| Lehekülgi: 1 .. 4 5 6 7 |
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 21.08.17 00:06
|
|
|
K24-7400 külge on ka sobitatud tavaline K24-7000 külm koda, sessuhtes pole vaja imestada kui billet rattaga saab 360hp kätte.
|
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
andrec
huviline
Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo
|
|
postitati 21.08.17 06:51
|
|
|
Käin dynos ära septembris.
|
|
|
|
|
|
andrec
huviline
Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo
|
|
postitati 15.09.17 18:27
|
|
|
Jõud mootorist, kütus Cirkle-K 98.
|
|
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 16.09.17 00:00
|
|
|
234/237 kw ja 483/469 nm
mootorist stock K24-ga? Et nagu mis mõttes? Ole hea ja räägi raadiokuulajale, mismoodi see võimalik on.
|
|
torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
|
|
|
|
andrec
huviline
Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo
|
|
postitati 16.09.17 08:46
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Maku
234/237 kw ja 483/469 nm mootorist stock K24-ga? Et nagu mis mõttes? Ole hea ja räägi raadiokuulajale, mismoodi see võimalik on. |
Kõik siin teemas kirjas, mis autoga tehtud. Salajasi NOS'i voolikuid ei jookse 
Janise käest saadud K24, et võibolla on ta sellega midagi teinud  ,
treipingi peal vedeles kui järgi läksin
|
|
|
|
|
|
morze
huviline
Registreerunud 14.09.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi UrS4 + typ85Q
|
|
postitati 16.09.17 11:31
|
|
|
Porditud plokikaas on vast põhisüüdlane.
|
|
|
|
nimi
huviline
Registreerunud 15.01.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B5 1.8tq STW, B5 S4
|
|
postitati 16.09.17 16:35
|
|
|
Kui palju ta tehase kaalust kergem on? 15kw ja 44nm võimsam originaal kaaluga s4 olid 7km/h kiirem.
|
|
|
|
andrec
huviline
Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo
|
|
postitati 16.09.17 16:53
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: nimi
Kui palju ta tehase kaalust kergem on? 15kw ja 44nm võimsam originaal kaaluga s4 olid 7km/h kiirem. |
1460kg
See originaal kaaluga S4 oli RS2 tehnikaga? Kus pingis jõud mõõdeti?
|
|
|
|
|
|
nimi
huviline
Registreerunud 15.01.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B5 1.8tq STW, B5 S4
|
|
postitati 17.09.17 05:08
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: andrec
| Tsitaat: | Algselt postitas: nimi
Kui palju ta tehase kaalust kergem on? 15kw ja 44nm võimsam originaal kaaluga s4 olid 7km/h kiirem. |
1460kg
See originaal kaaluga S4 oli RS2 tehnikaga? Kus pingis jõud mõõdeti? |
Mis miilile registreeriatele tasuta anti. GTR is vist.
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.09.17 08:56
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: andrec
Kõik siin teemas kirjas, mis autoga tehtud. Salajasi NOS'i voolikuid ei jookse
Janise käest saadud K24, et võibolla on ta sellega midagi teinud ,
treipingi peal vedeles kui järgi läksin |
Lasin diagonaalis teema üle ja silma jäid: 2.0 TFSI coilpackid, ühemassiline hooratas,
wastegate juhtimine ringi tehtud, karteri tuulutus ringi tehtud, sisselaskekollektori postid eemaldatud, 600x300x76 intercooler, 3" summuti, eraldi
wastegate toru, 3" sisselaske torustik, õhuvõtt tule all 3"x5" koonus K&N, plokikaan porditud, Bosch'i 044 pump.
Jah, mitmed nendest asjadest ei oma antud kontekstis tähendust. Tõenäoliselt tolku on siin s. kollektori ringitegemist, jahedamast sisselasket ja
vabamast väljalaskest. Kaane osa sõltub, kes seda näppinud on.
Kas kollektor on RS2 oma? Mis soft on?
|
|
torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
|
|
|
|
andrec
huviline
Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo
|
|
postitati 17.09.17 09:17
|
|
|
Väljalaske kollektor RS2.
Soft PRJ tehtud 2010 aastal custom Kaido S4'le kui ta AC Dragil 13,0 sõitis ja mul oli siis S6'l SMS 303PS ja sõitsin 13,1s. Kaidol kiirus oli 166
ja mul 165, 400m lõpus. Kahjuks kaalusid ei oska enam öelda, minu oma võis kergem olla. Sama Kaido softiga sõitsin eelmine aasta 13,6s ja SMS softiga
13,7s. Ülejäänud auto oli originaal, katid eemaldatud ainult. Miilil SMS'iga eelmine aasta 222km/h.
|
|
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.09.17 10:03
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: andrec
Väljalaske kollektor RS2.
Soft PRJ tehtud 2010 aastal custom Kaido S4'le kui ta AC Dragil 13,0 sõitis ja mul oli siis S6'l SMS 303PS ja sõitsin 13,1s. Kaidol kiirus oli 166
ja mul 165, 400m lõpus. Kahjuks kaalusid ei oska enam öelda, minu oma võis kergem olla. Sama Kaido softiga sõitsin eelmine aasta 13,6s ja SMS softiga
13,7s. Ülejäänud auto oli originaal, katid eemaldatud ainult. Miilil SMS'iga eelmine aasta 222km/h. |
Vahe on siis selles, et SMS
soft on tehtud teise turbo jaoks ja prj soft stock k24-le? Kas igapäeva sõite tehes on mingit vahet ka tunda nendel kahe softil (tühikäik, spoolup,
ülerõhk jms)?
|
|
torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
|
|
|
|
andrec
huviline
Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo
|
|
postitati 17.09.17 10:19
|
|
|
Valetasin 13,8 sõitsin SMS'iga eelmine aasta, ehk siis 0,2s oli vahe. SMS'i pealt PRJ'i softi peale üle minna oli tuntav vahe. Nüüd peale
ringiehitamist pole SMS'i proovinud.
