| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 .. 7 |
Silverpm
huviline
Registreerunud 06.04.08
Kasutaja on eemal
Auto: Need vanemad ikka.
|
|
postitati 21.12.16 22:11
|
|
|
Näitasid *no exhaust* videot .. otsetoru taha, aitäh .. 
|
|
|
|
|
|
andrec
huviline
Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo
|
|
postitati 22.12.16 07:56
|
|
|
Vihmavee toru tuleb uuel aastal 
|
|
|
|
|
|
andrec
huviline
Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo
|
|
postitati 28.12.16 19:08
|
|
|
Täna sai hüdrotõukurite ja nukkade vahelise keti vahetus ette võetud. Tõukurid läksid INA 420004310. Väidetavalt peaksid kergemad olema. Kett läks
Febi karbis olev JWIS. Vana oli päris lõdvaks kulund juba. AN10 stutsiga klapikambrikaas sai ka külge kruvitud, uue Victor Reinzi tihendiga. Uus nuka
simmer läks ka Victor Reinz.
|
|
|
|
|
|
tarmo
klubiliige
Registreerunud 05.01.03
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.12.16 21:36
|
|
|
Erinevate värvide ja hermetsidega käid küll... loominguliselt ringi 
|
|
|
|
Siim89
huviline
Registreerunud 07.06.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: C5 1.8T; C4 2.2TQ;
|
|
postitati 28.12.16 21:42
|
|
|
Anna see tulemüüri plastiku tüüblivastus parem mulle.
Tegelt peab jällegi kiitma. Endale läksid paar aastat tagasi kolbenschmidti tõukurid ja käivad ka hästi siiani. Kunagi lahti käib läheb ka INA peale
üle, peaks vist OE toottja ka olema, kui ma ei eksi.
|
|
S4 OMC 238 km/h, ET 13,04
|
|
|
|
andrec
huviline
Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo
|
|
postitati 28.12.16 21:49
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tarmo
Erinevate värvide ja hermetsidega käid küll... loominguliselt ringi
|
See hermets on sellepoolest hea, et see pindade kokkupuutel muutub "kõvaks" alles. Äkki oli Loctite 518. Ehk siis ei ummista õlikanalit kui peaks
üleliigne sattuma kuskile.
|
|
|
|
|
|
andrec
huviline
Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo
|
|
postitati 30.12.16 15:15
|
|
|
Kuna probleemiks oli madal õlirõhk ja hommikul esimese käivitusega ei löönud rõhku ka üles kohe ilma, et oleks veits pööret andud, siis sai õlipumpa
kontrollitud. Ülejäänud asjad ju vahetatud juba. Nagu selgus pump oli täiesti kulunud. Sai proovitud külge 2.5TDI R5 õlipumpa. Ülevalt serva tuli
veits relakaga modida. Hammasrihma alumine kaitse plekk ka ei sobi külge enam kahjuks. Kuna kasutusel põhjakate, siis arvan, et ei teki probleeme.
Lammutuse käigus selgus, et visko laager ka läbi. Kuna ostes juba viskot küljes polnud sai see laager ka minema visatud. Lühem rihm külge. Uus
generaatori rihma pinguti rull läks ka uus.
Siimu käest sai toodud AN otsad ja vooliku. Ploki külge vaja veel stuts keevitada, siis karterituulutuse poolega ka korras.
Väntvõlli otsapolti ka enam ei toodeta. Sai 2.5TDI V6 polt võetud ja veits lühemaks lõigatud relakaga.
Rõhk ennem sooja mootoriga tühikäigul veits alla 1bar ja 2000 pöördega 2bar. Veel täitsa kokku ei jõudnud, et proovida.
|
|
|
|
|
|
andrec
huviline
Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo
|
|
postitati 05.01.17 21:38
|
|
|
Õlirõhu saaga lõppes selleks korraks.
100 kraadi õli temp juures ennem:
tühikäigul alla 1bar
2000 pöörde juures 2bar
üle 3000 pöörde 3,5bar
100kraadi õli temp juures nüüd:
tühikäigul 1,5bar
2000 pöörede juures 3,5bar
üle 3000 pöörde 5bar
|
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 05.01.17 21:49
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: andrec
Õlirõhu saaga lõppes selleks korraks.
