| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 6 |
JanK
huviline
Registreerunud 13.11.15
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.12.15 12:51
|
|
|
3.0 TFSI quattrot pole manuaalkastiga saada... nii et jääb ikkagi 3.0 TDI preface, see kombo ajab vett küll jooksma... chip vahele, 220 kw ja 600+ nm
väänet ning manuaal ka veel, kütusekulu linnas alla 10 liitri. nagu paradiisis elaks.
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.12.15 13:02
|
|
|
Elu tahmakaga ökospordisaalis, kus 1 käele trenazöör ja nimetada seda paradiisiks? 
|
|
|
|
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.12.15 13:31
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: JanK
3.0 TFSI quattrot pole manuaalkastiga saada... nii et jääb ikkagi 3.0 TDI preface, see kombo ajab vett küll jooksma... chip vahele, 220 kw ja 600+ nm
väänet ning manuaal ka veel, kütusekulu linnas alla 10 liitri. nagu paradiisis elaks. |
S4 on saada manuali 
|
|
|
|
|
|
JanK
huviline
Registreerunud 13.11.15
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.12.15 12:56
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tl470487
Elu tahmakaga ökospordisaalis, kus 1 käele trenazöör ja nimetada seda paradiisiks? |
Käib edasi (alla 6 sek sajani stockis, mingi poolakas suutis youtube videos stock manuaaliga 5.1 välja võluda), on öko (mul hetkel 2003 a Lexus GS300,
linnas 14 sajale, see chipitud 176 kw 3.0 tdi alla 10 võtab linnas ikka) ja manuaal (ma olen noor ja tahan ringi paugutada ka, automaatkast viskas
üle). Need uued ei tahma ja lagise väga, ei ütleks et hirmus traktoritunne on seal salongis istudes.
Kuna 2.0 TFSI sööb õli siis tulebki pilk 3.0 tdi peale sättida. FL enam manuaali kahjuks 3.0 ei paku, ainult 2.0 TFSI saab manuaalina.
Kas A5ga polegi meeldiv ringi paugutada?
See S4 ka tore kuid kallim, s-jupid kallimad ning mootor joob meelsasti kütust.
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.12.15 13:13
|
|
|
Ehk siis muinasjutt vaesemehe paradiisist? 
|
|
|
|
|
|
JanK
huviline
Registreerunud 13.11.15
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.12.15 14:48
|
|
|
Räägi mulle ka, mida sa selle all mõtled.
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.12.15 15:01
|
|
|
Kas vaja ridade vahelt välja tuua, et see diisel on vaestele? Ise ei julge asju oma nimedega nimetada?
|
|
|
|
|
|
JanK
huviline
Registreerunud 13.11.15
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.12.15 15:41
|
|
|
Jah, soovin oma kuuluvusvajadusele apelleerida ning liituda vaesteprogrammiga - 3.0 tdi grupp.
Kas nüüd on see jutt et S5 ja RS5 on ainsad normaalsed liikurid ja muud A5'ed on vaestele?
|
|
|
|
Pikkpoizz
huviline
Registreerunud 12.09.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Kia Sportage 2006.a. Honda CR-V 2016.a.
|
|
postitati 29.12.15 19:20
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: JanK
Jah, soovin oma kuuluvusvajadusele apelleerida ning liituda vaesteprogrammiga - 3.0 tdi grupp.
Kas nüüd on see jutt et S5 ja RS5 on ainsad normaalsed liikurid ja muud A5'ed on vaestele? |
See käib ainult diiselautode kohta. Bensukad toodavad linnaliikluses kaifiks paremaid heitgaase.
|
|
Horsepower sells cars, torque wins races.
|
|
|
|
rontsu
huviline
Registreerunud 02.03.16
Kasutaja on eemal
Auto: Saab ng900 2.0t ´97
|
|
postitati 02.03.16 18:38
|
|
|
Tere.
