Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema
 Lehekülgi:  1  2
Autor:
Pealkiri: Audi 80 Cabriolet 99 aasta elektriskeemi otsingul (Vastuseid: 29 | Vaatamisi: 3807)
ACE16V
huviline

Avatar


Registreerunud 12.03.03
Asukoht: Järveküla
Kasutaja on eemal

Auto: Audi80AvantQuattro / DUCATI_M900

postitati 15.04.19 20:35 Tsiteeri
Audi 80 Cabriolet 99 aasta elektriskeemi otsingul



Tere,

Otsin el.skeeme Audi Cabriolet (Typ89) 99 aasta mudelile, ADR mootoriga. Just mootori ühenduste osas.
Olemas Hiina ELSAWin, aga seal ei ole ja soovitatakse vaadata sama aasta A4 skeeme.
Plaan on tõsta BFB mootor ADR-i aemele. BFB skeemid olemas.

Terv.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
stihl
huviline

Avatar


Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II

postitati 16.04.19 07:20 Tsiteeri


See https://12v.org/urs/1996_Audi_Cabriolet_System_Wiring_Diagrams.pdf on küll 2,8 kohta, aga mis vahet seal on, kui sul on selle BFB skeemid olemas.

Sul on vaja ju ainult plusse, miinuseid, kellasid, pumpa jne, need on seal olemas.
Põhimõistusega suhtlevad ju BFB juhtmete kaudu.

P.S. Kui selline asi kuskil ripub, siis tuleb kohe oma copy teha, sest tavaliselt ta homme enam ei ripu.


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
ACE16V
huviline

Avatar


Registreerunud 12.03.03
Asukoht: Järveküla
Kasutaja on eemal

Auto: Audi80AvantQuattro / DUCATI_M900

postitati 16.04.19 09:36 Tsiteeri


Tänud stihl!

Diakomist ka kõik skeemid ära kaevanud juba. Aga seal kuni 1997 aastani skeemid. 1998 tuli koos faceliftiga rida muudatusi.

Terv.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
stihl
huviline

Avatar


Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II

postitati 16.04.19 12:42 Tsiteeri


Mis muudatusi seal mudeli lõpus enam, kas nad panid Cabriole immo peale we?

(küsin sesmõttes, et äkki tehti miski tarka ringi, mis B3-le kah sobib ja paremaks teeb...)

P.S. Kas see Cabrio Sul kindlasti 99a? Need olid haruldased autod ja võisid vabalt aasta-paar müügisaalis näidiseks olla, enne kui ostja tekkis ja kohalikus ARK-s ära regati.

.


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Rix
klubiliige

Avatar


Registreerunud 06.03.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal

Auto: B6 Quattro

postitati 16.04.19 12:46 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: stihl
Mis muudatusi seal mudeli lõpus enam, kas nad panid Cabriole immo peale we?

(küsin sesmõttes, et äkki tehti miski tarka ringi, mis B3-le kah sobib ja paremaks teeb...)

P.S. Kas see Cabrio Sul kindlasti 99a? Need olid haruldased autod ja võisid vabalt aasta-paar müügisaalis näidiseks olla, enne kui ostja tekkis ja kohalikus ARK-s ära regati.

.


No Cabriole tuli ju isegi suure nuudiga rooli sammas. Küll seal 98 paiku (samal ajal kui ka B5 sai suure nuudiga roolisamba) tuli Cabriole ka muidki muudatusi. Vabalt võib immoga olla.


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
ACE16V
huviline

Avatar


Registreerunud 12.03.03
Asukoht: Järveküla
Kasutaja on eemal

Auto: Audi80AvantQuattro / DUCATI_M900

postitati 16.04.19 13:03 Tsiteeri


Jah, suure nuudiga rool on peal, facelifti stanged jne. Ning mõnel detailil dateering 99 ka peal. ADR mootoreid pandigi neile viimased 2 (3) aastat vaid.

Terv.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
stihl
huviline

Avatar


Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II

postitati 16.04.19 14:42 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: R-I-X

No Cabriole tuli ju isegi suure nuudiga rooli sammas. Küll seal 98 paiku (samal ajal kui ka B5 sai suure nuudiga roolisamba) tuli Cabriole ka muidki muudatusi. Vabalt võib immoga olla.


Kas sel suure nuudiga sambal oli ka B5/B6 kerel el. + mälu sissevälja-ülesalla rooli?
See oleks isegi teema.

Immo saab vanal auto uuesti siis aktuaalseks, kui ta hind on 60 tuh-ni kerkinud. A´la "kadunud 60 sekundiga auto"
Enne pole oluline....:D

Aga kõik see staff ei puutu asjasse, kui mootoriajule on vaja peale anda klemmid 15, 30 ja 31 ja õlitulele anduri ots.

.


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Rix
klubiliige

Avatar


Registreerunud 06.03.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal

Auto: B6 Quattro

postitati 16.04.19 14:47 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: stihl
Aga kõik see staff ei puutu asjasse, kui mootoriajule on vaja peale anda klemmid 15, 30 ja 31 ja õlitulele anduri ots.


