Tere.

Auto pole veel kätte jõudnud, aga hakkab Eesti poole liikuma, teen teema siia ette ära kuna tahan veljed vahetada/müüa 19" vastu, hetkel all 20".


Nii

Koju tuleb siis teinegi S kõrvale, siiamaani sõidetud SQ5-ga. Välja veeres 2010 aastal ja on hea varustusega.
Esialgu oli plaan tuua alates 2013 aasta S4 aga kuna müügil ainult üks ja mulle mittesobivad varustus/värv siis jäi üle tuua vanem ja lasta sellega liugu niikaua kuniks tulevad uuemad müüki.

Varustuse listi panen veidi hiljem.

Siit siis ka küsimus (üritasin sama küsimusega sr-is läbi lüüa aga no teadagi mis seal toimub) Mis oleks velgede hind, 20", uute rehvidega. Olen ka huvitatud vahetusest.(pilt postituse lõpus)


Muud asjad auto kohta täpsustan sammuti hiljem. Sai küll müüaga palju arutatud, aga enne ei saa midagi kinnitada kui autot ise näen. VIN koodi järgi on auto läbinud korrapärased hooldused.


Vihmasensor
Valgussensor
Audi Drive Select
Adaptiivsed esituled
Püsikiirusehoidja
Sportvedrustus
Kolme tsooniline kliima
Katuseluuk
Keyless Go
Nahksisustus(S-istmed)

Bang & Olufsen
"käed vabad"-süsteem
MMI navigation system plus
Telefonivalmidus (Bluetooth)
Remote-controlled garage door opener

20" veljed

Pole paha, aga kui esmased hooldused tehtud, siis kohe vutvut madaldama onju

Teiseks kohe kompressorirattaga prj juurde onju

Tsitaat:

Algselt postitas: Uk_ Pole paha, aga kui esmased hooldused tehtud, siis kohe vutvut madaldama onju Teiseks kohe kompressorirattaga prj juurde onju

Ostsin mitte Eestist oma audile originaal 20 speedlinid koos uute hankookidega 265/30 R20. Maksin täis seti eest 1700 eur. See oli väga soodne hind.

20 velg on kusjuures täitsa ok aga teistsuguse kujuga.
a'la : Vajuta siia, et pilti vaadata !

Nõksu madalamaks ja juba hakkab looma !

Jälgin huviga mis siin toimuma hakkab.

Plaanid raja peal ka käia või mis eesmärgil see ostetud sai?

Isiklikult lemmik A4'a kere.
Jõudu ja paksu rahakotti!

Ootan samuti mis edasi toimuma hakkab, valikut kiidan ! Sama moodi lemmik kerega a4 antud hetkel.
Millal oma käega katsuda ja näha saab? Anna siis teada kindlasti
Märgin oma jaoks teema ära, mitte, et mul miskit tarka öelda oleks sulle
See velg näeks hõbedasena täitsa kobe seal all välja, must ei istu jah kuidagi, vaevalt see toll väiksem väga võitu sulle annab.

ilus...kas sedaan oli ainuke valik? Mulle endale sümpatiseerib avant pisut rohkem, aga S4 puhul võib silma kinni pigistada

Püss auto, päris kobeda varustusega!

Võin öelda, et mingit vahet pole 19" vs 20". Ma kolisin isiklikult 19" 20" peale, ootasin ka väga jäika ja raputavat sõitu Tallinna tänavatel, kuid mina mingit vahet ei täheldanud küll.

Ilus auto!

Mis nende 20" hind tuleks ka muidu? Kas rehvid peal? Kui jah, siis mõõduga ja kulumisastmega?

Minu arvates see velg on OK, tuleb lihtsalt mingit normaalset värvi värvida. 19" on downgrade, mis mingit tuntavat lisamugavust ega -säästu ei paku. Kui 19" kindel plaan, siis juba soovitaks valida mingi kerge velg, et performance'ile kaasa aitaks.

ET 35 istub veel islusti alla 18" 245 40 talveks?

Tahaks kohe ära tellida ka madalduse, kes tegeleb vahetusega Tallinnas?
http://www.ebay.de/itm/200737638091?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

Või on saada Eestist kuskil?

E:

Sõitsin töölt koju ja kes mulle vastu tuli?

