| Teema ülevaade |
Mairo
|
postitati 14.01.05 23:17 |
Sry, kuid audi on minu arvates olnud ikka askeetlikkuse ja "täiuslikkus läbi lihtsuse" sümbol, kuid uute mudelite disain muutub üha rohkem
ülepakutuks ja mitteaudilikuks sirgri-migriks.
Ka kvaliteet annab minu arvates järgi. Näiteks võin tuua võrdluse istmete vahel. Kui vana mudeli sportistmeid võib nimetada igatpidi täiuslikeks, siis
uue a8 sportistmed on labase kujuga ja ka mugavus on kusagilt järele andnud.
Kahju!!!
|
juks11
|
postitati 13.01.05 17:10 |
| Tsitaat: | Algselt postitas: ve1ks
| Tsitaat: | Algselt postitas: juks11
Selline bensukas mulle sobiks... |
Ega siin eriti vahet ju olegi, kui kiirendus on 100-ni 6,4 s ja kapotti all on 286 hobust  |
Ega ma seda ei mõtelnudki aga lihtsalt tean neid uusi "superdiisleid"...
|
ve1ks
|
postitati 13.01.05 17:07 |
| Tsitaat: | Algselt postitas: juks11
Selline bensukas mulle sobiks... |
Ega siin eriti vahet ju olegi, kui kiirendus on 100-ni 6,4 s ja kapotti all on 286 hobust
|
juks11
|
postitati 13.01.05 15:31 |
Selline bensukas mulle sobiks...
|
Diesel
|
postitati 13.01.05 14:13 |
NAIAS: Audi esitleb kontseptuaalset crossover mudelit
10.01.2005
Audi toob Detroidis toimuval autonäitusel avalikkuse ette oma uue kontseptuaalse crossover-tüüpi mudeli – Audi Allroad Quattro. Spetsialistide
hinnangul võib see auto osutuda uue Audi A6 Allroad asendusmudeli prototüübiks. Seda enam, et kontseptuaalse Allroad Quattro baasiks ongi just võetud
uue põlvkonna Audi A6 platvorm.
Audi Allroad Quattro gabariitpikkus moodustab 4,93 meetrit, laius – 1,89 meetrit ja kõrgus – 1,52 meetrit. Audi A6 Avant universaalist on ideeauto
seega 6 cm kõrgem. Need lisasentimeetrid on kulunud crossover’i kliirensi suurendamiseks. Universaalist erineb auto ka uutmoodi esiosa poolest, kus
võib näha suurt õhuvõtuava ning alumiiniumist vahetükki stangel. Teistest Audi Allroad Quattro stiililahendustest võib tuua välja uued
valgusdioodipõhised esilaternad ning tohutu suure klaasist katuseluugi.
Kontseptuaalne mudel on varustatud uue neljaliitrise V8 turbodiisel mootoriga, mida hakatakse üsna pea paigaldama ka Audi seeriamudelitele. Selle
mootori võimsus moodustab 286 hobujõudu, maksimaalne pöördemoment ulatub 650 njuutonmeetrini, mootorit toetab Triptronic automaatkäigukast. Nullist
sajakilomeetrise tunnikiiruseni kiirendab prototüüp kõigest 6,4 sekundiga. Märkida võib ka seda, et uus mootor vastab karmidele Euro-4 ökoloogilistele
normidele.
Audi Allroad Quattro mudelil katsetab Audi esmakordselt mitut uut tehnoloogilist lahendust: uut liiklusolukorra jälgimissüsteemi, kursihoidmissüsteemi
integreeritud adaptiivset püsikiirusehoidjat ning teetähistuse jälgimissüsteemi.
Allikas: Car.ee Autoportaal
|
|
