| Lehekülgi: 1 .. 14 15 16 17 18 .. 22 |
apm
huviline
Registreerunud 20.08.12
Kasutaja on eemal
Auto: C6
|
|
postitati 09.09.14 19:08
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: SilverL
sain aru, et C6-le sedamoodi veel tulesid nemad ette pole sattunud panema. Usun, et järgmine samasugune töö läheb ka pisut kiiremini, sest kutid
teavad täpselt, kus tuleb piisav vool, kust viia juhe autosse ning kuidas panna tuled mängima koos kaugtule lülitiga, mis polegi nii lihtne kui
tundub, bi-xenoni juhtimise eripärade tõttu.)
|
Pole seal midagi keerulist, voolu tood akult, lülitus käib läbi relee mis on bixenoni kaugtule releega ühendatud. Sinna veel üks lüliti vahele millega
vajadusel saad ise manuaalselt täitsa välja lülitada.
Aga muidu 5+, sest kujutan ette kui hea võib halva ilmaga nendega sõita olla.
|
|
|
|
Summutaja
huviline
Registreerunud 13.11.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 176kW 2010 Quatro Full S-Line
|
|
postitati 06.10.14 21:01
|
|
|
Kas keegi oskab öelda, et kui osta praegu Hellast uued esituled C6 jaoks, siis kas need on sisuliselt samade reflectoritega, millega tulid 2009-2010
autod või on lootust, et sinna sisse on juba midagi paremat saanud ja need seasilmad tõesti näitavad midagi?
Autoks endal A6 2010
|
|
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.10.14 07:29
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Summutaja
Kas keegi oskab öelda, et kui osta praegu Hellast uued esituled C6 jaoks, siis kas need on sisuliselt samade reflectoritega, millega tulid 2009-2010
autod või on lootust, et sinna sisse on juba midagi paremat saanud ja need seasilmad tõesti näitavad midagi?
Autoks endal A6 2010 |
Uuena näitasid Su A6 tuled samamoodi hästi. Probleem ongi nendes luupides, et pikema kasutusega tuhmuvad ära. Ehk kui ostad uued, siis jõuad ilmselt
auto enne maha müüa, kui uuesti halvaks lähevad.
Kaugtulede osas on probleemiks see, et konkurentidel on halogeen kautuli lisaks Bi-xenonile, mis märja ja pimeda ilmaga sõitmise paremaks teeb, kuna
Xenon neeldub märjaga väga ära.
|
|
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
postitati 07.10.14 08:01
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: KuldarA
| Tsitaat: | Algselt postitas: Summutaja
Kas keegi oskab öelda, et kui osta praegu Hellast uued esituled C6 jaoks, siis kas need on sisuliselt samade reflectoritega, millega tulid 2009-2010
autod või on lootust, et sinna sisse on juba midagi paremat saanud ja need seasilmad tõesti näitavad midagi?
Autoks endal A6 2010 |
Uuena näitasid Su A6 tuled samamoodi hästi. Probleem ongi nendes luupides, et pikema kasutusega tuhmuvad ära. Ehk kui ostad uued, siis jõuad ilmselt
auto enne maha müüa, kui uuesti halvaks lähevad.
Kaugtulede osas on probleemiks see, et konkurentidel on halogeen kautuli lisaks Bi-xenonile, mis märja ja pimeda ilmaga sõitmise paremaks teeb, kuna
Xenon neeldub märjaga väga ära. |
Sul vist halb hommik. Esiteks ei ole ju viga luubis, vaid reflektoris. Teiseks kui kaugtuli on halogeen, kuidas saab tal olla veel bi-xenon?
Vaadates juba näiteks seda pilti, siis on luubi tuhmumisest
mõttetu edasi rääkida. 
|
|
Life is tough.
It`s tougher if you`re stupid.
|
|
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.10.14 08:08
|
|
|
Vabandust, reflektor luubi sees. Same sh*t different name.
Ja lisaks kaugtuli halogeenina, kui on Bi-xenon tähendab seda, et autol on Bi-Xenon kaugtuli ja lisaks halogeen kaugtuled(C6 Faceliftil on näiteks
halogeen kaugtuli ainult vilgutamiseks). Sellise süsteemiga on näiteks C6-ga samast ajastust BMW E60/E61, Lexus GS, Volvo Bi-xenoniga mudelid jne.
|
|
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
Summutaja
huviline
Registreerunud 13.11.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 176kW 2010 Quatro Full S-Line
|
|
postitati 07.10.14 12:14
|
|
|
Aga endiselt jääb küsimus õhku, et kas on lootust, et 2014 aastal poest ostetud Hella tuled kasutavad teisi reflectoreid.
