| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 6 .. 8 |
hgTafka
huviline
Registreerunud 31.05.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.08.13 22:31
|
|
|
Mis kummitihendid need täpsemalt on ja kas on ka kuskilt saada? Kas tuli õigesse mõõtu lõigata või sobivad kui valatult külge?
|
|
|
|
|
|
Vilumaa
huviline
Registreerunud 08.09.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Cabrio 99a 2.8 V6 - B4 1.9 Tdi 66
|
|
postitati 06.08.13 23:23
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: sigar101
NG |
NG - tähendab mida ?
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 06.08.13 23:38
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Vilumaa
NG - tähendab mida ? |
2309 cc, Engine Code NG
|
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.08.13 07:37
|
|
|
Selliste siledate rehvidega nagu viimastelt piltidelt paistavad ei tohiks uhke olla isegi 90-ga sõitmise üle, veel vähem keskmise kiiruse 121 üle...
|
|
|
|
timberman
klubiliige
Registreerunud 23.06.07
Asukoht: Tolmupealinn Kunda
Kasutaja on eemal
Auto: MC x 2, AEL
|
|
postitati 07.08.13 09:57
|
|
|
Mina aga ootan siiamaani oma küsimusele vastust, et kas tõesti on see 2 bari pähe saavutatud pisikese originaalturboga või on sinna juba midagi
suuremat istutatud? Kui K24 jõud raugeb tegelikult juba 1,5 barise ülerõhu juures, siis K14 peaks ju veel varem "ära surema"?
Hooratta kohta ütleb forsin ise diislimeeste nurgas siduri teemas, et peaks vana R5 turboka oma olema. Mine võta nüüd kinni, mille oma see siis
täpselt on.
|
|
|
|
|
|
Rain573
klubiliige
Registreerunud 17.09.05
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi b4 Competition V8, Fiat Punto GT, W211, CLS Shoting Brake
|
|
postitati 07.08.13 10:07
|
|
|
Pildijärgi on see hooratas 2,3 vabalthingava oma. Kasutasin ise ka sellist aga pidin selle raskuse sealt tagant maha treima 
|
|
|
|
simoQ
klubiliige
Registreerunud 25.03.08
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: S6 2.2T & A8 4.2
|
|
postitati 07.08.13 11:01
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: forsin
...hoorataste süsteem nagu minul.
...sellisega suudab vabalt sõita ka 30 kg -ne laps .
Erinevalt originaal Audi S 2,2 turboka sidurist mis selle kõrval raske ja 40 kg tibi võitleks jõuga, et tallata pedaali. |
Palju sul hoorattaid on, teine pagasis? Mis tähendab 30 kg-ne laps ? Pigem pead silmas ehk vanust ( nt. 9 aastane)!? See, palju inimene kaalub, ei
näita seda, palju tal ühes või teises lihases jõudu on (tibi vs. laps).
|
|
|
|
|
|
twistY
huviline
Registreerunud 06.05.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.08.13 11:06
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: hgTafka
Mis kummitihendid need täpsemalt on ja kas on ka kuskilt saada? Kas tuli õigesse mõõtu lõigata või sobivad kui valatult külge? |
Sigari ukse alumised tihendid. Pane PS-i C4 mõõdud ja saan mõne C3 pealt üle mõõta.
|
|
|
|
|
|
forsin
huviline
Registreerunud 01.07.04
Asukoht: Audirstad(no)/Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: S6T, S6TD, Golf TDi 200hp, Multivan
|
|
postitati 14.08.13 21:46
|
|
|
Lisan ühe klipi geneka vabajooksu sidurist.
http://www.youtube.com/watch?v=4EXYP1CmL9Q
Mina oma genekale 120A bocsh paigaldasin sellise. 6 soonelise vabajooksu siduriga, et kaotada rihmal tõmblev koormus.
Lisaks ei jäänud ma rahule oma käsitööga taga polstrites, tagumine stereo kanal.
Viskasin kappi uuemalli AUDES-ed ja panin asemele vanad estoonia kärjed
Tulemuseks 100 % ESTOONIA 35ac-021 kolis taga ukse polstritesse, puudu vaid kärjel katte võrk.
Valjukate taga vaade http://album.ee/node/28239911/50323727
Ja polstri vaade katsel (puudu kärje kate) http://album.ee/node/28239909/50323727
Kellel on vana estoonia kõlari originaal augulisest metallist kärg kõlari katet alles, oleksin huvitatud ostma.
