| Lehekülgi: 1 .. 20 21 22 23 24 .. 28 |
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.09.17 22:32
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: masuurik
Uue võrega tundub visuaalselt, et auto on komplektne, ilus ja originaalinäoline. Insenerid ei eksinud. |
Täiesti nõus!
|
|
torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
|
|
|
|
randmeri
huviline
Registreerunud 04.11.14
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
Auto: S5 Sportback V6T
|
|
postitati 23.09.17 11:00
|
|
|
Super! Ikka väga palju parem uue võrega.
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 23.09.17 16:37
|
|
|
Kui lubad, siis küsin jutujätkuks, mis plaanid sul edasi autoga on ja kas oled mõelnud RS5 velgede peale?
|
|
torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
|
|
|
|
masuurik
huviline
Registreerunud 05.03.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo S
|
|
postitati 23.09.17 17:30
|
|
|
Ei tea. Aus vastus on, et plaane pole.
Ainuke lahe asi, mis veel meeldib on individual kerevärvi RS5 vôtmekorpus. Üks on saksa ebays uuena müüa. Samas kessy puhul ei näe vôtit peaaegu
kunagi ning ega seal muud vahet pole, kui mattmusta plastiku asemel on kerevärvi phantomblack ja RS logoga. Lihtsalt üks kena vidin. Facelift valgete
numbritega kliimapaneel?
Oem velgi ei tule. Mulle meeldvad läikivad/ forged järelturu veljed väga ja see eristab autot teistest.
|
|
|
|
masuurik
huviline
Registreerunud 05.03.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo S
|
|
postitati 26.09.17 06:36
|
|
|
Mõned ilusamad pildid veel peale CDLC.
|
|
|
|
EnricoN
klubiliige
Registreerunud 19.02.14
Asukoht: Pilves selginemistega
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe Quattro 2.2T | MB 190e
|
|
postitati 26.09.17 07:07
|
|
|
Sul on ikka väga ilus liikur 
|
|
|
|
antsvolli
huviline
Registreerunud 06.01.17
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 911T, A8 D2
|
|
postitati 26.09.17 20:55
|
|
|
Eks see taust annab ka midagi juurde
|
|
|
|
|
|
kassu
klubiliige
Registreerunud 28.12.03
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 D4 Lang
|
|
postitati 27.09.17 05:49
|
|
|
Projektiautod ei saa üldiselt kunagi "valmis", kuid krt see on küll suht valmis
Sõida ja naudi või pataloogilise modijana müü see maha ja alusta uut projekti Ilmselt ise jääks esimese variandi juurde, sest auto on unikaalne, täiesti oma käe järgi tehtud ning ilmselt on ka raske leida ostjat,
kes oskaks kogu vaeva rahas hinnata (jupid + oma kulutatud aeg).
|
|
|
|
EnricoN
klubiliige
Registreerunud 19.02.14
Asukoht: Pilves selginemistega
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe Quattro 2.2T | MB 190e
|
|
postitati 27.09.17 06:59
|
|
|
Tundub kuidagi täitsa valmis jah. Vbla "igavusest" mõnda huvitavamat värvi värvida kui enam midagi teha pole?
|
|
|
|
Kremlin
|
|
postitati 27.09.17 18:08
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: masuurik
Facelift valgete numbritega kliimapaneel? |
Ise läksin sama teed, aga tervet kliima unit välja ei vahetand, vaid vahetatud sai led tausta valgus ja filter / hajuti valge vastu.
|
|
|
|
masuurik
huviline
Registreerunud 05.03.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo S
|
|
postitati 27.09.17 18:32
|
|
|
Pane privasse lähemalt. Olen huvitatud. Tervet paneeli selleks vahetada pole sel juhul môtet ja selle fl paneeli kàima saamine on paras ikaldus.
Lisaks jààb component protection remove àra.
|
|
|
|
MEEMEES
huviline
Registreerunud 25.10.02
Asukoht: Tampere, Hiiumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Avant C7 BI-T, Audi TTQ, Audi A3 2009,SeaDoo 300hp,Hanomag1934, Ford Scorpio RS Mk1, BMW E39,Honda CBR F4S2
|
|
postitati 27.09.17 18:51
|
|
|
Esimene numbrimärk rikub kogu ilu ära, ilma ka vist ei tohi ja väiksemaid numbrimärke ka ei väljastata?