Õnnitlused väga ilusa püssi puhul!Tuttav tunne,omalgi mõned autod tulnud treilaga ja siis käidud vesistamas ja näppimas,Siis veel üks rahutu öö ja saad oma püssi ära laadida ja peale anda.Kogu auto ilus kombo,ära velgi kindlasti ära vaheta,talveks jah midagi väiksemat.Endal suvel 22" ja talvel 19" aga auto ka teine muidugi

Tsitaat:

Algselt postitas: intsu879 Õnnitlused väga ilusa püssi puhul!Tuttav tunne,omalgi mõned autod tulnud treilaga ja siis käidud vesistamas ja näppimas,Siis veel üks rahutu öö ja saad oma püssi ära laadida ja peale anda.Kogu auto ilus kombo,ära velgi kindlasti ära vaheta,talveks jah midagi väiksemat.Endal suvel 22" ja talvel 19" aga auto ka teine muidugi

Mul veljed esimesed 9,5 ja tagumised 10,5 laiad.Rehvid taga 315/30 ja ees 275/35.Õhuga täitsa norm sõita 22"Paljud arvavad,et jube sõita,aga minuarust ilusale autole,ilus suur velg annab kõvasti juurde .Muidugi,kui talverattad alla panen on veel pehmem-aga ilu nõuab ohvreid nagu öeldakse.Nii ta mul saksast tuli,ma sellel neid TÜV paberid ei näinud.ET kohapealt ei oska sulle midagi õelda,ette panin 15mm flansid kuna rattas oli liiga koopas ja häiris jubedalt.Taga jällegi ilusti tasa koopaga.

Nii, auto käes ja üks kümme kilti seljataga. Muljed head. Auto ise korralik ja puhas.

Tagastangel puudu olev trantspordi aasa kate ka tellitud mobile.ee meeste poolt. (Y)
Ainuke mure siis, et katuseluuk ei avane. Teeb seal miski asi häält ainult laetule all ja muud midagi, paar korda sellist "tõk" "tõk".
Hetkel suuri plaane pole siin vastu talve, ainult tahaks klaasid ära toonida, hetkel akvaarium.

Palju toredaid kilomeetreid !

Tsitaat:

Algselt postitas: Silverpm Palju toredaid kilomeetreid !

H&R vedrudega väga alt minna ei saa, pakuvad üldjuhul täpselt ideaalset stance'i.

Kas Simonsi püttide kasutamisele ei ole mõelnud? Eestis kergemini kättesaadavad.

H&R jääb väga ok.


Vajuta siia, et pilti näha !

Mõtlesin pigem, et kui näiteks tagumised pütid Simonsi omade vastu vahetada ja ülejäänud originaal jätta. Samas ei ole võimalik enne kuidagi teada saada mis häält see tegema hakkaks.

Simonsit ja Magnaflowd müüme ka meie - www.rallipood.ee

Minu soovitus, jäta stock väljalase. See on väga hästi tehtud.
Ülejäänud variandid teevad asja halvemaks. Kui sa mingisugused otseläbi pütid topid keskele, tekitab see vaid müra ning ei tee häält paremaks.
Mul on kümnete selliste autodega kogemust. Eks kui tahad, võid ise järgi proovida, aga arvan, et jõuad samale järeldusele...

Isegi otseläbi toruga pole selle V6-e hääl hea, lihtsalt lärmakas. Ei ole kõige parema häälega mootor lihtsalt. Nii naljakas kui see ka pole, siis see SQ5, mis pildil, teeb moditud väljalaskega paremat häält...

Võimsuse koha pealt kuni Stage 2 pole nagunii mingit vahet.

Tsitaat:

Algselt postitas: Ricky Sa targem, kui nii ütled siis jääb. Magedad on jah hääled. Tõsi, SQ5-l saab häält valida ja kui panna väljalase sound dynamicu peale, siis on tal jõhkralt hea podin pütis. Ehk siis sinu soovitusel matan maha selle plaani, katsetama ei taha hakata.

Tsitaat:

Algselt postitas: Maku Tsitaat: Algselt postitas: Ricky Sa targem, kui nii ütled siis jääb. Magedad on jah hääled. Tõsi, SQ5-l saab häält valida ja kui panna väljalase sound dynamicu peale, siis on tal jõhkralt hea podin pütis. Ehk siis sinu soovitusel matan maha selle plaani, katsetama ei taha hakata. Samas mina katsetaksin seda Magnaflow Tru-X pütti. Nagu ütlesin, siis minu teada Simonsil sellist asja pole. Või teab keegi, et on?

