Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema Tee uus küsitlus
 Lehekülgi:  1  2  3  ..  5
Autor:
Pealkiri: Audi 4.0 twin-turbo ostuabi, informatsioon ja edasiarendus (Vastuseid: 116 | Vaatamisi: 56626)
orukaspoiss
huviline

Avatar


Registreerunud 04.11.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi S6 Avant - 2013

postitati 28.11.15 16:09 Tsiteeri
Audi 4.0 twin-turbo ostuabi, informatsioon ja edasiarendus



Ahoi
Lasin suvel endale Saksast tuua 2013 Audi S6. Üsna meeldiv pereauto, aga S-line'ilt oleks oodanud natuke mõnusamat tagaotsa urinat.
Siit ka küsimus. Kust ma võiksin leida inimese/firma, kes oleks valmis masinal normaalse summuti paigaldama, mis laseks masina 309kw paremini kõlada?
Tundub, et tegemist on üsna unikaalse autoga Eestis, kuna uuest S6-st praktiliselt mitte keegi midagi ei tea :(

Oodatud tulemus võiks olla midagi sellist:
https://www.youtube.com/watch?v=xjkJTietCNY


Moderaator: Kogume siia teemasse kokku Audi 4.0 twin-turbo (S6, S7, RS6, RS7, A8, S8) informatsiooni ja edasiarenduse. Kui teema kasvab liiga suureks, teen eraldi teemad nagu 2.2t ja 2.7bit alafoorumites.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Ramm
huviline



Registreerunud 15.03.07
Asukoht: saaremaa
Kasutaja on eemal

Auto: Range Rover Sport 5.0L 372kW

postitati 28.11.15 16:28 Tsiteeri


http://www.abt-sportsline.de/en/no_cache/support/dealer-locator/continent/europa/country/EST/


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
prj
klubiliige



Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on foorumis

Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born

postitati 29.11.15 10:48 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: orukaspoiss
Tundub, et tegemist on üsna unikaalse autoga Eestis, kuna uuest S6-st praktiliselt mitte keegi midagi ei tea :(

Nii hull see asi nüüd ka pole. Lihtsalt need autod pole veel jõudnud sinna, kus neid kuigi palju modifitseeritakse.
Saan aidata nii custom sumpsiga, kui ka mootori võimsuse tõstmise või käigukasti remapiga.

Väljalaske poolt soovitan kindlasti teha custom lahendusena, sest praktika näiab, et välismaalt tellitud väljalaskelahendused ei sobi auto alla ilma modifitseerimata.

Kui on huvi, siis võta ühendust (http://tuner.ee/kontakt) ja teeme mingisuguse kalkulatsiooni :)


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U
orukaspoiss
huviline

Avatar


Registreerunud 04.11.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi S6 Avant - 2013

postitati 30.11.15 18:25 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Ramm
http://www.abt-sportsline.de/en/no_cache/support/dealer-locator/continent/europa/country/EST/

Ja seal olev link teeb mida? :)
Ma vastan ise, ei avane!

prj, võtan homme ühendust.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Maku
klubiliige



Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal


postitati 30.11.15 18:42 Tsiteeri


https://www.youtube.com/watch?v=BaMU8Ktxh6g


torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
orukaspoiss
huviline

Avatar


Registreerunud 04.11.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi S6 Avant - 2013

postitati 06.12.15 12:03 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Maku
https://www.youtube.com/watch?v=BaMU8Ktxh6g

Korralikl plärakast, jääb selgelt liiga valjuks, aga prj-iga sain kaubale. Järgmisel nädalal peaks tulemust nägema (kuulma). Kui viitsin, võib mingi video ka teha.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
AronL
huviline



Registreerunud 07.09.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: M140i xDrive

postitati 06.12.15 13:12 Tsiteeri


Selle costum väljalaske juures on see miinus, et enne esimest käivitust ei ole õrna aimugi mis hääl sealt tulema hakkab.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
waixu
huviline

Avatar


Registreerunud 15.12.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: RS6 c5 2003

postitati 06.12.15 14:24 Tsiteeri


Tee siis enne ja pärast video. Saad ise paremini võrrelda ja teistele ka näidata:D


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
prj
klubiliige



Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on foorumis

Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born

postitati 07.12.15 00:13 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: AronL
Selle costum väljalaske juures on see miinus, et enne esimest käivitust ei ole õrna aimugi mis hääl sealt tulema hakkab.

Päris nii hull see asi ka ei ole. Samuti interneti video ei anna sulle näiteks mitte mingisugust aimu sellest, millist häält see väljalase teeb siis, kui sõidad maanteel 90-ga.
Nagu ka seda, kas see külge sobib (hint: 99% juhtudest ei sobi ilma ringi tegemata).


