Foorumi logo

A6 C7 ACC vahetab käiku alla
kolmelehmajook - 24.01.22 07:40

Autoks 2012a A6 C7, 3.0 230kw.

ACC lõpetas töö, läks esindusse kontrolli ja seal viga üles ei leitud. Küll tehti aga tarkvara uuendus autole.
Peale esinduses käiku võtsin asja ise käsile ja leidsin, et GPS antenn vigane. Vahetasin selle ära ja ACC ärkas ellu.

Nüüd aga selline probleem, pannes kiirusehoidja 100km/h peale, vahetab kast käigu 6-dale nagu sõidaks ülesmäkke kogu aeg.
ACC maha võtta, siis paneb kohe 8da käigu.

Kas võib olla mingi seos sellel käigulappamisel ja tarkvarauuendusel?


Sten_K - 24.01.22 08:25

Jah nii ongi, täielik feil see uuendus, lisaks sinu poolt välja toodud anomaaliale, mina enda autol Eestis sõites 8ndat käiku põhimõtteliselt ei näegi enam, võibolla kui 110ga sõita kuskil, aga siis pendeldab ka 7 ja 8 vahel, õudne käkk on ikka kokku keeratud. Lisaks käigukasti jamadele ka heitgaasid haisevad oluliselt rohkem. Ka minul käis esinduses, Soomes, ka täiesti teise veaga, aga näe, tarkvara oli vaja neil näppida, ilma küsimata. Sain üsna kohe aru, et midagi on näpitud ja obd-ga oli kohe näha, et mootori ja kk soft uuendatud. Läksin tagasi ja palusin vanad softid peale tagasi panna, õeldi et see on seotud heitgaasi skandaaliga ja petutarkvara pole neil võimalik tagasi panna. Meie ainuke võimalus on ühendust võtta mingi tuuningfirmaga nt. Esracing kellel ilmselt enamus mapid olemas.

Sain järjekordselt kinnitust, et klaasmajadega on ainult üks jama ja viletsus, katsun eemale hoida edaspidi. Ja kui nii levinud probleemi nagu vigane gps antenn üles ei leita no ma ei tea, millest me räägime siis.

Infoks veel nii palju, et enne oli peal kk. versioon 1003, nüüd on 1001. Misasi ta on, kas täiustatud versioon või siis mingi algne kõige esimene, ei oska õelda.


masuurik - 24.01.22 15:14

Tsitaat:
Algselt postitas: Sten_K

Sain järjekordselt kinnitust, et klaasmajadega on ainult üks jama ja viletsus, katsun eemale hoida edaspidi. Ja kui nii levinud probleemi nagu vigane gps antenn üles ei leita no ma ei tea, millest me räägime siis.


Nii ei saa kuidagi öelda. Neile on ette antud hooldusesse tulevaid autosid kontrollida tarkvaraliselt ja avastades petuka peab selle asendama. Viisakas jah oleks öelda, aga nii vist on. Eks remondikvaliteet on eraldi teema, aga pigem teed pisut ikkagi liiga ka.


Sten_K - 24.01.22 17:32

Tsitaat:
Algselt postitas: masuurik
Tsitaat:
Algselt postitas: Sten_K

Sain järjekordselt kinnitust, et klaasmajadega on ainult üks jama ja viletsus, katsun eemale hoida edaspidi. Ja kui nii levinud probleemi nagu vigane gps antenn üles ei leita no ma ei tea, millest me räägime siis.


Nii ei saa kuidagi öelda. Neile on ette antud hooldusesse tulevaid autosid kontrollida tarkvaraliselt ja avastades petuka peab selle asendama. Viisakas jah oleks öelda, aga nii vist on. Eks remondikvaliteet on eraldi teema, aga pigem teed pisut ikkagi liiga ka.
Oleks küll viisakas teada anda, või siis kasvõi autot tagastades asi lahti seletada. Praegusel juhul lasti mingi kääkam peale, arvele läks diagnosti pakett 200 eurikut ja kogu lugu, mine naudi oma audit ja küll ära harjud.