Katteid ei kasutatud uuematel estoonia kõlaritel, mis mul kaminarumi teleri taga mängib.
http://album.ee/node/28204947/50323727
|
|
|
|
MirkoK
huviline
Registreerunud 03.03.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S6 C5 Man.
|
|
postitati 14.08.13 23:10
|
|
|
Miks sa just mingeid vanu jubedaid kõlareid kasutad? Mingit korraliku heli need ju ei tee.
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 15.08.13 00:21
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: forsin
Lisan ühe klipi geneka vabajooksu sidurist.
http://www.youtube.com/watch?v=4EXYP1CmL9Q
Mina oma genekale 120A bocsh paigaldasin sellise. 6 soonelise vabajooksu siduriga, et kaotada rihmal tõmblev koormus. |
Kustkohast seda
asja täpsemalt hankida saab?
|
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 15.08.13 06:44
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: MirkoK
Miks sa just mingeid vanu jubedaid kõlareid kasutad? Mingit korraliku heli need ju ei tee. |
Vana ei tähenda, et on automaatselt halb. Mul on vanematel kodus Radiotehnika S90 (puitkastiga) kõlarid ja minu kõrva järgi minu 100W Yamahadest küll
eriti viletsamad pole, iseasi, mis sellest helist järgi jääks, kui elementideks laiali lammutada ja autosse panna, kasti ju korralikku pole siis enam.
|
|
Ära kunagi lükka teist meest nurka, kust ainus väljapääs on üle su enda.
|
|
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 15.08.13 07:01
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: audi_a4_v6
Vana ei tähenda, et on automaatselt halb. Mul on vanematel kodus Radiotehnika S90 (puitkastiga) kõlarid ja minu kõrva järgi minu 100W Yamahadest küll
eriti viletsamad pole, iseasi, mis sellest helist järgi jääks, kui elementideks laiali lammutada ja autosse panna, kasti ju korralikku pole siis enam.
|
Auto ja toakõlaril on vahe ka sees kumbki mõeldud oma otstarbeks. See S90 võib Sul head häält teha toas, aga autosse Sa teda ju panema ei hakka.
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 15.08.13 07:20
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: KuldarA
| Tsitaat: | Algselt postitas: audi_a4_v6
Vana ei tähenda, et on automaatselt halb. Mul on vanematel kodus Radiotehnika S90 (puitkastiga) kõlarid ja minu kõrva järgi minu 100W Yamahadest küll
eriti viletsamad pole, iseasi, mis sellest helist järgi jääks, kui elementideks laiali lammutada ja autosse panna, kasti ju korralikku pole siis enam.
|
Auto ja toakõlaril on vahe ka sees kumbki mõeldud oma otstarbeks. See S90 võib Sul head häält teha toas, aga autosse Sa teda ju panema ei hakka.
|
See, kas antud asi ka autosse sobib, ei olnud üldiselt minu postituse ega ka minu poolt viidatud postituse teemaks, läbiv idee oli sõnal "vana" ja
selles, et vana ei tähenda automaatselt halba.
|
|
Ära kunagi lükka teist meest nurka, kust ainus väljapääs on üle su enda.
|
|
|
|
püstolett
huviline
Registreerunud 29.07.06
Asukoht: Põltsamaa
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4.2 Tdi 2007; C4 S6 Plus sedaan; C4 S4 turbo; RS6 C7.5
|
|
postitati 15.08.13 07:34
|
|
|
Nojah, te ei tea seda vist ja ei oleveel selle pika teema mõttest aru saanud. Forsin teebki kõike teistmoodi ja las teebki, ongi veidi huvitavam. Seni
kuni 50 % rahvast vinguvad kuidas ja mis, seni üks mees võtab käepärased asjad ja teeb midagi. Käekiri võib veidi kandiline olla, aga iga mees vaadaku
oma asjad üle
|
|
|
|
|
|
andzz
huviline
Registreerunud 08.05.12
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B4 avant 2.6, A6 Avant Q 3.0 165kw
|
|
postitati 15.08.13 07:47
|
|
|
Ühinen eelkõnelejaga! Kui tal on soov teha midagi uut ja huvitavat, siis andku ainult minna, mina igatahes jälgin seda teemat küll huviga!
|
|
|
|
hgTafka
huviline
Registreerunud 31.05.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 15.08.13 10:41
|
|
|
Estonia ja Audese kärg on ka tänapäeval paljudest bassivaljukatest üle tänu kärgmembraanile, mis on jäigem kui koonus, seega vähem moonutusi jne.
