Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Prinditav versioon | Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema
 Lehekülgi:  1  ..  24  25  26  27  28
Autor:
Pealkiri: Audi A5 coupe 3.0tdi quattro - 2009 - masuurik (Vastuseid: 676 | Vaatamisi: 341353)
Mattisson
klubiliige



Registreerunud 08.03.15
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: '06 Audi A6

postitati 22.03.19 12:42 Tsiteeri


USA's oleks widebody järgmiseks sammuks. Eestis püüaks pilke ikka korralikult (praegu on sellega ikka tõsiseid raskusi *iroonia* :D).


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Eero
meeskond

Avatar


Registreerunud 29.10.04
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal

Auto: A7 BiT, P1, B2 2dq, B2 cq

postitati 22.03.19 12:45 Tsiteeri


Käsitletud teema muidugi, aga nina facelift annaks palju juurde :)


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
masuurik
klubiliige

Avatar


Registreerunud 05.03.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: RS6 C7 & RS4 B7

postitati 22.03.19 13:30 Tsiteeri


Widebody(eriti laineline)koos nende needitud, polditud puuritud laienditega on tegelikult üks koledamaid asju automaailmas, mis tehakse. Originaal kerejoon on nii ilus ja ajatu, et seda odava plastikkákiga rikkuda on patt. On ilusaid asju ka, kuid enamasti on tulemus ikka suht okse. Eriti kui on säästukas.

Ninast on juttu olnud jah, aga mida aeg edasi, seda enam mulle see vana nina meeldib. Rohkem isiklik eelistus.

Mul on natukene huvitavam ja lópuni läbimóeldud idee endal olemas.

Kuna pidurid on ilusad, peaks sealt edasi minema. Saksas tehti eelmise aasta lópus üks toimiv Centrelock setup prototüübina koos laagrite ja kóigega valmis B8 sildadele ning mina saaksin sama lahendust tänu oma piduriehituse iseárasustele edukalt kasutada. Móódud klapivad ja rummu/pidurivaheliste flantside arvelt saaks sinna ruumi just niipalju, kui vaja. Kettaste lukustamine on suhteliselt lihtne ja fikseerimismutrite kinnitused saab klappima. Vaja on suuremaks lôigata olemasolevate ketaste keskavad. Algselt on tegu vanema 997GT3 rummudega ja plussina leiab neid koos sama seeria kesklukkude ja kapslitega. Kaelajämedus on väga sarnane B8 kaelaga. Rohkem tegemist tahab veovólli pesa ja seal vaja freesida. Hind ca 1500 eurot komplekt isegi vôimalik leida. Paar komplekti 2000+ eurot. Kôik muidugi on sellises hinnaklassis kasutatud kujul.
Veljed oleks parima kombona 4x tagumised 20x 11,5 must/forged kombinatsiooni uue 911 Turbo S centrelock veljed. Laiust on palju, aga Et on suur ning sisse ulatuva laiuse kompenseerib flantsisüsteem. Móótude järgi sobib ja stance välimusega veidi stretchima rehviga jääb väga ülbe. Ilusam variant oleks kóige uuema GT3 4x tagumised hôbedased veljed, aga nende hind kahjuks on kättesaamatu/liiga kallis. Üks vói kaks haaval tuleb neid niikuinii osta, seega vahet ei ole. Esimesed veljed on liiga kitsad ja concave on móttetult väike. Selle mudeli tagumised on 12” ja selle mahutamisega ilmselt on ees kindlasti probleeme. Teisi ilusaid OEM poesche velgi pole suutnud leida, mis meeldiks. Alternatiiv muidugi oleks aftermarket.

Igasugused 5x112->centrelock variandid on out. Metalli kvaliteet on alati küsimärk ning kesktoru kaela ja flantsi tugevus teadmata. Lisaks on see sama, kui feik turbo panna mu arust.