Mis ajaga kile alt niiskus kaduma peaks?

Kui sa mõtled õhku siiditrüki ja soojendus/raadio triipude ümber, siis nii see ka jääb.
Sa võid proovida ise näpuga üle lükata, võib - olla jääb paremini (eeldusel, et on ära kuivanud).

Autoklaasid (siiditrükid ja triibud) ja kiled ongi erinevad, mõni jääb parem, mõni mitte.

No kindlasti ma ei lase asjal nii jääda. Kui kile on professionaalselt paigaltatud siis peaks jääma asi ideaalne, lihtsalt kaua tasuks oodata antud ilmadega, et uuesti minna ja lasta üle teha, kui asi jääb nii siis selle nimi on ikka sitt porno.

Mine käi näitamas ja anna teada mis ütlesid. Ise lasknud 3 universaali seal kiletada ja tööga alati rahule jäänud ehk siukest jama pole ühelgi näinud.

Polegi vaja autosid toonklaasiga ära rikkuda, ilma on alati kordades värskem ja uuem mulje

Tsitaat:

Algselt postitas: S4BiT Polegi vaja autosid toonklaasiga ära rikkuda, ilma on alati kordades värskem ja uuem mulje

Käisin kohal ja ütlesid, et nii on normaalne kuna traadid turritavad tugevalt välja, hetkel siis ümber traatide peenikesed valged triibud. Las siis olla kui peab olema, suht suva. Kui oleks teadnud, et jääb nii siis vb poleks lasknud toonida. Aga mis tehtud see tehtud.

Tsitaat:

Algselt postitas: Creative Tsitaat: Algselt postitas: Ricky Käisin kohal ja ütlesid, et nii on normaalne kuna traadid turritavad tugevalt välja, hetkel siis ümber traatide peenikesed valged triibud. Las siis olla kui peab olema, suht suva. Kui oleks teadnud, et jääb nii siis vb poleks lasknud toonida. Aga mis tehtud see tehtud. Pildi järgi vaadates on see ju ainult ühel poolel nii tugevalt? Kõrvalistuja poolel mitte, seega ei ole normaalne kui ühelt poolelt sai hea ja teiselt kehv.

Kes selle 3 cm2 ära tahab värvida Tallinnas?

Lõpuks tulid talverehvid, auto seisis mitu päeva. Töölt koju ja kohe sai alla kruvitud, rehvideks siis Hankook Winter i*Pike RS 245/40 R18

Paar kehva pilti ka.

Et siis mitte kuidagi ei ole võimalik läbi MMi juhtmevabalt meediat esitada? Suur oli pettumus kui avastasin, et see võimalus mul puudub, ainult handsfree.

Juhtmevaba esitamise jaoks, ilmselt on võimalik mingisugune retrofit teha ja kui mitte, siis aitab Dension.
Mul näiteks enda autol headunitiga, mis disainiti aastal 2002 töötab ilusti A2DP stream moblast ja saab ka auto nuppudest lugu vahetada.

Headunit on rahvakeeli makk...

Kõige parem oleks tehase lahendus, kui see ei ole võimalik/kulukas vms, siis ilmselt sobib ka mingisugune Dension BT gateway.
Ka see link, mis sa linkisid ilmselt töötab kenasti ja hind on väga hea.

pakuks seda lahenduseks ---> kufatec

Nii, mis siis vahepeal tehtud...midagi. Pole lihtsalt aega olnud. Täna tegin esimese põhjaliku pesu, korra olen teda ainult survekaga leotanud.

Eeee tõ, sto tam b garaze?

Mis sul seal garaasis paistab. Mingi must ja kaheukseline. SQ tutvustamine pakuks ka huvi, nendest palju ei räägita meil.

Tsitaat:

Algselt postitas: masuurik Mis sul seal garaasis paistab. Mingi must ja kaheukseline.

Tsitaat:

Algselt postitas: masuurik Mis sul seal garaasis paistab. Mingi must ja kaheukseline. SQ tutvustamine pakuks ka huvi, nendest palju ei räägita meil.

Tsitaat:

Algselt postitas: Ricky Tsitaat: Algselt postitas: masuurik Mis sul seal garaasis paistab. Mingi must ja kaheukseline. SQ tutvustamine pakuks ka huvi, nendest palju ei räägita meil. See on bentley.

