Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Prinditav versioon | Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema
 Lehekülgi:  1  2  3  4  ..  9
Autor:
Pealkiri: Audi cabrio 2.2 20vT- 1992 - kuno666 (Vastuseid: 203 | Vaatamisi: 56349)
EnricoN
huviline

Avatar


Registreerunud 19.02.14
Asukoht: Pilves selginemistega
Kasutaja on eemal

Auto: B8TDiQ+S4-AAN-Sedan+B7TDi

postitati 21.06.16 18:23 Tsiteeri


Juhipoolsel küljel on vist tagaosal ja uksel-tiival toonierinevus?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Auditehh
huviline



Registreerunud 20.06.07
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal

Auto: Tid

postitati 26.06.16 20:10 Tsiteeri


Sai seda masinat rannas nähtud, pole viga. Punaste numbrite peale kurjaks pole veel saadud ?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
kuno666
klubiliige

Avatar


Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal

Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.

postitati 26.06.16 22:24 Tsiteeri


No siiani pole midagi mille üle kurta isegi kütusekulu on oodatust madalam ehk siis alla 10 on tulnud igakord. Punased numbrid kehtivad koos kindlustusega järgmise kuu 11.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
freeser
klubiliige

Avatar


Registreerunud 24.06.11
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on foorumis

Auto: Audi S6 2,2 20v, S3 8V

postitati 12.07.16 18:59 Tsiteeri


https://www.upload.ee/image/5963579/DSC_0307.JPG

https://www.upload.ee/image/5963587/DSC_0299.JPG

https://www.upload.ee/image/5963577/DSC_0327.JPG

https://www.upload.ee/image/5963578/DSC_0314.JPG


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
kuno666
klubiliige

Avatar


Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal

Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.

postitati 12.07.16 19:08 Tsiteeri


Siiani on auto enda täie rahaeest tagasi teenind. Laupäev sai vahetatud esimene vaskas pooltelje ots kuna see oli ragisema hakanud. Esimest korda sai siis põhjaalt ka nähtud ja peale amortide on kõik uus pandud nii puksid kui ka sharniirid, kondid, kettad, klotsid jne. Põhi ilus sile ja roostet kuskilt ei leidnud. Kuna transiidid hakkasid läbi saama sai mindud laupäev ka arki ja peale selle, et kanalile kinni jäin oli ka puudu üks ostumüügi lepingutest. Sai siis kohe helistatud müüjale ja lubas asja korda ajada. Esmaspäev ilusti oli postkasti puuduolev paber ja kuna töölt sain varem ära siis tõttasin viljandi arki kuna pärnuoma oli kinni. Viljandis aga selgus, et minu ja leeduka oma oli koju jäänud ja küsisin, et prindin kuskil koopia välja mille vend kohe pärnust saadaks kas see sobib siis hakkasid halama, et tahavad originaali. Sai siis sealt sama targalt ära tuldud ja täna hommikul uuesti proovitud. Varakult kohe arki ja õnneks sattusin kohe sealt kõige normaalsema venna otsa kes vaatas paberid üle ja andis nr märgi ka sobiva, et saaks kohe aastaks üv ära teha ilma, et peaks paari kuupärast uuesti minema. Seega nüüd ametlikult auto eestis ja sõit võib jätkuda kuniks lumi maas või esimesed soolakübemed. Mis aga puutub tehnilise poolepeale siis kurta pole siiani millegiüle. Ainuke asi mis tahaks tegemist on uksepolstrid millel liimi on hakanud järgi andam. Kütusekulu on siiani püsinud alla 10 sajale. Millegipärast läks eile temp kohapeal 100 kraadi juurde umbes ja ei tahtnud maha jahtuda ennem kui andsin pööret ja sõitma hakkasin. Eks pean vaatama uue termostaadi ja veepumba kuna mingi kõrin tuleb ka kõrgemal pöördel. Sai ka saaremaal käidud ja ei seganud see madaldus ka kusil sõitmist. Seega kallame ja tallame edasi kuniks ilm lubab. :D


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
simoQ
klubiliige

Avatar


Registreerunud 25.03.08
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal

Auto: UrS6 & 320d+

postitati 12.07.16 19:10 Tsiteeri


Alles lugesin, et läheb juppideks paberite ebakõla tõttu?! Lahenes ARK-is teistkordselt minnes?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
kuno666
klubiliige

Avatar


Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal

Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.

postitati 12.07.16 19:12 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: simoQ
Alles lugesin, et läheb juppideks paberite ebakõla tõttu?! Lahenes ARK-is teistkordselt minnes?


