Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Prinditav versioon | Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema
 Lehekülgi:  1  2  3  4  5  6
Autor:
Pealkiri: Audi A6 C7 S-Line 3.0BiTDI - 2014 - wtf_ (Vastuseid: 139 | Vaatamisi: 49812)
kalju24
huviline



Registreerunud 27.08.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A7 3.0TFSI 2011

postitati 03.01.19 09:28 Tsiteeri


Enda kogemusest rääkides.
On probleem kui võti on väga lähedal telefonile taskus, siis hakkab telefoni raadiolaine segama võtme oma, ning pean taskus väikse vahe nende kahe vahele tegema.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
wtf_
huviline

Avatar


Registreerunud 28.05.05
Asukoht: Kohila / Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: A6 3.0BiTDI

postitati 03.01.19 09:38 Tsiteeri


Mul alati võti ja telefon eraldi taskutes. Aga jah, see probleem tuli talviste ilmadega (suvel ei täheldanud sellist asja).


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
InTz
huviline

Avatar


Registreerunud 05.11.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A6 4F Avant Quattro, A3 8P Sportback

postitati 03.01.19 10:11 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: wtf_

* Võtmeta sisenemine - kas teil toimib lukustamine alati korrektselt? Mul nagu vahel lampi ei taha ära lukustada näppu lingile vastu pannes (vahet pole milline ukselink). Lahti teeb alati. Kui puldil patarei tühjaks hakkab saama, kas siis peaks MMI viga viskama? VCDS'iga veakoode polnud.


Sama kogemus C7 lukustugea, praeguste ilmadega ning peale pesu lingi puudutamisel ei lukusta. Probleemi lahendas, kui sai suruõhuga kõikide linkide vahed üle käidud. Tõmbad lingi välja asendisse ja suruõhuga kuivaks. Mingi niiskus või vesi jääb segama. Minu auto puhul toimis.


Audi - Home Of Quattro
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
Jann
huviline

Avatar


Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal

Auto: C7 Allroad BiTDi 230kw, FIAT 500 Sport, BR 175.

postitati 03.01.19 11:30 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: InTz
Tsitaat:
Algselt postitas: wtf_

* Võtmeta sisenemine - kas teil toimib lukustamine alati korrektselt? Mul nagu vahel lampi ei taha ära lukustada näppu lingile vastu pannes (vahet pole milline ukselink). Lahti teeb alati. Kui puldil patarei tühjaks hakkab saama, kas siis peaks MMI viga viskama? VCDS'iga veakoode polnud.


Sama kogemus C7 lukustugea, praeguste ilmadega ning peale pesu lingi puudutamisel ei lukusta. Probleemi lahendas, kui sai suruõhuga kõikide linkide vahed üle käidud. Tõmbad lingi välja asendisse ja suruõhuga kuivaks. Mingi niiskus või vesi jääb segama. Minu auto puhul toimis.


Täpselt nii see ongi, tekib niiskussild, vahel ka soolane. Proovige võti taskus survekaga autot pesta ja vaadake, mis lukustus teeb.
Meie kliima rõõmud, ei muud.


OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, lisade (de)aktiveerimine, kastide adaptsioon jne. (Uusim orig. Ross-Tech HEX-NET PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 22.3.1 + pikk kogemus). B8-C6-D3 2g navi ja C7, D4 HN+ 8" Navi+MMI 2022 uuenduste kohta võib ka küsida. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Mattisson
klubiliige



Registreerunud 08.03.15
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: '06 Audi A6

postitati 03.01.19 13:05 Tsiteeri


A proovige võti siis ka kohe survekaga üle lasta, äkki hakkab toimima :D.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Jann
huviline

Avatar


Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal

Auto: C7 Allroad BiTDi 230kw, FIAT 500 Sport, BR 175.

postitati 03.01.19 15:30 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Mattisson
A proovige võti siis ka kohe survekaga üle lasta, äkki hakkab toimima :D.


Halloo, pühad on ammu läbi, võta ennast kokku ja proovi aru saada, et lauslollus pole äge.


OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, lisade (de)aktiveerimine, kastide adaptsioon jne. (Uusim orig. Ross-Tech HEX-NET PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 22.3.1 + pikk kogemus). B8-C6-D3 2g navi ja C7, D4 HN+ 8" Navi+MMI 2022 uuenduste kohta võib ka küsida. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Kalmistu
huviline



Registreerunud 18.01.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: D4

postitati 03.01.19 18:41 Tsiteeri


Minu auto (D4) eelmine omanik vahetas lausa selle pärast lingid ära, lootis, et saab paremaks - ei. Tuleb hoida puhta ja kuivana, vaid juhiuks, mida tihedamini puudutad-nühid, toimib igal hetkel. Muus osas aitab tihe pesu koos paberiga veest puhtaks tõmbamisega. Kuni ees ja kõrval sõitvad autod kõik taas plöga täis pritsivad...


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Mattisson
klubiliige



Registreerunud 08.03.15
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: '06 Audi A6

postitati 03.01.19 21:08 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Jann
Tsitaat:
Algselt postitas: Mattisson
A proovige võti siis ka kohe survekaga üle lasta, äkki hakkab toimima :D.


Halloo, pühad on ammu läbi, võta ennast kokku ja proovi aru saada, et lauslollus pole äge.


Ega pärast pühi ei pea ilma heatahtliku naljata elama? Aga vabandan, kui keegi ei saanud aru, et lause ei olnud tõena mõeldud. Ärge peske võtmeid survekaga!


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
antsvolli
klubiliige

Avatar


Registreerunud 06.01.17
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: 911T, A8 D2

postitati 04.01.19 09:35 Tsiteeri


Hehee kui võtmeid survekaga pesta siis peavad nad ikka rokkased olema :D. Teemaautoril tundub kord majas olevat.

Kui võtmed juhtumisi peale pesu ei tööta siis parast sulle. Käpardilt tulebki raha ära võtta!


Vahendeid on siis pole vahet.

See suruõhu idee on tõesti hea, tänud:cool:


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Reimers
huviline

Avatar


Registreerunud 17.05.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal


postitati 31.01.19 19:08 Tsiteeri


Auto recirculation
[img]http://riek.lagom.ee/pics/_data/i/upload/2018/12/18/20181218232451-f90fa5f8-[/img]
See peaks tähendama, et lükkab saastunud välisõhu korral kliima sisese õhuringluse peale. Kas teil see toimib hästi? (nt haisevate diiselmasinate peale :D )
Mul see seadistatud max sensitiivsuse peale, aga ikka lööb rõvedat haisu vahel mõne masina taga sõites sisse. Kas Audi sensori jaoks pole see piisavalt "saastunud" õhk? BMW'l (F11) tundus see süsteem hästi toimivat (vähemalt ebameeldivaid haise sisse ei tulnud).






Külmal ajal ei tööta see kuna kliima ju väljas. Ma nüüd ei tea rääkida mis kraadist alates Audi selle välja lükkab


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi
HangOver
huviline

Avatar


Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2

postitati 01.02.19 12:55 Tsiteeri


Sulle sobiks imehästi must võre ja mustad liistud. :)


Kui on vajadus, leia lahendus!
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
mkangur
huviline

Avatar


Registreerunud 15.07.12
Kasutaja on eemal


postitati 01.02.19 15:39 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: HangOver
Sulle sobiks imehästi must võre ja mustad liistud. :)


Vaidlen vastu, black on black kaotab viimsegi kerejoone, mis musta kerega on niigi tagasihoidlikud.
Pigem alumiinium RS6 peeglikorpused :P Muus osas on väga hea nii nagu on.


"At the end of the day, there are basically two types of drivers: those that want/have avants, and virgins. It's just science. Get one and you won't regret it."
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
wtf_
huviline

Avatar


Registreerunud 28.05.05
Asukoht: Kohila / Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: A6 3.0BiTDI

postitati 07.03.19 08:36 Tsiteeri


Musta võre/märgi mõtlesin algul teha, aga nüüdseks see idee ära vajunud. Teisi värvi peeglikorpuste vastu ka huvi pole.
Musta idee hakkas silma Saksa kuulutusi vaadates, kui enda omagi otsisin:
https://www.upload.ee/image/9665311/7AE3656D-BD5C-4514-969C-91B94332526E.png


======================================

Pole pikalt tegemistest kirjutanud, seega ajalises järjekorras:


* Tagumise kojamehe deaktiveerimine tagurpidi käigu sisselülitamisel (tehtud VCDS'iga) - et ei lõhuks talvel seda. Samas eks nüüd oht, et jääb kinni, kuna ei kasuta :D


* Tagumise pagasikatte kaasavedaja (8W9868954 4PK) vahetatud
https://www.upload.ee/image/9664156/71073-1.JPG.jpg
Kusjuures hooldusajaloost vaadates on neid ennegi vahetatud (seega kulukaup vast).


