Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Prinditav versioon | Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema
 Lehekülgi:  1  2
Autor:
Pealkiri: Audi A6 Avant 3.0 165kW Q - 2005 - andzz (Vastuseid: 46 | Vaatamisi: 14006)
andzz
klubiliige

Avatar


Registreerunud 08.05.12
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 80 B4 avant 2.6, A6 Avant Q 3.0 165kw

postitati 02.06.17 15:31 Tsiteeri


Täna sain siis masina kätte peale nädalat remondis olemist ning vahetusse läksid ja ära tehti järgmised asjad:
* pihustistend - olid kehvad tõesti ja ei pihustanud korralikult
* 6x uued Bosch pihustid
* 6x pihustiseibid
* korralik dpf, egr, chip tarkvara
* turbo õhulõdvik

Läbisõit 151087

Sellest tahmast olid umbes nii sisselaskekollektorid kui ka katalüsaator. Need said puhastatud. Samuti oli egr klapp lahtisesse asendisse jäänud, mis sai nüüd kinni. Nüüd masin toimib nii nagu peab, ei tahma ja ei ärka alles 2000 rpm pealt. Suured tänud lähevad siinkohal Diisel ABC ja Garage 55 meestele!


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
andzz
klubiliige

Avatar


Registreerunud 08.05.12
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 80 B4 avant 2.6, A6 Avant Q 3.0 165kw

postitati 01.07.17 10:56 Tsiteeri


Tänasega siis said kõik suuremad ja kallimad töö tehtud. Ehk lasin vahetada järgmise listi asju:
*ketid ja pingutid
*väntvõlli simmer
*hoorattapoltkomplekt
*õlifilter
*õli 5W40
* umbes 1.5l käigukastiõli
* jahutusvedelik
*parktule pirn

Lisaks veel uued suverehvid, tootjaks Bravuris, mõõduga 245/45 R17.
Tahaks loota, et nüüd küll ootavad paljud muretud kilomeetri ees või vähemalt kulukamate muredeta kilomeetrid :D
Läbisõit 153942 km


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
andzz
klubiliige

Avatar


Registreerunud 08.05.12
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 80 B4 avant 2.6, A6 Avant Q 3.0 165kw

postitati 10.12.17 16:52 Tsiteeri


Läbisõit 171130.

Kuna esimesed tuled näitasid üpriski kehvasti, siis sai proovitud sisse panna uued pirnid, millega olen väga rahul. Ei kiirustanud veel reflektoreid vahetama või uusi tulesid soetama õnneks.
Pirnideks valisin Philips Extrem +150% D2s.
Lisaks sai Tartsi juures vahetatud järgmised asjad:
* termostaat
* üks parkimisandur (Vemo)
* jahutusvedelik
* kabariittulepirn

Sai lastud välja vahetada ka tagumises parempoolses luugitules olevad ledid, kuna enamik neist olid kustus. Pluss tuli sealt välja ka luugi sees olnud vesi. Tartus on üks eraisik, kes sellega tegleb ning kui kellelgi veel vaja saan kontakti jagada.

Pikalt olen jännanud murega, et klaasipesuvedelikku kaoks nagu liiga kiiresti. Autol on küll ka tulepesurid, kuid 4-5 väiksema tõmbega klaasile hakkab juba andur häiret andma, et vedelik otsas. Korra olen juba eelmisel aastal klaasipesuvedelikupumpa vahetanud, ei taha uskuda, et asi uuesti selles. Kuskil leket pole ka täheldanud. Kas asi võib olla äkki selles, et andur on kuidagi hakanud valet signaali andma? Kui keegi on kokkupuutunud sellega, siis hea nõuanne tuleb alati kasuks.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Leopold661
huviline



Registreerunud 17.11.04
Asukoht: Paide
Kasutaja on eemal


postitati 10.12.17 17:40 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: andzz
Tänasega siis said kõik suuremad ja kallimad töö tehtud. Ehk lasin vahetada järgmise listi asju:
*ketid ja pingutid
*väntvõlli simmer
*hoorattapoltkomplekt
*õlifilter
*õli 5W40
* umbes 1.5l käigukastiõli
* jahutusvedelik
*parktule pirn

