| Lehekülgi: 1 .. 3 4 5 6 7 |
Mr.E
huviline
Registreerunud 05.11.11
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: B5 Avant 1.8Tq, 83a. B2 Quattro
|
|
ReimsR
huviline
Registreerunud 17.06.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 3.0BiTDI Quattro, Opel Manta
|
|
postitati 11.04.17 12:00
|
|
|
Ilmselt oleks mõtekas enne sepiskepsu panekut ka välja juurida saale lahkumise põhjus.
|
|
|
|
andrec
huviline
Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo
|
|
postitati 11.04.17 13:02
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ReimsR
Ilmselt oleks mõtekas enne sepiskepsu panekut ka välja juurida saale lahkumise põhjus. |
Põhjuse võib kirjutada eelmise õlipumba kaela. Raplas kurvis kadus õlirõhk ära mõned korrad. Ju seal sai haiget siis. Õlipumba vahetuse käigus sai
esimest ja viimast kontrollitud kahjuks ainult. Need on siiani nagu uued. Raami omad ka. Vahetusse lähevad siiski kõik.
|
|
|
|
|
|
ReimsR
huviline
Registreerunud 17.06.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 3.0BiTDI Quattro, Opel Manta
|
|
postitati 11.04.17 13:45
|
|
|
Mis su sellest hõbedasest perevagunist sai,mida sa Aiandi teel omalajal timmisid?
|
|
|
|
andrec
huviline
Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo
|
|
postitati 11.04.17 15:50
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ReimsR
Mis su sellest hõbedasest perevagunist sai,mida sa Aiandi teel omalajal timmisid? |
Aiandi teest ma ei mäleta midagi aga hõbedane ess läks pulkadeks kunagi. 4 aastat vahepeal sai erinevaid masuudi autosid omatud. Ühel neist läks
väntvõll pooleks isegi(Subaru diisel), mille mootori remondi eest oleks saand korraliku tugeva mootori essile ehitada koos suurema vilega.
|
|
|
|
|
|
andrec
huviline
Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo
|
|
postitati 23.04.17 14:00
|
|
|
Mootor uuesti kokku laotud. Teine väntvõll, teised kepsud, uued kolvirõngad, uued tihendid ja saaled.
Keegi kunagi oli keevitusega kepse tasakaalustanud ka. Õlipump sai lahti võetud ja üle kontrollitud.
Ennem streetrace avalaksu sai veel aku kinnitatud ja screamer auto alt välja toodud. Prooviks sai Aspen R octane 102 kütus ka võetud. Läks 98'ga
pooleks paaki.
Avalaksul ühe sõidu tegin. Ilm oli kehv ja rada külm. Tulemus selline:
RT: 0,318
60ft: 2,18
330ft:5,69
660ft:8,59
Speed:144,1
ET:13,26
Speed:176,75
|
|
|
|
|
|
JoonasJJ
klubiliige
Registreerunud 29.05.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: '08 Civic Type R / '07 GRB STI
|
|
andrec
huviline
Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo
|
|
postitati 10.06.17 17:08
|
|
|
Eelmine laup sai Tartus 200m käidud sõitmas. Parim aeg: 8,483s @ 134,42km/h
Täna sai Haapsalus OMC'l lõppkiirust sõidetud.
Esimene sõit:
1km - 211km/h
1miil - 239km/h
Teine sõit:
1km - 226km/h
1miil - 239km/h
Ei tea kuidas teises sõidus see 1km kiirus nii palju suurem tuli. Telefonil kepsuga mõõtes olid mõlemad sõidud samad.
Võib rahule jääda, arvestades, et originaal turbo ja motronic. Igasuguseid pritseid pole juurde lisatud mis õhku jahutaksid.
|
|
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.06.17 17:33
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: andrec
Eelmine laup sai Tartus 200m käidud sõitmas. Parim aeg: 8,483s @ 134,42km/h
Täna sai Haapsalus OMC'l lõppkiirust sõidetud.
Esimene sõit:
1km - 211km/h
1miil - 239km/h
Teine sõit:
1km - 226km/h
1miil - 239km/h
Ei tea kuidas teises sõidus see 1km kiirus nii palju suurem tuli. Telefonil kepsuga mõõtes olid mõlemad sõidud samad.
