Õpetuse aluseks on Audi 100 C4, 92 aasta väljalase.

El. peeglite lülitis on 2 värvitu klaasiga pirni. Mõlemad olid muidugi läbi põlenud. Lüliti lahti saamisega mingeid probleeme ei olnud. Noolklahvid on ise tagant punase kattega ja ma usun, et seega olid seal kohe originaalis hõõglambid, mitte dioodid. Jootsin vanad lahti ja uued samasugused asemele.

Sigarisüütaja on valgustatud ühe samasuguse pisikese 1.2W ilma soklita pirniga, mis kellasidki tagant valgustavad, kuid et asja raskemaks teha, pole ta mitte lihtsalt pesasse lükatud, vaid on pesa klemmide külge joodetud. Vahetamine on siiski suht lihtne. Täpselt sama teema on ka tagumise sigarisüütajaga.

Istmesoojenduse lülitid poolduvad, kui tagant korpuse plastiku ja klemme ümbritseva plastiku vahele midagi lamedat (taskunuga) torgata. Peale seda jookseb kogu sisu ettepoole kestast välja. Sisemus on küll suures osas kaetud seal sees oleva suure transistori radikaks oleva vaskplekiga, kuid pirn (jällegi hõõglamp, mitte diood) asub pleksist valgusesuunaja õnaruses. Pirn on punaseks värvitud. Minul mõõtmetelt täpselt sellist polnud, ja jootsin sinna veidi pisema. Helendama jäi siiski eredalt.

Tulede kõrguse reguleerimise lüliti tuli oma kestast välja tagant poolt. Sees on kustununa valge näiv, kuid punaselt põlev diood. Minul ta küll põles, aga kuna kõik teised lülitid jäid peale pirnide vahetust palju eredamalt särama, siis vahetasin ka selle dioodi pisikese punase hõõglambi vastu. Dioodini pääsemiseks tuleb pleksist valgusesuunaja trükiplaadi alt kinni sulatatud nagad maha lõigata ja ta seejärel maha tõsta. Ettevaatust selle käigus ära kaduda tahtva imepisikese kuulikesega, mis regulaatorrulliku asendeid fikseerib! Dioodile 12V sobitamiseks on trükiplaadil enne kummagi toiteväljaviiguni jõudmist lame takisti. Näib ta lihtsalt trükiplaadirajana. Kohe ei saanudki aru, miks hõõglamp ilusti särama ei hakanud, kuid sõber tester tegi kõik kiirelt selgeks. Takistid sai sillatud kahe traadijupiga ja peale seda oli kõik ok.

Ohutulede lüliti sees oli küll viisakas 1.2W ilma soklita pirn, kuid põles ta kahtlaselt tuhmilt. See mulle ei meeldinud. Eest kate maha ja ongi näha, et sinna on takisti vahele joodetud. Asendasin selle traadijupiga ja ohutulede valgustus sobis kohe palju paremini üldisesse rivisse. Alumine vilkuv pirn jäi muidugi nii,nagu ta oli. Mõlemad on lihtsalt ilma jootmata vahetatavad.

Nii esimeste kui ka tagumiste udukate lülitites on 2 ilma soklita 1.2W pirni. Vahetamine esipaneeli eemaldamise teel imelihtne.

Täpselt sama ABS-i lülitiga.

Tagaklaasisoojenduse lülitis on 2 pisikest jootmist vajavat hõõglampi. Lülitit lammutama ei pea, piisab, kui nende väljaviigud vahetult pirni juurest lõiketangidega katki naksata ja sinna külge uus pirn joota.

Automaatkasti konsooli valgustab pesasse torgatav soklita 1.2W pirn. Ligi pääseb lihtsalt, kui kangi ümbritsev pealmine plastist ja alumine kummist kate eemaldada.

Difriluku lüliti pirnide vahetuseks tuleb tagaosas oleva sahtlikesega piklik plastvidin istmetevahelisest konsoolist välja kangutada. Ees- ja tagaotsas on plekist klamber. Alt 2 ristpeaga kruvi lahti ja saabki pirnidele ligi. Minul oli läbi põlenud ainult veoskeemi valgustav pirn. Orig. on tömbi otsaga silindri kujuga. Sellist mul võta polnud ja jootsin sinna tavalise 1.2W mõõtmetelt veidi suurema pirni. Veel on seal püstiselt oma pesades veoskeemi pildi tagaosa valgustav pirn (suht kasutu, kuna keskmine pirn saab oma tööga niigi hästi hakkama) ja difriluku rakendumist näitav pirn, mis salongi paistab läbi rohelise värvifiltri. Need tuleks asendada kas täpselt samasuguste või mõõtmetelt väiksematega. Lülitis endas olev pirn toimis ja seda ma ei lammutanud.

Kuna üks neljast juhiukses olevast el. akende lülitist oli ka pime, siis võtsin ka selle laiali. Klahv tuleb tõmmates ülespoole ära, muu sisu tuleb oma kestast välja allapoole. Õhuke taskunoatera või skalpell jällegi abx. Sees on pisike punane diood ja talle 12V sobivaks adapteeriv takisti. Lõikasin mõlemad välja ja jootsin asemele pisikese punase pirni. Tulemus jäi teistest oluliselt eredam, seega ilmselt vahetan ka ülejäänud kuues lülitis dioodid samasuguste hõõglampide vastu. Tõsi, diood on hõõglambist pikemaealisem, kuid mis seal ikka, ilu nõuab ohvreid.

Edit @ 4.10.2005: Lülitiplokk tuleb käetoest välja, kui lükata kruvikas eest (auto nina) poolt selle serva alla ja suruda plokki tahapoole ja siis üles. Ees on 2 naga. Kui ülespoole kohe kangutama hakkata, võib need suure tõenäosusega ära lõhkuda.

Ventilatsiooniavade juhtketaste ikoonid originaalis valgustatud ei ole. Siiski on nad läbinisti valgest plastist musta plasti sees ja efekti mõttes on neid täiesti võimalik tagant valgustada. Kokku nõuab see 12 pisikest punast pirnikest. Eks näis, kui kunagi aega liiga palju üle jääb, teen ehk ära.

Väikeseid punaseid pirne ostsin Oomipoest 8 eeku tk. Sama suuri läbipaistvaid Tevalost 10 eeku tk (oleks pidanud ilmselt ka Oomipoest hinda uurima). Soklita 1.2W pirne ostsin kohalikust tanklast 3 eeku tk.

PS. dai pohh, kui keegi veel küsib, kuidas lülitites pirne vahetada.

Väga asjalik seletus.
Kas sa oleks valmis selle töö ka väikese tasu eest uuesti tegema ?
Tinutuskolb on läbi ja garaa¸i ei ole ka, et soojas vaikselt nokitseda

Tsitaat:

Esialgne postitaja Black Rabbit Väga asjalik seletus. Kas sa oleks valmis selle töö ka väikese tasu eest uuesti tegema ? Tinutuskolb on läbi ja garaa¸i ei ole ka, et soojas vaikselt nokitseda

Saaga jätkub. Pole küll enam nuppude, vaid kellade kohta, aga panen siis selle ka juba siia.

Kellablokk sai ka nüüd uued valgustuspirnid. Kõik vanad ja tuhmunud 1.1W vahetusid uute 1.2W vastu. Iga väikese kella kohta on 1 ja iga suure kohta 2 pirni. Autocheck'i tabloo taga on 1 punase ja 1 kollase kummilutiga 1.5W pirn. Sõidukompuutri taga oli 2 1.1W oran¸i kummilutiga pirni. Suunakad on 2 1.2W pirni. Kaugtuled, ABS, käsipidur, aku - lisandub veel 4 1.2W pirni. Kõik eelmainitud on plastsokliga spetspirnid. Automaatkasti asendiindikaatoris on 2 väikest joodetud ilmselt 60 mA pirni.

Ja välistemperatuuri näidiku taga on ka üks väike joodetud pirn.

