Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Prinditav versioon | Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema
 Lehekülgi:  1  ..  4  5  6  7
Autor:
Pealkiri: Audi S4 2.2t - 1992 - andrec (Vastuseid: 161 | Vaatamisi: 22330)
Zoig
klubiliige

Avatar


Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q

postitati 21.08.17 00:06 Tsiteeri


K24-7400 külge on ka sobitatud tavaline K24-7000 külm koda, sessuhtes pole vaja imestada kui billet rattaga saab 360hp kätte.


Et oleks raskem!
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U SkypeKasutaja Telefoninumber
andrec
klubiliige



Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal

Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo

postitati 21.08.17 06:51 Tsiteeri


Käin dynos ära septembris.


12,72@178,14km/h @S4 // 241km/h @ S4 OMC
http://differ.ee https://www.youtube.com/andresleever
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
andrec
klubiliige



Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal

Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo

postitati 15.09.17 18:27 Tsiteeri


Jõud mootorist, kütus Cirkle-K 98.

http://differ.ee/images/s4/Dyno.jpg


12,72@178,14km/h @S4 // 241km/h @ S4 OMC
http://differ.ee https://www.youtube.com/andresleever
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Maku
klubiliige



Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal


postitati 16.09.17 00:00 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: andrec
Jõud mootorist, kütus Cirkle-K 98.

http://differ.ee/images/s4/Dyno.jpg
234/237 kw ja 483/469 nm mootorist stock K24-ga? Et nagu mis mõttes? Ole hea ja räägi raadiokuulajale, mismoodi see võimalik on.:)


torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
andrec
klubiliige



Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal

Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo

postitati 16.09.17 08:46 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Maku
234/237 kw ja 483/469 nm mootorist stock K24-ga? Et nagu mis mõttes? Ole hea ja räägi raadiokuulajale, mismoodi see võimalik on.:)

Kõik siin teemas kirjas, mis autoga tehtud. Salajasi NOS'i voolikuid ei jookse :D
Janise käest saadud K24, et võibolla on ta sellega midagi teinud :P, treipingi peal vedeles kui järgi läksin


12,72@178,14km/h @S4 // 241km/h @ S4 OMC
http://differ.ee https://www.youtube.com/andresleever
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
morze
huviline



Registreerunud 14.09.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: Audi UrS4 + typ85Q

postitati 16.09.17 11:31 Tsiteeri


Porditud plokikaas on vast põhisüüdlane.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
nimi
huviline



Registreerunud 15.01.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: B5 1.8tq STW, B5 S4

postitati 16.09.17 16:35 Tsiteeri


Kui palju ta tehase kaalust kergem on? 15kw ja 44nm võimsam originaal kaaluga s4 olid 7km/h kiirem.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
andrec
klubiliige



Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal

Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo

postitati 16.09.17 16:53 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: nimi
Kui palju ta tehase kaalust kergem on? 15kw ja 44nm võimsam originaal kaaluga s4 olid 7km/h kiirem.

1460kg
See originaal kaaluga S4 oli RS2 tehnikaga? Kus pingis jõud mõõdeti?


12,72@178,14km/h @S4 // 241km/h @ S4 OMC
http://differ.ee https://www.youtube.com/andresleever
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
nimi
huviline



Registreerunud 15.01.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: B5 1.8tq STW, B5 S4

postitati 17.09.17 05:08 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: andrec
Tsitaat:
Algselt postitas: nimi
Kui palju ta tehase kaalust kergem on? 15kw ja 44nm võimsam originaal kaaluga s4 olid 7km/h kiirem.

1460kg
See originaal kaaluga S4 oli RS2 tehnikaga? Kus pingis jõud mõõdeti?


Mis miilile registreeriatele tasuta anti. GTR is vist.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Maku
klubiliige



Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal


postitati 17.09.17 08:56 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: andrec
Kõik siin teemas kirjas, mis autoga tehtud. Salajasi NOS'i voolikuid ei jookse :D
Janise käest saadud K24, et võibolla on ta sellega midagi teinud :P, treipingi peal vedeles kui järgi läksin
Lasin diagonaalis teema üle ja silma jäid: 2.0 TFSI coilpackid, ühemassiline hooratas, wastegate juhtimine ringi tehtud, karteri tuulutus ringi tehtud, sisselaskekollektori postid eemaldatud, 600x300x76 intercooler, 3" summuti, eraldi wastegate toru, 3" sisselaske torustik, õhuvõtt tule all 3"x5" koonus K&N, plokikaan porditud, Bosch'i 044 pump.

