A4 B9 140kW quattro, alla 100k sõitnud, automaat käigukast teeb hommikul külmaga õrnalt vilistavat häält, kui äkilisemalt gaasi vajutada, võib vist ka iseloomustada natuke kui turbiini hääl.
Kui soojaks läheb, siis midagi ebanormaalset enam ei kostu.
Kas on põhjust muretseda või see on normaalne külmaga?

Sellel kastil pole turbiini. Vabalt võib tulla ka mootorist see vilin.
Palju sõitnud ja millal rihmad vahetatud koos sinna kuuluvaga?

Sõitnud on natuke alla 100k km, minu teada rihmasid pole vahetatud. Ega ma ei teagi kas tal kuskil käigukastis turbiin on aga hääl on selline turbiini hääle moodi. Tühikäigul pöördeid andes seda häält ei ole.
Kas käigukasti õli vananemine ei või sarnast häält tekitada külmalt?

Käigukasti õli peaks (peaks, sest ise juures ei olnud, ei olnud siis selle auto omanik) paberite/digi info järgi olema korraliselt vahetatud. Ma mõtlesin seda vananemist selles mõttes, et pole enam päris värske.
Tegin natuke rohkem loomkatseid külma autoga. Väike vilin (või undamine) käib kaasas ainult 4. käiguga, teiste puhul ei ole kuulda. Veel on huvitav see, et kui panen käsitsi neljanda käigu ja siis kiirendan, ei ole vilinat kuulda, kui vahetab automaatselt, siis neljanda käigu ajal on. Pärast 20 km sõitu enam ei unda.

Suure tõenäosusega ei ole käigukastiga antud juhul mitte midagi pistmist ja turbokompressor viliseb mingil määral külmkäivituse ajal.

Ei usu kompressorit, hääl ise tuleb käigukasti suunast ja tühikäigul pöördeid andes midagi ei unda. Undab aga ainult neljanda käigu ajal ja undab siiski ka siis kui neljanda käsitsi sisse panen. Muude käikudega ei unda.

B9 platformil on probleeme kardaani vahepuki laagritega.

Kas see saab väljenduda ainult neljanda käigu undamisest külmalt?

Esiteks, igasugu helisid üle neti ei diagnoosi keegi. Vahet pole, kas kast või mootor. Sul on kaks võimalust, keerad raadio valjemaks ja vaatad mis juhtub ning remondid vajadusel õiget detaili või võtad rahakoti välja ja laod mõned tonnid letti, et keegi demonteeriks, avaks, remondiks midagi (aga mida, seda ei tea täpselt) ja kokku lappaks lootuses paremusele.
On nähtud ka läbi Leedu käinud b9-t, kus tagaosa oli mingi tolvani poolt kuivaks lastud ja kõik puru. Niiet valiku küsimus.

Su jutus on pointi.
Ega see undamine mind väga ei sega kuni kõik töötab, eks vaatame/kuulame edasi kuni enam midagi ei tööta.

Otsisin ka muu maailma internetist, kas keegi sarnase hääle üle kaebab, ei leidnud midagi.
Leidsin aga video, mis näitab kuidas B9 käigukast ehitatud on ja kuidas see töötab: https://www.youtube.com/watch?v=IOyjbzJg7z8
Kuidas neljas käik töötab näeb siit: https://youtu.be/IOyjbzJg7z8?t=453
Kuidas kastis õlitamine käib näeb siit: https://www.youtube.com/watch?v=KMCa5jKiJKc