Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Prinditav versioon | Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema Tee uus küsitlus
 Lehekülgi:  1  ..  3  4  5
Autor:
Pealkiri: Audi Q7 (Vastuseid: 116 | Vaatamisi: 71983)
damc
huviline



Registreerunud 13.11.05
Asukoht: valga
Kasutaja on eemal

Auto: C6,Q7

postitati 04.11.17 07:12 Tsiteeri


Keegi seda http://www.auto24.ee/used/2669532 on käinud vaatamas?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Hudson
huviline



Registreerunud 20.09.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi Coupe´92 2.8 aut

postitati 14.11.17 20:02 Tsiteeri


Olen valimas just Q7-t aga ei suuda otsustada et kas 176 kw või 180 kw.
Paljud 176 kw versioonid on parema varustusega.
Samas 8-käiguline käigukast pidi olema parem ning kokkuvõttes on ka märgatavalt ökonoomsem.

On kellelgi kogemusi?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
MaxPower
huviline



Registreerunud 25.12.07
Asukoht: Tln
Kasutaja on eemal


postitati 23.11.17 10:45 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Hudson
Olen valimas just Q7-t aga ei suuda otsustada et kas 176 kw või 180 kw.
Paljud 176 kw versioonid on parema varustusega.
Samas 8-käiguline käigukast pidi olema parem ning kokkuvõttes on ka märgatavalt ökonoomsem.

On kellelgi kogemusi?


180kw on juba FL...oluliselt ilusam, eriti veel S-line! Mis aasta/eelarvega masinat otsid? Mul sugulasel väga korralik pakkuda, 2013a S line, üks omanik!


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Hudson
huviline



Registreerunud 20.09.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi Coupe´92 2.8 aut

postitati 29.11.17 23:02 Tsiteeri


Juba ostetud. Varsti peaks jõudma Eestisse.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
HannesA
huviline

Avatar


Registreerunud 13.10.12
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A8 D2 4,2 Q

postitati 12.12.17 18:58 Tsiteeri


Kas keegi reaalselt ka saaks välja tuua need ulmelised hooldus/remondi kulud millest võib legende kuulda?! :D Palju on kulunud km kohta hooldus/remondi raha?

Endale pakub huvi 3.0TDI 171kw

Ise ka Q7 otsingul aga kõike seda igalpoolt lugedes tekib vaikselt hirm... Räägitakse siin 10 000 eur aastasest kulust jne..


Ei saa pidama ... 141 kw - 200 kw - 220 kw
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
kris232
huviline

Avatar


Registreerunud 18.07.13
Kasutaja on eemal


postitati 13.12.17 10:13 Tsiteeri


Ma küll vägagi kahtlen, et aastane kulu võimalik 10 000 saada on, aga eks kõik sõltub, kas ise remondid või lased kõik teha jne.

Võrreldes sama mootoriga A4 B7 quattro manuaal, siis hetkel veel ei ütleks, et remondikulu väga suurem on, sõltub rohkem, kui raipe alguses ostad ja kui palju üle vaatad jne.
Kasko A4 43 eur vs Q7 67 eur.
Kütusekulu A4 8,2 vs Q7 12,x.
Mõistliku läbisõiduga (30k) on kütusele kulu juba ca 4500eur vs A4 ca 3000eur.
kaskokindlustuse kulu 800 (Q7) vs 500 (A4) + tavakindlustus ca 100 aasta.
Rehvid ostsin talvekad 18" ja suvekad 20" kasutatud, aga vähemalt 7mm mustriga. Nokian talvekad 330 + suvekad Conti 260.

Ostes või kuni paar kuud edasi tegin: uus aku 150, taga stangetulede juhtmed üks pool 40, uus salongivent 100, pöördsiibrid sisselaskes ei toiminud hästi - välja progemine 100, õhkkompressorile uus kolvirõngas + graanulid 50, dünaamiline õlivahetus käigukastis 270, termostaat 50.

Igaaastane hooldus: Õli 8l 65eur + filter 10 + salongi ja õhufilter kokku 20 + kütusefilter 35 = 130eur (sama suhtkoht ka A4)
Diffriõlid lähevad ka kuskil 50eur (16eur/l - Motul).