Remondi kohapealt pole mul eriti midagi ette heita, oli vaja abi, nad aitasid, jõulukski sain koju napilt. Tigedaks teeb see, et viin toimiva auto neile ja tagasi saan auto, mis haiseb ja hoiab kuuendat käiku sotiga sõites, tore küll. Kes vastutab selle eest?


rs156 - 24.01.22 17:53

Nad võtavad teise inimese vara, omavoliliselt muudavad seda ja tagasi ei ole nõus muutma. Ei tundu päris okei.

Kui seal oli petutarkvara (Mille ise audi sinna kunagi peale lasi), mis seda kõike nõuab siis saad omaette nõude selle kohta teha, saksas tehakse pidevalt. Lugemist: https://hugo.legal/mis-on-dieselgate/

Kui polnud petutarkvara, kas siis neil on õigus teha modifikatsioone autole kliendi nõusolekuta? Ei tohiks olla.

Kõlab jube kahtlaselt, kui sa just ise ennem hooldust alla ei kirjutanud mõnele dokumendile, et tehke, mis tahate.


Eero - 24.01.22 18:10

Õnneks loen foorumit piisavalt tihedalt, et olin kursis selle teemaga ja viimati klaasmajas käies allkirjastasin eraldi paberi kus oli kirjas "adaptsioone mitte teha".
See automaatne uuendamine võiks käia küll teist pidi, et küsitakse kas uuendame tarkvara ka (tasuta) ära. Tõenäoliselt selle dieselgate pärast on ülevaltpoolt vastav käsk.


kolmelehmajook - 24.01.22 18:37

Kaldusite teemast veidi kõrvale :D Küsimuseks oli võimalik seos ACC käigulappamine peale tarkvara uuendust - mitte esinduse töö.

Pusisin veel natuke selle süsteemiga, võtsin oma S4-st ebay GPS antenni, ühendasin MMI-le külge ja panin selle esiklaasi juurde ja hoidis käike nii nagu enne. Ma ei ole kindel kas see oli mingi anomaalia või mitte. Eks jälgib ja vaatab mis teeb.


mkb - 24.01.22 19:19

Audi A6 C7 BiTDI Competition 240kw tarkvarauuendus ja käigukasti käitumine


kolmelehmajook - 25.01.22 16:23

Tsitaat:
Algselt postitas: kolmelehmajook
Kaldusite teemast veidi kõrvale :D Küsimuseks oli võimalik seos ACC käigulappamine peale tarkvara uuendust - mitte esinduse töö.

Pusisin veel natuke selle süsteemiga, võtsin oma S4-st ebay GPS antenni, ühendasin MMI-le külge ja panin selle esiklaasi juurde ja hoidis käike nii nagu enne. Ma ei ole kindel kas see oli mingi anomaalia või mitte. Eks jälgib ja vaatab mis teeb.


Oli siiski anomaalia, 100 pealt kasutab siiski 6-dat ja 110 pealt pannakse 7. käik. Eks tuleb downgrade teha.


RKK - 25.01.22 18:19

Kuskilt on meelde jäänud, et Tiptronic c7-e peal kasutab GPS asukohti käiguvalikul. Et kui tee on mitmeid kordi läbitud ning tuttav siis muudab vastavalt sõidetavale teele käikude kasutust. Lihtsalt infoks.


merchant - 25.01.22 18:42

Eeee, kus ta muidu neid minu läbitud teid meeles hoiab?


Jann - 26.01.22 06:19

Tsitaat:
Algselt postitas: merchant
Eeee, kus ta muidu neid minu läbitud teid meeles hoiab?


