Tsitaat:

Algselt postitas: jass Tsitaat: Algselt postitas: TT Ma arvan ka, et mine Rauli jutule, meil on tõesti siin hullumaja. OT, aga miks siis midagi ette ei võeta, et seda olukorda lahendada. Audi võiks lisaks heale autole tähendada ka head teenindust, aga kui järjekorrad on kaks nädalat (või neli nädalat, nagu vahepeal Tarti Audi esinduses olid), siis see EI OLE hea teenindus...

Kuhu me siin Paldiski mnt-l laieneme teie arust - loomaaeda või Tivolisse
Mis põhjusel te ajugeeniused arvate, et septembris Pärnu salong avatakse, millisel põhjusel me Viimsisse 2 korda suuremat keskust ehitame....
Saage palun ükskord aru, et Tartus ei ole Reval Auto esindust - Tartus on Tauf Auto, mis on Audi volitatud edasimüüja ja Audi teenendust teostatakse Tartus Aasta Autos.
Ma ei saa aru, miks on tarvis iniseda kui asjadest midagi ei teata - see oli mõeldud sulle jass.

Tarmo

Paljud automüüjad (UM, Vilojett jt) on ruumipuudusega hätta jäänud. Paljud neist ka ehitavad ja laiendavad oma tegevust.

See, et juhtkond magas õigel ajal maha laienemise küsimuse, ei anna nüüd küll alust siin klientide peale haukuda!

Kliendil on muidugi ebameeldiv oodata, aga teeninduse järjekorrad pole ju ainult Revali probleem. Näiteks Toyota esindustes on asi palju hullem. Toyotal müük on viimasel ajal eriti hästi läinud. Ja Toyota ehitab ka uut hoonet Lasnamäele.

Juhtkonna poolsed optimistlikud müügikasvu prognoosid ja esinduse laiendamise varajane planeerimine - see on lihtsalt liigse riski võtmine. Keegi ei garanteeri ju müügikasvu.

Uued autod lihtsalt peavad esinduses käima, aga vanemate masinate omanikud saavad ise valida, kuhu minna. Mul on mulje jäänud, et Forssis on pikemad järjekorrad kui Revalis. Ja on ka normaalseid kohti, kus järjekord on väga lühike

Elu on selline, pole midagi teha. Keegi ei jookse sinu sõrmenipsu peale asju tegema. Tuleb ära kannatada ja edasi elada või otsida alternatiive.

Pikkadest järjekordadest revalis ei tea ma midagi. Aga teeninduse letitagustest teenindajatest jäi viimasel külastusel küll selline mulje mis eriti kommentaarimist ei kannata. Ebakompetentsusele lisaks igasuguse abivalmiduse puudumine ja väga üleolev suhtumine. Just seetõttu soovitaks (eriti just vanema) masina lasta üle vaadata kusagil mujal.

Tsitaat:

Algselt postitas: tarmo Tsitaat: Algselt postitas: jass Tsitaat: Algselt postitas: TT Ma ei saa aru, miks on tarvis iniseda kui asjadest midagi ei teata - see oli mõeldud sulle jass. Tarmo Sorry, et julgesin iniseda. Mina tean asjadest ainult seda, et juba aastaid on Audi esindustes hiigelpikad tööde järjekorrad. Ja jutt, et pole kuhugi laieneda, ühel pool loomaaed, teisel pool tivol, lohutab vähe, kui pean kuu aega jala käima, sest autoga teenindusse ei saa. Teeninduse osa laiendama oleks tulnud hakata juba aastate eest. Aga ilmselt tuli autode arvu kasv Audi esindusele nagu teedevalitsusele lumi. kui sul paha tuju on, siis mine kuskile laste mänguväljakule torisema, nagu sa oleks ainus, kes ootama peab. ja kui sul on väärt ettepanekuid, kuidas revali tööd paremini korraldada ja laienemisplaane effektiivselt läbi viia, siis ma arvan et revali uksed on sinu ees valla

Teema algatajale ehk nii palju veel abiks, et suuremates ettevõtetes pole eriti kasu, kas tunned sealt kedagi või mitte. Kui vanker liigub siis kuhugi enda vahele sokutamine on isegi ettevõttes töötavat kodanikku tundes väga raske. Samas tekitab see kindlasti lisapeavalu ka isikule, kes üritab vastu tulla ja igasuguse sebimisega oma kallist aega mitte millegi eest raiskab

Laieneda, mida sa laiened kui pole tööjõudu!?

Meil seisab 1 koht tühjalt, tõstuk, tutikad tööriistad jne ootavad aga ei ole kedagi kes tuleks tööle - palk ja tingimused on kõik head.

Kuulutused igal pool üleval aga ei midagi, pole lihtsalt tööjõudu....

Ja teemasse kah, auto on antud hetkeks juba üle vaadatud...

Tegelikult see tööjõu puuduse jutt on ka üks paras BS. Ise vaatlesin paari kuu vältel pakkumisi ja domineerivad sellised asutused ja ettevõtted kes arvavad, et täiesti normaalne on 5000.- või 6000.- kuupalk, töötingimustest enamustes kohtades ei hakkaks rääkimagi. Eks muidugi üksikud erandid on ka hulgas, aga üldine mentaliteet on ikkagi selline nagu selle vanja ja 100 ülemuse-vahendajaga pildil on kujutatud. Madala maine ja ülbete inimestega kollektiivi ei taha vist tõesti keegi eriti minna.
Edit: selle viimase lausega pidasin silmas seda, et revalisse ei läheks tööle ka väga hea palga eest.

Tsitaat:

Algselt postitas: ferdinand Tegelikult see tööjõu puuduse jutt on ka üks paras BS. Ise vaatlesin paari kuu vältel pakkumisi ja domineerivad sellised asutused ja ettevõtted kes arvavad, et täiesti normaalne on 5000.- või 6000.- kuupalk, töötingimustest enamustes kohtades ei hakkaks rääkimagi. Eks muidugi üksikud erandid on ka hulgas, aga üldine mentaliteet on ikkagi selline nagu selle vanja ja 100 ülemuse-vahendajaga pildil on kujutatud. Madala maine ja ülbete inimestega kollektiivi ei taha vist tõesti keegi eriti minna. Edit: selle viimase lausega pidasin silmas seda, et revalisse ei läheks tööle ka väga hea palga eest.

Tsitaat:

Algselt postitas: spcvnd Tsitaat: Algselt postitas: juks11 Tule siis homme tööle, palk VÄHEMALT 10 000.- ametlikult kätte, tingimused hea, kollektiiv hea - arvestan Sinuga!? kas see on nüüd kõva palk? sellist palka said asjalikud vennad ca 5a tagasi. inflatsioon on teind oma töö... kui sa topelt nii palju pakuks, siis ilmselt leiaks ka mõne asjaliku venna. sry, OT.

OOoh sa sade!
Ei saa mitte vaiki olla. Asi kisub juba küll teemast välja, aga ega tegelikult on asi ikka nii küll, et mees astub koolipingist uksest sisse ja ütleb "Palka vähemalt 25 000 kätte ja alla selle ei hakka ma liigutama ka". Unustades samas elemenaarse asja mainida(minu jaoks), et mida ta siis ka tegelikult teha oskab.

Ei midagi isiklikku. Nagu eespool mainisin, ei saa mitte vaiki olla.

Tagant järgi tarkus on s**t tarkus. Kus Te olite 10 aastat tagasi ja ei teinud ettepanekut firma esinduse laiendamiseks sellises mahus nagu praegu vajalik on?

Eks siis tuleb juksi juures Audi self-service avada.
Mina isiklikult ei tuleks sinna ilmselt remontima, sest ma olen sündinud paberimäärija ja käed peavad puhtaks jääma, kuid mõni mees ju kes oskab ja tahab ikka tahaks võib-olla mõne asja ise ära teha juhul kui kui see ärimudel muidugi töötaks ja töökoja omanik tegelasi usaldaks.

Ma arvan,et see ebaloomulik olukord tööjõu ja palkadega lõpeb varsti.Asjad loksuvad ise paika.Paljud tulevad pilvedelt alla tagasi ja hakkavad jälle tööle.See paarsada miljardit (laenu)krooni , mis on viimastel aastatel Eestis kõigile käivet upitanud ja inimeste enesehinnangut tõstnud , leiab oma koha seal ,kus on selle raha koht.See raha läheb suures osas lihtsalt uuesti Eestist välja ja meile jäävad suured laenud.Vaadake poes,kui paljud asjad on Eestis toodetud?
Annab otsida.Nii lihtne see ongi - minu arust

Tsitaat:

Algselt postitas: QUATTRO See tähendab siis seda,et oled ise kunagi samasugune kolientidega ülbaja olnud we?

kliente on halbu kohe kindlasti meeletult palju,aga imestan ,et suurt kära pole olnud halva suhtumise pärast meedias. ise elan muidugist väikelinnas ,aga endaarust viisakalt tulen remonditöökotta abi paluma ,siis suhtlemine kliendiga on teatud kohas ikka allapoole arvestust. teeninduskvaliteeti ei hakka takka rääkima.et saadad sinna kus ta tuli ja päikest ei paista? ma loodan,et mõttes seda ütlesid? viisakalt saab ka ju klienti tagasi saata? et esimene asi mis klienti võib häirida on teenindaja suhtumine klienti,seda on mõned kuritarvitanud ja sinna minu jalg ei kipu minema.isegi kui teenindus on kvaliteetne,ei lase mina ennast alandada. ja mõni vend kes sul aja seal kinni pani,voibolla maksis kätte sulle halva suhtumise eest klienti? loomulikult heal spetsialistil eales kliendid ära ei kao ,aga nii inimene oma vigu eales ei õpi. ei pea alati sama ebaviisakas olema nagu klient.

Nii,ma ei tea mis alal sa töötad,aga minu ala juures on keskendumine tööle ntx suht tähtis.Nüüd tuleb pöidlajämeduse kuldketiga vend ja võtab sul lihtsalt varrukast kinni ja ütleb et näed ,auto on seal ja mul on vaja et sa selle kohe ära teed.Sellise inimese saadan ma joonelt p****.
Mingisugust meediat ma ei karda,SL õhtulehte ei võta keegi tõsiselt.

jah ei ole autoremondiluksepp,aga minu töö ka nõuab ära ütlemist klientidele ja mitte sellisel moel nagu sinul.ja mõni klient segab keskendumist ,aga pärast äraütlemist suudan rahulikult oma tööd edasi teha,ilma,et sellest nüüd pajatada kellegile nagu mingist erilisest probleemist.kui sinu töö ei ole klientidega kokkupuutumine,siis saan aru ,kui on,siis saan aru,et su töö ei meeldi sulle?. varruka saab samal moel tagasi nagu võeti. aga olen saanud viiskalt lahti lapsehoidjast,öeldes,et sihtkohta olen leidnud tee seni ise.seda on korra vaid juhtunud.midagist on nihu siin. vaadake peeglisse palun härrased!!!

Emotsionaalselt ja vandesõnadega öelduna on iga ütlus mõjusam. Lihtsalt ei pea nii palju kordama. Kokkuvõttes kõik kliendi huvides.

Peeglisse juhtun ikka aegajalt vaatama ja seda ma tean nigunii et mingi eriti ilus inimene ma ei ole.See eest olen aus ja otsekohene.
Samas kui sul on klient kes tilgub sul kõrval nigu kastekann,siis on tunduvalt tõhusam see asi ühe sõnaga ära lõpetada.Muidugi ma ei saada inimest kohe ukselt minema,ma kuulan ära mis tal öelda on ja räägin ka 1 korra ilusti.Kui siis aru ei saa tuleb lihtsalt karmilt öelda.Aga varrukast kiskujad saadan kohe.
Over and out.

Oh mis te kriunute.
Forssi panin veermiku kontrolliks aja kinni ei läinud kaua 5 päeva siis oli esimene vaba aeg.

Kontroll tehtud tööde nimekiri oli küünra pikkune. Esimene remondi aeg oli 27 aprill (5. aprillil olin kontrollis ). See ei sobinud MULLE ja saimegi kokkuleppele uues ajas 30 aprill hommiku kell 9.00

Parim lugu oli muidugi kalkulatsiooninga. Töödevastuvõtja arvas et läheb nii 10 000.- ja lubas saata kalkulli meilile. Tegigi seda aga pisut oli kalkulatsioon suurem u. 16 200.- Ei läinud väga üle, umbes 60% ainult.

Aga võib olla on see sellest et mul on kuldkett kuigi ma sellega ei vehkinud seal.

Mis ma tahtsin öelda on see, et ei saa ennast autoremondi töökoja ees lääbakile lasta ja öelda jah suured juhid võtke kõik mu raha ma tulen siis kui teile sobib. Samas ei tohi ka olla selline, et kargad kõigile ninna ja pured kui metsaline(kuigi tundub et paljudes kohtades se toimib)
Olge inimesed nii tenindajad, te ju osutate teenust, kui ka teenindatavad, sest teenindaja on ka inimene. Sa ei osta omale seda inimest orjaks vaid sa ostad temalt teenust, mida on sinul vaja. Muidugi on sul võimalus mujale minna aga see on teine teema.


Igatahes mina olen 30 aprillil kell 9.00 Forsis

Teemale võiks panna juba uue pealkirja: suhtumine ja suhtlemine. Kui tahes mõttetu murega kleint ka ei pöördu spetsialisti poole, alati kehtib 2 reeglit:
*kliendi jaoks on konkreetne spetsialist päeva jooksul esimene, olgugi, et spetsialist on pidanud selliseid mõttetusi juba päevas mitmeid kuulama. Klienti tuleb suhtuda alati kui oodatud külalisse;
*spetsialisti jaoks tühine probleem kliendi jaoks EI OLE mõttetu ja tühine, spetsialisti asi on selle olemust ja võimalikke lahndusi kleindile tutvustada.

Loomulikult ei ole kliendi õigust suhtuda üleolevalt - temal on abi vaja ja abi osutaja on kah siiski luust ja lihast inimene.

Seega kokkuvõttes - suhtuge inimestesse mõistvalt ja selgitage neile oma sisukohti. See kehtib nii kliendi kui teenuse pakkuja kohta.

johhaidii
nagu lasteaed.
autoteenindused on äriettevõtted mitte heategevusorganisatsioonid.
kui ettevõttel hästi läheb ja klientuuri on, siis tuleb laiendada, ükski firma ei võta ju omale 4000m2 töökoda kui kliente pole, lootuses, et äkki kinagi tuleb. tuletage meelde milline oli reval auto aastaid tagasi, kui ta veel staadioni tänaval pesitses!
kui teil viriseda on, siis selleks saate ju pöörduda vastava asutuse juhtkonna poole, siin enda välja elamine ja mingite konkreetsete asutuste kirumine on täiesti pointless. olgu, juks11 kui firmaomanik saab siit tagasisidet...aga revali juhtkond?
juksi kohta veel niipalju, et müts maha mehe ees, et julges võtta endale ainult ühe kompanii autode tegemise.

mehed, lugege automüügi kokkuvõtteid, vaadake miukse kiirusega automüük kasvanud on !!!
ja teeninduse järjekorrad on igas firmaesinduses (miski daevoo ja huidai kohta ma muidugi seda kindlalt väita ei julge) lihtsalt mõni firma on suutnud kiiremini läbi viia oma laienemise, mõnel firmal on see takerdunud. reval on teinud esinduse saaremaale, ehitatakse seda pärnusse ja tallinnas ehitatakse uut maja viimsisse. juhtkond otsustusvõimetu?
tehke omad järeldused ja ärge halage foorumis, samad probleemid on meil kõigil, need kaks inimest kes ei saanud teeninduse aega sinna minekule järgneva 15 minuti jooksul, mõelge ka teiste peale, mida te kurat virisete.

ahjaa...ma ei tööta revalis ega ei tööta ka seal ühtegi mu lähisugulast!

tsitaat-
See reegel kehtib aga alati - suhtu teistesse nagu Sa tahaks, et Sinusse suhtutakse!

seda oligi ilus kuulda.

Teate, mis te virisete. Teil on samasugused 2 kätt otsas nagu remondi mehel ja enamus tööriistu, mida kasutatakse on suht lihtsad ja kergesti kättesaadavad. Remontige oma autosid siis ise, kui teile töökodade juures midagi ei meeldi. Jah, osadel masinatel on omad nõksud ja omapärad, mis tahavad spets tööriistu või siis tõstuki abi aga üldjuhul kõiksugu korraliste hooldustega ja auto ostueelse kontrolliga saab inimene ise hakkama. Need kaablid on suht odavad, el vidinate korrasolekus saad ka ise üldjuhul veenduda ja sillaosade jms korrasoleku kontroll on "tere tulemas Koplisse".

Teine probleem on ajapuudus. Olen vägagi tuttav selle teemaga. Vahepeal ma ei saanud auto remondi peale ca 1 kuu isegi mitte mõelda aga oli vaja kiiresti teha ja pidingi Aavale 13,5k maksma. Mis parata, elu on selline.

Teen ettepaneku nimetada Audi teenendusettevõte õige nimega sest AS Reval Auto on Audi marki sõidukite ja varuosade maaletooja, mitte aga teenendusettevõte.

Tallinnas vähemalt on kuhu minna oma muredega, võtku see siis aega palju tahes. Pärnus saad loota vaid ise endale, sõprade abile ja ac foorumi tehnilistele teemadele. Pärnus on olukord teenindustega ikka väga hull... kas või kõige lihtsama sillastendi aega pead esiteks ootama pea 3 nädalat ning siis pole sa kunagi kindel kas saadakse jooks paika või mitte. Pärnus pole tööjõu puudus vaid pigem väärt tööjõu puudus. Suvalised kutseka lõpetanud vennikesed, ise rusikat rinnale tagudes, püüavad miksit kokku keerata ja pärast oma tegude eest ei vastuta.

Ise igapäevaselt klientide teenindamisega tegelev inimene puutun kokku pidevalt nii hea kui halva teenindusega. Üks nädal oli kohe nii kole, et julenud enam kuskile poodi minnagi, kuna igalt poolt sain sõimata. Mis teha, oli kehv päev. Ei saa me kunagi keegi väita, et oleme ise andnud endast parima ja kas peakski.

Mina loodan igatahes, et Revali pärnusse tulek leevendab väga paljude siinsete audi omanike mured ning ehk leitakse siia ka väga kompententsed inimesed.

Et veel mõtetuid poste ära hoida, siis vastan, et mina liigutasin selle teema siia. Alguses oli teema nimi "Reval Auto AS ja muud teenindusettevõtted. Nendega suhtlemine ning kogemused."

Peale Tarmo märkust muutsin nimetuse õigeks. Samas, olgem ausad, Reval on ikka Reval, pole sisulist vahet, kas räägitakse Reval Auto Tallinn OÜ-st või Reval Auto AS.

Ma ei õhuta vaenu, mul ei ole Revaliga negatiivseid kogemusi kuid staffina pean jääma adekvaatseks. Samuti ei näe veel põhjust teemat lukustada või kustutada.

Btw, alati ei pea olema tagasiside negatiivne. Kui palju inimesi on selliseid, kes on väga rahul Revali tööga ?! Kindlasti kõvasti rohkem kui nurisejaid !

Seega rahu, tänasel päeval on palju suuremaid probleeme mille pärast pead vaevata (õnneks ei kuulu need vähemalt selle foorumi teemade hulka).

Positiivsest tagasisidest ei räägita ju peaaegu kunagi. Mul on selle majaga ainult head kogemused, osaliselt kindlasti tutvuste pärast. Samas töödevastuvõtust ei tea ma isiklikult kedagi, kuid üks positiivsemaid kogemusi pärineb just sealt (oldi nõus omal algatusel jupp vahetama katse-eksituse meetodil- kui poleks toiminud, poleks pidanud sentigi maksma).
Ja megajärjekorrad on igal pool töökodades, kes tegelevad veermikuga- huvitav, miks

ma vaatan et see Reval Auto on ikka üks täis s...t koht enamuste arust, siit ka küsimus, et nahhuj te ronite siis sinna üldse kui kõik on pahad ja halvad ja midagi ei oska ja ülbitsevad ja mida kõike veel
Tallinnas töökodasid vähe on ? äkki on asi teie enda suhtumises hoopis kinni ?
Niipalju kui ise Reval Autoga kokku olen puutunud, on minul küll meeles ainult positiivsed kogemused

loen ja imestan. teil on läinud ikka ulme hästi Revaliga. misiganes nime ta täna ka ei kanna. ma räägin lihtsast konkreetsest letiteenindusest. mehed taga töökojas on tegijad, otsesuheldes väga ok kujud.
aga hoolduse lett on väkeste eranditega .................

viimane kogemus oli, et kui Reval eksis, siis öeldi, et homseks siiski saab auto, või kui ei meeldi, siis oodaku ma 2 nädalat. minu eeldus oli see, et kui mees helistab ja ütleb, et auto on KORRAS, siis ma saan sellega ära sõita. ei saanud. ))
kusjuures valisin meelega kodaniku, kes pole mind kunagi näinud. olin viisakas ja ei vigisenud. ikka oli ülbe.

aga parim, mis mul tehtud on siiani, oli rihmavahetus. nimelt ütlesin "spetsiaalselt", et vahetage rihm, rullikutega + veepump. vist ka küünlad ja juhtmed ja ei mingeid korralisi 120'000 ülevaatusi ja kontrolle.

mis juhtus?
1. auto mootor ei töötanud enam korralikult, lonkas.
2. vahetati ära küll veepump, aga pandi kallim variant, kuigi algselt pidi olema ka vahetusfondi oma olemas.
3. vahetati jahutusvedeliku ära paisupaak!!! mingi kahtlane vedelik olla sees old.
4. jahutussüteemi EI pestud läbi. küsisin miks? kehitas õlgu.
5. mingid ilusate peadega kruvid keerati puruks ja ei asendatud. enne korralik mootori kate oli nüüd nagu mingi eriline rääbakas.
6. termostaat jäi kinni. päris külm oli sõita
7. klienditeenidaja käratas, et ärgu ma tulgu talle ütlema, mida mina tahan, et minu autoga tehakse.
8. arve tehti ka selline, et avastasin end sellili lage vaatamas. lihtsalt väänasid mingit jura arvele peale.

mõistagi läks mul pilt mustaks ja panin seaduseveski veerema. reageerisid ja tehti korda. arve tehti inimlikuks ja üllatus-üllatus, mootor käis kui kell. lihtsalt ülikahju oli müüa seda autot, kuigi ligi 100'000 sõitsin peale.

nüüd V8 ostsin endlae nädalavahetuste autoks.
ei tea kas kordus sama stoori? )) viisin auto, et tehke korda. helistati, et "korras", tule järgi. lähen järgi, mmm ei ole korras. küsisin. üteldi, me tegime tööd, arvuti viga ei näita, käi välja. järgmine.

AUSALT? kas ma viisin auto teenindusse, et teada saada kas Revali arvut näitab viga? minge metsa! ma tahan autot korda, mitte teada Revali arvutite oskusi/teadmisi.

põhjus, miks Revalis käiakse? jube lihtne, ametliku esindusena ei saa nemad keelduda su autot remontimast.


miks mina näiteks väga "verine" olen? sest teate mehed, on olemas alternatiive. ostke Lexus ja see teenindus tundub teile tõelise poputamisega. just teenindus. aga raha me oleme reeglina valmis andma just positiivsete emotsioonide eest. kahjuks Revalis täna seda juhtkond ilmselt veel ei mõista. edu neile arenguteel!

Tahaksin vabandada enda teravate sisudega postituste pärast selles teemas.
Süsteemis sees olles näen lihtsalt asju teisest vaatevinklist kui need, kes Revaliga kokku puutuvad klientidena.
Ühtlasi soovin, et need inimesed, kes minuga püüavad omakasu eesmärgil heades suhetes olla kuid seljataga mind taga räägivad - palun tulge ja öelge mulle kui miski hinge kraabib.
Mina luban omalt poolt madalat profiili hoida nii foorumis kui ka klubiliste abistamisel.
Mul on kahju öelda, aga meie majas on klient koostööpartner mitte kuningas.
Eelkõneleja postitusele sooviksin omalt poolt lisada, et tööde vastuvõtu ja kvaliteedi kontrollimise tõhustamisega tegeleme hetkel kõige pingsamalt - sinu juhtum ei ole kahjuks ainus

mis see siis tähendab et kord ei ole majas nagu linnas hetkel vöi?
"firmal" plaan audi soetada aga kui mina pean sellega hoolduses käima jne , ei aitäh.
önneks isiklik masin nii vana et ei pea revalis käima.

edit. maku, miks ma hakkan oma tuttavaid ja söpru piinama sellega et "kuule, ole mees ja lase kanalit kasutada korra"
"ole mees ja lase oma sooja garaazi kasutada, ai kurat see vöti läks puruks, sorry ostan homme uue" jne
käies iga kuu vähemalt korra silberis siis ega seal parem ole. ei hakka täpseid asju välja tooma aga asi tösine.
ning mis me räägime siin auto hooldusest kui viisin arvuti hooldusesse ja lasin asja korda teha aga tagasi sain vanadest asjadest kokku lapitud "mingi" asja

Seda kammi vast ei olekski , kui tõesti oleks tööjõudu . Endal selge näide olemas. Paar nädalat tagasi tuli autol üks jubin põhja- alt lahti. Olin linnas ja helistasin kõik lähimad teenindused läbi ja kellelgi ei olnud aega ,et seee väike asi korda ajada. Ei olnudki midagi teha kui sõitsin esimese ettejuhtuva autoteeninduse juurde ja rääkisin oma mure ära.
Seal öeldi ,et aegu ei ole aga meil on vaba tõstuk ja tööriistad ,et kui oskad tee ise ära. Ja tegingi .

Tsitaat:

Algselt postitas: Mario81 Tsitaat: Algselt postitas: margus0000 Ei olnudki midagi teha kui sõitsin esimese ettejuhtuva autoteeninduse juurde ja rääkisin oma mure ära. Seal öeldi ,et aegu ei ole aga meil on vaba tõstuk ja tööriistad ,et kui oskad tee ise ära. Ja tegingi . tase!