Eks siia võib lisada veel pika listi asjadest, mis võivad minna, aga ma ütleks, et sama kehtib suhtkoht iga uuema auto kohta.


A4 TDi Quattro
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Jann
huviline

Avatar


Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal

Auto: C7 Allroad BiTDi 230kw, FIAT 500 Sport, BR 175.

postitati 13.12.17 11:10 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: HannesA
Kas keegi reaalselt ka saaks välja tuua need ulmelised hooldus/remondi kulud millest võib legende kuulda?! :D Palju on kulunud km kohta hooldus/remondi raha?

Endale pakub huvi 3.0TDI 171kw

Ise ka Q7 otsingul aga kõike seda igalpoolt lugedes tekib vaikselt hirm... Räägitakse siin 10 000 eur aastasest kulust jne..


Kui satud äraaetud hobuse otsa ja üldse ei vea, on see täiesti võimalik esimesel aastal peale ostu. Kõik ju sõltub, kus ja mis osadega tehakse. Kui nüüd veidi utreerida siis..
Kettad-klotsid, rehvid, mõni õhkpadi, rattalaagrid-pulgad-kuulliigendid, kompressor kulunud, Webasto ahi , ketimajandus, DPF, EGR vahejahuti, pihustid, sisselasked, tihti ka mootoriaju, mis on eriti nõmeda koha peal, õlid filtrid kõik ning veel nipet-näpet ja vist ei tule 10K väljagi. Väga palju on võimalik kontrollida enne ostu, kuid mitte kõike. Üks tuttav maadleb hetkel kummalise elektriveaga, mis mingil hetkel kasti avariisse lööb ning tulesid vilesid vilgutab mitu korda päevas. Keegi ei taha tegeleda selliste probleemidega paraku.
Kõik ei soovi asju auto küljest välja visata, kodeerida ja kaotada, vaid hoida sellisena, nagu ta loodi.


OOOO, VW, Seat, Skoda Diagnostika, ostuabi, kodeerimine, lisade (de)aktiveerimine ja palju muud. (uusim orig. Ross-Tech HEX-NET PRO V2 seade+uusim tarkvara VCDS 19.6.2). C6 2g navi ja C7 HN+ 8" Navi+MMI 2019 uuenduste kohta võib ka küsida. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
HannesN
huviline

Avatar


Registreerunud 03.10.17
Kasutaja on eemal

Auto: Audi Q7 4.2 TDI 240kw

postitati 15.01.18 14:06 Tsiteeri


Olen seda teemat siin jälginud ja tahaks lisada oma kogemuse.

Ostsin Q7 4.2 TDI 2008 aasta oma septembri lõpp 2017, spido peal oli 147 000km. Kohe peale ostu vahetasin ära aku ~130€, kõik kojamehed kokku umbes ~30€ ja navi 2017 plaat 17€. Täna lasin Revalis teha 150 000km hoolduse ja sain arve 602,50€ sisaldades siis(pidurivedelik, diislikütuse filter, õlifilter, õli, õhufilter, salongi õhufilter, jahutusvedelik + kork, tihend, seib ja vahetuse hinnad) Auto hooldusraamatu järgi käidi viimati 90 000km hoolduses. Märkuseks pandi et õõtshoovad vajavad vahetust. Seega kui eeldada, et hooldusraamat on õige ja vahepeal ei tehtud hooldusi siis ma ütleks, et väga väike kulu 60 000km kohta. Mingeid kolkse või hääli või muid probleeme ei ole seni kordagi esinenud mis lisaraha küsiks.

Kasko ~100€ kuus.
Talveks ostsin väiksemad veljed (18") ja uued namellid, kokku ~900€.