Lisaks veel uued suverehvid, tootjaks Bravuris, mõõduga 245/45 R17.
Tahaks loota, et nüüd küll ootavad paljud muretud kilomeetri ees või vähemalt kulukamate muredeta kilomeetrid :D
Läbisõit 153942 km




Viimase aasta remondi kulu pea pool auto maksumusest või rohkem?
Ma olen ka selle pihusti saaga läbi teinud, õnneks mootori ketini ei jõudnud.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U
mkb
moderaator



Registreerunud 21.02.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Avant Q

postitati 10.12.17 17:46 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: andzz
Tartus on üks eraisik, kes sellega tegleb ning kui kellelgi veel vaja saan kontakti jagada.


See ei ole nii suur saladus: http://foorum.audiclub.ee/member.php?action=viewpro&member=jaiks


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
andzz
klubiliige

Avatar


Registreerunud 08.05.12
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 80 B4 avant 2.6, A6 Avant Q 3.0 165kw

postitati 10.12.17 18:55 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Leopold661
Tsitaat:
Algselt postitas: andzz
Tänasega siis said kõik suuremad ja kallimad töö tehtud. Ehk lasin vahetada järgmise listi asju:
*ketid ja pingutid
*väntvõlli simmer
*hoorattapoltkomplekt
*õlifilter
*õli 5W40
* umbes 1.5l käigukastiõli
* jahutusvedelik
*parktule pirn

Lisaks veel uued suverehvid, tootjaks Bravuris, mõõduga 245/45 R17.
Tahaks loota, et nüüd küll ootavad paljud muretud kilomeetri ees või vähemalt kulukamate muredeta kilomeetrid :D
Läbisõit 153942 km




Viimase aasta remondi kulu pea pool auto maksumusest või rohkem?
Ma olen ka selle pihusti saaga läbi teinud, õnneks mootori ketini ei jõudnud.


Oleneb, mis väärtusesse autot hinnata. Mina arvan, et ketid+pingutid ja pihustid ei maksa veel poolt selle auto vãärtusest. Kuid sellessuhtes on õigus, et kui seda autot pikemalt omada ei plaaniks, siis ilmselt oleks proovinud kiiremas korras maha müüa, kui selliseid töid ette võtta. Enamik omanike/ärikaid, kes selliste remontideni jõuavad ju tegelikult nii teevad ja sellepärast ongi turg neid n-ö "korralikke" 4000€ maksvaid autosid täis. Aga nüüd jällegi suuremad/kulukamad asjad mul tehtud ning saab rahulikult kulgeda.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
andzz
klubiliige

Avatar


Registreerunud 08.05.12
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 80 B4 avant 2.6, A6 Avant Q 3.0 165kw

postitati 25.12.17 13:56 Tsiteeri


Läbisõit 175500km.
Vahetusse läksid nii esimesed kui ka tagumised kettad ja klotsid.
Tänu sellele sain lahti vibratsioonist, mis pidurdamisel tekkis.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
andzz
klubiliige

Avatar


Registreerunud 08.05.12
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 80 B4 avant 2.6, A6 Avant Q 3.0 165kw

postitati 05.06.18 17:30 Tsiteeri


Eelmine kuu sai see auto "uue" mootorijuhtmestiku, kuna vana oli juba muutunud hapraks ning tekitas erinevaid vigu ja probleem. Eemaldati ka EGR, mille tõttu oli armatuuris veateade. Töid teostas Garage 55.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
andzz
klubiliige

Avatar


Registreerunud 08.05.12
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 80 B4 avant 2.6, A6 Avant Q 3.0 165kw

postitati 07.09.18 17:20 Tsiteeri


03.09.2018 tuli kellale 200 000 km.
Sai vahetatud mootoriõli, õlifilter, termostaat, jahutuvedelik, esimesed õõtsad nii vasak kui parem ja välimine parem rooliots.
Loodame, et järgmise hoolduseni mureta jälle. :)