Ei tea kuidas on ametlike teenindustega, kuid juhtub ka selliseid asju, et mõned nobedad näpud vahetavad terve detaili otsi andva detaili vastu, mida eemaldati mõnelt teiselt kliendilt. Pärast on suht mõttetu vaielda ja midagi tõestada.

Revalis olen lasknud autosid hooldada ja remontida alates aastast 2001 ja siiani rahul. On küll tehtud mõni hooletuseviga kuid on ka positiivseid näiteid, kus on vastu tuldud. Nagu ikka ja keskmine hinnang on väga ok. Ei ole olnud vajadust ühtegi isiklikku tutvust seal tekitada.

Vaadates kõrvalt tuttavaid, kes sõidavad teiste Saksa luksusmarkidega tundub, et nende teenindustes saad normaalse ajaga ja normaalse kvaliteediga autremonditeenust vaid tuttavate kaudu ja altkäemaks või sõbrameheteened võimaldavad nii mõnegi huvitava skeemi.

Pikad järjekorrad on jah tüütud aga selge on, et elame turumajanduses ja firma ei tekita neid tahtlikult ja on motiveeritud ennast laiendama kui turunõudlus seda toetab. Täna ilmselt toetab ja loodetavasti probleemi lahedamisega tegeletakse.

PS. neljapäeval jälle hoolduses, loodetavasti ei sõnanud nüüd ära !

Peebuga ühel meelel. Revali klient olen olnud juba Staadioni tn. aegadest aastast 2000. Firmateeninduse kvaliteet (ja ka asukoht) on mul märkimisväärne argument ostetava auto margi valikul.

Revaliga seni ka ainult head kogemused ja suhted (samuti täiesti reakliendi "mees metsast" tasemel). Seni on tööd ilusti ja kliendiga konsulteerides ära tehtud. Klaasipesuvedelikku ka pole pidanud vägisi ostma, see ajab mõne kontori puhul kõige rohkem hinge täis. Paar korda on auto täiesti käigult töösse võetud ja katkenud rihm lihtviisil ootetööna ära vahetatud. Muidu Revalis käin "raskemate" töödega, rutiinse hoolduse teen ise.

Ainus häda on vahel olnud, et pärast mootoriõli vahetust on õlitase üle normi ja vajab väljaimemist. Olen ka ise sarnast nähtust kogenud, et kohe pärast õlivahetust on tase normis ja pärast sõitu ja jahtumist ikkagi 3...4 mm kõrgem. Ju siis külm õli sisse kallates kuskile pidama jääb.

Aga eks ta tülikas on küll 2 nädalat oodata, kui auto ei liigu. Hiljuti oli selline juhtum. Õnneks on väike varu aia ääres selliseks puhuks. Algaja väikekaupmehena oskan öelda, et enne ei julge ise ka investeeringut teha, kui nõudluses kindel pole. Aga see, et mujal on veelgi viletsam, ei ole muidugi argument.

Kahjuks kipun vaikselt lahkuma Audi pidajate hulgast. Põhjus on see, et tahan turbodiislit, aga ei armasta seda ühe turboga V6 kujul. Tundub põhimõtteliselt probleemsem olema kui ridamootor. Veermiku ehitus on ka natuke sobimatu meie linnatänavatele, kus peamiselt saab liigutud. Siiski on üllatavalt hästi vastu pidanud.

No nii, eneseületus tehtud, raskelt tuleb eestlasel hea sõna...

Enda auto veetis seal töökojas ja tagahoovis üle 6 kuu.

Algne kontakt sai hinnapäringu jaoks võetud otse keretöökoja juhatajaga ja sedakaudu veeresid asjad ka edasi. Kuna sai alguses juba mainitud, et asjaga ei ole kiire (teatud omaette põhjustel), siis said nad seal rahus asjaga tegelda ja võis tõdeda, et vähemalt kommunikatsioon toimis mõlemas suunas ja lõppkokkuvõttes võis tulemusegagi peaaegu rahule jääda.

Vähemalt oli suhtumine seal tagapool letti asjalik iga kell ( leti äärde jõudiski alles siis, kui asjad valmis olid ).

Nii et ei oska ise küll väita, et maailmalõpuga tegu oleks - konkureerivate Saksa tootjate luksusautode omanikelt on päris õudukaid kuulnud. Muidugi ei saa enda kogemust võtta mingi absoluutse tõdemusena, aga vaatamata tekkinud pisimuredele on tulemusega igatahes rahul - ennekõike sellepärast, et viidatud tegematajätmised ja puudused sai normaalsel moel kõrvaldatud - mitte ei arvatud, et tegu on kliendi "luuludega".

Tõsi mõni pisiasi oleks võibolla jäänudki lahendamata, kui poleks ise antud teemas pädev olnud (stiilis "selle auto kliimaseadmesse käib R12 ja meil pole seda kuskilt võtta").

võtaks kah sõna natuke revali teemadel. nimelt sai ostetud audi inimeselt , kes väitis et on koguaeg revalis käinud ja alles hiljuti teinud seal ka õlivahetuse. just õlivahetusest sai huvi auto vastu mis oli revalis hoolduses käinud. kui ma õieti mäletan siis 3 päeva tagasi enne kui auto minu kätte sai tehti Revalis õlivahetus,,,, ups aga õlifiltert ei keeranud keegi ju kinni õli lihtsalt voolas sealt välja karterikaitse peale seepeale uurisin kõikvõimalikud tööd mis reval oli teinud ja sealt ujus ikka asju välja oi oi kui palju ........ väidetavalt õõtsapuksid vahetatud......selleski pettusin, töökoda kus neid vahetati väitsid et need pole alles vahetatud( diagnoos puksidele...... parempoolsed läbi , vasakpoolseid enam ei ole 1500 km. puksid õhtal!!!!!!???????) sama asi ka kehtis žarniiride koha. väidetavalt vahetatud aga ....... sama lugu mis õõtsapuksidega. ainus millega siiani rahul olen revali tööga on rihmavahetus. sealt ei leitud midagi ,,,,kõik oli korras. Kuna ise oskan nö. auto muredega hakkama saada (va elektr) pole mul enam teenindustesse asja. Aga loodame et need sosssepad ka kunagi tööd õpivad tegema ja see konveier teenud ka llõpetatakse.

Tsitaat:

Algselt postitas: kärnakas just õlivahetusest sai huvi auto vastu mis oli revalis hoolduses käinud. kui ma õieti mäletan siis 3 päeva tagasi enne kui auto minu kätte sai tehti Revalis õlivahetus,,,, ups aga õlifiltert ei keeranud keegi ju kinni õli lihtsalt voolas sealt välja karterikaitse peale seepeale uurisin kõikvõimalikud tööd mis reval oli teinud ja sealt ujus ikka asju välja oi oi kui palju ........ väidetavalt õõtsapuksid vahetatud......selleski pettusin, töökoda kus neid vahetati väitsid et need pole alles vahetatud( diagnoos puksidele...... parempoolsed läbi , vasakpoolseid enam ei ole 1500 km. puksid õhtal!!!!!!???????) sama asi ka kehtis žarniiride koha. väidetavalt vahetatud aga ....... sama lugu mis õõtsapuksidega. ainus millega siiani rahul olen revali tööga on rihmavahetus. sealt ei leitud midagi ,,,,kõik oli korras. Kuna ise oskan nö. auto muredega hakkama saada (va elektr) pole mul enam teenindustesse asja. Aga loodame et need sosssepad ka kunagi tööd õpivad tegema ja see konveier teenud ka llõpetatakse.

nu jah reval tunneb seda auto endist omanikku väga hästi ja tema huvides ei avalikusta.

niisama pole mõtet pori loopima hakata...
ilma tõenditeta jutul ei ole mõtet...
ise revaliga rahul...
sõltub, kes sinuga tegeleb...

eile sain pärnu revalist auto kätte väga rahul suhtlemise ja tööga.tublid ja edu teile

Nii ... saime siis kodanik kärnakas auto kohta ka üht-teist teada:
Auto on Revalis käinud 2 korda:
01.2006 - ostetud meilt 2 rõngastihendit
04.2006 - sillaregull
Sinu väide, et "tehti mustalt" tekitab segaseid tundeid minus.
Kuidas tehti "mustalt", kes tegi, milliste varuosadega?
Pigem oled autot ostes olnud naiivne, et uskusid kõike, mida auto müüja sulle rääkis.
Kui see inimene, kellest enamik meie maja töötajatest midagi kuulnud ei ole, omab teeninduses sõpra, kes peale tööd "mustalt" töid teostanud on siis selle eest Reval küll endal vastutust ei näi lasuvat.

Lugesin kah kõik postitused läbi. (sõimamistest lasin pilgu kiirelt üle). Mina olen Revalis mõned korrad käinud ja erinevad teenindajad (teeninduskonsultandid, täpsemalt), on jätnud täiesti erinevad muljed. (Positiivseid ikka kah)
Tööde kvaliteedi osas ma alati rahule ei ole jäänud, sest üks sealt tellitud teenus ei ole 100% korras (ka pärast mitut käimist) . Revali õigustuseks võib öelda, et viga võib olla ka minu autos või paigaldatud osa tootjas. Ja teisel puhul mulle tundub, et ma maksin jupi eest (mitte eriti vähe), mida tegelikult ei olnud vaja üldse vahetada. (Probleem, millega sinna läksin, jäi alles). Kuna elan Tallinnast kaugel, ei ole olnud võimalik (ega ka tahtmist) tagasi minna. Loobusin pigem selle firma teenustest. Võib olla on asi selles, et 9 aastat vana auto ei ole enam atraktiivne klient? Vahet pole. Ei kaota see firma minu näol midagi, ega võida kah.

Kui peaksin tahtma kunagi autot müüa, pean küll loobuma lausest "ajalugu Revalis kontrollitav", aga ehk ajavad alles hoitud arved teistest firmadest kah asja ära. Oleks aga kodulinnas Reval Auto esindus, oleksin vist ikka veel mõneks ajaks kliendiks jäänud.

olen siiani rahule jäänud. keerulisemaid töid olen siiski revalis teinud, sest isegi kui pärast on veel mingisuguseid probleeme esinenud, siis reval on need asjad sõbralikult lahendanud. ntx kui mingi elektrik ütleb, et teatud töö tegemiseks kulub 3-5 h ning revalil on hinnakirjas selline töö 4 h, siis pigem lähen revalisse.
samas on kindlasti meil ka mitmeid selliseid remondikodasid, kus tööd tehakse väga kvaliteetselt ning antakse tehtud tööle ka garantii. kahjuks esineb ka vastupidiseid näiteid.
minu kogemused näitavad, et kui revalis ei taha/raatsi käia, siis mujale tasub minna vaid kellegi soovitusel. reklaami peale mõnda töökotta minek võib hiljem väga kulukaks osutuda

Tõstsin mõne postituse siia teemasse. Aga nüüd asjast..

ma töötan ühes teise margi esinduses varuosade peal ning peris palju on kliente kes tulevad mingi jupp näpus et seda vaja küsin siis vin koodi ei neil seda küll kuskilt võtta ei ole et ah ei see on kõigil ju sama kuigi tegelikult ei ole vähemalt selle margi puhul kus töötan ei saa isegi vin koodi järgi õigeid asju näiteks ühele kaubikule tellisime 3 jooksu suporteid enne kui õiged tulid. Mingit täpsustavat lisainfot ei olnud kuid sellest jah kliendid sageli aru ei saa eks kõik näe ju asju oma mätta otsast

Maku,

ise helistasid mõni aeg tagasi ja küsisid, et palju läheb remont 3,3TDI ning osad silindrid ei tööta - võimatu on sellele vastata sest ma ju hetkel ei tea veel põhjust.

Kõik hinnapakkumised mis tehakse on umbkaudsed ning ei pruugi reaalsed olla sest enne töö alustamist ei ole ju teada kõik ilmnenud probleemid.

Nii meie kui kleint sooviksime, et kõik sujub aga alati ei lähe see nii ja eriti autode puhul.

Kui klient toob varuosad siis üle pooltel juhtudel on need valed või puudulikud ning seega rakendame ka suuremat tunnihinda sest peame proovima, sobitama ning kontrollima (see on lisatöö) ning vajadusel jooksvalt juurde tooma (kui laos ei ole).

Kui oleme jupid meie hankinud on see meie viga ning orgunnime oma kuludega uued ning klient viivituse eest ei maksa.

Piisab puht inimlikust mõistmisest!

Sinu loogika järgi võiks ju ilmajaamad kohtusse kaevata sest tänaseks lubas lund aga lund ei ole, ma olen juba suuskadega mäel aga näed, lund ei ole ning plaanid läksid luhta...

Arvad tõesti, et töökojad meelega keeravad mingi jama kokku!?

väga tihti kannatab kvaliteet tõesti kiirustamise pärast, eriti kui klient juba kõrval jalalt jalale tammub. ja kui klient midagi kurdab, siis tuleb seda ka kontrollida ja läbi proovida, sest kliendi jutu järgi võib hoopis midagi muud remontima hakata ning kui pärast tekib küsimus, kas on parem (või kas enam viga ei ole) siis saab võrrelda. eriti jama on siis, kui on kuskil mingi hääl ja võetakse masin sisse ilma erilise kuulamise-testimiseta, siis pärast ei pruugi enam aru saada, kas remont aitas või mitte...
kliendi juttu vea tekkimisest ja sümptomitest ei ole paljudel juhtudel üldse mõtet uskuda ise tuleb proovida.

ostsin just ühe auto mis jääbik klientidele rentimiseks, kohe saab mootori rem valmis ning lähebki asi käima.

Tegemist on Audi Coupe 93a ning ka aut kastiga, et ka naised saaks hakkama.

Tere.Arvan,et selle rentimisega kaasnevad ju samuti riskid.Hea küll,viin siis auto remonti ja antakse vastu nn.asendussöiduk,mis minu loogika kohaselt ikka enne tehniliselt kontrollitud,kuid oletame,et kogematta jäänud midagi 2 silmavahele ja auto läheb siis minu käes katki-puruneb siis näiteks kontrollimata detail vöi mis iganes.
Kes siis ikkagi süüdi?Saan aru,et see 2 otsaga asi,kuid söiduk purunes ju minu käes.
Teiseks,kui kellegi hooletusest peaks juhtuma avarii.Hää küll-vedas-politsei tunnistas mind mitte süüdi olevat-kuid kogu see jama ja kemplemine,see ju samuti möttetu ajaraiskamine.
Ise leian,et selle möne päeva kannatab ju ka ilma autota olla vöi siis vöimalusel saab ju ka sugulasi/tuttavaid tüüdata.Linnas ju lihtsam samuti,kuna olemas ühistransport.
Eks mugavus ole ju ka üks tore asi Ehk annate andeks selle pika ja lolli jutu,kuid sooviks siis teada enda riske,kui vötan rendiauto.(rendiauto puhul loll nagu tumm leili ruumis)

Rendiauto kasutamisega kaasnev vastutus sätestatakse rendilepingus. Lepingud on suht standartsed, minge küsige suvalisest rendifirmast mõnda näha.

Rendiautol on ka vastav kindlustus. Selle võrra kõrgem, et risk on suurem.

Nii et kui kõik ametlikult teha, ei näe ma probleemi. Kui aga kliendile suulise kokkuleppega anda kasutada auto, mis on kulude minimeerimiseks kindlustatud kellegi Võrumaal elava 40 riskigrupiga vanaisa nimele, on asjad veidi teistmoodi...

Niisiis. Avaldaks ka oma arvamust. Revalis siiani käinud ise ainult varuosade letis ja seal olnud siiamaani kõik positiivne va. kord mil oli mingi asemik tööl, keda polnud varem näinud. Too oli veits ülbe. Muidu olen kõik oma hooldus ja veermiku jm probleemid lahendanud juba mitu aastat Peetri juures (A4TQ). Eks varsti saan ka kasutaja juks11'ne juures ära käia ja siis muljetada et kuidas oli (minek kuna V6 TDI ja läbisõit juba 210k).

Ise 4-s kuu A6 2001 omanik (huvitav kas see on vana auto?, milline kvalifitseerimine võiks siin väidetavalt suhtumist mõjutada) ja käinud remontimas ainult Revalis. Siiamaani küll ainult positiivsed kogemused, kokku puutunud ainult tööde vastuvõtjate ja kätteandjatega. Mulje suhtlemisest selline: meestel on tõesti palju tööd, sellest hoolimata säilitatakse viisakus, püütakse vastu tulla niipalju kui võimalik, otsitakse probleemidele lahendusi. Tööd on valmis saanud lubatud aja jooksul, ok - siiamaani ainult väiksemad asjad ja tüüpiliselt viin auto hommikul kohale ja aega järele tulla on alles pärast tööpäeva lõppu. Juurdekirjutusi arvetel pole olnud.

Jutujätkuks. Mul BMW käis Pärnu Amservis keretöödes (ärge küsige miks) ja pidi valmis saama 2 päevaga. Teisel päeval helistati Amservist ja öeldi, et seoses ukselukkude probleemidega (uksed elektrit täis jne) nad ei saa täna masinat tagastada. Ütlesin, et see ei ole hea lahendus, sest mul on autot vaja. Seepeale pakuti mulle asendusautot. Kuna ma sellepärast Pärnu sõitma ei hakanud, siis jäi see asendus sealt võtmata. Ülejärgmine päev, kui masinale järgi läksin, oli see nii seest kui välja ilusti puhtaks pestud/imetud. Lisaks korduvalt vabandati ebamugavuste pärast. Väga viisakas teenindus!

Rauli jutule vastan nii palju, et tõstatasin antud küsimuse, kuna pean antud isiklikke hüvesid vähemtähtsamaks avalikust arutelust ja informatsiooni jagamisest/kättesaadavusest siin foorumis (muidugi ei saa nii öelda kõikide asjade kohta). Nii mõnigi hoiab selle nimel suu kinni, et oma tagumik soe saaks. Mina aga mitte.

Edit:

Täna käisin Wiru Autos, et lasta oma A4-l kütusefilter vahetada. Üllatus-üllatus tervelt tund läks töömeestel arusaamiseks, et nemad ei suuda selle tööga hakkama saada. Anti auto niisama tagasi ja soovitati kuskile mujale minna.Väga negatiivne kogemus.

Viimasel ajal olen paika juba tihti külastanud,põhjuseks mootorituli.
Hea küll esimene kord sai käidud ja uuritud milles probleem.Öeldi et lõdvik on läbi,paigati ära ja soovitati sealt kohe uus tellida,mida ma ei teinud.Võrus sain jupi tellida ja muidugi märgatava hinnavahega.See selleks.Sai jupp ära vahetatud, sõitsin mingi paar nädalat ja üllatus üllatus.Mootorituli taas põleb.Niisiis seadsin jälle sammud aasta autosse.auto võeti vastu,öeldi et nemad mingit viga leidnud aga kahtlustavad immot, mille nad ise peale panid kui uuest peast sai ostetud.heaküll sai see neil maha võetud ja kutsuti autole järgi.läksin siis mina lõunaks kohale ja üllatus üllatus auto ei käivitu enam .hea küll,pidin siis ootama jälle kuna lõviosa meestest olid lõunal.ootasin siis tunnikese.teatati et masinat käima EI SAA.noh läksin siis minema,õhtul helistati et võin teisele katsele minna.läksin siis järgi järgmisel päeval,auto töötas,kõik ok.nyyd olen mingi paar kolm nädalat sõitnud ja üllatus üllatus-mootorituli põleb.noja nyyd ma pean siis jälle minema ja veidi uurima sest mina ei kavatse maksta enam immo pealepaneku eest.

Muidu klientidega suheldakse hästi ja asi toimib aga no töölisi on ka ikka igasuguseid,seal ikka antakse autodele talda ja no valus oli kuulata kui remondimees hakkas autoga sealt eest servisesse sisse sõitma ja no käigud pm lihtsalt raiuti sisse .

aga see aind minu kogemus...

Tsitaat:

Muidu klientidega suheldakse hästi ja asi toimib aga no töölisi on ka ikka igasuguseid,seal ikka antakse autodele talda ja no valus oli kuulata kui remondimees hakkas autoga sealt eest servisesse sisse sõitma ja no käigud pm lihtsalt raiuti sisse . aga see aind minu kogemus...

Tsitaat:

Algselt postitas: mihkel Tsitaat: Muidu klientidega suheldakse hästi ja asi toimib aga no töölisi on ka ikka igasuguseid,seal ikka antakse autodele talda ja no valus oli kuulata kui remondimees hakkas autoga sealt eest servisesse sisse sõitma ja no käigud pm lihtsalt raiuti sisse . aga see aind minu kogemus... Vähegi viisakamas ettevõttes saaks selline töötaja hundipassi. Kui näeks et oma autoga nii tehtaks, siis läbi sõrmede küll selle peale vaadata ei kavatse.

Tahaksin rääkida oma kogemustest Helvar Merca/Autopartner/Autoasi laagri teenindusest.

Veidi rohkem kui aasta tagasi lasin nimetatud kohas vahetada oma tolleagse ford escorti kõik silla detailid, vahetamata ei jäänud midagi, isegi rattalaagrid, amordid ja kõik piduriosad said vahetatud.
Läks veidi aega mööda ja sillad jälle kolisevad. Läksin sinna tagasi, palusin kõik üle vaadata. Vaadati üle, viga ei leitud, raha ka ei võetud. Sõidan veel umbes nädalal ja kolin läheb järjest suuremaks. Lähen siis uuesti nende jutule, ja peale pikka otsimist ja minu tungivat soovitust, et kontrollige ikka kõik poldid-mutrid üle, selguski, et õõtsa poldid pole korralikult kinni. Keerati poldid kinni siis, raha ei võetud, ja rohem pole sillad kolisema hakanud õnneks.

Nüüd siis olen sügisest Coupe omanik ja umbes kaks nädalat tagasi sai lastud seal ka sellel autol kõik silla kuluvad detailid ära vahetada(kõik puksid, sharniirid, rooliotsad).
Eile aga avastasin, et esisillas vasakul on midagi kolisema hakanud ja seda kohe päris palju. Nüüd on jälle kahtlus, et midagi korralikult kinni keeramata.
Ausaltöeldes on mul sellest kohast täiesti siiber ja parema meelega ei viiks oma autot sinna isegi poltide pingutamisele.
Ega seal tööga ka just üle ei pingutata, kui oma audi sillaremonti viisin, siis esimese tunniga jõuti teha vaid niipalju, et sõideti auto tõstuki peale ja tõsteti üles. Sellel hetkel oli garaazhis sees juba 5 autot, kuid töömehi nende vahet jooksmas oli näha vaid kaks. Ka see mees, kes minu autoga tegelema pidi hakkama, tegeles mingi teise autoga hoopis, kuigi ajad olid ju kokku lepitud.
Ühe päevaga seda lõppkokkuvõttes valmis teha ei jõutudki ja pärast lajatati 10 töötundi ja 4k arve, mida küll veidi õnnestus alandada.
Igaljuhul jah, arveid nad kirjutada oskavad, kuid tööga pole ma rahule jäänud. Kui ise pidevalt kõrval olla ja jälgida, et midagi valesti ei läheks, siis võib ju lasta igal pool autot remontida, kuid sinna ma oma autot rohkem ei vii.

Ma siin isekeskis mõtlesin, et kui mõni naisterahvas sellise lahtiste poltide tõttu koliseva sillaga ringi sõidaks ja ei oskakski sellele väga tähelepanu pöörata, siis paari nädala pärast oleks tõenäoliselt õõts alt läinud ja remont oi-oi kui kallis ning suure tõenäosusega võiks see lõppeda ka suurte kehaliste vigastustega või isegi surmaga, sõltuvalt sellest, kus täpselt see juhtub.

Head spetsialisti, kes korralikult tööd teeb, on tänapäeval ikka väga raske leida, eriti veel sobilikus piirkonnas.

Edaspidi hakkab minu auto tõenäoliselt vaid kostiveres remondis käima, vaatamata sellele, et asukoht on mulle väga ebasobiv.

EDIT:
Coupe silla kolisemise põhjus oli samuti kinni keeramata poltides/mutrites ning lisaks sellele oli üks sillatala polt põhimõtteliselt pooleks keeratud.
Täpsemalt klubiliikmete auto all kirjas.

Pärast väikest kõksu oli vaja esistangele pahtlit ja värvi.sai siis mindud Viljandi Raeli.noh stange värviti OK,aga... lähen autole järgi(laupäe hommik) vaatan esimese suunatule klaas puudu.Keegi ei tea asjast midagi ütlevad et tule esmaspäe homiku tagasi.Nädalavahetuse plaanid muidugi pees.Esmaspäe helistan,meister ütleb et jah leidsime suunatule klaasi sinu autost,et äkki oli poollahti ja kukkus ise ära.nali misssugune.lubasid siis külge liimida ma ei hakand kah tühjast kisa tõstma-tegijal ikka juhtub.Jõuan siis autoga koju krt.stange rattapoolne ots täitsa ripakil.Need sosssepad olid vist mingi kinnituse katki teind ja stange nurk oli ühe väikse kruviga logari külge kinni lastud.Enam ei hakand Raeliga üldse tegelemagi ,tunnike tõõd, paar õlut ja asi korras Oleks selle stange värvimisega kah hakkama saand,aga et kindlustus maksis siis läksin "korralikku "töökotta

Kindlasti ei saa väita, et Autoasjas on kõik lödinäpud ja nimelt asju lahti jätavad aga eks see töömeeste kvaliteet kõigub kõvasti, isegi neile viinud üle 10 000 kr ja ei saaks öelda, et väga rahul olen aga mujal on veel hullem (kas siis hind või kvaliteet). Mõni mees teeb tõesti head tööd, mõni aga hakkab leiutama.

autoasis hea kogemus.
viisin masina õlivahetusse. arvestasin et õlivahetus läheb 500-600.-
aga kätte saades arve 360kr. Selle hinna sees siis 4L poolsünt õli filter ja vahetus.

