| Lehekülgi: 1 2 3 4 .. 6 |
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 11.02.19 18:18
|
|
|
Tänase seisuga see kolakas atm alt ja pisike 01e all. C5 puhul on see töö ikka suhteliselt lihtne. Teha on veel jäänud kkk tihendid, sumpa keskmise
püta ära viskamine ja uued sukad lähevad ka. Samuti vaja sillata relee ja leida tagurpidi käigu tuled. Ehk nv saab esimese tiiru teha.
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 14.02.19 20:30
|
|
|
Vahepeal siis sai kast, sild, summuti alla ja sai ette võetud lekete peatamine. Vahetusse läks 3 O rõngast ja samuti kkk tihendid. Vasakpoolse kaane
maha võttes avanes pilt kus pinguti tald oli pooleks ja kett lõdva. Õnneks tuli meelde, et Andrec müüs v8 juppe ja sai kohe ühendust võetud ja homme
peaks tallad minuni jõudma. Vahetusse lähevad ka esimesed piduriketta ja klotsid ja üleüldine pidurite hooldus. Summutil jäid ka ainult esimesed katid
ja viimased pütad. Eks suvepoole tahaks kõik üle teha 2,5 tollise torupeale ja mingid normaalsed lõpupütod kuna originaalidel mingid lõhed valtsi
kohta tekkind. Ehk nv saab juba esimese test sõidu teha.
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 19.02.19 10:55
|
|
|
Eilse seisuga sai auto tõstukilt maha ja tehtud ka esimene testisõit. Emotsioonid on laes kuna võrreldes essiga hakkab see pill ikka iga
pedaalivajutusega kohe elama. Sidur, käigud ja hoovastik toimivad ideaalselt. Hetkeseisuga läks siis vahetusse käigukast, lisatud siduripedaal,
hooratas, differ, kardaan, tagumised poolteljed, esimesd poolteljed, käigukasti hoovastik, sidur, kkk tihendid, juhipoolne ketipinguti, O rõngad,
jahutus vedelik, mootoriõli, käigukastiõli lekkivad sumpa kohad üle käidud, esimene ülemine õõts, esimesed kettad ja klotsid. Siinkohal suured tänud
kasutajale Andrec kes tegi oma müüdavate ketipingutite hinna heaks ja andis kaasa ka selle vahetuse jaoks mõeldud tööriista.
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 22.02.19 16:25
|
|
|
Nüüd vist võib öelda, et tehnilise poolepealt on see auto valmis. Esmaspäev sai auto koju ära toodud ja seekord siis juba ise sõites. Õnneks kuskilt
midagi lekkima ei hakanud ja siiani tundub kõik vägahea olema. Täna sai alcantara recaro sisse pandud ja nüüd vaja veel polstrid kätte saada. Nv äkki
jõuan pakett klaasid ka külge kruvida. Plaan oleks nädala põrast üv läbi käia ja loodetavasti saab selle ka probleemivabalt tehtud. V8 ja manuaal kast
on ikka sigahea kombo. See hooaeg tahaks veel karbid ja stanged kerevärvi saada ja kindlasti ka korralikud sumpa torud taha aretada sest, et ikkagi v8
|
|
|
|
Rix
klubiliige
Registreerunud 06.03.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal
Auto: B6 Quattro
|
|
postitati 22.02.19 18:15
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kuno666
... kindlasti ka korralikud sumpa torud taha aretada sest, et ikkagi v8
|
Eeee oot, kas seal on diisli tagumine (stange)lisa siis praegu? Summuti kohtasid nagu pole, aga C5-el peaks ju olema. Samas oleks hea sleeper ilma
summuti otsteta (ahh mingi diisel on nagunii ei liigu).