Konkreetne setup oli väga korrektselt rummu kaelast 3 mm treitud ja lihvitud pesasse ja laagrisse istutatud. Tänaseks pool aastat ka kasutatud ja veermik ei pidavat üldse viskama ega midagi.
Rummud, treimine on ca 2000-2500 eurot. Pôhiline kulu on 20 tollised 4x samalaiused porsche veljed, mis peaks ka sealjuures ilusad olema. Rehvid ka neile peale osta, siis on see summa seal 6-8k juures kindlasti. Móttekoht. Samas kui teha, siis just seda. Muud asjad on kordi nähtud ja tehtud.

Vóib tekkida küsimus, et milleks ja mida see annab, kuid tehniliselt on tegu huvitava ja haruldase lahendusega. Centerlock on moeteema ka muidugi ringraja väliselt.
Ideed on arendamiseks:)


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
EnricoN
klubiliige

Avatar


Registreerunud 19.02.14
Asukoht: Pilves selginemistega
Kasutaja on eemal

Auto: B8TDiQ+S4-AAN-Sedan+B7TDi

postitati 23.03.19 14:01 Tsiteeri


Mina kahe käega selle poolt et jääks preface nina . :cool:


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
twistY
klubiliige

Avatar


Registreerunud 06.05.09
Kasutaja on eemal

Auto: typ44A S711

postitati 25.03.19 15:39 Tsiteeri


Õlikorgi võiks ka teiste korkidega samasse asendisse keerata:P
http://www.gtiklubben.nu/forum/showthread.php?23906-VW-Polo-R-WRC-2014-Nr-1105&p=239115&viewfull=1#post239115


kaks-kaks-turbo
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
ReimsR
klubiliige

Avatar


Registreerunud 17.06.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C7 3.0BiTDI Quattro, Opel Manta

postitati 02.04.19 13:28 Tsiteeri


Nüüd peaks kapoti rooste laskma :D


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
kassu
huviline



Registreerunud 28.12.03
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A8 D4 Lang

postitati 02.04.19 14:47 Tsiteeri


http://www.lowlifer.ee/wp-content/uploads/2012/05/Audi-velo10.jpg

Ma soovitaks graffiti peale teha :P:P:P:D


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi
xxm24
huviline



Registreerunud 07.05.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal


postitati 03.04.19 09:41 Tsiteeri


Ah lõpeta ära... ilus teema rikuti millegi koledaga ära


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
masuurik
klubiliige

Avatar


Registreerunud 05.03.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: RS6 C7 & RS4 B7

postitati 06.04.19 20:25 Tsiteeri


Mõned nädalad tagasi oli eesmärgiks pimedas pildistada päris lahedate ja innovaatiliste multicolor/wifi ledlampidega.
https://www.upload.ee/image/9796138/20190323-IMG_2680-Edit.jpg
https://www.upload.ee/image/9796140/20190323-IMG_2733-Edit.jpg
https://www.upload.ee/image/9796143/20190323-IMG_2698.jpg


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
masuurik
klubiliige

Avatar


Registreerunud 05.03.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: RS6 C7 & RS4 B7

postitati 24.06.19 10:33 Tsiteeri


Jaanipidu on nii pikk, et taldrikud said kapist otsa.

https://www.upload.ee/image/10132702/IMG_5852.JPG

See aasta on auto kõvasti sõitu saanud. Põhjuseid erinevaid, aga 250 000km kellal. Auto on kasutamiseks. Õlivahetus surub peale ja kastis on vaja ka õlid ja filtrid vahetada. 70000km on viimasest korrast täis. See aasta on Augusti lõpus veel Fittedfest. Selleks ajaks tahaks veljed teemantlõikusega üle lasta või hoopis mingid ägedamad randid alla lüüa.