Ega ei hoiagi, see on naised saunas vestlesid jutt.
Ilmselt peeti silmas seda
https://www.audi-technology-portal.de/en/electrics-electronics/multimedia_en/predictive-route-data
Mis võtab arvesse tee olemust, kurve jne.. Igal masinal seda pole peal kohe kindlasti.

Aga teemasse niipalju, et esindusel on jah vist isegi kohustus seda teha. Mina olen oma klientidele öelnud, et kui esindusse lähete mingi murega, siis see asi tuleb enne läbi rääkida ja kui ei õnnestu, tuleb mujale minna. Ja paber armatuurile, kus on suurelt "tarkvara ei uuenda"


eestimaa - 15.02.22 10:09

Oli endal sarnane probleem, et ACC-ga sõites 100km/h ei tahtnud auto 8ndat käiku sisse panna ning mõtlesin ka juba softi downgrade peale.
Sügisel aga sai käidud sildade reguleerimisel ning peale seda täheldasin, et see probleem lahenes.
Nii, et kui kellelgi sarnane probleem soovitaksin ka sillad üle kontrollida.


kolmelehmajook - 15.02.22 11:19

Kui autoga sõita 100km/h või alla, ei kasutata praktiliselt kunagi 8dat käiku, kuigi vahepeal harva seda juhtub.
Kui autoga sõita korraks 120km/h ja siis 100km/h peale lasta, meeldib talle 8s käik väga ja üldiselt sellega sõidabki.

Samuti olen nüüd viimased nädal aega Tallinn-Pärnu-Tallinn sõitnud ja täheldanud, et Varbola kandis paneb alati ise kuuenda käigu, kuigi kiirus jääb samaks ja mingeid erilisi künkaid teel pole. Ja 2+1-le jõudes paneb 8nda käigu tagasi. :D


prj - 15.02.22 12:38

Uuenda navi kaardid ära esimese asjana.
Kui ei aita, siis edasi TCU softi downgrade.


kolmelehmajook - 25.03.22 22:53

Navi kaardi uuendus aitas niipalju, et nüüd pidurdab ise Kose-Võõbu lõigul umbes 5 korda. Näiteks 116 kellal ja siis võtab 108 peale.
Praktiliselt iga uuem tee mis meil ehitatud, võtab ta mingitel lõikudel ise hoogu maha.
Jube tüütu, kas sellele süsteemile ka mingit rohtu on?

Muidu eelnev teema lahenes mootori ja kasti tarkvara downgradega, nagu vana auto oleks tagasi saanud.


RistoN - 11.10.22 10:56

Mul käitub sarnaselt. Vahel (mitte üldsegi alati) näiteks 97km/h ACC peale lülitades, ilma et ühtegi autot ees oleks, viskab käigu alla 5da peale ja rahulikult tiksub nii. Kui ACC välja lülitada, vahetab käigu 7 peale tagasi.

Eriti huvitav on, et kui samal kiirusel olla teise auto järel ACCga, ning kiirus läheb väiksemaks, hoitakse distantsi, siis hakkab ACC käike lappama:
https://photos.app.goo.gl/VmoL8KEqwf2NXeA56

Värskelt sai esinduses käidud radareid ja öökaamerat kalibreerimas. Väidetavalt tarkvara ei uuendatud. Samas oli videos olev probleem juba enne, esimest probleemi ei jõudnud täheldada, sest polnud veel piisavalt kaua auto omanik.


MMI ja kaartide uuenduse tegin ka alles ära.


A7 2015 235kw FL


HangOver - 12.10.22 01:55

Krt vaatan, et asi läheb üle mõistuse kui auto valib ise kiirust teatud teelõigul:) Õnneks minu auto kuulab ikka sõna.


RistoN - 04.01.23 11:14

Tsitaat:
Algselt postitas: RistoN
Mul käitub sarnaselt. Vahel (mitte üldsegi alati) näiteks 97km/h ACC peale lülitades, ilma et ühtegi autot ees oleks, viskab käigu alla 5da peale ja rahulikult tiksub nii. Kui ACC välja lülitada, vahetab käigu 7 peale tagasi.