Muidu perfect car!
|
|
|
|
masuurik
huviline
Registreerunud 05.03.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo S
|
|
postitati 28.09.17 08:07
|
|
|
Eks siin ka ühtteist teha leiaks ikka. Teatud asjadel pole ühest küljest mõtet, teisalt mõned asjad nagu see navipaneel selline pisike asi, aga annab
jälle midagi komplektile juurde(sobib palju paremini kelladega nt). Suuri asju kindlasti enam teha ei kannata, lihtsalt rikub pildi ära või läheb
raamist välja või piirist üle.
Numbrimärgi osas on mul üsna ükskõik. Mind ei häiri ja ma ei oska öelda, kas ilma oleks ilusam või mitte. Kui seda sinna mitte panna, siis tekib kohe
kindlasti probleeme ja ma üldiselt püüan olla viisakas ja ise mitte ebakorrektsusega hambusse jääda.
Est nurgaga numbrid vahetasin ära, sain natukene personaalsemad vastu ning arvan, et see oli piisav.
Palju küsitakse selle numbrilaua eemaldamise kohta, aga ausaltöeldes musta auto peal see ei häiri üldse, sest see ei eristu mustal taustal.
See kleepsunumber vist rohkem superautode teema ka, kus lihtsalt spetsiaalset kohta stangel pole ette nähtud ja pooleldi seadusega pahuksis see sinna
kleebitakse.
Näitena üks võimalus, kuidas kapotialust huvitavamaks muuta on paigaldada 2017 S5 mootorikate. TFSI kirja saab eemaldada. KW see juurde ei anna, aga
omanäolisust veidi küll, sest mootorikate pole nii igav, kui diisli oma. Järelturult selle leidmine on ilmselt natukene keeruline veel. Revali hind
uuena 153eur. Sobivus mõningaste mööndustega.
|
|
|
|
masuurik
huviline
Registreerunud 05.03.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo S
|
|
postitati 03.10.17 09:45
|
|
|
Varastatud ideede pealt on alati hea enda omi edasi arendada.
Facelift kliimaploki paigaldus pole 1:1 ja hea, kui alternatiivne lahendus on olemas. Enamus huvilisi vahetavad neid kliimaplokke nuppude välimuse,
kuid eelkõige display tõttu. Faceliftil on ilusad valged numbrid mustal taustal, mis sobivad kellaplokiga. Vana kliimaplokk punaste numbritega on ca
10a taguse välimusega.
Mind ennast nuppude vahetus ei huvitanud, küll aga olen alati tahtnud valgeid numbreid.
Valu ja vaev läheb kaasfoorumi A4 omanikule. Minul oli juba lihtsam seekord.
Ostsin tegelikult Harteroni mehelt varuosa ledid, aga mingil põhjusel need tööle ei hakanud. Äki kõrvetasin liiga kuuma kuumusega need ära, ei oska
öelda.
Kliimaplokk lauale.
Lahtivõetuna ja ekraan eemaldatud.
Jootejaam soojaks. Vanad valgusallikad maha, uued peale. Pilt võib petta, aga toimetama peab pinsettidega.
Siinkohal jootsin esialgu esimese komplekti lede peale. Tööle nad ei hakanud isegi hiljem polaarsust muutes. Jootsin kõik maha ja imekombel leidsin
kohvrist samasugused ledid nagu originaalis, ainult valged ehk täpselt see mida vaja.
Punane valgustushajuti tuleb vahetada hästi raskesti läbivalgustatava valge kile vastu. Mina kasutasin kiirköitja tagakaanest lõigatud tükki.
Kokku ja autosse.
Üks tore asi jälle lahendatud. Numbrid on teravad nii valges, kui pimedas. Kontuurjooned hästi selged. Peale vaadates jäi kvaliteetne. Ajakulu mõni
tund. Kes tahab, siis mul on neid valgeid lede päris suures koguses üle veel ja saab neid kellaplokke selliseks veel mitmeid teha.
|
|
|
|
Kremlin
|
|
postitati 03.10.17 10:42
|
|
|
Väga ilus, silm puhkab 
|
|
|
|
masuurik
huviline
Registreerunud 05.03.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo S
|
|
postitati 03.10.17 10:51
|
|
|
See hajuti määrab seal suure osa tulemusest.
|
|
|
|
mkangur
huviline
Registreerunud 15.07.12
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.10.17 09:50
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: masuurik
See hajuti määrab seal suure osa tulemusest. |
Väga omanäoline 09.a. A5, seda kliimaploki valguse ideed saab edasi arendada vist ka teistele mudelitele ja aastakäikudele...varsti pool foorumit täis
|
|
"At the end of the day, there are basically two types of drivers: those that want/have avants, and virgins. It's just science. Get one and
you won't regret it."
|
|
|
|
masuurik
huviline
Registreerunud 05.03.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo S
|
|
postitati 06.10.17 17:14
|
|
|
Kindlasti saab teha seda A4B8, usun et ka a6c6, kuigi eraldi displayd. Ekraan lihtsalt lühem ja neid on kaks. Siit edasi siis ka esimese generateiooni
q7, q5.
|
|
|
|
Karel_L
huviline
Registreerunud 02.10.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Skoda Superb
|
|
postitati 16.10.17 11:20
|
|
|
Väga korralik ning põhjalik teema, müts maha ja suur kummardus omaniku ees. Sai algusest lõpuni läbi loetud ning aega kulus selleks ikka üksjagu
palju.
