zuzuki
huviline
Registreerunud 04.01.10
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.07.13 19:02
|
|
|
2.2 t ei taha külmalt käivituda.
Tere,
Autoks audi s6 2.2 turbo automaat.
Mure on siis selline, et ei taha väga külma mootoriga käivituda, tahab pikka käiamist saada enne kui käima saab. Eriti lööb see välja siis, kui olen
just sõitnud ja auto jääb seisma, seisab oma 20 mintsa ja uuesti käivitamisel ei taha väga tööle minna, ketrab kuni lõpuks läheb käima. Kui mootor
soe, siis sellist probleemi ei ole, käivitub ilusti. Külma mootoriga tegelt samamoodi, et kui olen juba korra tööle saanud, siis väljasuretades ja
uuesti käivitades käivitub ilusti, aga kui seisab mingiaeg, siis ei lähe jälle ilusti. Päris pikalt võidelnud selle jamaga ja mõistus juba otsas, et
mida teha.
Proovinud olen teha palju, vahetasin mootori temp anduri ära, proovisin väntvõlli andureid teise s6-e pealt, sai käidud releed üle, vaakumklappi sai
teise audi pealt proovitud, süütepooli sai kontrollitud.
Käivitades tundub täpselt nii nagu ta ei saaks bentsu kätte, kuid samas väga ei taha uskuda, et pumba viga see olla saab, sest sõites ei ole tunda, et
pooks kinni .
Diagnosti ka mitu korda teinud ja see ei näita midagi.
Äkki kellegil mingi sarnane probleem olnud ja oskab ehk nõu anda, endal juba mõistus otsas.
Ette tänades Taavi.
|
|
|
|
Maikel18
huviline
Registreerunud 07.11.07
Asukoht: Viljandi - Tallinn - Soome
Kasutaja on eemal
Auto: S 4 2.2 TQ 20V
|
|
postitati 08.07.13 19:18
|
|
|
Õhtust.
Ütleme nii, et tean, mida sa tunned.  Mul hommikul startides käivitub auto
täitsa normaalselt. Just siis, kui auto on sõidust tunud ja seisnud kuskil 20min- paar tundi siis käivitub kuskil 2x4 sek käivitamisel. Arvuti ei
näita midagi. Õhulugeja korras. Bensu pumo vahetatud (uus orig). Lambda korras. Mina jällegi mõtlesin, et vb sisselaske tempi andur jamab. Bensiini
paagis oli korralik vaakum, see sai ka korda tehtud, kuid viga säilis. Talvel jahedama õhuga on käivitus parem, kui suvel umbses kohas (laevas,
garaasis) on asi ikka tunduvalt hullem. Olen kontrollinud bensu pumba juhtmeid, paagi peal, kõk ok. Minul ka mõistus otsas.
Targad inimesed andke nõu.
Autoks S4 2.2 t aut.
5105948
Miku
|
|
|
|
yanekk
klubiliige
Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.
|
|
postitati 08.07.13 19:45
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: zuzuki
Diagnosti ka mitu korda teinud ja see ei näita midagi.
|
Kes sul seda Haapsalus tegi ja kas ainult veakoode aeti taga või natuke süveneti ka asja.
|
|
|
|
|
|
zuzuki
huviline
Registreerunud 04.01.10
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.07.13 20:07
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: yanekk
| Tsitaat: | Algselt postitas: zuzuki
Diagnosti ka mitu korda teinud ja see ei näita midagi.
|
Kes sul seda Haapsalus tegi ja kas ainult veakoode aeti taga või natuke süveneti ka asja. |
Tallinnas olen teinud diagnosti, esimest korda tegi siit samast foorumist kasutaja Eints . Teised korrad olen teinud ühe sõbra juures , kellega koos
süvenesime asja ja proovisime igasugu meetoteid, aga tolku ei ole neist midagi olnud.
|
|
|
|
yanekk
klubiliige
Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.
|
|
postitati 08.07.13 20:14
|
|
|
Kuna olen ise Eintsi käest palju abi saanud, siis vähene süvenemine langeb ära.
Sinu puhul siis kehtib jutt, "kui juba Eints ei suuda, siis on põhjust muretsemiseks".
|
|
|
|
|
|
zuzuki
huviline
Registreerunud 04.01.10
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.07.13 20:19
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: yanekk
Kuna olen ise Eintsi käest palju abi saanud, siis vähene süvenemine langeb ära.