Jah, mitmed nendest asjadest ei oma antud kontekstis tähendust. Tõenäoliselt tolku on siin s. kollektori ringitegemist, jahedamast sisselasket ja vabamast väljalaskest. Kaane osa sõltub, kes seda näppinud on.

Kas kollektor on RS2 oma? Mis soft on?


torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
andrec
klubiliige



Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal

Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo

postitati 17.09.17 09:17 Tsiteeri


Väljalaske kollektor RS2.
Soft PRJ tehtud 2010 aastal custom Kaido S4'le kui ta AC Dragil 13,0 sõitis ja mul oli siis S6'l SMS 303PS ja sõitsin 13,1s. Kaidol kiirus oli 166 ja mul 165, 400m lõpus. Kahjuks kaalusid ei oska enam öelda, minu oma võis kergem olla. Sama Kaido softiga sõitsin eelmine aasta 13,6s ja SMS softiga 13,7s. Ülejäänud auto oli originaal, katid eemaldatud ainult. Miilil SMS'iga eelmine aasta 222km/h.


12,72@178,14km/h @S4 // 241km/h @ S4 OMC
http://differ.ee https://www.youtube.com/andresleever
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Maku
klubiliige



Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal


postitati 17.09.17 10:03 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: andrec
Väljalaske kollektor RS2.
Soft PRJ tehtud 2010 aastal custom Kaido S4'le kui ta AC Dragil 13,0 sõitis ja mul oli siis S6'l SMS 303PS ja sõitsin 13,1s. Kaidol kiirus oli 166 ja mul 165, 400m lõpus. Kahjuks kaalusid ei oska enam öelda, minu oma võis kergem olla. Sama Kaido softiga sõitsin eelmine aasta 13,6s ja SMS softiga 13,7s. Ülejäänud auto oli originaal, katid eemaldatud ainult. Miilil SMS'iga eelmine aasta 222km/h.
Vahe on siis selles, et SMS soft on tehtud teise turbo jaoks ja prj soft stock k24-le? Kas igapäeva sõite tehes on mingit vahet ka tunda nendel kahe softil (tühikäik, spoolup, ülerõhk jms)?


torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
andrec
klubiliige



Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal

Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo

postitati 17.09.17 10:19 Tsiteeri


Valetasin 13,8 sõitsin SMS'iga eelmine aasta, ehk siis 0,2s oli vahe. SMS'i pealt PRJ'i softi peale üle minna oli tuntav vahe. Nüüd peale ringiehitamist pole SMS'i proovinud.
Boosti on 1,7bar, seal ka max vääne, nagu väände graafikult näha, siis sammoodi kukub ka boost. Lõpus 1bar.


12,72@178,14km/h @S4 // 241km/h @ S4 OMC
http://differ.ee https://www.youtube.com/andresleever
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Maku
klubiliige



Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal


postitati 17.09.17 10:47 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: andrec
Valetasin 13,8 sõitsin SMS'iga eelmine aasta, ehk siis 0,2s oli vahe. SMS'i pealt PRJ'i softi peale üle minna oli tuntav vahe. Nüüd peale ringiehitamist pole SMS'i proovinud.
Boosti on 1,7bar, seal ka max vääne, nagu väände graafikult näha, siis sammoodi kukub ka boost. Lõpus 1bar.
1,7 bari K24 kohta on muidugi päris palju. Mäletad sa, mis rõhk SMS softiga oli?


torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
andrec
klubiliige



Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal

Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo

postitati 17.09.17 12:23 Tsiteeri


1,4-1,5bar


12,72@178,14km/h @S4 // 241km/h @ S4 OMC
http://differ.ee https://www.youtube.com/andresleever
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Maku
klubiliige



Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal


postitati 17.09.17 14:09 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: andrec
1,4-1,5bar
OK.

A muidu vesipritsest ei oleks kasu?


torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
andrec
klubiliige



Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal

Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo

postitati 17.09.17 15:13 Tsiteeri


Teoorias peaks saama jõudu juurde jah. Või siis bensiini asemel etanooli proovida. Selline plaan järgmiseks ongi.


12,72@178,14km/h @S4 // 241km/h @ S4 OMC
http://differ.ee https://www.youtube.com/andresleever
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Maku
klubiliige



Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal


postitati 23.09.17 21:16 Tsiteeri


Nagu ma siit loen, siis lisaks on map sensor vahetatud.