See oli fb sõppradele väike huumor :D


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
kuno666
klubiliige

Avatar


Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal

Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.

postitati 16.07.16 19:03 Tsiteeri


Kuna tekkis mingi anomaalia gaasipedaaliga mis hakkas kinni jääma siis sai võetud kogu see siibrite kompott maha ja ära puhastatud. Oli seest ikka päris must ja ilmselt jäi sodi kuskile vahele vms igatahes nüüd peale puhastust käib nagu siidi. Vahest millegipärast tuleb mingi kakkumine sisse just linnasõidul, ise kahtlustan küünlaid kuna need tunduvad suht vanad peal või igatahes alt on kollaseks läinud. Mingi anomaalia on ka jahutussüsteemiga kuna paarkorda on temp läinud üle 90 kraadi kuigi kui tuua sai ja selle 4000km jooksul mis sõitnud olen pole ta tahtnud 90 kraadigi saavutada. Proovin esialgu veepumba ja termostaadi ära vahetada ja kui see ei aita siis ka ilmselt plokikaane üle käima. Tahaks selle hooaja vähemalt ära sõita siis võiks hakata doonorit otsima.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
EnricoN
huviline

Avatar


Registreerunud 19.02.14
Asukoht: Pilves selginemistega
Kasutaja on eemal

Auto: B8TDiQ+S4-AAN-Sedan+B7TDi

postitati 22.07.16 04:39 Tsiteeri


x


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
majanduskriizz
huviline

Avatar


Registreerunud 23.10.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: 4000S; A80Qx2

postitati 22.07.16 07:56 Tsiteeri


Ilus :cool:


80-ndatel lõppes autode tootmine.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Kaaku
klubiliige

Avatar


Registreerunud 11.10.04
Asukoht: Patika
Kasutaja on eemal

Auto: Audi Cabriolet, A4 B8 Avant Q, A6 C7.5 Avant Q Competition

postitati 22.07.16 07:56 Tsiteeri


Mul on jahutusvedeliku temp konstantselt 110 kraadi. Alati olnud.
Tuli hakkab vilkuma 120 kraadi juures.


http://images.spritmonitor.de/302667.png; http://images.spritmonitor.de/401269.png
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
kuno666
klubiliige

Avatar


Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal

Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.

postitati 22.07.16 14:43 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Kaaku
Mul on jahutusvedeliku temp konstantselt 110 kraadi. Alati olnud.
Tuli hakkab vilkuma 120 kraadi juures.


Aa okei mul algusest peale pole tahtnud linnavahel väga üle 70 minnagi aga nüüd on hakanud kuskilt tosool kaduma ja kui väheks jääb siis läheb temp kõrgemaks aga ma ei ole siiani leidnud kuhu see vedelik kaob. Salongi radika ühe toru juurest on siuke punakas vms laik ja siis paisupaagi juures. Kas vana veepump võib seda põhjustada liigsest kulumisest või on plokikaas ära? Halli auru nagu taga pole iseenesest.
Keegi muidu on kunagi uurind ka kas cabrio kerele on võimalik 2,2 169kw AAN legaalselt vahele saada?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
Rix
klubiliige

Avatar


Registreerunud 06.03.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on foorumis

Auto: B6 Quattro

postitati 22.07.16 15:06 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: kuno666
Keegi muidu on kunagi uurind ka kas cabrio kerele on võimalik 2,2 169kw AAN legaalselt vahele saada?

Kas sellel oleks mõtet? Sellise jõu juures võiks siis juba tagumised rattad ka tööd teha, mitte lihtsalt järgi veereda.


