Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Prinditav versioon | Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema Tee uus küsitlus
 Lehekülgi:  1  2  3
Autor:
Pealkiri: 2.0 TDI õlipumba kuuskant varras (Vastuseid: 54 | Vaatamisi: 35216)
alias
huviline



Registreerunud 07.04.04
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: A4 '07 2.0tdi

postitati 22.09.15 13:13 Tsiteeri


Või variant B. Minna üle vanakooli pumba peale http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=349932 . Endal tehtud.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U
RM777
huviline

Avatar


Registreerunud 06.03.13
Asukoht: Saue-Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: A4 B7 Avant 2.0TDi 103kw

postitati 22.09.15 13:18 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: alias
Või variant B. Minna üle vanakooli pumba peale http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=349932 . Endal tehtud.


Räägi siis lähemalt, kus tegid, palju maksis? Mis km peal probleemid algasid jne?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi
alias
huviline



Registreerunud 07.04.04
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: A4 '07 2.0tdi

postitati 22.09.15 13:21 Tsiteeri


Ise tegin. Lingitud lehe esimeses postis toote koodid olemas, seal saad ka hinnad teada.
Tegin selle õlipumba muudatuse muude tööde käigus.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U
alias
huviline



Registreerunud 07.04.04
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: A4 '07 2.0tdi

postitati 22.09.15 13:36 Tsiteeri


Veel lisainfot. Räägitakse, et vibratsioon natukene tõuseb. Ennast ei häiri, õigemini pole täheldanud, et see häiriks.
Võib-olla, kui kaks masinat kõrvuti, et siis saab vahest aru.
Vajalike detailide loetelu http://shopping.boraparts.com/product_info.php?cPath=21_30_155_158&products_id=1005 ja sealt võta Alternate: all olevad jupid,
nii saad veel parema õlisurve.
Lõpptulemus sama hea või veel paremgi, kuna see lahendus on ennast pikalt tõestanud, lisaks säästad raha, et remontida muid vajalike detaile.

https://www.youtube.com/watch?v=xHa5TPFNc2M


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U
RM777
huviline

Avatar


Registreerunud 06.03.13
Asukoht: Saue-Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: A4 B7 Avant 2.0TDi 103kw

postitati 22.09.15 14:00 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: alias
Veel lisainfot. Räägitakse, et vibratsioon natukene tõuseb. Ennast ei häiri, õigemini pole täheldanud, et see häiriks.
Võib-olla, kui kaks masinat kõrvuti, et siis saab vahest aru.
Vajalike detailide loetelu http://shopping.boraparts.com/product_info.php?cPath=21_30_155_158&products_id=1005 ja sealt võta Alternate: all olevad jupid,
nii saad veel parema õlisurve.
Lõpptulemus sama hea või veel paremgi, kuna see lahendus on ennast pikalt tõestanud, lisaks säästad raha, et remontida muid vajalike detaile.

https://www.youtube.com/watch?v=xHa5TPFNc2M


Sul täpselt sama mootor, mis mul. Mis Km peal probleemid ilmnesid? Palju sõitnud oled pärast remonti? Mingeid veakoode ei visanud kompusse? Ise vist nii spets ei ole, et garaazis sellise vahetuse ära teeks.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi
alias
huviline



Registreerunud 07.04.04
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: A4 '07 2.0tdi

postitati 22.09.15 18:33 Tsiteeri


Minul ilmnesid muud probleemid, mis lõppes mootori kap remondiga. Vahetusse läks kõik mida vahetada oli võimalik.
Nende tööde käigus sai tehtud ka õlipumba asendus, kui üks tulevane probleemide allikas.
Vana pumba lahkamisel selgus, et varda ots oli natukene juba kulunud. Läbisõit 230k.