Sisu on mõnus! 
|
|
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 22.02.19 18:24
|
|
|
Millegipärast a6-tele ei tehtud sumpa auke ja vaid mingid diisel style sumpa otsad pandud. Kuna mul pütad plaanis nagunii ära vahetada siis tahaks
taha massiivsed otsad panna . S6 c5 oli mõlemal pool 1 toru auk. Kuna
esimene v8 siis tahaks, et teeks ka vastavat häält. Plaan on ta väliselt s6 teha kuna mulle endale lihtsalt meeldivad need märgid ja ilma kuidagi
lage. Sisult on ka juba s6 alcantara recaro ja s6 orig kellad. C5 puhul ei saa nagunii keegi aru kas on ta s6 või a6 . Sisuga vedas tõesti kuna inglise autost ja kulumis jälgi väga vähe. Hetkel
taga küljepadjad beezid aga need lasen üle nahatada kuna mul küljetugedes ka bäägid ja ei viitsi takististega jamada. Tegelt mul olemas ka orig carbon
mis tahab hoolt aga need ilmselt lähevad sõbra rs6 ja endale jätan selle puidu kuna lisab kontrasti ja pole see tavaline tume puit.
|
|
|
|
audihunt
huviline
Registreerunud 12.08.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi quattro
|
|
postitati 22.02.19 18:42
|
|
|
Suur respect sulle peale hakkamise eest! Jälgisin teemat suure huviga.
Küsiks korra veel kuidas õnnestus sul auto aju manuaalkastiga toimima panna. Ja kujutan ette seda fiilingut manuaalkastiga sõites. Vägev!
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 22.02.19 19:25
|
|
|
Eks kui nüüd sai korra Jyrksi v8 mossega sõitu siis tekkis suurem isu endoma sõitma saada ja nii tegin sõbrale pakkumise, et teeks koos selle töö ära.
Ütlen ausalt, et kui kellegil on selline auto kastiveaga siis kindlasti teha ennem manuaaliks kui juppideks. Soft on mul hetkel originaal peal aga
homme läheb s6 manu soft mis tuleb püstoleti manuaal s6 pealt millest ka siin foorumis teema. Soft pole küll päris õige selle autojaoks aga tema s6
sõidab sama mootoriga ja toimib ilusti. Praegu on ainult see jama, et 5 või 6 madalalt vajutades on kuodagi malts ja soojastpeast jääb käigu vahetusel
pööre hetkeks kõrgeks. Liikumise suhtes muidugi on nüüd ikka väga vinge lasta. Madalalt kohe vääne taga ja ühtlaselt lõpuni välja.
|
|
|
|
mkb
meeskond
Registreerunud 21.02.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Avant Q
|
|
postitati 22.02.19 19:33
|
|
|
Mis eelarveks oli/tuli?
|
|
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 22.02.19 19:49
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: mkb
Mis eelarveks oli/tuli? |
Üritan enamvähem hinnad panna.
Manu Kit: Kast dqd (325)euri, kardaan (75), hoovastik, pedaalid, differ, poolteljed (125) euri kokku. Kuna kastil polnud käppa, flantse ja üht
hoovastiku osa siis ostsin ühe eaiveolise kasti lisaks mis oli 75euri. Algselt ostsin 2,7BiT hooratta aga kuna sidur oli läbi siis ostsin Siim89
siduri komplekti ja kokku läks 100+350euri. Siimu kit siis 1 massiline 7a hooratas, sachs racing korv, s2 leevendusega ketas ja skf survelaager koos
vahetükiga. Kogu töö maksis 600 euri ja selle sees siis käisin ise ka abis ja vahetusse läks manu kit, piduri kettad, klotsid, esimesed ülemise
õõtsad, kkk tihendid, ketipinguti, o rõngad ja vb oli midagi veel. Eks teistkorda tehes oleks juba lihtsam ja siduripealt saaks kõvasti kokku hoida
aga mulle tundus see Siimu diil kindlapeale minek. Auto oli umbes 5 päeva töös kuna 2 kaika peale läks juba peaaegu terve päev kuna poldid pooleks.
Ütleme nii, et jämedalt 3500euri eest on auto, sisu, ja kogu see manuaali teema mul käes. Käisin ka ennem auto tegemist vaatamas müügis olevat s6
manuaali mis a24 üleval aga nüüd olen rahul, et läks nii nagu praegu on.
