Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema Tee uus küsitlus
 Lehekülgi:  1  2  3
Autor:
Pealkiri: probleem.s4.2.2t turbo rõhuga (Vastuseid: 60 | Vaatamisi: 19889)
tarmotaa
Postitusõiguseta huviline



Registreerunud 16.09.12
Kasutaja on eemal


postitati 20.04.14 08:35 Tsiteeri
probleem.s4.2.2t turbo rõhuga



OK.Kui ma tegin nii nagu seletasin ja lasin surve poolepealt surve sisse,siis jah hakkas kõige rohkem õli punni vahelt õhku välja ajama.Aga ikkagi on ju süsteem rõhu all ja leidsin selle katkise jubina.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Kivitare
klubiliige

Avatar


Registreerunud 28.01.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal

Auto: 220v

postitati 20.04.14 11:56 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: tarmotaa
OK.Kui ma tegin nii nagu seletasin ja lasin surve poolepealt surve sisse,siis jah hakkas kõige rohkem õli punni vahelt õhku välja ajama.Aga ikkagi on ju süsteem rõhu all ja leidsin selle katkise jubina.


Ja katki oli mis jubin?


Hobiautode hoiustamine | Põrandaplaatide ja LED valgustite müük HobiHoid.ee! Rolevents digiturundus
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi
prj
klubiliige



Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born

postitati 20.04.14 12:08 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: tarmotaa
OK.Kui ma tegin nii nagu seletasin ja lasin surve poolepealt surve sisse,siis jah hakkas kõige rohkem õli punni vahelt õhku välja ajama.Aga ikkagi on ju süsteem rõhu all ja leidsin selle katkise jubina.

Kui sul hakkas õlipunni vahet õhku välja ajama nii, et sa survestasid survepoole pealt, siis on sul kas asjad kapitaalselt valesti ühendatud, mootor kohvi või üks klapp õhtal.

Enivei, kui tahad korda saada, siis anna märku kunagi, see foorumisse lõputu kirjutamine ei vii kuskile, kui sul turboka algtõed lonkavad.


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U
tarmotaa
Postitusõiguseta huviline



Registreerunud 16.09.12
Kasutaja on eemal


postitati 20.04.14 18:41 Tsiteeri
probleem.s4.2.2t turbo rõhuga



Katki on selline must ümmargune klapp mis on sisse laske all,üks ots läheb mootori plokki ja teine mootori taga poolt klapikambri kaande.Ja kindlasti pole mootor kohvi ega klapp katki ega ka midagi hullemat.mul ju veits teistmoodi see survepool ju tehtud,muidu se lada peale eriti poleks mahtund.õhulugeja survepoolel jne.Ja selleks ka see foorum ka tehtud on et proovida algul ikka kirja teel autot parandada ja kui ikka mõistus otsas siis minna kuskile remonti.Või olen mina millestki valesti aru saanud.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
real-illusion
huviline

Avatar


Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal

Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q

postitati 20.04.14 18:44 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: tarmotaa
Katki on selline must ümmargune klapp mis on sisse laske all,üks ots läheb mootori plokki ja teine mootori taga poolt klapikambri kaande.Ja kindlasti pole mootor kohvi ega klapp katki ega ka midagi hullemat.mul ju veits teistmoodi see survepool ju tehtud,muidu se lada peale eriti poleks mahtund.õhulugeja survepoolel jne.Ja selleks ka see foorum ka tehtud on et proovida algul ikka kirja teel autot parandada ja kui ikka mõistus otsas siis minna kuskile remonti.Või olen mina millestki valesti aru saanud.

Alustuseks oled sa eesti keelest juba valesti aru saanud. Foorumi kaudu on küll väga äge aidata kedagi, kelle mootorist pole õrna ideed ka, mida muudetud ja ümber tehtud on.


Life is tough.
It`s tougher if you`re stupid.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U
morze
huviline



Registreerunud 14.09.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: Audi UrS4 + typ85Q

postitati 20.04.14 19:34 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: tarmotaa
Katki on selline must ümmargune klapp mis on sisse laske all,üks ots läheb mootori plokki ja teine mootori taga poolt klapikambri kaande.Ja kindlasti pole mootor kohvi ega klapp katki ega ka midagi hullemat.mul ju veits teistmoodi see survepool ju tehtud,muidu se lada peale eriti poleks mahtund.õhulugeja survepoolel jne.Ja selleks ka see foorum ka tehtud on et proovida algul ikka kirja teel autot parandada ja kui ikka mõistus otsas siis minna kuskile remonti.Või olen mina millestki valesti aru saanud.