Sinu puhul siis kehtib jutt, "kui juba Eints ei suuda, siis on põhjust muretsemiseks". |
Eints tegi diagnosti ja andis soovituse mul temp. andur ära vahetada, peale seda vahetust midagi ei muutunud. Pole peale seda temaga ühendust võtnud,
kuna tal koguaeg palju tegemist, pole tahtnud segada ka. Siis mõtlesingi, et võtaks sõbraga üksipulki kõik võimalikud asjad ette ja proovime, aga no
tulemuseta. Eks kui keegi ei oska mul siin foorumis mingit soovitust anda, tuleb lihtsalt jälle Eintsi tülitada.
|
|
|
|
forsin
huviline
Registreerunud 01.07.04
Asukoht: Audirstad(no)/Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: S6T, S6TD, Golf TDi 200hp, Multivan
|
|
postitati 09.07.13 20:15
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: zuzuki
Tere,
Autoks audi s6 2.2 turbo
Mure on siis selline, et ei taha väga külma mootoriga käivituda, endal juba mõistus otsas.
Ette tänades Taavi. |
pakuks kahe nähtuse sama aegset külla saabumist.
*halli andur loeb nukkvõlli ava vaid osaliselt. (viga sisse ei tule aga käivitus serva ei näe läbi hallika pilu) sellisel juhul tõmmates nööri otsas
mootori pöördesse käivitub.
Vaja natuke reguleerida halli anduri asendit,
*soovitus viska minema impulssidega toimiv bensiini süsteem. (bens releel nurga peenike jalg)
Paigalda elektri toide bentsu pumbale töötama pidevaks ja rakentub süüte sisse keeramisega.
Sama sümtom tuleb külla kui paagis vana bensiin (alekseela vanasti) sisaldas oktaanarvu ttõstjat + 80 kerget lennuki kütust ja tulemuseks selline
targa aju mitte käivitumine.
|
|
|
|
forsin
huviline
Registreerunud 01.07.04
Asukoht: Audirstad(no)/Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: S6T, S6TD, Golf TDi 200hp, Multivan
|
|
postitati 09.07.13 20:22
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Maikel18
Õhtust.
Ütleme nii, et tean, mida sa tunned. Mul hommikul startides käivitub auto
täitsa normaalselt. Just siis, kui auto on sõidust tunud ja seisnud kuskil 20min- paar tundi siis käivitub kuskil 2x4 sek käivitamisel. Arvuti ei
näita midagi. Õhulugeja korras. Bensu pumo vahetatud (uus orig). Lambda korras. Mina jällegi mõtlesin, et vb sisselaske tempi andur jamab. Bensiini
paagis oli korralik vaakum, see sai ka korda tehtud, kuid viga säilis. Talvel jahedama õhuga on käivitus parem, kui suvel umbses kohas (laevas,
garaasis) on asi ikka tunduvalt hullem. Olen kontrollinud bensu pumba juhtmeid, paagi peal, kõk ok. Minul ka mõistus otsas.
Targad inimesed andke nõu.
Autoks S4 2.2 t aut.
5105948
Miku |
Suvel pool soojaga keerab aju süüdet varasemaks aga siis signaal ei näe läbi halli akna, keeras üle ja viga ei anna.
|
|
|
|
Maikel18
huviline
Registreerunud 07.11.07
Asukoht: Viljandi - Tallinn - Soome
Kasutaja on eemal
Auto: S 4 2.2 TQ 20V
|
|
postitati 13.07.13 15:09
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: forsin
| Tsitaat: | Algselt postitas: Maikel18
Õhtust.
Ütleme nii, et tean, mida sa tunned. Mul hommikul startides käivitub auto
täitsa normaalselt. Just siis, kui auto on sõidust tunud ja seisnud kuskil 20min- paar tundi siis käivitub kuskil 2x4 sek käivitamisel. Arvuti ei
näita midagi. Õhulugeja korras. Bensu pumo vahetatud (uus orig). Lambda korras. Mina jällegi mõtlesin, et vb sisselaske tempi andur jamab. Bensiini
paagis oli korralik vaakum, see sai ka korda tehtud, kuid viga säilis. Talvel jahedama õhuga on käivitus parem, kui suvel umbses kohas (laevas,
garaasis) on asi ikka tunduvalt hullem. Olen kontrollinud bensu pumba juhtmeid, paagi peal, kõk ok. Minul ka mõistus otsas.
Targad inimesed andke nõu.
Autoks S4 2.2 t aut.
5105948
Miku |
Suvel pool soojaga keerab aju süüdet varasemaks aga siis signaal ei näe läbi halli akna, keeras üle ja viga ei anna. |
Selge, olen natuke targem. Aga kuidas seda siis parandada? Diag kaabel olemas, aga täpsemalt reguleerida ei mõista.
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 13.07.13 16:00
|
|
|
Palun ärge võtke midagi, mida kasutaja forsin siin kirjutas tõsiselt.
Mitte ükski väide ei vasta tõele.
@zuzuki
Kütuselatis võib rõhku mõõta.
Alustada tuleb lihtsatest asjadest - kompressiooni ikka on mootoril?