Plaanis siin endalgi üks selline A5/S5 hoovile veeretada, kuid selliseks ehitada.. See on ideaal, minu arvamuse kohaselt näeb praegu see auto vägagi
super välja, RS5 välimus ning üli-perfektsed veljed.
2017 esimesel OMC’l sai nähtud seda - S/RS’de reas, ausalt öeldes pettis ära küll, olin surmkindel, et RS5.
Teemat lugedes tekkis juba mõte, et mis on selle auto hind kuid, kui see kõik kokku lüüa siis arvatavasti ei taha ma seda isegi mitte teada.
EDIT: Vabandused neile, kes valesti aru said viimasest lausest. Selle lause mõte oli see, mis oleks antud A5 “RS-Optic” nö turuväärtus, mitte kui
palju omanik on sinna raha kulutanud. Teiste rahakotis ei ela ja kadetust ei tunne. Selline perfektne auto võiks enda hoovis ka olla. 
|
|
|
|
masuurik
huviline
Registreerunud 05.03.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo S
|
|
postitati 16.10.17 12:25
|
|
|
Selle auto teema on jah suhteliselt pikk ja palju on pilte, mis seda venitavad. Konkreetne teema on minu autode juttudest kõige lühem olnud siiani.
Ühe auto teema on 82 lehekülge pikk ja teisel oli 23 lehekülge, ennem kui vägisi raha tasku suruti ja autost välja juhatati. Olen seisukohal, et kuiv
lugemine ei illustreeri teksti piisavalt. Ise loen huviga just teemasid, mis on pildiraamat jutuga pooleks jaotatud.
Autost: Tagantjärele oleks muidugi 2x odavam olnud kohe antud lahenduse poole püüelda. Lihtsalt rahaliselt ei pidanud esialgu otstarbekaks. Siis kui
olin noaga näppu lõiganud, oli lihtsam jälle kogu käsi maha saagida ja see auto ka lõpuni ehitada, sest huvi on ja selle auto jupid on huvitavad. Oma
hinda sa ei taha teada ja ma ei taha öelda ka. Teisalt see ei väljenda suures pildis midagi peale tekkiva kahetsustunde raha suhtes. Selle auto +
ehituse raha eest võiks osta RS5 ja pool RS5 veel lisaks -ilma naljata. Teisalt jällegi ekspluatatsioonikulu on enamus sõlmedel odavamad, kui RS
(mootor eelkõige). Iseasi on veel paberimajandus ja RS kirjadega kaasnevad kindlustused. Igapäeva autona on diisli kütusekulu oluliselt mõistlikum ja
sellisena on teda linnas parem tarbida. Hääl on äge, seega fiiling on sportlik. Alt otsast liigub auto väga hästi, mis oli ka peamine eesmärk.
Erilist tippkiirust temaga arendada pole eesmärk. Samas 250km/h läheb ikka ja piisava pikkusega sirge olemasolul ehk läheb midagi veel.
Minu jaoks antud mudeli juppide ost ja müük on üldiselt tugevalt negatiivse balansiga olnud. Hind, millega vanad jupid reeglina müüa õnnestub, kõlbab
tihtilugu uutele ehitusosadele ainult ``sissemaksuks``. Meil pole just liiga palju ostjaid uuemate S ja RS osadele, seega ostuhinda või jupi õiglast
hinda tagasi on saada raske. See on ka põhjus, miks suurem osa asju on läinud müügi korral Eestist välja. Teisalt S5-te A5-st eristavad stangelisa,
summutid ja esivõre on näiteks Tallinnas ühe valge auto küljes ja ka eelmised suured pidurid jäid Tallinna.
Püüan enda jaoks asja veel huvitavana hoida ja mingeid pisemaid nokitsemist vajavaid modifikatsioone tagataskus varuks hoida. Detailsus teeb
eriliseks.
