1. http://www.fourtitude.com/news/publish/Audi_News/article_3773.shtml
2. http://www.autonet.ee/uudised/audi/a4-avant-36395.html
Uue pölvkonna Audi A4 nelikvedu.
Eks ta ole paratamatu, et Audi quattro tulevikus iga ratta sees piduriketta kõrval paiknevat suure läbimõõduga generaator-mootorit (a la kunagiste Tuula rollerite generaator-käivitid) pluss akupakki tähendab. Kompaktne ja hästidoseeritav variant. Kui nad piisavalt kergeks saab, et vedrustamata massi osakaalule mitte väga suurt põntsu panna.
Esimene postitus räägib B8'st.
Teine postitus aga B9'st. Lingitud eestikeelne artikkel võib jätta eksliku mulje, et mehhaanilist nelivedu B9'l enam ei pakuta. Tegelikult jääb
e-Quattro kõrval sisepõlemismootoriga autodel ka klassikaline neliveosüsteem alles.
| Tsitaat: |
Võõrkeelsed algallikad on harimisel ikka abiks.
http://www.autobild.de/artikel/audi-a4-vorschau-1876560.html
| Tsitaat: |
| Tsitaat: | |
Algselt postitas: jokerAudi
Kui vaid mõistaks seda va sakslaste keelt Aga no kui sa väidad, et nii on, siis ma ei hakka vaidlema ka. Ja pole erilist mõtet ka, see ei muuda midagi. Välimus on sel conceptil aga krdi ilus...kui ma vaid poleks varem C7 kerega A6 näinud. See B9 on peaaegu nagu pesus kokku tõmmanud C7. Kahjuks. |
| Tsitaat: | |||
Algselt postitas: mtaudi
Google Translate on abiks - loetav see tekst pole, aga vähemalt sellest saab aru, et seda elektrimootoritega varjanti hakatakse pakkuma ikkagi "tavalise" quattro asenduseks e-tron nime all. B9 peabki ju väiksem olema, kui C7 - üks on keskklass ja teine väike keskklass - ammu teada tõde ju. |
See, millest te räägite, on A4 (B9) Hybrid koos e-Quattro süsteemiga.
B9 kerega Audi A4 ja A4 quattro ei kao aasta-pooleteise pärast veel kuskile 
| Tsitaat: |
| Algselt postitas: rocket Audi A4 ja A4 quattro ei kao aasta-pooleteise pärast veel kuskile
|
http://www.youtube.com/watch?v=Ob7BhzpPvNY