Elevant istub katusel. Ma pole fänn, aga see on popp.
https://www.upload.ee/image/10132704/IMG_5823.JPG
https://www.upload.ee/image/10132724/IMG_5824.JPG
https://www.upload.ee/image/10132710/IMG_5868.JPG
https://www.upload.ee/image/10132721/Jamijarvi_II_Origpx-2.jpg


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
antsvolli
klubiliige

Avatar


Registreerunud 06.01.17
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: 911T, A8 D2

postitati 24.06.19 11:44 Tsiteeri


Äge teema hea vaadata :cool: Muide kas velje värvi mõttes on ka eelistusi?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
masuurik
klubiliige

Avatar


Registreerunud 05.03.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: RS6 C7 & RS4 B7

postitati 24.06.19 12:12 Tsiteeri


Forged, hóbedane vôi brushed. Rantvelgede puhul kroom/ poleeritud alumiinium rant. Ei saa olema värvilisi vói must velgi.

Tegelikult veel parem kui keegi auto sügisel ausa hinnaga ära ostaks ja sellega teises riigis sóidaks. Saaksin uue projektiga edasi minna ja ei näeks vana autot linnavahel paarutamas.:D


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
masuurik
klubiliige

Avatar


Registreerunud 05.03.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: RS6 C7 & RS4 B7

postitati 20.10.19 17:48 Tsiteeri


Tere.
Pole siia suurt enam kirjutanud midagi, sest meil on uue elukohaga palju tegemist ja sissesättimist olnud.

Suvel käisin selle autoga Fittedfestil(peamiselt madalate autode üritus) ning selleks sai ostetud Ingo Noak tuningust splitterkomplekt. Värvisin ise toore ABS plastiku kodus Gloss Blackiks. Tundus äge kombo küll sealses ürituse formaadis, aga tegelikult kerejoontega eriti ei sobinud ja nägi selline lai pann välja. laiendite ja maa vahe oli alla 1 cm tühjade patjadega... Eks igaüks selle foto järgi ise otsustab, kas oleks meeldinud või ei. Igatahes müüsin selle komplekti kogu täiega järgmisele õnnelikule Slovakkiasse edasi.
https://www.upload.ee/image/10620434/IMG_6306.JPG

Pidurisadulad värvisin glasuur punaseks, lakkisin ja laki alla mustad logod. Minuarust oli õige otsus ja endale meeldivad palju rohkem. Suured pidurid paistavad nüüd välja ka ja sobivad tuledega ning sisutemaatikaga.
Esimesed RS6 396mm kettad on ka vahepeal vahetatud, sest vanad tekitasid vibratsiooni, mida ei saanud ka Vihur enam freesiga välja. Kes tahab, võib omale ilusad suured seinakellad garaasi teha.
https://www.upload.ee/image/10620437/IMG_9833.jpg
https://www.upload.ee/image/10620683/22222.jpg

Continentalid väsisid kah keset suve ära ning uued rehvid tulid suhteliselt hea hinnada Dunlopid. Meeldivad visuaalselt, kuna on natukene pontsakamad kui eelmised ja välissein on ilma suurte kirjadeta. Väike pisikeste tähtedega markeering ainult ühe ca 5 cm osa peal. :cool

Kuna sellel aastal oli Raceismil väga populaarne quick-click-connect poltpuur, siis isaga koos ühise aja veetmiseks keevitasime sellise vahva puuri kokku, mille värvis Rando AMRst ära. Poldid roostevabad ning puur kolmeosaline. Puur loomulikult igapäevaselt kasutusel pole, seega ei tasu nüüd praktilisust otsida. Tegu puhtalt Fittedfestiks tehtud nodiga.
https://www.upload.ee/image/10620450/fitted_fest_2019_mt_54-cbe3ec7c-fcec-469d-8c1e-89d6abb68c35_s1200x0_q80_noupscale.jpg
https://www.upload.ee/image/10620472/IMG_6226.JPG