Tsitaat:

Algselt postitas: mihkel83 Tsitaat: Algselt postitas: Ricky Tsitaat: Algselt postitas: masuurik Mis sul seal garaasis paistab. Mingi must ja kaheukseline. SQ tutvustamine pakuks ka huvi, nendest palju ei räägita meil. See on bentley. Vihje ju selle lehe teises postituses .

Tsitaat:

Algselt postitas: outlaw1 Hästi elavad need Audiklubi liimed

Tsitaat:

Algselt postitas: prj Tsitaat: Algselt postitas: outlaw1 Hästi elavad need Audiklubi liimed Võõras rahakotis sorimine on väga inetu.

Kas akut on mõtekas vahetada laadijaga, et jääks pidev vool autole alles?
Aku hakkab ära koolama, siin külma ilmaga andis teada, et "low voltage", vana ka teine.

Normaalses töökorras autol ei tohiks mingit probleemi olla aku otsa lahti ja uuesti kokku ühendamisega.
Pigem on vanematel autodel rohkem asju, mis ära unustatakse ja uuesti õpetada tuleb.

Ise lugu on veel see, et viisakas oleks uus aku ka kodeerida. Eriti kui ei pane täpselt samasugust. Sellega saan ka alati abiks olla!

Kui paned täpselt sama aku, siis võib ainult seerianumbri arvutiga ära muuta.
Sellega antakse autole teada, et uus aku on küljes ja energiabilansi arvutused hakkavad nullist pihta.
Aku eluiga mõõdetakse mitte kuudes/aastates, vaid muuhulgas näiteks selle järgi kui palju on tühjenemisi/laadimisi ehk palju energiat ampertundides on akust läbi käinud. See info on muuhulgas arvutiga jälgitav.
Erinevate parameetrite (pinge, sisetakistus, temp.) põhjal korraldab auto ka laadimist või energia säästmiseks tarbijate piiramist ja väljalülitamist.
Esindusel on võimekus näha ka auto mälus olevat infot eelmiste akude kohta, kui need on olnud korrektselt kodeeritud.

Akutootjad küll väidavad, et kodeerimine ei ole otseselt vajalik. Tõenäoliselt auto tõesti adapteerub vastavalt uuele kuid kodeerimata akule- piltlikult öeldes siis tema jaoks vana aku ärkab uuesti ellu ja saab neitsilikult võimekaks.

Keegi julgeb soovitada töökoda kus tehakse head maalritööd, Tallinnas?

Küsisid ju kohta kus tehakse head tööd.

http://xn--autovrvimine-kcb.ee/


SalmA

Julgen soovitada vkm-i. Minu mitte "hallmetallik diisel", värviti ilusti samasse tooni. Peal 13 aastat vana värv. Kahjuks ei oska õelda firmat, kellelt teenust sisseostetakse.

Reval Grupp OÜ
Mäealuse 1

7 kuud viimasest postitusest...

Pole midagi muutunud ka, panen siia täpi, et täna käis hoolduses, õlivahetus 155949, ehk siis 10 kuuga olen läbinud 5800 km .

Enamus ajast seisis jah.

Audist avastati veel, et taga vasakul vedrul väike tükk ära murdunud, lähevad uued tagumised.
Lisaks käigukast tegi kahtlasi trikke, tegi jõnksu enne seisma jäämist ja startimise ajal, ei tahtnud vahel ka käiku alla tõmmata kui oli selleks vajadus. Selle vea parandas softi uuendus, nüüd ilusti sujuv. Auto värvimisele ka ajad pandud, läheb siis tagastange ja veel paar täket.

Prj juures sai ka täna käidud ja aeg kirja pandud.

Mõni pilt ka mis veidi värskem.

Uudishimust küsin, kas see on su igapäeva auto? Lihtsalt pani mõtlema see 10 kuu kilometraaž

Palun avalikusta, kus kohas värvimistööd teha lased ja miks just seal?
Kahjuks ise suhteliselt skeptiline igasuguste värvimistega, paar detaili oma elujooksul lasknud värvida ja ütleme, et võibolla ühe talve veel kestab väga hästi aga juba järgmisel talvel näed kulumise märke... Eks muidugi kõik oleneb läbisõidust ja detailist mida on värvitud, aga jah enamus värvijad ikkagi ei suuda piisavalt nakkuvaks pinda teha, et see värv sinna aastateks kinni jääks..