B6-e pealt tuleval mootoril võib pigem saada probleemiks kiiruse signaal ja kellaploki-mootori aju vaheline suhtlus üleüldiselt, kuna B6-el käib suurem osa suhtlust üle CANi ja 2003 mudeli aastaga kaob traditsiooniline kiiruse andur käigukasti küljest ja kiiruse signaal hakkab ABSi ajust tulema.


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
stihl
huviline

Avatar


Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II

postitati 16.04.19 16:22 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: R-I-X


B6-e pealt tuleval mootoril võib pigem saada probleemiks kiiruse signaal ja kellaploki-mootori aju vaheline suhtlus üleüldiselt, kuna B6-el käib suurem osa suhtlust üle CANi ja 2003 mudeli aastaga kaob traditsiooniline kiiruse andur käigukasti küljest ja kiiruse signaal hakkab ABSi ajust tulema.




Nagu klassikud ütlevad, “Wiring is always where conversions test people”

Ehk siis jõudu teemaalgatajale.
Ma arvan, et kui süveneda, siis saab hakkama.


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
ACE16V
huviline

Avatar


Registreerunud 12.03.03
Asukoht: Järveküla
Kasutaja on eemal

Auto: Audi80AvantQuattro / DUCATI_M900

postitati 16.04.19 18:41 Tsiteeri


Jõudu on vaja tõesti. Just see CAN ongi veidi segane - mootor pärit 2004 aasta mudelilt. Kiiruse signaali saan vanalt süsteemilt - mootori pöörded aga liiguvad CAN-i kaudu.

Täna võtsin cabrio kellad maha ja ernievus A80-ga see, et kellade taga on 3 26-pin pistikut, roheline, sinine ja valge :o

Süvenemiseks olekski hea skeemis näpuga järge ajada ;)

Jõulupühade ajal pookisin A4 juhtmestikust vajalikud osad skeemide järgi välja. Nüüd tahaks cabrio omast mittevajaliku välja juurida.

Aga noh ... tark ei torma ;)

Terv.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
M2ki
huviline

Avatar


Registreerunud 14.08.07
Kasutaja on eemal

Auto: B3q; B4q;

postitati 17.04.19 11:49 Tsiteeri


Kellad on täpselt samad mis vanematel, tausta disain ainult muutunud. Valge pistik on autocheck jaoks.
Tee pilti nii eest kui tagant kelladest. Tahaks rohelist pistikut näha.


Salongis on muutunud suunatulede ja kojamehe elekter. Kasutusel on facelift B5 kangid, seega suunarelee ja kojamehe elekter on teine.
Roolilint on ka uuema oma, võimalik näiteks soojendusega rooli kasutada.

Vbl oleks mõistlik kasutada näiteks AWT aju või mootorijuhtmestiku kui viimane ei sobi AWT ga kasutada.

Arvestades palju neid mootoreid kotti on läinud, ei tohiks nende asjade leidmisega probleeme tulla, samuti ka nende hind on tühine selle swapi jaoks kuluva rahaga.

Immo vaja maha võtta, siis saan aidata.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
ACE16V
huviline

Avatar


Registreerunud 12.03.03
Asukoht: Järveküla
Kasutaja on eemal

Auto: Audi80AvantQuattro / DUCATI_M900

postitati 17.04.19 17:52 Tsiteeri


Õige, rohelise asemel on kollane pistik, aga kõik 3 on 26-pin`sed. Jah, ka roolilint on teine, ning kangid ja nende pistikud.
AWT (ülemineku variant, nagu mina seda kutsun) on "annetanud" juba näiteks geneka/roolivõimu kronsteini, vända otsa kiilrima ratta ja kütuselati. Lisaks ka kliimakompressori ja selle bracketi.

Ajust oleks vaja välja kirjutada - immo, lisaõhupump ja tagumine lambda.

Terv.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
audicabrio
huviline

Avatar


Registreerunud 30.08.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal

Auto: C4 2,5TDiQ Avant;C2 2.1;C6;Cabrio;200 2,2TQ, Suzuki Tl1000R,D-max,Renegade800

postitati 18.04.19 05:17 Tsiteeri


Kunagi tahtsin enda 98a cabriole panna kompuga 92a masina kellad ja erinevus oli pistikutes korralik. Minu mäletamist mööda ei sobinud pea ükski pistik vanadele kelladele.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
M2ki
huviline

Avatar


Registreerunud 14.08.07
Kasutaja on eemal

Auto: B3q; B4q;

postitati 18.04.19 07:05 Tsiteeri


Spidomeetri pistikud on samad 1987 kuni 2000. Kui enne oli minicheck ja teistel kelladel autocheck siis on jah üks pistik teistsugune 12 vs 26 pin.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
ACE16V
huviline

Avatar


Registreerunud 12.03.03
Asukoht: Järveküla
Kasutaja on eemal

Auto: Audi80AvantQuattro / DUCATI_M900

postitati 26.10.19 16:47 Tsiteeri


Hei, et teema õhku rippuma ei jääks, siis ...
Ristamine on jõudnud sinna maale, et mootor käib. Kiitus siinjuures ka ESRacing`ule, kes immo, secondary lambda ja lisaõhu ajust välja kirjutasid.