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
andzz
klubiliige

Avatar


Registreerunud 08.05.12
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 80 B4 avant 2.6, A6 Avant Q 3.0 165kw

postitati 11.12.18 16:30 Tsiteeri


Aga ei olnud järgmise hoolduseni mureta...
Paar nädalat tagasi lõi mootoritule põlema, diagnoosiks sai pandud pöördklapid sisselaskekollektorites.
Seega täna sai see ära tehtud, füüsiliselt välja ja ka ajust välja kirjutatud.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
andzz
klubiliige

Avatar


Registreerunud 08.05.12
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 80 B4 avant 2.6, A6 Avant Q 3.0 165kw

postitati 19.01.19 15:49 Tsiteeri


Huhhh... jaanuaris ikka juhtub. Nädal keskel töölt koju sõites maanteel üks hetk käis pauk ja parem esimene rehv lõhkes (plaan oligi viimane hooaeg veel veereda mustri pärast). Sai ninaga vallis ka ära käidud, õnneks suutsin auto lõpuks teel hoida. Seejärel pagassist tagavara alla ja 20 min pärast sai sõit jätkuda. Järgmisel päeval sai välja valitud ja all krutitud neli tutikat Michelin X-Ice North 4 naastrehvi. Eks paistab kuidas ennast õigustavad...


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
andzz
klubiliige

Avatar


Registreerunud 08.05.12
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 80 B4 avant 2.6, A6 Avant Q 3.0 165kw

postitati 22.02.19 18:35 Tsiteeri


Järgmine hooldus tehtud + õlilekke likvideerimine. Õli lekkis siis õlijahuti juurest, mis tuli välja õlivahetuse käigus. Väike märgutuli oli ka see, et 18000 km peale küsis 1 l juurde (võ on see normaalne?). Eelnevate hoolduste vahel ei ole seda pidanud tegema.
Seega nüüd läksid vahetusesse järgmised asjad:
*Castrol Edge Titanium 5W30 mootoriõli
*õlifilter
*salongifilter
*kütusefilter
*õhufilter
*õlijahuti igasugused tihendid, kogu mäng ühesõnaga
*turbo õlitoru (samuti lekkis)
*hammasrihma komplekkt (oli saanud õliga kokku)
*jahutusvedelik (punane)
*vasak esimene rattalaager (tegi juba häält)
Ja kokku läks 18,5 töötundi.
Seega rahakott jälle kergem aga ikka võiduka lõpuni :D
Läbisõit: 220000 km


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
EnricoN
huviline

Avatar


Registreerunud 19.02.14
Asukoht: Pilves selginemistega
Kasutaja on foorumis

Auto: B8TDiQ+S4-AAN-Sedan+B7TDi

postitati 24.02.19 00:00 Tsiteeri


Pilte, pilte teemasse :/


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
TiitR2
huviline

Avatar


Registreerunud 21.07.04
Asukoht: Tartumaa + Ida-Viru
Kasutaja on eemal

Auto: BMW X5 3.0sd, M-pakett 2008a; VW Passat 2.0 tdi DSG 2011a.; Nissan Navara 2,5dci 2007 a.

postitati 24.02.19 07:32 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: andzz
Väike märgutuli oli ka see, et 18000 km peale küsis 1 l juurde (võ on see normaalne?). Eelnevate hoolduste vahel ei ole seda pidanud tegema.

Kui pika välba sa enda jaoks siis sättinud oled? Ma olen kõik viimased autod sättinud arvutiga 15 tuh. peale.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
andzz
klubiliige

Avatar


Registreerunud 08.05.12
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 80 B4 avant 2.6, A6 Avant Q 3.0 165kw

postitati 24.02.19 14:01 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: TiitR2
Tsitaat:
Algselt postitas: andzz
Väike märgutuli oli ka see, et 18000 km peale küsis 1 l juurde (võ on see normaalne?). Eelnevate hoolduste vahel ei ole seda pidanud tegema.

Kui pika välba sa enda jaoks siis sättinud oled? Ma olen kõik viimased autod sättinud arvutiga 15 tuh. peale.


Hooldusvälp on samuti 15000 km, aga läks paar nädalat üle ja sai seekord tehtud hooldus 18000km peal.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
andzz
klubiliige

Avatar


Registreerunud 08.05.12
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 80 B4 avant 2.6, A6 Avant Q 3.0 165kw

postitati 25.06.21 10:56 Tsiteeri


06.06.2021 läbisõidul 305000 km sai tehtud dünaamiline käigukastiõli vahetus.