Suverehvid olid ostes väga head, uued talvekad, hooldus tehtud, nüüd jääb loota et kestab ja siis saaks õelda palju ülal pidamine kokku maksma läheb. Hetkel 4 kuuga ja 4000km lisaks auto hinnale investeerinud ~1600€ kuluosi/hooldust.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Black
klubiliige

Avatar


Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Q7

postitati 22.01.18 20:55 Tsiteeri


Nüüd, ligi pool aastakest pidanuna võib öelda, et muidu päris tore kuut poes käia (mahutab päris mitu pakki piima) jne, aga nii kui nüüd lõpuks ometi natukenegi lund maha tuli, tahaks manuaaaaaliiii!!! :D :D :D Sai just sõidust tuldud - Tallinna tänavatel hetkel päris fun, kuigi ka lögameistrid olid juba üsna usinalt ringi kütma asunud. Õhkvedrustusest endiselt puudust ei tunne, aga tahaks ikkagi ise kepiga kastis õli segada. Labade ja +- -ga saab ju kuidagi ka mängida, aga kõva vahe on ikkagi sees, kas venitada kummi või lasta hammakatel konkreetselt haakuda. Q7-t saab manuaalina paraku ainult 3.6L bensukana, disla sooviga tuleks Touareg-i poole vaadata...

BTW, minu arust ei asenda isegi DSG päris manuaali - üks asi on teada (vaadata mingilt ekraanikeselt), mis käik parajasti sees on, teine asi on seda tunda ja valida pimesi lihasmälu abil soovitud käik.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
siikas
huviline



Registreerunud 12.03.18
Kasutaja on eemal


postitati 12.03.18 13:11 Tsiteeri


Tere Audi sõbrad,

Kas kellelgi midagi sarnast ka kasutusel on hetkel või oskab ehk niisama midagi tarka öelda? Pole elusees ühtegi audit omanud ja nüüd kavatsen tellida läbi mobile.ee esimest korda selline:
https://suchen.mobile.de/auto-inserat/audi-q7-3-0-tfsi-quattro-voll-luft-pano-20zoll-7sitze-saarlouis/252123139.html?lang=en

Oskate ehk aidata, mida peaks või tasuks kindlasti omanikult veelkord üle küsida või näidata paluda.

Kas keegi oskab aimata, miks on üleüldse nii vähe sellise mootoriga Q7-meid müügis? Kas see on pigem hea või halb märk?

Kriteeriumitega vähemalt 2010a, 3.0 TFSI ja kuni 35000 eur, on Eestis ainult mõni üksik (3tk) ja kogu euroopas umbes 10 ringis müügis hetkel.


Tervitades,
Siim


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Jann
huviline

Avatar


Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal

Auto: C7 Allroad BiTDi 230kw, FIAT 500 Sport, BR 175.

postitati 12.03.18 15:55 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: siikas
Tere Audi sõbrad,

Kas kellelgi midagi sarnast ka kasutusel on hetkel või oskab ehk niisama midagi tarka öelda? Pole elusees ühtegi audit omanud ja nüüd kavatsen tellida läbi mobile.ee esimest korda selline:
https://suchen.mobile.de/auto-inserat/audi-q7-3-0-tfsi-quattro-voll-luft-pano-20zoll-7sitze-saarlouis/252123139.html?lang=en

Oskate ehk aidata, mida peaks või tasuks kindlasti omanikult veelkord üle küsida või näidata paluda.

Kas keegi oskab aimata, miks on üleüldse nii vähe sellise mootoriga Q7-meid müügis? Kas see on pigem hea või halb märk?

Kriteeriumitega vähemalt 2010a, 3.0 TFSI ja kuni 35000 eur, on Eestis ainult mõni üksik (3tk) ja kogu euroopas umbes 10 ringis müügis hetkel.


Tervitades,
Siim


Arvatavasti telliti neid suht vähe omal ajal eu-sse bensumootoriga. See kere ja disain suurelt osalt pärineb aastast 2006, mis minu jaoks kindlasti ei vääri 30 K hinda. Kehtib ka sama kerega 180kw diisli kohta. Pane natuke juurde ja saad juba uue kere koos tänapäevaste lahendustega jne. Kui just see meeldib, tuleb muidugi osta, siinkohal ei kobise midagi. Kolmene TFSI on hea mootor, ketimajandus ja tahma ladestumine veel ei kollita selle sõidu juures, kast on ka töökindel, iste võiks s-line olla, mitte see taburet. Bensiin neile meeldib, eriti linnas, need numbrid seal kuulutuses on "illustratiivsed".