Tsitaat:

Sain juba teada, et puitliistu all asuvad kruvid

Tsitaat:

Esialgne postitaja Black Tsitaat: Esialgne postitaja ve1ks Nii-nii Sniper räägi nüüd mulle ka see lugu ilusti ära, kuidas sa selle el. peeglite lüliti kätte said? Kuidas eemaldasid puitliistu? Lihtsalt sikutad ta sealt julmalt ära. Kahe tüübliga on keskelt kinni. Peeglilüliti on seal all poldiga kinni. EDIT: liistu sikutad siis, mitte lülitit.

küsimus: kas see on audil normaalne et aknasoenduse, udutulede jne. keskkonsoolis olevad tülitite pirnid kütavad lüliti kesta nii kuumaks et halvemal juhul ei saa peaaegu puudutadagi?

Tsitaat:

Esialgne postitaja Black No ma eeldasin, et 2.8-l on ikka juba kliima.

Veel pisike küsimus, et vahetasin endal lülitite seest ära pirnid ja panin asemele nagu peab 1,2-sed, aga need vahetatud pirnid nüüd heledamalt põlevad ja lüliti kestad ka mul jube soojaks lähevad.
Kust neid led-e soetada saab?

To Black: Kas sinul ei lähe lülitid kuumaks?
Ise just seda kardan, et sulavad lülitil pirnipesad ära ja pikapeale isegi lülitile liiga teeb.

Mul kunagi b4 läksid lülitid nii tuliseks, et ei saanud kätt kaua vastas hoida. Aga pesad jäid ikka elu imekombel.

Ei saa öelda et kuumad oleksid, aga päris soojad on nad küll.

Minul nimelt olid ka lülitid päris kuumad (näppu üle 10 s pea hoida ei saanud), kuid pärast eelmise omaniku poolt isearetatud pasunate + relee asendamist originaalidega asi korras. Ju oli kusagil ahelas sellega seoses mingi ülekoormus

Tsitaat:

Esialgne postitaja Black Kuna üks neljast juhiukses olevast el. akende lülitist oli ka pime, siis võtsin ka selle laiali. Klahv tuleb tõmmates ülespoole ära, muu sisu tuleb oma kestast välja allapoole. Õhuke taskunoatera või skalpell jällegi abx. Sees on pisike punane diood ja talle 12V sobivaks adapteeriv takisti. Lõikasin mõlemad välja ja jootsin asemele pisikese punase pirni. Tulemus jäi teistest oluliselt eredam, seega ilmselt vahetan ka ülejäänud kuues lülitis dioodid samasuguste hõõglampide vastu. Tõsi, diood on hõõglambist pikemaealisem, kuid mis seal ikka, ilu nõuab ohvreid. PS. dai pohh, kui keegi veel küsib, kuidas lülitites pirne vahetada.

Ja veel pildimaterjali selle kohta kuidas istmesoojenduse lüliti pirni vahetada.
http://www.hardnoise.de/audi/sitzheizung_schalter_c4.htm

Ning tulede kõrguse reguleerimise lüliti pirni vahetus http://www.audifaq.info/viewtopic.php?t=181&highlight=gl%FChlampe+reparieren&sid=ff8fd6c3f968dcfdfe488c1a92e930a8

Lisaks veel C4-ja juurdeehitused õhurestide valgustuseks ja ka ukselingile.
http://www.typc4.de/
sealt valida Umbauten ning Beleuchtung Lüftungsdüsen und Türgriffschalen

mina näiteks ei soovita istmesoojenduse lülitil metallkaant lahti võtta, proovi ikka ilma ära vahetada pirn. Nt pintsettidega saad pirni kätte kui vana lahti tinutad.
Seal sees on üks vedru mida on hirmus raske pärast tagasi saada.

Krt need pisikesed pirnid - eriti joodetud - on ikka üks eriline pornograafia

Endal sai ka välistemperatuuri tabloole lõpuks oranzh pisike LED taha pandud ja konsooli lülititest on pooltes pirnide asemel LEDid juba. Muud on lihtsalt veel korras siiamaani - sellepärast pole neid jõudnud näppida.

ehk õpetaks keegi kuidas audi 100 c4-jal(Kliimaseadmega) juhi tuhatoosi ja selle alloleva panipaiga valgustus tagasi saada?
tean kus see valgus tuleb, aga pole aimugi kuidas sinna ligi pääseda. Kas selleks et see tuhatoosisüsteem eest kätte saada tuleb need puitliistud mõlemalt poolt eemaldada?(Niipalju tean omastkäest et niisama sikutades ei tule see sahtel kuskile.)
on seal all ehk miskit peidus?
Kuidas need liistukesed ära tulevad?
Kas jõuga?

hannes

Tänud!

Sain tuhatoosi tulekese taas särama Aga nüüd teine jama kohe otsa. Sai pirnikese kontrollimiseks tulesid mõned korrad sisse-välja lülitatud ja nyyd kliimaseadme vasakul asuvad nupud pimedad - see lumehelbeke, AUTO, esiklaasile puhumine ja miinus nupp kas sain ma seal midagi ise peppu keerata? olin omaarust ysnagi ettevaatlik. Või lihtsalt oli selle pirnikese tund ka tunud?
Mis pirnike sinna käib, kah see 1,2 w või?
Ja kus see seal asub?
Tuleb miskit maha kruvida? või saab seekord lihtsamalt hakkama?

Otsingust ei leidnud midagi, sestap panin ma küsimusele korraliku pealkirja seekord

Hannes

Otsi hoolikamalt

http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=18936

kas 91 c4-l on ka tuhatoos ja selle alune panipaik valgustatud

mitme watine pirn termomeetri tablool on??

mitme watine pirn termomeetri taustavalgusel on??

minul on seal täiesti tavaline pirn peenikeste joodetavate traatidega, seepärast huvitabki selle pirni võimsus.

Aaa... muide, kus Pärnus sellist teenust pakutakse???

nu tõesti võis ka pirn olla....ma nii hoolega ei vaadanud.......aga yhesõnaga tehtud see mul sai ja tulemusega rahul...

netis vähe ringi kolades sain niipalju targemaks et pärnus müüvad tevalo kaupa aga kas nad ka selliseid asju eevad seda pead nende endi käest kysima

simson OÜ
Laine 4
telefon 44 27 231

TR ELEKTROONIKA OÜ
Pikk 5
447 1210

eks vaata ja uuri ise edasi...

TR's parandamisega ei tegelda.

Simsoneid pean lähemalt uurima.

Tänud!

Udutulede ja ka teiste lülitite valgustuseks peaks olema mingi väiksema võimsusega (vist 0,8W)pirnid. Kas keegi oskab öelde kustkohast selliseid hankida õnnestub? Melasi, salome ja ka forss selliseid asju ei paku.

Vaata Oomi poest või siis näiteks Tevalost, mõlemad peaksid pakkuma igasugu pirnikesi.
Minu mäletamist mööda olid neis lülitites siiski 1,2W pirnid?

J.

1,2W pirnid ja müügil igas super-hüper või muus marketis.
9 krooni pakk (2tk).

Minul ongi just nimelt originaalis seal 1,2W pirnid. Ja ei sära sugugi nii jõhkralt. Täiesti ilus on. Isegi väheks jääb, kui istmesoojenduse valgustusega võrrelda.

Ma ise aretasin punase LEDi armatuurlaua tabloo valgustiks. Beno seieri pirn oli läbi ostsin uue aga sattus 24V oma ;( ise mõtlesin et pesa katki vmidagi. Siis lammutasin selle vana läbipõlenud pirni laiali - kangutasin selle pirni nende tiibadega soklist välja. Kuuma nõelaga tegin selle plast sokli sisse neli auku 2 dioodile ja 2 nendele tiibadele, üks dioodi ots tiiva külge, teisele takk vahele ja OK. Ainult tuleb vaadata et diood põlema hakkaks. Need põlevad ainult ühte pidi panduna.