Kas keegi on käinud vaatamas või oskab kommenteerida antud isendit (hind vs. läbisõit/varustus.)
http://www.auto24.ee/used/2191770
ette tänades...
|
|
|
|
kuzmits
huviline
Registreerunud 28.01.13
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat alltrack 2,0 TDI 130KW 4 MOTION
|
|
postitati 03.03.16 19:26
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: rontsu
Tere.
Kas keegi on käinud vaatamas või oskab kommenteerida antud isendit (hind vs. läbisõit/varustus.)
http://www.auto24.ee/used/2191770
ette tänades... |
Sajebis veljed. Suuremad kui auto
Tundub kallivõitu. Sama raha eest saab uuema a4 juba
|
|
|
|
JanisL
klubiliige
Registreerunud 27.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 1.8 TQ 2003
|
|
postitati 04.03.16 20:07
|
|
|
A5 -te A4 -ga pole eriti mõtet ju võrrelda Üks rohkem pere auto ja teine
pole
|
|
|
|
Ramm
huviline
Registreerunud 15.03.07
Asukoht: saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: Range Rover Sport 5.0L 372kW
|
|
postitati 04.03.16 20:17
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: JanisL
A5 -te A4 -ga pole eriti mõtet ju võrrelda Üks rohkem pere auto ja teine
pole |
Kindel? ruumikuse suhtes on pmst sama, pole seal mingit vahet. Kui võrrelda sedaan ja luukpära.
|
|
|
|
JanisL
klubiliige
Registreerunud 27.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 1.8 TQ 2003
|
|
postitati 04.03.16 20:24
|
|
|
Ruumikuse osas kahjuks ei oska kaasa rääkida. Puht välimuse ja sportlikkuse osas on A5 ikka tänavapildis rohkem silmapaistvam
|
|
|
|
MEEMEES
huviline
Registreerunud 25.10.02
Asukoht: Tampere, Hiiumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Avant C7 BI-T, Audi TTQ, Audi A3 2009,SeaDoo 300hp,Hanomag1934, Ford Scorpio RS Mk1, BMW E39,Honda CBR F4S2
|
|
postitati 05.03.16 08:24
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Ramm
| Tsitaat: | Algselt postitas: JanisL
A5 -te A4 -ga pole eriti mõtet ju võrrelda Üks rohkem pere auto ja teine
pole |
Kindel? ruumikuse suhtes on pmst sama, pole seal mingit vahet. Kui võrrelda sedaan ja luukpära. |
Omanud mõlemat varianti,ruumikuse poolest ei anna a4 võrrelda a5 sportbackiga.
|
|
|
|
kuzmits
huviline
Registreerunud 28.01.13
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat alltrack 2,0 TDI 130KW 4 MOTION
|
|
postitati 10.03.16 08:44
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: MEEMEES
| Tsitaat: | Algselt postitas: Ramm
| Tsitaat: | Algselt postitas: JanisL
A5 -te A4 -ga pole eriti mõtet ju võrrelda Üks rohkem pere auto ja teine
pole |
Kindel? ruumikuse suhtes on pmst sama, pole seal mingit vahet. Kui võrrelda sedaan ja luukpära. |
Omanud mõlemat varianti,ruumikuse poolest ei anna a4 võrrelda a5 sportbackiga. |
Endal a4, a5 sportbacki pole sattunud. Kummas siis seespool ruumikam on?
|
|
|
|
Quattru
klubiliige
Registreerunud 26.12.09
Asukoht: Hiiumaa - Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 V6
|
|
postitati 10.03.16 11:15
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kuzmits
| Tsitaat: | Algselt postitas: MEEMEES
| Tsitaat: | Algselt postitas: Ramm
| Tsitaat: | Algselt postitas: JanisL
A5 -te A4 -ga pole eriti mõtet ju võrrelda Üks rohkem pere auto ja teine
pole |
Kindel? ruumikuse suhtes on pmst sama, pole seal mingit vahet. Kui võrrelda sedaan ja luukpära. |
Omanud mõlemat varianti,ruumikuse poolest ei anna a4 võrrelda a5 sportbackiga. |
Endal a4, a5 sportbacki pole sattunud. Kummas siis seespool ruumikam on? |
Loomulikult A4, see 5 mudelinimetuses ei tähenda paraku suuremat ega mahukamat mudelit. Lihtsalt segadust tekitav, pm võiks nimetada juba seda autot
ka A4 kuppe või luukpäraks. A5 on salongi osaski laiem ja madalama katusejoonega võrreldes A4ga.