Juba üle kuu aja kummitanud mure, et masin sureb sõidu pealt mingitel hetkedel välja ja kui lasta natuke seista siis saab uuesti käima ning jälle mõned km sõita. Ning siis hakkab otsast peale. Kuna viimasel ajal on läbitud kilometraaži tagasihoidlik, siis pole ka aktiivselt sellega tegelenud. Esimest korda tekkis see pärast kiirendamist koos haagisega. Ja enne igat välja suremist teeb kast ka sellise kahtlase jõnksu. Nüüd sai kasti nii sõidu ajal kui ka igast muust asendist uuritud ja tundub, et seal kõik klapib.
Üks hüpotees oli, et käru mõjutab kuidagi, kuid ka see sai kummutatud peale seda kui sain sõidetud 100km käruga ning ei midagi.
Järgmine mõte oli et äkki ei saa kütusepump kütet kätte või on lihtsalt väsinud. Täheldasin ka seda, et kõigil kordadel kui see asi juhtus oli paagis kütet alla poole. Viimase nädala jooksul olen sõitnud ca 300km ning paagis olnud kütet koguaeg üle kolmveerandi... Ning pole seda anomaaliat esinenud.
Võib kütusepump sellist asja tekitada? Või on kellelgi veel mingeid mõtteid?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
mkb
moderaator



Registreerunud 21.02.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Avant Q

postitati 25.06.21 11:57 Tsiteeri


Vända- ja nukaandurid, pistikud ja kaabeldus korras?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
andzz
klubiliige

Avatar


Registreerunud 08.05.12
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 80 B4 avant 2.6, A6 Avant Q 3.0 165kw

postitati 06.08.21 09:29 Tsiteeri


Jah, need on kontrollitud ja tundub, et korras.
Sai vahetatud kütusepump aga ikka probleem püsib...


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Uss
klubiliige

Avatar


Registreerunud 03.09.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: A7+S6 2.2t man.96a.+MB W221+Civic Type s

postitati 06.08.21 22:08 Tsiteeri


Võta paagi mõlemad luugid maha ja puhasta kõik pistikud ära, isegi kui tunduvad puhtad käi ikka üle. Paremal pool tsirku pump selle ühendustele eriti tähelepanu vaja pöörata, klemme peale pingutada. Luugid asuvad taga istme all.


Quattro.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
andzz
klubiliige

Avatar


Registreerunud 08.05.12
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 80 B4 avant 2.6, A6 Avant Q 3.0 165kw

postitati 19.08.21 07:16 Tsiteeri


Sai kõik pisitkud pumba juures üle kontrollitud /puhastatud, aga ei aidanud ka see.
Kuid siis ühel õhtul sain parajal hetkel kohe arvuti järgi kui see anomaalia tekkis ning näitas vändaanduri viga ehk mkb, sul oli ikkagi õigus. ;)
Sai tellitud uus A-varuosa ning nüüd peale vahetust juba 1000km sõidetud ning rohkem pole sellist anomaaliat esinenud.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
andzz
klubiliige

Avatar


Registreerunud 08.05.12
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 80 B4 avant 2.6, A6 Avant Q 3.0 165kw

postitati 22.09.21 07:02 Tsiteeri


No krt ikka sama mure tagasi, viskab sisse vänaanduri ja nukaanduri veakoodid ja mingitel hetkedel ei käivitu.
Märgid kontrollitud, andurite juhtmestik vahetatud.
Mida veel proovida või kuhu pöörduda? Varsti hakkab juba mõistus otsa saama...
:(


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Uss
klubiliige

Avatar


Registreerunud 03.09.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: A7+S6 2.2t man.96a.+MB W221+Civic Type s

postitati 22.09.21 07:53 Tsiteeri


Nii igaks juhuks võiks vaadata mootori kaabli kimbud üle, ühel sarnase murega autol sama mootoriga oli kaabli kimp ennast katki hõõrunud 6-da silindri juures vastu mootori tõste käppa.


Quattro.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
 Lehekülgi:  1  2
Tee uus teema


Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 28.6% - SQL: 71.4%]