Ise astusin automaatkasti ja suitsusüütaja (käsipiduri juures) pirnidega "ämbrisse", tehaseandmetel on need 1,2w ja sellised ka sinna said pandud. Paraku näitavad need alles siis "midagi" kui kellade/nuppude valgustuse reostaat põhja keerata ja väljas kottpimedat oodata, nii et ~2w või rohkem oleks sinna paras, mitte 1,2w Õnneks pole neid raske vahetada.

Kui ma õieti mäletan siis ilma kliimata varjandil tuli enne need reguleerimise nupud (3 tk) eemaldada (tõmmates) ja seal all on peidus paar kruvi, peale mille lahtikeeramist tuleb kliimat ümbritsev liist ära.

tänan väga info eest lähen lammutama siis

Mõne lüliti kättesaamine on siin teemas veel puudutamata
Juhtus selline asi, et kõrvaistuja poolne el. aken ei tule enam akende üldjuhtimisest lahti ja ei lähe sealt ka kinni.
Aken ei sulgu ka keskluku sulgemisest, millega tavaliselt kõik akanad sulgusid.
Oma lülitist aken siiski avaneb, aga üles enam ei sõida.
Võtsin polstri niipalju lahti, et pääsesin lülitile tagant ligi ja testeri puudumisel sain teha vaid sellised tähelepanekud:
*Lülitisse tuleb sisse 3 juhet ja välja läheb kaks.
*Kui ülemine ja alumine sissetulev juhe omavahel ära vahetada, siis sulgub aken täpselt nii nagu ta tegema peaks, aga seekord enam ei avane. (aken tuleb üles sulgemise poolelt mitte avamise)
Oletan, et viga on tüüpiline ehk lüliti on kas ära oksüdeerunud või lihtsalt katki , aga kuidas saada lüliti lingiga koos olevast plastikust kätte ilma, et ma seda ära lõhuks ?
Leidsin sellise lingi, aga see ei puuduta lüliti kätte saamist:
http://www.audiworld.com/tech/elec103.shtml

Nii ta täpselt lahti käibki, nagu piltidel näha. Juhiukse plokist on lülitit küll väga kehv kätte saada, aga kõrvaluksest saab lihtsalt. Tundub, lülitite klemmid on ära kärsanud..just selle akna omad. Kas aken käib ehk väga raskelt? Sest kahtlane, et samal ajal ühe akna mõlemad lülitid..

mina igatahes neid juhiukse sees olevaid elektriakende lülitite kaasi küll maha ei saanud kangutasin küll kuid vaatasin et hakkavad ära lagunema ja pooleks minema ! Niiet loobusin sealsete pirnide vahetusest

Ses mõttes käib kõrvalukse lüliti kättesaamine lihtsalt, et seal pole lüliti nii sügavas pesas. juhiukse lülitid on nii sügaval, et ei mahu kruvikeerajaga vahele. Kuidagi saime ükskord lülitid välja küll, vist õhukese noaga. Võta enne kõrvalukse lüliti välja, siis saad aru, mismoodi ta on!

Tsitaat:

Sai paar päeva tagasi õhtul see lüliti sealt välja kangutatud ja lahti tuli kuidagi täiesti ootamatult veidi kruvikaga aidates ja samal ajal küljepeale väänates. Kiskusin ka lüliti lahti nagu eelmisel lingil näha ja kõik oli silma järgi ok. Kokku pannes kadus üks väike vidin loomulikult niimodi ära, et seda üles ei leidnudki. See väike vidin oli siis liimitud läbipaistva kile külge ja hoolitseb selle eest, et üldse lülitada saaks. Igaks juhuks ostsin Revalist uue lüliti ja selgus, et lülitis nüüd küll viga ei ole, sest uuega on täpselt sama probleem, mis vanagagi. Kuna probleem on veidi sügavam kui lihtsalt kõrvalistuja el. aken, siis igasugune abi akende korda saamiseks oleks teretulnud. Praeguseks on sellised vead nagu: 1. tagumiste uste el. aknad ei avane, ega sulgu ukse oma lülititest, aga esimesest juhtplokist toimib kõik vigadeta. 2. kõrvalistuja el. aken tuleb alla ainult ukse enda lülitist, aga ei sulgu ühestki. (kui just pealetuleva voolu otsi ära ei vaheta). Kõik Nüüd on vaja leida veel tester, veidi kogemusi ja ega akende elektriskeem ka halba teeks.

oskab keegi nöu ja jöuga aidata uste peal olevate lülitite valguse taastamisel? tegelikult siin teemas nöu küll aga abi vaja kedagi kes joote kolbiga "kodus" on ja kes seda enne teind. loomulikult teile sobiva raha eest. kontaktid profiilis aga köige parem u2u

tahaks nattukene infi C4 armaturi pirnide vahetusest, täpsemalt töökäik, ja mind ka huvitab kuidas tal spidoka värk toimib kas trossiga või elektriline?

Spido elektriline.

kas kõikidel? või on erandid ka? ja kas tuleb rooli ka maha võtta või saab niisama? armatuur on pikka kellaga.

kas saab ka panna näiteks lülititele siniseid või valgeid dioode, pole ise sellega kursis ja tahaks teada.
ja kui suurt pinget nad taluvad.

Kas see on C4 puhul normaalne, et pimedas sõites udutulede ja ABS'i ja muudel seal olevatel lülititel mingit valgustust ei ole? Kui tahad udukaid põlema panna siis kompimise teel. S.t et kui nuppu vajutada siis läheb küll seal sees tuluke põlema aga kas mingit õrna pidevat valgustust ei peaks olema? Ei näe nuppu vajutada lihtsalt.

Tsitaat:

Algselt postitas: jorgen Tsitaat: Algselt postitas: syo Tsitaat: Algselt postitas: jorgen Kas see on C4 puhul normaalne, et pimedas sõites udutulede ja ABS'i ja muudel seal olevatel lülititel mingit valgustust ei ole? Kui tahad udukaid põlema panna siis kompimise teel. S.t et kui nuppu vajutada siis läheb küll seal sees tuluke põlema aga kas mingit õrna pidevat valgustust ei peaks olema? Ei näe nuppu vajutada lihtsalt. peab ikka põlema nagu. nii kui süüde sisse keerata peaks üleval puanene pirnike põlema hakkama. Eks nad peavad põlema jah Hakkasin peale Sinu posti asja uurima ja selgus, et seal kõigil ülemised pirnid läbi. Jube meistriteos on neid pirne kätte saada

Tsitaat:

Algselt postitas: syo Tsitaat: Algselt postitas: jorgen Tsitaat: Algselt postitas: syo Tsitaat: Algselt postitas: jorgen Kas see on C4 puhul normaalne, et pimedas sõites udutulede ja ABS'i ja muudel seal olevatel lülititel mingit valgustust ei ole? Kui tahad udukaid põlema panna siis kompimise teel. S.t et kui nuppu vajutada siis läheb küll seal sees tuluke põlema aga kas mingit õrna pidevat valgustust ei peaks olema? Ei näe nuppu vajutada lihtsalt. peab ikka põlema nagu. nii kui süüde sisse keerata peaks üleval puanene pirnike põlema hakkama. Eks nad peavad põlema jah Hakkasin peale Sinu posti asja uurima ja selgus, et seal kõigil ülemised pirnid läbi. Jube meistriteos on neid pirne kätte saada põhimõtteliselt ned mis ei ole tinutatud need saab käte nii : paned 2 poole teibi tükid pinsettide otsaja kui esimese kaane ära võtad siis nii saad ka kätte nad tulevad siis otse välja tõmates. mina vahetasin õhel b4 ii ära kõik pirnid välja arvatud tulede reguleerimine. nendest juttu selle teeama alguses. edu

Kas keegi teab, mis tüüpi pirnid on spidomeetri ja tahhomeetri all ja mitu neid seal kokku on? Äkki kellegil on pilti? A6 C4 pikkade kelladega

Täna just vahetasin ühe pirni ära (õlirõhu näidiku oma). Spidokal ja tahhokal on kummalgi 2 pirni. Kahjuks võimsust peast ei mäleta, põhimõtteliselt on armatuuris 1,1 W, 1,2 W ja 2 W pirnid, kaldun arvama, et nimetatud kelladel on 1,1 W (1,2 W, suurt vahet pole), 2 W oli vist näiteks suunatulede nooltel.

