Tegelik tõsiasi, on see, et kui mootor on sõitnud ennast suht "kohviks", ei piisa kolvirõngaste vahetusest - mõttetu tegevus.
Silinder on kulunud ellipsisse ( ovaalseks ), kolvil on kulunud rõngasooned - rõnga ja kolvil rõngapesa vahe suureneb. Ei anna tulemust uue
rõngakomplekti paigaldus, pigem võib sellisel juhul mootori kokku lasta hoopis.
Lahendus ehk - silindrid remontmõõtu ( kui leidub antud mootorile rem mõõtu ), remontkolvid ja rõngad.
PS!
2.2T 20v mootoritele ei pakuta remontmõõdus kolbe ega saalesid, niiet kui "kohvi" siis 2 varianti:
1. Kuusakoski.
2. Aftermarketi kolvigrupp ja saaled. ( eritellimus )
|