OOOO, VW, Seat, Skoda Diagnostika, ostuabi, kodeerimine, lisade (de)aktiveerimine ja palju muud. (uusim orig. Ross-Tech HEX-NET PRO V2 seade+uusim tarkvara VCDS 19.6.2). C6 2g navi ja C7 HN+ 8" Navi+MMI 2019 uuenduste kohta võib ka küsida. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
kris232
huviline

Avatar


Registreerunud 18.07.13
Kasutaja on eemal


postitati 12.03.18 16:23 Tsiteeri


Julgen pakkuda, et lõviosa 3.0 ja 3.6 bensukatest on pärit Ameerika Ühendriikidest.
Tee kindlasti vin päring liikluskahjude kohta, et ei oleks pärast üllatusi.


A4 TDi Quattro
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Amadeus
klubiliige

Avatar


Registreerunud 08.10.02
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal

Auto: C7q

postitati 12.03.18 18:14 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: siikas
... https://suchen.mobile.de/auto-inserat/audi-q7-3-0-tfsi-quattro-voll-luft-pano-20zoll-7sitze-saarlouis/252123139.html?lang=en

Oskate ehk aidata, mida peaks või tasuks kindlasti omanikult veelkord üle küsida või näidata paluda.

Kas keegi oskab aimata, miks on üleüldse nii vähe sellise mootoriga Q7-meid müügis? Kas see on pigem hea või halb märk?...


VIN koodi järgi saad teada, millisesse riiki auto on müüdud. Fotode järgi on tavaline eurooplane ja ma ei usu, et keegi on selle USAsse vedanud ja sealt tagasi. Üldiselt, kui vaadata müüginumbreid, siis bensiinimootor on suhteliselt surnud uuema otsa A6, A7, A8 ja Q7 küljes. Põhjused on lihtsad, diisel sõidab sama hästi ja kulutab ikkagi vähem. Sakslane reeglina sõidab aastas 30k+ ja sellise sõidu juures suurt bensukat pidada ei ole mõistlik. Erandiks muidugi S, RS. Selle auto endine omanik on tõenäoliselt seda auto kasutanud pühapäeviti "brötchen backen" külastuseks ja siin on bensiinimootor täiesti omas segmendis.

Üldiselt mingi mälurakk ütleb, et see on Türklaste putka Prantsuse piiri ääres. Võimalik, et tassivad neid üle piiri. Seega, riik kuhu auto müüdi on oluline ja sealt võib lahti hargneda nii mõndagi. Eeldan, et mobile.ee teenustasu sisaldab ka põhjalikku taustauuringut.

Tsitaat:
Algselt postitas: Black
... aga tahaks ikkagi ise kepiga kastis õli segada. Labade ja +- -ga saab ju kuidagi ka mängida, aga kõva vahe on ikkagi sees, kas venitada kummi või lasta hammakatel konkreetselt haakuda. Q7-t saab manuaalina paraku ainult 3.6L bensukana, disla sooviga tuleks Touareg-i poole vaadata...

BTW, minu arust ei asenda isegi DSG päris manuaali - üks asi on teada (vaadata mingilt ekraanikeselt), mis käik parajasti sees on, teine asi on seda tunda ja valida pimesi lihasmälu abil soovitud käik.

Sul on seal Q7-l tõenäoliselt 6HP vahel, mis ongi selline indleva veise sülg. 8HP-ga Q7 on teine tera. Kast ei venita midagi, käigud käivad laks ja laks igasse asendisse. Eks see on nagu pliitapuude saagimine (diisel manuaal) - maitseasi :)


Wer im sommer schon am winter denkt, der sicherlich ein quattro lenkt!
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
siikas
huviline



Registreerunud 12.03.18
Kasutaja on eemal


postitati 13.03.18 14:23 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Jann
Tsitaat:
Algselt postitas: siikas
Tere Audi sõbrad,

Kas kellelgi midagi sarnast ka kasutusel on hetkel või oskab ehk niisama midagi tarka öelda? Pole elusees ühtegi audit omanud ja nüüd kavatsen tellida läbi mobile.ee esimest korda selline:
https://suchen.mobile.de/auto-inserat/audi-q7-3-0-tfsi-quattro-voll-luft-pano-20zoll-7sitze-saarlouis/252123139.html?lang=en

Oskate ehk aidata, mida peaks või tasuks kindlasti omanikult veelkord üle küsida või näidata paluda.