Olen olnud A5 lenksus ning oma esimese põlvkonna A4jas (B5) on ka pea kohal tunduvalt rohkem ruumi.
|
|
|
|
|
|
scir
huviline
Registreerunud 23.04.13
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.03.16 08:32
|
|
|
Mõned aastad tagasi sain euroopas rendist järjest luukpära-A5 ja samal ajal toodetud A4. Mõlemaga sõitsin tuhatkond km. 2.0TDI ja automaat mõlemad.
Minu arvamus on, et A5 on suurusjärgu võrra mugavam, vaiksem ja jätab väärtuslikuma tunde. Samas, tegu on 5-ukselise kupeega, nagu tänapäeval moodne
on öelda ja toota. Sisuliselt on see vabandus ilusale ebapraktilisele luukpärale. Ruumi poolest on pindala A4-ga umbes sama, aga tagaistmel ja
pagasnikus on ruumi vähem.
A4 on ikkagi pereautoks mõeldud ja tehtud "odavama" tundega, et keegi ikka A6-t kah ostaks.
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 11.03.16 11:02
|
|
|
A5 vaiksem?
Minu kogemus vastupidine, raamita ukseklaaside vahelt tuleb rohkem müra sisse.
Ning üldse, vahet eriti nende kahe auto vahel ei ole sõites. Üsna sama.
Saad lihtsalt edevama välimuse eest rohkem maksta. Täpselt sama teema, nagu A6 ja A7.
|
|
|
|
|
|
rom1
huviline
Registreerunud 26.03.15
Kasutaja on eemal
Auto: A5 Sportback Quattro 3.0TDi
|
|
postitati 11.03.16 19:20
|
|
|
Eks see A5 on mõnusam (ja kindlasti A4-st edevam) pigem 2+2 rahvaga seltskonnale. Ees on ruumi (võin eksida, aga minu meelest rohkem laiust kui A4-s)
, taga muidugi vähem pearuumi langeva katusejoone tõttu. Alla 1,8 meetristel meestel pole häda midagi , aga üle Eesti keskmise on ilmselt juba
probleem. Ise olen 1,81 ja taga mõned paari tunnised sõidud A5-e tagadiivanil teinud ja võin kinnistada, et kahekesi taga istudes ahistavat tunnet
küll ei tekkinud. Konfiguratsioonis - ees istumas lapsevanemad ja taga kaks last- väga broo liikur. Isiklikult minu jaoks on sportbackil üks suur
eelis kupee ees – tagaluuk käib tervenisti lahti. Hirmsasti meeldib A5 kupeena, aga kahjuks kupee tagaluuk avaneb nagu sedaanil. Kuna mul laste
asemel kaks keskmise suurusega koera, siis sai see kerevalikus määravaks ja garaazhi tuli elama A5 sportback. Tagumine istmerida alla, spetsiaalkate (
et sisu ära ei määriks-kriibiks) kinnitusaasadega kohale ja lemmikud tagaluugist pardale ning sõit võib alata. Vajadusel saab ka koerad küljeuksest
välja, kui pagasiruumis juba mõned kompsud ette laotud.Enne A5 oli kaalul ka TT- aga neil ikka see tagumine osa väga pisike ning tagaluugi ava väga
kõrgel – koer üle selle ääre ei hüppa ja küljeuksest taha istuma ka lemmikuid ei pressi. Mõned VW mudelid jäid valikus ukse taha seetõttu, et mootorid
lahjad või tagaluuk puudu (VW CC) ja universaal ei ole kunagi olnud päris minu maitse.