Koduvaljukaks väga hea, kasutan isegi mõnes projektis neid.
|
|
|
|
|
|
forsin
huviline
Registreerunud 01.07.04
Asukoht: Audirstad(no)/Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: S6T, S6TD, Golf TDi 200hp, Multivan
|
|
postitati 15.08.13 17:08
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: KuldarA
| Tsitaat: | Algselt postitas: audi_a4_v6
Vana ei tähenda, et on automaatselt halb. Mul on vanematel kodus Radiotehnika S90 (puitkastiga) kõlarid ja minu kõrva järgi minu 100W Yamahadest küll
eriti viletsamad pole, iseasi, mis sellest helist järgi jääks, kui elementideks laiali lammutada ja autosse panna, kasti ju korralikku pole siis enam.
|
Auto ja toakõlaril on vahe ka sees kumbki mõeldud oma otstarbeks. See S90 võib Sul head häält teha toas, aga autosse Sa teda ju panema ei hakka.
|
Miljokad ostavad mida tahavad ja las paigaldavad mida tahes.
mina panin ~800 eeki maksvad kunagised estoonia kõlarid.
selle raha eest ei saa isegi ühte supparit ja supparid ei mängi puhtalt vähemalt ~900-ja hertsini ?
Aga seda teeb puhtalt kärg.
Ma ei paigaldanud ju kodust kõlareid autosse http://album.ee/node/28204943/50323727
Paljud autod millest kostub vaid tugev PLÄRRR , PLÄRRR , PLÄRRR minu kõrvale ei meeldi.
Tagumisel stereo kanali mängib praegu , taga ustes läbi võimu.
*kõrge, vana peenike estoonia valjukas
*keskmine, uuem ümar estoonia plastik valjukas lõigatud vana katte alla
*bass/madal, vana estoonia alumiinium kärg valjukas.
ALUMIINIUMIST KÄRG valjukas on madal puhas täpne hääl, sama suudab ta surutuna kuhugi sisse.
Ja vanal peenel Estoonia kõrge valjukal on hääl puhtam kuni ~25 000 hertsi võrreldes Yamaha-ga?
Jah alati saab veel paremini või ilusamalt , mina ladusin autosse mittemidagi ostmata 10 aastat vanad asjad nurgast.
Ja auto on ka 20 aastat vana maastiku võimeline käru vedaja, mitte presidendi esindus limusiin.
Tegelikult peaks kellegile Pärnus raha andma, kes teeks ühe valjukale filtri lõiked õigeks.
tuleb teha nõmedad lõiked alt ~300 hz ja ülalt ~6000/7000 hz
See valjukas 2 tk. tasandab jube hästi Estoonia kõlari puudujääke neljanda ribana.
http://album.ee/node/28252173/50323727
http://album.ee/node/28246091/50323727
Aga kõrgemalt mängivana hakkab jube vastikut saehambana segavaid moonutusi kisama.
Töötab eraldi juhitava võim kanali taga.
|
|
|
|
forsin
huviline
Registreerunud 01.07.04
Asukoht: Audirstad(no)/Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: S6T, S6TD, Golf TDi 200hp, Multivan
|
|
postitati 18.08.13 08:14
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: MirkoK
Miks sa just mingeid vanu jubedaid kõlareid kasutad? Mingit korraliku heli need ju ei tee. |
Tulen veel korraks stereo juurde tagasi.
Panin autosse pildil stereo mehe tümaka komplekti , praktiliselt uued asjad, mis mul gaaraasis olemas.
Kuid need ei langenud valikusse, autosse paigaldamiseks Miks ?
http://album.ee/node/28246011/50323727
Sattusin lugema inglise peeglitest, autol parem poolne lai peegel.
Ekslik väljend, kõrge eu peegel pole kõrgem.
http://album.ee/node/28246003/50323727
Vaid inglise peegel on sama kõrge aga palju laiem, erinevus siseselt vaid mootori jala nurgas tootel.
http://album.ee/node/28246007/50323727
Inglise peegli nurga õigeks saamine on lihtne , tõmba klaas maha , keera 3 kruvi lahti , muuda seibidega kallet, tööd max 10 minutit.
http://album.ee/node/28246005/50323727
Ja edasi sõidad laiade S6 peeglitega (soendusega , mootoriga ) mille nurgad on õiged.
|
|
|
|
forsin
huviline
Registreerunud 01.07.04
Asukoht: Audirstad(no)/Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: S6T, S6TD, Golf TDi 200hp, Multivan
|
|
postitati 18.08.13 21:27
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: simoQ
| Tsitaat: | Algselt postitas: forsin
...hoorataste süsteem nagu minu autol.
...sellisega suudab vabalt sõita ka 30 kg -ne laps .