Audi A4 (B6/B7) püsikiirusehoidja + kompuuter + haruldasemad/erilisemad osad | M: Audi A4 (B6/B7) jupid | O: Audi A4 (B6/B7) rooliajusid - 8E0 953 549
VCDS - veakoodide lugemine-kustutamine, diagnostika, kodeeringute muutmine, lisade (de)aktiveerimine @Tallinn | Audi B6 & B7 fännklubi
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
kuno666
klubiliige

Avatar


Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal

Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.

postitati 22.07.16 16:35 Tsiteeri


Mina jällegi leian, et cabrio puhul on see nelivedu suht mõttetu ja seda enam, et mul üks nelik on :D Vennal on golf 1 cabrio millel 1,8t ligikaudu 200kw ja ikka tõsiselt fun on sõita. Teine idee on 1,8t aga neid juba on piisavalt tehtud ja rida viis meeldiks mulle rohkem.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
quattromees
huviline

Avatar


Registreerunud 07.01.03
Asukoht: Suure - Jaani
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 200 20V TQ, Audi UrS4 2,2TQ, Audi A4 2,8Q swap 4,2 V8Q, Audi 100 C4 2,3 aut., Peugeot Partner, VW Passat 1,9 TDi 2tk, Ford

postitati 22.07.16 21:58 Tsiteeri


Väga lahe masin. Järsku taipasin, et ei teagi, kuidas B4 cabrio`tel katuse avamine käib - ajam on elektriline?


Kokku rohkem, kui 1100 hobust
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
kuno666
klubiliige

Avatar


Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal

Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.

postitati 23.07.16 07:51 Tsiteeri


Neil vist 3 erinevat varianti üks siis siuke mis täis elektriline ja klapib ise kogu katuse maha aga see neist kõige haruldasem. Teine peaks olema siuke nagu mul, et eest riiv lahti siis esimene ots üles seejärel tagumine ja siis salongist vajutad nupust selle tagumise katte lahti ja pakid sinna kokku ja kolmandal variandil on juhi uksejuures nupp mis teeb tagumise katte lahti. Iseenesest on see manuaalne katus kõige parem variant kuna saab kiirelt peale ja maha ja pole ohtu, et midagi poole klappimise pealt üles ütleks. :D Katus peale maha on maks 1 minuti töö.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
kuno666
klubiliige

Avatar


Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal

Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.

postitati 24.07.16 00:56 Tsiteeri


Nüüd on pilt selge tundub, et ikkagi kaane tihend läbi kuna tosool kaob ja peale pikka seismist käib alguses puterdades. Kuna poole suve veel ees siis võtan ja teen selle kaane ära ja saab hooaja lõpuni lasta ja talvel vaatab uurib ikkagi 20v arvele saamist. Ilmselt kaane laskma ka ära lihvida, et oleks asi kindel .


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
quattrodiisel
klubiliige



Registreerunud 04.07.13
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal

Auto: A4 B7 TDI Quattro

postitati 24.07.16 07:35 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: kuno666
Nüüd on pilt selge tundub, et ikkagi kaane tihend läbi kuna tosool kaob ja peale pikka seismist käib alguses puterdades. Kuna poole suve veel ees siis võtan ja teen selle kaane ära ja saab hooaja lõpuni lasta ja talvel vaatab uurib ikkagi 20v arvele saamist. Ilmselt kaane laskma ka ära lihvida, et oleks asi kindel .


Küünlaavast surve sisse ning näha kohe kas paisupaagis tekib keemis efekt või mitte.


Street stock 2000W @ 151.4DB
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
kuno666
klubiliige

Avatar


Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal

Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.

postitati 24.07.16 10:34 Tsiteeri


No 4 ja 5 silindri küünlad on kahtlased tundub nagu sealt kuskilt see jahutusvedelik lekib. Silindri surved mõõtsin ära ja 1.2.4.5 olid 14+ ja 3 13+. Kohapeal töötades on sinakas hall aur taha tekkinud niiet vist muud võimalust peale kaane pole. Homme ehk jõuab kaane maha võtta ja siis lihvimisse viia.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
kuno666
klubiliige