* Käigukasti dünaamiline õlivahetus, vahekasti ja difri õlivahetus @ 215 000 km / 02.2019 / Hõbenool
Kuna auto juba üle 200k ilma kastiõli vahetuseta sõitnud, siis sai lastud õli ära vahetada (lisaks ka difri ja vahekasti omad).
Otseselt muresid kastiga ei olnud. Ainukese asjana see 7-8 käigu pendeldamine (millest ka enne olen siin rääkinud):
Tsitaat:

Maanteel õrnal tõusul 7-8 käigu vahel pendeldamine, muidu toimib kast hästi. Video ka sellest: https://youtu.be/iVabtJkMzUM (videos näha, et püsikiirushoidjaga 100km/h sõites hoiab alguses ilusti 8ndat käiku, aga teel tuleb tõus ja hakkab 8->7->8->7 vahetama, lõpuks kui sile tee jätkub hoiab ilusti jälle 8ndat).
See tundus nagunii olevat pigem tarkvaraline teema.

Tööd teostati Hõbenooles (kahjuks kasti tarkvara nemad uuendada ei saa):
http://riek.lagom.ee/pics/upload/2019/03/06/20190306225123-a14e1b13.jpg

Tean, et ZF soovitab tavalist õlivahetust (ja teha tihedamini), aga kuna selle õliga oli juba üle 200k sõidetud otsustasin seekord dünaamilise kasuks. Kuigi huvitav on see, et Audi esinduse pakkumisel 10l õli (kuidas nad vahetavad? tavalise vahetusega ju nii palju kätte ei saa..)

Sai võetud enne ka Audi pakkumine (mis veidi karm - õli liitri hind ulme -> siinkohal ei saa rääkida ka Audi kvaliteetsest originaalõlist, sest kast ju ZF'i oma ning Hõbenooles kasutusel ZF'i enda õli, mis lihtsalt ei ole sellise juurdehindlusega):
http://riek.lagom.ee/pics/_data/i/upload/2019/03/06/20190306225123-8ca76852-me.png

Peale õlivahetust toimib kast samamoodi hästi. Ainukese asjana on peale seda vahepeal käigukasti õli haisu salongi ajanud. Käisin ka Hõbenooles kurtmas - vaadati üle ning kõik kuiv, et ei aja kuskilt välja.


* Tarkvara uuendused: käigukast ja roolilatt @ 217 000 km / 03.2019
Käigukasti tarkvara uuendust tahtsin selle 7-8 käigu pendeldamise pärast proovida. Lisaks sai foorumist loetud ka roolilati tarkvara uuenduse kasust. Ehk sai lastud teha kaks kärbest ühe hoobiga. Mõlemal asjal oli uus tarkvara olemas ning nüüd auto peal.
Hetkel toimib kõik väga hästi. Seda 7-8 pendeldamist pole ja kõik mõnus sujuv. :)


* Kütuseluugi lukustusmootor @ 217 000 km / 03.2019
Tarkvarauuenduste käigus mainiti ka kütuseluugi lukustusmootori viga. Ma pidanud tankides vajutama puldilt uste avamise nuppu, mille järel saanud luuki avada (arvasin, et vb niisama keyless'ga äkki jääbki lukku ja harjusin sellega). Nad aga ütlesid, et see pidavat hullemaks minema ja ei pruugi üldse avaneda. Seega sai lastud ka see ära vahetada.


==========================================================


Lisaks on järjepidevalt nahksisu hooldust saanud. Proovisin nüüd Audi pakutavat nahahooldusvahendite komplekti:
https://www.picclickimg.com/d/l400/pict/143008260980_/Original-Audi-Accessories-Leather-Care-Kit-00A096372.jpg


Pesula osas olen rahul Delta Plaza Värvilistega :) :
http://riek.lagom.ee/pics/upload/2019/03/06/20190306234047-0363ea35.jpg


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
wtf_
huviline

Avatar


Registreerunud 28.05.05
Asukoht: Kohila / Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: A6 3.0BiTDI

postitati 25.05.19 12:04 Tsiteeri


* Hooldus: õli + filter, õhufilter, kütusefilter, salongifilter, piduriõli @ 221 000 km / 05.2019