Tahaks terve kelladeploki pirnide arvu ja tüüpi teada, on kellelgi andmeid. Tahaks enne ära osta kui lahti kakun. On seal väiksemad kui w5w sokliga pirnid?
Tänud

aa mis tüüpi?
äkki kellelgi on mingi link?

Tsitaat:

Algselt postitas: jorgen Tsitaat: Algselt postitas: syo Tsitaat: Algselt postitas: jorgen Tsitaat: Algselt postitas: syo Tsitaat: Algselt postitas: jorgen Kas see on C4 puhul normaalne, et pimedas sõites udutulede ja ABS'i ja muudel seal olevatel lülititel mingit valgustust ei ole? Kui tahad udukaid põlema panna siis kompimise teel. S.t et kui nuppu vajutada siis läheb küll seal sees tuluke põlema aga kas mingit õrna pidevat valgustust ei peaks olema? Ei näe nuppu vajutada lihtsalt. peab ikka põlema nagu. nii kui süüde sisse keerata peaks üleval puanene pirnike põlema hakkama. Eks nad peavad põlema jah Hakkasin peale Sinu posti asja uurima ja selgus, et seal kõigil ülemised pirnid läbi. Jube meistriteos on neid pirne kätte saada põhimõtteliselt ned mis ei ole tinutatud need saab käte nii : paned 2 poole teibi tükid pinsettide otsaja kui esimese kaane ära võtad siis nii saad ka kätte nad tulevad siis otse välja tõmates. mina vahetasin õhel b4 ii ära kõik pirnid välja arvatud tulede reguleerimine. nendest juttu selle teeama alguses. edu Eestpoolt jutt ja õpetused läbi loetud. Hetkel pusingi nende udukate pirnide kallal. Väiksed pintsetid abiks aga need pirnid on nagu mega kõvasti seal kinni. Tundub küll, et pintsettidega peaks kergelt välja tulema aga ei tule. Eks ma proovin veel seda teibi nippi kah. Ei taha nagu väga palju jõudu rakendada muidu võib pirn kaktki ka minna veel. EDIT: Asi korras ja ei olnud nii hull midagi Rohkem jõudu vaja!

Lisaks veel ühed nupud, mis osadel C4 kerega audidel peal on, nimelt el istme mälu juhtnupud, mis asuvad juhiukse alumises panipaigas.
Kohe all servas on üks kruvi, see tuleb lahti keerata, seejärel õrnalt ülespoole tõmmata, kui juba näpp alla mahub, siis tuleks alt pistik lahti tõmmata, seejärel tõmmata pikkisuunas julkara lahti.
Tegelikult tuleb ta päris kergelt. Seejärel avada liikuvad klambrid ja tõmmata juhtplokk plastkorpusest välja.
Seejärel tuleb tagantpoolt lähenedes ettevaatlikult klemmid lahti teha ja siis pudenebki laiali.

Peaplaadil on kaks punast pirni, need olid mul korras, aga keskel on üks tavaline pirn, see oli läbi.
See tuleb lahti joota ja asendada samaväärsega ja taas kinni joota. Taas säravad numbrid ilusti punaselt.

Kes Rakvere kandis seda tööd ise teha ei oska/viitsi, siis abiks on Rakveres, pika tänava alguses olev firma Telerem service (Hr Erapart).
Ta joodab pirnid ümber, (pirnid on tal olemas).Soovitavalt tuleks talle viia juba lahtilammutatud lülitid.
Samuti on ta abiks kustunud maki paneelide särama panemises.

Elektri akende lülitil ka valgustus on?
Ning kuidas maki juures olevale sigaretisüütaja pirnile ligi pääseda, kuidas see plastik eest käib?

Pistiku juhtmed on tõesti suht lühikesed. Aga kisu lüliti pistiku otsast ära, tagasi pannes saad käe maki avast sisse toppida ja sealt kaudu pistikut toetada.

sain lüliti kätte, aga ei saanud teda lahti. ei julgenud eriti kangutada kah

Seda ei peagi kangutama. Punane plastik on sulatatud trükiplaadi külge. Kui lõikad trükiplaadi tagaküljelt need punased nagad ära, saad lahti.

Mul oli selle kohta pildimaterjali, aga parasjagu ei leia üles.

Eile just vahetasin pirne ja istmesoenduse punase plastiku tõmbasin teibiga kinni et minekut ei teeks ja töötab siiani, nüüd ilus kohe konsooli vaadata kui õhtul et ikka kõik nupud ilusti valgustatud.

mul ka jama:S lambist kustusid kõigi lülitite ülemised pirnid ära, ainult ohutulede oma töötab, ja plastiku eemaldamisel leidsin LED-id sealt... aga kas siis asi saab pirnides olla või on mingi muu jama? lülitid iseenesest töötavad, ja peeglite nupuga see jama, et keegi tark on selle vist kinni liiminud vms, sest reguleerida ma sealt ei saa igaljuhul kas tasub kangutada, või võin hakata juba lammutuse poole sõitma ?

Tsitaat:

Algselt postitas: mokits mul ka jama:S lambist kustusid kõigi lülitite ülemised pirnid ära, ainult ohutulede oma töötab, ja plastiku eemaldamisel leidsin LED-id sealt... aga kas siis asi saab pirnides olla või on mingi muu jama? lülitid iseenesest töötavad, ja peeglite nupuga see jama, et keegi tark on selle vist kinni liiminud vms, sest reguleerida ma sealt ei saa igaljuhul kas tasub kangutada, või võin hakata juba lammutuse poole sõitma ?

suht jõuga surusin peale sinna... sain siis niipalju tolku et peeglit saan pöörata vasakule ja üles... mujale ei liigu...:S vist super attack vahel :S

Kas neid keskkonsooli lülitite pirne müüa autpoodides?

Sul on tavalised ledid tegemist ma vaatan, kui suure takisti sa neile vahele panid ja kui suur pinge üldse neile pirnidel peale tuleb lülitis. Ning kuidas neid jalgu sinna tinutada on ka? Endal lede siis sahtlisse kogunenud, punaseid peaks ka olema.

Zoig'i antud lingil on hõõglambid, mitte LED'id!

vahet vist erilist pole, led on eredam ainult vist.

Aga miks te neid LED-e sinna joodate? Ma olen kohe müügil näinud neid LED-e, mis sobivad täpselt sinna pirnide pesadesse.

Selge. Ma ise olen võtnud lahti ainult ühe 91 aasta auto ja seal olid pesad.

lihvi liivapaberiga natukene sed LED'i ja hakkab ka ühtlasemalt valgustama.

Vat kõige parema ja ühtlasema valgustuse annavad lapiku peaga LEDid nagu nt neil siin on http://www.elfaelektroonika.ee/cgi-bin/web_store.cgi?artnr=33-694-02

Kuidas saab C4 kerega A6-el esimese sigaretisüütaja lahti, mis asub käigukangist auto tahapoole jäävas esimeses "sendipilus" ?

Äkki on kellelgi kiireid näpunäiteid jagada?!

pead ei anna aga ehk oli sahtlipõhja riideall kruvi
http://www.elcats.ru/audi/parts.asp?mdl=168&unit=8E900398
detailid 15 ja 15a

Loodetavasti ei tee ennast väga lolliks. Nimelt küsimus siis selline, et S6 C4 kerel on näidikutel kelladeplokis valge kuma ka. Kas seal on mingid värvuseta väikesed pirnid ka? Lugesin välja, et igale väiksele näidikule on üks pirn, aga näidiku taust iseenesest põleb, kuid seier on "pime". Mis sellisel juhul aitab?
Kas Ida- Virumaal ka kuskilt neid pirne osta saab? Tahaks need katkised pirnid ära vahetada, sest tundub, et kui üks on läbi, siis hakkavad teised ka järjest läbi põlema.