See must klapp on PCV valve. Vaata alustuseks ega see valepidi pole ühendatud, peaks olema nool peale joonistatud, väga lihtne on seal see suund valesti panna. Kuigi see ei lahenda su boostiprobleemi... Kontrolli sisselaske all olevat pisikest ühesuunalist klappi, see mis on ühenduses karterituulutuse ja bensuaurude solenoidiga. Kui too tüma on, siis laseb ta sul kogu boosti karterisse, see seletab ka su õlikorgi susinat?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
prj
klubiliige



Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born

postitati 20.04.14 21:51 Tsiteeri


Õhulugeja survepoole peal ei tööta ükski neist normaalselt nagunii, eriti kui karterituulutus ja turbo vahelt tulev õli seda veel kastab seal.


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U
tarmotaa
Postitusõiguseta huviline



Registreerunud 16.09.12
Kasutaja on eemal


postitati 10.05.14 13:15 Tsiteeri
probleem.s4.2.2t turbo rõhuga



Tervist.Olen natuke nüüd saanud targemaks tänu kodanik morse kolme tähelisele vihjele milleks oli pvc valve.Googeldades hakkas korralikult minu jaoks asjad kohale jõudma jne.OK teema nüüd selline vahetasin turbo ja cooleri vahelise vooliku,panin uue klapi selle musta mis muidugi ei morgelda kui turbo korralikult puhkuma hakkab sest ennem seda surutakse teise klapiga see ring kinni kui ma õieti aru sain.Aga tänu valele survestamisele ikkagi leidsin selle tühise vea.Nüüd küsimus selline kas solenoid n75kui ma ei eksi survestades on normaalne et puhub sealt kolinaga läbi.Minul hetkel teeb nii,aga kui sinna pime ette siis surve püsib nii survestades kui ka nüüd sõites sai ära proovitud.Rõhku hoiab nii üle 1 ja 1 kandis


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
prj
klubiliige



Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born

postitati 12.05.14 09:11 Tsiteeri


N75 tagant ära peaks tulema kohe 1.8 bari ja fuel cut ning seda tegevust jätkates suure tõenäosusega ka kõver keps.
Kui sul sellises rezhiimis 1.1 bari tuleb, siis on sul endiselt rõhuleke või midagi valesti ühendatud.


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U
tarmotaa
Postitusõiguseta huviline



Registreerunud 16.09.12
Kasutaja on eemal


postitati 12.05.14 09:51 Tsiteeri
probleem.s4.2.2t turbo rõhuga



Sellist ulme survet kindlasti ei ole ega tule minul.Aga küsimus ikka kas sellest solenoidist survestades võib kolinaga läbi puhuda või ei.Tee või tina aga survestades ei ole mingeid lekkeid enam ainult see solenoid.Kusjuures praegu pime ees sõites juhtub päris tihti et kakub ja paugub pööretel ehk siis see fuel cut aga sellist 1.8 ei ole minu kell kunagi näidanud.Kõveraks ja pilbasteks küll ei sooviks oma pühapäeva pilli lasta.Ei oska muud midagi pakkuda kui turbo ise,need hääled ikka alles nagu kuskilt täiega lekiks.Lihtsalt uskumatu.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
prj
klubiliige



Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born

postitati 12.05.14 14:42 Tsiteeri


Kui sul paugub ja on fuel cut, siis on rõhuleke. Simple.
Kui sa solenoidi pimedaks paned, läheb korras mootoril kohe rõhk 1.8 bari.


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U
tarmotaa
Postitusõiguseta huviline



Registreerunud 16.09.12
Kasutaja on eemal


postitati 12.05.14 17:25 Tsiteeri
probleem.s4.2.2t turbo rõhuga



OK minu muts ei võta enam kinni,kus see kala on nii ,et palun abi kelleltki.Ise võru kandi inimene kes oskaks aidata kui mu pilli näeks,aga päris Tallinna kindlasti vaz iga minna ei taha.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Siim89
huviline

Avatar


Registreerunud 07.06.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: C5 1.8T; C4 2.2TQ;

postitati 13.05.14 00:50 Tsiteeri


MT-Autohooldus Tartus, Tarmo teab 2,2T nii mõndagi ja kindlasti leiab vea üles.