Üldiselt töötavad seal Mercantiles ainult praktikandid, kes pigem lebotavad oma puhkeruumis kui teevad tööd.
Kui mingi jamaga hakkama saavad, siis laiutatakse käsi ja õeldakse, et nemad ei tea midagi...seejärel tuleb valjemat häält teha ja asjad hakkavad lahenema.
Lisaks vahetatakse seal asju, mida pole vaja vahetada ning ega nad sinu käest ei küsi, kas nõus oled...pärast annad lihtsalt plekki.
Kui nad hammasrihma hamba võrra valesti peale panevad ja omanik kurdab, et auto liigub halvemini ja suitseb, siis õeldakse, et sa kujutad ette....tuleb jälle vähe surkida, siis võetakse auto sisse ja saab hammarihm ilma rahata korralikult peale.

Elusees ei vii mina oma autot sinna.

Kuna pikk jutt ei vii kusagile, siis lihtsalt faktidena (kuna nagunii kõik kiruvad seda kohta jne) põhjustest, mis mind siia kirjutama pani.
Nimelt sai kevadel (2008) vahetatud antud teeninduses tagumised piduriklotsid. Töö teostatud, sain enda väidetavalt korras auto kätte. Mis aga juhtus - sain sõita vaid koduni ja pidurid sõna otseses mõttes kärssasid. Kuna teeninduse sulgemiseni oli jäänud veel mõni minut, otsustasin koheselt tagasi minna. Seal tuvastati, et midagi on tõepoolest väga valesti ning lubati uuesti töösse võtta järgneval tööpäeval, milleks oli esmaspäev (nädalavahetus jäi vahele). Sõita lubati rahulikult, õeldi, et midagi ei juhtu... Auto läkski uuesti tagasi. Õhtul järele minnes teatati minule, et autol olevat piduriklotsid viltu vahele pandud!!!!! Ahjaa, pidurikettad olevat ka natuke süüdi olnud selles (omadega õhtul) ning sai vahetatud ka need. Aga sain siis auto kätte ja oh seda imet, lugu endine ja hullemgi veel - uued kettad, mis sai pandud, muutusid lausa siniseks, kuumusest ei maksa rääkidagi.... Mis mind siia kirjutama pani on see, et tänaseks päevaks kestab jama siiani... ehk et vahelduva eduga on katsetatud nii ühte kui teist kui kolmandat varianti. VÄIDETAVALT on proovitud vahetada ka erinevaid detaile, millest ei ole kasu olnud. Ehk, et jama ja vaidlus jätkub.... Miskipärast arvan, et sealt majast lahendust loota polegi mõtet.... seega, kui kellegil on ideid, et kus või kuidas võiks asja lahendada (mida veel kontrollida, üle vaadata), eelkõige korda saada, siis ettepanekud on teretulnud.
Noh ja tõesti, mina võiks jätkata seda teemat antud ettevõtte poolt teostatud "kvaliteetsete tööde" kohta veel ilmselt pikalt pikalt... ehk et kui see siia ei sobi, palun - kustutage siis ära (aga soovitusi võib sellegipoolest saata).

kuidas on lood metraga kuressaares.minu klassivennas peaks seal tööd tegema ja temal vötmed seisavad ilusti peos.esialgu muud ei oska soovitada saaremaal.

Ei ole rahul siis sellega!!!

Läks tiba valesse kohta aga link siis siin

http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=57268&page=1#pid325078

Täna sai siis käidud Pärnu Reval esinduses soovimaks infot paari asja kohta. Kui lõpuks klienditeenindaja tuli ja ma küsimuse esitasin siis sain ikka jube vastiku vastuse, selline nähvav ja üleolev vastus. Umbes sellises stiilis, et mida sa oma rondiga siia tuled minu lõunauinakut rikkuma. Pärast seda vastust ei tulnud mul meeldegi, et tahtsin sealt mõningaid varuosasid saada. Kuna olen ise ka pidanud päris palju klientidega suhtlema, siis ma tean kuidas tuleks vastata ja käituda kliendiga, aga paistab et Reval Pärnus oli töötajate puudus ning võeti tööle esimene ettejuhtuv tropp. Kui maksan kõrget hinda kvaliteedi eest, siis ootaks ka kvaliteetset teenindamist

Millegipärast tuleb mulle kohe meelde Võsa Petsi saatest mingi Karla auto torbik , kes oli ikka üle mõistuse ülbe.
Ego on nii suur, et ei suuda pisikest viga tunnistada.
Ma ei kujuta ette sellist suhtumist, mul poleks vist varsti ühtegi klienti (parandan kodumasinaid), kui nii käituks. Loomulikult on ka ülbeid kliente, kuid need tuleb viisakalt maa peale tagasi tuua, kuna nad ei ole mitte kuningad, vaid hädas kuningad.
Tuleb aru saada, et igal pool töötavad inimesed, paraku ei pruugi helgemad pead esindustes leiba teenida. Nad ei pea end isegi reklaamima. Esinduse plussiks on ainult spetsiaalne info, mida kahjuks paljud ei valda.

Arvan, et nägid telekas Karla auto omaniku Tõnu.
Tean seda firmat väga hästi ja ei saa midagi head öelda nende kohta.

tänu karla autole sain mina oma diislipressi liikuma. mõistliku hinnaga.jahm autot ma neile ei viinud, viisin ainult pumba. siiamaani masin töötab ja ei kurda.

Jah, eks imelikke on nii teeninduses, kui klientide hulgas.
Teenindajate hulka satuvad suhtlemisoskamatud ilmselt suhtlemiskoolituse puudumise ning sünnist saadud iseloomu tõttu. Harvem on ilmselt juhus, kus teenindaja nii välja vihastatakse, et ta vastu röökima hakkab.
Kliendid(reeglina autoomanikud) aga ei suvatse samuti mingit eeltööd teha ja uurida, kui palju tulevikus mingi masin teenindus- ja ülalpidamiskulusi nõuab.

Aga teemasse ka...
Kuu aega tagasi käisin Info Autos Järvel varuosa ostmas, kui kõrval letis kõva action pihta hakkas. Üsna viisaka väljanägemisega meesterahvas kurtis oma suht uue Mondeo "Check engine" tulukese probleemi. Teenindaja vastas, et tuvastati katalüsaatorite ja muu seonduva viga ja autol endiselt see tuli põleb. Klient muidugi juba ärritus, et miks seda siis(mingi 0,5 tunniga)korda ei tehtud. Teenindaja vastas, et jupp tuleb tellida ning kõik kokku läheb u.20k. Kuna aga klient oli plaanilise hoolduse täpselt ühe aastaga!!! ületanud, siis garantii enam ei kehti ja klient maksku. Mees üritas veel selgitada, et see tuluke hakkas juba ennem põlema kui see aastatagune servise tähtaeg oli,kuid loogiline, et see pole mingi põhjendus. No siis tuli üks kõva röökimine ja selline tunne, et kõik kes seal laua juures olid(teenindajad ja teised kliendid) saavad kolakat ning mees lahkus ja soovitas selle Fordi teenindajale p....e pista. Kusjuures teenindaja oli lõpuni viisakas. Ja mina sain ka oma vidina 3 minutiga kätte, mida Volta Auto kataloogist leida ei osanudki.

Karla Autoga omal kokkupuuteid ei ole olnud, kuid saates nähtu osas võiks teha järgnevad tähelepanekud:

* Kui sul on probleem, siis pöördu töö tegija poole, mitte ära mine kolmanda osapoole juurde asja parandama ja pärast esialgse töö tegija käest parandusele kulunud raha välja nõudma.

* Konkreetne klient tunnistas ise ka, et ta ei jaga halligi autodest ja ei oska isegi tagurdada. Seega ei teadnud ta ka ise täpselt, mis toimub, vahendas ainult kolmanda osapoole öeldut ja raius täiega, et temal on kindlasti õigus.

* Tööks oli kõrgsurve pumba remont, mis läks maksma ~22000 krooni, tädi aga ajas kõik tagajalgadele ja kaasas asja ka televisiooni mingi tühise 250 kroonise asja pärast. Kas 250 krooni pärast on mõtet juuksekarva lõhki ajada?

* Ilma kõiki asjaolusid teadmata ei saa tegelikult hukka mõista ei Karla Autot ega ka klienti. Igal juhul on televisioonis kõik ühele või teisele poole kallutatud ja asi aetud nii dramaatiliseks kui võimalik. Täielikku tõde ei näe sealt kunagi.

Lisaks:
Ka mina oleks pahane, kui mõni minu klient leiaks, et ma olen sitta tööd teinud, viiks asja kuhugi mujale parandusse ja hakkaks minu käest selle eest raha välja nõudma. Ning sellisesse klienti ei suhtuks ka mina hästi.

Minu isiklik arvamus nähtust on, et mina ei leia, et Karla Auto oleks kuidagi eriti pahasti käitunud või kliendile väga liiga teinud ja ma ei usu, et sellele konkreetsele kliendile on neil üldse kunagi tulevikus soovi töid teha.

Eks kõik sõltub igaühe vaatenurgast.

Tegelikult on klientide arvamused seoses autoremondiga Vene ajast saati suht perses, 95% siit foorumist arvab, et romondil kirjutatakse tööaega niisama otsa, arvele pannakse juppe mida tegelikult ei vahetata, autolt varastatakse asju, autot retsitakse proovisõidul (enamasti käiakse proovisõidul poest viina toomas, loomulikult mälus peaga), rihitakse midagi ära, teenindajad on ülbed ning alati keeratakse ka midagi muud perse - ARVATE JU NII!? Lugege postitusi firmade kohta ning siis näete, et enamuse arvamus on selline...

Küsimus: Kuidas saavad kliendi ja teenindusettevõtte suhted head olla kui tullakse juba selliste eelarvamustega...!? Ega ei saagi...

Väga tavaline asi on klientide poolsed valesüüdistused, eriti nüüd kui rahad otsas, räigelt petetakse!!!

Meie võtame alati ebakindla süüdistuse puhul kirjaliku seletuskirja, mille alusel siis asja aetakse, suuliselt tegutseme vaid siis kui asi on silmnähtavalt meie viga. Kirjaliku seletuskirjaga saab teostada ekspertiisi ning valesüüdistajalt hiljem kõik kulud välja nõuda.

Nüüd aga teemasse:

Pange ikka seda tähele, et kliend ei ole Karla Autole veel mitte midagi maksnud. Ma arvan, et telest jäi välja nii mõndagi ning klient tegelikult üritas ilmselt pääseda pumbaremondi arvest...aga saadeti tel teel pikalt ning siis Võsaga kohale minnes soovis vaid 250.-.

Tegelikult on nii, et garantii kehtib VAID selles firmas kus asi tehti, esindused on üks kett ning selle garantii kehtib igas esinduses.

On meilegi toodud Kuressaare Revali arve rattalaagri vahetuse kohta, mille meie olime kuu või kaks tagasi vahetanud. Klient tegi ilusti seletuskirja ja tõi vajalikud paberid aga vana laagrit ei toonud, asi venis kuni laager sai meieni ja siis sai asi lahendatud mõne tunniga. Me poleks pidanud ega ka maksnud seda arvet kinni aga kuna klient põhjendas, et selle laagri vahetuseks Tallinna sõitmine oleks läinud kulukamaks siis lasi seal teha. Sellest meile piisas ning klient sai raha tagasi. See oli aga erand ning nii need asjad ei käi.

Mina olen tegelikult Tõnu poolt (Karla Auto omanik) sest päris nii need asjad ikka ei käi, et oled firmale võlgu ning siis lendad televisiooniga kohale raha nõudma.

Kui see asi oleks ka Karla Auto süü olnud siis tegemist oli vana autoga ning see ühendus oleks nii ehk naa millaski korda vaja teha olnud ning selles ei ole töötegija süüdi, et mingi asi nii mäda on, et puutumisel laguneb.

See oleks sama hea kui firma peaks kinni maksma ka mingi tihendi, sest see läks mingi kaane avamisel katki - enne ju oli korras...

Usun, et asi oleks ilusti lahendatud kui klien oleks kohe Karlasse läinud ja mure ära kurtnud, aga ei...

Ja muidugi seda kah, et klient nii RAUDSELT TEAB, ET ENNE SEE ASI TÖÖTAS, olgugi et auto saabus köie otsas ning seal põlesid ilmselt ohutuled, kui sedagi...

Ka meie majas pole ebatavaline see kui klient väidab, et see asi enne RAUDSELT töötas, kohe peale teenindust aga enam ei töötanud. Ükskord oli nii, et klient väitis, et peale mingit tööd enam ei näita kui aknapesu vedelik otsas on, enne raudselt töötas. Mis seal ikka, hakkasime siis viga otsima, läks ikka aega enne kui sai avastatud, et sellel autol ei ole ega pole ka kunagi aknapesu vedeliku märgutuld olnud...aga kliendi jutul RAUDSELT enne töötas. Samu näiteid on pea igas töökojas.


Ehk siis kokkuvõtteks, kui suhtuda firmasse mõistvalt ning eelarvamusteta siis saab kõik asjad ilusti lahendatud ja mis peamine, alati tuleb pöörduda samasse kohta tagasi ning viisakalt oma lugu ära rääkida, mitte jalaga uks lahti lüüa ning pappi nõuda...

Jäi mulje, et nii klient kui ka klienditeenindaja ei suhtunud mõistlikult olukorda.

Üldiselt on nii, et kuidas küla koerale nii koer külale. Tavaliselt on ikka nii, et kui sellised jamad tekivad siis inimestel kes ise ka käru keeravad ja/või vassivad siin või seal.

Ilmselge, et klient oli väheke kibestunud, sest ei arvestanud selle 22k kuluga ja üritas kuidagi pingeid maandada

Kahjuks, ei olnud Karla auto härra päris valmis selliseks pingemaandamise aktsiooniks ja valas põlengusse õli juurde.

Lõpptulemusena on kõik osapooled peale võsa petsi õnnetud, sest situatsioon kulmineerus "tulekahjuga"

--Karla auto poolt igati tervitatav oli see krediidi andmine - seda ei näe vist väga tihti, eriti praegu kui paljud sentide loendamisega tegelevad.
--sellele kliendile meeldib end ohvriks mängida - teise töömehe juurde minnes ta just seda tegigi. Läks nö tõestust otsima, et tal on õigus ilma, et oleks üritanud "süüdistatavaga" asja ennem lahendada.
--mis võsa petsi puutub, siis üldse ei imestaks, et ta alles intervjuu käigus teada sai, et kleint krediiti sai hunnikus

Kes teab, mis sellest "tulekahjust" veel edasi hargnema hakkas - kelle peale klient nõrdimust välja elama läks ja kelle peale Karla auto onu pettumust välja valama läks

Probleem selles, et kõike võetakse isiklikult - mis sest, et süüdistajal on endal mingid probleemid millele lihtsalt väljundit otsib, kuna muud moodi ei oska pingeid maandada...

Selliste klientide puhul on mõistlik jutt ära kuulata ning lohutada, sest seda nad tegelikult otsivad. Peale seda saab loodetavasti juba mõistlikult situatsiooni käsitleda.

Ikka ajab kirjutama.
Juksi jutuga 100% nõus, eriti kuna olen ka ise õlinäpp, kuid kuna tegutsen kodus ja enda elatamiseks ei ole vaja teab mis suurt klientide horde, siis õnneks saan oma töid ja kliente siiski valida.

Kuid klientidest endast. See on ju puht eestlaslik käitumine, et alguses kõik tore, kuid hiljem kui raha jagamiseks läheb on hädad käes.
Vedasin neli aastat ühes transpordifirmas Tallinna- Helsinki vahel kaupa. Tüüpiline probleemne juhtum oli selline, kus keegi Eesti poolelt palus pisarsilmi, et tema mingi sikkel, ATV, paat jne. ära toodaks. Keegi muu firma ei too, kuna puudub transpordi pakend(see on veoeeskirjas kohustuslik). Alati sai mainitud, et see ei ole turvaline ning toode võib saada kahjustada. See aga kiiret kättesaamis huvi ära ei aja ning asi jokk. Kohale jõudes siis hakkab vingumine-siit on vist kriibitud, miks rihmad nii tugevasti peal, miks veopabril nii palju laadimisruumi märgitud jne. Kunagi ei arvestatud, et kriibitud oli võibolla jumal teab kus sadamas või laos teel Hiinast Soome, et rihm peab olema piisavalt tugvalt, et sellest tolku oleks(ja kui Soome piirivalve arvas, et rihmad lõdvad, siis kästi 10 tükki juurde panna ja täie jõuga kinni tõmmata) ning kui koormas on näit pakendamata roller, siis talle tuleb suur vaba pind võimaldada, et teised kaubad talle pihta ei liiguks.
Põhimõtteliselt sama jutt, kui keegi küsib palju mootori rem. maksab ja hiljem mingi 40% hinnale otsa tuleb, kuna olematud mootoripadjad, lõppenud sidur, 100korda keevitatud karteripõhi jne. asjad ilmsiks tulevad.

Tsitaat:

Algselt postitas: OnuJack Tsitaat: Algselt postitas: Teemo Põhimõtteliselt sama jutt, kui keegi küsib palju mootori rem. maksab ja hiljem mingi 40% hinnale otsa tuleb, kuna olematud mootoripadjad, lõppenud sidur, 100korda keevitatud karteripõhi jne. asjad ilmsiks tulevad. Ajab kirjutama jah Sellises olukorras tuleks vast klienti ennem teavitada, et see ja teine asi tuleb ära vahetada et asi korralikult jääks. Iseasi on tõesti vidinatega mis töö käigus laiali lähevad, kuna on vanad vui siis lihtsalt ongi ette nähtud, et ei pea lahti võtmist üle elama. Siis vist kõige targem klienti enne töö algust hoiatada, et miskit võib veel minna... Hiljem nurinat vähem

Mõtlesin, et kirjutaks siia ka Karla Auto kohta, käisime seal sõbraga BMW E36 325td'ga, samamoodi oli läbi kõrgsurvepump, remondi hinnaks öeldi enam vähem sama summa nagu tädile kes telekas oli pluss nad leidsid seal miljon asja veel mida teha. UM-i paberite järgi oli asi korras, aga Karla Auto arvates olid ikka enamus asju läbi mootoris mis tegelikult olid korras. Kõige parem asja juures oli see, et mitte see Tõnu, vaid ka mingi tööde vastuvõtja või keegi seal letis ütles, et ära seda hakka parandama, müü maha, see niikuinii edasi ei lähe, osta endale 318iS, M-i alge, tema sõnad, no vot see oli päeva nael , ärge ühesõnaga vanu diisleid keegi ostke, peab leidma ikka raha, et osta M3 (S4)alge. See oli juba ligi aasta tagasi ka, aga tõesti, klienti suhtumine annab seal soovida ja seda arvamust ei muuda mitte miski mida siit loen. Me läksime sinna sooviga parandada ära E36 325TD kuna see koht on tuntud diisel mootorite remondi koht ning põhimõtteliselt öeldi, et see ei lähe kuskile ja osta endale võimsam ja kiirem auto, bensiinimootoriga. Samas tean, et nad on remontinud autosid, aga oma suhtumist võiksid muuta klientidesse ja see telekas olnud klipp meenutab täpselt seda käitumist mis seal oli. Mina igatahes ei oma diisel mootoriga autot, aga kui hakkangi kunagi omama siis sellest ühest korras piisas, enam oma jalga sinna ei tõsta.

Mul oli ca 1a tagasi väga positiivne kogemus sealse suhtumisega ning tehtud tööga. Läksin sinna murega, millele ei osanud isegi vastust leida, sealne töömees vaatas maisna üle, tegi, mis vaja ning lõppresultaat oli väga hea. Autoks oli 2.5TDI A4/04a.
Ei vigisetud masina headuse või halbuse kohta, öeldi, mis viga, kõrvaldati viga ja korras.
Nimelt olid maisnaga käivitusprobleemid, nii külmalt kui soojalt, viga oli nihkunud eelsissepritsenurgas - rihmavahetusest oli möödas ca 40Tkm ning ilmselt selle ajaga töötasid/venisid sisse nii rihm kui rullikud jms. Arvuti ablin nihutati eelsissepritsenurka varasemaks ning masin käivitus igast asendist iga ilmaga.

päris palju kommentaare on mingi koha konkreetse tegelase käitumise kohta - aga kas ei tulnud kohe pähe käratada, et mida sa mees endale õige lubad sealpool letti? arvad, et võid muga möliseda kuna mul on 10 a vana audi või kuna julgesin su lehelugemispausi häirida varuosa küsimusega?

olen muidu rahulik ja kannatlik, aga kui põhjendamatult ülbitsetakse, siis ühel hetkel oleks võimeline sedasi röögatama küll.

ma arvan, et enamus troppe ei taha siiski, et keegi näeks-kuuleks tema halva käitumise peale tehtud märkust.

iseasi, kui hakata tingima, virisema või midagi seal lahmida, siis arusaadav, kui ka teenindaja suhtumine muutub ja end kaitsma asub.

Nii, nüüd minul ka käidud (esimest korda).
Teenindus oli normaalne, viisin auto ära, helistati öeldi mis veermikus viga, helistati tunni kahe pärast uuesti, paluti auto sinna jätta mootori pärast. Pettuma pidin natuke selles ,et mootori koha pealt ei saanud vastust, lootsin, et esindus siiski saab mingi vastuse mulle anda. Pluss veel seal ei räägitud, et kambrikaane tihendid lekivad (mida nad teevad). Üldiselt soovitaksin, sest klienti suhtumine ning see, et sms'ga tuletatakse meelde päev enne, et aeg kirjas ning teavitatakse millal auto valmis ja palju maksab, see mulle meeldis. Veermiku koha pealt ei oska kommenteerida, kui hästi nad tööd teevad, aga vaadates neid vigu mis kirjas (3) ja seda, et ühtegi kolinat ja midagi pole, siis usun seda nende paberit. Hinna koha pealt ka, et vägagi vastuvõetav hind oli tööde eest (veermik 300.-, mootor 250.- kuna ei leitud midagi, muidu öeldi 1240.-)

Onu Jack kas sa ikka selgitaksid hästi rahulikult kliendile mis tehtud sai: kui sa oled isegi ennem talle vastu tulnud ja 22 tonnise arve järelmaksu peale teinud? Ja siis tuleb 250 eeku nõudma Võsa Petsi Showga?
Jann sa saadaksid oma naise mööda töökodasid kolistama autoga (Ja Võsa petsiga) missest et ta nendest ööd ega mütsigi ei tea?

selle najal võiks teenida.
iga vea tuvastamine - 100.-
remonti ei tee!

Aga proovi elada nii. Naljatilgad, kellel pole sellest alast aimugi

Tsitaat:

Algselt postitas: Offroader Aga proovi elada nii. Naljatilgad, kellel pole sellest alast aimugi

Tasuta lõunaid pole olemas

Üldjuhul on kõige raskem vea tuvastamine ning see ongi selle ala inimeste leib ja äri, eriti just selliste diagnostikaprobleemide puhul.

Kas vea otsingut siis ei saagi lugeda tööks!? Paljudes firmades on kohe kallim tunnihinne vea otsingu puhul.

Kui me suudaks enne autot uurides vea kindlaks teha siis audihooldus.ee sulgeks koheselt uksed ning kõik inimesed asuksid läbi neti vigasid tuvastama ja lahendusi müüma, see oleks selle ala ideaaläri.

Olen täiesti nõus, et diagnostika kui vea selgekstegemine maksab ja olen ka ise maksnud seda.
Ainult, et enamus diagnoose mis diagnostik paneb, on remontijale kas väheütlev, laialivalguv või üldse mööda.
Mina ntx ei tea ühtegi korralikku diagnostika kohta - kuhu viid auto ja pärast saad paberkandjal täieliku informatsiooni auto siseelust. Peenusteni, nii nagu üks korralik diagnostiaparaat peab tegema.
Seal on päris palju parameetreid mida analüüsida - aga kes seda viitsib teha?, isegi raha eest ei tehta .

Niisiis, lingin siia selle teksti uuesti:

550.-
Käibemaks mingi summa.
250.- Veermik
250.- Mootor.
Mootori koha pealt andis tõesti natuke soovida.
Kirjutati paberile : Auto käivitub, käib 1100 rpm, käib külmalt sellega ja käib edasi 800 rpm( enam vähem midagi sellist). Mida ma teadsin ka ise, ehk siis 250.- oli pistiku järgi panemine, pluss, et 2 korda proovisid viga leida. Selles mõttes, et soojast peast vigu ei näidanud ja külmast peast ka mitte ja nende jutu järgi ei lollitanud ka siis kui auto seal oli. Rahaliselt arusaadav, auto siiski aeti sisse, panid pistiku järgi, selle ajaga oleks äkki kellegil teisel midagi jõudnud teha, sellisest rahast nii kahju pole. Veermik 250.- eest on vägagi okei.
Veermiku koha pealt kirjutati mis läbi ning mis võiks vahetada ning põhjused miks vahetada. Muidu olid hinnad 1240.- ja 300.-. 17. aeg kirja pandud Flamekosse, vaatab kas seal saadakse mootorist jagu, hetkel kokku mootor kontrollitud 3s kohas kus 0 konkreetset vastust tulnud, ainult, et vigu ei näita.

Ongi normaalne, aga kui minuti kahe pärast kui pöörded on langenud 1100lt 800 peale ja siis hakkab neid kõigutama 800-300,800-100,800-500, see vist ei ole päris normaalne.
Täpselt siis kui kontrolli läksin siis jutu järgi ei teinud sellist asja. Mulle öeldi nii, et soojast peast ei näita auto ühtegi viga ja nätab, et kõik asjad tip top korras ka. Kas te palun saaksite auto jätta ööseks siia, et saaksime hommikul külma mootoriga proovida. Tuli sms, et valmis summas 500 miskit, sain aru, et ühesõnaga ei leitud midagi, läksin kohale ja mees ütles sama mis paberil oli kirjas, mida kirjutasin ka siia : auto käib külmast peast 1100 rpm ning edasi käib 800 rpm. See on tõesti no vist kõige mõttetum informatsioon mida olen kuulnud viimase 3 kuu jooksul . Lisaks veel, et see paber mis Revalis sain oli tavaline arve moodi asi, 2 rida, et veermiku kontroll ja mootori diagnostika (maksumus) ja allpool olid lihtsalt read kuhu siis kirjutati mis vajab veermikus vahetamist ja see mootori inf. kõik. BMW-de jaoks tean kus käia, korralikult teeb tööd ja raha ei võta ka rohkem kui teised, vead saad teada ja samamoodi ikka otsitakse nii kaua kuni tõesti no kõik üle käidud ja ei näita. Audide puhul peab siis otsima, kes teeb ja korralikult ja, et kasu ka oleks. Loodan tõesti, et nüüd Flameko saab jagu.