Näiteks õnnestus Belgiast leida üks B9 RS5 mootorikate, mis peaks istuma möönduste ja uue kanderaamiga 176kw mootori peale. Kahjuks või õnneks on kate
tavaline mitmeosaline plastikust variant. Carbonist keskosa ja uputamata rõngastega mootorikatte hind eraldi on ilmselt karm, sest täispakett koos
katuse ja muude pudinatega on erineva info järgi ca 10-12000 naela uue auto hinnale otsa. Katte puhul peaks kuidagi viisakalt eemaldama need on TFSI
logo tähed , sest kate on bensuka oma ja RS logo pole ka uue ehituspildiga kooskõlas. Mootorikate on paljuski sarnane tegelikult S5 omaga. Erinevus on
värvilahenduses ja RS logo olemasolus või puudumises. Carbon versoon on nüüd keskosa poolest päris erinev.
Lisaks sellele tahaks esituled viia Dynamic suunatulede peale. Selleks on moodulid välja otsitud ja tule avamiseks hea DIY leitud, kus keegi teine on
eksperimenteeriva osa ise teinud.
Eks pilte ja lisainfot siis, kui midagi näidata on.
|
|
|
|
antsvolli
huviline
Registreerunud 06.01.17
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 911T, A8 D2
|
|
kassu
klubiliige
Registreerunud 28.12.03
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 D4 Lang
|
|
postitati 16.10.17 17:54
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: antsvolli
| Tsitaat: | Algselt postitas: masuurik
Selle auto + ehituse raha eest võiks osta RS5 ja pool RS5 veel lisaks -ilma naljata. |
Kas tõesti on kogu kompott läinud maksma 30k ?
Pigem 40k + |
|
|
|
|
masuurik
huviline
Registreerunud 05.03.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo S
|
|
postitati 16.10.17 18:10
|
|
|
Ärme pigem sellele spekuleeritavale summale pikemalt pidama jää. See tekitab alati paksu verd. On neid, kes näevad autos sinna kulutatud summasi ja
neid, kes ei näe.
Ise olen arvet pidanud algusest kuni siiani. Üldiselt igat kruvi pole sisse löönud, aga alates paarikümne eurosed kulud kõik arvestatud. Kõike pole
foorumisse ka kirjutanud ja palju asju on esmapilgul kere alla varjatud.
|
|
|
|
JoonasJJ
klubiliige
Registreerunud 29.05.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: '08 Civic Type R / '07 GRB STI
|
|
postitati 16.10.17 23:14
|
|
|
Spekuleerijatele:
Mis vahet sel lõpuks on, mis see summa sendi pealt. Praktilise inimese jaoks ületas see igasuguse mõistusepärasuse juba oma esialgsetes versioonides
rääkimata sellest, mis nüüd välja kujunenud on. Ja nende "muudele" tüüpidele... Noh, las nad olla. Ferrari'd ja Lamborghini'd pannakse välimuse
pärast "kottidele" jne.
Üldine orientiir anti kätte, isegi Auto24's on need RS'id olemas, millega võrrelda.
Teemaomanikule:
Ega pole mõtet siis vehkida siin ka nende vekslitega, et "kui palju see ikka maksma on läinud". Saladus või anna kätte. Ka mina kadeda eestlasena
tahaksin hea meelega sobrada portaale ja vaadata, et mis ma ise selle rahaga teinud oleksin. See on üks mu lemmikmänge.
Ühelt poolt pole nagu teiste asi, aga teiselt poolt on igal lehel ikka korra jutuks, et kui "ebamõistusepärane see kõik on", siis ei saa pahaks
panna, kui ühele või teisele hingele see rahateema jääb. Erinevad võimalused, erinevad prioriteedid, erinevad arusaamad lõpptulemusest.
|
|
|
|
|
|
masuurik
huviline
Registreerunud 05.03.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo S
|
|
postitati 21.10.17 20:01
|
|
|
Õnnestus Belgiast leida kasutatud mittecarbon B9 RS5 mootorikate.
Õlikorgi torustik ja asukoht sai kergelt muudetud. Mootorikatte plastiku poolsed kinnitused ümber lõigatud ja uude asukohta TDi mootori poolsete
kinnituste järgi sobitatud. Torustiku tihenduseks on vaja veel üks imeõhuke kummirõngas leida ning TFSI kirja asemel olen mõelnud ilusa kroomitud
ristküliku kujulise quattromärgi panekut (nagu esivõredel või armatuuril).
Lisaks sai sisselaske kollektori nähtav toru osa poleeritud ja RS kiri eemaldatud.
Polnud just kõige lihtsamini sobivam tükk tegelikult, aga kapotialune sai komplektina ilusam ning teistmoodi.
Lisaks jälle üks RS tükk juures.
Fall in all its glory.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 20 21 22 23 24 .. 28 |