S4 OMC 238 km/h, ET 13,04
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
tarmotaa
Postitusõiguseta huviline



Registreerunud 16.09.12
Kasutaja on eemal


postitati 17.06.14 10:55 Tsiteeri
probleem.s4.2.2t turbo rõhuga



Tere jälle,tüütan foorumlasi lollide küsimustega.Aga tekkis küsimus kui ma panen kinni n75 tekib ulme rõhk ja aju plokib kohe kütte.Kui keeran westgeidi,vabandage kirja vigu,kruvi pealt kinni tekib ka ulme rõhk ja kohe ka fuel cut,siis minul motol on mõlemal juhul kohal fuel cut aga seda ulme rõhku pole kuskil.Kuidas siis aju näeb saab aru et rõhk nii kõrge ja kohe keerab kütte kraanid kinni,olenemata sellest et minu kell seda ei näita.Vast sai loogiliselt seletatud küsimus.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Kivitare
klubiliige

Avatar


Registreerunud 28.01.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal

Auto: 220v

postitati 17.06.14 17:52 Tsiteeri


Fuel cut ongi ju selle jaoks, et seda ulme rõhku ei tuleks ja mootor liiga ei saaks . Sul peab seal jätkuvalt suur rõhuleke olema.


Hobiautode hoiustamine | Põrandaplaatide ja LED valgustite müük HobiHoid.ee! Rolevents digiturundus
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi
tarmotaa
Postitusõiguseta huviline



Registreerunud 16.09.12
Kasutaja on eemal


postitati 18.06.14 13:02 Tsiteeri
probleem.s4.2.2t turbo rõhuga



Kas turbo ise ära väsides ei saa hakata tegema lolli häält.Mina arvan et turbo lihtsalt ei jaksa puhuda.Pane või keera mida tahad kinni aga korralikku rõhku ei tule kuskilt.Tuleb minna mõnele turbo teadlasele külla ja lasta vaadata üle see vile,kui muidugi välise vaatluse järgi midagi saab aru.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Kivitare
klubiliige

Avatar


Registreerunud 28.01.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal

Auto: 220v

postitati 18.06.14 14:17 Tsiteeri


Välise vaatluse järgi saab nii mõndagi öelda. Kui ikka labad korpusesse on käinud on see näha. Teine asi on käega katsuda piki ja risti lõtku. Kasutatud turbo puhul on õige väike lõtk veel ok, aga kui ikka tuntavalt keskosa liigub tuleks see turbo remontida. Võta see maha ja vii Tartusse, MT-autohooldusesse. See oli sulle vist kõige lähem koht ja usun, et selle pelgalt võlli katsumise eest ei küsi keegi raha. Taastamisel võid arvestada ca paarisaja eurose väljaminekuga.


Hobiautode hoiustamine | Põrandaplaatide ja LED valgustite müük HobiHoid.ee! Rolevents digiturundus
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi
tarmotaa
Postitusõiguseta huviline



Registreerunud 16.09.12
Kasutaja on eemal


postitati 19.06.14 18:00 Tsiteeri
probleem.s4.2.2t turbo rõhuga



Nonii vahepeal sai westgeit kirjapilt võib vale olla lahti kakutud,sealtki leidsin kõveraks kulunud klapi plus see et randi sisse söönud klapile altpoolt..Seletades raske aru saada aga,klapp näeb sama välja nagu igateine plokikaane klapp.Treial tegi uue ja vars sai jäetud jämedam kuna klapi puks suuremaks oli kulunud.Ise nagu ikka lootsin et sealt vahelt siis se rõhk minema panigi, aga looda sa ei midagi.Ikka suht sama ja iga päevaga kehvemaks se rõhk läheb.Ei jäänud muud üle kui siis se vile ka maha kakkuda ja lõtk on nii piki kui risti ma ei hakka liialdama pool senti vähemalt. Ma imestan et ta laiali ei ole veel lennanud ega õli tosu taga pole.Läheb remonti se vile aga kas oskab keegi soovitada siin lõuna Eestis korraliku remondimest.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
tarmotaa
Postitusõiguseta huviline



Registreerunud 16.09.12
Kasutaja on eemal


postitati 21.06.14 13:45 Tsiteeri
probleem.s4.2.2t turbo rõhuga



Kui foorumlased ei tea remondimehi pakkuda,äkki oskate remondi komplekti pakkuda turbole. Kust soodsalt ja mis hinnaklass.Vunts kes vilet remondib ütles et korralikult liiva saanud.Külma poole tiivik korralikult liivaterade poolt töödeldud.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Kivitare
klubiliige

Avatar


Registreerunud 28.01.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal

Auto: 220v

postitati 21.06.14 13:54 Tsiteeri


Otsingut oled üldse kasutanud? Siit teemast leian näiteks vihjeid romontijate kohta või inimestest, kes neid tunnevad. Võta kellegagi sealt ühendust.