Sai kah valgustust uuendatud nuppudel, 7st nupust põlest 2
Huvitav oli see et,

"Tagaklaasisoojenduse lülitis on 2 pisikest jootmist vajavat hõõglampi. Lülitit lammutama ei pea, piisab, kui nende väljaviigud vahetult pirni juurest lõiketangidega katki naksata ja sinna külge uus pirn joota."

Näiteks mul oli seal ka ilma soklita 1,2W pirn ja sai kiirelt asendatud. Kuidas ma aint selle ohutuledelüliti särama panen, hetkel tuhmim kui teised. Lugesin esimesest postist, et vaja mingi takisti vahelt võtta. Ise ei jaga ma elektroonikast mitte mütsigi, et kuhu ma selle traadijupi panen?

Saarlastele - Pirnid otsin automaailmast, maksid nad 7 EEK tk (1,2W ilma soklita)

Ja kuidas ma saaksin el. peeglite lüliti lahti?
Millegipärast töö käigus kustus peale pirnide vahetust tulede regulli tuli ära

Kas el. katuseluugi lülitis peab ka valgustus olema?

c4-l küll peab põlema.

Tsitaat:

Algselt postitas: KsenoonE Tsitaat: Algselt postitas: heigo003 c4-l küll peab põlema. Mul kah c4 aga ei põle seal midagi, isegi lüliti teistsugune

Vaatasin järgi, omal kah sama lüliti aga ei põle.

Siis tuleb DIY ka selle pirni vahetusest teha. Aga öelge keegi, kuidas see paneel üldse maha käib? Mul on liimiga äärtest kinni pandud, kuidas originaalis on?

Endal ka ennem põles, aga ära kustus. Peaks siis see auto kujutis lahtise luugiga punaselt põlema. Tuleb ka ära vahetada.

El. akende ja katuseluugi lülitid on samasugused seest. Seal on 3mm LED koos takistiga.

Sees oli tõesti väike punane led, vahetasin selle välja 5mm ledi vastu, igaks juhuks panin uue takisti ka. Kõik kokku tagasi ning katsetama, selgus tõsiasi, et millegipärast toimib asi nii, vajutan lülitit, korraks tuluke vilksatab ning põlema ei jää. Et kas on mingi ühenduse jama lülitis? Peaks ju kirjade järgi põlema, kui luuk avatud on?

B4 kerega masinal põleb koguaeg, äkki on lüliti kuskilt seest ära mädanenud?

Sain toimima, viga oli ühe juhtmeotsa ühenduses, nüüd särab nagu juudi jõulupuu.

El. katuseluugi lüliti pirni vahetus:

Paneel maha, mul oli liimiga äärtest, kuna originaal kinnitused on puudulikud. Lülitil endal on kaks pistikut, üks 4 klemmiga ning üks eradi olev mass. Lüliti on ise paneeli küljes kinni 4 väikese naksuga, natukene kruvikeerajaga aitamist ning tuleb ära.
Lüliti enda saab lahti, kui kangutada kruvikeerajaga noolega märgitud kohti, seal on kaks väikest nõksu, mõlemal poolel siis.



Sellest momendist, kui led-i vahetasin, pildimaterjali pole, kuid näitan kuhu käib ledi-i pluss ja kuhu miinus. Ehk siis plussile käib takisti vahele, natukene kitsaks läheb seal sees, kuid saab hakkama, ise panin 3mm ledi asemel veel 5mm, polnud parajast 3mm kodust võtta. Ahjaa, punane led peab olema.




Kui tinutustööd tehtud, kõik tagurpidi kokku tagasi. Põleb eredalt, telefoniga kahjuks head pilti ei saa, kui digikaamera naise käest tagasi saan, siis teen ühe pildi lisaks.
Üldiselt on lihtne töö, kartsin hullemat.
Edu!

Ei saanud mainimata jätta, et ledile võib ka miinus jala külge tinutada takisti.

Tsitaat:

Algselt postitas: KeveN Ei saanud mainimata jätta, et ledile võib ka miinus jala külge tinutada takisti.

Tahtsin öelda lihtsalt seda, et vahet pole kumma polaarsuse peale tinutad takisti. Teine asi kuidas ruumiga juba on.

Kas 91 c4l peab põlema ka sigarisüütaja valgustus?

Jah, seal on samuti 1.2w pirn sees.

Kuidas ma selle pirni juurde pääsen? Kas ma pean paneeli ära võtma, et sigarisüütaja välja saada vms? Tänud ette!

//Suured tänud Kaaku!
Keegi võiks veel õpetada kuidas esimese lahti saaksin.

Niimoodi:

Tänud. Aga kas keegi saaks aidata kuidas ma saan el.akende lülitid kätte. Selle suure jublaka saan kätte aga nuppe ei saa. Kas peab alla vajutama nupud vms?

Täitsa peetis, siit lugedes selgub ,et pean kilekoti täie tulukesi ostma ja terve salongi laiali kiskuma. Mu essil osad tulukesed ei taha kohe mitte põleda. Vältides OT-d küsin ma kohe ära. Mis eelise annab LED-idele üleminek ?

Ledid kestavad kauem ja tarbivad vähem voolu.

Tsitaat:

Algselt postitas: Reinzz Tsitaat: Algselt postitas: KsenoonE Keegi võiks veel õpetada kuidas esimese lahti saaksin. Eemalda paneel, kanguta nooltega märgitud kohtadest.

Preagu lammutan ja uuendan valgust huisnajet saab lahti selle tagumise sigarisüütaja ju paneelid saan eest aga see led mustas jublakas ei tule ära sealt küljest. Mis nipp on?

Seal ei ole LED-i.

Tsitaat:

Algselt postitas: Kaaku Tsitaat: Algselt postitas: jann20 kas kõikidel? või on erandid ka? ja kas tuleb rooli ka maha võtta või saab niisama? armatuur on pikka kellaga. Rooli ei ole vaja maha võtta. Keerad lahti pika plastikliistu 2 kruvi ning roolisamba plastikkatte 2 kruvi (muidu ei saa pikka liistu maha,PILT ). Näidikud on kinni 3 kruviga (vasakul, keskel ja paremal). Keerad lahti ning saad sikutama hakata. Terve blokk ei tule ära otse. Seda on vaja keerata natuke ettepoole ning nihutada vasakule (harjutamine teeb meistriks). Taga on 3 pistikut, mis on vaja lahti ühendada, enne kui kupatus täiesti käes on. Pirnide vahetamiseks lähened tagant. Kruvid korpuse lahti ja vahetad vastavad pirnid ära. Kokkupanemine toimub lahtivõtmisele vastupidiselt

Ostsin omale ka C4-ja, aga ostes tulid kaasa mõned hädad temaga. Nimelt ei lähe põlema ükski salongi kohtvalgusti välja arvatud pagasiruumi(Avant) oma. Loogiline oleks, et need tuled oleks kõik ühe kaitsme all, kuid ma ei tea millise all, sest selle kaitsmeploki kaanel ei ole mingit skeemi. Pirnid ei ole läbi ja voolu pirnini ei jõua, see on kontrollitud. Ehk keegi oskab selle küsimusega aidata või siis anda kaitsmeploki skeemi. Lisaks on probleemiks veel, et salongis jääb põlema ohutulelüliti koos konditsioneeri(ei ole kliimaautomaatik) ja õhuringlus tulukesega ning tööle lähevad ka kojamehed ja töötama jääb ka salongi õhu puhumine isegi peale võtme eemaldamist süütelukust. Tegelikult ei peaks ükski neist ju tööle enam minema?