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
Alllu
huviline
Registreerunud 11.08.14
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.10.14 13:40
|
|
|
Kas see "vilgutule" tegemine kaugtuleks on väga keeruline operatsioon . Mul endal asendatud c6-el need vanema tüübi tuled led ribadega tulede vastu.
Kaugtuli kehva. Vilgutuli on üldse ühendamata ilmselt. mul ei tee ta midagi. Soov oleks sinna xenon sisse saada. Keegi ehk teinud ?
|
|
|
|
Summutaja
huviline
Registreerunud 13.11.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 176kW 2010 Quatro Full S-Line
|
|
postitati 07.10.14 14:27
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: real-illusion
| Tsitaat: | Algselt postitas: Summutaja
Aga endiselt jääb küsimus õhku, et kas on lootust, et 2014 aastal poest ostetud Hella tuled kasutavad teisi reflectoreid. |
Mina selle peale ei loodaks. Kas sul tuled muidu korralikud? Koos kurvitulega, või ilma? Kui muidu korralikud ja ilma kurvituleta, siis mina ostaks
korralikud Hella projektorid sisse. Kui kurvitulega, siis peaks lahti
võtma esiklaasi ja pärast tagasi hermeetiliseks tegema. Seda aga igaüks ette võtta ei taha. |
Mul selles suhtes eriti karm tuli, et tal kurvituled (H7 Pirn vist) + liikuv ballast, keerab rooliga koos ennast.
Xenon on D3S, seega sinna pole minuteada neid reflectoreid ja asju saada. Kõik, mis leidnud olen on D2S jaoks.
Sellepärast mõtlengi, et kas lihtsam ja kindlam poleks mitte uued osta?
Parimat,
Silver
|
|
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.10.14 14:32
|
|
|
Nagu öeldud jõuad Sa oma auto enne maha müüa, kui reflektorid uuesti ära kärssavad.
|
|
|
|
|
|
Ulvar
huviline
Registreerunud 31.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Ioniq 5
|
|
postitati 07.10.14 14:47
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: real-illusion
Mina selle peale ei loodaks. Kas sul tuled muidu korralikud? Koos kurvitulega, või ilma? Kui muidu korralikud ja ilma kurvituleta, siis mina ostaks
korralikud Hella projektorid sisse. Kui kurvitulega, siis peaks lahti
võtma esiklaasi ja pärast tagasi hermeetiliseks tegema. Seda aga igaüks ette võtta ei taha. |
Kust neid Hella projektoreid osta saab?
Ulvar
|
|
|
|
eroz
huviline
Registreerunud 02.01.05
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.10.14 21:29
|
|
|
Võtaks selle tulede teema nüüd nii kokku kuna tundub, et see teema ei lõppegi:
K: Kas tuleklaasi poleerimine aitab ja kui ei siis miks
V: Ei kuna reflektor on tuhmunud ja tuleb ära vahetada
K: Kas aitab kui panen hüpper-supper +140% pirnid
V: Ei kuna reflektor on tuhmunud ja tuleb ära vahetada
K: Kas aitab kui võtan traadijupi ja käterätiku ja nühin läbi augu luupi puhtamaks
V: Ei kuna reflektor on tuhmunud ja tuleb ära vahetada
K: Kuidas lahendada probleem kuna olen juba 2 korda vastu puid ja põõsaid sõitnud kuna ei näe midagi pimedas.
V:
1. Mine lehele www.retrofitlab.com. Otsi sealt üles toode nimega Hella EvoX-R
bi-xenon projectors
2. Telli need sealt ära ja oota kuni kohal. Vahepealset aega võid sisustada lugedes õpetust oma auto pampri eemaldamise kohta
3. Samast kohast on võimalik tellida ka adapterid. D2S vajab kahte kaablit per tuli. D2S-AMP ja tagasi AMP-D2S. D3S vajab tõenäoliselt D3S-AMP ja
tagasi AMP-D2S. See on vajalik kuna ballast ei mahu enam korpusesse kui on pirni taga, kaas ei lähe peale(EVO reflektor on n.ö sügavam)
4.Kui sul on AFL siis oled natuke õnnetum kui ilma selleta C6 omanikud kuna sul tuleb tuli pilbasteks võtta...jah tuleklaas TULEB maha võtta. Ilma
AFLita saab tagant kätte reflektori.