Ei üldistaks niimoodi. Võibolla nurgatagustega on nii, kus odav hind= kehva kvaliteet.

Suurem osa asjalikest kohtadest ja nimega ettevõtetest suudab ikka värvida nii, et asi jääb ilusti sile ja toon-toonis.
Eks ebaõnnestumised kinnitavad erandit.

Car painteris värvisin. Mul oli suht nõrk värvikahjustus.

Väljalaskest video ka, stock vs magnaflow

https://www.youtube.com/watch?v=TZzVQHAaAeo



Tellitud on ka madaldus H&R oma -30 mm, olin selle plaani maha matnud, aga s/rs-i miitingul kasutaja randmeri küses, et "kas tuleb madaldus ka" siis sellega ajas karja pasale ja tellisin ära, peaks täna/homme kätte saama. Nice trip DHL https://www.upload.ee/image/7402027/trip.jpg

Aga kuhu ma panen selle madalduse?



Miitingult korralik pilt ka!



Homme siis prj juurde stage2 installima.

Häälel vahe sees küll
Ootame siis jõunumbreid ja lowliferi pilte.

No tegelikult peaks nii olema, et madaldus arvestatakse tavavedrustusest. Ehk kuna mul sport vedrustus siis ei lähe mitte sellest 30mm alla vaid tavavedrustuse kõrgusest.

Päris huvitav paki liikumistee

Magnaflow tulemus mulle meeldib. Kui viitsid, tee mõni möödasõidu video ka.

Ja tee palun paar pilti vanast pütist, et näha, mismoodi sealt gaasid läbi jooksid.

Kuidas magnaflow püttidega maantee sõit on? Resoneerib väga palju salongi 2k pöörde juures?
Endal simmons sport reso ja lõpupütid, maantee sõit üsna väsitav.

Ja samas Simonsi autopõhised süsteemid on väga tagasihoidlikud ning ei kumise. Nendest isearetatud süsteemidest ei oska kunagi tulemust ette ennustada, ainus pluss ongi odavam hind.

Nii, enamus jõudu installitud. Enamus kuna UK-s tarneprobleemid ja forge rull ei jõudnud tänaseks, 300kw peaks hetkel umbes olemas olema. Teisipäeval siis lüüakse rull peale ja siis näeme ka numbreid.

Vedrud jõudsid ka täna euroopa tripilt, esmaspäeval lähevad külge.

Tartust tagasi ja madaldus all, mina tulemusega igati rahul ja persele ka minumeelest parem sõidumugavus.


Võrdluseks üks kesine pilt.

Flantse sul küljes ei ole?
Kui sa täislastis autoga sõidetud saad, siis hakkan ka mõtlema selle viguri peale

Tsitaat:

Algselt postitas: randmeri Flantse sul küljes ei ole? Kui sa täislastis autoga sõidetud saad, siis hakkan ka mõtlema selle viguri peale

Spetsalist palmi alt naaseb lähen uuest, 95 ei põle.

See talv esimesed sõidud eila/täna, nii umbes 20km kokku siis. Muutunud pole midagi, ootan kevadet.

Enne madaldust oli see 20" jah ikka väga ebard seal all See ju hea nelik sellega peaks just talvel hagu andma ? Vähemalt siis nädalavehtustel kuskil raja peal

Tsitaat:

Algselt postitas: Reimers Enne madaldust oli see 20" jah ikka väga ebard seal all See ju hea nelik sellega peaks just talvel hagu andma ? Vähemalt siis nädalavehtustel kuskil raja peal

Sai täna nähtud tabasalu rimi parklas. Parkis minu vanuri kõrval.

Tsitaat:

Algselt postitas: marekM Sai täna nähtud tabasalu rimi parklas. Parkis minu vanuri kõrval.

Hooldus tehtud.


Kokku 380€

Kuna ei käinud ise autot viimas/toomas siis ei saanud ka seal küsimusi esitada.
Nüüd siis viga selles, et õlitase näitab ikka, et õli vähe, õlitaseme andur? Nad kontrollisid taset.
Kapotilukk, juhtmed murdekohas?

Luku enda lüliti viga, võttes korra pistiku tagant, lühista klemmid omavahel tuimalt ära, näitab, et kapott lahti, võta kaabel ära ja pane pistik tagasi, mure murtud-korraks.
Targem kapoti lukk ära vahetada.