* Katuseantenn (navi, telefon, webasto jaoks) @ 223 000 km / 05.2019
ACC hakkas mingit hetk viga viskama ja lõpuks isegi luges liiklusmärke :D

http://riek.lagom.ee/pics/_data/i/upload/2019/05/23/20190523113000-bdc105dc-sm.jpg

Viga ei olnud pidev, vaid suvalistel aegadel (nt hommikul ei saanud ACC kasutada, õhtul sai). Veakoodide järgi GPS antenni viga.
Seega esindusest uus katuseantenn (128€) ning seejärel värvimine (esinduses saab krunditud antenni. Originaalis antenn ei olegi kusjuures kerevärvi, vaid matt must, aga sai värvitud kerevärvi).

http://riek.lagom.ee/pics/upload/2019/05/25/20190525134940-ad110dd0.jpg

Nüüd jälle kõik toimib.

==================================================


http://riek.lagom.ee/pics/upload/2019/05/23/20190523113003-8f8f1aea.jpg


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
wtf_
huviline

Avatar


Registreerunud 28.05.05
Asukoht: Kohila / Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: A6 3.0BiTDI

postitati 12.06.19 17:55 Tsiteeri


http://riek.lagom.ee/pics/upload/2019/06/11/20190611234014-d2dfb8c3.jpg

http://riek.lagom.ee/pics/upload/2019/06/11/20190611234005-03571b8f.png

http://riek.lagom.ee/pics/upload/2019/06/11/20190611234009-2da33a4d.jpg

Autor: prj


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
madtongue
huviline



Registreerunud 17.05.10
Kasutaja on eemal


postitati 13.06.19 06:17 Tsiteeri


Päris muljetavaldavad numbrid:P Ega sealt vist rauda näppimata rohkem tule ka? DPF ja muud voolutakistused jäid paika? ;) Mis siis tagumikudüno ütleb, toetab graafikuid? Igapäevaselt päris muhe kulgeda kui 800nm@2400 rpm võtta on :cool:


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
antsvolli
klubiliige

Avatar


Registreerunud 06.01.17
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: 911T, A8 D2

postitati 13.06.19 07:28 Tsiteeri


Tõesti päris hea tulemus! See C7 ei kaalu ju midagi võrreldes Q7 ja Touaregiga, seega dünaamikat tuli kindlasti juurde. Rakett :o

3.0 BiTdi õigustab igati tavalise 3.0ga võrreldes vähemalt tuuningu aspektist vaadates, kütusekulu ka vast sama või väiksem 150kWsega võrreldes olgugi et kW pea 2x rohkem :cool:


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
VMartin
huviline

Avatar


Registreerunud 04.07.18
Kasutaja on eemal


postitati 13.06.19 08:18 Tsiteeri


Ops, head numbrid :cool:


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
argo12
huviline



Registreerunud 27.01.14
Asukoht: Ida
Kasutaja on eemal

Auto: C7 3.0 TFSI S-line

postitati 13.06.19 08:35 Tsiteeri


Millise valemiga ta muidu neid liiklusmärke lugema hakkas?
Tsitaat:
Algselt postitas: wtf_
ACC hakkas mingit hetk viga viskama ja lõpuks isegi luges liiklusmärke :D



Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U
Kaits
klubiliige

Avatar


Registreerunud 01.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: RS 6 Avant & 80

postitati 13.06.19 08:49 Tsiteeri


See auto sõidab mu akna alt läbi aeg-ajalt. Ilus. Väheseid autosid, mille numbrimärk meelde jääb :D

Olles sõitnud sisuliselt samasuguse isendiga, mis ka samas kohas sarnase upgrade´i saanud, siis ütleks et liiguvad küll. Millegipärast jääb diiselmootoriga isenditega sõites tunne, nagu imetakse/tõmmatakse edasi, aga bensukatega lüüakse/lükatakse edasi :D


"RS6 is like a supermodel girlfriend - extremely high maintenance, but now and again, worth every penny."
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
wtf_
huviline

Avatar


Registreerunud 28.05.05
Asukoht: Kohila / Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: A6 3.0BiTDI

postitati 14.06.19 20:55 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: madtongue
Päris muljetavaldavad numbrid:P Ega sealt vist rauda näppimata rohkem tule ka?


Tundub jah (prj väitnud teemas 290-300kw/780-800nm ja välismaa tuunijad saavad ka samu numbreid).