5. Tuleklaas on C6l liimitud natsi-sõjaväe superliimiga mis on tehtud Hitleri isikliku retsepti järgi ja see ei tule sealt niisama lihtsalt lahti.
Pakutud on, et tuleb soojendades- no ma proovisin ja enne sulab kõik muu kui see liim seal vahel. Mis siis saab? Saab see, et ostad poest kõige
odavama jootekolvi (võimsam on parem) ja lõikad lihtsalt tuugalt tule korpuse pooleks... vaata siit kuidas seda tehakse. Soovitan eelnevalt jootekolvi otsa lapikuks taguda-jääb kitsam lõige ja hiljem lihtsam
6. Roogid tule seest soolikad välja
7. Paned tule sisse uued soolikad
8. Proovid auto küljes kas kõik toimib (katseta ka kaugtulesid) kuna pärast on väga nüri uuesti tuld lahti võtta
9. Kui kõik ok siis paned shroudid ja suunad ja muu dekoratiivse jama tagasi ja sätid tuleklaasi ette ja sulatad selle sinna kinni tagasi. See plastik
millest korpus tehtud on sulab õnneks suht inimlikult. Jälgi hoolega et auke ei jääks, vajadusel sulata mingit teist plasti juurde (110mm
kanalisatsioonitoru jääks sobis päris hästi).
10. Kui kahtled plastiku keevitamise kvaliteedis siis mätsi mingit kõvemat liimi sinna keevisele veel peale, et saaks 100% tolmu- ja niiskusekindel.
Würthi toodangust näiteks leiab üht-teist.
11. Pane tuled ette. NB! Kurvituledega vennad peavad ballasti paigutama tule sisse nii, et see ei segaks süsteemil liikuda. Kui ei õnnestu hästi siis
näed ühte kollast tuld peagi armatuuris mis sind sellest informeerib.
12. Oota kuniks pimedaks läheb ja mine hakka tulesid reguleerima. Tegelt näeb seda ka valges teha kuna tuled on nüüd sit*ks head.
13. Kes raatsib paneb ka uued pirnid kohe sisse (4300K on ainuõige)
Mul on ehk homme aega ja viitsimist teha step-by-step õpetus ka siseorganite vahetuse kohta(punktid 6 ja 7) kuid lubada ei saa.
Ajakulu 1-1,5 päeva, oleneb kui kiiresti pampri ära saab ja ega selle käigus näiteks tulepesuri voolik katki ei lähe 
Edu.
|
|
|
|
Summutaja
huviline
Registreerunud 13.11.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 176kW 2010 Quatro Full S-Line
|
|
postitati 08.10.14 16:22
|
|
|
Väga 5+ õpetus (Y)
| Tsitaat: | Algselt postitas: eroz
Võtaks selle tulede teema nüüd nii kokku kuna tundub, et see teema ei lõppegi:
K: Kas tuleklaasi poleerimine aitab ja kui ei siis miks
V: Ei kuna reflektor on tuhmunud ja tuleb ära vahetada
K: Kas aitab kui panen hüpper-supper +140% pirnid
V: Ei kuna reflektor on tuhmunud ja tuleb ära vahetada
K: Kas aitab kui võtan traadijupi ja käterätiku ja nühin läbi augu luupi puhtamaks
V: Ei kuna reflektor on tuhmunud ja tuleb ära vahetada
K: Kuidas lahendada probleem kuna olen juba 2 korda vastu puid ja põõsaid sõitnud kuna ei näe midagi pimedas.
V:
1. Mine lehele www.retrofitlab.com. Otsi sealt üles toode nimega Hella EvoX-R
bi-xenon projectors
2. Telli need sealt ära ja oota kuni kohal. Vahepealset aega võid sisustada lugedes õpetust oma auto pampri eemaldamise kohta
3. Samast kohast on võimalik tellida ka adapterid. D2S vajab kahte kaablit per tuli. D2S-AMP ja tagasi AMP-D2S. D3S vajab tõenäoliselt D3S-AMP ja
tagasi AMP-D2S. See on vajalik kuna ballast ei mahu enam korpusesse kui on pirni taga, kaas ei lähe peale(EVO reflektor on n.ö sügavam)
4.Kui sul on AFL siis oled natuke õnnetum kui ilma selleta C6 omanikud kuna sul tuleb tuli pilbasteks võtta...jah tuleklaas TULEB maha võtta. Ilma
AFLita saab tagant kätte reflektori.