100 kraadi õli temp juures ennem:
tühikäigul alla 1bar
2000 pöörde juures 2bar
üle 3000 pöörde 3,5bar
100kraadi õli temp juures nüüd:
tühikäigul 1,5bar
2000 pöörede juures 3,5bar
üle 3000 pöörde 5bar |
Päris korralik muutus.
Küsiks juurde, et mis ratas see 3-ndal pildil sedasi kraabitud on?
|
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
Silverpm
huviline
Registreerunud 06.04.08
Kasutaja on eemal
Auto: Need vanemad ikka.
|
|
postitati 05.01.17 21:51
|
|
|
Väga hea ja seda vaid *las ma korra kontrollin* tsenaariumis. 
|
|
|
|
|
|
andrec
huviline
Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo
|
|
postitati 05.01.17 21:59
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kuits
Päris korralik muutus.
Küsiks juurde, et mis ratas see 3-ndal pildil sedasi kraabitud on? |
Õlipumba üks "ratastest". Imestan, et üldse rõhku tootis veel.
|
|
|
|
|
|
Kiku
huviline
Registreerunud 02.06.10
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: S2, 90q 20vt
|
|
postitati 05.01.17 22:30
|
|
|
Palju tdi õlipump ka maksis?
|
|
|
|
andrec
huviline
Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo
|
|
postitati 05.01.17 22:44
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kiku
Palju tdi õlipump ka maksis? |
Febi 159,6eur oma hind. Forssis mingeid odavamaid ka vist.
|
|
|
|
|
|
Siim89
huviline
Registreerunud 07.06.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: C5 1.8T; C4 2.2TQ;
|
|
postitati 06.01.17 07:36
|
|
|
Mis õliga sellised rõhud saavutatud on?
Mul kell näitab õli tempi juures sinna esimese peeniksese kriipsu juures ehk mingi 90 kraadi (?) 10W-60 Castroliga 1,9-2,0 bar õlirõhku.
Samas, kui sul 5W-40, siis on see 1,5 bar päris hea näitaja.
|
|
S4 OMC 238 km/h, ET 13,04
|
|
|
|
andrec
huviline
Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo
|
|
postitati 06.01.17 07:55
|
|
|
5w40 hetkel sees jah manööverdamiseks. Kevadel läheb 10w60. 90kraadi juures oli ka rohkem.
|
|
|
|
|
|
veekaheksa
klubiliige
Registreerunud 07.09.03
Asukoht: P-Jgp
Kasutaja on eemal
Auto: S6 PLUS 4.2, A4 TDI quattro
|
|
postitati 06.01.17 20:17
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Siim89
Mis õliga sellised rõhud saavutatud on?
Mul kell näitab õli tempi juures sinna esimese peeniksese kriipsu juures ehk mingi 90 kraadi (?) 10W-60 Castroliga 1,9-2,0 bar õlirõhku.
Samas, kui sul 5W-40, siis on see 1,5 bar päris hea näitaja. |
Tühikäigul?
veekaheksa
|
PLUS  TDI  Die Menschen sollten nicht
schlafen, während sie unterwegs sind, aber sie tun es trotzdem. |
|
|
|
morze
huviline
Registreerunud 14.09.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi UrS4 + typ85Q
|
|
postitati 06.01.17 20:31
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: veekaheksa
| Tsitaat: | Algselt postitas: Siim89
Mis õliga sellised rõhud saavutatud on?
Mul kell näitab õli tempi juures sinna esimese peeniksese kriipsu juures ehk mingi 90 kraadi (?) 10W-60 Castroliga 1,9-2,0 bar õlirõhku.