;-)


Hobiautode hoiustamine | Põrandaplaatide ja LED valgustite müük HobiHoid.ee! Rolevents digiturundus
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi
uaintfckme
huviline



Registreerunud 22.09.10
Asukoht: viljandimaa
Kasutaja on eemal

Auto: AEL Q

postitati 22.06.14 09:27 Tsiteeri


Miks mitte vaadata mingi parema turbo poole? Paarsada euri juurde koguda, ja saad juba parema vile sinna. Siis ka võimalikud tulevikuplaanid lihtsamad. Sest reaalselt ma ei tea ühtegi 20vt omanikku, kes pole plaaninud/seda ka teinud.


Milleks vedada mittevedavaid rattaid kaasas!? :)
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
tarmotaa
Postitusõiguseta huviline



Registreerunud 16.09.12
Kasutaja on eemal


postitati 23.06.14 07:52 Tsiteeri
probleem.s4.2.2t turbo rõhuga



Olen otsinud netiavarustest neid remondikomplekte ja olen leidnud ainult ilma tiivikuteta komplekte,võll puksid seibid tihendid.Aga muidugi paneks uue ja kobedama vile,kuid millise,mis hinnaklass.Kui vanale uusi jubinaid ei leia siis tulebki uus osta,aga milline.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Kivitare
klubiliige

Avatar


Registreerunud 28.01.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal

Auto: 220v

postitati 23.06.14 17:52 Tsiteeri


Milleks soovitada suuremat turbot, ilma soovitamata teha kohe ka mootorile korralik remont. Soovitate: "Put in a bigger turbo, they said. It will be fun they said." Ja kutt laseb mootori kotti, sest ei saa suure turboga seda seadessegi.

Teemaalgatajale soovitaks veel, et otsi foorumis ringi. Loe S-cars alamfoorumit. Sealt leiad kontakte, kellega ühendust võtta. Paljud ei paku turbode remontimisel teenust, aga omavad kontakte, kus seda on teha lastud. Minul kahjuks neid pole. Aga võta inimestega julgelt ühendust, küsija suu pihta ei lööda ja leiad niimoodi endale inimese, kes aitab turbo taastada. Ja kui see Sul korda saab, siis räägi klubilisega prj. Räägi, mis sul tehtud on ja saad selle asja lõpuks sõitma. Kaua sa seda jalgratast leiutad.


Hobiautode hoiustamine | Põrandaplaatide ja LED valgustite müük HobiHoid.ee! Rolevents digiturundus
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi
tarmotaa
Postitusõiguseta huviline



Registreerunud 16.09.12
Kasutaja on eemal


postitati 22.08.14 20:01 Tsiteeri
probleem.s4.2.2t turbo rõhuga



Tervist
Turbo renoveeritud ja olen põhimõtteliselt alguses tagasi.Max rõhk mis minu kell korra näitab on 1bar.Selle ühegagi on tore sõitta sellise kere peal aga õige see pole,see loll hääl ikka alles.Pole suurem asi alla andja aga hetkel vist pean seda tegema.Olen esside teemasid rohkem lugenud kui padre piiblit aga sellist jama pole kellelgi olnud.Analoogseid teemasid on paljudel s omanikel,on leitud lahendusi.Mina olen proovinud ühte teist ja kolmandat aga kasu midagi.Raudselt on tegemist täiesti mõttetu veaga aga ole mees ja leia see.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Kivitare
klubiliige

Avatar


Registreerunud 28.01.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal

Auto: 220v

postitati 23.08.14 07:11 Tsiteeri


Aju on siis ikka Safe Mode's. N75, bypass, wastegate ilka kindlasti korras? Ajusse minev rõhuvolla? Karterituullutus? Sisselaske kolde taga olevad vollad kõil terved ja korras? Detonatsiooniandurid korras? Tempandurid? Jne, jne.


Hobiautode hoiustamine | Põrandaplaatide ja LED valgustite müük HobiHoid.ee! Rolevents digiturundus
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi
 Lehekülgi:  1  2  3
Tee uus teema Tee uus küsitlus


Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 21]
[PHP: 66.0% - SQL: 34.0%]