5. Tuleklaas on C6l liimitud natsi-sõjaväe superliimiga mis on tehtud Hitleri isikliku retsepti järgi ja see ei tule sealt niisama lihtsalt lahti.
Pakutud on, et tuleb soojendades- no ma proovisin ja enne sulab kõik muu kui see liim seal vahel. Mis siis saab? Saab see, et ostad poest kõige
odavama jootekolvi (võimsam on parem) ja lõikad lihtsalt tuugalt tule korpuse pooleks... vaata siit kuidas seda tehakse. Soovitan eelnevalt jootekolvi otsa lapikuks taguda-jääb kitsam lõige ja hiljem lihtsam
6. Roogid tule seest soolikad välja
7. Paned tule sisse uued soolikad
8. Proovid auto küljes kas kõik toimib (katseta ka kaugtulesid) kuna pärast on väga nüri uuesti tuld lahti võtta
9. Kui kõik ok siis paned shroudid ja suunad ja muu dekoratiivse jama tagasi ja sätid tuleklaasi ette ja sulatad selle sinna kinni tagasi. See plastik
millest korpus tehtud on sulab õnneks suht inimlikult. Jälgi hoolega et auke ei jääks, vajadusel sulata mingit teist plasti juurde (110mm
kanalisatsioonitoru jääks sobis päris hästi).
10. Kui kahtled plastiku keevitamise kvaliteedis siis mätsi mingit kõvemat liimi sinna keevisele veel peale, et saaks 100% tolmu- ja niiskusekindel.
Würthi toodangust näiteks leiab üht-teist.
11. Pane tuled ette. NB! Kurvituledega vennad peavad ballasti paigutama tule sisse nii, et see ei segaks süsteemil liikuda. Kui ei õnnestu hästi siis
näed ühte kollast tuld peagi armatuuris mis sind sellest informeerib.
12. Oota kuniks pimedaks läheb ja mine hakka tulesid reguleerima. Tegelt näeb seda ka valges teha kuna tuled on nüüd sit*ks head.
13. Kes raatsib paneb ka uued pirnid kohe sisse (4300K on ainuõige)
Mul on ehk homme aega ja viitsimist teha step-by-step õpetus ka siseorganite vahetuse kohta(punktid 6 ja 7) kuid lubada ei saa.
Ajakulu 1-1,5 päeva, oleneb kui kiiresti pampri ära saab ja ega selle käigus näiteks tulepesuri voolik katki ei lähe
Edu. |
|
|
|
|
Summutaja
huviline
Registreerunud 13.11.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 176kW 2010 Quatro Full S-Line
|
|
postitati 13.10.14 16:26
|
|
|
Sain Hellast sellise vastuse.
There was no change on product side since launch of the part. Therefore the quality of the OES spare part will be exactly the same as the Hella spare
part.
But if the customer wonder about tendency burning surface inside he should try to claim this direcly at Audi. This just to double check that there is
really no failure at the headlamps he originally bought with the car. Also our customer service dept. can't confirm upcoming claims in this
direction.
So finally, a visit at Audi can help in case of incorrect mounting of the OEM part or there is something happened caused by other reasons, for example
using unapproved burner with higher lightoutput or similar things.“
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on foorumis
Auto: C7 Allroad BiTDi 230kw, FIAT 500 Sport, BR 175.
|
|
postitati 13.10.14 18:13
|
|
|
Võtaks jutu veel lühemalt kokku, kui kurvituli, siis uued ja kogu lugu.
Mu autol ka näit. topelt kurvikad, seega kui peaks olema vajadus (õnneks pole) , siis lahkama küll ei hakkaks neid.
|
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, õhkvedrustuse mured jne.
(Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 23.11.0 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2024, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
JTS
huviline
Registreerunud 29.03.14
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C6 Avant 2,7TDI 140KW Q
|
|
postitati 21.10.14 08:43
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Alllu
Kas see "vilgutule" tegemine kaugtuleks on väga keeruline operatsioon . Mul endal asendatud c6-el need vanema tüübi tuled led ribadega tulede vastu.
Kaugtuli kehva. Vilgutuli on üldse ühendamata ilmselt. mul ei tee ta midagi. Soov oleks sinna xenon sisse saada. Keegi ehk teinud ?
|
Kui viisakalt teha, siis üsna keeruline, vähemalt inimesele, kes ise elektroonikaga sinapeal pole.
Keeruliseks teeb operatsiooni see, et sellel autol pole kaugtulede lülitus tehtud läbi relee, vaid juhtimine ja kontroll käib elektrooniliselt, nagu
ka kõik muu.