Kuna ainult lüliti katte eemaldamisest teatud põhjustel ei piisa, siis küsin, et kuidas selle ülemise lülitite rea lülitid kätte saada, et kas nad tuleb sealt kogu kupatusega (kõik koos) ära võtta või saab neid ka ükshaaval ära võtta? Pean täpsemalt silmas näiteks istmesoojenduse, ABS ja tagaklaasisoojenduse lüliteid.

Juhtmetega on nad tagant kinni, et kui eraldi välja nokkida siis hiljem neid juhtmeid sinna tagasi panna on ju suhteliselt **** .

Tänud kes viitsivad vastata!

Pean ilmselt välja katkuma kuna ühel lülitil oli mingusugune juhe tagant ära niipalju kui silma ja taskulambiga näha oli. Niisama ripakil juhtmel pole ka mõtet.

Kui maki välja võtsin, siis tundus, et seal on veel plastikust kate vahel, aga võibolla oli juba lihtsalt liiga pime väljas ja kiire hakkas ka. Olude sunnil tuleb maja ees teha seda asja

Eks ma vaatan seda maki juures ligipääsemise varianti uuesti, tänud!

Need poolikud katted nupurea äärtes käivadära, nende taga on ülemised 8mm poldid, mis hoiavad kogu seda nupurivi kinni. Poldid välja on on kogu krempel käes.

Minupoolne küsimus on selline, et kas ABS lülitil on ka all sisselülitatud oleku märguandeks mingine tuluke, või näitab ABSi olekut ainult tuluke armatuuris?

See kolmnurk niisama ei põle, minu teada sellel sama põhimõte nagu tagaklaasi soojendusel, et kui sisse lülitatud, siis alles hakkab põlema.

Minul samuti ilma sahtlita variant. Varsti lähen ja kangutan edasi, eks näe.

Ei pea põlema all see kolmnurk, ABS tuli kuvatakse spidoblokil.
Aga imelik, et ABS nupul on see koht olemas kuhu pirn panna, et alumine kolmnurk süttiks aga pirn jääb sinna logisema kui mälu ei peta ja ega see pirn midagi ei tee kah seal.

Vast ka sellepärast, et teised nupud jäävad vajutades sisse, aga ABS nupp hüppab sisse-välja.

Kui ühekaupa tahad nupurivi eemaldada siis maki august lükkad nupud välja tagantpoolt ja tulevad ilusti. Pärast natuke susimist ja saab ka juhtmed külge tagasi. Ise tegin nii.

Jääb ikka põlema küll ABS-i lüliti kolmnurk, kui vajutada. Kuna tegu on impulsslülitiga, nagu klaasisoojenduse omagi, siis jah, "sees"-asendisse ta ei fikseeru ja kui auto välja suretada, tuleb uuesti nuppu vajutada.

Tervet nupurida ei hakanud ikkagist välja kiskuma, suure jebimisega kusagile poole peale tuli ja edasi enam sikutama ei hakanud. Nupud eraldi välja ja eks nende juhtmetega pärast näe kuidas külge tagasi panna.
Tänud kes viitsisid nõu anda!

Tsitaat:

Algselt postitas: Audi100C2 ...ja eks nende juhtmetega pärast näe kuidas külge tagasi panna.

Eks ta paras günekoloogitöö ole jah. Aftermarketmaki korral võta plekist raam ka enne välja.

Ma mahtusin kenasti tegutsema eemaldasin maki ja selle plekist raami kah maki oma, siis sai ilusti kallale. Natuke nuputamist ja juhe küljes.
Juhe too sealt lülitist natuke välja ja siis käega hoiad juhet kinni läbi makiaugu ja lükkad lüliti otsa

Kas kuidagi ülevaltpoolt ei anna läheneda? Eemaldaks näiteks need puhurirestid ja teeks need ka puhtaks kui juba niigi asjaks läks.

Veidi mõtlemisainet veel, selline peaks siis originaalis nuppude asetus olema:



1. Juhiistme istmesoojendus
2. Udutuled
3. Tagumised udutuled
4. Tagumise akna soojendus
5. Ohutuled
6. Jahutusvedeliku taseme kontroll??
7. Tulede regulaator
8. Peaks olema ABS
9. Kõrvalistuja istmesoojendus

Parandage kui vaja.

See 6 nupp on küll huvitav, sest minul on see just too nupp mille välja katkusin, aga nupu katte järgi on tegu uduka reguleerimise nupuga.
Ei teagi kohe mida see nupp mul tegema peaks siis, nupureas mul kolm udukate nuppu.

See nupp, mille välja katkusin, sellel on mingid sadistlikud tinutamise jäljed ka küljes. Eks näe kas üldse sellest nupust asja ka saab veel.

Samuti on mul 2 nupp hoopis tagumise akna soojendus ja siis tulevad 2 udukate nuppu. Aga see järjekord ei ole vast väga oluline.

Ülevalt on minuteada veel võimatum läheneda, seal on ainult mõni pisike auk, ehk saad sealt kruvikaga pistikuid paigal hoida. Sõrmed ei mahu kuidagi läbi.

#6 nupp peaks olema tagumise kardina tõstmise/langetamise oma, enamasti võib leida sedaankerega essidelt. #8 "ASR" nuppu olen ma kohanud küll, huvitav kas mõnel turul kasutati seda ABS/EDL väljalülitamise võimaldamiseks C4 A/S6 kerel?

Taga istujatele õhku suunavad restid katkusin välja ja pesin selle kõntsa sealt ära, nüüd peaks õhk läbi ka käima
Tagumise sigaretisüütaja pirni kättesaamine oli igatahes huvitav, lõpuks kangutades kuidagi tuli.

Kui enne arvasin, et äkki võtan esimesed restid ära, siis nüüd võtan kindlasti. Pealegi jääb välimus ka ikka kõvasti esinduslikum kui mingi tolmu-pläga segu seal restide vahelt silma ei riiva.

#6 nupu tõlge oli vähemalt ühest kättesaadavast manuaalist selline nagu ma kirja panin, aga nupu ikooni järgi ütleks tõesti, et pigem tegu selle tagumise kardina liigutamise jaoks mõeldud nupuga. Kardin mul täitsa olemas, aga see manuaalselt liiigutatav, ikkagi A100, mitte S.

Tsitaat:

Algselt postitas: Audi100C2 Taga istujatele õhku suunavad restid katkusin välja ja pesin selle kõntsa sealt ära, nüüd peaks õhk läbi ka käima Tagumise sigaretisüütaja pirni kättesaamine oli igatahes huvitav, lõpuks kangutades kuidagi tuli. Kui enne arvasin, et äkki võtan esimesed restid ära, siis nüüd võtan kindlasti. Pealegi jääb välimus ka ikka kõvasti esinduslikum kui mingi tolmu-pläga segu seal restide vahelt silma ei riiva. #6 nupu tõlge oli vähemalt ühest kättesaadavast manuaalist selline nagu ma kirja panin, aga nupu ikooni järgi ütleks tõesti, et pigem tegu selle tagumise kardina liigutamise jaoks mõeldud nupuga. Kardin mul täitsa olemas, aga see manuaalselt liiigutatav, ikkagi A100, mitte S.

Tsitaat:

Algselt postitas: KsenoonE Kas tagumine sigarisüütaja on pirniga ja jootma ei pea? Olen kuulnud, et see klõpsuga kinni lihtsalt taga ja samuti esimene. Endal tõmbasin täie <b>[roppus]</b> pirni ära sealt ja kõik läks puruks oleks pidanud hellalt lähenema ja mingi klõpsu lahti tegema. Kardina asja tahaks endale peale aretada...aga enne tahaks sigarisüütaja valgustust tööle. Pirnid peaksid olema samasugused 1.2W soklita pirn nagu varustuse nuppudel

Võtsin ka selle nöögi töö lõpuks ette ja vahetasin istmesoojenduste lülitites ja tulede regulli lülitis pirnid ära. Tegin paar pilti ka, võib-olla kellelgi tulevikus kasu. Pirnideks valisin Oomipoest istmesoojenduse lülitisse 12V 65mA punased pirnid ja tulede regulli sisse 12V 50 mA valge pirni (ma arvan, et lihtsuse mõttes võiks täitsa selle dioodi jätta sinna).