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U
prj
klubiliige



Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on foorumis

Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born

postitati 08.01.16 10:33 Tsiteeri


http://tuner.ee/pics/s6_exh_1_cropped.jpg

http://tuner.ee/pics/s6_exh_2_cropped.jpg

http://tuner.ee/pics/s6_exh_3_cropped.jpg


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U
audisell
huviline

Avatar


Registreerunud 06.01.09
Asukoht: Tallinn/Helsingi
Kasutaja on eemal

Auto: A6 avant Bitdi 2013 & Tiguan 4motion

postitati 08.01.16 19:49 Tsiteeri


Välimus väga hea, kas saab ka häält ?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U SkypeKasutaja Telefoninumber
Quattru
klubiliige

Avatar


Registreerunud 26.12.09
Asukoht: Hiiumaa - Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 V6

postitati 08.01.16 21:23 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: audisell
Välimus väga hea, kas saab ka häält ?

+1;)


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
orukaspoiss
huviline

Avatar


Registreerunud 04.11.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi S6 Avant - 2013

postitati 22.01.16 09:38 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Quattru
Tsitaat:
Algselt postitas: audisell
Välimus väga hea, kas saab ka häält ?

+1;)

Häält saab iga päev, aga kedagi ei ole, kes filmiks :)


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Maku
klubiliige



Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal


postitati 19.11.16 07:23 Tsiteeri
Stock väljalase



Väljast
Ülevaade
Exhaust flaps
Active Noise Cancelation
ANC overview


torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
80quattro
klubiliige



Registreerunud 13.05.03
Asukoht: Mõisa
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 B9 Allroad quattro; Audi Q3; Audi 100 C3

postitati 19.11.16 08:47 Tsiteeri


S6 pakutav Audi Originaal Titaan väljalase


Toomas
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Maku
klubiliige



Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal


postitati 02.12.16 06:59 Tsiteeri


Sõitis täna hommikul päris pikalt üks C7 RS6 minu ees. Kuna minu auto lambid valgustasid selle sumpsi, oli kenasti näha, mis need klapid teevad (mõlemal pütil kaks toru välja, klapid sisemistel torudel). Tavasõidus olid klapid kogu aeg kinni, ka foori tagant liikuma hakates. Ühe foori tagant süstis, siis läksid klapid lahti.


torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Maku
klubiliige



Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal


postitati 18.02.17 07:57 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: prj
http://tuner.ee/pics/s6_exh_1_cropped.jpg
http://tuner.ee/pics/s6_exh_2_cropped.jpg
http://tuner.ee/pics/s6_exh_3_cropped.jpg
https://scontent-amt2-1.xx.fbcdn.net/v/t31.0-8/12486077_1022309527807095_1539043048154842026_o.jpg?oh=eafea2cd6b1736b6f6d48b9c8ae843 a3&oe=594C122F

Kas sellel S6-l jäid keskmised summutid originaalid? Kas esines kuminat?

Ja kas sellel RS6-l esines kuminat pärast väljalaske vahetust?


torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Maku
klubiliige



Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal


postitati 20.02.17 08:27 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: 80quattro
S6 pakutav Audi Originaal Titaan väljalase
Küll RS6, aga siiski.

Otse tagant
Klapp
Piki


torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Maku
klubiliige



Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal


postitati 24.03.17 23:58 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: audisell
Välimus väga hea, kas saab ka häält ?
Audi S6 2013 (C7) custom exhaust


torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
ErP
huviline

Avatar


Registreerunud 12.01.14
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal

Auto: RS6 C7 '14

postitati 26.05.17 07:31 Tsiteeri


Oleks pakkuda soodsalt kasutatud originaal RS6 C7 summuti (2014.a, 2aastat all olnud).


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Maku
klubiliige



Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal


postitati 18.06.17 07:49 Tsiteeri


Facebooki postitus

Audi RS6 C7 for MRC Custom Remap
By MRC Tuning · Uuendatud kolmapäeval
This RS6 C7 has a Miltek catback, aftermarket carbon airbox and stock map did 577ps 744nm.