Avatar


Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal

Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.

postitati 26.07.16 17:57 Tsiteeri


Täna sai kaas maha võetud ja nagu aimata oli siis 4 silinder "vett" saanud. Osad vee kanalid olid tihendil parajat pläusti täis aga õnneks kanalid ise puhtad. Eks laseb ära lihvida ja lähevad uued tihendid vahele.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
kuno666
klubiliige

Avatar


Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal

Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.

postitati 28.07.16 22:29 Tsiteeri


Täna sain siis kaane lihvimisest kätte ja sai hakatud sõbraga peale tööd kokku laduma. Paartundi hiljem oli pill koos ja käis nagu siidi. Kaanelt võeti 0,2mm maha ja kõik pinnad ja avad sai ilusti ära puhastatud. Vahetatud sai Plokikaane tihend, kkk tihend, sisse ja väljalaske tihendid, jahutusvedelik, õli, kollektori ja sumpa vaheline tihend . ja jahutusvedeliku flantsi tihend. Kokku läks see pull maksma 110euri. Nüüd peab veel küünlad ära vahetama ja igaksjuhuks õhulekked üle vaatama sest mingi hetk hakkas ühtlasel sõidul vahele jätma ja kakkuma aga kui pööret rohkem anda siis toimis ilusti.
https://www.upload.ee/image/6012827/mootor2.jpg

https://www.upload.ee/image/6012830/ootor.jpg


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
kuno666
klubiliige

Avatar


Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal

Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.

postitati 17.08.16 21:15 Tsiteeri


Oskab keegi kirjeldada kui keeruline on cabrio uksepolstrite eemaldamine ja kui keeruline on nahk uuesti kinni liimida? Seismisega on ilmselt niiskus omatöö teinud ja uksepolstritel nahad lahti. Kas ennem liimimist tuleks see pehme materjal eemdaldada?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
Rem0
klubiliige

Avatar


Registreerunud 04.01.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: Audi B3 QUATTRO

postitati 18.08.16 05:17 Tsiteeri


Tere.

Interneeduses on õpetus olemas, et kuidas paneeli eemaldada: https://www.youtube.com/watch?v=-OxNOJYlb_c

Eriti ettevaatlik tuleks olla siis kui hakkad plastikpolstrit ülesse tõmbama, seal on väga haprad plastikust kõrvad, viimased siis kipuvad kergelt purunema.

Remo


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
SalmA
klubiliige

Avatar


Registreerunud 23.09.13
Asukoht: Tallinn/Rapla/Lokuta
Kasutaja on eemal

Auto: 100 Sedan 2.5 TDI 90

postitati 18.08.16 06:28 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: kuno666
Oskab keegi kirjeldada kui keeruline on cabrio uksepolstrite eemaldamine ja kui keeruline on nahk uuesti kinni liimida? Seismisega on ilmselt niiskus omatöö teinud ja uksepolstritel nahad lahti. Kas ennem liimimist tuleks see pehme materjal eemdaldada?


Kindlasti on see nn. porolon pude. Soovitaks liimida sinna uus õhuke kiht poroloni, kuna muidu jääb selline odavam mulje, kuna enam ei saa naha elastsust tunda.


SalmA


Some seek forgiveness, others escape...
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
kuno666
klubiliige

Avatar


Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal

Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.

postitati 30.08.16 06:03 Tsiteeri


Hetkel pill olnud igapäeva kasutuses. Miski teda vaevab ja madala pöörde juures eriti linna sõidul kakub vastikult. Küünlad ja jagaja rootor sai ära vahetatud aga nendest ei muutund midagi. Oilmselt proovima jagaja kaane ja juhtmed ka ära vahetada. Suht toores bema hais tuleb ka tagant aga samas küttekulu stabiilselt 6700km peale jäänud 7-11l 100. Surved olid ka kõik 14 ligi niiet kohvi ei tohiks olla. Väga palju enam sõidu aega pole jäänud sellega. ToomasR lasi korra auto kettaga ka üle.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
 Lehekülgi:  1  2  3  4  ..  9
Tee uus teema


Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 1.6% - SQL: 98.4%]