pri:t
huviline
Registreerunud 20.01.03
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: normull
|
|
postitati 09.05.03 21:00
|
|
|
Suits
ullu pahvaka suitsu (õli) viskab summist välja, kui mootoriga pidurdada. Näiteks 4 käiguga kui gaas maha ja lasta mootrit vedada ja peale seda gaasi
anda viskab tee tagant suitsuseks. Vahetatud rõngad, tehtud klapid, klapipuksid vahetatud, klapisääretihendid vahetatud, saaled ka. Mis oleks järgmine
asi enne auto viimist romulasse, et suitsust jagu saada. 84 a 2,2 Avant .
priit
|
|
|
|
martinjev
huviline
Registreerunud 02.10.02
Kasutaja on eemal
Auto: A4 1.8 aut. -95.a
|
|
postitati 09.05.03 22:30
|
|
|
liiga rikas segu vist. vaata pritse yle ja kontrolli kyynlaid
|
|
|
|
kYbb
huviline
Registreerunud 27.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: WRX
|
|
postitati 10.05.03 08:51
|
|
|
Rikka kütte suits must, õli puhul aga sinine peaks olema. Õli võtab muidu?
|
|
|
|
pri:t
huviline
Registreerunud 20.01.03
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: normull
|
|
postitati 10.05.03 23:45
|
|
|
Suits on sinine ja õli võtab ka. ju ta selle sealt välja purskabki.
|
|
|
|
ur666
huviline
Registreerunud 27.12.02
Asukoht: Viljandi mk
Kasutaja on eemal
Auto: A8,ur&coupeQ 20v
|
|
postitati 11.05.03 08:01
|
|
|
Ole hea ja räägi kes rem. tegi ja mis tükid sisse pani.Endal lugu järgmine : 2,1 WC mootor,tegin remondi.Kuna hülsid kolvid olid head,siis otsustasin
ainult vahetada ainult rõngad,vänt oli norm, uued saaled(nii raam kui keps)ja kõik tihendid.Esimesed 3tuh möödusid valutult kuid siis probleemid.5tuh
peal hakkas tossama,võtsin õhufiltri maha,surprise-jummala õline,mootoris selline tuul et....Ega siis enam ei hellitand,närv must ,sai raibe
valu.Peale 10tuh ei käivitunud hästi just soojalt,14tuh tõmbasin laiali.Saaled ok,kuid rõngad... erandlikult kõik ülemised puruks,keskmised ja õlir.
korralikult kulunud.Jama seisnes selles et ostsin odavad rõngad, ca 300 4ne kmpl.Sina vaata kuidas on lood mootori tuulega,kui see on ok siis ilmselt
sääretih. vahetus nihu läinud.
|
|
|
|
pri:t
huviline
Registreerunud 20.01.03
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: normull
|
|
postitati 11.05.03 21:20
|
|
|
kuidas kontrollida "mootori tuult"?
Ei tea sellest midagi.
|
|
|
|
ur666
huviline
Registreerunud 27.12.02
Asukoht: Viljandi mk
Kasutaja on eemal
Auto: A8,ur&coupeQ 20v
|
|
postitati 12.05.03 20:13
|
|
|
Ühenda lahti klapikambrikaanel olev karteri tuulutusvoolik ja käivita mootor. Kui hoiad kaanel sõrme ees siis korras rõngastega mootoris ei tohiks
peaaegu üldse survet tekkida.
|
|
|
|
madjs
huviline
Registreerunud 28.10.02
Asukoht: Läänemaa, Lihula
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 b4 1,9tdi, Suzuki VX 800, Golf 2 GTI, Megan Coupe 108kw
|
|
postitati 12.05.03 23:00
|
|
|
Ega sul seal palju varjante pole, üks võimalus on selline, et klapisääretihendid pealt maha tulnud, teine varjant et rõngastega midagi juhtunud. Kui
rõngaid vahetasid kas siis sai läbi puuritud ja uue kolbe või läksid ainult uued rõngad? Kui läbipuurimata siis võimalus selline, et lõi ülemised
rõngad vastu hülsi kulumisrandi serva sodiks. Soovitan esialgu mootori töösurved ära mõõta siis peaks enam vähem aru saama kus kamm on.
|
|
|
|
genekas
huviline
Registreerunud 30.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: järgmist plaanimas
|
|
postitati 20.05.03 18:55
|
|
|
mis seisus klapipuksid on??? Sellises eas autol võivad need päris kulunud olla - hea kui klapid päris risti veel ei käi  (tegelt on tehasenorm ka päris lobe - mingi kuni milline loks võis külmalt
olla väljalaskeklapil).
Kui puksid on lobedad, ei taha ka klapisääretihendid kuigi kaua kesta. Odav kraam selle koha peale ka ei kõlba - üsna kiirelt tuleb töö uuesti ette
võtta.
Isiklik kogemus, ei muud.
|
|
|
|
|
|