Aga mõne lisa muudatusega välismaal saadud selliseid tulemusi :
Tsitaat:

Audi A6 3.0 TDI Biturbo 313pk (230kW) Quattro
- OEM specs: 313pk (230kW) & 650Nm
- JD stage 3: 451pk (331kW) & 913Nm

Specs:
- Wagner Tuning Competition intercooler
- RS6 intake with K&N panel filter
- JD Stage 3 software

Allikas: JDEngineering

Tsitaat:
Algselt postitas: madtongue
DPF ja muud voolutakistused jäid paika?

Jah, DPF jäi alles.

Tsitaat:
Algselt postitas: madtongue
Mis siis tagumikudüno ütleb, toetab graafikuid? Igapäevaselt päris muhe kulgeda kui 800nm@2400 rpm võtta on :cool:

Kusjuures alguses kätte saades ja proovides nagu lootsin isegi enamat. Kiirendus sujuv ühtlane, aga tegelt kiiruse seier liigub kiirelt. Nüüd iga päevaga saab aina rohkem aru, et on parem ja mõnusam sõita (igapäevased tuttavad marsruudid & olukorrad ning aru saada, et kiirendus parem) :cool: Kusjuures mootori hääl on ka kiirendades mõnusam (äkki EGR off tõttu?).

Tsitaat:
Algselt postitas: argo12
Millise valemiga ta muidu neid liiklusmärke lugema hakkas?

GPS antenni vea tõttu ei saanud asukohta, seega märkide lugemise asukoha piirang ei kehtinud. Saad veel lugeda teemas.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
MEEMEES
huviline



Registreerunud 25.10.02
Asukoht: Tampere, Hiiumaa
Kasutaja on eemal

Auto: A6 Avant C7 BI-T, Audi TTQ, Audi A3 2009,SeaDoo 300hp,Hanomag1934, Ford Scorpio RS Mk1, BMW E39,Honda CBR F4S2

postitati 15.06.19 00:12 Tsiteeri


Gps antennikorpus käib eraldi, nii, et värvida pole vaja.Kas käigukasti softi ka muudeti tuunimise käigus?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
prj
klubiliige



Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: S8 D4

postitati 15.06.19 17:56 Tsiteeri


JDEngineering numbreid soovitan pigem rahulikult võtta. Neil üsna optimistlik düno.

Selleks, et võimsust juurde saada on vaja suuremat turbot tootlikumaks, paremat coolerit ja väljalaset ning mingist hetkest alates ka facelifti pihusteid, need on suurema voolavusega.
Minu arvates liiga palju jebimist, et 40kw vms juurde saada, aga eks igaüks ise teab :D


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
wtf_
huviline

Avatar


Registreerunud 28.05.05
Asukoht: Kohila / Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: A6 3.0BiTDI

postitati 15.06.19 18:18 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: MEEMEES
... Kas käigukasti softi ka muudeti tuunimise käigus?

Ainult momendi piiraja võeti maha.

Tsitaat:
Algselt postitas: prj
JDEngineering numbreid soovitan pigem rahulikult võtta. Neil üsna optimistlik düno.

Selleks, et võimsust juurde saada on vaja suuremat turbot tootlikumaks, paremat coolerit ja väljalaset ning mingist hetkest alates ka facelifti pihusteid, need on suurema voolavusega.
Minu arvates liiga palju jebimist, et 40kw vms juurde saada, aga eks igaüks ise teab :D

Nõus, juba praegune tulemus sobib igapäevaautole küll :D


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
prj
klubiliige



Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: S8 D4

postitati 15.06.19 18:52 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: wtf_
Kusjuures mootori hääl on ka kiirendades mõnusam (äkki EGR off tõttu?).

Pritsenurga muutmise tõttu teeb teist, natukene jämedamat häält. See on omajagu varasem, et pritse lõpetamise hetk oleks optimaalne võimsuse ja temperatuuri seisukohast (suurema kütusekogusega on vaja varem pihustama/süütama hakata, et pritse lõpp oleks õige koha peal + stockis on rohkem emissioonide seisukohast häälestatud, kui max võimsuse seisukohast).
EGR seda pigem ei mõjuta, sest EGR on ka stock softiga kohe kinni, kui gaasi natukene rohkem annad.


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
 Lehekülgi:  1  2  3  4  5  6
Tee uus teema


Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 21]
[PHP: 35.5% - SQL: 64.5%]