Istmesoojenduste lülitiga on lihtne - vastavalt Black õpetusele, kuid isegi mingit nuga ei pea selle korpuse vahele lükkama vaid toksida tagant haamriga pihta ja tuleb eest välja. Selle teema esimese lehe lõpupoole on üks saksa link, kus on ka väga hästi kõik ära näidatud aga seda vaskkorpust pole vaja üldse lahti joota ja maha võtta. See on täiesti mõttetu töö. Lihtsalt pirni jalad lahti joota ja nõelaga torkides pirn välja aidata. Paras täppistöö on aga kui jootekolb vähegi käes seisab, siis saab hakkama.

Tulede reguleerimise lüliti - minul oli keegi selle dioodi juba (liiga võimsa)pirni vastu vahetanud (ilmselt seetõttu, et samuti polud teadlik takistuse olemasolust) ja seetõttu oli pirn korpuse sisse kinni sulanud. Kahjuks töö käigus unustasin ka ise need takistid sillata ja pärast ei viitsinud enam uuesti lahti kiskuda aga see tuleb ikka ümber teha. Ilmselgelt häirib.
Pilte:

Maha tuleb lõigata pildil osutatud nagad, et valgusjuhti trükiplaadi küljest lahti saada. Pärast lükkad uuesti samadesse aukudesse ja hoiab väga hästi.


Teiselt poolt on lüliti selline. Pildil on näha ka see imepisike regulaatorkuul, mis kaduma kipub.


Ja lüliti lahtivõetuna. Pildil ära näidatud ka koht, kuhu regulaatorrull käib.


Kui panna liiga võimas pirn, siis juhtub nii nagu minul oli tehtud. Pirn täiesti valgusjuhi sisse sulanud ja see omakorda igalt küljelt üles paisunud. alumisel pildil näha paremal pool vana pirn ja vasakul uus.



Ja valmis rivi. Nagu näha, siis tagaklaasi soojendusel on ka veel 0,8W pirn sees, sellepärast tuhmim. Tulede regulli valgustus justkui ei toimikski, kuid õrnalt siiski valgustatud. Kui takistite asi ümber teha, saab hea.



Tagantjärele mõeldes on töö lihtne aga kui esimest korda nokkima hakkad, siis on paras teadus ja aega võib ohtralt varuda. Kogu kulu tuli 156 EEK - peene otsaga jootekolbi komplekt (kolb, alus, tina, tinapump) 114 EEK, pirnid 2 x 8 EEK (punased) ja 1 x 6 EEK (valge).

Tänud ka Blackile vahepealse operatiivse info eest.
PS! Kas noolega osutatud rajad on takistid?

Eile õhtul siis jätkasin viimistlusega ja muidu sai küll kõik vonksu aga hoolimata tulede kõrguse regulli takistuste sildamisest on valgustus ikkagi poolpidune.



Tagaklaasi soojenduse sees oli hoopis kaks joodetavad hõõglampi, mitte algselt arvatud 0,8W sisselükatavad pirnid. Üks on punane ja teine valge. Taas oli Oomipood abiks ja kasutasin juba varasemast tuttavaid mudeleid - 12V 65mA punane pirn ja 12V 50 mA valge pirn. Vahetus lihtne - kaksad vana pirni traatide otsast ära ja joodad uue asemele. Lihtne on seda teha, kui lüliti on laua peal laiali (tagant aitad sisu väikse lapik kruvika või noaga välja).



Kahjuks ei õnnestunud digikaameraga normaalset pilti teha. Üritasin oma 25 korda erinevate režiimidega, kuid millegipärast fokuseeris aparaat alati selle tulede regulli lülitile ja pildi peal jäi see siis pimedaks. Tegelikult nagu allolevalt udukogult näha, siis see täitsa helendab aga võrreldes ülejäänud ühtlase riviga on see oluliselt tuhmim.
Lisaks värvisin punase markeriga (kasutan seda juhuslikult avastatud markerit juba mitu aastat spetsiaalselt sellisteks töödeks - täpselt audi punane ja väga hästi seisab peal nii pirnil, kui plastikul) ära istmesoojenduse ja tagaklaasi soojenduse sisemise plastiku ja natuke ka valgusjuhti, sest originaalis lasevad need punased pirnid liiga palju valgust läbi ja jäävad natuke rohkem kriiskama. Selline tunne nagu olekski juba värv maha kulunud pirnilt.




Loodetavasti kellelegi kasuks.
Over and out.

Mul pole valgustust Automaatkasti konsoolil. Võtsin selle plastiku maha mis seal ümber on aga rohkem aru nagu ei saa kus see pirn peaks seal olema.


Uploaded with ImageShack.us

See pirn on selle paneeli all kus peal 1 2 3 D R N on..

Ise sain täna vahetatud tuhatoosi valguse ja sigaretisüütaja oma..tuhatoosi valgustusse panin LEDi..sinna käib keeratav pirn mitte joodetav.

Sai ka pirnide vahetus ette võetud, kõik oli tore, kuni punast pirni otsima hakkasin, mis istmesoenduse lülitisse käib. Ei olnud seda Elfas, Oomipoes, Noores tehnikus, Forsis, Fixuses, Autoeksperdis ega Automaailmas. Elfas öeldi, et kunagi oli ja kuskil ehk on praegugi, Forsist saab terve lüliti 80 euroga. Lõpuks Automaailmas pakuti pirnide värvi, millega ma ka pirnid värvisin ja tulemus on hea.
Tagumise sigarisüütaja kätte saamiseks peab eemaldama 3 kruvi, 2 on katte taga ja üks käetoe all keskkonsooli tasku katte taga. Kasutaja Kaaku õpetuses kolmanda kruvi eemaldamist ei ole ja ma tõmbasin jõuga, mille tulemusena kuulsin raksu ja vaatasin, et kruvi koos plastik pesaga jäi külge. Liimisin külge tagasi ja korras.
Vahetasin ka oma spidoplokil (pikk) taustavalguse pirnid, kokku 10. Jama on selles, et nüüd töötava mootoriga kumab kuskil tahoka ja temperatuuri näidiku juurest läbi. Lihtsalt töötava mootoriga ei peaks ju ükski pirn põlema.
ABS lüliti alumine pirn ei tööta mul ka.

Sorry aga lisan lülitite ja muude asjade juurde veel lisaks kellabloki eemalduse ja pirnide võimsused. Siis peaks asi olema täiuslik.

Kuna täna koolimineku ajal avastasin, et aku on tühjaks saanud - keegi oli pagasniku nupust lahti teinud ja tuli jäi põlema, siis otsustasin, et teen endal ka tuled ilusaks nii kaua kui aku laeb. Tuli välja, et mul oli kellade taga 9 pistikut. Jamasin poolteist tundi autos, sain lõpuks kätte. Kui kedagi huvitab võin pilte ka klõpsida mingi aeg.

Olen paar päeva olnud S6(C4) omanik.
Mure selline, et salongi tuled ei lähe põlema, kui uksed lahti teha.
Lülitist lähevad põlema kõik ning kui võti lukust välja võtta, lähevad põlema tagumised ning ees keskel olev tuli.
Ehk keegi oskab mingit tarka nõu anda?

Tervist, kas keegi on vahetanud pirne led-de vastu? Kui jah siis kuidas toimetasid?