With the custom tune we struggled to get 661ps 921nm - with low boost issues. The aftermarket airbox did not have the extra ducts that standard airboxes have. So the underside of the airbox was cut away and a higher flowing airfilter added. Just that added 0.2 bar more boost and resulting in 729ps 1001nm on the MRC custom tune.



torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Maku
klubiliige



Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal


postitati 18.06.17 08:00 Tsiteeri


ESracing lisas 2 uut fotot.
10. mai ·
Audi RS6 4.0 TFSI
Mootori- ja käigukasti aju remap.
Stock: 413kw, 743nm (tehaseandmed 412kw, 700nm)
Remapitud: 486kw, 984nm (+73kw, +241nm)


VKM Motors Car Service lisas 4 uut fotot.
7. juuni kell 11:28 ·
Audi RS6 4,0TFSI stock power 418kw, Dyno measured 427kw with Milltek exhaust and after VKM custom tune we got 539kw/1020nm :)



torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Maku
klubiliige



Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal


postitati 18.06.17 08:07 Tsiteeri


Tulemused 2017 I miililt:
15 EP Audi RS6 4.0T (560hj) C 275 284 284
22 PK Audi Rs6 4.0T (560hj) C 268 269 269


Esimesel autol vahetatud catback väljalase Millteki vastu ja tehtud soft Soomes, teisel auto tehtud ainult soft ja seda Eestis ESracingus.


torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Maku
klubiliige



Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal


postitati 18.06.17 08:19 Tsiteeri
First drive: Litchfield’s tuned, 750bhp Audi RS6



https://www.topgear.com/car-reviews/audi/rs6/40t-fsi-quattro-rs-6-5dr-tip-auto/first-drive

First drive: Litchfield’s tuned, 750bhp Audi RS6
Ollie Marriage18 Dec 2015

What is it?
An Audi RS6.

I can see that. What more is it?
It’s an Audi RS6 that has been lightly modified by a British firm called Litchfield to liberate more horsepower from the 4.0-litre twin-turbo V8. Because 552bhp and 516lb ft clearly wasn’t enough.

When you say lightly modified…?
Just an engine management tweak and an exhaust. Which means 750bhp and 700lb ft. That’s right, Ferrari F12-beating horsepower and more torque than either a LaFerrari or McLaren P1.
Or put another way, an additional 198bhp and 184lb ft from nothing more than a fiddle with the ECU and a freer breathing exhaust. Not bad, eh?

How is this even possible?
Iain Litchfield reckons the 4.0-litre V8 twin turbo is one massively over-engineered engine because of the range of products the VW Group uses it in – everything from Bentleys and Audis to – we expect – the Lamborghini Urus SUV.
It’s their go-to big bhp performance engine, so a lot of work has been put into its development. It uses very strong components, such as the pistons and conrods, that will cope with a lot more power than the RS6 produces as standard. And this extends to the gearbox and Quattro drivetrain, too. Neither has been altered at all.
Oh, and Litchfield claims that 750bhp is nowhere near the limit. “I reckon we could take it beyond 800bhp’, he tells me, “but actually where it is now is far enough”.

What? We could have more than 750bhp? I demand more!
You don’t need more. You really don’t. A 750bhp RS6 is utterly ludicrous. Audi claims the standard car does 0-62mph in 3.9secs, but it doesn’t. I ran a long termer last year and just before it went back, nicely run in with 26,000 miles on the clock, it hit 60mph in 3.4secs and 100mph in 7.9secs.
So I took the test gear along and stuck it on the Litchfield. It was a damp December day and yet the RS6 hit 60mph in 3.2secs and 100mph in 6.7secs. That’s 911 Turbo S fast. On a nice dry day I reckon it might well dip below three to 60mph.

Whew, that is fast. How does it feel?
Mighty. Ridiculous. Entirely ballistic. Unutterably savage. Much quicker and noisier than standard. It devours fourth or fifth gear as easily as the standard one munches through third.
There’s no additional lag, you just apply throttle and the engine note deepens, the rear end squats and then you’re much further up the road, probably arriving at the next corner wishing you’d specified the carbon ceramic brakes.
And because it’s 4wd you can use so much of the power, so much of the time. The fat tyres wrapped around the 21-inch wheels give stunning straight line traction and grip hard in corners, too, just be warned this is still a near two-ton motor, and will eventually run out of body control on a rough road. At which point you’ll discover just how fast you’re going…

How does it sound?
That, to a certain extent, is up to you. Just to expand for a moment, Litchfield offers three stages of RS6 conversion. The first is a simple engine management tweak that costs £600 and liberates an extra 100bhp. That looks ferociously good value.
Step up to Stage 2 and £2,637 buys you a new Milltek exhaust and 730bhp, or for £4,939 you can have this stage three kit with an even freer-breathing Milltek exhaust and 750bhp. Now, I suspect the pound signs have distracted you, but ignore the money for a second, because you can spend more by further upgrading the exhaust.
Ours had the top-end Akrapovic system which was more amplifier than gas discharge pipe. Put it this way – it makes a Jaguar F-Type sound positively declawed. Each gearchange is a thunderclap, each lift an artillery barrage. It’s comical. And silenceable (if that’s even a word) via the settings menu. There’s a short video in the gallery. That’ll show you what I mean.

