Peamine uudis on muidugi ta totaalselt ümber ehitatud kaheliitrine TFSI-mootor, mis paistab silma kahe tasakaalustusvõlli, kaud- ja otsepritse kombineerimise, veel paindlikuma klapijuhtimise, kõrge surveastme ja efektiivsema turbo poolest. Keerukam mootor on sellegipoolest 5 kg võrra kergem senisest (148 kg).
Ülimoodne jõuallikas arendab 300 hj 6800 pöördel minutis ja 380 Nm ekstra-laias töödiapasoonis 1800-5500 p/min. Sõltuvalt sellest, kas pruugitakse kuuekäigulist manuaalkasti või robotkasti S tronic, jääb kiirendusvõime vahemikku 5,1-5,4 sekundit, kütusekulu aga erineb liitrikümnendiku võrra, ületamata 7 liitrit sajale.
Sportvedrustus kahandab kliirensit 25 mm võrra, autol on all 18tollised rattad ja ees 340mm läbimõõduga pidurikettad. Müüki jõuab see mudel Saksamaal juba uue aasta alguses, isegi hind on teada – 38 900 eurot.
ALLIKAS
Väga lahe putukas IMO. Huvitav, kui S3 kiirendab sajani 5.1s, siis mis uus RS3 peaks tulema...4.1s? Hetkel on ju nii, et S3 5.6s, RS3 4.6s... Aga mulle meeldib!