Tsitaat:

Algselt postitas: str Ongi normaalne, aga kui minuti kahe pärast kui pöörded on langenud 1100lt 800 peale ja siis hakkab neid kõigutama 800-300,800-100,800-500, see vist ei ole päris normaalne. Täpselt siis kui kontrolli läksin siis jutu järgi ei teinud sellist asja. Mulle öeldi nii, et soojast peast ei näita auto ühtegi viga ja nätab, et kõik asjad tip top korras ka. Kas te palun saaksite auto jätta ööseks siia, et saaksime hommikul külma mootoriga proovida. Tuli sms, et valmis summas 500 miskit, sain aru, et ühesõnaga ei leitud midagi, läksin kohale ja mees ütles sama mis paberil oli kirjas, mida kirjutasin ka siia : auto käib külmast peast 1100 rpm ning edasi käib 800 rpm. See on tõesti no vist kõige mõttetum informatsioon mida olen kuulnud viimase 3 kuu jooksul . Lisaks veel, et see paber mis Revalis sain oli tavaline arve moodi asi, 2 rida, et veermiku kontroll ja mootori diagnostika (maksumus) ja allpool olid lihtsalt read kuhu siis kirjutati mis vajab veermikus vahetamist ja see mootori inf. kõik. BMW-de jaoks tean kus käia, korralikult teeb tööd ja raha ei võta ka rohkem kui teised, vead saad teada ja samamoodi ikka otsitakse nii kaua kuni tõesti no kõik üle käidud ja ei näita. Audide puhul peab siis otsima, kes teeb ja korralikult ja, et kasu ka oleks. Loodan tõesti, et nüüd Flameko saab jagu.

Jätsin küll ööseks, umbes kell 12 saadeti juba sms, et auto valmis ja pluss siis, et mis kokku maksma läheb. Selles mõttes, et jah... ma lihtsalt kirjutan siia teemasse oma kogemusest, ei tee kedagi maha jne. Tänu sellele lihtsalt pöördusin nüüd Audihoolduse poole kuna mulle on tähtis teada saada kas mootor on korras või mitte ja kui mitte siis mis on vead. Põhimõtte pärast. Ma arvan, et targem oleks selle teema üle arutlemine üldse lõpetada. Üldiselt oli kõik okei nagu ütlesin, oleks lihtsalt olnud väga hea kui oleksin saanud teada mis mootoril viga, kui ma nüüd saan teada seda Flamekos näiteks ja mootor hakkab korralikult käima peale nende juures käimist siis jah, väga enam Revali poole ei tõmba, vähemalt mootoriga.

Njaaaa, Pärnu reval. Kogemus siis eelmise aasta lõpust. Ostsin A6 C5 endale, mootoriks 4,2 V8. Mõtlesin et lasen auto kenasti enne ostu esinduses üle vaadata et siis teaks remondikuludega arvestada ning et väga kirvest selga ei sajaks(piduriklotside tuli põles nii et selle vahetusega olin arvestanud pluss siis mootori rihmavahetus ja vedelikud). Aeti masin tõstukile, paari tunni pärast läksin järgi ja öeldi et oiii, täiesti vinksvonks auto, ainult klotsid tahavad vahetust ja millalgi siis rihm ja vedelikud ka vast(ehk siis info mida ma niikuinii teadsin), arve ~500(täpselt ei mäleta). Maksin ära ja läksin panin rõõmsalt audihooldus.ee' s endale aja kinni hoolduse jaoks. Mis siis selgus. Üks mootoripadi oli katki, parem katalüsaator tühi(hiljem ise alla ronides oli kohe näha et katalüsaatori pütist tükk välja lõigatud ning tagasi keevitatud), ees alumised õõtsad läbi, esimesed pidurivoolikud täiesti pragulised pluss veel parema poole pidurisupport kinni(ok see selgus lahti võttes). Enamus minu arust sellised vead, mida oleks kogenud mehaanik pidanud suutma tuvastada kui ta auto üle vaatas. Kusjuures esinduses veel küsisin eraldi et kas katalüsaatorid on korras ja ega neid muditud pole, vastus oli et kõik kõige paremas korras. Kokkuvõttes maksin ma siis selle eest et härrad panid juhtmed külge ja vaatasid et veateateid pole ja oligi kõik(kusjuures jäi neil märkamata et raadioga on midagi korrast ära ehk siis ei tööta nii nagu peab).
Nii et sellest kogemusest ei soovita küll Revalis oma autole ostueelset ülevaatust teha ning pigema laseks selle teha siis audihooldus.ee(flamenko) kus reaalselt ka alla vaadatakse ja asju loksutatakse.

Enda auto oli kindlustuse laksuga, kahjukannataja siis, Artautos, Kadaka tee 72a. Tagurdati ette sisse ja kahju sai stange ja iluvõre, nüüd autol ees S-Line stange, kuhu ilusti istutatud S6-Ledid ja S-Line iluvõre. Töö kvaliteedi ja asjaajamisega väga rahul, ainult positiivne kogemus selle firmaga. Põhimõtteliselt, laksust, kuni korras autoni umbes 2 nädalat.


Muidu kulutavad mu Audid Audihoolduse uksi ja sealse asjaajamise, suhtumise ja remondi kohta ainult kiidusõnad.

26.11.2008 sain Audihoolduselt teate, et olen teinud päringu 1741. Pärast seda pole ma sellest firmast mingit infot saanud. Ka "EI" oleks minu jaoks vastus olnud aga lihtsalt vastamata jätta ...

Vbl on Audihoolduse jaoks siinkohal mõtlemiskoht kuidas tulevikus hoopis kliendisuhteid paremini hallata, märksõnaks CRM, et (tulevikus) rohkem kliente võita ja neid ka hoida.

Tsitaat:

Algselt postitas: sileem11 Vbl on Audihoolduse jaoks siinkohal mõtlemiskoht kuidas tulevikus hoopis kliendisuhteid paremini hallata, märksõnaks CRM, et (tulevikus) rohkem kliente võita ja neid ka hoida.

Raul, saan ma õigesti aru, et kõik teile saadetud ja kohale jõudnud päringud pälvivad teie tähelepanu? St isegi, kui teil ei ole võimalik pakkumist mingil põhjusel teha, siis nii te ka vastate? Ehk siis meelega vastuseta ei jää ükski päring?

Sorry, mig, aga nii vigaselt kirjutava progeja või visionääri käest ei meelita küll miski kliendi silme alla sattuvat mainet kujundavat IT-lahendust tellima... Kandku või Armanit ja sõitku või Lexusega.

Kogemus audihooldus.ee/ Flameko OÜ on negatiivne. B4 2.6 110 kW ei käivitunud külma mootoriga. Flamekos käis auto 3 korda- tulemuseta. Esimesel korral vahetati mootori temp. andur (suhteliselt loogiline), teisel korral temp. anduri pistik koos juhtmetega ja kolmandal korral öeldi, et ei saa aidata, hoidke autot 1 päev soojas garaazis. Hmm, ok. Vist liiga vana auto ja ei viitsi tegeleda mulje jättis kogu lugu. Kogukulu üle 2000 EEK.
Nüüd kus Reval Autos ÕIGE andur vahetatud kuluga ca. 600 EEK toimib auto väga hästi.
No stress. Ei pretendeeri absoluutsele tõele, lihtsalt jagan kogemust. Kindlasti on enamus töötajatest oma ala spetsid ja toredad poisid. Isiklikult mõtlen 3 korda enne sinna tagasiminekut, kui üldse.

Calvin, kas avataril olev fragment S4-st pärineb autost, mis on sinu käsutuses? Kui ei, siis lõpeta palun siin enda võõraste sulgedega ehtimine!

Tere, mina olen käinud oma Audiga mõlemas teeninduses.

Kommenteeriks nii: Revalis on võimalus mõnusalt oodata oma autot ja saad ka kohvi nautida, kuigi tunni hinne on suht kõrge, samas kriitilisemad tööd mis vajavad garantiid olen ikka seal teha lasknud, sest respekt kliendi vastu algab minu arvates juba kliendisaalist.
Audihooldus.ee-s puudub täielikult kliendil ootamise võimalus, kui just ei soovi autokõrval õlis olla, aga see-eest on tunni hinne poole soodsam. Kui miskit saab kiirelt ära teha, astun Audihooldusest läbi ja kui pikem ja riskantsem töö teha lähen ikka Revalisse.
Palun ärge valesti aru saage! Olen mõlemi teenindusega rahul!

Parimat soovides..

Postimehest hakkas silma, et Aasta Auto Tartus on hinnad päris alla löönud:

http://www.aastaauto.ee/img/service.gif

Ja hoolimatta odavast hinnast , sinna ma enam ei lähe

Tsitaat:

Algselt postitas: arsi Ja hoolimatta odavast hinnast , sinna ma enam ei lähe

Tsitaat:

Algselt postitas: meha Tsitaat: Algselt postitas: arsi Ja hoolimatta odavast hinnast , sinna ma enam ei lähe Ja miks siis?

Väga huvitav on lugeda kommentaare, eriti aga Tartu Aasta Auto kohta. Olen isegi käinud mõned korrad - esimene kord 150000 hooldus+mõned lisatööd, teine asi oli puldiga seotud küsimused ja midagi oli veel. Nn kliendi kohtlemine oli kõigil kordadel igati normaalne, kuulati mure ära, helistati ja täpsustati lisatööde ulatust, tööd tehti korralikult ja muidugi raha küsiti ka suhteliselt palju (esindusele kohaselt) - aga üldjoontes jäin rahule. Ei oska öelda, kas sattus hea meistrimees, lihtsalt nö joppas või juhtusid lihtsamad tööd olema

Tsitaat:

Algselt postitas: Lumekass Väga huvitav on lugeda kommentaare, eriti aga Tartu Aasta Auto kohta. Olen isegi käinud mõned korrad - esimene kord 150000 hooldus+mõned lisatööd, teine asi oli puldiga seotud küsimused ja midagi oli veel. Nn kliendi kohtlemine oli kõigil kordadel igati normaalne, kuulati mure ära, helistati ja täpsustati lisatööde ulatust, tööd tehti korralikult ja muidugi raha küsiti ka suhteliselt palju (esindusele kohaselt) - aga üldjoontes jäin rahule. Ei oska öelda, kas sattus hea meistrimees, lihtsalt nö joppas või juhtusid lihtsamad tööd olema

Ütleks aitähh enda poolt audihooldusele täidetud kliima eest.Inimesed on viisakad ja aeg sai sobivaks päevaks ilusti kirja pandud.

Eestlase kiitus väljendubki tavaliselt vait olemises, aga kui midagi on natuke kehvemini, siis tehakse tavaliselt sääsest selline elevant, et loomaaed ei oska kah nii suure isendiga midagi peale hakata .

Tsitaat:

Algselt postitas: kps Eestlase kiitus väljendubki tavaliselt vait olemises, aga kui midagi on natuke kehvemini, siis tehakse tavaliselt sääsest selline elevant, et loomaaed ei oska kah nii suure isendiga midagi peale hakata .

Tere!

Mul jällegi selle Audihooldusega (Flameko) väga positiivsed kogemused. Olen käinud seal oma S4 nokitsemas ja hooldamas. Mitmeid kordi. Isegi teiste automarkidega olen sealt abi saanud. Klientidega suheldakse viisakalt. Siiani olen teenindusega rahul ja hooldan seal oma autot edasi.

Kõike head

Miku

Nojah - kuna see tüüpilise Eestlase jutt kiidukõne kohta tabas naelapead siis:
AITÄH - HMK Auto ja Meelis - keep up the good work!!!

Tere!

Vana B4-ga sai käidud probleeme lahendamas alates Revalist kuni naabrimehe töökojani, seega on tekkinud mingi üldpilt. Raha kokkuhoiu mõttes külastasin sagedamini just viimaseid ettevõtteid, lootes seeläbi säästa eesti rahvakangelasi - kodulaid ja jakobsone.

Loodetud sääst nurgataguses töökojas võib osutuda tegelikult suuremaks väljaminekuks kui tugeva kliendibaasi ja oskustega ettevõttes. Mäletan juhtumit, kus B4 digifrantide tüüp-probleemile sai abi otsimas käidud kuulsate elektrikute ja vähemkuulsate õlinäppude juures, küll sai vahetatud lambdasid, andureid, juhtmeid jne. Kuna juhtum leidis aset eelmisel sajandil, kus palgad veel õige madalaid olid, sai Revalist eemale hoitud, viimaks, kui masin mõttes juba maha kantud sai, panin aja Revalisse kirja. Öösel vaevlesin õudusunenägude käes, kuidas arve ulatub kümnetesse tuhandetesse ja ülejäänud elu veedan galeeriorja staatuses. Aga oh imet, arve oli kõigest 600 krooni ja peale seda vuras õnnelik B4 kolm aastat ilma pretensioonideta.

Olen näinud kõikuvat kvaliteeti ka sellise pisitöö puhul nagu rehvivahetus. Ühes tuntud rehvivahetustöökojas vahetati nelja rehvi 3 tundi. 3 tundi sisaldas kollektiivi poolset instruktsiooni uuele töötajale tõstukiga opereerimise osas, mutrite lahtikeeramise kunsti, rehvi eemaldamist veljelt. Peale 2 tunni möödumist tegin juba kurjemat nägu ja siis toodi tagaruumist välja kogenum spetsialist, kes hakkas noort selli kliendi ees sõimama, et "kuidas sa siin tasakaalustanud oled, vaata raibe....." Kõige ebameeldivamad situatsioonid kliendi jaoks ongi töötajate omavahelised nääklemised ja muidugi pidev türi-paide-viljandi sõnakasutus, iga tööriista kukkumise järgi, kinnikiilinud osa kangutamisel jne.

Ajad on edasi läinud ja inimene targemaks saanud, sestap olen mina nõus maksma hea teeninduse eest. Oma tervise usaldan ma hästi koolitatud arsti hoolde, miks sama ei peaks tegema ka oma raudruuna puhul. Haritud spetsialisti koolitamine ja vajaliku oskusteabe omandamine on pikk protsess, üldjuhul meie haridusasutused vajalikku kaasaegset masinate remondialast väljaõpet ei paku, seega jääb kogu koormus kanda ettevõtetel endal.

Kliendiga suhtlemine on suuremaks probleemiks nurgatagustes töökodades, kuid ka esindustes tuleb aeg-ajalt ette arusaamatusi, aga mõistliku suhtumise puhul on leitud alati lahendusi. Pigem olen ma kohanud sagedamini kliendipoolset üleolevat ja ebaviisakat käitumist.

Mis puudutab diagnostikat, siis keegi väitis, et tema pole saanud väljavõtteid. VW esinduse diagnostikas olen alati saanud 10 lehekülge väljavõtteid, lisaks meistri kommentaare ja proovisõit.

Edu!

Olen siin lugenud nii ühest kui teisest asutusest ja isegi natuke Reval auto pärnu oü-st
Nüüd siis postitangi siis väikse üleskutse.
Sooviks rohkem teavet just Pärnu audiesinduse kohta, nii positiivset kui ka negatiivset.
ja oleks hea kui ära märkida ka isik kellega suheldi(kui on muidugi meeles)

Kuna ma ise töötan klienditeeninduses ja suhtlen tihti klientidega siis hullult meeldib kui keegi kiidab mind või mu alluvaid, oma poolt üritan aga tubli töö eest kiita teisi

Isiklikult oleb ülimalt rahul Reval Autoga, teenindus ja vastutulelikkus on tasemel.

Link ka probleemist, mille tõttu seal käidud sai: http://www.streetrace.org/foorum/viewtopic.php?f=3&t=18107

Audil on Eestis nüüdsest uus esindaja (link Ekspressauto uudisele)

Ei osanud kuhugi mujale alafoorumisse seda sobitada.

Et saaga algusest pihta hakata siis infoks, et 2009 aasta kevadel vahetati audihooldus.ee (Flameko OÜ) töökojas minu Audi A4'l 1.9 TDI mootor.

2009 aasta sügisel (12.10.2009) autoga sõites hakkas auto Multitronic kast naljakalt käituma. Foori tagant liikuma hakates viskas pöörded üles ja käik ei läinud nagu sisse korralikult. Pärast esimest ilmingut viisin auto koheselt audihoolduse töökotta.
Muuseas palusin ka uurida miks ja kust tilgub mootoriõli.
Paari päeva pärast helistati ning öeldi et autol on arvatavasti turbo läbi, et kuskilt sealt tilgub seda õli. Käigukasti polnud keegi vaadanud.
Kuna tundus väga ebatõenäoline siis küsisin siin foorumis üle ja soovitati hoopis karterituulutuse torustik üle kontrollida, et kui seal liiga palju õli sees siis on kolvigrupp kulunud ja sealt kaudu satub liiga palju õli turbo imipoolde. Ja nii oligi. Flameko soovitus oli koheselt muidugi uus turbo osta. See selleks.
Nädal hiljem suutsid nad käigukastile diagnostika teha ning see ei näidanud neile midagi. Kuna nädalake veel hiljem ei suutnud nad ikka mitte midagi teha vaid auto lihtsalt seisis nende juures otsustasin auto teise töökotta viia - auto-diagnostika.ee (Soo Autogrupp OÜ), kuna varasemalt nendega kokkupuudet olnud ja kõik alati väga korrektselt tehtud. Toimetasin auto sinna ning juba järgmisel päeval ilmnes vapustavaid avastusi.
Kevadel kui auto oli mootorivahetuses Audihoolduses kasutasid nende "professionaalsed" töömehed käigukasti õlijahutusvooliku kinnitamisel plastmassist kaablikinnitusi ehk nö. nipukaid selle asemel, et kasutada spetsiaalseid metallklambreid, mis selleks mõeldud on.
Selle tulemusena järgneva poole aasta jooksul sõi äralõigatud kaablikinnituse nurk käigukasti õlijahutusvoolikusse augu ning sealt pritsis aja jooksul väikeste kogustena käigukasti õli välja (samuti kadus tänu sellele käigukastist rõhk) ning see tingis käigukasti kokku-jooksmise.







Saanud Soo Autogrupp OÜ'lt kogu info ja pildid meilile võtsin ühendust Audihooldusega (Flameko OÜ) ning küsisin et MIDA PÕRGUT???
Telefonitsi tunnistasid nad, et jah tõepoolest kasutasid nad kaablikinnitusi ja et ma toimetaks auto tagasi nendeni, et vaatavad üle ja kui on tõesti nemad süüdi siis teevad ise korda.
Nii tegin. Toimetasin auto nende töökotta. Järgmine päev helistasid nad ja ütlesid, et "Lappisime selle vooliku ära ja kallasime õli ka kasti tagasi, aga ikka ei tööta, et meie ei saa rohkem midagi teha!"
Pärast pikki vaidlusi telefoni teel kutsus Flameko OÜ ülemus mind sinna ning rääkis sama juttu. Et nemad need kinnitused panid, mis vooliku ära lõhkusid aga et nemad ei ole käigukasti purunemises süüdi. Arusaamatu.

Seejärel esitasin neile ametliku pretensiooni (koos piltide ning Soo Autogrupp OÜ poolt koostatud defekteerimisaktiga, kus nende poolt ka kinnitatud, et kaablikinnitused lõhkusid vooliku). Sellele ei suvatsenud keegi vastata/reageerida.
Pöördusin tarbijakaitsesse, kuna polnud neilt 2 nädala jooksul vastust saanud. Nõudsin kasti remontimist, katkise vooliku asendamist uuega ning käigukasti diagnostika raha tagasi (kuna seda ei oleks olnud vaja teha kui nad oleks oma tööd korralikult teinud)
Esitasin kõikvõimalikud materjalid ja VÄGA põhjaliku kirjelduse.
Paar nädalat hiljem tuli Flameko OÜ'st Salva Kindlustuse vastus nende päringule ja tarbijakaitse juhtumile, et nemad seda ei hüvitas ja seega ei hüvita Flameko seda ka mulle.
Võtsin ühendust Tarbijakaitsega ning sealt ütles unise ja kartliku häälega vanem meesterahvas, et kuna tegemist on keerulise juhtumiga ja kaldub pigem tsiviilõiguslikku laadi juhtumite hulka siis nemad mind aidata ei saa ja et pöördugu ma kohtusse.

Tänaseks olen auto Audihoolduse platsilt toimetanud Gilmont OÜ'sse, kes tegeleb Multitronic kastide remondiga.
Nad võtsid kasti ühe päevaga maha ja andsid teada, et antud käigukastis ei ole enam pea ühtegi tervet osa, kuna kast on kuivale jäänud. Soovitasid kõik kulutused Flameko OÜ'lt sisse nõuda.

Seega ootab mind nüüd ees PIKK kohtutee, sest andke andeks aga mitte ei ole nõus kümneid-sadu tuhandeid (uus kast näiteks maksab 110,000 krooni) kroone enda taskust kinni maksma sest ennast Eesti Audi ekspertitena reklaamivad soss-sepad ei oska/viitsi/taha oma tööd korrektselt teha.

Mootorivahetusest veel nii palju, et Flamekole tasutud töörahad ja varuosade hinnad olid kokkuvõttes mõõdetavad ikkagi kümnetes tuhandetes kroonides. Seega ei oleks tohtinud ma olla väga vähetähtis klient ja oleks võinud natuke pingutada küll.
Samuti veel see, et kui nad olid uue mootori peale pannud ei teinud nad sellega mitte ühtegi proovisõitu, kuna kui nende töökoja platsilt õnnelikuna autosse istusin ja minema sõitsin, ei tahtnud auto mitte kuidagi moodi edasi minna.
Tuli välja, et mootori turborõhuklapp oli läbi ja sellepärast ei võtnud turbo järgi ja auto oli samahästi kui halvatud. Oleks nad lisaks mootori käimakeeramisele viitsinud kasvõi 100 meetrit sellega sõita oleks nad sellest kohe aru saanud ning oleks klapi saanud ära vahetada kohe.

Nendega veel kokkupuude ka roolivõimupumba vahetamisega, millega käisin nende juures kokku 4 korda, aga see selleks.

Seega minu soovitus kõikidele, kes vähekenegi oma autost / rahast / ajast / närvidest VÄHEKENEGI HOOLIVAD:

ÄRGE KUNAGI TEHKE MINGIT TEGEMIST AUDIHOOLDUS.EE (FLAMEKO OÜ) TÖÖKOJAGA!!!

Kuna Tarbijakaitses ühtegi loogiliselt mõtlevat inimest ilmselgelt ei ole siis loodan, et ehk vähemalt Eesti kohtusüsteemis on tööl pädevad inimesed.

Tänan tähelepanu eest!

Kurb lugu...


Ootaks Flamenko OÜ poolset kommentaari asjale.

Hakkab endal ka kahtlus tekkima asjas.

Kvaliteet ja kvantiteet ei saa korraga toimida.

Väga frustreeriv võib selline juhtum olla. Kas Raul siia ka vastuse kirjutab, on muidugi iseasi.

Antud juhtum on läbinud ekspertiisi, nendele tulemustele Sa lihtsalt järgi ei tulnud, saatsime postiga.

Tarbijakaitse käis ja küsis miks me ei ole vastanud, näitasime neile ekspertiisi akti ja nad jäid rahule kuna oleme käitunud nii nagu peab.

Ekspertiis ei ole meie koostatud vaid ühe Eesti suure kindlustusseltsi.

Ekspertiisi akt: 1 | 2 | 3

Muidugi huvitav on asjaolu, et 2009a märtsis pandi need kaablivitsad ja pool aastat hiljem (22-23.10.09) hõõrub ühe päevaga kaablivitsa fiksaator õlitoru katki.

Kui pikalt tuleb kuiva kastiga sõita, nii et järgi ei jää "ühtegi töötavat osa"?
Pisut jäi arusaamatuks hetk, millal Flamenko õli peale valas - peale pukseerimist?

Lõppude lõpuks jäi mul selgusetuks, millal kast siis päriselt kuivale jäi? Süüdi hoopis Soo teenindus?

E: Sain kõik vastused

Võtan teema lühidalt kokku.

Peale mootorivahetust tegime loomulikult proovisõidu, alati teeme peale suuri töid! Ma ei tea kas siis oli see viga või mitte.

Tean aga seda, et jah, 3 roolvõimendi pumpa olid praagid, läksid garantiikorras vahetusse.

Ja nüüd asja juurde:

Auto toodi meile kuna kast ei töötanud enam korralikult. Samal päeval tegime arvutiga diagnostika, see vigu ei tuvastanud. Järelikult mehaaniline rike. Seejärel läks auto esimesel võimalusel (peale järjekorras olevate autode teenindamist) tõstukile, et kontrollida kasti õlilekkeid ja õli taset - kõik oli korras ja kastil lekkeid EI OLNUD!!!

Tuvastasime mõned muud vead mis on ka eelnevalt loetletud. Kuna autoga sõita ei kannatanud, sest kast tegi trikke, kuigi sõitis veel suht normaalselt siis lõpetasime diagostika ja auto läks välja ootma edasiseid otsuseid. Vahepeal helistas klient ja palus karterituulutuse puhastada, tegime seda, oli veits õline nagu nad ikka on, ei miskit erilist. Auto läks jälle välja.

Ütlesime et kast vaja maha ja lahti võtta, et näha mis seal sees toimub. Olid nõus. Paari päeva möödudes tulid autole järele, andime kätte ja sõitsid minema.

Järgmine päev helistasid ja ütlesid, et kasti õlitorud on katki ja õli kastist väljas - meilt lahkudes seda asja EI OLNUD.

Ütlesime et kui meie viga siis teeme oma kuludega korda, too tagasi.

Tagasi tõid sleppis mingi 5 päeva hiljem. Multitronicut sleppis vedades lõhub kasti kohe kindlasti ära.