Sellega nüüd küll nõustuda ei tahaks, et A5 aknaraamide puudumise tõttu toas lärmakam. A4ga pole küll võrrelda saanud, aga igapäevaselt võrdluseks mul
küll 2.0 Tdi VW liikur. VW2.0tdi ikka salongis tunduvalt lärmakam ja rohkem müra, kui 3.0 Tdi A5.
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 29.03.16 10:15
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: rom1
Ees on ruumi (võin eksida, aga minu meelest rohkem laiust kui A4-s) |
Eksid. Mingit märgatavat vahet pole. Kui sa sees istud ja teed vaatad, siis on visuaalselt väga raske vahet teha, kummas sa istud, kas A5-s või A4-s.
Alles siis, kui väljud autost on vahe sees.
| Tsitaat: | | Sellega nüüd küll nõustuda ei tahaks, et A5 aknaraamide puudumise tõttu toas lärmakam. A4ga pole küll võrrelda saanud, aga
igapäevaselt võrdluseks mul küll 2.0 Tdi VW liikur. VW2.0tdi ikka salongis tunduvalt lärmakam ja rohkem müra, kui 3.0 Tdi A5. |
Eksid jälle. Sinu võrdlus on täiesti kohatu.
Võrdled tarbeautot ja pisikest luksusautot, loomulikult on A5-s müraisolatsiooni kordades rohkem. Kuid see ei muuda fakti, et A4 on märgatavalt
vaiksem, kuna uksevahest ei tule nii palju heli sisse.
Ma olen oma töö tõttu isiklikult kümnete ja kümnete selliste autodega sõitnud - ilmselt võrdlusmoment natuke parem.
Mis praktilisusse puutub on A4 universaal igal juhul praktilisem. A5 on suunitletud nendele, kellele auto välimus väga korda läheb.
Saadki ilusama välimusega A4-ja ning maksad selle ilusama välimuse eest ruumis ja hinnas mõningal määral. Täpselt sama teema A6 vs A7.
Siin on täiesti maitse asi, kas asjal on mõtet või ei ole ning selle üle ei ole mõtet vaielda.
|
|
|
|
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.03.16 10:37
|
|
|
Pikema inimesena võtaks ise A5 sportbacki asemel VW CC või A4 sedaani. A5 puhul kupee.
Pikkuse teema sellepärast, et A5 Sportbacki uksed on väga väiksed ja kui sean istme enda järgi, siis istun b-piilariga kohakuti või isegi veidi taga
pool ehk ukse käetoele enam kätt toetada ei saa. Samuti tekib sama asjaga probleem uksest väljudes. Hõõrusin koguaeg vastu ukseposti. Iste on mul
samal ajal enda pikkuse kohta pigem ees pool, st ei lösuta. Audi valikust A4-l seda probleemi ei mäleta. Kupee uksed piisavalt suured, et seda
probleemi ei teki.
Pagasiruumi osas A4 sedaan ja A5 suht võrdsed, A5 isegi praktilisem, kuna tegu ikkagi luukpäraga ehk sul on võimalik suurema dimensioonilisi asju
pagasiruumi paigutada.
Mootorite osas saab ka punkti CC, kuna seal saab mõistliku raha eest 3.6 bensiinimootoriga isendi. A5 puhul, aga esimene normaalne bensiinimootor
alles S5-l, mis on kõvasti kallim, kui tavaline A5. 3.0 TDI on muidugi hea dünaamikaga ja küttekuluga, aga kui traktorit ei taha, siis valik üsna
kitsas.
|
|
|
|
|
|
nismo44
huviline
Registreerunud 14.06.16
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.06.16 10:50
|
|
|
Ei tahtnud uut teemat teha, aga endal ka autoostu plaanid ja on A5 silma hakanud. Ütlen kohe ära, et ei ole auto-alaselt väga pädev ning oma teiseks
autoks pärast 2003.a Mazda 323 on vist iga asi edasiminek. Tulingi siia lehele, et leida infot, mis võiks olla tüüpvead või milline parim valik.