Samas, kui sul 5W-40, siis on see 1,5 bar päris hea näitaja. |
Tühikäigul?
veekaheksa |
Täitsa reaalne, enda omal on tühikäigul 1,8bar ja 2000rpm 4,1bar, õlitemp kuskil 95C. Õli Liqui-Moly 5W-40, mõõdetud kvaliteetse mehaanilise kellaga
ja õlipump tundmatu ajalooga, võimalik et 360000 km sõitnud.
|
|
|
|
Siim89
huviline
Registreerunud 07.06.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: C5 1.8T; C4 2.2TQ;
|
|
postitati 06.01.17 21:15
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: morze
| Tsitaat: | Algselt postitas: veekaheksa
| Tsitaat: | Algselt postitas: Siim89
Mis õliga sellised rõhud saavutatud on?
Mul kell näitab õli tempi juures sinna esimese peeniksese kriipsu juures ehk mingi 90 kraadi (?) 10W-60 Castroliga 1,9-2,0 bar õlirõhku.
Samas, kui sul 5W-40, siis on see 1,5 bar päris hea näitaja. |
Tühikäigul?
veekaheksa |
Täitsa reaalne, enda omal on tühikäigul 1,8bar ja 2000rpm 4,1bar, õlitemp kuskil 95C. Õli Liqui-Moly 5W-40, mõõdetud kvaliteetse mehaanilise kellaga
ja õlipump tundmatu ajalooga, võimalik et 360000 km sõitnud. |
Jah, täiesti pikalt sõidad ja vaatad kuskil foori taga siis seier seal kuskil 2 bar juures kenasti. Mul arvatavasti pole ka mootor rohkem kui KK kaan
lahti käinud ja originaal pump veel küljes.
|
|
S4 OMC 238 km/h, ET 13,04
|
|
|
|
andrec
huviline
Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo
|
|
postitati 06.01.17 21:52
|
|
|
No ma hetkel ei muretse rohkem igatahes. Miinimum on 2000 pöörde juures 2bar sellel mootoril igatahes. Kõik üle selle on hea juba.
|
|
|
|
|
|
andrec
huviline
Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo
|
|
andrec
huviline
Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo
|
|
postitati 19.02.17 18:38
|
|
|
Sai mingiaeg ostetud TIG keevitus endale ja hakatud vaikselt harjutama väljalaske ehitamist. Õmblused veel kõige ilusamad ei ole. Summuti ehitus jäi
pooleli kuna materjal sai otsa, sest sai vahepeal ühele S6 C4 4.2 V8'le 3" catback ehitatud. Reedel tõin materjali juurde Italinoxist. Täna
alustasin intercooleri paigaldusest. Aga jälle lõpuni ei jõudnud kuna argoon sai otsa Intercooleri torustik tuleb ka hetkel roostevaba torust. Lõdvikud do88.se.
Video 1
Video 2
4.2 catbacki ehitusest pildid
|
|
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 19.02.17 18:45
|
|
|
Läheb projektiks kätte ära? Dp päris hea!
|
|
|
|
andrec
huviline
Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo
|
|
postitati 19.02.17 18:59
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kuno666
Läheb projektiks kätte ära? Dp päris hea! |
Mingi hobi peab olema
Järgmine talv vaatab äkki suurema turbo ka. See hooaeg paugutab nii veel. Vaja see 12.9 ära sõita ikka selle turboga.
|
|
|
|
|
|
Kiku
huviline
Registreerunud 02.06.10
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: S2, 90q 20vt
|
|
postitati 19.02.17 19:06
|
|
|
Mingi TIG'de ostmise maania on hakanud peale. Nüüd saad järgmine talv
veel vl. kollet ka ehitama hakata!
|
|
WWW.MOTORAL.EE (Motul õlid [] KS, Triumf ja CP tööriistad [] Corghi, Uni-troll, Apac ja ATH garaažiseadmed)
kristjan@motoral.ee
|
|
|
|
andrec
huviline
Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo
|
|
postitati 19.02.17 19:12
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kiku
Mingi TIG'de ostmise maania on hakanud peale. Nüüd saad järgmine talv
veel vl. kollet ka ehitama hakata! |
AN tehnika'st sain kõige mõistlikuma hinnaga. Ja päris
asjalik aparaat. Mulle algajale piisab küll. Väljalaske kolle meisterdamise peale ei taha mõelda hetkel. Paras nikerdamine ikka.
|
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 .. 7 |