Võib rahule jääda, arvestades, et originaal turbo ja motronic. Igasuguseid pritseid pole juurde lisatud mis õhku jahutaksid. |
Tubli
oled! 239 km/h K24-ga sõita on vinge tulemus.
|
|
torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
|
|
|
|
Eero
meeskond
Registreerunud 29.10.04
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
Auto: B2 2dq
|
|
andrec
huviline
Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo
|
|
postitati 04.07.17 20:35
|
|
|
Blåkläder EDRA Nationals 2017 jaoks ka natukene tuunitud juba. Alla kruvisin A6 veljed, mis jooksu pealt 24kg kergemad kui 18" Avuste jooks.
|
|
|
|
|
|
andrec
huviline
Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo
|
|
postitati 07.07.17 15:14
|
|
|
Viimasest hooldusest 4000km möödas. Külge sai kruvitud/kallatud ennem BLÅKLÄDER EDRA Nationals 2017.
Motul 10W60
Õlifilter Mann
Kütusefilter Mann
Motul 300V 75w90 käigukasti ja taga diffrisse
Küünlad Bosch FR5DP
ls: 298 675km
|
|
|
|
|
|
andrec
huviline
Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo
|
|
postitati 08.07.17 18:37
|
|
|
Parim sõit pärnus:
RT: 0,44
60FT: 1,8606
330FT: 5,347
660FT: 8,2339
Speed: 137,96
1000FT: 10,750
Speed: 157,35
ET: 12,862
Speed: 171,69
Kaks sõitu tulid 12,9 ülejäänud proovisin indexis püsida(13,5)
Esimene sõit pildis
|
|
|
|
|
|
andrec
huviline
Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo
|
|
postitati 25.07.17 19:11
|
|
|
Ennem Speedesti natukene tehtud jälle midagi. Ostetud sai Bosch'i 044 pump. Algne plaan oli originaal paaki panna, aga kuna tekkis originaal paagile
tahtja, siis sai 30l JAZ'i plastik paak ostetud. Pumbale 70A relee vahele ja uued 4 ruudused juhtmed. Pealevool AN8, tagasivool küll hüdroscanis
lastud teha aga põhimõtteliselt AN6. Originaal kütuselatt ja regulaator jäid hetkel kasutusse. Originaal kütusefilter sai pagassi viidud.
Eemaldatud sai ka katuseluugi mehhanism, mis ostust saadik ei töötanud, järelikult pole vajagi.
Plaan oli ka panna kergemad pidurid ette. BMW E38 4kolviga brembod, aga kahjuks antud A6 velg ilma flantsita alla ei istu. Hetkel jääb katki see
pidurite teema. Kellel huvi võin eurode vastu vahetada, olemas ka vahe flantsid UFO püstakute jaoks.
|
|
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 25.07.17 19:58
|
|
|
Kütusepaak on ikka maandatud?
|
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
andrec
huviline
Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo
|
|
postitati 31.07.17 09:08
|
|
|
Speedest Legends'il sai veel ajaparandust tehtud.
RT: 0,45
60FT: 1,8103
330FT: 5,2678
660FT: 8,1429
Speed: 137,04
ET: 12,726
Speed: 178,14
Auto kaaluks 1467kg ja 102kütusega.
See sõit vasakul rajal. Paremal rajal sõitsin 2,0s 60 jala ajaga 12,9. Kolmanda sõidu tegin uuesti vasakul rajal ja tulemuseks 12,73.
Kõik kolm sõitu sõitsin indeksi lõhki (13,5s), siis arvasin, et koju minek. Indro aga otsis kähku reeglid välja ja ütles, et peaksin saama sõita
pühapäeval. Õhtul muudeti ellikate tabel ära ja olin kirjas. Pühapäeva hommikul anti kõigile üks aja sõit veel teha. 2,1sekundilise 60 jala ja 13X
km/h lõppkiirusega sai sõidetud 13,6s, ehk siis tuli kõvasti pidurdada lõpus. Kolmandas ellikate foorus langesin välja kahjuks. Vastane sõitis 13,4
mina 13,3, pidurdasin liiga vähe järelikult.