Ilmnes et õlitorud on katki ja terve auto põhjaalune on üleni õliga koos. See tähendab, et autoga on sõidetud kui see õlileke seal kastis tekkinud oli. Fikseerisime nagu alati auto läbisõidud. Läbi oli selle autoga sõidetud 27 kilomeetrit, seal hulgas ka meie esialgne väike proovisõit.

Tegime toru korda, et panime õli tagasi aga kast oli ikka tuksis nagu esimesel korral kui õlileket ei olnud!

Lisaks süüdistad ja nimetatud firma süüdistab, et meie oleme pannud plastmasklambritega need torud kinni ja tehas paneb spetsiaal originaalklambritega. Siis teadmiseks kõigile, neid klambreid me ei puutunud (mis siin piltidel on) ja need on tehase poolt juba nii pandud.

Meie panime kinni kõvera kliimatoru plastmasklambriga, mida mootori vahetusel vahetada ei soovitud.

Ehk siis kokkuvõtteks on teema ülimalt kahtlane, tuuakse auto, kast tuksis ja õlileket pole, viiakse minema ja siis on äkki kasti torud katki ja õli kastist väljas ning süüdistatakse asjas mida me pole puutunud - tegemist on tehase originaalkinnitusetega.

Vot tak!

Tsitaat:

Algselt postitas: jopakolla Ei osanud kuhugi mujale alafoorumisse seda sobitada. Et saaga algusest pihta hakata siis infoks, et 2009 aasta kevadel vahetati audihooldus.ee (Flameko OÜ) töökojas minu Audi A4'l 1.9 TDI mootor. 2009 aasta sügisel (12.10.2009) autoga sõites hakkas auto Multitronic kast naljakalt käituma. Foori tagant liikuma hakates viskas pöörded üles ja käik ei läinud nagu sisse korralikult. Pärast esimest ilmingut viisin auto koheselt audihoolduse töökotta. Muuseas palusin ka uurida miks ja kust tilgub mootoriõli. Paari päeva pärast helistati ning öeldi et autol on arvatavasti turbo läbi, et kuskilt sealt tilgub seda õli. Käigukasti polnud keegi vaadanud. Kuna tundus väga ebatõenäoline siis küsisin siin foorumis üle ja soovitati hoopis karterituulutuse torustik üle kontrollida, et kui seal liiga palju õli sees siis on kolvigrupp kulunud ja sealt kaudu satub liiga palju õli turbo imipoolde. Ja nii oligi. Flameko soovitus oli koheselt muidugi uus turbo osta. See selleks. Nädal hiljem suutsid nad käigukastile diagnostika teha ning see ei näidanud neile midagi. Kuna nädalake veel hiljem ei suutnud nad ikka mitte midagi teha vaid auto lihtsalt seisis nende juures otsustasin auto teise töökotta viia - auto-diagnostika.ee (Soo Autogrupp OÜ), kuna varasemalt nendega kokkupuudet olnud ja kõik alati väga korrektselt tehtud. Toimetasin auto sinna ning juba järgmisel päeval ilmnes vapustavaid avastusi. Kevadel kui auto oli mootorivahetuses Audihoolduses kasutasid nende "professionaalsed" töömehed käigukasti õlijahutusvooliku kinnitamisel plastmassist kaablikinnitusi ehk nö. nipukaid selle asemel, et kasutada spetsiaalseid metallklambreid, mis selleks mõeldud on. Selle tulemusena järgneva poole aasta jooksul sõi äralõigatud kaablikinnituse nurk käigukasti õlijahutusvoolikusse augu ning sealt pritsis aja jooksul väikeste kogustena käigukasti õli välja (samuti kadus tänu sellele käigukastist rõhk) ning see tingis käigukasti kokku-jooksmise. Saanud Soo Autogrupp OÜ'lt kogu info ja pildid meilile võtsin ühendust Audihooldusega (Flameko OÜ) ning küsisin et MIDA PÕRGUT??? Telefonitsi tunnistasid nad, et jah tõepoolest kasutasid nad kaablikinnitusi ja et ma toimetaks auto tagasi nendeni, et vaatavad üle ja kui on tõesti nemad süüdi siis teevad ise korda. Nii tegin. Toimetasin auto nende töökotta. Järgmine päev helistasid nad ja ütlesid, et "Lappisime selle vooliku ära ja kallasime õli ka kasti tagasi, aga ikka ei tööta, et meie ei saa rohkem midagi teha!" Pärast pikki vaidlusi telefoni teel kutsus Flameko OÜ ülemus mind sinna ning rääkis sama juttu. Et nemad need kinnitused panid, mis vooliku ära lõhkusid aga et nemad ei ole käigukasti purunemises süüdi. Arusaamatu. Seejärel esitasin neile ametliku pretensiooni (koos piltide ning Soo Autogrupp OÜ poolt koostatud defekteerimisaktiga, kus nende poolt ka kinnitatud, et kaablikinnitused lõhkusid vooliku). Sellele ei suvatsenud keegi vastata/reageerida. Pöördusin tarbijakaitsesse, kuna polnud neilt 2 nädala jooksul vastust saanud. Nõudsin kasti remontimist, katkise vooliku asendamist uuega ning käigukasti diagnostika raha tagasi (kuna seda ei oleks olnud vaja teha kui nad oleks oma tööd korralikult teinud) Esitasin kõikvõimalikud materjalid ja VÄGA põhjaliku kirjelduse. Paar nädalat hiljem tuli Flameko OÜ'st Salva Kindlustuse vastus nende päringule ja tarbijakaitse juhtumile, et nemad seda ei hüvitas ja seega ei hüvita Flameko seda ka mulle. Võtsin ühendust Tarbijakaitsega ning sealt ütles unise ja kartliku häälega vanem meesterahvas, et kuna tegemist on keerulise juhtumiga ja kaldub pigem tsiviilõiguslikku laadi juhtumite hulka siis nemad mind aidata ei saa ja et pöördugu ma kohtusse. Tänaseks olen auto Audihoolduse platsilt toimetanud Gilmont OÜ'sse, kes tegeleb Multitronic kastide remondiga. Nad võtsid kasti ühe päevaga maha ja andsid teada, et antud käigukastis ei ole enam pea ühtegi tervet osa, kuna kast on kuivale jäänud. Soovitasid kõik kulutused Flameko OÜ'lt sisse nõuda. Seega ootab mind nüüd ees PIKK kohtutee, sest andke andeks aga mitte ei ole nõus kümneid-sadu tuhandeid (uus kast näiteks maksab 110,000 krooni) kroone enda taskust kinni maksma sest ennast Eesti Audi ekspertitena reklaamivad soss-sepad ei oska/viitsi/taha oma tööd korrektselt teha. Mootorivahetusest veel nii palju, et Flamekole tasutud töörahad ja varuosade hinnad olid kokkuvõttes mõõdetavad ikkagi kümnetes tuhandetes kroonides. Seega ei oleks tohtinud ma olla väga vähetähtis klient ja oleks võinud natuke pingutada küll. Samuti veel see, et kui nad olid uue mootori peale pannud ei teinud nad sellega mitte ühtegi proovisõitu, kuna kui nende töökoja platsilt õnnelikuna autosse istusin ja minema sõitsin, ei tahtnud auto mitte kuidagi moodi edasi minna. Tuli välja, et mootori turborõhuklapp oli läbi ja sellepärast ei võtnud turbo järgi ja auto oli samahästi kui halvatud. Oleks nad lisaks mootori käimakeeramisele viitsinud kasvõi 100 meetrit sellega sõita oleks nad sellest kohe aru saanud ning oleks klapi saanud ära vahetada kohe. Nendega veel kokkupuude ka roolivõimupumba vahetamisega, millega käisin nende juures kokku 4 korda, aga see selleks. Seega minu soovitus kõikidele, kes vähekenegi oma autost / rahast / ajast / närvidest VÄHEKENEGI HOOLIVAD: ÄRGE KUNAGI TEHKE MINGIT TEGEMIST AUDIHOOLDUS.EE (FLAMEKO OÜ) TÖÖKOJAGA!!! Kuna Tarbijakaitses ühtegi loogiliselt mõtlevat inimest ilmselgelt ei ole siis loodan, et ehk vähemalt Eesti kohtusüsteemis on tööl pädevad inimesed. Tänan tähelepanu eest!

Ja just panime tähele seda, et esimesel pildil on PUUDU ANTUD KASTI TORU MIS OLEVAT KATKI OLNUD, KUIGI AUTO TOODI MEILE TAGASI JA SEE TORU OLI KÜLJES!? Teisel pildid on aga toru ilusti auto küljes. Ääretult kahtlane on see teema sest auto toodi meile tagasi katkise toruga mis oli autol ilusti küljes ning keegi ei olnud väidetavalt midagi seal teinud.

Eks peame ka meie hakkama kohtusse hagi koostama võimaliku pettuse ja avaliku laimu teemal...!!!

Kahjuks ka negatiivsed kogemused Audihooldusega.

Tsitaat:

Algselt postitas: Raika Kahjuks ka negatiivsed kogemused Audihooldusega.

Huvipärast, kas multitroonikut N-hoides võib maanteel slepis vedada või mismoodi seda siis veetakse nt. treileri peale?

Ehk oleks mõistlik kirjutada ainult käigukastiga teostatud töödest.
Mis tööd teostati esimesel korral kastiga, kui auto toodi remonti- vea kirjeldus, et käigukast ei vaheta korralikult käike?
Mis jutt siiski on käigukasti õliradika torude kinnitamisega? Kas siis audihooldus tunnistas eelmainitud torude kinnitamist juhtmesidemetega või mitte?

Üldine printsiip peaks olema ju selline, et kui klient toob rikkega auto remonti ja palub auto korda teha, siis peale remontööde teostamist võiks ju klient eeldada, et auto on korras ja ta võib sõita rohkem, kui 27 kilomeetrit, lootuses, et käigukastist ei jookse selle ajaga õli välja.
Ilmselt maanteel 90 km/h ei tunneta ühegi autoga mingi rikke algust, vaid ikka rikke lõpptulemust- ehk antud juhtumi puhul käigukasti laiali lendamist- kuidas klient oleks saanud sellist olukorda ära hoida?
Olen isegi maanteel auto mootori kokku sõitnud, sest teeninduses unustati õli tase normi panna (90km/h kadus alguses jõud ära ja kui raadio vait panin, oli kuulda mootori kolinat).

me/ täiesti erapooletu.

Ootaks jopakolla selgitusi piltide kohta. Neelasid keele alla või?

Huvitav olukord!
Juksile tulevikus soovitus: enne kui midagi lammutama hakkate, tehke fotod vms.
Fotod enne tööd ja fotod peale töö teostamist.
Möte on ajendatud piltidest, kus lisasid pisikese täpsustuse.

Voolikute kinnituseks on tegelikult töesti mingid met.klambrid, kuid kasutatakse ka neid trippe tehase poolt, antud juhul selle vahega, et tehas ei löika trippide ülejääke nagu antud piltidel tehtud - oleks need jäetud löikamata, poleks seda jama ka tekkinud.

Mina olen erapooletu ja loodan, et asi leiab aruka lahenduse, niiet tugevaid närve mölemale osapoolele.

Kusjuures need tripid on seal tehase poolt pandud ja lõigatud samuti! Lisaks pole meie neid sellel autol kunagi puutunud!

Pilte kahjuks igast asjast teha ei jõua...

Filosofeerimiseks ja selgeltnägemisvõimete demonstreerimiseks on ehk paremaid kohti, kui antud teema.

Enda esimene postitus siin foorumikeskkonnas ei tule just kõige positiivsema sisuga ning viimsest postitusest siin teemas on aega kõvasti mööda läinud, kuid samas eelnev kogemus on jäänud kripeldama ja jätnud suhu suht ebameeldiva maitse, mida oleks soov ka teistega jagada.
Esmalt, ei ole plaan kellelegi antireklaami teha ning eks selle foorumiga sai liitutud, kuna lähiajal on plaan sama marki masin hankida ning kuna erinevates infokanalites on silma jäänud enamuses positiivne järelkaja Audihooldusest, sai isegi enda natuke teist marki vagcom masinaga seal ära käidud, et oluga tutvuda, kas ka tulevikus seda asutust külastada.
Tuleb tõdeda, et esmamulje oli isegi ütlemata positiivne, kuna suudeti leida viga, mida teises üpris tuntud remonditöökojas teha ei suudetud. Kuna vajalik detail tuli tellida, sai käidud seal kahel korral. Kuna tänapäeva kapitalistlikus ühiskonnas on aeg raha, sai neile kahele korrale koondatud mitmed erinevad hooldustöid, mida masinaga teha.
Tulemuseks:
Esimene kord jõudes mitmeid tunde hiljem kohale kui oli lubatud töödega lõpule saada, tuli arve vormistamisel välja, et kõike tellitut pole tehtud ning asuti ruttu tegutsema. Okei, elame üle, kõigil juhtub. Peale esimest korda pandi kirja ka kõik veaga seotud vahetamist vajavad detailid. Elu tundus ilus - oli soov kõik vajalik ära vahetada ning vajalik puuduv detail tellida.
Teine kord kui tellitav detail oli saabunud, sai uuesti telefoni teel aeg kirja pandud ning kogu nutulaul uuesti ette joristatud. Samuti sai läbi telefoni mainitud kahest lisatööst, mida ajalisel sobivusel võiks teha ning vastusena määrati aeg, millal kõik korraga tehakse.
On olnud korduvalt juhuseid (ka endapoolseid), kus inimene võib eksida või unustada, ehk ükskõik mis alast tööd tellides või pakkudes küsin ja räägin kontrolliks kõik eelnevalt tellitu või kokkulepitu üle. Nii ka seekord. Kuna masin läks töösse pärastlõunat (alates 13st) sai veel kontrolliks küsitud, kas õhtul ikka kätte saab - kindlat vastust ei osatud anda (mis on täiest mõistetav), kuid eeldati, et saadakse ikka hakkama. Õhtul kella 17 aeg kontrollimise mõttes helistades, et tühja käiku töökotta ei teeks ja niisama aega ei raiskaks, sai vastuseks kuuldud, et masin läks just alles töösse ning enne homset kätte ei saa. Okei, hakkas juba kergelt kriipima, kuna minu masina aeg oli töökäsul selgelt märgitud ning see sisaldas ka pooleteisetunnist puhvrit tööpäeva lõpuni, kuid tühja sellega - mängime plaanid ümber ja saan homme kenasti korda tehtud masina kätte.
Järgmine päev helistatakse ning öeldakse, et masin on valmis. Kolm tundi hiljem töökotta minnes hakkan huvi pärast tehtu kohta küsima ning tuleb välja, et kõik varem telefonis ja kohapeal räägitu pole tehtud - pole hullu üks tõstuk on kohe vaba ja tunniga teeme asja ära.. Algul olen sellega isegi nõus, kuid veidi päevaplaanile mõeldes loobun, kuna ajaliselt jookseks kõik kokku.
Maksan arve, mis minu üllatuseks on plaanitust veidi väiksem ning ei pööra arve ridadele esialgu suurt tähelepanu. Sõidan minema ning huvi pärast ummikus passides võtan arve ette, et rida-realt kõik läbi vaadata ning avastan, et algsest vigaseks tunnistatud ja vahetamist vajavatest detailidest (mille vahetamisvajadust mainis ja oli kirjutanud Audihoolduse poolne inimene, mille vahetamist sai mainitud telefonis aega kinni pannes, mille vahetamisest sai mainitud kohapeal autot üle andes) on vahetatud ainult väike osa.
Helistan tagasi ning küsin täiesti viisakalt, et miks nii, et kas vahetati ikka kõik ja arvel on viga või leiti, et detailid ikkagi pole nii kriitilises seisus, et vahetamist vajaks. Esimese asjana tuli kuuldavale süüdistus, kus juu ma siis ikkagi autot üle andes ei maininud, et kõiki neid detaile vahetada oleks soovinud. Ausalt öeldes võttis selline vastus hetkeks kokutama. Peale meeldetuletust, et ma olen mitu korda käinud ning esimene kord sai viga kindlaks tehtud ja detail tellitud ning kõigil neil kordadel mainitud, et kõik selle sõlmega seonduv vahetada võiks, tuli vastuseks plaan uus aeg panna. No tänan, kuid ei!
Julgen arvata (kui mutreid-polte päris ristipidi sisse pole pressitud), et nende väheste tehtud töödega võib küll Audihooldus kenasti hakkama saada, kuid kahel korral kokkulepitud tööde tegemata jätmine, täielikult prandatava vigase sõlme osaline parandamine (viimasel korral lisaks ajaliselt räigelt üle minemine) ning selgituse küsimisel esimese asjana kliendi süüdistamine pole just väga kliendikeskne. Ilmselt tasub mul enda tagasihoidlikuma liikuriga kusagil vähemkõlavas urkas käia.
Tundub sisuliselt suht tühine probleem? Paraku tähendab see mulle peale sita maitse suus järjekordset auto kuhugi remonditöökotta viimist ja kalli aja raiskamist, kuid Audihooldus selleks enam paraku ei ole.

Kahjuks pean nõustuma eelpool kõnelega ning viskama kivi palju kiidetud Audihoolduse "kapsaaeda". Seda just tööde organiseerimise poole pealt.
Nimelt sai suvel kogetud väga ebameeldivat klienditeenindust. Viisin auto veaotsingusse, mille käigus avastati muuhulgas ka üks vigane andur. Helistati ja mainiti probleemi vigase anduriga ning soovitati ära vahetada. Kuna ülejäänud töö oli tehtud, siis pidi anduri vahetus võtma maksimaalselt 30 minutit ning seejärel võis autole järele tulla. Saigi peale 30 minuti möödumist töökotta suundutud. Kuna kohe ei olnud auto veel valmis, siis jäin teenindusse ootama. Peale tundi ootamist uurisin, et kuidas siis autoga on. Minu suureks üllatuseks selgus, et töötaja, kes minu autoga tegeles, oli lõunale läinud ning töö on veel pooleli! Kokkuvõttes ootasin oma autot 2 tundi ja 30 minutit, seda esmasest kõnest alates, mis tehti umbes veerand 12 paiku. Muuhulgas nägin antud töötajat, kes pidi minu autoga tegelema, töökojas niisama ringi jalutamas, juttu ajamas ning väljas suitsu tegemas. Istusin ju mina kogu selle ajas töökojas.
Loomulikult ei ütle, et töötaja ei või lõunal käia, jalgu sirutada või suitsu teha, kuid kui kodanikule lubatakse, et töö on lihtne ning saab tehtud 30 minutiga, siis võiks selle töö ka sellise ajaga lõpule viia, mitte "lõunakella kukkudes" tööriistad nurka vistada ning lõunale minna või muud moodi aega veeta. PS! Täiendavaid probleeme, mis võisid planeeritud remondiaega pikendada, anduri vahetuse käigus ei selgunud ning raha võeti 30 minuti töö eest.

Need viimased näited on puhtalt teeninduskultuuri (kultuuri puudumise) küsimus. Ehk siis omanikul nuputamist kuidas asjad jooksma saada, kui ise ei oska, siis tuleb vastav inimene palgata.

Nähvates kliendi süüdistamist võib teeninduskultuurituseks pidada, kokkulepitud tööde tegemata jätmist on selle alla ikka ütlemata keeruline liigitada.

See on nii tavaline.
Raul ise soovib, et kõik sujuks ja klient jääks alati rahule aga .....
Ükski ettevõtja ei suuda 100% oma alluvate eest vastutada . Jätkuvalt on nii, et tööline naeratab ja väidab kõik asjad korras olevat aga samal ajal genereerib aju, kuidas oma kokku keeratud sitta järgmisele pähe määrida .
Selleks järgmiseks kipub alati olema klient.
Seni kui inimeste suhtumine ei muutu ( pean silmas Rauli poolt palgatud alluvaid ) jäävad klubiliikmed siia kirjutama negatiivseid kogemusi ja Raul oma töökojajuhataja "info" põhjal olukordadele selgitusi.

Tartu audihooldusega ise rahul. Et meie foorumist siin üks kasutaja pani alumised öötsad ja seni kestavad. Et mees ise üksi seal oli ja praegu vist juhataja, sest seal uusi töötajaid juures ja neid ei oska kommenteerida. Loodan, et töökoda kinni ei panda, sest hind on klubiliikmetele ikka päris taskukohane, edu.

TÄPSELT SAMA ASJA ÜLE ELANUD ja vahetasin samuti remondi kohta ! Sai ka Rauli tähelepanu sellele juhitud, kui sarnane olukord juhtus.

Olen pikalt kaalunid, kas kirjutada enda kogemusest või mitte, kuid olen veidi ärritunud olekus ja otsustasin siiski oma väikese kogemuse kirja panna. Ärritunud olen sellepärast, et Audihooldus ei suutnud sillakontrollis avastada suure lõtkuga alumist tagumist hooba ja see tekitas lõppkokkuvõttes minul probleemide jada, närvi ja ajakulu
Aga räägin oma loo algusest peale ära, oli palav juuli kuu aastal 2009, autol oli väike probleem esisillas ja kuna parasjagu kuskilt foorumist jäi silma enesekiitlev jutt Audihoolduse (Flameko) tegelase poolt, otsustasin siis nende poole pöörduda. Asusid nad tollel ajal (oli vist )Tuukri tänaval. Lasin teha nende juures veermiku kontrolli ja sain väikese nimekirja asjadest, mis vajaksid tegemist.
Tegemisse/vahetamisele läksid:
1) öötsoob ül.tag. (vasak),
2) väline rooliots, (vasak)
3) katkine summuti sukk,
4) käiguhoovastiku simmeri leke

Peale nende poolt teostatud veermiku kontrolli suhtlesime meili teel (küsisin hinnapakkumist jne..) Kirjavahetus siiani alles. Kirjutasin, et sillajuppe soovin Lemförderit või mõnda muud KVALITEETSET toodet, [roppus] ei soovi.

Sai aeg kokkulepitud ja teeninduses ära käidud, elu ilus, teenindus viisakas, ning mina rahul.

Aga 6000 km hiljem juhtus mul õnnetus (murdus esisillas hoob) PS! see hoob ei puutu mitte kuidagi Audihoolduse-sse.
Kuna eelmisest korrast oli meeles positiivne kogemus Audihooldusega (Flameko), siis pikalt mõtlemata pöördusin uuesti nende poole, lisaks murdunud hoovale palusin taas teha kontrolli veermikule jne.
Selleks hetkeks asus Audihooldus juba teisel aadressil, inimesed minu mäletamist mööda ka enamus uued näod.
Minu suureks üllatuseks kontrollimise käigus avastati taas katkine summuti sukk, käiguhoovastiku simmeri leke ja öötshoovad ülemised (vasakul rattal)!!!!! Nimekirjas oli veel asju, aga need kolm asja ma justkui parandasin 6000 km tagasi (möödunud oli sellest hetkest 18 kuud, auto ei olnud väga aktiivses kasutuses).

Järeldusi võib igaüks teha ise. Minul on paraku jäänud paha maiguline mulje peale selliseid avastusi ja ma ei tea, kas mind lasti eelmine kord lihtsalt üle? Või nende poolt pakutavad KVALITEETSED jupid + töö kestavadki ainult 6000 km?
Ning viimasel korral. kui nende juures käisin ei suutnud nad avastada suure lõtkuga alumist tagumist hooba, sellest mainisin oma loo alguses.
Ma ei hakka tegema kaugele ulatavaid järeldusi, panin vaid oma loo kirja

Tsitaat:

Algselt postitas: Rom Olen pikalt kaalunid, kas kirjutada enda kogemusest või mitte, kuid olen veidi ärritunud olekus ja otsustasin siiski oma väikese kogemuse kirja panna. Ärritunud olen sellepärast, et Audihooldus ei suutnud sillakontrollis avastada suure lõtkuga alumist tagumist hooba ja see tekitas lõppkokkuvõttes minul probleemide jada, närvi ja ajakulu Aga räägin oma loo algusest peale ära, oli palav juuli kuu aastal 2009, autol oli väike probleem esisillas ja kuna parasjagu kuskilt foorumist jäi silma enesekiitlev jutt Audihoolduse (Flameko) tegelase poolt, otsustasin siis nende poole pöörduda. Asusid nad tollel ajal (oli vist )Tuukri tänaval. Lasin teha nende juures veermiku kontrolli ja sain väikese nimekirja asjadest, mis vajaksid tegemist. Tegemisse/vahetamisele läksid: 1) öötsoob ül.tag. (vasak), 2) väline rooliots, (vasak) 3) katkine summuti sukk, 4) käiguhoovastiku simmeri leke Peale nende poolt teostatud veermiku kontrolli suhtlesime meili teel (küsisin hinnapakkumist jne..) Kirjavahetus siiani alles. Kirjutasin, et sillajuppe soovin Lemförderit või mõnda muud KVALITEETSET toodet, [roppus] ei soovi. Sai aeg kokkulepitud ja teeninduses ära käidud, elu ilus, teenindus viisakas, ning mina rahul. Aga 6000 km hiljem juhtus mul õnnetus (murdus esisillas hoob) PS! see hoob ei puutu mitte kuidagi Audihoolduse-sse. Kuna eelmisest korrast oli meeles positiivne kogemus Audihooldusega (Flameko), siis pikalt mõtlemata pöördusin uuesti nende poole, lisaks murdunud hoovale palusin taas teha kontrolli veermikule jne. Selleks hetkeks asus Audihooldus juba teisel aadressil, inimesed minu mäletamist mööda ka enamus uued näod. Minu suureks üllatuseks kontrollimise käigus avastati taas katkine summuti sukk, käiguhoovastiku simmeri leke ja öötshoovad ülemised (vasakul rattal)!!!!! Nimekirjas oli veel asju, aga need kolm asja ma justkui parandasin 6000 km tagasi (möödunud oli sellest hetkest 18 kuud, auto ei olnud väga aktiivses kasutuses). Järeldusi võib igaüks teha ise. Minul on paraku jäänud paha maiguline mulje peale selliseid avastusi ja ma ei tea, kas mind lasti eelmine kord lihtsalt üle? Või nende poolt pakutavad KVALITEETSED jupid + töö kestavadki ainult 6000 km? Ning viimasel korral. kui nende juures käisin ei suutnud nad avastada suure lõtkuga alumist tagumist hooba, sellest mainisin oma loo alguses. Ma ei hakka tegema kaugele ulatavaid järeldusi, panin vaid oma loo kirja

Ei ole ju avastatud vigades kirjas, et ülemisel tagumisel midagi viga oleks.