Krt ma arvasin kuni täna õhtuni, et autol on kaks viga, pagasnik ja õlitaseme andur. Käisin audis ja ütlesin, et vaadaku uuesti üle see õli, lennati juba autoga garaaži kui mehaanik juba käed püsti, et kapotilukk vaja vahetada, kuna MMI arvab, et seda pole endiselt tehtud kuna pole kapotti lahti tehtud.
Aga auto viis/tõi naine ja see tuli tagasi ja seletas pagasniku lukust, ja arvel ka ei osanud kohe lugeda õiget sõna välja, aju juba kinnitas sõna pagasnik

Igastahes oli neil 1 lukk laos sees ja sain selle kätte 44 jeerot, 20 min vahetasin kodus ise ära ja mure murtud.

Jaani laupäeval tegi kits naise auto enda omaks.



Täna tegi Tesla modelS minu auto enda omaks. Difuusor ja stange kahjustatud.

Tumeda auto rõõmud Aga huvitas hoopis see, et tagumised torud on sama tahmased kui minu omal. Kas see on tavapärane või on see tuuningufirma tarkvara eripära?

On nagu jah natuke tahmased, ei teagi millest. Plaan esremap-ist läbi nagunii hüpata mingiaeg.

Ei midagi erilist kõigil on nii, ka stock autodel

Eelmine kolmap sai siis kindlustuse poolt uue stange ja difuusori külge, ka sq5 istus samal ajal ravil ja see ka korras.

Paari päeva pärast Esracingusse seadistust tiba kohendama ja Always-on heli tuuning install.

https://www.zimmermann-bremsentechnik.eu

Antud koht on aus kust tellida kettad/klotsid? Või on veel kohti?

Pisike remont ootamas järgmine nädal.

Alla said esimesed uued kettad/klotsid.



"vanad kettad"

Nädalavahetusel sai vahetatud panipaik, välja visatud telefoni valmidusega, kus kola jaoks 0 ruumi. Täna sai ka kunde pool uue peegliklaasi, vanal soojenduskaabel lahti mädanenud.



Kellegil näpunäiteid kuidas eemaldada liist valutult?

Neljapäeval käis auto mehhatroonika remondis, kast nagu uus nüüd, sidur vaadati ka üle, aga sellele anti veel pikka iga.

Vahepeal siin auto aegajalt värvimises käinud, tiivad, kapott, pagasnik. Paigaldatud uus juhipoolne küljeliist. Installitud ka High beam assist peegel.

Nädala kahe pärast uued sport katid ka alla(olenevalt mis ESracingu mehed välja nuputavad) ja tellitud sai ka Milltek Cat-back Race Version (SSXAU268) väljalase. Kui kattide plaan saab paika siis korraga kõik ka alla.

Tunduski kusagilt tuttav auto olevat

Korraline

Milltek

https://www.youtube.com/watch?v=l9wrDFAC0eA

vs OEM/Magna X-pipe
https://www.youtube.com/watch?v=TZzVQHAaAeo&t=12s

Poiss ka varakult liikmeks...

Märge endale...

Uus aku installitud.

Uued OEM katalüsaatorid paigaldatud VKM-i poolt.

Auto müügis, hädad puuduvad. 16 jun hooldus, 17 jun tarkvara optimeerimine vkm-is ja siis annan ära.

Viisakas oleks soft enne stockiks kirjutada, mitte teistele mujal tehtud softi annetada (mis iganes põhjusel sa sinna lähed).
Mul endal eriti vahet pole, ei ole tuuningus tegev enam, aga nii muuseas mainin.

Ma ei ole mitte ainult kodukontoris, vaid ma tegin kogu tuuninguga suht lõpparve...
Kui on stockiks kirjutamise aeg kirjas, siis kõik hästi.

Aga erineva softiga sa ei tee suurt midagi selle autoga. Seal on kõige määravama tähtsusega ma ütleks isegi kasti soft.
Mootori softis ei ole lihtsalt suurt midagi teha - bypass flap kinni sundida ja siis enam-vähem normaalne segu ja süütenurk panna.
Lisaks ei tee paha ka intercooleri jahutuse pumba loogika muutmine.
Edasi sõltub kõik pigem sisselaske- ja väljalaske modifikatsioonidest, et sinna piisavalt õhku peale saaks. Nukkade liigutamine ei anna ka suurt midagi sellel autol, stockis väga hea juba.