|
|
|
|
|
|
andrec
huviline
Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo
|
|
postitati 20.08.17 19:57
|
|
|
HRX One Mile Challenge Stage 2 sai sõidetud 241km/h. Seekord oli 16" ratas all(kevadel 18"), 100kg kergem ja 044pump. Teist ringi teha ei saanud
kuna rehvi kiirusindeks ei vastanud nõuetele. Ei vaadanud ka ennem võistlusi. Arvasin Conti rehv, et küll on aga võta näpust täpselt sama mudeli
rehv, kahel rattal 240 ja kahel 210.
Võrdluseks:
SMS Revo soft+raud 238km/h
S4 RS2 tehnikaga 234km/h
S4 stock rauga ja lahtise õhulugejaga 215km/h, teine sõit 217km/h(ei tea kas pani õhulugeja pistiku tagasi)
https://www.youtube.com/watch?v=-4sn-55OJUM
|
|
|
|
|
|
simoQ
klubiliige
Registreerunud 25.03.08
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: S6 2.2T & A8 4.2
|
|
postitati 20.08.17 20:08
|
|
|
Tubli tulemus, pole miskit öelda, tuld kolvile! 
|
|
|
|
|
|
Jürgen
klubiliige
Registreerunud 11.11.04
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.08.17 20:22
|
|
|
Kusjuures kuulsin eile veel murelikke... ühel kodanikul oli kiivri-kinda mure ja algselt rääkis, et teise sõitu ei pääse. Minu jaoks üllatav, et
sellise asja pärast nüüd siis sõitmata jääb - soovitasin ringi küsida. Tulemitest nägin, et käis ikka paugutamas ära.
Ise "laenasin" ühe nipuka GPS'i jaoks minu jaoks uutelt nägudelt, aga tegelt sai ka niisama võõraid tehnikaid nillimas käidud. 
Sesmõttes, et ma oleks vabalt võinud oma velje-rehvi ringi ajutiselt laenata (W tähisega), kui see kedagi aidanud oleks ja küsitud oleks... rasked
küll teised, aga alt ja tagasi alla krudimise vaev oleks aint laenaja mure olnud. Eestlased... kambavaimu vaja ikka veel kasvatada. 
Edit: heaküll turvapuuri nõude lõhki laskmist koha peal ei lahendaks, aga sel autol jäi too mure seekord ära.
|
|
|
|
Silverpm
huviline
Registreerunud 06.04.08
Kasutaja on eemal
Auto: Need vanemad ikka.
|
|
postitati 20.08.17 20:41
|
|
|
Andres juba mainis ära siis, et ta ei viitsi lihtsalt vahetada rattaid ringi, et edasi sõita.
Kas vanadus või täismängu peale minek ?
|
|
|
|
|
|
andrec
huviline
Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo
|
|
postitati 20.08.17 20:44
|
|
|
Järgmiseks aastaks ka jätma midagi. 250 püüdma minna k24'ga
|
|
|
|
|
|
Kiku
huviline
Registreerunud 02.06.10
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: S2, 90q 20vt
|
|
postitati 20.08.17 20:53
|
|
|
Maxxecu ja etanool, lihtsalt pulli pärast.
|
|
|
|
andrec
huviline
Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo
|
|
postitati 20.08.17 21:01
|
|
|
Etanooli ja proge aju plaan ongi. Toru kolle ja võibolla billet ratas ka K24'le. Lisaks madalmaks vaja.
|
|
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.08.17 21:39
|
|
|
Kui sa oleksid mõni aasta tagasi öelnud, et sõidad k24/7000 vilega miilil 241 km/h, poleks sind ilmselt keegi uskunud. Aga sa tegid seda! Kõva värk!
|
|
torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
|
|
|
|
Kiku
huviline
Registreerunud 02.06.10
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: S2, 90q 20vt
|
|
postitati 20.08.17 21:51
|
|
|
Norras tõmmati dünos k24(billet imu ja puuritud kuumkoda koos "vastusurvet vähendava tiivikuga") mootorist 360hp(~550nm) kui ma hästi mäletan.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 3 4 5 6 7 |