Erinevalt originaal Audi S 2,2 turboka sidurist, mis selle kõrval raske ja 40 kg tibi võitleks SAUDI siduriga jõuga, et tallata pedaali.
|
Palju su autol hoorattaid on, teine pagasis? . |
Jah nendel mootoritel on kaks hooratast juba tehasest
*tagumine ,(ühe või kahemassiline leevendiga) paksus sama hooratta peal on hammasvöö starteri jaoks.
*esimene hooratas sisaldab vahe kummi leevendit (mis laguneb)
http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=87009&page=4
Ja esimese hooratta ümber on lihtsalt plekist rihmaseib.
Ma arvan et minu autol mootori küljes olev tagumine hooratas pärineb rida viis 2,3 vabalt hingava küljest vist 7a millel aju pulgad küljes kahe anduri
jaoks.
Neid aju pulkasid dislal originaalis vaja pole.
Esimene hooratas on 2,2 turbo S6 oma , on disla omast peenem ja talub paremini teravusi.
120A Geneka 6-ne rihmaseib vabajooksu siduriga pärineb alates ~2000a audi/volkar 1,9 dislalt viiesooneline.
Millele töötlesin kuuenda soone. Ja ülevaatusel paarutaja läks korraks näost kaameks kui stend jooksis 8000+ pöördeni, sest ta mõõtis pöördeid geneka
pealt.
|
|
|
|
forsin
huviline
Registreerunud 01.07.04
Asukoht: Audirstad(no)/Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: S6T, S6TD, Golf TDi 200hp, Multivan
|
|
postitati 31.08.13 17:30
|
|
|
Juhtuski nii, et üks neljast asjast milega ma ise täitsa rahul polnud, autot komplekteerides läks katki .
Tükkideks lendas keskluku vaakum pump.
http://album.ee/node/28278797/50323727
Võtsin maha oma 1996.a mustal S-il aga seal oli erinev, vanem ja lihtsam versioon mis ei sobi otse pista asemele.
http://album.ee/node/28278799/50323727
Pildil S6 -te vaakum pumbad 1996 ja 1997
Võtsin riiulist 85 aasta audi oma ja vahetasin sealt võttes mootori koos vaakum pumbaga
Vaatasin ka vanema versiooni sisse seal korpus ümar = vaikne.
Tinutus kolviga kaks juhet ümber visata ja korras. Tulemusega väga rahul
Auto sulgub ja avaneb ja pump vaikib juba ~5 sek-iga
Originaal keskluku vaakum pumbad undasid mõlemal minu S audil vähemalt paarkümmend+ sek.
enne kui saavutas vaakumi ja vaikis.
Asjad millega ei jäänud rahule autot komplekteerides ootavad järjekorras
*keskluku vaakum, nüüd korrastatud asendades 1985.a omaga. KORRAS
*laepolster kunagi
*uus starter kunagi
*tugevdatud küljekarbid
? kõrgsurve pump , peal olev (ülevaatus versioon)
Tulekul forseerimis ajastu, suurem turbo, laiad nukad, pihustisurve tõus, pump kuni 7000 röördeni jne.. siis lisandub teine kütus. 17 barri
tedonatsiooni vaba.
Täiendused lisanduvad koguaeg autot tarbides.
Ülevaatus versioonil ei rahulda mind pumba suutmatus keerata süüdet (shippimatta 103kw)
Originaal kõrgsurve pumbas kütuse etteande tsentrifugaal pumba suutmatus ette anda diislit kõrgsurvele.
Lased kaks käiku peeneks ja juba teise küiguga kiirendades (tegelikult teatud sekundid olenemata käigust)
kukub lamda kell segus. (paigaltatud lamda kell dislale)
Lahenduseks tuleb tagasi paaki paigaldada jäme kaheksa barri pentsu pump , sest kütuse trass on minu autol juba 6,5mm auguga ja vähemalt 150 barri
taluv siis veel nipet näpet mis muudab rikastuse boost tundlikuks, mida ka originaalis üldse pole olemas .
See disla loeb õhku õhulugejaga ja suudab raisata liigselt diislit sellejaoks paigaldasin mehhaanilise trossiga lisa kaasi siiber pööra.
Näiteks 90-ga sõites vabastate kaasipedaali mõtlete et ökonoomitate kütust.
Tegelikult see aju on nii loll et füüsilist õhu piiramist kaasi pedaali pööraga ei toimu ja kogu õhk mis täis avaga mootorist läbi voolab sellele
antakse kütust täie rauaga aga KAASI PEDAAL ON JUHIL TÄIELIKULT VABASTATUD.
PAIGALDA LAMDA JA USUD ?