Tehnilises pooles suurt pole midagi tehtud. Õhusüsteemile panin veoka pidurisüsteemi alkoholi sisse 2 teelusikat ning 2 korraliku 18BAR (Süsteemirõhm ca 11-12 BAR) veefiltrit ennem ventiiliplokki. 0- lähedaste tempide puhul hea ennetus ja soovitus just accuair ja airlift süsteemidele.
Õlivahetusel ja filtritel vist ei hakka peatuma.
Sisselaske kollektorites olevad klapid on tänaseni välja programeerimata ning üks pool hakkas mootorituld vilgutama. Ei tahtnud tol eluaseme vahetuse hetkel ülemist otsa lahti võtta ja programmeerimisega tegeleda. Polnud aega autot PRJ juurde viia ka, kuigi peaksin seda mingiaeg tegema ikkagi. Vahetasin kulumise tõttu ühe varda koos alumise munakaga ära(oli garaasis kohe võtta). Poolast tellisin 20 euroga ühe vahva kiti VDO mootori liikumise piiramiseks õiges vahemikus. Pole plekist kärakas vaid tugev roostevabast metallist tükk, millele õiged mõõdud siis antud.
Eks ilmselt arvamusi on erinevaid ja võiks lõpuks ikkagi välja ka kodeerida, kuid minul juba 4000km ja 2 tuttaval igapäeva autol toimib sellega juba ilmselt rohkem ka. Põhimõtteliselt võiks klapid välja võtta ja ülejäänud kiti ka asemele panna, mis klapid pimedaks teeb ja kollektorile varda otsale punn ette. Arvutiga anomaaliaid pole ning kõik tundub toimivat. Kui varras lihtsalt lahti võtta ja klappe mitte välja võtta, siis mootorituli ja veaerror küll põlema ei lähe, aga kuna klapid on kinnises asendis, siis mootor on veits jõuetu ja nii ilmselt sõita ei tasu. Detailid kinnituvad VDO kuuskantide alla ning 3 minuti töö nende paigaldus.
Selline lihtne ja labane laisa mehe remont, kuid toimib.
https://www.upload.ee/image/10620590/Brackets1.JPG
https://www.upload.ee/image/10620592/Brackets2.JPG

Roolikardaanid määrisin ära, kuna alumise liigendi kuivale jäämine on teatud tüüpviga just oma keskkonna tõttu. Mul hakkas ka kergelt raskemaks minema. Saab näha, kas lähiaastatel vajab siiski vahetust või ei.

Sügise puhul mõned pildid ka kodu lähedalt metsast.
Kui on madalama väljanägemisega auto huvilisi
https://www.upload.ee/image/10620624/IMG_9803.jpg
https://www.upload.ee/image/10620625/IMG_9812.jpg
https://www.upload.ee/image/10620629/IMG_9816.jpg
https://www.upload.ee/image/10620645/IMG_9849.jpg

Kui on tavalise väljanägemisega auto huvilisi
https://www.upload.ee/image/10620652/IMG_9839.jpg

Kui on maastikuauto armastajaid
https://www.upload.ee/image/10620661/IMG_9840.jpg


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
masuurik
klubiliige

Avatar


Registreerunud 05.03.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: RS6 C7 & RS4 B7

postitati 02.12.19 11:36 Tsiteeri


Jäin nädala võrra talvekorterisse panekuga hiljaks ja siis tuli kogu auto alt ja pealt ja koobastest sooja vee ja pesuainega puhtaks leotada. Auto kuivatatud, rehvid läigestatud, tiib kokku pakitud, aknad irvakile, aku maha, õhud väljas, pidurialkohol paaki-veefiltritesse ja pukad alla. Pukad on sõiduasendist paar cm kõrgemad, et vedrustusele ei jääks liigset pinget peale. Koht on aastaringi soe ja praktiliselt olematu niiskusega. Teise auto pidurid ei olnud peale 5 aastat isegi roostetäpikestega, rääkimata niiskuselõhnast autos või muudest hädadest.

