| Teema ülevaade |
antsvolli
|
postitati 11.04.20 22:49 |
Kui nüüd mõelda siis e-Golfiga oli igati mõnus sõita, noh Tesla ta küll ei olnud vedas isegi 4.2Tdi Q7 eest ära foori alt startides ja läbilibiseva
205 suverehviga.
Ise reaalselt näen varsti päikesepaneele veokitel ja ka suuremat pinda omavatel liikuritel - suv, kaubikud. Kui nüüd saaks nende paneelide kogu
tootluse suuremaks kui 30kWh siis oleks nö. pidev täidetud tarbimine ja aku oleks varuks..
3M ilt on ju ammu olemas päikese jõul elektrit tootvad kiled mis mõeldud klaasmajadele..
Nägin ühte videot kus USAs vanem mees oli tootnud päikesepaneeli mis on nagu tõrvapapp ja pidavat tootma ka energiat öösel pilvitu ilmaga kuni 70%
max. võimusest. Loll olin, et videot alla ei võtnud ja enam pole õnnestunud seda leida..oli 7 -8 aastat tagasi utubis, tal oli ka veel mingi
süsinikkomposiit auto kere mis kaalus 100kg - 120kg ringis.
Eks need el. liikurid ole tulevik, vaata kuda tahad. Kiirendus on lihtsalt  
|
rihos
|
postitati 08.04.20 10:02 |
Tänud kõigile, kes siiani oma vastuse andnud !
|
walkman
|
postitati 08.04.20 07:49 |
| Tsitaat: | Algselt postitas: 100
Ei saa ju normaalselt liigelda nendega kui on vaja pidevalt juhet taha toppida (eriti talvel) ja see võtab oluliselt rohkem aega kui kütuse tankimine.
Ei saa Eesti piireski pikemaid sõite järjest ära teha. Isegi kui soetushind oleks sama mis bensiinimootoriga autol (traktorimootoriga sõiduautot
niikuinii ei ostaks), siis ikka ei ostaks. Kui oleks odavam, siis peaks ikka palju odavam olema, arvestades et akude eluiga pole just väga pikk ja
nende hind on päris korralik. |
Eesti piires peaks justkui kõik sõidud just tehtud saama. Pigem oleks probleem laadimisega kortermajades kui asi massiliseks hakkab minema.
|
VIP
|
postitati 08.04.20 07:42 |
| Tsitaat: | Algselt postitas: 100
(traktorimootoriga sõiduautot niikuinii ei ostaks) |
Ei ole vist õnnestunud ühegi kaasaegse diiselautoga sõita?
| Tsitaat: | Algselt postitas: 100
arvestades et akude eluiga pole just väga pikk |
Mis mõttes pole just väga pikk??? Akud kestavad ikka väga
hästi ju! Või loodab tänapäeval keegi veel 1 000 000+ km läbida mõne autoga ilma suuremat remonti vahepeal tegemata?
|
100
|
postitati 07.04.20 22:17 |
Ei saa ju normaalselt liigelda nendega kui on vaja pidevalt juhet taha toppida (eriti talvel) ja see võtab oluliselt rohkem aega kui kütuse tankimine.
Ei saa Eesti piireski pikemaid sõite järjest ära teha. Isegi kui soetushind oleks sama mis bensiinimootoriga autol (traktorimootoriga sõiduautot
niikuinii ei ostaks), siis ikka ei ostaks. Kui oleks odavam, siis peaks ikka palju odavam olema, arvestades et akude eluiga pole just väga pikk ja
nende hind on päris korralik.
|
Amadeus
|
postitati 07.04.20 21:37 |
Täitsin ka ära. Suures osas eelkõnelejaga nõus. Tesla minu lemmik ei ole ja asendaks ta loetelus Porsche Taycan'ga. Nimistusse lisaks veel Volkswagen
e-Golf'i, mis on välimuselt täiesti tavaline klassikaline auto, mida ei pea häbenema ja mille sõidumüra on mäekõrguselt väiksem võrreldes Teslaga.
|
sigaelmar
|
postitati 07.04.20 06:11 |
Täitsin ära. Aga mis siin imestada et neid nii vähe ostetakse. Hind on kallis ja neid millega tõesti sõita ka tahaks on ainult Tesla, Audi,
Mercedes-Benz ja Jaguar. Ja ma arvan, et üsna palju rikkus ka inimeste arvamust elektriautost Mitsubishi imev oma rõveda välimuse ja väikese
sõiduulatusega.
|
rihos
|
postitati 06.04.20 21:52 |
Tere,
Oma kooli lõputöös uurin tarbijate valikuid elektriauto soetamisel. Miks on nii, et meil ostetavatest uutest autodest ostetakse just nii vähe
elektriautosid?
Palun Teil vastata küsimustikule, mis võtab umbes 5 minutit Teie ajast. Küsimustik avaneb siit: https://forms.gle/pR27PAQAEdBFBruN7
Suured tänud ette,
Riho
|