Tsitaat:

Algselt postitas: jorgen Aga oskab üldse keegi öelda, kus kohast võib leida Tallinnast või Pärnust joodetavaid 12V punaseid pirne? Ise olen Pärnus mitmes poes käinud ja Tallinnas uurinud siit ja sealt aga ei ole. Oomipoest tegin ka päringu aga ei ole. On siniseid ja kollaseid jms aga mitte punaseid. Ei taha uskuda, et kuskil ei ole, vaid pole vist lihtsalt õigesse kohta sattunud

Kas s6(c4) kellade tavavalgus on ka ainult 1,2w? Vahetasin kõik lambikesed ära, aga üldpilt tundub ikkagi kuidagi tume. Tavakellad hakkavad lausa silmadele kui reostaat põhja keerata.

Saab ka panna 2W pirne, aga teadaolevalt on see üks peamisi põhjuseid miks nendel masinatel kellade taustad kooruma hakkavad.

No selge, tänud vastuse eest!
Tegelikult proovisin 2w lampi ka, kuid see erilist lisa ei andnud, seega jäid kõik 1,2w lambid. Ainuke koht mida põlema ei saanud oli tahhoka all s6 märk.
kui soojemaks läheb, siis võtan lahti uuesti, äkki mingi ühenduse viga.

S6 märk ei hakkagi põlema, kui vähe hoolikamalt vaatad siis on tehase poolt tehtud seal all kõik võimalik, et mingi valemiga valgus läbi ei paistaks. Siiani ma pole suutnud välja mõelda ühtegi varianti mis paneks S6 märgi helendama ning poleks potensiaalselt tahokale surmav.

Panin tähele, et kellade tuled põlevad väga tuhmilt. Õhtul ei ole peaaegu midagi näha.
Võtsin asja lahti ning panin tähele, et kõikide kellade taga pirnid hõõguvad ainult õrnalt. Mõõtsin üle, peale tuleb ainult 6v. Teistele tuledele (käsipidur, abs jms.) tuleb peale suurem pinge ja need tuled põlevad korralikult. Samamoodi sai lahti võetud salongipuhuri reguleerimise paneel (nö pliidinupud). Seal taga olev pirn põles ka väga õrnalt ning samamoodi sai peale 6v.

Nüüd küsimus, kas sinna peaks ikkagi tulema peale 12v, nagu võiks eeldada? Mingit salongitulede reguleerimisenuppu ma leidnud ei ole. Kust võiks viga otsida?

EDIT: Leidsin siiski valguse reguleerimise reostaadi ülesse, nüüd asi selge.

Audi a6 c4 kerel trip kompuutril kadus valgustus. Kunagi jootsin uue pirni sinna välisõhu temperatuuri näidikusse, kas trip kompuutril see sama moodi? Mis pirni ma muretsema peaksin, enne kui lahti hakkan võtma ?

2 samasugust joodetavat pisikest pirnikest vist oli. 40-60mA.

Tsitaat:

Algselt postitas: Black 2 samasugust joodetavat pisikest pirnikest vist oli. 40-60mA.

Endal nüüd ka kellaplokis ütlesid tahoka ja veetempi pirnid üles ja mõtlesin, et vahetan siis kõik pirnid korraga ära, kui juba vahetamiseks läheb. Nüüd aga oleks küsimus, mitu pirni ja mis võimsustega sinna lähevad? Ja keegi teab, kas ma saaksin neid Pärnust kusagilt osta või netist tellida? Tegu on siis pikkade kelladega.

Tsitaat:

Algselt postitas: dUBZ Endal nüüd ka kellaplokis ütlesid tahoka ja veetempi pirnid üles ja mõtlesin, et vahetan siis kõik pirnid korraga ära, kui juba vahetamiseks läheb. Nüüd aga oleks küsimus, mitu pirni ja mis võimsustega sinna lähevad? Ja keegi teab, kas ma saaksin neid Pärnust kusagilt osta või netist tellida? Tegu on siis pikkade kelladega.

Indikaatorlambid töötavad kõik kenasti mis peavad. Elektroonilist odomeetrit ka pole. Aga aitäh abi eest, eks peab Fixusest läbi astuma siis

Kakkusin endal ka kellad välja ja tekkis küsimus. Õlitemperatuuri taust põleb aga nõel ise on pime. Kas pealgalt selle 1.1W pirni vahetus aitab ka seal või peab rohkem lammutama/vahetama?

Endal on aja jooksul keskkonsoolis terve posu pirne otsad andnud ja mõtlesin, et peaks siis nüüd nende värskenduskuuri ette võtma, aga pole ise jootekolbiga eriti sina peal. Äkki oskab keegi soovitada Pärnus mõnda kohta, kus keegi selle töö minu eest ära teeks või oleks nõus mõni klubiline seda tegema?

Eelmisele postitajale: Nõel ei hakka sellepärast põlema, et tegelikult sellel näidikul pirn siiski ei põle, vaid teised näidikud valgustavad seda veidike.

Kas udutulede lülitites käivate 12 V 30 mA pirnide asemele oleks ka mingit LED alternatiivi? Oomipoes näiteks või kusagil kust kohe kätte saaks?

Ise vastan. Oomipoes ei olnud, Fixus-es oli. Panin need lülititele sisse, aga pakendil olevat kasutusjuhendit lugesin alles peale seda kui juba mööda üldkasutatavat teed koju olin sõitnud.

Leidub kellelgi äkki skeemi välistemperatuuri displei jaoks? Üks rada nii maha põlenud trükkplaadi peal, et ei saa aru, millega või kus pirn ühenduses peaks olema.

Mõtlesin,et rikastan originaalpostitust värske pildi materjaliga.
Vahetasin ära oma C4 istmesoojenduse lüliti valgustuse läbipõlenud pirnid LED'de vastu, ning tegin enamik sammudest pilti ka.

korpus avaneb nii,et pruun osa tuleb suruda sisse, samal ajal musta korpust kõrvadest eemale painutades



seejärel tuleb lahtijoota vasest pingeregulaator koos radikaga. kolmest kohast radikas ja kolm klemmi elektroonika komponendil (pildil lahti joodetud)




avaneb järgmine vaatepilt:



isiklikult ei soovita seda lüliti osa üldse puutuda,sest seal on imetillukesed vedrud sees ja neid annab tagasi panna,kui idagi laiali läheb.

Lihtsam on pirn lihtsalt lahtijoota ja välja lükata.
Pirni klemmid on pildil paremal üleval nurgas (kuna keegi oli juba enne mind seda tööd teinud, on näha, kus joodis on koledam kui originaal)



sellise väikese 12V LED pirni saab näiteks oomipoest (võtke see,mis heledam,sest tumedam ,mis mul, ei paista eriti hästi)



kui kasutate LED, siis tuleb jälgida,et panete pirni õigetpidi pesasse,sest muidu ta ei põle. (testimiseks klemm 1 on + ja klemm 6 on - )




siis jootke kõik kokku tagasi ja lootke, et asi ikka veel toimib
kasuks tuleb kindlasti tinapumba olemasolu

P.S. pildid nägid tegemise hetkel paremad välja, kasutasin siiski oma parimat kartulit

Lisan ka veits pildimaterjali Vahetasin dioodi el.akende lülitil ja el.peegli lülitil pirnid. Lisaks puhastatsin seest kõik ära ka. Peeglite lülitil peab ettevaatlik olema, kuulid võivad ära kaduda. Minul ei kadunud kuna lugesin varemast postitusest kuidas teha. Dioodid, takistid ja pirnid ostsin Oomipoest Trt.

C4 on ikka jah suht pimeda spidovalgustusega, eriti kui uuemate autodega võrrelda. Isegi üle 2W'ste pirnidega, pidevalt on reostaat põhjas....
Muuseas, kas keegi on suutnud selle spido sees oleva essi kirjale kah mingi valgustuse taha tuunida, või on see mingi vale fantaasia mul, kuskilt nagu olen kuulnud, et on võimalik.

veekaheksa

Essi logo kellaplokis pole isegi uuematel S6'tel valgustatud, pimedas näha pole.