Seni olen selle teema postituste põhjal aru saanud, et 3.0 TDI oleks kõige mõistlikum.
Aga pigem plaanisin leida auto hinnaklassis kuni 15k max. 3.0 TDI A5-ed aga paraku algavad sellest hinnast. Ja no tõenäoliselt mingi mudeli odavaim
eksemplar pole tark valik. Suurem valik tekib 20k€ juures, aga selle hinnaga saaks juba miskit A6 C7 mudelivalikust.
A4-le eelistaks A5 just sportliku välimuse pärast, aga hetkel arvasin, et targem oleks oma eelarve madalamaks jätta, et mitte veel 20k+ autot ostma
hakata.
Et nüüd ongi dilemma, kas ja millist siis valida?
Odavamat ja kehvema mootoriga (2.7 TDI või 2.0 bens) A5 vist ei ole siinse teema info kohaselt väga hea valik? Et kas siis tasuks rohkem investeerida?
Või siis juba uuemat A6 eelistada?
Et mida suuremad audi ja eriti A5 fännid eelistaks, kas võtta lahjema mootoriga A5 või on mootor olulisem ja võtta siis nt 3.0tdi A4 B8?
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.06.16 11:19
|
|
|
Sul ei ole ju Audit puudutav tehnilist laadi dilemma(!?) Kohe küsin-selgitan.
Millist faktorit on vaja võimendada, et auto ostu juures nimetad või põhjendad midagi investeerimisotsusega?
Maitsemeelte parandusse soov investeerida või kuhu? See investeering
hakkab tulu tooma? Mis tulu? Naised investeerivad rinnasuurendusse ja neil on dilemma, kas panna suurus nr3 või kohe nr5. Segane olukord aga nende
jaoks dilemma, kas saavad läbi selle investeeringu ikka mida neile vaja. Või mees investeerib ja laseb naisele panna nr5. Kõva dilemma eksole.
See ei ole mehe dilemma, et raha ei ole selle jaoks, mis meeldib. See on reaalsus, mis tähendab seda, et kogu raha juurde. Muul juhul tegeled
enesepettusega ja siin foorumis kellegi arvamus ei asenda mitte mingis asendis puuduvat rahasummat; sh siin teksti näkku lasknud kirjutaja arvamus.
Kui sul on 15k€ siis targa investeeringuga teed sellest keskmise invest pikkusega 1-3 aastat min +30%. Mõtle selle üle, kas investeerid nr3, nr5 või
hoopis oma isiklikke maitsemeeli rahuldavasse keskkonda.
| Tsitaat: | Algselt postitas: nismo44
Et kas siis tasuks rohkem investeerida? |
|
|
|
|
|
|
nismo44
huviline
Registreerunud 14.06.16
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.06.16 11:57
|
|
|
Ei saaks öelda, et see nüüd väga sisukas ja abistav vastus oleks olnud. Umbes nagu autoostul eelarvega arvestamine oleks midagi ebatavalist. Kellel
selline raha tänapäeval ikka olemas on? Kõigil laenud ja liisingud, see investeerimise ja kogumise jutt ei ole väga asjakohane. Siinjuures vabandan
siis ise ka, et sellist sõnastust kasutasin.
Pigem oli mu point selles, et kui on selline piirang ees, kas siis on mõtet osta a la kõige odavam 3.0tdi (sest kui on kõige odavam, siis ka kõige
kehvem?) või oleks sel juhul parem osta lahjema mootoriga, et oleks suurem valik ja lihtsam korralikumat isendit leida? Või pigem nii, et kui
korralikku 3.0tdi-d A5 ei saa, siis mitte üldse võttta ja nt vaadatagi klass odavamat ehk A4.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 6 |