Sama soojaga sai teine auto ka puhtaks pestud ja soojaks aetud. On ikka hirmus robustne loom ja teeb palju kõvemat häält kui see Audi. Hoopis teist tõugu loom, kuid 15 aastat tagasi ehitatud aparaat paitas siiani silmi. Bixenon, voll-led tagatuled, 5-kast taha toodud hoovastikuga, ``valepidi`` avanev kiirlukkudega kapott, elektriline tagaluuk(puldist, salongist), pultvõti, el-aknad, signa-kesklukk, 8`` sisseehitatud lcd-sony stereo 1,5kW-12 kõlarit, 2 võimendit, volga hyperjäik vedrustus, topelt stabikad ees ja taga, nahksisu hele/must-Recaro poolkorv, 4 punkti rihmad, sülle lastud roolisammas, Momo rool ja käigukanginupud, ümber ehitatud salong, ümber ehitatud 1,6L mootor-väljalase-sisselase, pulber-peegeltoon, lanseronitugi, plastmassist tiivad, spoilerid, 15`` veljed jne.

https://www.upload.ee/image/10795864/IMG_20191201_142237.jpg
https://www.upload.ee/image/10795865/IMG_20191201_142321.jpg
https://www.upload.ee/image/10795866/IMG_20191201_145903.jpg
https://www.upload.ee/image/10795867/IMG_20191201_150510.jpg
https://www.upload.ee/image/10795874/IMG_20191201_151450.jpg


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
masuurik
klubiliige

Avatar


Registreerunud 05.03.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: RS6 C7 & RS4 B7

postitati 22.01.20 19:32 Tsiteeri


Jaanuaris oli plaanis A5 hooldus teha ning sellega seoses ka kastiõli vahetada.
Muid asju ei hakka siia hetkel kirjutama.

Ajaloost.
176kw 3.0tdi + 6HP28AF kast.
Kastiõli vahetasin 4 aastat ning tänaseks 75 000km tagasi.
Sisse sai Originaal LF8 - Roheline + filter, tihend.

Täna.
263150 km läbisõit.
Alla läks ZF originaal komplekt, mis mõeldud 6HP28AF kastile, ehk pika õlivõtutoruga.
7L õli (roheline ATF G060162), filter, tihend, uued magnetid, uued laadimis ning kontrollpunnid, poldid ning väga korralik MANUAL!

https://www.upload.ee/image/11015870/Kastid.JPG
Auto tõstukile, kast toestastaud ning padjad, kronsad ja raam alt ära. Õli välja ning põhi alt ära.
https://www.upload.ee/image/11015883/A5_pohi.JPG
Kuna õli oli 75 000km tagasi vahetatud, siis tegelikult on õli väga heas seisus. Värv oli nähtavalt roheline.
Uueväärselt vedel ning ei olnud määrdunud. Magnetid olid eelmine kord puhastatud ning vanad said tagasi.
Näha oli kergelt emulsioonset löga ja ``pestud`alumiinumoksiidi ehk kõik normaalne.
https://www.upload.ee/image/11015889/A5_magnetid.JPG

Filter oli samuti emulsioonse lögaga küll koos, kuid oluliselt viisakamas seisukorras, kui eelmine kord auto esimest vahetades. Pildil uus ja vana õli ning vannis näha, et vana õli värv tegelikult veel hästi arusaadav.
https://www.upload.ee/image/11015898/A5_kastioli.JPG

Uus komplekt.
Filter, tihend, uued laadimis ning kontrollpunnid, poldid.
https://www.upload.ee/image/11015905/A5_uus_komblekt.JPG

Peale kontrollimist ja nivoo kinnitamist ma adaptsioone ei teinud. Kast töötas ennem ka nii nagu peab ning kõik nõksud ja jõnksud kadusid juba 75 000km tagasi tehtud õlivahetuse käigus.