Kirjas on ju, et ülemistel esimestel hoobadel servad narmendavad.

Ülemised esimesed ja ülemised tagumised hoovad on ju täiesti erinevad asjad ning meie vahetatud ülemist tagumist ei ole kuskil mainitud.

Kas mitte nii ei peaks olema, et TEENINDAJA veendub selles, et kõik kliendi soovid on täidetud ja KLIENT ON RAHUL?? Hetke seis on aga selline, et töökojal on omad mõisted ja reeglid ja klient on ise loll, et valesti aru sai

P.S. Mitte midagi isikliku aga olen üle 7a klientidega tegelenud ja läbinud mitmeid erinevaid koolitusi, mis antud alaga seotud on ja Flameko OÜ klienditeeninduse miinused paistavad väga hästi silma. Klientide rahulolematuse põhjuseks ei ole isegi enamasti mitte töö kvaliteet, kuid see, et teenindaja ja klient ei räägi omavahel asju piisavalt selgeks - klient loodab, et temast saadi aru ja teenindaja teeb ikka oma nägemuse järgi. Tööga seotud toimingute selgitamine, lisaküsimuste esitamine jne on kõik teenindaja teha, iga klient ei ole auotPD ja ei tea misasi on esiõõtshoob ja tagaõõtshoob jne.

Ma ei kannatanud homseni välja ja otsisin paberid koheselt välja, ülemiste hoobade kohta on kirjas järgmiselt:
"Esimeste ülemiste õõtshoobade puksi servad narmendavad"
Kui väga vaja võin sõita ekstra töö juurde esmaspäeval (hetkel olen puhkusel) ja scaneerida sisse. Kus selles kirjelduses on kirjas esimesed või tagumised? Kui läksin uude kohta ja palusin silla kontrolli teha (ilma minu eelinfota), siis leiti mõlemas ülemises lõtkud!!!

Edit:
jah siin on väike võimalus mööda rääkimiseks, kuid teises kohas leiti, et vasak nii esimene, kui ka tagumine ülemine on lõtkuga, siis pole siin enam midagi vaielda. PS! mina teadlikult ei jaganud neile mingit infot! Kokkusattumus?

Tsitaat:

Algselt postitas: Fugitive Kas mitte nii ei peaks olema, et TEENINDAJA veendub selles, et kõik kliendi soovid on täidetud ja KLIENT ON RAHUL?? Hetke seis on aga selline, et töökojal on omad mõisted ja reeglid ja klient on ise loll, et valesti aru sai P.S. Mitte midagi isikliku aga olen üle 7a klientidega tegelenud ja läbinud mitmeid erinevaid koolitusi, mis antud alaga seotud on ja Flameko OÜ klienditeeninduse miinused paistavad väga hästi silma. Klientide rahulolematuse põhjuseks ei ole isegi enamasti mitte töö kvaliteet, kuid see, et teenindaja ja klient ei räägi omavahel asju piisavalt selgeks - klient loodab, et temast saadi aru ja teenindaja teeb ikka oma nägemuse järgi. Tööga seotud toimingute selgitamine, lisaküsimuste esitamine jne on kõik teenindaja teha, iga klient ei ole auotPD ja ei tea misasi on esiõõtshoob ja tagaõõtshoob jne.

Raul, kõige lihtsam viis teada saada on rääkida kliendiga. Suurettevõtted näiteks helistavad kliendile nädal-kaks hiljem tagasi ja uurivad kuidas klient soetatud kaubaga/teenuse/teenindusega rahule jäi. Autoremont on antud juhul kõige parem ala kus tagasisidet küsida, olgu see ankeet (mida saadetakse kliendile e-mailiga) või nädal hiljem tehtud kõne. Klient tuleb Teie juurde ju konkreetse murega, ilus oleks ju nädal hiljem talle helistada ja küsida kas mure sai lahendatud ja kas on ikka kõik korras?

P.S Olen hetkel juba põhimõtteliselt kahes kohas tööl, kolmas koht kaotaks uneaja täiesti ära Aga kui peaks vaba aega tekkima helistan ja uurin, äkki on koht vaba veel.

Kusjuures see läbihelistamine leiab osades kohtades aset tõesti. Olgugi, et ma tean, et neil on niigi palju tööd, on mulle helistatud ja küsitud "kuidas tulemus sai?". See on päris meeldiv, kui nii tehakse. Näitab, et kliendist hoolitakse.

Mulle helistati isegi Revalist Üllatus oli kui suur aga väga meeldiv.

Minu 5 senti:
1. Ma ei ole Audi/Autohoolduse (püsi)klient, vaid käin üsna lähedal asuvas konkureerivas töökojas, selles mõttes lampi kiitmise motivatsioon puudub. Samas ei käi ma teises kohas mitte AH kvaliteedi pärast vaid isiklike suhete pärast, seal on lihtsalt alati soodsam. See selleks.
2. Siin see põhipoint -- ma ei ole kunagi aru saanud inimestest kes on oma raha peale nii vihased et lähevad pimesi remontima asju teise kohta kui eelmine koht peab ja teeb selle kõik ALATI garantiikorras korda? See tekitab kohe alateadvusliku emotsiooni jutu vettpidavuse kohta (ei ürita kellegi sõnu kahtluse alla seada, lihtsalt selline emotsioon tekib). AS EV's siiski kehtivad seadused ja KÕIGIL asjadel on garantii. Võibolla on asi minus, aga no ei saa aru.. Samas ma ei saa ka sellest aru kuidas saab autoga rongi ette sõita, aga näe, ikkagi juhtub, ja päris palju

Kahjuks sai jutt offtopic, sest kedagi otseselt kiruda ei olegi nagu

-e- Ajendama kirjutas üldiselt peaasjalikult see et veidi ära tüütab see AH materdamine juba, kõrvaltvaatajana ongi suur osa probleeme sellised a'la "ei sobinud teenus aga läksin mujale ja maksin uuesti".. No MIDA, inimesed?

Tsitaat:

Algselt postitas: rat_013 Minu 5 senti: 1. Ma ei ole Audi/Autohoolduse (püsi)klient, vaid käin üsna lähedal asuvas konkureerivas töökojas, selles mõttes lampi kiitmise motivatsioon puudub. Samas ei käi ma teises kohas mitte AH kvaliteedi pärast vaid isiklike suhete pärast, seal on lihtsalt alati soodsam. See selleks. 2. Siin see põhipoint -- ma ei ole kunagi aru saanud inimestest kes on oma raha peale nii vihased et lähevad pimesi remontima asju teise kohta kui eelmine koht peab ja teeb selle kõik ALATI garantiikorras korda? See tekitab kohe alateadvusliku emotsiooni jutu vettpidavuse kohta (ei ürita kellegi sõnu kahtluse alla seada, lihtsalt selline emotsioon tekib). AS EV's siiski kehtivad seadused ja KÕIGIL asjadel on garantii. Võibolla on asi minus, aga no ei saa aru.. Samas ma ei saa ka sellest aru kuidas saab autoga rongi ette sõita, aga näe, ikkagi juhtub, ja päris palju Kahjuks sai jutt offtopic, sest kedagi otseselt kiruda ei olegi nagu -e- Ajendama kirjutas üldiselt peaasjalikult see et veidi ära tüütab see AH materdamine juba, kõrvaltvaatajana ongi suur osa probleeme sellised a'la "ei sobinud teenus aga läksin mujale ja maksin uuesti".. No MIDA, inimesed?

Sukk ei ole ju puruks. Selgelt on kirjas, et suka ümber olev võrk on puruks. Tegemist on 1mm paksusest traadist tehtud võrguga, mis läheb väga kergelt puruks. Arvestades meie teid võib sukk väga kergelt teed riivata, talvel käib ta kindlasti vastu maad, samuti võib ta vastu maad käia kui õõts puruneb jne.

See aga ei tähenda kuidagi, et sukk katki oleks.

Ainuke asi mis kattub on simmer.

Seega on see teema, kus sündmused toimusid märtsis ja pöördeid on kogunud siiani vaid ühe simmeri pärast...

Jään oma arvamusele kindlaks.
Osavalt on asi taandatud ühele simmerile, mida mina ei aksepteeri, aga see selleks. Ärme unusta, et suure lõtkuga tagumine alumine jäi samuti Teie poolt leidmata.
Küllap ma liialt nõudlik klient Teie jaoks tahan, et ka 6000 km hiljem oleks auto korras

Ideaalset remonditöökoda ei ole olemas, eksitakse igal pool. Autoori nagu ma olen siis pappi pean ikka pritsima, saab auto korda või mitte. Tahan öelda seda, et Rom sa käi miski 10 s erinevas töökojas ja vaata mida keegi leiab ja mida mitte. See et ühel firmal jääb mõni viga leidmata või ei peeta seda kohe vahetamisvääriliseks , see ei tee seda ettevõtet kohe halvaks. Mõni leiab et kõik mõranenud puksid tuleb vahetada, teine et nendega saab veel sõita, mõni võlub sult ei tea kust kolksu välja jne. Hea oleks soovitada ,et osta tutikas auto garantiiga jne aga see ei ole ka lahendus. Omas kogemustest võin öelda et garantii ajal on auto korras ja kui garantii läbi saab siis järsku vajab remonti.
Usun ,et juks annab endast parima, et kõik laabuks, alati võib esineda üksteisest möödarääkimisi. Selle asemel et oma jonni ajada ja seal ikkagi masin korda teha, minnakse teise remonditöökotta ja sealt räägitav on alati puhas kuld? Ma võiks ka siia igast seiklusi kirjutada, kus tunnen et olen petta saanud, aga mida see foorumis jahvatamine asja paremaks teeb? Ja veel mitu kuud hiljem?

Hetkel paistab su tagasiside olema sellise küsitava väärtusega, kuna sa ise ei andnud AH-le isegi võimalust asju garantiikorras korda teha ja kõik küsimused teie vahel selgeks rääkida. Ehk siis õigel ajal sa ei võtnud AH-ga ühendust. Siin ütleks mina küll, et oled ise süüdi ja audihooldusel mingisugust süüd küll pole, kuna nad isegi ei teadnud midagi sellest mis sinu autoga juhtnud vahepeal on.

Eks olukord suhtlemises siiski kinni ole.
Endal kogemus samuti öötsade vahetusega, kus esiti ei tuvastatud alumise öötsa defekti.Läksin nädal hiljem töökotta tagasi, mainisin mure ära, masin vöeti silme all uuesti ette ja tunnistati ka viga..öeldi, et töstukil nad seda ei tuvastanud, kuid kanalil juba koheselt viga käes..vabandati ja viga likvideeriti ainult detaili hinnaga.
Samuti sain kunagi tagumise piduri rikke pärast AH-lt soovituse, et seal, kus asja tehti, sinna ka minge likvideerima...eemaldasid siis käsipiduri trossid mingi x summa eest ja köik.
Kusjuures käsku pole neile andnud, et vaadake veeremit vms...lihtsalt tööline keerutas rattaid, nägi probleemi ja siis ilmus loomulikult omanik Raul kohale, kes tegi piskust seletust.AH-s olin teisel pöhjusel.

Tehke endale kuidagi selgeks, et suhelda tuleb!

Küsimus ei ole isegi niiväga süüdi mõistmises kui selles, et milleks tulla rääkima ebameeldivustest kui oled ise neid ebameeldivusi tekitanud, kaotades absoluutselt kõik võimalused tekkinud olukorra lahendamiseks?

Õige küll. Samas pole sul õigust ilma süüd tõestamata AH-t si**aga üle valada ja ebakompetentsuses/tegevuste tegemata jätmises süüdistada.

Nii see on ja ilmselt nii see jääbki, et osa inimesi lihtsalt ei lähe tagasi "asju klaarima". Nad pigem solvuvad ja pöörduvad teise kohta. Me võime üritada seda suhtumist foorumites muuta, kuid see on tuuleveskitega võitlemine. Ja noh, pole mina oma lühikese eluaja jooksul kohanud ideaalset teenindusettevõtet. Ka see ilmselt ei muutu. Samas, mis mulle väga meeldib, kui ettevõte on pidevas arengus ja nende jaoks muudatused pole tabu.

Tere foorumlased. Jällegi on põhjust siia kirjutada,ühest remonditöökojast, kus mehed ei saa oma töödega hakkama ja ei hakka vist kunagi saama ka,nagu mulle juba selgeks on saanud! Kirjutan selleks,et teisi hoiatada!
Audi A6 2,5TDI 1995 aasta oli remondis.
Probleem oli selles,et ajas jahutusvedelikku paisupaagi korgi vahelt välja, surve oli kõva paisupaagis,aga temperatuur seisis ilusti 90*C lõdvikud olid kivi kõvad.Tööde vastuvõtjale sai öeldud,et vaadaku kogu auto üle, kui midagi katki vahetage ära, või kui mingit vedelikku vähe pange juurde. Vastus oli:"jah", teeme ära ja vaatame kogu auto üle. Lisaks palusime vahetada uksehinged,mis ise viisime sinna(kasutatud ja korralikud)kuna vanad olid suure lõtkuga.
Auto läks remonti 28.08.11 ja kokkulepe oli ,et tehakse septembri alguseks korda. Helistati sealt firmast ja öeldi,et viga paisupaagi korgis,et vahetame ära ja siis on korras. Lisaks vahetati rihmad, rullikud ja veepump ja mootoriõli. Kokkulepitud, vahetavad ära ja saan korras auto kätte.
Auto käes, arve tasutud(2130 eurot),uksehinged reguleerimata,vahed nii suured, et pääsukesed lendavad läbitegid korda selle. Pärast 130 km pikkust sõitu kapotialune jahutusvedelikku täis ja seis endine. Lubasid uuesti üle vaadata ja mõelda mis viga võiks olla. Töökotta tagasi sõites sai ka omapoolne arvamus asjast esitatud- et viga on kas plokikaanes või kaanetihendis. Mille nemad välistasid raudkindlalt. Kuna olid teinud plokikaanetihendi testi,mis näitas, et asi "peaaegu" korras(nende sõnul). Ja terve töökoda arvas, et viga ei saa selles olla. Töömehe arvamus oli, et viga ventilaatoris Mis ei saa olla loogiline,kuna ventilaator ei tekita survet mootorisse. Järgmine nendepoolne pakkumine oli, et vahetavad "igaks juhuks" radiaatori ära. Millest mina keeldusin, sest mootor ju ei kuumenenud üle ja temp oli ilusti 90*C.
Peale pikka jagelemist (meistriga) lubasid oma kulu ja kirjadega auto uuesti üle vaadata ja korda teha kiiremas korras. Meistri sõnad- jah, arve suur ja me teeme auto oma kulude ja kirjadega korda.
Palusime ka ühtlasi teha ära sillastend. Mida tehti 4 korda Tulemus-null. (kord rool viltu, kord auto kisub vasakule jne.) Ja ei saanudki tehtud. Väitsid et autol ühel rattal tsentreerimisrõngas puudub ja ei saagi sellepärast korralikult teha. Kuigi see ei tohiks tulemust muuta.
Järgmine päev kõne, auto korras. Sai uuritud, et mis siis viga oli...
Ja oh üllatust... plokikaane tihend läbi! Töömehed võtsid uuesti kogu kupatuse lahti,kuigi nad olid juba eelnevalt vahetanud rihmad ,rullikud, veepumba ja mootoriõli. Oleksid võinud kohe peale paisupaagi vahetust(mis oli tegelikult terve) alustada plokikaane maha võtmist, mida sai neile kohe soovitatud.
Autole järele minnes(15. sept.2011) esitati arve 428 euri! Kuhu jäi oma kuludega auto korda tegemine? Juhatajaga telefonis rääkides uurisime, et kuidas siis nii, et esitate veel lisaarve. Kui oli ju jutt, et teete auto korda, kuna oli nende töömeeste vale diagnoos.
Üllatus oli suur, kui juhatajaga rääkides sõimati nägu lihtsalt täis.Tema sõnad olid, et teda ei huvita, kui kaua läks ja et tema töömeeste apsakaga oli tegu. Ja ütles, et autot enne kätte ei saa, kui arve makstud ja kõik. Ise ei suvatsenud isegi mitte kohale tulla(või ei julgenud), et näost näkku asi ära klaarida.

Peale esimest korda,kui auto kätte saime olid vead järgmised,ehk siis tegemata tööd mille eest oli tasutud.

Vaakumivoolik lahti,enne oli kinni.Unustatud panemata.
Kapott ei tule lahti, halvasti reguleeritud. Enne avanes ilusti.
Kapoti kumm puudu, see mis käib tiiva peal,neljakandiline, enne oli küljes. Oli remondi käigus ära tulnud ja tagasi panemata.
Jahutusvedelik kaob ikka.
Uksed reguleerimata.
Tehti sillastend, mitu korda kusjuures ja ei saadud paika silda.Kontrollisid rattad ära, kõik oli korras ütles töömees.Küsisin milles viga, kehitas õlgu.
Roolivõimu õli vähe.
Udutuled ei põlenud.
Tagumised numbrituled ei põlenud.
Pool armatuuri pime,pirnid vahetamata.
Mootori alt pesu tegemata.
Peale selle oli töid veel,mis suudeti ikka kuidagi ära teha.


Osad asjad tehti korda,mis siin ülal nimetatud,osad pidin ikka ise tegema!
Flameko,teile niipalju,et olete ühed mõtetud lubajad mehed,kes oma lubadustest kinni ei pea!
Ära nüüd tule siia ennast õigustama,nagu sul ikka kombeks on olnud,et küll kõik teised on kurjad ja pahad,sina ei ole kunagi süüdi! Normaalsed töömehed võiksid ka otsida,kes sellist pläma suust välja ei ajaks ja teaks mida nad teevad! See ei ole esimene kord,kui ma sinuga puid ja maid pean jagama! Arvasin tõesti,et teil on asjad paremaks läinud,arvestades eelnevat korda, kui ma teil käisin. Aga pean kahjuks tunnistama,et muutusi ei ole toimunud!Kui hakkad ennast õigustama,panen siia foto materjali ka,siis näevad kõik,mismoodi tööd tehakse teil!
Autole järgi minnes,oli sõidetud autoga 200 + kilomeetrit.Nende jutt,nemad testisid ja proovisid.Ajuvaba!

Töid teostas Flameko OÜ.


Palun seda mitte kustutada.

Kas esialgne arve oli tõesti 2130 eur?

Jah oli küll ja selle summaga ei suudetud autot korda teha.Lõpuks oli arve kokku (2558.70 EUR).Mul on arved olemas,kui vaja panen siia ülesse.Ma ütlen ausalt,selline suhtumine nagu seal firmas,jätab soovida kõvasti!Arve oli tõesti suur,aga sellise summa eest,tahaks ikka midagi saada ka!See oli teine ja viimane külastus sinna!

Kindlasti on ka teisel poolel enda kaitseks midagi öelda.
Aga mina isiklikult arvan ,et sellise raha eest juba võiks saada korralikku teenust.
Kiiret ja kvaliteetset tööd saab tõesti sellise hinnaga müüa,jääb igaühe enda otsustada kas antud juhul hinnasuhe paigas oli.

Minul piisas ka kahest külastusest, et omad järeldused sellest kohast teha.

Mina täitsa usun seda juttu, sest mina sain oma auto samast kohast peale remonti kätte õlisena nii seest kui väljast.
Väljast oli õline katuselt b-piilari kohalt. Peale kaebuse esitamist sain vastuseks härra bossilt, et aku oli tühjaks saanud ja mehed pidid auto garaaži sisse lükkama.
Mul oli uhiuus aku peal, kuidas sai see järsku tühjaks saada ja kuidas tekivad autot tagant lükates katusele õlised jäljed?
Boss jäi ikka oma versiooni juurde, küsides, kas ma nimetan teda valetajaks ja väites, et vaatab kõik kaebused ise üle ja tema firmas on väga tugev kvaliteedikontroll.
Lisaks oli tehtud praaktööd, mille nad õnneks garantii korras tasuta korda tegid.
Kui ma ise ei oleks hakanud nende tööd üle kontrollima, oleks siiani vigase autoga ringi sõitnud.
Tundub, et kvaliteet ei ole aasta jooksul paranenud.
Eks igaüks teeb ise omad järeldused.

See jutt teeb nüüd küll natuke murelikuks.Pidin selle kuu lõpus ka sinna suunduma aga enam küll hästi ei tahaks.Ja kas eelmine 1100-ne arve ennast ka õigustas jääb ka kripeldama nüüd.

Päris kurb seda teemat lugeda. Oli ka plaan mingi aeg sinna minna aga tundub ,et suhtumine sama kui esinduses.kui jõudsid audi osta siis jõuad ka maksta. Teemaalgataja auto juba suht vana aga lajatatakse sihukesi arveid, ma tean ,et see pole küll vabandus aga ikkagi. Kuidas kokkulepe oli tehtud, kas peale vigade tuvastamist tehti ka väike kõne ja anti teada palju läheb või löödi pärast numbrid letti.

Mina ei saa ainult ühest asjast aru, et miks teema "Parim remondikoht" algataja oma aega selle pika jutu kirjutamisele siia kulutas?
See ei ole siin Flameko OÜ foorum, kui on pretensioone, siis tuleb pöörduda Flameko OÜ poole või tarbijakaitsesse.

Tsitaat:

Algselt postitas: Kaaku Kas see ei võiks olla näiteks heast tahtest, et teistele teada anda järjekordsest jamast? Nagu tekstist selgub, siis Flameko juhi poole ka pöörduti, ning lahenduse asemel saadi sõimu.

Eks siin on küsimus selles, mida keegi tahab uskuda ja mis on kellelegi kasulik.

Tsitaat:

Algselt postitas: Kaaku Kas see ei võiks olla näiteks heast tahtest, et teistele teada anda järjekordsest jamast? Nagu tekstist selgub, siis Flameko juhi poole ka pöörduti, ning lahenduse asemel saadi sõimu. Ilmselt seda postitust ei oleks tekkinud, kui kõik oleks lõpuks ideaalselt lahenenud.

Seda teemat lugedes...tegelikult tahaks ka Flameko poolset osa kuulda/lugeda, kuna oli ka endal plaan auto lähiajal nende juurde viia...nagu ka indro ütles, igal asjal on kaks poolt ja mõlemal oma seisukoht, seega, kuna üks pool (süüdistaja) on ära öelnud oma seisukoha ja arvamuse, siis võiks ju ka Flameko esindaja (juks11 siis ilmselt) omapoolse ära öelda. Ei tohiks eriti raske ju olla.

Peace!

Hoidke eemale, kes ei taha ülbet suhtumist ja alla keskmise tasemega tööd!

http://summuti.ee/

Juhtus see, et poolteist aastat tagasi hakkasid orig katid kolisema kestas - tõelise Eestlasena muidugi katid tühjaks ja elu läks edasi. Ega see korisev heli ei meeldinud aga ei kiirustanud ka midagi uuendama kohe. Ca aastapäevad tagasi siis õnnestus ühel tagapütil hõreneda piisaval määral, et hakata lörisema toru sissemineku koha pealt - pikka mõtlemist enam ei olnud - tuleb uuendada väljalaset.

summuti.ee ukse vahelt nina sisse ja muret kurtma, et katid tueks uued panna ja kogu ülejäänud süsteem ka uuendada tasemele, kus ta on taas vaikne nagu tehasest - lubati ära teha. Tehtigi aga alla pandi üsna suvalised ja väga jubedalt plärisevad pütid (heli oli üsna vali ja talumatu kumin salongis). Pikka mõtlemist ei olnud - sama ukse vahelt uuesti sisse, seal aga hakkas huvitav jutt, et summutiremont nende jurues pidigi nagu LOTO olema - vahel õnnestub ja vahel mitte. OK - kogu väljalase originaalosadega uueks siis peale katte samas kohas peale mõningat võitlust tööraha jma osas (mulle see idee ei meeldinud, et kogu loto käib minu tasku pihta). Päris vaikseks ei saanud - need katid mis alla pandi olid ikkagi veidi lärmakamad aga ei miskit tapvat - talve sai ära sõita, siis oli üks kat kestas lahti. Mure kurtmise peale teatati, et jah 2a garantiid on küll aga vaid läbiva rooste osas ja viidati, et mootor pole töökorras. Pakkusin, et lugegu veakoode - mida nad ei leia on vead, sest mootor läbis eelmisel aastal põhjaliku rem ja toimetab vägage kenasti. OK - see selleks, saatsin nad P ja soovitan ka kõigil teistel oma närvikava huvides mitte LOTO mängus osaleda summuti.ee käibe turgutamiseks.

Panin järgmises kohas orikad katid alla ja lisaks eeltoodule leidus veel summuti.ee sossnäppude poolt vahetatuna üks originaalkinnitus mittesobiva vastu, mistõttu oli parem pool allapoole veninud aastaga.

Kokkuvõte:
Tööoskused - keskmised (esimese paigaldusega oli suudetud torule aste ka sisse keevitada)
Suhtumine tööülesannetesse - pinnapealne
Varuosad - sobimatud
Suhtluskultuur - ülbe klähvimine

Ma veel mõtlen, kas on jaksu ja tahtmist neid läbi tarbijakaitse kummitada antud mittetoimivaks osutunud garantii küsimuses või mitte.