Piiran õhu ja piirab aju kütuse (võtan õhu kaasipedaal pööraga kontrolli alla)
Pumba sise puudeid mis vajavad täiustamist ei hakka isegi lahkama.
Või suudab keegi progeda selle aju + ülevaatus pumba laulma kuni 7000 pööret ???
|
|
|
|
mkb
meeskond
Registreerunud 21.02.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Avant Q
|
|
postitati 31.08.13 18:15
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: forsin
Auto sulgub ja avaneb ja pump vaikib juba ~5 sek-iga
originaar pumbad undasid mõlemil autol vähemalt paarkümmend+ sek. enne kui saavutas vaakumi. |
Paarkümmend sekundit pumba undamist peaks juba leket tähendama või ei?
|
|
|
|
forsin
huviline
Registreerunud 01.07.04
Asukoht: Audirstad(no)/Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: S6T, S6TD, Golf TDi 200hp, Multivan
|
|
postitati 31.08.13 20:02
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: mkb
| Tsitaat: | Algselt postitas: forsin
Auto sulgub ja avaneb ja pump vaikib juba ~5 sek-iga
originaal pumbad undasid mõlemil minu S audil vähemalt paarkümmend+ sek. enne kui saavutas vaakumi. |
Paarkümmend sekundit pumba undamist peaks juba leket tähendama või ei? |
Enne vigises pump paarkümmend sekundit. nüüd vaid hetkeks.
ja ma ei puutunud kuskilt vaakum torustikku ainult pumba otsa tulev voolik ja see ei lekkinud.
Pigem uuemale on sama mootori otsa pantud gemeetriline välimine pumba korpus.
aga vanemal ümar lihtsalt nihutatud tsenter. = nagu lüpsimasinate vaakum pumbad.
Mina oletan vana malli 30 aastat vanad pumbad kestavad ikka edasi?
|
|
|
|
forsin
huviline
Registreerunud 01.07.04
Asukoht: Audirstad(no)/Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: S6T, S6TD, Golf TDi 200hp, Multivan
|
|
postitati 01.09.13 08:18
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: hgTafka
Mis kummitihendid need täpsemalt on ja kas on ka kuskilt saada? Kas tuli õigesse mõõtu lõigata või sobivad kui valatult külge? |
Tõstsin privast siia ühe vastus copi->
Tervist! Nägin, et soovitasite C3 ukseliiste C4 kerele, kas need sobivad valatult või tuleb midagi ümber teha? Kust neid saada oleks võimalik ja palju
nende hinnaks kujuneb?
Kui jutt käib 30 aastat vanadest asjadesy siis ???
kes otsib see leiab ja kokkuleppest tekib hind.
Aga kõik tänapäevased uued asjad pole paremad kui vanad!
Sellepärast kasutan mina vana sigari kautsuk kummist ukse liiste, sellist kvaliteeti tänapäeval ei toodeta.
Kui sinu soov on, et auto näeb ilus välja siis pead ostma revalist tänapäevast plastik saasta, sest vanad pead sobitama kuna otste kujud on
erinevad.
Seega mina ei tea sinu soovi, kas tahad pedantset ilu või toimivat ja vastupidavat tihendit.
|
|
|
|
forsin
huviline
Registreerunud 01.07.04
Asukoht: Audirstad(no)/Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: S6T, S6TD, Golf TDi 200hp, Multivan
|
|
postitati 04.09.13 20:23
|
|
|
Enamus autod unistavad selliset kütuse kulust mida näitab minu auto kütuse kompuuter.
Tallinna sõitsin 6,7 l seda ei kommenteeri
aga tagasi sõitsin Tallinnast Pärnusse viisakalt ja kompuutri järgi oli keskmiseks kütuse kuluks 5,1 liitrit sajale.
Naine oli ennegi selliseid numbreid selle autole ette sõitnud kuid mitte mina.
Linnas sõitmise kulu seis hetkel 6,5 l keskmiselt.
Ja auto kaalub palju.
Alustuseks tänud kasutajale Jürisoo-le
Tänu temale vabanes auto tetonatsiooni sarnaset häälest ~1200 -> 1400 pöördel ?(vibra polnud)
Või originaali puue ei tahaks targutada.
Samas arvuti näitas süüteks üli üli üli varajase mis ulatus tabelist välja vähemalt sama palju,
kui lubatud hiliseimast varaseimani laius ???
Aga jätan süüte samaks. sest olen sellise süüteni jõudnud kõrv katse tulemusel ? vaieldav aga veel käivitub kuuma mootoriga normaalselt.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 6 .. 8 |