Siin on infot selle juhtmooduli kohta: http://www.audi-portal.com/en/diagnostic/ecu_12134.html#1
Kui nüüd panna H7 halogeenid lihtsalt läbi relee, siis ECU rohkem neid ei "näe" ja annab veateate, seega tuleks ECU väljundit petta takistidega.
Relee juhtimine tuleks võtta Xenon-i nn "kardinast", kuid selle koormamine kahe releemähisega otse on ohtlik, seega tuleks transistorid vahele
panna, et vool liiga suureks ei läheks.
Allpool on juhised ja pildid selle töö kohta ühest Venemaa Audifoorumist: (Nr. 3 skeem on aktuaalne)
http://www.audi-club.ru/forum/showpost.php?p=7513560&postcount=44
Teoreetiliselt on võimalus "kästa" sellele ECU-le teha seda kõike ise, kuid mina ei ole seda võimalust avastanud ja pole netist leidnud selle kohta
midagi.
Kuid olen kindel, et selline võimalus on, see on lihtsalt üks dokumenteerimata VCDS-ga vms. tehtav liigutus-linnuke.
See oleks muidugi kõige õigem ja viisakam lahendus sellele probleemile.
|
|
|
|
Marek1
huviline
Registreerunud 20.04.04
Asukoht: Aruküla
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Avant 2012 & VW Passat 2011
|
|
postitati 23.10.14 19:07
|
|
|
Mul hoopis selline küsimus:
Kui keeruline on udutuled koos pooltuledega( mitte päevatuledega) lüliti AUTO asendis põlema saada? Ehk siis, panin udukatesse korralikud pirnid
sisse, keerasin neid natuke ülesse poole ja hetkel nagu rahuldavad pooltuled koos udukatega. Aga selleks peab kogu aeg keerama tuled põlema ja siis
udukad eraldi lisaks veel põlema panema.
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
postitati 23.10.14 19:09
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Marek1
Mul hoopis selline küsimus:
Kui keeruline on udutuled koos pooltuledega( mitte päevatuledega) lüliti AUTO asendis põlema saada? Ehk siis, panin udukatesse korralikud pirnid
sisse, keerasin neid natuke ülesse poole ja hetkel nagu rahuldavad pooltuled koos udukatega. Aga selleks peab kogu aeg keerama tuled põlema ja siis
udukad eraldi lisaks veel põlema panema. |
Oleneb, mis aasta auto sul on. Long coding-uga peaks lihtne olema.
|
|
|
|
Marek1
huviline
Registreerunud 20.04.04
Asukoht: Aruküla
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Avant 2012 & VW Passat 2011
|
|
postitati 23.10.14 19:13
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: real-illusion
| Tsitaat: | Algselt postitas: Marek1
Mul hoopis selline küsimus:
Kui keeruline on udutuled koos pooltuledega( mitte päevatuledega) lüliti AUTO asendis põlema saada? Ehk siis, panin udukatesse korralikud pirnid
sisse, keerasin neid natuke ülesse poole ja hetkel nagu rahuldavad pooltuled koos udukatega. Aga selleks peab kogu aeg keerama tuled põlema ja siis
udukad eraldi lisaks veel põlema panema. |
Oleneb, mis aasta auto sul on. Long coding-uga peaks lihtne olema.
|
2004
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on foorumis
Auto: C7 Allroad BiTDi 230kw, FIAT 500 Sport, BR 175.
|
|
postitati 24.10.14 17:32
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Marek1
| Tsitaat: | Algselt postitas: real-illusion
| Tsitaat: | Algselt postitas: Marek1
Mul hoopis selline küsimus:
Kui keeruline on udutuled koos pooltuledega( mitte päevatuledega) lüliti AUTO asendis põlema saada? Ehk siis, panin udukatesse korralikud pirnid
sisse, keerasin neid natuke ülesse poole ja hetkel nagu rahuldavad pooltuled koos udukatega. Aga selleks peab kogu aeg keerama tuled põlema ja siis
udukad eraldi lisaks veel põlema panema. |
Oleneb, mis aasta auto sul on. Long coding-uga peaks lihtne olema.
|
2004 |
Siis ei saa füüsiliselt sekkumata.
|
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, õhkvedrustuse mured jne.
(Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 23.11.0 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2024, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on foorumis
Auto: C7 Allroad BiTDi 230kw, FIAT 500 Sport, BR 175.
|
|
postitati 09.11.14 07:25
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: JTS
| Tsitaat: | Algselt postitas: Alllu
Kas see "vilgutule" tegemine kaugtuleks on väga keeruline operatsioon . Mul endal asendatud c6-el need vanema tüübi tuled led ribadega tulede vastu.
Kaugtuli kehva. Vilgutuli on üldse ühendamata ilmselt. mul ei tee ta midagi. Soov oleks sinna xenon sisse saada. Keegi ehk teinud ?
|
Kui viisakalt teha, siis üsna keeruline, vähemalt inimesele, kes ise elektroonikaga sinapeal pole.
Keeruliseks teeb operatsiooni see, et sellel autol pole kaugtulede lülitus tehtud läbi relee, vaid juhtimine ja kontroll käib elektrooniliselt, nagu
ka kõik muu.
Siin on infot selle juhtmooduli kohta: http://www.audi-portal.com/en/diagnostic/ecu_12134.html#1
Kui nüüd panna H7 halogeenid lihtsalt läbi relee, siis ECU rohkem neid ei "näe" ja annab veateate, seega tuleks ECU väljundit petta takistidega.
Relee juhtimine tuleks võtta Xenon-i nn "kardinast", kuid selle koormamine kahe releemähisega otse on ohtlik, seega tuleks transistorid vahele
panna, et vool liiga suureks ei läheks.
Allpool on juhised ja pildid selle töö kohta ühest Venemaa Audifoorumist: (Nr. 3 skeem on aktuaalne)
http://www.audi-club.ru/forum/showpost.php?p=7513560&postcount=44
Teoreetiliselt on võimalus "kästa" sellele ECU-le teha seda kõike ise, kuid mina ei ole seda võimalust avastanud ja pole netist leidnud selle kohta
midagi.
Kuid olen kindel, et selline võimalus on, see on lihtsalt üks dokumenteerimata VCDS-ga vms. tehtav liigutus-linnuke.
See oleks muidugi kõige õigem ja viisakam lahendus sellele probleemile. |
Jah, kuna tegu FL mudelite puhul long coding-uga ja VCDS ei anna kahjuks sellist kastikest, kuhu linnuke panna, siis aitaks pika koodi enda üle
kirjutamine. Ütleks keegi ainult, mis number ära muuta... Hakka või katsetama. Suht paljude c6 erinevate autodega sõitnuna võin öelda, et kui soovite
FL LED ribaga edvistada, siis öösel sõita ei näe, kui pimedas sõitmist palju, soovitaks igal juhul reflektortulesid.
Vahet pole, kas FL või mitte. Kahte head korraga ei saa.
|
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, õhkvedrustuse mured jne.
(Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 23.11.0 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2024, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
viljandihull
huviline
Registreerunud 26.08.10
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C6 2009, C7 2014
|
|
postitati 10.11.14 09:42
|
|
|
Minu C6 FL'il põlevad ka vilgutuled, nähtavust öösel saab kirjeldada vaid ülivõrdes! Ainuke jama on see, et vastutulevad autod "tõmbavad tulesid"
juba päris pika vahemaa pealt, seega need ilmselt pimestavad päris korralikult. Kuidas need tuled tööle on saadud, ma kahjuks ei tea.
|
|
|
|
JTS
huviline
Registreerunud 29.03.14
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C6 Avant 2,7TDI 140KW Q
|
|
postitati 10.11.14 10:23
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: viljandihull
Minu C6 FL'il põlevad ka vilgutuled, nähtavust öösel saab kirjeldada vaid ülivõrdes! Ainuke jama on see, et vastutulevad autod "tõmbavad tulesid"
juba päris pika vahemaa pealt, seega need ilmselt pimestavad päris korralikult. Kuidas need tuled tööle on saadud, ma kahjuks ei tea.
|
Veel üks vihje sellele, et need tuled on võimalik põlema saada ainult õiget kodeeringut kasutades.
Ega sul pole võimalik Jann-ga kokku saada, ta vaataks oma spetsipilguga seda pikka koodi?
Tänan ette.
|
|
|
|
viljandihull
huviline
Registreerunud 26.08.10
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C6 2009, C7 2014
|
|
postitati 10.11.14 12:11
|
|
|
Jann on seda autot juba korduvalt vaadanud ja pole probleemi, saan auto talle uuesti näitamiseks viia - hetkel ei oska muidugi öelda täpset aega,
millal Viljandisse satun. Arvan, et kui Jann pisut süveneb, siis on see nipp peagi teada
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 14 15 16 17 18 .. 22 |
|