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 23.02.19 21:47
|
|
|
Hetkel siis softiga ikka probleem. Midagi on minu a6-el teist kui s6 manuaalil ja näiteks a8 228kw isendil. Kummagi aju minuomal tööle ei hakka ja
samuti ei hakka minu aju nendel masinatel tööle. Mõlemad isendid 99a aga mul 2000 ja 10 kuu äkki. Hetkel mul atm aju ka küljes aga vaevalt see mõjutab
kuna ajule ei saa kaabliga üldse ligi. Eks peab edasi uurima ,et mis vahe neil on.
|
|
|
|
antsvolli
huviline
Registreerunud 06.01.17
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 911T, A8 D2
|
|
postitati 24.02.19 00:54
|
|
|
Mis sul mootori pöörded 90ga sõites 6. käiguga on? Kas rehvid 235 45 18?
|
|
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 24.02.19 11:31
|
|
|
Pöördeid pole vaadand kuna vähe sõitnud aga ma pakun, et 1900 kanti nad 6k ja 100ga jäävad. Rehvid on 235/35/19.
|
|
|
|
raul55
huviline
Registreerunud 09.12.09
Kasutaja on eemal
Auto: Audi
|
|
postitati 24.02.19 11:58
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kuno666
... Soft on mul hetkel originaal peal aga homme läheb s6 manu soft mis tuleb püstoleti manuaal s6 pealt millest ka siin foorumis teema. Soft pole küll
päris õige selle autojaoks aga tema s6 sõidab sama mootoriga ja toimib ilusti... |
A6 ja S6 mootoritel on sisselaske kollektorid erineva pikkusega ja sisselaske nukad on S6 mudelil laiemad. FL mudelitel on sumpsi otsad väljas, mul
endal 2002. aasta A6. Kiitmist väärt ettevõtmine.
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 24.02.19 12:07
|
|
|
Hetkel tundub, et ka juhtmestikus midagi teistmoodi või siis on mul mingi eriline eksemplar sattund. Püstoleti endise s6 c4 peal on 99a 4,2 220kw ja
sellel siis s6 manu soft nagu olen aru saanud. Toimib see kompott kenasti. Jyrksil mossepeal 99a a8 228kw ja sellel toimib nii s6 manu kui ka s8 atm
soft. Minu autol aga ei käevitu kummagi ajuga. Kas siis 2000 aastal muudeti juhtmestikku või millest see erinevus? S6 manu pole autodatas ka, et sealt
võrdlusi otsida.
|
|
|
|
SkAudimees1
huviline
Registreerunud 15.09.13
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8, 4.2 D2/Audi V8
|
|
postitati 24.02.19 15:57
|
|
|
Said ikka küllaltki kiirelt asja valmis. Jõudu ja peale hakkamist edaspidigi. Tahaks täitsa proovisõitu teha, küll kõrvalistmel. Võõra vara rooli ei
kipu, mõned aastad tagasi läks veidi pahasti ja enam ei taha
|
|
D11,D3ex, D2 4.2, D2 FL 3,7 ex
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 24.02.19 21:12
|
|
|
Oktoobris vist sai auto toodud ja detsembriks olid mul manu jupid kõik olemas. Siis ootasin, et saaks tõstukile ja nädalaga sai kõik vahetatud ja
kokku Manuaalitamine on suht lihtne ütleks, juppide leidmine aga raskem.
Eks sõitu saab ikka kui nüüd üv peale saab. Ma ise väga rahul selle komboga. Kuna s4 täna enam starterit järgi ei võtnud siis tuli kiirelt tõsta
veljed v8 alla sest homme vaja tööle minna. Kuna aga ees oli toonklaas ja vaja üv minna siis viskasin need ka küljest ja paketid asemele.
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 27.02.19 10:10
|
|
|
Täna siis oli aega ja sain üv ära käidud. Tulemus positiivne ja aastake muretu. Ise põdesin gaaside pärast aga need olid vägahead isegi hetkel, kui
tagumised lambdad küljest ja välja progemata. Järgmiseks tuleb tegeleda softiga ja lambdade välja progemisega kuna hetkel mnt kulu tuli 12 sajale.