Uut filtrit paigaldades ei tohi unustada, et õlivõtu toru tihend jääb tavaliselt kasti sisse ning selle peab pikkade näpitsadega välja võtma. Kui seda ei tea või ei märka, ei lähe uus filter korrektselt oma pesasse.
https://www.upload.ee/image/11015916/A5_filter.JPG

Kuna ma ei teinud dünaamilist, siis välja tuli mõõdetuna 5050ML(+minimaalne kadu) ja sisse panin 5100ML ZF originaalõli LF8- ATF G060162-roheline.
Diferentsiaalid jätsin puutumata, kuna need on 75k tagasi üle käidud ja vast nii tihedat hooldust ei vaja, kui kast ja mootor.

https://www.upload.ee/image/11015932/IMG_0018_A5.JPG
https://www.upload.ee/image/11015936/IMG_0019_A5.JPG
https://www.upload.ee/image/11015939/IMG_0022_A5-A7.JPG
https://www.upload.ee/image/11015943/IMG_0023_A5-A7.JPG
https://www.upload.ee/image/11015945/IMG_0010.JPG
https://www.upload.ee/image/11015949/IMG_0004_A5-A7.JPG


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
masuurik
klubiliige

Avatar


Registreerunud 05.03.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: RS6 C7 & RS4 B7

postitati 10.02.20 21:53 Tsiteeri


Vossenid on koos rehvidega võrdlemisi kiiresti müüdud.
Uued veljed on 20x10,5 ET 25. Rehvideks kindlasti seekord 265/30.
Kuna ET muutus 17mm väiksemaks/concave 17mm suuremaks, on plaanis kogu pidurimajandus lahti võtta ja veidi offsetid ja sadulakandurid ümber teha.

Kuna veljed on hetkel teemantlõikuses ja rehvid vaja osta, siis pilti näeb ilmselt veebruari lõpus või märtsi alguses, kui kõik vajaminevad tööd velgede ja veermikuga on tehtud.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
siimuu
klubiliige

Avatar


Registreerunud 19.08.11
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal

Auto: VW Passat BiT 4motion B8 3G '17 / BMW Z4 E85 3.0 Convertible

postitati 14.02.20 09:25 Tsiteeri


:( Sisimas lootsin, et kõnealuse b8 suurem venna saab hoopis jõulisema bodykiti, suured veljed, pidurid ja kõik muu...


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
masuurik
klubiliige

Avatar


Registreerunud 05.03.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: RS6 C7 & RS4 B7

postitati 14.02.20 09:36 Tsiteeri


Saab hoopis suuremad veljed, rohkem jôudu ja kandilisema rooli ja loodetavasti ka lowering mooduli ja fl tagatuled. A7 ehitust nii mastaapselt ei plaani teha. Natuke lihtsalt kohendaks.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
Lauri0112
klubiliige

Avatar


Registreerunud 20.03.12
Asukoht: Saue
Kasutaja on eemal

Auto: A4 1.9 TDI 2004 S-Line

postitati 14.02.20 10:00 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: masuurik
A7 ehitust nii mastaapselt ei plaani teha. Natuke lihtsalt kohendaks.


Seda räägivad kõik alati alguses. :D Ainult natukene.


Lauri in Audi
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
masuurik
klubiliige

Avatar


Registreerunud 05.03.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: RS6 C7 & RS4 B7

postitati 09.03.20 15:25 Tsiteeri


Ferrada FR-2. 20x10,5 Et25.
Michelin Pilotsport 2 rehvid 265/30
Pärlmutter hõbedased, teemantlõigatud välimine pind ja alumiinium kapslid, lakitud, poleeritud randid, roostevaba mantliga ventiilid.
Värvitud, lõigatud ja lakitud on Tallinnas.
Ise olen rahul ja mulle meeldivad. Siiani kõige ilusamad ja ülbemad veljed ka tehniliselt, mis selle auto all olnud.
Fitmendi, vedrustuse ja veermikuga sai palju vaeva nähtud, et kõik ilusti alla istuks. Võrreldes Vossenitega läks ET 17mm väiksemaks. Ühtegi flantsi vahel ei ole ja originaalpoltidega läksid nüüd alla.
Saaks veel agresiivsemaks offsetti ajada, aga õhuga ei poe rattad enam pessa ja õhkpadja/toru vms purunemisel jookseks rehv/velg koopaserva peale ja põletaks tiivavärvi ära.