1992 Audi S4 2.2 turbo quattro manual

Engine power:

318,5HP(237,5kw)@6124 rpm
469,1Nm@3600rpm


Engine:

Chip (tuner.ee), motronic, 300kpa map
Cylinder head ported
RS2 exhaust manifold
K24 7000 turbocharger
3 "exhaust pipe
Screame pipe
Cold Air Intake
3x5 "K & N air filter
3" cooler piping
600x300x76 Toyosports intercooler
The posts in the intake manifold have been removed
2.0TFSI ignition coils

Fuel system:

JAZ 30l fuel tank
BOSCH 044 fuel pump
AAN original nozzles
AAN original fuel rail
AAN original fuel pressure regulator

Chassis, transmission:

Short shifter
Lighter, single-mass flywheel
H & R -40mm springs
Rigid engine mounts
Rigid gearbox mounts
Rigid bridge bushes
S6 HP2 brakes front
18 "S8 Avus rings

Body:

Lighter Made (1467kg at the moment)
2x Sparco sprint seat


Best ET 12,726s @ 178,14km/h
Best one mile speed 241km/h



torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
twistY
klubiliige

Avatar


Registreerunud 06.05.09
Kasutaja on eemal

Auto: typ44A S711

postitati 23.09.17 21:24 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Maku
Nagu ma siit loen, siis lisaks on map sensor vahetatud.


See on AAN-i chippimise puhul prj-l standard lahendus. Otseselt lisajõudu selles anduris ju ei peitu, uus soft lihtsalt eeldab selle olemasolu.


kaks-kaks-turbo
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Eero
meeskond

Avatar


Registreerunud 29.10.04
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal

Auto: A7 BiT, P1, B2 2dq, B2 cq

postitati 24.09.17 10:29 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: andrec
Jõud mootorist, kütus Cirkle-K 98.

http://differ.ee/images/s4/Dyno.jpg


FAcebookis kirjutasid, et lennukikütuse ja 98 segu oli paagis? Numbrid on muidugi nii või naa vinged, lihtsalt selguse mõttes :)


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
andrec
klubiliige



Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal

Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo

postitati 24.09.17 11:09 Tsiteeri


Dynos oli puhas 98
Miilil oli 98 ja 102 pooleks
Dragil oli puhas 102

Dynos oleks tahtnud proovida 102'ga, aga antud hetkeks oli see otsas ja ei hakanud uut kanistrit ostma. 95eur 25liitrit :P.


12,72@178,14km/h @S4 // 241km/h @ S4 OMC
http://differ.ee https://www.youtube.com/andresleever
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
MEEMEES
huviline



Registreerunud 25.10.02
Asukoht: Tampere, Hiiumaa
Kasutaja on eemal

Auto: A6 Avant C7 BI-T, Audi TTQ, Audi A3 2009,SeaDoo 300hp,Hanomag1934, Ford Scorpio RS Mk1, BMW E39,Honda CBR F4S2

postitati 24.09.17 15:07 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: andrec
Dynos oli puhas 98
Miilil oli 98 ja 102 pooleks
Dragil oli puhas 102

Dynos oleks tahtnud proovida 102'ga, aga antud hetkeks oli see otsas ja ei hakanud uut kanistrit ostma. 95eur 25liitrit :P.

Shell*i 99+oled proovinud?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
andrec
klubiliige



Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal

Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo

postitati 24.09.17 16:15 Tsiteeri


Ei ole peale sattunud.


12,72@178,14km/h @S4 // 241km/h @ S4 OMC
http://differ.ee https://www.youtube.com/andresleever
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
andrec
klubiliige



Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal

Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo

postitati 15.11.17 18:36 Tsiteeri


Keegi targem oskab nõu anda äkki. Mis keermed keerata nendele aukudele, mis piltidel. Valikus "Meeter, BSP, NPT".
Plaan siis lahendada turbo pealevool AN4'ga ja äravool AN10'ga.

http://differ.ee/images/s4/Oil_plokk.jpg
http://differ.ee/images/s4/Oil_feed.jpg
http://differ.ee/images/s4/Oil_return.jpg


12,72@178,14km/h @S4 // 241km/h @ S4 OMC
http://differ.ee https://www.youtube.com/andresleever
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
twistY
klubiliige

Avatar


Registreerunud 06.05.09
Kasutaja on eemal

Auto: typ44A S711

postitati 15.11.17 18:49 Tsiteeri


M22x1,5 üleminek an10-le on üsna tavapärane.
M20x1,5 an10-le samamoodi.

M10x1(või NPT 1/8") pealt üleminekut an4-le leiab ka kindlasti lihtsalt.


kaks-kaks-turbo
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
 Lehekülgi:  1  ..  4  5  6  7
Tee uus teema


Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 21]
[PHP: 29.7% - SQL: 70.3%]