Kogemus Flamenko Autohooldusega. Helistasin seoses murega salongiventilaatoriga, kord töötab kord mitte, soovisin aega, et auto kohale tuua ning asi korda lasta teha. Sain aja kirja ning auto nädal hiljem hommikul üle antud. Lõunal helistavad, et auto valmis ja tulge järgi, kohale minnes selgus, et elektrik oli kliimaautomaatikale diagnostika teinud ning tuvastanud veaks ventilaatori harjade kulumise, mis tuleb välja vahetada. Kui mainisin, et soovisin, et asi oleks korda tehtud, siis selle peale vastati, et auto läheb alguses tundmatu elektrilise veaga elektriku juurde ja alles siis lepitakse kokku aeg mehaaniku juures (nädala pärast saab aja), kes siis selle vea likvideerib. Muidugi tasusin korrektselt arve ning lahkusin, kuid enam kunagi sinna ei vii oma autot just teeninduse ja suhtumise tõttu!
Forssis võttis järjekorras olemine aega 3 nädalat, aga asi tasus ennast ära - viisin auto hommikul kohale, pool tundi hiljem juba helistati, et tuvastati veaks ventilaatori harjad, küsiti luba ventilaatori vahetamiseks, muidugi lubasin seda. Päeva lõpupoole helistati, et auto on nüüd korras, läksin kohale ning oh imet - masin remonditud. Suhtumine 5+, tööga olen väga rahul. Kahjuks ainus miinus on see, et järjekorrad kole pikad, aga kui hoolid oma Audist, siis vii ta kindlasti sinna.

Tsitaat:

Algselt postitas: AudiA6V6 ...Forssis võttis järjekorras olemine aega 3 nädalat, aga asi tasus ennast ära - viisin auto hommikul kohale, pool tundi hiljem juba helistati, et tuvastati veaks ventilaatori harjad, küsiti luba ventilaatori vahetamiseks, muidugi lubasin seda. Päeva lõpupoole helistati, et auto on nüüd korras, läksin kohale ning oh imet - masin remonditud. Suhtumine 5+, tööga olen väga rahul. Kahjuks ainus miinus on see, et järjekorrad kole pikad, aga kui hoolid oma Audist, siis vii ta kindlasti sinna.

See Flamenko Autohooldus on ikka ulmeline koht küll. Minul siis selline kogemus nendega
Nimelt vahetati seal eelmise omaniku poolt kõik rihmad ja rullikud. Peale seda on auto sõitnud 48 000 km, ja üks rullik lendas ribadeks, ja laager ka täiesti kutu. Selle tagajärjel sai lamerihm kõvasti kannatada, rihma tükid sattusid väntvõlli otsaratta vahele ja seal olevale hammasrattale. Hammasrihmal enam rattaga hambumist polnud,ja lõi süüte valeks.Ühel hammasrihma pingutusrullikul oli plokist keere maas,ja rullik jooksis viltu. Nüüd on vaja uued rihmad, rullikud, ja kaaned maha võttes avastasin,et on vaja ka kõik uued nookurid.
Kui see firma oleks ikkagi kõik rullikud ära vahetanud nii,nagu arvel kirjas, ei oleks seda juhtunud. Uued varuosad olid ikka korralikud, varuosade kogumaksumus oli umbes 1000€ pluss töö.
Nii,et kui tahad,et midagi õigesti tehakse,peab ikka ise tegema, või kõrval passima.
Poleks uskunud et ennast heaks firmaks reklaamiv ettevõte sellise sita suudab kokku keerata.

Oled sa selle murega nende poole ka pöördunud? Mis nad selle peale ütlesid?

Jaa,et nemad ei näe arvutist seda,aga et läbisõidu ja muu info võime küll anda. Aga sain nüüd lõpuks eelmiselt omanikult arved,kõige kohta,mis tehtud.Praegu remondin selle oma raha eest ära, siis võtan need läbi olevad rullikud,ja arved kaasa(muide mul pildid tehtud kogu laialivõtmisestja katkisest rullikust) ja vaatan mis siis asjast arvavad.

Ise oled kunagine Saksa Auto remondi kogemustega lukksepp, sa siis ei tea, et kui ise oled kuskil lahti kiskunud auto, et mõttetu on üldse garantiid minna nõudma, kuna sa ei tõesta ära, et see rull selle auto küljest.

Taaskord sai külastatud Flameko OÜ-d (Seemne 4, Tallinn) saatuse tahtel. Nimelt mu üks masinatest ühel veebruari hommikul otsustas iseloomu näidata ja keeldus mind sõidutamast. Helistasin kiirelt "oma kohad" läbi, kuid selgus tõsiasi, et igal pool sabad. Sai viimases hädas helistatud Flameko-se ja seal oldi nõus kahe tunni pärast vastu võtma.
Seekord panen küll poistele 5+
Auto küllalt kiiresti taas sõidukõlblik, teenindus väga viisakas ja töö korralik.

Tahaks nüüd tänada Raulit (juks11) Flameko OÜ'st, et viitsis aidata ja päästa mind keerulisest olukorrast, sebides kõigest mõne päevaga allroadile tagumisi amorte ja vägagi meeldiva hinnaga. Kui keegi peaks kunagi omale neid otsima siis võite julgelt Rauli poole pöörduda. Vihjeks ütlen, et b-osana neid ei eksisteeri ja originaalid on väga valusa hinnaga.

Aitähh sulle Raul!

Minu viimased kogemused jälle kehvad.

Sai A6e tulede regulli mitte toimimisele lahendust otsimas käidud, lõpptulemus see, et diagnoositud viga ei osutunud õigeks, nende poolt miskit vastutulekut ei olnud. Sealt vaid eitati, et ma ikka ise vahepeal(diagnosti ning varuosa vahetuse vaheline aeg) midagi ära lõhkunud ning nemad kõik korrektselt teinud. Samuti samal nädalal sattus üks tuttav audi sinna, mis ei saanud oma elektri veale peale 4ja tunnist pusimist lahendust(auto tehti korda Boschis vähem kui 0,5hga).

Ühesõnaga oma audid hoian sealt eemale ning ei soovita ka kellegile teisele elektroonika probleemidega sinna pöörduda, ennem olen kasvõi kuu ilma autota oodates järjekorras nt härra Aava juures.

huljes, kellest räägid kah?

Autohooldus.ee, ei tahtnudki tervet töökoda maha teha, kuid kokkusattumuse tõttu samal päeval ei julge elektri muredega enam sinna pöörduda.

võin oma kogemustest ka rääkida, nimelt remondist autohooldus.ee, kust täna sain oma auto kätte. Üldine mulje jäi ma ütleks viisakalt mitte väga, alguses oli üks asi katki, sellele järgnes teine ja kolmas jne. Mulle see väga ei meeldinud, Reval ütlesid, et ühed õõthoovad läbi ja kõik, lasid stendi ka, kuid autohooldusse sattudes, katki oli kõik ja kõik vajab vahetusse. Ma saan aru, et vahest on tõesti võtad ühe asja lahti ja leiad, et teine on ka läbi aga mitte kõik ja korraga. Ma ei tea, minul jäi see arusaamatuks. samuti ei koristatud autos pärast tööd, ehk tagaiste on sittane ja põrandamattid juhi kohal, nagu oleks keegi õliga nad määrinud. Või see on normaalne? jägage minuga oma kogemust selle firmaga, kas tõesti see on usaldusväärne koht, kus ei petteta?

Ise ka audihooldus.ee väga ei jookse. Peale igat remonti astusin ikka a4 paberi täis kirjutatud vigu, justkui sõidaks viimase utiiliga ringi. Remondiarved olid krooni ajal pea 10 000.- kanti.
Peale remondikoha vahetust, minu üllatuseks hakkas ka auto tervena püsima, ning remondiarved palju inimlikumad. Võta nüüd kinni milles asi.

seda ma arvasingi, nüüd peale remonti ei tööta ka õhkvedrustus, toredad vennad küll, aga ega ma seda niisama ei jätta, küll leiab lahenduse ka selles osas, isegi tean, kuidas nendega võidelda, ju siis nad ei vaja klienti.

Autohooldusest rääkides olen ma üldiselt jäänud rahule aga viimati jäi küll üks asi kripeldama. Viisin auto sinna, et vahetada esimene veovõlliots ja ühtlasi lasin neil teha veermiku kontrolli. Kui auto kätte sain oli küll ots vahetatud ja kontroll tehtud aga armatuuris vilkus käsipiduri viga, mida ma pole varem kohanud. Öeldi, et kas käsipiduri mootor või mingi ühenduse probleem, et tuleks uurida??? Panin siis uue aja, et ikka asi korda saaks, selgus et ratta juures olev pistik oli katki. Ei saa aru kuidas selline asi saab lambist hoopis teiste tööde käigus puruneda? Kõige loogilisem, et veermiku kontrolli käigus mingi heebli või asjaga kogemata lõhuti lihsalt see pistik ära ja pärast polnud enam aega seda parandada.

vaevalt nad ütlevad, et see on nende süül, pigem ise tegid katki ja nüüd palun remondi, sama juhtus minul nüüd õhkvedrustusega, Reval ei leidnud muud vead aga autohooldus leidis kohe ja mitu, ju siis Revalis töötavad rumalad inimesed, kes ei oska ega ei tea mitte midagi ja kliendid, kes autod toovad nende juurde on samad rumalad.

Kuna gripiga kodus ja aega palju käes, jagaks ka siis kogemusi remondikohtadega. Tundub,et mida rohkem ühes kindlas kohas käia, seda kindlamalt varem või hiljem mingi feilimine tekib...
Olen kuni siiani väga lugu pidanud Forsist kui korralikust remondikohast, lisaks mulle suht kodulähedane mis on lisaboonuseks.
Mingil hetkel jõulude paiku esimeste arvestavate külmadega tekkis plaan lasta korda teha 3.0tdi tehase webasto mis siiani pea 2a niisama ballastina kaasas kantud sai.
Nonii, võtsin pakkumise nii Autoeksperdist(380e) kui ka Forsist (300e umbes pakuti suusõnaliselt)
Kuna ise kolasin kuskil euroopas, viis elukaaslane autokokkulepitud päeval kohale ja kerge segadus tekkis juba autot andes kui pakuti hinnaks ca 500e !?
Ok,helistamise peale seletati midagi valedest tootekoodidest hommikul jne.. Ok, tore, reede õhtu ka, elukaaslane siis toob auto koju, arve lõpuks mingi 300+km, seega siis mälu järgi mingi 364e.
Ma siis palun kaasat telefonitsi, et proovi, kas asi töötab- VAIKUS nii puldist kui displaylt seades.
Pahuras tujus jälle rahvusvaheline kõne Forssi, et vabandage väga, asi ei toimi. Sellepeale siis usin müügimees seal hakkas intensiivselt seletama, et seda muudmoodi katsetada ei saagi, kui ajagu auto lumehange otsa ja hiljem vaadatagu kas alt sumbuti kohalt on lumi sulanud, kuna see töötab nii vaikselt jne. Mu jutte, et auto on ju jääkülm, seda kohe mitte ei tahetud uskuda ja ikka soovitati lumehange katset.
Teise helistamise peale sain aja siiski, et vaadatakse kiirelt korra üle mingi päev. Kiire diagnoos(20e taas) tuvastas, et webasto temp. andur ka vigane ja sellepärast ei käivitugi.
Polnud niivõrd kahju rahast kui pigem sellest juramisele kulunud ajast, helistamisest kuskilt Hamburgist ja mingitest lumehangede testist jne jne.... Vaatasin sellepeale kriitilise pilguga üle ka siis Autoeksperdi pakkumise ja veel pahurmaks ma muutusin. Esiteks oli seal ka temp andur juba pakkumises sees, ning kui Forsi 300e öeldi ilma km-ta, siis seal ilutses lõpphind. Olgu peale, oma lohakus ka,et ei vaadanud nii hoolega.
Kõne Autoeksperti, kust öeldi, et antud ahju lammutamine on nii ajakulukas(4h),et ilma temp. anduri vahetuseta nad ei pane ühtki ahju kokku tagasi. Forsis kosteti,et nemad sellist asja peale ei suru ja seda ka mulle ei pakutud.
Kuna niipalju jura oli juba korraldatud, ei tahtnud pooleli ka jätta ja kontakteerusin Forsi töökoja juhatajaga kes oli jutus mõistlik, vabandas lubas asja uurida ja ühendust võtta.
Ühendust võetigi kui jupid saabusid, arvasin,et kogu selle segaduse peale ehk vähe soodsam tunnihind järjekordsel lammutamisel või midagi, aga kus sa sellega, tuim 180e arve taas
Tegelikult saabus lisaks vahepeal ka fake-sõnum,et tooge auto, viin sinna, eee sorry, arvutisüsteem on millegipärast sõnumi saatnud aga teie juppe veel pole.
Aga loo lõpp oli see, et teise remondi järgi saigi ahju soojaks!
Lõppsõnaks ütlen seda, et webasto asjadega mina Forssi minna ei soovita! Mängitakse ja katsetatakse kliendi rahaga ning vabanduseks, et sorry, me pole neid eriti teinud...
Üks on nüüdseks selge- kui enne oli Forss mulle nagu esmane valik, siis selle seiga valguses ma tulevikus olen enda jaoks selle remondikoha pigem välistanud..

üldiselt sai sealt uuesti läbi käidud ja uuritud, vastus üks - väljas külm, seetõttu õhkvedrustus ei tööta, miks ta enne töötas ja nüüd ei tööta pärast remonti keegi ei tea, lahendus üks- jätke auto siia ja meie vaatame, mida annab veel vahetada. Üldiselt mina tegin omad järeldusid sellest firmast, nimelt autohooldus.ee aga teie tehke omad. Üks asi on positiivne, et vabandasid töömehe pärast, et see ei pandnud kiled alla, mille tõttu mattid on nüüd õlised. Pakkusid ka lahenduse, kuid sellest olen loobunud.

Kellelegi varbale ei taha astuda, eriti sinule Sergei, aga panen omad kogemused kirja.
Sõidan ka kaarikuga, mis ei ole just kõige lollikindlam aparaat aga meeldib sellele vaatamatta, et pidevalt on probleemid. Probleemid siis selles mõttes, et tegelikult on ABI saada remonditöökodades väga raske. Küsimusele miks ma vastata siinkohal ei oska. On see hoolimatus, teadmatus, kogenematus- mina sellele vastata ei oska.
Allroad omab teatavasti samuti õhkvedrustust ja palju muud head ja keerukat, nagu näiteks pidurisüsteem. Viimase häired tekitasid mulle nii mõnegi halli juuksekarva juurde. Sai käidud Tartus enda arust kõik pädevamad VAG grupi esindused läbi ja kõikidest remondikohtadest veeres see tagasi minu kätte lausega "testi ja vaatame kas sai korda" . Nii pool aastat. Mitte, et auteromndis ta pidevalt tõstukil seisaks vaid elu ei lase iga jumala nädal probleemiga tegeleda ja uut remonikohta leida. Lõpuks leidsin esindusega kokkuleppe, et hakkame siis pidurisüsteemis kõiki osasid ühe kaupa ümber vahetama (olin juba lootusetus seisus, veale jälile ei saadud ja sellest selline otsus). Nagu elus ikka, oli õige jupp see kõige viimane, mis külge läks. Põhimõtteliselt on mul nüüd uus pidurisüsteem: peasilinder, võimendi, abs plokk, esp plokk
Saan aru, et süsteem on keeruline aga kurat ise ka tagasi mõeldes ei usu, et nii kaua sai jebitud selle asjaga.
Autol oli veel üks mure. Olgugi, et kõikides nendes kohtatdes küsisin ka sellele murele lahendust, seda ei leitud ja kõik oleks justkui korras. Täielikud diagnostikad VAG´i esindustes ei tuvastanud midagi. Ei hälbeid ega midagi. Olingi valmis minema käigukastiga füüsilisse remonti või siis valmis "uut kasti" soetama.
Igaks juhuks valisin endale selle kõige kuradi ebamugavama variandi ja toimetasin auto autohooldusesse. No nagu viimaseks kinnituseks, kuna varemgi sealt häda korral rohtu saanud.
Kerge diagnoos arvutiga näitas varajast süüdet, ehk valesti peale pandud rihmasüsteemi.See omakorda ajab ka kasti segadusse (täpsemalt sellel teemal sõna eivõta, kuna ma pole selleks pädev). Olgu siinkohal mainitud, et auto uuena Eestist ostetud ja ainult esinduses hooldatud.
See omakorda viitab tõsiasjale, et Eestis on pädevaid inimesi vähe. Eks see on loto, kas esindusse auto hooldusesse viies saad pädeva mehe auto kallale või selle mitte nii väga pädeva mehe. Samuti on vastikult õige suund võetud firmadel, et me mitte otseselt ei remondi vaid vahetame detaili välja. Nii on lihtsam. Kunde rahakott on kunde probleem.

Õhvedrustusest ei viitsi siin pikalt rääkida, aga olen võtnud teadmiseks, et see lagunebki lambist. Mängib külmaga "lolli" jne. Vanad head kallid kaarikud, millega igav ei hakka, aga ometi ise oleme need endale valinud.

Siin on korduvalt jutuks olnud, et vale (nihkunud) rihmaasendi korral läheb hitleri kast avariisse. Vahest on vastus probleemile lähemal, kui arvata oskad.
Ise olen Autohoolduse (Flameko) meeste tööga rahul ja lähen igakell sinna tagasi kui vajadus peaks olema. Väikesed asjad lahendan loomulikult "omade jõududega".

Ei hakka siin pikalt midagi kirjutama aga minu allroad on 3,5a jooksul näinud ka -36c temperatuuri terve nädala jooksul ja pole selle õhkvedrustusega probleeme veel olnud. Üks padi on vahetatud ja kõik. Jutt, et külmaga ei peagi töötama on loll jutt. Kui antud autot müüakse põhjamaades antud konfiguratsiooniga siis peab ta ka sealsetes tingimustes töötama. Kui öeldakse, et "ei peagi töötama" siis järelikult ei viitsita otsida ja tegeleda.

Ma ei ole öelnud, et mittetöötav õhkvedrustus on normaalne ja aktsepteeritav. Lihtsalt padi reeglina laguneb "lambist" mingil ajahetkel ja väga ette ei hoiata. "Mängib külmaga lolli" all pidasin silmas, et süsteemi on kogunenud niiskus ja külmaga ongi häires mingi hetk, sooja ilmaga on kõik nö. korras ja asi toimib.
See ei ole normaalne ja hea autoomanik tegeleb selle asjaga. Autoteenindust nendes muredes ju süüdistada ei saa, seda pidasin silmas.

JanariA4, minu postitus ei olnud üldse vastus sinu mõttetele vaid niisama minu arvamus. Samas, ma pole veel kordagi näinud, et õhkpadi ettehoiatamata, laksust katki läheks. Ta hakkab ikka tasapisi vaikselt tühjaks minema, algul 2 või 3 kõrgusel ja läheb öö jooksul tühjaks, siis kõigil kõrgustel ja tühjeneb kiiremini.

Tsitaat:

Algselt postitas: waic Kuna gripiga kodus ja aega palju käes, jagaks ka siis kogemusi remondikohtadega. Tundub,et mida rohkem ühes kindlas kohas käia, seda kindlamalt varem või hiljem mingi feilimine tekib... Olen kuni siiani väga lugu pidanud Forsist kui korralikust remondikohast, lisaks mulle suht kodulähedane mis on lisaboonuseks. Mingil hetkel jõulude paiku esimeste arvestavate külmadega tekkis plaan lasta korda teha 3.0tdi tehase webasto mis siiani pea 2a niisama ballastina kaasas kantud sai. Nonii, võtsin pakkumise nii Autoeksperdist(380e) kui ka Forsist (300e umbes pakuti suusõnaliselt) Kuna ise kolasin kuskil euroopas, viis elukaaslane autokokkulepitud päeval kohale ja kerge segadus tekkis juba autot andes kui pakuti hinnaks ca 500e !? Ok,helistamise peale seletati midagi valedest tootekoodidest hommikul jne.. Ok, tore, reede õhtu ka, elukaaslane siis toob auto koju, arve lõpuks mingi 300+km, seega siis mälu järgi mingi 364e. Ma siis palun kaasat telefonitsi, et proovi, kas asi töötab- VAIKUS nii puldist kui displaylt seades. Pahuras tujus jälle rahvusvaheline kõne Forssi, et vabandage väga, asi ei toimi. Sellepeale siis usin müügimees seal hakkas intensiivselt seletama, et seda muudmoodi katsetada ei saagi, kui ajagu auto lumehange otsa ja hiljem vaadatagu kas alt sumbuti kohalt on lumi sulanud, kuna see töötab nii vaikselt jne. Mu jutte, et auto on ju jääkülm, seda kohe mitte ei tahetud uskuda ja ikka soovitati lumehange katset. Teise helistamise peale sain aja siiski, et vaadatakse kiirelt korra üle mingi päev. Kiire diagnoos(20e taas) tuvastas, et webasto temp. andur ka vigane ja sellepärast ei käivitugi. Polnud niivõrd kahju rahast kui pigem sellest juramisele kulunud ajast, helistamisest kuskilt Hamburgist ja mingitest lumehangede testist jne jne.... Vaatasin sellepeale kriitilise pilguga üle ka siis Autoeksperdi pakkumise ja veel pahurmaks ma muutusin. Esiteks oli seal ka temp andur juba pakkumises sees, ning kui Forsi 300e öeldi ilma km-ta, siis seal ilutses lõpphind. Olgu peale, oma lohakus ka,et ei vaadanud nii hoolega. Kõne Autoeksperti, kust öeldi, et antud ahju lammutamine on nii ajakulukas(4h),et ilma temp. anduri vahetuseta nad ei pane ühtki ahju kokku tagasi. Forsis kosteti,et nemad sellist asja peale ei suru ja seda ka mulle ei pakutud. Kuna niipalju jura oli juba korraldatud, ei tahtnud pooleli ka jätta ja kontakteerusin Forsi töökoja juhatajaga kes oli jutus mõistlik, vabandas lubas asja uurida ja ühendust võtta. Ühendust võetigi kui jupid saabusid, arvasin,et kogu selle segaduse peale ehk vähe soodsam tunnihind järjekordsel lammutamisel või midagi, aga kus sa sellega, tuim 180e arve taas Tegelikult saabus lisaks vahepeal ka fake-sõnum,et tooge auto, viin sinna, eee sorry, arvutisüsteem on millegipärast sõnumi saatnud aga teie juppe veel pole. Aga loo lõpp oli see, et teise remondi järgi saigi ahju soojaks! Lõppsõnaks ütlen seda, et webasto asjadega mina Forssi minna ei soovita! Mängitakse ja katsetatakse kliendi rahaga ning vabanduseks, et sorry, me pole neid eriti teinud... Üks on nüüdseks selge- kui enne oli Forss mulle nagu esmane valik, siis selle seiga valguses ma tulevikus olen enda jaoks selle remondikoha pigem välistanud..

Tsitaat:

Algselt postitas: reino11 Juhtus ka mul kui remondimehel kord sama apsakas et tehes diagnostikat kerole tuvastasin põlemiskambri vea. Põlemiskamber sai vahetatud kuid kero ei tööta. Uus diagnostika ja seekord siis temperatuuri andur kero lahkamise käigus saba andnud. Mis siis ikka uuesti lahti kõik ja temp anduri vahetus. Kusjuures vanal anduril polnud väliselt mitte vähematki viga. Nüüd siis jah selline kogemus olemas ja tulevikus kõikide kero remontide käigus panen kohe uue temp anduri.

Peale lugemist Flameko kohta, krt tahtsin just kasti õlid ja rihmad seal vahetada, aga nüüd väga ei julge enam

Tsitaat:

Algselt postitas: jaanus.lepik Peale lugemist Flameko kohta, krt tahtsin just kasti õlid ja rihmad seal vahetada, aga nüüd väga ei julge enam

Tsitaat:

Algselt postitas: Jann Tsitaat: Algselt postitas: jaanus.lepik Peale lugemist Flameko kohta, krt tahtsin just kasti õlid ja rihmad seal vahetada, aga nüüd väga ei julge enam Kuna jutt käib mingist "X kastist" ja selle rihmade õlitusest, siis leiad vast mõne sadulsepa, kes rakmed ära määrib? Ja julgust saab alati juurde võtta, kui puudu on.

Tsitaat:

Algselt postitas: jaanus.lepik Peale lugemist Flameko kohta, krt tahtsin just kasti õlid ja rihmad seal vahetada, aga nüüd väga ei julge enam

Mul ka ainult Flamekoga head kogemused. Vahetatakse/remonditakse kõik mis lubatud ja seda tehakse korralikult, lisaks oldakse alati valmis küsimustele vastama ja selgitama, kui nõu küsida.

Eespool mainis keegi, et tal alati sealt tulles tunne, et auto laguneb palju ja jälle palju vaja teha jne, mul just vastupidine kogemus, et hoolduse käigus vahetati ära kõik jupid ja veel mõni üksik asi, mis leiti hoolduse ja tehnoseisundi kontrolli käigus ja pärast seda öeldi, et auto korras ja muretsema ei pea.

Selge on see, et alates hetkest mil hakkad pakkuma teenust tuleb ette olukordi kus leidub mõni rahulolematu klient. Suures töökojas näiteks võib palju pahandust tulla juba ühest lihtsast mööda rääkimisest. Inimesed eksivad mingil hetkel 100% ja nendest üksikutest halbadest kordadest tehakse tavaliselt kogu töökoda maatasa. Muidugi on ka olukordi kus tõesti on teenindus ja töö halb, olen kuulnud jutte kus õlide ja filtrite ajal näiteks filtreid reaalselt ei vahetatagi, lihtsalt puhtaks suruõhuga ja edasi. Kuna pea iga töökoja puhul on olukord kus ühed kiidavad ühed laidavad siis võiks reaalselt olla nii, et kui teed maha siis peaks olema väga suur põhjus a'la keerati midagi peeti, ei vahetatud juppe või vahetati rohkem kui oli kokku lepitud ja küsiti hinge hinda. Tean olukord teise ala pealt kus kopamees ütles, et töö on 1h töö ja reaalselt läks 7h ning kopamees täiesti tuimalt küsis ka 7h raha. Sellised äärmuslikud olukorrad. Aga kui keegi hakkab kisendama sellepärast, et teenindaja kuidaks kalk oli siis peab alati meeles pidama, et mõned inimesed lihtsalt ei sobi kokku ja sealt tekivad ka konfliktid ja juba alateadvuses hakkad sa peale seda otsima ka muidu puuduseid ja vigu.