Uue lahendusega kulgenud umbes 4k, seega mingit vettpidavat järeldust teha veel ei saa,
see selgub vast 150-200k läbimisel, et kas kestis või mitte.
Veakoode sisse ei löö ja õlisurve üle tehase normi.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U
RM777
huviline

Avatar


Registreerunud 06.03.13
Asukoht: Saue-Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: A4 B7 Avant 2.0TDi 103kw

postitati 22.09.15 18:44 Tsiteeri


A mis võis põhjustada sellise jama sul siis seal? Endal käib küll ütleks väga hästi praegu aga no mootori sisse ei näe ju.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi
alias
huviline



Registreerunud 07.04.04
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: A4 '07 2.0tdi

postitati 22.09.15 19:02 Tsiteeri


Õlisurve oli normide alumises ääres, kahtlustatud sai saalesid.
Kui karteripõhi eemaldatud, siis selgus, et väntvõlli pakud puru.
Leedust, Läti piiri äärest, tõin teise mootori, tollel hetkel oli see lähim, kust BPW mootor olemas oli.
Toodud mootorile tegin kap remondi.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U
RM777
huviline

Avatar


Registreerunud 06.03.13
Asukoht: Saue-Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: A4 B7 Avant 2.0TDi 103kw

postitati 22.09.15 19:05 Tsiteeri


Karm! Palju maksma läks see lugu kõik?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi
alias
huviline



Registreerunud 07.04.04
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: A4 '07 2.0tdi

postitati 22.09.15 19:18 Tsiteeri


Ütleme, et piisavalt, et valus oleks.
Margipede, mis teha :)
Ratsionaalselt otsuseid tehes, võtnuks teist marki masina.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U
RM777
huviline

Avatar


Registreerunud 06.03.13
Asukoht: Saue-Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: A4 B7 Avant 2.0TDi 103kw

postitati 22.09.15 19:20 Tsiteeri


B-)


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi
Teemo
klubiliige



Registreerunud 15.10.05
Asukoht: Tallinn, Kivimäe
Kasutaja on eemal

Auto: Audi Quattro

postitati 27.11.15 22:06 Tsiteeri


Veel infoks, et väiksematel vag,idel, millel põiki mootor, kasutati pikalt 2.0 tdi peal ketiga õlipumba ülekannet nagu 1.9 tdi(octavia, touran).
Hiluti sai paigaldatud a6 c6 2.0 tdi esemele Octavialt pärit sama mootor, ilma tasakaalustusvõllideta ja ketiga õlipump. Karteripõhi ja õlivõttur ringi ja olemas. Vibratsioon vb .u10% suurem tühikäigul.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Harri_K
huviline



Registreerunud 08.05.08
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal


postitati 11.03.16 18:44 Tsiteeri


Lihtsam oleks siis osta octavia õlipump ja panna see probleemse asemele?

http://www.ebay.com/itm/NEW-VW-AUDI-2-0-TDI-Balance-Shaft-with-Oil-Pump-03L103537-/222025713520?hash=item33b1c38770:g:Xo8AAOSwUu FWwxbY&vxp=mtr

Siit saab uue pumba 580 euroga, lihtsam see osta ja 200 000km muretu?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Kjaups
huviline



Registreerunud 15.06.06
Asukoht: Ida, Tapa, Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: A6 01a 2,4, KIA 1.6

postitati 24.07.16 11:22 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: alias
Või variant B. Minna üle vanakooli pumba peale http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=349932 . Endal tehtud.

Midagi sellist?
http://www.kermatdi.com/balance-shaft-delete-kit-for-bhw-passat/


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi
alias
huviline



Registreerunud 07.04.04
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: A4 '07 2.0tdi

postitati 24.07.16 14:43 Tsiteeri


Midagi sellist jah.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U
ivorturb12
huviline

Avatar


Registreerunud 21.10.08
Kasutaja on eemal


postitati 14.02.18 19:25 Tsiteeri


Kakkusin täna ühel 103kw a4-l karteri alt, et probleemi edasilükkamiseks vahetada kliendi soovil kuuskant varras ära. Karteri kaant ära võttes avanes täpselt sama vaatepilt, mis näiteks 1.8 bensukal, ehk siis keegi juba süsteemi ümber ehitanud, ehk siis õlipump sai väntvõllilt ajami ketiga. Muidugi enne karteri eemaldamist oli juba näha, et kaan alt käinud, kuna must hermeetik paistis välja. Ei tea kas keegi probleemi ennetamiseks teinud seda või on juba jama käes olnud, läbisõit autol ligi 300 000.
Aga kui näiteks tõstuki peal kuulata antud auto häält ja peale seda kohe teise samasuguse häält, siis antud auto käib veits valjemini, vibratsioonist ei saa midagi aru.