Eriti huvitav on, et kui samal kiirusel olla teise auto järel ACCga, ning kiirus läheb väiksemaks, hoitakse distantsi, siis hakkab ACC käike lappama:
https://photos.app.goo.gl/VmoL8KEqwf2NXeA56

Värskelt sai esinduses käidud radareid ja öökaamerat kalibreerimas. Väidetavalt tarkvara ei uuendatud. Samas oli videos olev probleem juba enne, esimest probleemi ei jõudnud täheldada, sest polnud veel piisavalt kaua auto omanik.


MMI ja kaartide uuenduse tegin ka alles ära.


A7 2015 235kw FL


Mul jätkuvalt sama teema. Üldjuhul kui alles alustada sõitu, siis mõnda aega töötab ja siis hakkab toimetama nii kuidas tahab. Hetkel muud varianti püsika jaoks pole, kui et lükkan kangi manuaali peale ja saan rahulikult õige käiguga tiksuda.

Kes või kus võiks osata sellist asja diagnostikaga vaadata? Või muud moodi nuputada, mis võiks asi olla...


prj - 04.01.23 16:10

Seitsmendalt viiendale on suure tõenäosusega tahmafiltri põletus, muud midagi.


jõuvanker - 05.01.23 07:41

Tsitaat:
Algselt postitas: kolmelehmajook
Kui autoga sõita 100km/h või alla, ei kasutata praktiliselt kunagi 8dat käiku, kuigi vahepeal harva seda juhtub.
Kui autoga sõita korraks 120km/h ja siis 100km/h peale lasta, meeldib talle 8s käik väga ja üldiselt sellega sõidabki.

Samuti olen nüüd viimased nädal aega Tallinn-Pärnu-Tallinn sõitnud ja täheldanud, et Varbola kandis paneb alati ise kuuenda käigu, kuigi kiirus jääb samaks ja mingeid erilisi künkaid teel pole. Ja 2+1-le jõudes paneb 8nda käigu tagasi. :D


Pole küll teemas oleva mudeli omanik, kuid Q7 4M lükkab vabalt 8-nda käigu sisse kiirustel alla 100km/h. Eks see on masinapoolt paljuski iseõppiv süsteem - kui sohver raskema jalaga, siis vahetab käike hiljem, hoiab madalamaid käike kauem sees, kui "penskarit" panna, siis laob juba 60km/h pealt 6 ja 7-nda sisse :D
Paljuski oleneb heitgaasisüsteemi puhastusreziimist, vbl teemaalgataja ei lase korrektselt DPFi regeneratsiooni lõpuni teha ja jebibki pidevalt. Pane korra näiteks üks 400km ots järjest ja vaata siis. Nadi on see, et need masinad ei anna märku, kui DPFi puhastus algab/käib, aru saab ainult lõhna järgi ja el.ventikate undamise järgi. Eelmise põlvkonna 3.0TDI-d annavad ilusti märku - tühikäik tõuseb ca 200p/min.


Jann - 05.01.23 12:56

Tsitaat:
Algselt postitas: RistoN
Tsitaat:
Algselt postitas: RistoN
Mul käitub sarnaselt. Vahel (mitte üldsegi alati) näiteks 97km/h ACC peale lülitades, ilma et ühtegi autot ees oleks, viskab käigu alla 5da peale ja rahulikult tiksub nii. Kui ACC välja lülitada, vahetab käigu 7 peale tagasi.

Eriti huvitav on, et kui samal kiirusel olla teise auto järel ACCga, ning kiirus läheb väiksemaks, hoitakse distantsi, siis hakkab ACC käike lappama:
https://photos.app.goo.gl/VmoL8KEqwf2NXeA56

Värskelt sai esinduses käidud radareid ja öökaamerat kalibreerimas. Väidetavalt tarkvara ei uuendatud. Samas oli videos olev probleem juba enne, esimest probleemi ei jõudnud täheldada, sest polnud veel piisavalt kaua auto omanik.