Suured tänud kellegile kes siit foorumist oli emailile s6 softi saatnud. Seda pole veel peale saanud kuna Jyrks pole oma head aparaati tööle saand, et
see ajusse lasta. Nüüd vähemalt saab liikuda ja tegeleda sellega mitte ei pea aju mööda küla vedama. Kui nüüd polstrid ka saaks õiged siis oleks väga
rahul. Samuti on soov alcantara lae järgi.
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 27.02.19 17:52
|
|
|
See auto vajab madaldust
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 27.02.19 18:37
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: weiks
See auto vajab madaldust |
Seda ta vajab ja aga pole veel ära otsustanud, et kas bc coil või õhkvedrustus. Hinnaklass neil suht sama. Hetkel aga on vahelduseks päris hea stock
vedrustusega autoga sõita Eks tuleb tasa ja targu teha kuna teised
projektid vajavad ka hoolt ja järgmiseks tahaks ikka selle gaasiseadme ära proovida ausaltöeldes.
|
|
|
|
arvo92
huviline
Registreerunud 11.11.17
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5tdi quattro 1996
|
|
postitati 27.02.19 19:29
|
|
|
Minu silm küll sellele autole madaldust ei soovitaks. Aga see on ikka maitse asi kah. Pigem praegu määrdunud esiistmed karjuvad muidu väga maasika
välimuse juures.
Gaasiseadme paneks mina ka, kui v8-ga ringi täristada tahaks. Muidu varsti hakkab hirmsasti rahakotile ja kui on odav sõita, seda rohkem rooli taga
istud. Ehk siis naudid seda masinat sihtotstarbeliselt, mis ongi asja idu milleks ta maailma loodud.
Hea teema. Jälginud huviga.
|
|
|
|
EnricoN
klubiliige
Registreerunud 19.02.14
Asukoht: Pilves selginemistega
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe Quattro 2.2T | MB 190e
|
|
postitati 27.02.19 19:38
|
|
|
Laia koopaga just madaldus ja äge velg hea 
Sisu on ilus, määrdunud tõesti kuid värvide poolest mu maitse.
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 27.02.19 20:09
|
|
|
Sisu on alcantara ja suht võimatu on seda pildistada nii, et see must ei tunduks Igakord tuleb käega üle libistada kui pilt teha. Reaalselt seal keskel mingit musta laiku pole kuna neid sai meelega toas hoitud, et
remondi käigus kuskilt ära ei määriks Madalduse kohepealt tuleb see
kindlasti ainult küsimus on, et millal. Pole siiani veel ühtki autot originaal kõrgusele jätnud ja hea velg on mul olemas ka. Ideaalis muidugi tahaks
rs6 c6 20x9 või s8 d3 9 spoke 20x9 aga hetkel see kauge tulevik sest on peaaegu, et kevad ja saab 20vT cabrio kuurialt välja ajada.
|
|
|
|
EnricoN
klubiliige
Registreerunud 19.02.14
Asukoht: Pilves selginemistega
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe Quattro 2.2T | MB 190e
|
|
postitati 27.02.19 20:17
|
|
|
Ahjaa , sellist materjali tõesti raske pildistada nii, et ei tunduks määrdunud
|
|
|
|
antsvolli
huviline
Registreerunud 06.01.17
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 911T, A8 D2
|
|
postitati 27.02.19 21:05
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kuno666
Ideaalis muidugi tahaks rs6 c6 20x9 või s8 d3 9 spoke 20x9 aga hetkel see kauge tulevik sest on peaaegu, et kevad ja saab 20vT cabrio kuurialt välja
ajada. |
Ku sul vähemalt 360sed kettad ees ja 350sed taga siis jääb visuaalselt normaalne selle 20se c6 Rs6 veljega kuna velg suht läbinähtav. Ise võin pakkuda
S8 9 spoke 20x9 orginaal sepisvelgi. Kui huvi siis võta ühendust. Äge projekt sul, tuleb endal see Allroad ümber laduda siis saab võidu teha ja on
teada kellel kiirem masin
|
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 .. 6 |