Kas keegi oskab aimata, miks on üleüldse nii vähe sellise mootoriga Q7-meid müügis? Kas see on pigem hea või halb märk?

Kriteeriumitega vähemalt 2010a, 3.0 TFSI ja kuni 35000 eur, on Eestis ainult mõni üksik (3tk) ja kogu euroopas umbes 10 ringis müügis hetkel.


Tervitades,
Siim


Arvatavasti telliti neid suht vähe omal ajal eu-sse bensumootoriga. See kere ja disain suurelt osalt pärineb aastast 2006, mis minu jaoks kindlasti ei vääri 30 K hinda. Kehtib ka sama kerega 180kw diisli kohta. Pane natuke juurde ja saad juba uue kere koos tänapäevaste lahendustega jne. Kui just see meeldib, tuleb muidugi osta, siinkohal ei kobise midagi. Kolmene TFSI on hea mootor, ketimajandus ja tahma ladestumine veel ei kollita selle sõidu juures, kast on ka töökindel, iste võiks s-line olla, mitte see taburet. Bensiin neile meeldib, eriti linnas, need numbrid seal kuulutuses on "illustratiivsed".




Kindlasti ei vääri 30k? Miks? Seda kere toodeti 2006-2015 (Facelift 2010). Kui juba viimast mudelit soovida siis algavad hinnad 45k. See ei ole mingi "pane natuke juurde". Ja lisaks just täpselt 3.0 TFSI mootorit on kiidetud läbi ja lõhki, kütuse kulu on suht savi kui ma sõidan nagunii aastas max 25 tkm.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
siikas
huviline



Registreerunud 12.03.18
Kasutaja on eemal


postitati 13.03.18 14:31 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Amadeus
Tsitaat:
Algselt postitas: siikas
... https://suchen.mobile.de/auto-inserat/audi-q7-3-0-tfsi-quattro-voll-luft-pano-20zoll-7sitze-saarlouis/252123139.html?lang=en

Oskate ehk aidata, mida peaks või tasuks kindlasti omanikult veelkord üle küsida või näidata paluda.

Kas keegi oskab aimata, miks on üleüldse nii vähe sellise mootoriga Q7-meid müügis? Kas see on pigem hea või halb märk?...


VIN koodi järgi saad teada, millisesse riiki auto on müüdud. Fotode järgi on tavaline eurooplane ja ma ei usu, et keegi on selle USAsse vedanud ja sealt tagasi. Üldiselt, kui vaadata müüginumbreid, siis bensiinimootor on suhteliselt surnud uuema otsa A6, A7, A8 ja Q7 küljes. Põhjused on lihtsad, diisel sõidab sama hästi ja kulutab ikkagi vähem. Sakslane reeglina sõidab aastas 30k+ ja sellise sõidu juures suurt bensukat pidada ei ole mõistlik. Erandiks muidugi S, RS. Selle auto endine omanik on tõenäoliselt seda auto kasutanud pühapäeviti "brötchen backen" külastuseks ja siin on bensiinimootor täiesti omas segmendis.

Üldiselt mingi mälurakk ütleb, et see on Türklaste putka Prantsuse piiri ääres. Võimalik, et tassivad neid üle piiri. Seega, riik kuhu auto müüdi on oluline ja sealt võib lahti hargneda nii mõndagi. Eeldan, et mobile.ee teenustasu sisaldab ka põhjalikku taustauuringut.