MMI ja kaartide uuenduse tegin ka alles ära.


A7 2015 235kw FL


Mul jätkuvalt sama teema. Üldjuhul kui alles alustada sõitu, siis mõnda aega töötab ja siis hakkab toimetama nii kuidas tahab. Hetkel muud varianti püsika jaoks pole, kui et lükkan kangi manuaali peale ja saan rahulikult õige käiguga tiksuda.

Kes või kus võiks osata sellist asja diagnostikaga vaadata? Või muud moodi nuputada, mis võiks asi olla...


Pakun, et asi ikkagi uues softis, mis on nii mootorisse kui kasti kohustusliku uuendusega pandud. Pidevalt saan sarnast kurtmist sel teemal. DPF põletuse ajal ei lappa bitdi niimoodi käike, vaid üritab hoida 1500 p/min. Arvutiga saab ju vaadata, millal on kastis ja mootoris softi uuendatud, eriti kui esindus tegi.


RistoN - 10.01.23 18:41

Tsitaat:
Algselt postitas: prj
Seitsmendalt viiendale on suure tõenäosusega tahmafiltri põletus, muud midagi.


See kuidas neid käike hakatakse siis lappama, ei saa olla kindlasti normaalne. See video kõige paremini seda ei demonstreerinud...

Tsitaat:
Algselt postitas: Jann

Pakun, et asi ikkagi uues softis, mis on nii mootorisse kui kasti kohustusliku uuendusega pandud. Pidevalt saan sarnast kurtmist sel teemal. DPF põletuse ajal ei lappa bitdi niimoodi käike, vaid üritab hoida 1500 p/min. Arvutiga saab ju vaadata, millal on kastis ja mootoris softi uuendatud, eriti kui esindus tegi.

Kas millegi alt näeb ka ära, millal on uuendatud?

Pole kindel, mille alt versiooni näeb, aga controllerite pildid siin:
https://photos.app.goo.gl/oELNWVf9aG5ScHsu9


https://photos.app.goo.gl/fubkuEpaGy3nE6Jx8


Sten_K - 08.02.23 19:55

Tsitaat:
Algselt postitas: RistoN


Mul jätkuvalt sama teema. Üldjuhul kui alles alustada sõitu, siis mõnda aega töötab ja siis hakkab toimetama nii kuidas tahab. Hetkel muud varianti püsika jaoks pole, kui et lükkan kangi manuaali peale ja saan rahulikult õige käiguga tiksuda.

Kes või kus võiks osata sellist asja diagnostikaga vaadata? Või muud moodi nuputada, mis võiks asi olla...
Kui roolil käiguvahetuse labad olemas, ei pea manuaali peale lükkamagi. 90-100 pealt lubab vabalt 8nda panna, kuigi jah võiks ju ilma sunnita auto ise seda teha. Mis veel enda autoga tähele olen pannud, et mõõdasõitu pole mõtet teha, kui püsikas peal on, auto lihtsalt ei liigu, nagu mingi piiraja oleks peal, ohtlik isegi võiks õelda.
Ja ükskord sõitsin pool Kuressaare-kuivastu teed läbi enne kui avastasin, et kurat põõrded kahtlaselt kõrged- hoidiski 5ndat käiku sees miskipärast. Ei teinud DPF põletust.


RistoN - 04.08.23 12:55

Enda probleemi jätkuks olen nüüd täheldanud, et kui Lap Timeri alt saavutab õlitemperatuur 90 kraadi, siis hakkab see peale. Kuni selleni on OK, toimib õigesti. Koos distantspüsika käitumisele ka ilma püsikata vahetab käike kõrgemate pööretega ja üldse gaasipedaal on nii-öelda tundlikum - justkui tahaks koguaeg ralliäss olla ja möödasõite teha vms.