Järgmisel päeval oli kift udu töökoja ees ja siin sain mõned pildid ka telefoniga.
https://www.upload.ee/image/11244770/IMG_7921.JPG
https://www.upload.ee/image/11244775/IMG_7919.JPG
https://www.upload.ee/image/11244777/IMG_7923.JPG
https://www.upload.ee/image/11244778/4.JPG
https://www.upload.ee/image/11244779/1.jpg
https://www.upload.ee/image/11244782/6.jpg
https://www.upload.ee/image/11244784/5.JPG
https://www.upload.ee/image/11244786/7.jpg
https://www.upload.ee/image/11244790/9.jpg
https://www.upload.ee/image/11244793/2.jpg
https://www.upload.ee/image/11244797/3.jpg
https://www.upload.ee/image/11244801/8__2_.JPG
https://www.upload.ee/image/11244802/8.JPG


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
margys
huviline



Registreerunud 25.07.14
Asukoht: põlvamaa
Kasutaja on eemal

Auto: a5 2012

postitati 09.03.20 15:58 Tsiteeri


Kust sellise rs5 luugi koos tiivaga võiks leida? Olen enda omale ka otsinud aga pole kusagilt leidnud :(
Aga auto ise on endiselt ülimalt kena.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
EnricoN
klubiliige

Avatar


Registreerunud 19.02.14
Asukoht: Pilves selginemistega
Kasutaja on eemal

Auto: B8TDiQ+S4-AAN-Sedan+B7TDi

postitati 09.03.20 16:53 Tsiteeri


Auto ilus. Velg ilus. Aga fitment viimastel piltidel pole meeltmööda.
Veidi kõrgemakd ja flantsid vahele ja oleks veidi kenam . Aga see isiklik arvamus :)


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
nimi
huviline



Registreerunud 15.01.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: B5 1.8tq STW, B5 S4

postitati 09.03.20 17:44 Tsiteeri


Tõesti kõige sobivam velg mis seal all on olnud.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
masuurik
klubiliige

Avatar


Registreerunud 05.03.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: RS6 C7 & RS4 B7

postitati 09.03.20 17:47 Tsiteeri


Selle rs5 tiiva ja luugi leiab täpselt nii, kuidas keegi seda kuskil maailmas müüb. Mina sain ebayst ja aju ehitasin nullist kuni juhtimiseni ise uue.
Fitmendi osas saab ju seda nupust vói mobiilist muuta 14cm ulatuses. Vali mida tahad.
Veljed on sôiduasendis koopaservaga tasa vôi paar mm väljas. Flantsi sinna enam panna ei saa, muidu ebardlik.
Üldiselt liigun esimeste piltidega sarnases vói cm kórgemas seades ja alla lastes vedrustus keerab ennast geomeetria tóttu sissepoole. Sp rattad ka koopasse mahuvad. Viimaste piltide asend on rohkem stance ja fitted ürituste tarbeks. Viimased on väga maitse asi ja paljudele see ei meeldi. Sellepärast ongi sellise Óhksüsteemi kasutamine hea.
Saab metsa ka minna kui vaja ja allroadiks tósta. Käiku on küll ja veel.
Lamavad politseinikud, rullid jms toimetulemine on ülimugav.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
Cari
huviline

Avatar


Registreerunud 23.08.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A6

postitati 09.03.20 18:45 Tsiteeri


Tõsiselt ilus. Silm puhkab kohe!


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U
 Lehekülgi:  1  ..  24  25  26  27  28
Tee uus teema


Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 21]
[PHP: 15.6% - SQL: 84.4%]