Sounds mighty…
It does, and best of all, when you back right off you’ll find there’s nothing demanding or intimidating about pootling around in it. It has the same soft, composed throttle response at low speeds and mooches about town very effortlessly, but unleashing hell? That’s just a twitch away.
If anything the power delivery is even sharper and less laggy, and the way the thrust builds and builds as the needle spins higher and higher is dizzying. It’s a very, very well integrated set-up.

You’re back talking about power again…
Of course I am. It’s the sheer unfathomable thrust of this RS6 that’s so bewildering. It’s one of those cars that no matter what else you drive – fast sports bike, F1 car – you’d get back in and be struck once again by how fast this family wagon is.
And £4,939? Well that’s less than Audi charges for the optional B&O sound system – and what matters more, watts or bhp? Sorry, rhetorical question.

Specs
3999cc V8 twin turbo, 750bhp @ 6200rpm, 700lb ft @ 3000rpm, 29.4mpg, 223g/km, 0-60mph in 3.2secs, 190mph+, £4,939 plus RS6 £79,089.



torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Maku
klubiliige



Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal


postitati 18.06.17 08:22 Tsiteeri
Litchfieldimports Audi RS6 tuning



http://www.litchfieldimports.co.uk/Audi/RS6/tuning

STAGE 1 - 650BHP LITCHFIELD POWER UPGRADE
Litchfield Audi RS6 Stage 1 UpgradeOur Stage 1 upgrade improves the already excellent standard RS6 or RS7 by remapping and calibrating the engine management system. This recalibration will release an extra 100bhp and transform the way your Audi performs without pushing the limits of the standard components.

The Stage 1 Power upgrade includes:

Improved boost control
Revised ignition control, Variable Valve timing and Fuel maps
Reduced fuel consumption (especially on partial throttle conditions)
Increase in both power and torque across the whole rev range
The Stage 1 package costs £600 inc. VAT



STAGE 2 - 730BHP LITCHFIELD POWER UPGRADE
Litchfield Audi RS6 Stage 2Our Stage 2 upgrade features the the Milltek performance cat-back exhaust which replaces the more restrictive standard exhaust system. The Milltek system retains the OE tail trims to maintain the factory look. Click on the Audi Driver image to see what they thought of our first Stage 2 upgrade and how much they enjoyed the car.

Combined with our unique ECU recalibration this upgrade lifts performance to an incredible 730bhp.

Litchfield Audi RS6 Stage 2

The Stage 2 Power upgrade includes:

Improved boost control
Revised ignition control, Variable Valve timing and Fuel maps
Reduced fuel consumption (especially on partial throttle conditions)
Increase in both power and torque across the whole rev range
K&N replacement filter
Milltek includes Valvesonic technology for different exhaust sound modes
The Stage 2 package costs £2,843.45 fitted inc. VAT

The stage price includes the non-resonated Milltek stainless steel 69.85mm system, we have other exhaust options which are listed below:

Resonated Cat-Back exhaust £3023.21 fitted inc. VAT

Evolution system £7444.19 fitted inc. VAT




STAGE 3 - 750BHP LITCHFIELD POWER UPGRADE
Litchfield Audi RS6 Stage 3 UpgradeOur Stage 3 upgrade features the the full Milltek performance exhaust which replaces the more restrictive standard exhaust system. The full system replaces the standard downpipes and restrictive OE cats. The high-flow sports cats reduce back-pressure increase the total open area compared to standard.

Combined with our unique ECU recalibration this upgrade lifts performance to an incredible 750bhp.

Please read Top Gear's review of our Stage 3 demonstrator using this link to their website -

Top Gear Link Litchfield RS6 Stage 3

The Stage 3 Power upgrade includes:

Improved boost control
Revised ignition control, Variable Valve timing and Fuel maps
Reduced fuel consumption (especially on partial throttle conditions)
Increase in both power and torque across the whole rev range
Milltek stainless steel full exhaust.
K&N replacement air filter
High flow sport cats
The Stage 3 package costs £5615.51 fitted inc. VAT

The stage price includes the Milltek stainless steel 69.85mm, we have other exhaust options which are listed below:



torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
 Lehekülgi:  1  2  3  ..  5
Tee uus teema Tee uus küsitlus


Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 21]
[PHP: 45.6% - SQL: 54.4%]