Lisaks veel, et OMA murega töökotta minnes, ei tasu kohe "klient on kunn" ütelemisest lähtuda. Mure on siiski "kuninga" poolel ja teid püütakse üldjuhul nii hästi kui saab aidata. Alati võib ju ise teha kõike .
Mina oma töös taban tavaliselt esimese kolme lausega ära, mis inimesega tegu on ja keegi ei keela mul talle viisakalt "nägemist" öelda.

Milleks viriseda koguaeg tööaja üle? Enamus kohad panevad tehase aegade järgi ju.Mõni ettevõte on suuri summasid headele seadmetele ja masinatele investeerinud, et töömehel elu lihtsam oleks ja kiiremini töö valmis jõuab. Nii on ja nii jääb, osade töödega jõuab kiiremini valmis aga osadega hävib ka töömees kõvasti. Kui ise koppa osta ei jõua ja teenuse eest maksta ei raatsi, siis tuleb ise labidas kätte võtta.

On kellegil kogemusi olnud Revali varuosade poolega , kuidas seal see hinnapoliitika on?

Kui võtta pakkumine varuosadele mis on ütleme 20% kallimad kui võrrelda eu.h2.ee lehega siis kas nad on võimelised sama hinda pakkuma või selleks peab mõni oma tuttav olema, et sellist hinda saaksid pakkuda?

Tänud ette,

Lootus et esindus teeb alet mingi ~100 rahasele asjale 20% on ilmselt kaduväike.
Esinduses käivad kliendid tavaliselt seda viimast kopikat ei loe, kuna nagunii firma maksab.
Või on siis arved juba sellised, et tehakse küsimata alet.

Nii palju, kui nendega suhelnud olen, on jäänud arusaam, et varuosade pealt tehakse alla vaid lepingulistele klientidele. Kui su masin käib aga 10+ aasta vanuste autode kampaania alla ja lased tööd seal teha, siis saad 10% allahindlust ka töö käigus kulunud varuosadele.

Ühesõnaga tuleb leida tuttava tuttav kes seal on ja selle kaudu asju ajada või kui see võimalus puudub siis läbi eu.h2.ee tellida originaalosad ja oodata see 7-8 päevane tarne ära.

Mis audi Tallinna esindusse puutub, siis annaksin neile (just varuosade poolele) tiitli, kui kõige inimvaenulikum punt maailmas. Olen seal korduvalt käinud varuosi enda audile ostmas ning iga kord on suhtuline natukene halvem kui täielik saast. Sellist teenindust nähtavasti ei saa ka Maximas pühadeajal.

Viimane kord oli selline, et helistasin neile (kulus selleks natukene üle poole päeva ja 20 kõne) ning soovisin paisupaaki. Ütlesid, et olemas ja tule kohale. Kohale minnes toodi kork. Ja minu jutu peale, et soovisin paaki saada, mitte korki, papi pobises midagi tigedalt, loopis korgi lauanurka ja ütles, et tehasetellimus. Mingisugust soodustust ei hakanud uurimagi, sest tundus, et klienditeenindaja hüppab kohe üle laua kättpidi kallale .

Muidu 5 päeva asemel tuli paak kohale, kas 2 või 3 päevaga ning ka helistati ja öeldi, et võid järgi tulla.

See siis viimane kogemus. Enam sealt ei soeta mitte midagi, vaid tellin läbi enda hankijate või H2 kaudu. Närvikulu väiksem, mis kaalub kindlasti üle pikema ooteaja.

Kaspar

Revalist tasub läbi neti tellida - ei ole mingit jama - selleks peaks muidugi klubiliige olema.
Ise olen ka kohapeal käinud ja seletanud, mida vaja on ja väga mõistvalt on käitutud - väga rahul selle teeninduse ja kiirusega. Salongijuppide puhul käis mees ükskord lausa minuga koos väljas vaatamas, et värvid ikka klapiksid, kuna aeg ajalt on toonide erinevused sees. Soodustuse koha pealt olen ka alati kokkuleppele saanud.
Eks nad on natuke frustreeritud vahel, kuna valdav enamus on täis ülbikud, kes seal käivad ja mis see vaene "teenindaja" siis olema peaks, kui ta päevast päeva ainult sõimu ja ülbust saab.

E-poodide ja margiesinduste hindu ei tasu võrreldagi ega nutta, et ühes nii kallis ja teises odav. Need on kaks täiesti erinevat äri. Kui tahad margiesinduse teenuseid kasutada, siis maksadki rohkem, vahet pole mis autoga sõidad või kus riigis elad.

Tsitaat:

Algselt postitas: Jann Lisaks veel, et OMA murega töökotta minnes, ei tasu kohe "klient on kunn" ütelemisest lähtuda. Mure on siiski "kuninga" poolel ja teid püütakse üldjuhul nii hästi kui saab aidata. Alati võib ju ise teha kõike . Mina oma töös taban tavaliselt esimese kolme lausega ära, mis inimesega tegu on ja keegi ei keela mul talle viisakalt "nägemist" öelda.

Tsitaat:

Algselt postitas: Jann Lisaks veel, et OMA murega töökotta minnes, ei tasu kohe "klient on kunn" ütelemisest lähtuda. Mure on siiski "kuninga" poolel ja teid püütakse üldjuhul nii hästi kui saab aidata. Alati võib ju ise teha kõike . Mina oma töös taban tavaliselt esimese kolme lausega ära, mis inimesega tegu on ja keegi ei keela mul talle viisakalt "nägemist" öelda.

Esinduse ülalpidamine, laoseisu hoidmine ja kaubamärgi esindamine maksab ka midagi. See maksab palju rohkem, kui te arvate. Ainuüksi OOOO/VW kaubamärk tootel juba maksab ja see on ning jääbki kallimaks, kui sama tootja samaväärne toode ilma vastavate logodeta. Margiesinduses maksad varuosa ostes ka selle salongi puhtuse, laomehe palga ja palju muudki kinni.
Muuseas - Audi AG määrab ka suures osas juurdehindlused, ehk minimaalse müügihinna esindustes, et iga õli sinna ära ei eksiks.

Juurdehindlus on tõepoolest esinduses suur, oleneb muidugi ka varuosast. Näiteks kütusefilter (nö. originaal osa, Knecht toodang), esinduse müügiprogramm lubas maksimaalselt soodustust teha 51% ja kusjuures sinna jäi veel katet peale. Lõpphind tuli näiteks odavam, kui Frami filter Auto Eksperdist.

Minu arust on see hala suhteliselt mõttetu. Kui saate osta mujalt, siis ostke, keegi ei vii teid vägisi sinna esindusse juppe ostma. Kui tahate odavalt, siis ostke ükskõik millisest e-poest ja olge rahul odava hinnaga.

Kui tahate minna salongi ja esinduses hooldada, siis tehke seda ja makske rohkem.

Iga üks hooldab oma autot seal kus rahakott kannatab ja seal kus meeldib. Ma hooldan ka oma autot(mitte Audi) garantiijärgses teeninduses, kuna olen sealse teenindusega rahul ja hinnad taskukohased, aga sellegi poolest ei tee ma eraldi teemat selle kohta, kuidas esindus nii kallis on ja miks ikka nii.

Ma ei saa ka aru, mis asi ajab inimesi esindusse varuosi ostma, kui on olemas www.h2.ee pood, kust saab originaalosad odavalt koju kätte.
Viimasel ajal pole enam Revalist hindu küsinudki, sest varasema kogemuse põhjal ei ole olnud juhust, et neil oleks midagi odavam kui h2-s. Aasta Auto Tartus on veelgi kallim. Jah, tellimine võtab aega, aga ega esinduses pole ka laokaupa kuigi palju ja peab seal ka tellima.

Kas kellegil on tuttvusi esinduses, et saada ühe auto kohta hooldusajalugu? Olen ise küsinud aga siis tahetakse, et auto omanik tuleks ise kohale jne aga omanik ise asub teisel pool eestit ja selle jaoks nagu mõttetu sõita sadu kilomeetreid...

Tahaks jagada oma negatiivset kogemust seoses Forss-töökojaga.

Asi selles, et olen autoremondiks võtnud pakkumisi erinevatest firmadest ja

sealhulgas ka Forss-ist. Täna sain väga ebaviisaka vastuse neilt - nimelt on

nemad mulle koostanud juba kuus hinnapakkumist ja edaspidi nemad koostavad

pakkumise ainult nende töökojas tuvastatud vigadele.

Ei osanud esialgu seisukohta võtta aga edaspidi olen kindel, et selle firmaga ma enam tegemist ei

tee. Ja hoiatuseks kõigile, kes plaanivad pakkumist küsida FORSS-ist - mõelge enne mitu korda

järele, kui hakkate hinnapäringut sooritama.

Arvan, et otseselt pe...e ei saadeta kedagi, lihtsalt suurema firma puhul peab asi olema süstemaatiline ehk mingil hetkel kui töötaja leiab, et hinnapakkumise tegemisele otsest kasu ei juba korduvalt ei järgne ,siis tuleb siiski otsustada. Tänapäeva interneti ajastu on muidugi võimalikuks teinud selle, et päeva jooksul kümneid pakkumisi igaltpool küsida, kuid mingine vahe on kindlasti selles, et kas Forss kes on Vagi spetsialist ei saa klienti vastu võtta, või on tegemist mingi suvalise nn "kõigega tegeleva" töökojaga, kelle müügimees istub päev läbi arvutis ja vastab esimesel minutil ja võimalikult odavalt, et töökojas tõstukid ikka täis saaks ja töömeestel midagi teha oleks. Hiljem muidugi viid sõiduki kohale ei siis selgub, et isegi õlivahetuse servist nullida ei osata, rääkimata rihmavahetusest.
Eks see ole ettevõtetel igapäevane probleem ja samamoodi ka klientidel, seega hinnapakkumiste küsimine ja nendele vastamine võiks jääda heade tavade piiresse.

Kirjutan nüüd siis ka kogemuse Flameko töökojaga.
Sai siin mõned ajad tagasi auto maha müüdud sõbrale, muidu titimiti, ainult spidomeeter ei näidanud kiirust. Spidomeetri anduri vahetasin, see ei aidanud. Olin kindel, et viga magnetrõngas.
Sõber siis uuris, kus selline hea koht, kus asi üle lasta vaadata. Suunasin Flamekosse. Kuna tekkinud oli ka kõrin, sai lastud ka seda kontrollida.

Peale mõningast ootamist tuli vastus:
Nukkvõlli kett ja selle pinguti vahetada vaja (kõrin kapoti all)

Spidomeetri peale tuli vastuseks, et keskmine torsen otsas omadega ja seepärast ei tööta. Ei tahtnud minu loogika seda kuidagi vastu võtta, kuidas mittetoimiv torsen spidomeetrit mõjutab. Kui esimene ratas ringi käib(ei pea selleks see ratas isegi ju vedama), peaks ju rõngas ka liikuma ja signaal tuleb.
Olgu, omanik neelas selle jutt alla ja lasi jubinad ära vahetada, arve 1300EUR.

Sai auto kätte ja samal õhtul helistas omanik mulle, et kuule, auto ei käi edasi üldse (teine auto tal Passat b5.5 74kw), et Passat liigub paremini. Okei, järgmine päev saime kokku, proovisin. Ei liikunudki. Selge, kõne Flamekosse ja diagnostiaeg.
Viisime auto sinna, karterituulutus laiali, vahetati kolmik, mingi tihend. Tehti diagnostika, turborõhk madal. Samal päeval vaadata ei jõutud. Rahustasin omaniku maha, et küllap vaakumiga jama.
Järgmine päev siis tuli vastus. Turbo otsas omadega. Wastegate'i taldrik vigane. Eelnevalt oli räägitud, et tuleb omanik sinna. Kui sinna jõudis, oli auto kokku pandud. Küsimuse peale, kas turbo käis maha ka auto küljest, öeldi, et ei käinud. Kindel oldi , et turbo vahetada vaja ja 360EUR taastatud turbo. Küsisin, et kustkohast see taastatud turbo pärineb, seda ei osatud öelda.
Enne Flamekosse viimist liikus auto väga hästi ja rõhuga mingeid probleeme ei olnud.

Tekkis küsimus, et mismoodi see wastegate'i taldrik seistes vigaseks läks? Ehk on keegi pädevam, kes selle mulle ära seletab. Mina seda vastust välja nuputada ei suuda.

Samuti ei osatud vastata küsimusele, mis torsenil viga oli. Miks kast alt ära pulkadeks võeti üldse?

Ehk oskab juks mulle juhmardile seletada seda, mida minu aju lahti ei jaga.

Hetkel sai diagnostika ja turbo kontrolli eest veel korralik summa välja käidud ja auto sealt ära toodud. Ilmselt tagasi sinna enam asja ei ole. Kui see rõhusaaga läbi saab, siis saab ka siia kenasti kirja, mis seal karul kõhus tegelikult oli.

Minu esimene ja viimane kogemus Flamekoga pärineb eelmisest sügisest. Käisin, kuna diagnostika käigus tuvastati viga. Etteruttavalt ütlen, et see kõrvaldati lõpuks alles Forssi poolt ning tunduvalt odavamalt ning sain ka kommentaariks, et selle vea kõrvaldamiseks olid Flameko toimingud ebavajalikud (ja äärmiselt kallid).
Kirjelduse ilmestamiseks on vajalik ka ära mainida, et olen noor seelikukandja. Ilmselt lööb see remondimehel häirekella tööle - sealt saab raha välja petta!

Autol vahetati Flameko väidete kohaselt lõpuks ära keegi solenoidklapp, keda kutsuti vahepeal ka magnetklapiks (kas need klapid on sama asi, ei oska arvatagi).

Esimesena häiris mind see, et kokku käisin koha peal 3 korda: viisin auto, siis lubati mul sellele järele tulla, kuid saadeti ikkagi lausvihmas linna peale jalutama, et veel pole valmis. Hiljem, kui ma paduvihmas rõõmsalt jalutasin, helistati, et ei, täna ikka ei saa kätte. Järgmine kord läksin autot kätte saama ning tundus, et elu on ilus. Järgmisel hommikul hakkas aga armatuuris mootorituli põlema. Nüüd helistasin juba äärmiselt nõudlikku tooni kasutades Flamekosse, et miks kogu mu väntsutuste ja ponnistuste tulemuseks on rikkis masin. Kutsuti kohe tagasi. Tore noormees pani masinale "saba" järele, kustutas vea ning seletas ka abivalmilt, et 3,2L mootoritel ongi niisugune tüüpviga, et mootor ei tunne pöördeid ära vms ja seetõttu ka tuli süttis. Kas see jutt tõele vastab - ei tea?!

Niisiis, kõigepealt häiris mind see, et mind jooksutati ja väntsutati korduvalt selle auto pärast.

Lisaks häiris, loomulikult, see, et töö ei olnud korralik: see osa, mida nad vahetasid, ei olnud auto veaga kuidagi seotud. Kui palusin pärast maksmist ka vana varuosa kaasa panna, mis vahetati, võttis töömees kuskilt riiulilt suvalise jupi ja pistis mulle selle mulle pihku. Siiralt kahtlen, et selle auto juures midagi üldse vahetati.

Kõige suurem kaebus on aga seotud tööde vastuvõtjaga. Esiteks üleolev ja mõnitav suhtumine, kui selgitasin, kust immokaart läbi tuleb tõmmata, et auto tööle saaks. Väga ebameeldiv kogemus. Veelgi ebameeldivam oli see, et kui töökojas teist korda autot sisse aeti (teisel õhtul), helistati mulle umbes 5-6 korda. Ei saanud vastata. Hiljem helistasin tagasi, rääkisin masina vastu võtnud mehega, kellele olin eelnevalt mõnitavate kommentaaride saatel seletanud, kuidas immo maha võtta. Härra ütles, et helistas seetõttu, et küsida, kas mul on masinal "mingi immo ka peal vä"? Täpsustuseks olgu öeldud, et eelnevalt olid nad masinat vähemalt korra töökotta sisse ja välja ajanud ning probleemi sellega polnud. Kuidas nad auto käima said, ei tea ma tänase päevani, kuid minu autol on selle tulemusena kaitsmed läbi.

Kokkuvõtvalt: naisterahval üksinda Flamekosse minna ei soovita, kuna saate petta, saate mõnitada ning teile tekitatakse ka kahju. Mina viisin paari nädala pärast enda auto Forssi, kus viga, millega ma Flameko poole pöördusin, kõrvaldati ning tänaseni (ca. aasta hiljem) on sellega kõik korras. Ka oli teenindus ning suhtumine meeldiv - isegi naisterahvasse.

Kas läbi interneti kah Revalist saab vin koodi järgi hooldusajalugu küsida?
Äkki on mingi email kellega suhelda sealt sellel teemal?

See kogemus pidi ammu olema. Hetke ametlik esinduse seisukoht on see, et ei väljastata täis ajalugu mitte mingil kujul, isegi kui oled omanik. Kui oled leti taga tehnilise passiga ja soovid midagi konkreetselt küsida, siis vaadatakse ja öeldakse, kuid ei enamat.

Kuidas Tallinnas nende töökodadega lood?

Olen selle teema läbi kamminud ning viimased kolm aastat on see olnud varjusurmas. Põhiliselt on siin fookuses olnud Flameko ning Reval ja Forss.

Kas neid VAG-i spetse on veel või selline seis ongi?

Forssis on megajärtsud, Revalis pole mõtet garantiiväliselt käia (esindus on esindus) ja Flameko on mingi müstiline koht: ühed on väga rahul ja teised pole kohe mitte. Kus on loogika?

Tsitaat:

Algselt postitas: JanK Kuidas Tallinnas nende töökodadega lood? Olen selle teema läbi kamminud ning viimased kolm aastat on see olnud varjusurmas. Põhiliselt on siin fookuses olnud Flameko ning Reval ja Forss. Kas neid VAG-i spetse on veel või selline seis ongi? Forssis on megajärtsud, Revalis pole mõtet garantiiväliselt käia (esindus on esindus) ja Flameko on mingi müstiline koht: ühed on väga rahul ja teised pole kohe mitte. Kus on loogika?

Otsin siin isegi, kus teha oma 2015 A4 Avant B9 TDI-le 120 000-e hooldus Tallinna kandis järgmine kuu.

Flameko on kutsuv kuna vähemalt nende kodulehe järgi, saab maksta järelmaksuga. Kardan, et hoolduse summa tuleb piisavalt suur, et ühe jupiga jääb karmiks. On kellelegi kogmusi, on mõni viisakas koht veel, kes on nõus töö eest tasu jupiti võtma või õnnestuks selline asi isegi Audi Tallinn esinduses? Kuna auto pole Eesti pinnal ja minu käes veel kontrollis käinud eelistaksin vähemalt esimenegi kord sinna viia.

Siin sai üks suurem töö ette võetud.
Forss, Flamenko tegid põhimõtteliselt samma auku hinna pakkumise. Reval tegi ka pakkumise, ja ülla ülla - vaid 20 euri kallim kui need 2.
Jah, Tartus oleksin saanud kuskil pea 50 euri odavamalt kui esialgsete vendade juures, aga Tartus oli järjekord pea juuli algusesse - ei kannatanud niikaua oodata.
Valisin Revali, töö sai tehtud. Teeninduse, tulemuse kui kvaliteediga väga rahul.

120 000 peaks tavaline hooldus olema ju. Kui manuaal kast ka veel. Rihm sellel 210 000 alles. Parandage mind, kui eksin.

Ei ole ülekohtune, natukene külma dušši kulub antud juhul ära küll.

Ärge nüüd kohe kurjustage. Lihtsalt pole kunagi nii uut autot omanud, ei kujuta ettegi, mis hinnad on, tahtsin uurida vajadusel variante. Pole ka ühtegi tuttavat, kellel oleks uuem Audi olnud ja mind hirmutati hindadega 1000+ tavahooldus jne + ma olin aru saanud, et 120 000 on suurem hooldus, sain valesti aru järelikult. Tänud info eest, kes seda andsid.

Tere

Käisin eile 23.09 Tallinna klaasmajas ostueelsel kontrollil (ostja) ning telefonitsi sai lepitud kokku 15:00 + mulle võimaldati auto alla vaatama minna.

Päev, mis ei unune kunagi!

Olgu siin mainitud, et Audi Tartu on KÕVASTI parem, kuid Audi Tallinn ning hetkel on kindel tunne, et ebapädevad inimesed töötavad seal.

1. Auto sai viidud ca 14:50 sinna, öeldud, et tõin auto kontrolli (Teenindaja seepeale "Aga miks Te seda teha tahate?") Miks peab teenindaja uurima, miks ma ostueelset kontrolli tellin? Kas nende enda teenuse nimi juba ei viita sellele?!
2. Auto omanikuga sai õues räägitud siis ca 50 minutit, KLAASMAJA ESIUKSE juures, kus olid ka kaamerad, seega kaameratelt saab TÄPSED ajad võetud. Auto SEISIS terve see 50 minutit parklas, keegi ei kontrollinud.
3. Läksin sisse ja 15:50 nägin istudes, et auto on sees.
4. Teenindaja, kes lubas ka, et pääsen auto alla mulises ja mulises klientidega, kellele rõõmsalt hõigati "Tsau" ning kõik teised kliendid olid jumala poogen. Siin tuleb öelda, et ka teised teenindajad tõusid püsti ja nina püsti kõndisid ringi ja minema, kuigi kliendid seisid ja ootasid, et keegi teenindaks!
5. Kui kell oli juba 17 läbi, tõusin püsti, kui teenindaja järjekordne sõber oma sõbrannaga lahkusid ning teenindaja kärmelt ütles "Lähen vaatan, mis seis on".
6. Teenindaja tuli tagasi ning ütles "Ega siin midagi head öelda ei ole, pidurid kukuvad kohe ära ning summuti klambrid on ka läbi ning kukuvad kohe ära, see auto ei ole see, milleks seda räägiti" STOP - Kes rääkis, MILLAL rääkis? Mina ei lausunud sellest autost SÕNAKESTKI!
7. Hiljem, kui auto oli tulnud proovisõidult tagasi, tuli paber ning teenindaja ütles, et nende piduritega saab tegelikult veel 20-30 TUHAT sõita ning siis tuleks mõelda kas vahetada ka kettad!!!! STOP - KUHU JÄID NÜÜD NEED "KOHE MAHA KUKKUVAD PIDURID"????
8. Sain ka auto ajaloo, digitaalse. Viimasel oli märgitud suurem läbisõit, kui autol hetkel. Andsin omanikule teada ning tema juba omakorda Audisse - TULI VÄLJA, ET NENDE VIGA! AUDI ESINDUS TEMBELDAS MÜÜJA AUTO KERIJAKS! Kuidas nüüd aus inimene oma NIME puhtaks teeb? Nende süsteemis on JU TEINE NUMBER KIRJAS!!!!

Üldmulje oli selline "Kui Sa väljas seisvat R8-t, E-Troni või mõnda alates S seeriat ei osta, siis pole Sa mitte keegi ning Sinuga ei tegeleta".

Reaalne ESMANE kogemus ning väga ebapädevad inimesed. Olgu öeldud, et autoga olin paar päeva enne iseseisvalt tutvunud ning proovisõidul oleksid need PIDURID pidanud JUBA kukkuma ning mina ka SURNUD!

Mõtlen veel, kuidas sellest kõigile teistele teada anda - Kas läbi ajalehe/Tarbijakaitse (Tarbijakaitse, sest teenus on olnud puudulik, pool ajast auto seisis ning kulutati OSTJA ja MÜÜJA AEGA - KES SELLE KINNI MAKSAB)

Kindlasti on paljudel veel sarnaseid kogemusi olnud, aga paljud ei neelavad selle alla. Mina aga seda ei tee, sest niivõrd suur esindus ei saa lubada endale sellist jama!

Äkki prooviks sel teemal enne kellegi teisega seal majas rääkida teenindaja asemel?

@mkb

Kirjutasin ka neile, juhatajale, üldlisti!

Vastati ainult, et see on normaalne - tööaeg lihtsalt venis ning 2h lähebki aega. Ei saa aru, kuidas Mòlleris sama teenus 1H ning ka seal on 110 punkti kontroll! Enda auto viisin sinna, sest Ostja seda tahtis - jumal, kui hea teenindus seal oli!

Küll aga ei vastatud minule, miks valetatakse, miks teenindajad sedasi käitusid!

Hinnakiri uuendamata kah, kodulehel 150, maksin 158 ja arvasid, et suren ära 8€ pärast! Palusin neil selle heategevuseks annetada, sest mina tegin neile heategevust, teenisid lihtsalt ning raiskasid aega.

Fakt on see, et tegu ebapädevate inimestega, vähemalt need kellega mina puutusin kokku!

Kui julgetakse öelda, kuidas pidurid kukuvad koos summutiga ära, siis lasknud auto alla minna vaatama! Minul ei lubatud ning öeldi, et pole midagi vaadata!

Sattus mulle üks 127000 sõitnud ja ainult Eesti esinduses hooldatud ja Eesti ajalooga 16a. Passat. Ülemiste Moller soovis seda omale. Paluti ostueelsesse tuua hommikul 10.00. Terve päev kulus, kell 16.45 öeldi, et auto on väga katki, kuskilt õline ja tuhanded lähevad. Pakuti odavat hinda. Tegin neile selgeks, et mulle pole vaja sellist [roppus] ajada, võin neid ise harida. Hakati uurima kohe, mis õuel vedeleval 230kw Allroadil viga võiks olla, jõnksutab jne. No mida vi....u. Saatsin pikalt. Kahe päeva pärast ostis Pärnu Moller auto nii, et isegi ei tuldud vaatama ja hind jäi minu öelda. Raha oli enne arvel, kui auto neile jõudsin viia, siis ka ei vaadatud. Igaüks teeb nüüd ise järeldused, kas ma viin veel oma jala sinna majja või soovitan kellelgi sealt midagi osta?

End3l, miks postituse muutnud oled? Oled Revali töötaja ja said noomida? Lisaks oled tsiteerinud sellise osa minu jutust, mis tekitab arusaama nagu ma fännaks Tallinna jama! Korrasta oma tsiteerimine!