Kui sul on performance-ga mingid probleemid, siis soovitan jälgida sisselaske tempi. Kui see väga ulmelistesse kõrgustesse kerib, siis on väga tavaline nendel autodel, et intercooleri jahutuse pump on saba andnud.
Kusjuures see on veel nii debiilne sellel autol, et mitte mingisugust veakoodi ei tule sellest. Lihtsalt ei käi edasi auto, sest IAT on väga kõrge ja ajus jookseb piiraja peale, aga ei anna ühtegi veakoodi!
Kontrolli see kindlasti üle.

Resto hea, nagu ikka. Krt te kõik nii terava silmaga

Tsitaat:

Algselt postitas: prj Ma ei ole mitte ainult kodukontoris, vaid ma tegin kogu tuuninguga suht lõpparve... Kui on stockiks kirjutamise aeg kirjas, siis kõik hästi. Aga erineva softiga sa ei tee suurt midagi selle autoga. Seal on kõige määravama tähtsusega ma ütleks isegi kasti soft. Mootori softis ei ole lihtsalt suurt midagi teha - bypass flap kinni sundida ja siis enam-vähem normaalne segu ja süütenurk panna. Lisaks ei tee paha ka intercooleri jahutuse pumba loogika muutmine. Edasi sõltub kõik pigem sisselaske- ja väljalaske modifikatsioonidest, et sinna piisavalt õhku peale saaks. Nukkade liigutamine ei anna ka suurt midagi sellel autol, stockis väga hea juba. Kui sul on performance-ga mingid probleemid, siis soovitan jälgida sisselaske tempi. Kui see väga ulmelistesse kõrgustesse kerib, siis on väga tavaline nendel autodel, et intercooleri jahutuse pump on saba andnud. Kusjuures see on veel nii debiilne sellel autol, et mitte mingisugust veakoodi ei tule sellest. Lihtsalt ei käi edasi auto, sest IAT on väga kõrge ja ajus jookseb piiraja peale, aga ei anna ühtegi veakoodi! Kontrolli see kindlasti üle. Resto hea, nagu ikka. Krt te kõik nii terava silmaga

Ma ei saa, sõidan Eestist ära. Rahas pole asi. Kui ma õigesti mäletan, siis ma tegin selle softi kuskilt soojalt maalt sulle ise remote-ga nagunii. 95 vist oli isegi sees esimene kord ja pärast sai ringi tehtud 98 peale?

Nende kattidega võib olla ka mingisugune probleem sukkadega, et vibra kandub edasi/tekib resonants.
Softi pärast need sealt kindlasti ei lahku. Need vibreerivad füüsiliselt katki. Ma võin sulle 100% kinnitada, et softiga isegi hea tahtmise korral ei õnnestuks niimoodi teha. Isegi kui teeks maailma kõige sitema softi Ma arvan, et mootoris sulaks enne kolb ära, kui katiga tekiks probleem.
Paraku on see massiline probleem nendel autodel, ka stock softiga. Aga peale metallkattide sisse keevitamist on üldiselt pidama jäänud alati.
Ma prooviks sukad ära vahetada summutil ennekõike. Näiteks 4.0 TFSI-l on konkreetselt TSB sest räme vibra on 3000 pöörde juures osadel. Sukkade (või siis uute summutite, nagu tehas ette näeb) vahetusega vibra kaob.

Mulle on mitmel korral tulnud tuuningusse selline auto, millel oli juba katt lahti ja kõrises sees, soft täiesti stock. Mingi hetk hakkasin kontrollima sellist asja kõrvaga...

Segu on su autol 11.8-11.4, see piisavalt rikas, et 1 bari boostiga ei toimu mingisugust retsi ülekuumenemist, samuti on see palju rikkam (= jahedam) kui stockis. Ma ei aja nendel autodel just nimelt kattide tõttu segu eriti lahjaks. Rohkem jõudu teeb 12.3-12.5 seguga, hoian alati pigem safe selle.
Vahet pole kes sulle sinna softi teeb, ma arvan, et need kaks asja ei ole omavahel väga seotud. Ausalt öeldes mul ei ole 100% vastust, miks osadel need katid sealt lahkuvad. Esineb nii B8 kui ka C7 peal seda.