Boosti on 1,7bar, seal ka max vääne, nagu väände graafikult näha, siis sammoodi kukub ka boost. Lõpus 1bar.
|
|
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.09.17 10:47
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: andrec
Valetasin 13,8 sõitsin SMS'iga eelmine aasta, ehk siis 0,2s oli vahe. SMS'i pealt PRJ'i softi peale üle minna oli tuntav vahe. Nüüd peale
ringiehitamist pole SMS'i proovinud.
Boosti on 1,7bar, seal ka max vääne, nagu väände graafikult näha, siis sammoodi kukub ka boost. Lõpus 1bar. |
1,7 bari K24 kohta on
muidugi päris palju. Mäletad sa, mis rõhk SMS softiga oli?
|
|
torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
|
|
|
|
andrec
huviline
Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo
|
|
postitati 17.09.17 12:23
|
|
|
1,4-1,5bar
|
|
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.09.17 14:09
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: andrec
1,4-1,5bar |
OK.
A muidu vesipritsest ei oleks kasu?
|
|
torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
|
|
|
|
andrec
huviline
Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo
|
|
postitati 17.09.17 15:13
|
|
|
Teoorias peaks saama jõudu juurde jah. Või siis bensiini asemel etanooli proovida. Selline plaan järgmiseks ongi.
|
|
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 23.09.17 21:16
|
|
|
Nagu ma siit loen, siis
lisaks on map sensor vahetatud.
1992 Audi S4 2.2 turbo quattro manual
Engine power:
318,5HP(237,5kw)@6124 rpm
469,1Nm@3600rpm
Engine:
Chip (tuner.ee), motronic, 300kpa map
Cylinder head ported
RS2 exhaust manifold
K24 7000 turbocharger
3 "exhaust pipe
Screame pipe
Cold Air Intake
3x5 "K & N air filter
3" cooler piping
600x300x76 Toyosports intercooler
The posts in the intake manifold have been removed
2.0TFSI ignition coils
Fuel system:
JAZ 30l fuel tank
BOSCH 044 fuel pump
AAN original nozzles
AAN original fuel rail
AAN original fuel pressure regulator
Chassis, transmission:
Short shifter
Lighter, single-mass flywheel
H & R -40mm springs
Rigid engine mounts
Rigid gearbox mounts
Rigid bridge bushes
S6 HP2 brakes front
18 "S8 Avus rings
Body:
Lighter Made (1467kg at the moment)
2x Sparco sprint seat
Best ET 12,726s @ 178,14km/h
Best one mile speed 241km/h
|
|
torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
|
|
|
|
twistY
huviline
Registreerunud 06.05.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 23.09.17 21:24
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Maku
Nagu ma siit loen, siis
lisaks on map sensor vahetatud. |
See on AAN-i chippimise puhul prj-l standard lahendus. Otseselt lisajõudu selles anduris ju ei peitu, uus soft lihtsalt eeldab selle olemasolu.
|
|
|
|
|
|
Eero
meeskond
Registreerunud 29.10.04
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
Auto: B2 2dq
|
|
postitati 24.09.17 10:29
|
|
|
FAcebookis kirjutasid, et lennukikütuse ja 98 segu oli paagis? Numbrid on muidugi nii või naa vinged, lihtsalt selguse mõttes
|
|
|
|
andrec
huviline
Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo
|
|
postitati 24.09.17 11:09
|
|
|
Dynos oli puhas 98
Miilil oli 98 ja 102 pooleks
Dragil oli puhas 102
Dynos oleks tahtnud proovida 102'ga, aga antud hetkeks oli see otsas ja ei hakanud uut kanistrit ostma. 95eur 25liitrit .
|
|
|
|
|
|
MEEMEES
huviline
Registreerunud 25.10.02
Asukoht: Tampere, Hiiumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Avant C7 BI-T, Audi TTQ, Audi A3 2009,SeaDoo 300hp,Hanomag1934, Ford Scorpio RS Mk1, BMW E39,Honda CBR F4S2
|
|
postitati 24.09.17 15:07
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: andrec
Dynos oli puhas 98
Miilil oli 98 ja 102 pooleks
Dragil oli puhas 102
Dynos oleks tahtnud proovida 102'ga, aga antud hetkeks oli see otsas ja ei hakanud uut kanistrit ostma. 95eur 25liitrit . |
Shell*i 99+oled proovinud?
|
|
|
|
andrec
huviline
Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo
|
|
postitati 24.09.17 16:15
|
|
|
Ei ole peale sattunud.
|
|
|
|
|
|
andrec
huviline
Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo
|
|
postitati 15.11.17 18:36
|
|
|
Keegi targem oskab nõu anda äkki. Mis keermed keerata nendele aukudele, mis piltidel. Valikus "Meeter, BSP, NPT".
Plaan siis lahendada turbo pealevool AN4'ga ja äravool AN10'ga.
|
|
|
|
|
|
twistY
huviline
Registreerunud 06.05.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 15.11.17 18:49
|
|
|
M22x1,5 üleminek an10-le on üsna tavapärane.
M20x1,5 an10-le samamoodi.
M10x1(või NPT 1/8") pealt üleminekut an4-le leiab ka kindlasti lihtsalt.
|
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 4 5 6 7 |