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U
Amadeus
klubiliige

Avatar


Registreerunud 08.10.02
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal

Auto: C7q

postitati 14.02.18 19:51 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: ivorturb12
Kakkusin täna ühel 103kw a4-l karteri alt, et probleemi edasilükkamiseks vahetada kliendi soovil kuuskant varras ära. Karteri kaant ära võttes avanes täpselt sama vaatepilt, mis näiteks 1.8 bensukal, ehk siis keegi juba süsteemi ümber ehitanud, ehk siis õlipump sai väntvõllilt ajami ketiga. Muidugi enne karteri eemaldamist oli juba näha, et kaan alt käinud, kuna must hermeetik paistis välja. Ei tea kas keegi probleemi ennetamiseks teinud seda või on juba jama käes olnud, läbisõit autol ligi 300 000.
Aga kui näiteks tõstuki peal kuulata antud auto häält ja peale seda kohe teise samasuguse häält, siis antud auto käib veits valjemini, vibratsioonist ei saa midagi aru.

Kas on 8V või 16V. 8V plärisebki kõvemini.


Wer im sommer schon am winter denkt, der sicherlich ein quattro lenkt!
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
ivorturb12
huviline

Avatar


Registreerunud 21.10.08
Kasutaja on eemal


postitati 15.02.18 07:17 Tsiteeri


See, mis kõvemini käib, on 16v ja see mis vaiksemalt, on 8v.


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U
reikar
huviline

Avatar


Registreerunud 17.09.07
Asukoht: Tartu, (Rakvere)
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 B8 2.0TDI 105kw 2008

postitati 15.02.18 08:17 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Amadeus
Probleemiga võiksid haaratud olla järgmised 2.0Tdi mootorid:

Audi A4 2005-2008 (BPW, BLB, BNA, BRE, BRF, BVF, BVG, BVA, BRD)
Audi A6 2005-2008 (BLB, BNA, BRE, BRF, BVG)
Audi A6 2009-2011 (CAGB, CAHA, CAHB)
Audi A4 Cabrio (BPW, BPC)
Audi A5 kuni 19.10.2009 (CAHA, CAHB,CAGA,CAGB)

CR-i meestele kah natuke üllatusmomenti.

Minu BRD võll lõppes 225tkm-i pealt (õige sõit, ajalugu olemas). Sai kah mõeldud kelle juures see tasakaalustusvõll ja kuuskant kokku s*ttuda. Lõpuks kaine mõistus ütles, et alla tuleb installida modifitseeritud plokk 03G 103 295 AL ja kuni surmani rahu majas.


A5 CAGA mainitud, seega langeb ka A4 CAGA (09.2008) mootori siia alla?


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Amadeus
klubiliige

Avatar


Registreerunud 08.10.02
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal

Auto: C7q

postitati 17.02.18 09:56 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: ivorturb12
See, mis kõvemini käib, on 16v ja see mis vaiksemalt, on 8v.

Eks see õlipumba modi annab kah mürale juurde, tasakaalustusvõllid pole seal mootoris päris niisama. Kusjuures niipalju, kui mina neid mootoreid kuulanud olen, käivad nad kõik isemoodi. Kusjuures minu endine (16V BRD) käis PD kohta väga vaikselt võrreldes teistega. Samas sõbra Passat B6 16V 125kW töötas veelgi pehmemalt.

Tsitaat:
Algselt postitas: reikar
A5 CAGA mainitud, seega langeb ka A4 CAGA (09.2008) mootori siia alla?


Oletatavasti teab selle auto moodulitüüpi ehk autotootja. Uuri igaks juhuks esindusest. Unerahu ja kindlustunde annab muidugi oma silm s.t. vaatad võlli üle.

77mm pikkusega võll on vana mooduliga ja tõenäoliselt leiad eest suht ümara kuuskandi.
100mm võll on uuem tüüp ja nt. 250tkm sõitnud Superbil nägi välja väga ilus (kuuskandi teravikel õrn läige)


Wer im sommer schon am winter denkt, der sicherlich ein quattro lenkt!
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
inksuuuu
klubiliige

Avatar


Registreerunud 18.07.14
Asukoht: L-Virumaa, Kadrina
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 80 B4 2.0 abk. Audi 80 b4 competition 2.0 ace, A4 b7 2.0d cvt

postitati 21.06.18 20:48 Tsiteeri


Hei.
Upitan veits teemat seoses kuuskant vardaga. Tekkis selline tobe küss, niisiis kui kuluma kippuv ots kinni keevitada siis milline reaktsioon järgneb? Lisaks huvitab ka teie arvamus sellest ideest, sest kinni keevitades peaks hea jäik asi olema. Omal 2.0d mootori koodiga pbw 103 kw.