Loe siit ka:
https://www.audizine.com/forum/showthread.php/725584-Discussion-Possible-solution-to-destroying-catalytic-converters

Ma ei ole kunagi näinud ühelgi autol, et need ära sulaksid (s.t. temp liiga kõrge), vaid pigem on probleem olnud selles, et füüsiliselt kukuvad tükkideks... Kärg eraldub seinast.
Kui sa tahad autot nagunii müüa, äkki on kõige lihtsam full stocki kirjutada? Võib-olla on lihtsam müüa ka nii. Kuigi kui keegi rinkale vms läheb stock softiga, siis ma olen kindel, et nendel ka seal pikka pidu pole.

Veel:
https://audisrs.com/catalytic-converter-failure-t60142.html

259 postitust:
https://www.audizine.com/forum/showthread.php/760957-The-Official-Blown-Catalytic-Converter-Thread
Mingi vend, kes autole vähe rohkem pähe andis sai garantii korras 3x uued jne...

Kuivõrd seal on mingi miljoni erineva tune-ga tüübid, siis ehk see rahustab sind natuke, et ei ole vahet, kelle soft on (ka Audi enda!) ikka feilivad need katid.

Tsitaat:

Algselt postitas: prj Ma ei saa, sõidan Eestist ära. Rahas pole asi. Kui ma õigesti mäletan, siis ma tegin selle softi kuskilt soojalt maalt sulle ise remote-ga nagunii. 95 vist oli isegi sees esimene kord ja pärast sai ringi tehtud 98 peale? Nende kattidega võib olla ka mingisugune probleem sukkadega, et vibra kandub edasi/tekib resonants. Softi pärast need sealt kindlasti ei lahku. Need vibreerivad füüsiliselt katki. Ma võin sulle 100% kinnitada, et softiga isegi hea tahtmise korral ei õnnestuks niimoodi teha. Isegi kui teeks maailma kõige sitema softi Ma arvan, et mootoris sulaks enne kolb ära, kui katiga tekiks probleem. Paraku on see massiline probleem nendel autodel, ka stock softiga. Aga peale metallkattide sisse keevitamist on üldiselt pidama jäänud alati. Ma prooviks sukad ära vahetada summutil ennekõike. Näiteks 4.0 TFSI-l on konkreetselt TSB sest räme vibra on 3000 pöörde juures osadel. Sukkade (või siis uute summutite, nagu tehas ette näeb) vahetusega vibra kaob. Mulle on mitmel korral tulnud tuuningusse selline auto, millel oli juba katt lahti ja kõrises sees, soft täiesti stock. Mingi hetk hakkasin kontrollima sellist asja kõrvaga... Segu on su autol 11.8-11.4, see piisavalt rikas, et 1 bari boostiga ei toimu mingisugust retsi ülekuumenemist, samuti on see palju rikkam (= jahedam) kui stockis. Ma ei aja nendel autodel just nimelt kattide tõttu segu eriti lahjaks. Rohkem jõudu teeb 12.3-12.5 seguga, hoian alati pigem safe selle. Vahet pole kes sulle sinna softi teeb, ma arvan, et need kaks asja ei ole omavahel väga seotud. Ausalt öeldes mul ei ole 100% vastust, miks osadel need katid sealt lahkuvad. Esineb nii B8 kui ka C7 peal seda. Loe siit ka: https://www.audizine.com/forum/showthread.php/725584-Discussion-Possible-solution-to-destroying-catalytic-converters Ma ei ole kunagi näinud ühelgi autol, et need ära sulaksid (s.t. temp liiga kõrge), vaid pigem on probleem olnud selles, et füüsiliselt kukuvad tükkideks... Kärg eraldub seinast. Kui sa tahad autot nagunii müüa, äkki on kõige lihtsam full stocki kirjutada? Võib-olla on lihtsam müüa ka nii. Kuigi kui keegi rinkale vms läheb stock softiga, siis ma olen kindel, et nendel ka seal pikka pidu pole. Veel: https://audisrs.com/catalytic-converter-failure-t60142.html 259 postitust: https://www.audizine.com/forum/showthread.php/760957-The-Official-Blown-Catalytic-Converter-Thread Mingi vend, kes autole vähe rohkem pähe andis sai garantii korras 3x uued jne... Kuivõrd seal on mingi miljoni erineva tune-ga tüübid, siis ehk see rahustab sind natuke, et ei ole vahet, kelle soft on (ka Audi enda!) ikka feilivad need katid.

Auto läks paar kuud tagasi Soome.

Krt.... see pilt siin jälle süstib isu.