Mis küünlad peal on? Kui vanad?
Kui üks pihusti maha võtta ja pistikust voolu mõõta, kas tuleb impulss selle pikka käiamise ajal peale?
Jne...
Ühesõnaga lihtsalt kedagi pädevat vaja.
|
|
|
|
|
|
forsin
huviline
Registreerunud 01.07.04
Asukoht: Audirstad(no)/Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: S6T, S6TD, Golf TDi 200hp, Multivan
|
|
postitati 13.07.13 16:25
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
Kütuselatis võib rõhku mõõta.
Mis küünlad peal on? Kui vanad?
Kui üks pihusti maha võtta ja pistikust voolu mõõta, kas tuleb impulss selle pikka käiamise ajal peale?
Ühesõnaga lihtsalt kedagi pädevat vaja. |
Just seda ühte sama asja meie mõlemad räägime !
Sina räägid tagajärge .
Mina räägin vea põhjustajat (oletan)
*Mõõda kütuse survet? aga kui impulse ei tule?
Kui küünlad enne kuidagi töötasid töötavad ka peale puhastamist ja vahe reguleerimist , ka edaspidi. Iseasi kui kvaliteetselt.
|
|
|
|
Maikel18
huviline
Registreerunud 07.11.07
Asukoht: Viljandi - Tallinn - Soome
Kasutaja on eemal
Auto: S 4 2.2 TQ 20V
|
|
postitati 13.07.13 18:21
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
Palun ärge võtke midagi, mida kasutaja forsin siin kirjutas tõsiselt.
Mitte ükski väide ei vasta tõele.
@zuzuki
Kütuselatis võib rõhku mõõta.
Alustada tuleb lihtsatest asjadest - kompressiooni ikka on mootoril?
Mis küünlad peal on? Kui vanad?
Kui üks pihusti maha võtta ja pistikust voolu mõõta, kas tuleb impulss selle pikka käiamise ajal peale?
Jne...
Ühesõnaga lihtsalt kedagi pädevat vaja. |
Kütuselatis surve mõõtmata.....
Kompressiooni oli viimanti 11,5 + bar
Küünlad suht uued ja originaalid (6000km sõitnud)
See pihusti teema minu jaoks võõras, ei puudu.
Ok. Auto läheb ehitusse nagunii, siis lasen selle probleemi üle vaadata.
Tänud.
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 13.07.13 18:26
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: forsin
Sina räägid tagajärge .
Mina räägin vea põhjustajat (oletan)
*Mõõda kütuse survet? aga kui impulse ei tule?
Kui küünlad enne kuidagi töötasid töötavad ka peale puhastamist ja vahe reguleerimist , ka edaspidi. Iseasi kui kvaliteetselt. |
1. Seal ei ole mingeid "impulse".
2. Halliandur ei mõjuta mitte kottigi veel vähem süütenurka, seda on vaja ainult selleks, et teada saada, mis faasis mootor on. Selle täpsus on
täiesti ükskõik, ainus, milleks selle täpsust taga aetakse on selleks, et kui hammasrihma üle tõmbab saaks aju sellest aru. Süütenurk sõltub ainult
pöörete andurist ning nullpunkt on vända asendi andur.
3. Unusta igasugused halliaknad AAN mootoril.
4. Soojalt ja külmalt on käivitusel süütenurk täpselt üks ja sama, halliandur ei mõjuta süütenurka mitte vähimalgi määral.
Jne...
Ma ei viitsi seda kirjutada, see on kõik triviaalne. Võta tehase kirjandus ja loe läbi või isegi mingigi raamat sellest, kuidas EFI süsteemid
töötavad.
|
|
|
|
|
|
zuzuki
huviline
Registreerunud 04.01.10
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.07.13 20:03
|
|
|
Äkki leidub kedagi pädevat, kes viitsiks Tallinnas üle vaadata. Endal mõistus otsas ja kõiki atribuute pole, et mõõtmeid teostada.
|
|
|
|
zuzuki
huviline
Registreerunud 04.01.10
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.07.13 20:28
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
Palun ärge võtke midagi, mida kasutaja forsin siin kirjutas tõsiselt.
Mitte ükski väide ei vasta tõele.
@zuzuki
Kütuselatis võib rõhku mõõta.
Alustada tuleb lihtsatest asjadest - kompressiooni ikka on mootoril?
Mis küünlad peal on? Kui vanad?
Kui üks pihusti maha võtta ja pistikust voolu mõõta, kas tuleb impulss selle pikka käiamise ajal peale?
Jne...
Ühesõnaga lihtsalt kedagi pädevat vaja. |
Küünlad on suht äsja vahetatud, äkki pool aastat vanad.
Kompressioon täitsa olemas mootoril.
Teisi asju pole proovinud.
|
|
|
|
|