___________________
(_|___ \=OOOO=/___/_)
\__============_/
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Amadeus
klubiliige

Avatar


Registreerunud 08.10.02
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal

Auto: C7q

postitati 21.06.18 21:04 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: inksuuuu
Hei.
Upitan veits teemat seoses kuuskant vardaga. Tekkis selline tobe küss, niisiis kui kuluma kippuv ots kinni keevitada siis milline reaktsioon järgneb? Lisaks huvitab ka teie arvamus sellest ideest, sest kinni keevitades peaks hea jäik asi olema. Omal 2.0d mootori koodiga pbw 103 kw.

Proovi järgi :)
Siin on kaks võimalust - kas kestab igavesti, või lendab koos mootoriga pilbasteks.
Praktikas need põlveotsa aretused lõppevad kõik teise võimalusega. Ainukesed töötavad lahendused on see pumba downgrade vanakoolile või 03G103295AL.


Wer im sommer schon am winter denkt, der sicherlich ein quattro lenkt!
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
inksuuuu
klubiliige

Avatar


Registreerunud 18.07.14
Asukoht: L-Virumaa, Kadrina
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 80 B4 2.0 abk. Audi 80 b4 competition 2.0 ace, A4 b7 2.0d cvt

postitati 22.06.18 08:53 Tsiteeri


Okei, huvitav mida keevitatud asjaga juhtub, murdub kusagilt keevituse kõrvalt ära? :D muidugi usaldaks vanakooli susteem peale ehitada ja eks seda teed tulebki minna. Õlivahetuse käigus võtsin taseme anduri ära ja lootsin midagi näha aga ei saanud suurt midagi aru mis sealt parasjagu vastu vaatab. Karter ise oli silikooniga pandud, järelikult midagi juba tehtud.


___________________
(_|___ \=OOOO=/___/_)
\__============_/
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
stenkaju
huviline

Avatar


Registreerunud 15.08.11
Asukoht: Kuressaare, Soome
Kasutaja on eemal

Auto: A4 B7 2.0 Tdi quattro; A6 C7 BiT

postitati 22.06.18 13:36 Tsiteeri


Peaks ka vast laskma üle vaadata selle õlipumba värgi, oskab keegi õelda, kas kontrollimine väga mahukas töö?

BRD moto ja 280K kellal, ise läbinud sellest 70K.

Oletame, et selle 280K juures pole õlipumpa näpitud, ega ise aretatud midagi, kas võib siis pmst õelda, et olen vähemalt sellest jamast prii, või pigem just vastupidi?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Amadeus
klubiliige

Avatar


Registreerunud 08.10.02
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal

Auto: C7q

postitati 22.06.18 15:13 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: stenkaju
Peaks ka vast laskma üle vaadata selle õlipumba värgi, oskab keegi õelda, kas kontrollimine väga mahukas töö?

BRD moto ja 280K kellal, ise läbinud sellest 70K.

Oletame, et selle 280K juures pole õlipumpa näpitud, ega ise aretatud midagi, kas võib siis pmst õelda, et olen vähemalt sellest jamast prii, või pigem just vastupidi?


Üldiselt see esialgne lahendus üle 200k väga ei sõida, mõnel juba alla 100k lõpenud. Minu endisel lõppes ~225k. Masin sõitis enamus oma elust 15k välpa ja aastaringselt sai mootor soekäivitust, tõenäoliselt seepärast kestis rohkem.
Aga üldiselt on see lotomäng, kui auto taust ja tegevused pole teada, siis hea une annab ikkagi kontroll. Karteripõhi alt ära ja siis on pilt selge - millise koodiga plokk, milline võllipikkus, kui palju kulunud vms. Mingi meeletu töö ei ole, kui välja arvata siduri juures paar kinnituspolti, mille pead on sool kenasti ära mälunud. Kui autoga Eestist välja ei lähe, siis võid rahulikult edasi lasta ja üllatust oodata.


Wer im sommer schon am winter denkt, der sicherlich ein quattro lenkt!
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
 Lehekülgi:  1  2  3
Tee uus teema Tee uus küsitlus


Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Arendanud Aventure Meedia & XMB Grupp © 2002-2009
Täiendanud indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2016
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 29.5% - SQL: 70.5%]