Tsitaat:
Algselt postitas: Black
... aga tahaks ikkagi ise kepiga kastis õli segada. Labade ja +- -ga saab ju kuidagi ka mängida, aga kõva vahe on ikkagi sees, kas venitada kummi või lasta hammakatel konkreetselt haakuda. Q7-t saab manuaalina paraku ainult 3.6L bensukana, disla sooviga tuleks Touareg-i poole vaadata...

BTW, minu arust ei asenda isegi DSG päris manuaali - üks asi on teada (vaadata mingilt ekraanikeselt), mis käik parajasti sees on, teine asi on seda tunda ja valida pimesi lihasmälu abil soovitud käik.

Sul on seal Q7-l tõenäoliselt 6HP vahel, mis ongi selline indleva veise sülg. 8HP-ga Q7 on teine tera. Kast ei venita midagi, käigud käivad laks ja laks igasse asendisse. Eks see on nagu pliitapuude saagimine (diisel manuaal) - maitseasi :)


Sai juba uuritud VIN koodi audi esinduse läbi. On tehtud siiani kaks hooldust esinduses. Viimane siis 2016a lõpp 40tkm juures. Auto täiesti saksa juurtega ja saksas kasutatud auto.
Mismõttes besniinimootor suhteliselt surnud?

Ma ise leian, et kui ma ise ka sõidan max 25-30k aastas, siis ikkagi tundub bensukas mõistlik otsus - Kiidetakse ka ju mootorit igatepidi.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Amadeus
klubiliige

Avatar


Registreerunud 08.10.02
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal

Auto: C7q

postitati 13.03.18 20:32 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: siikas
...
Mismõttes besniinimootor suhteliselt surnud?

Ma ise leian, et kui ma ise ka sõidan max 25-30k aastas, siis ikkagi tundub bensukas mõistlik otsus - Kiidetakse ka ju mootorit igatepidi.

Kui nt 1000 ühiku diisel Q7 kõrvale toodetakse 10 bensiinikat, siis on siin selgelt nähtav turunõudlus. Seda suhet väljendab ilmekalt ka järelturg. Seega pole bensiinikas selles segmendis Euroopas eriti popp, vaid jääb teatud seltskonna nišitooteks. Kahtlemata on 3.0TFSI hea mootor, omab suurepärast perspektiivi. Muideks Q7 pole eriline kiirenduspill ja ei sobi jäärajale poognaid tegema, seega perspektiivipudinad (nt. kompressori väike rihmaratas) on mõne S-i küljes oluliselt lahedamad vidinad.
Q7 on ikkagi praktiline SUV, mis kolistab natuke maastikul, veab treilerit, hobuseid, lehmi, haagissuvilat või kaatrit - seepärast ongi diisel omal kohal.


Wer im sommer schon am winter denkt, der sicherlich ein quattro lenkt!
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
tl470487
aeg maha



Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal


postitati 13.03.18 20:54 Tsiteeri


Kust need mõtted on kogutud? Kust selline teadmine, et Q7-ga sõidavad peamiselt CE või par96 õigustega juhid?
Pigem vastupidi ostsid sellel vaadeldud ajavahemikul diislist meelistatud ja selle piduriaja tulevikuusku müügi-finantstoega subjektid valdkonnatoetust ära kasutades. See oli diislite müügi tippaeg, mis on tänaseks igavesti negatiivse kreeniga. Seda peegeldab järelturg.
Tsitaat:
Algselt postitas: Amadeus

Q7 on ikkagi praktiline SUV, mis kolistab natuke maastikul, veab treilerit, hobuseid, lehmi, haagissuvilat või kaatrit - seepärast ongi diisel omal kohal.



- 51905398 - autode diagnostikaseadmed ja töövahendid - VCDS - VAS - LAUNCH PRO3- http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=101206
HHO mootoripuhastus - kõik ja igasugused sisepõlemismootorid, küsi lisa 51905398 - https://www.youtube.com/watch?v=b5paGgZB_tM
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
 Lehekülgi:  1  ..  3  4  5
Tee uus teema Tee uus küsitlus


Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Arendanud Aventure Meedia & XMB Grupp © 2002-2009
Täiendanud indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2016
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 33.1% - SQL: 66.9%]