Cabrio skeeme ei saanud isegi klaasmajast. Tuletamist jagus. ;)

Mootori pöörete analoog signaali kelladele sain aju (Motronic ME 7.5) 127/37 pin`ist. See pin mõeldud automaatkasti juhtajule rpm´i signaali andmiseks. Ehk kellelegi tulevikus abiks.

Mõni küsimus veel häirib.

1. Kas "Coolant Temp Sensor at Radiator Outlet (G83)" on vajalik, või on seda vaid jahutusradika vent bloki (mida ei kasuta) juhtimiseks tarvis?
2. Kas "Speed signal" ajule on vajalik, mootori töö seisukohast, kui cruise`i ei plaani?
3. Kas mootori juhtploki tööd mõjutavad siduri ja piduri lülitid (doonori omad), kui cruise`i ei plaani?

Terv.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
M2ki
huviline

Avatar


Registreerunud 14.08.07
Kasutaja on eemal

Auto: B3q; B4q;

postitati 26.10.19 18:34 Tsiteeri


1. Pole vaja.
2. On vaja. Kiirust on vaja spidomeetrist mitte kiiruse andurist.
3. Ei.


Miks cruise ei paigalda, ainult kangi ja 2 pedaalilülitit vaja.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Rix
klubiliige

Avatar


Registreerunud 06.03.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal

Auto: B6 Quattro

postitati 26.10.19 18:54 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: M2ki
Miks cruise ei paigalda, ainult kangi ja 2 pedaalilülitit vaja.


Kui ta tahaks kasutada B6-e mootoriaju põhjal töötavat püsikat, siis ju ei saa kasutada ilmselt seda vanemat tüüpi kangi? Või toimib B6-e aju samuti ka analoog signaaliga kangiga, nagu B5-e 132kw 1.8T näiteks?


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
M2ki
huviline

Avatar


Registreerunud 14.08.07
Kasutaja on eemal

Auto: B3q; B4q;

postitati 26.10.19 19:42 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Rix
Tsitaat:
Algselt postitas: M2ki
Miks cruise ei paigalda, ainult kangi ja 2 pedaalilülitit vaja.


Kui ta tahaks kasutada B6-e mootoriaju põhjal töötavat püsikat, siis ju ei saa kasutada ilmselt seda vanemat tüüpi kangi? Või toimib B6-e aju samuti ka analoog signaaliga kangiga, nagu B5-e 132kw 1.8T näiteks?


Õigus jah. Mul oli silme ees see, et läks AWT juhtmestik ja aju aga see oli ainult mu soovitus.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
ACE16V
huviline

Avatar


Registreerunud 12.03.03
Asukoht: Järveküla
Kasutaja on eemal

Auto: Audi80AvantQuattro / DUCATI_M900

postitati 26.10.19 19:47 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: M2ki
2. On vaja. Kiirust on vaja spidomeetrist mitte kiiruse andurist.


Ahah, nüüd tuleb otsida varianti, analoog kiiruse signaal - BFB (ME 7.5) ajusse. On see üldse ilma emulaatorita teostatav?

Terv.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
M2ki
huviline

Avatar


Registreerunud 14.08.07
Kasutaja on eemal

Auto: B3q; B4q;

postitati 26.10.19 19:51 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: ACE16V
Tsitaat:
Algselt postitas: M2ki
2. On vaja. Kiirust on vaja spidomeetrist mitte kiiruse andurist.


Ahah, nüüd tuleb otsida varianti, analoog kiiruse signaal - BFB (ME 7.5) ajusse. On see üldse ilma emulaatorita teostatav?

Terv.


Võin eksida, sest nagu juba mainisin, siis kujutasin ette, et läks AWT juhtmed ja aju.
Nendel ja vanematel viskas veakoodi ja piiras pöördeid kui kiirusesignaali ei saanud.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
ACE16V
huviline

Avatar


Registreerunud 12.03.03
Asukoht: Järveküla
Kasutaja on eemal

Auto: Audi80AvantQuattro / DUCATI_M900

postitati 26.10.19 20:05 Tsiteeri


Koha peal läheb ilusasti pöördesse ...

Terv.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Rix
klubiliige

Avatar


Registreerunud 06.03.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal

Auto: B6 Quattro

postitati 26.10.19 20:32 Tsiteeri


Samas on näiteks kuni 2002a B6 ju samamoodi traditsioonilise kiiruse anduriga vasaku veovõlli juures käigukasti küljes. Mootorid on ju ...-2002 ja 2003-... samad, seega ehk on võimalik kiiruse signaal tuua käigukasti andurilt ka 2003-... auto mootoriajule.

Kui ma ei eksi, siis kiiruse signaal tuleb 2003-... ASB ajust, liigub kellaplokki ja kellaplokist alles edasi mootori ajusse, seega väga võimalik, et kellaplokk muudab signaali samasuguseks, nagu tuleb käigukasti andurilt. Seega tasuks võrrelda sama mootoriga ...-2002 ja 2003...- elektriskeeme ja samuti ka seda, kas mootoriajudel on mingit erinevust 2002 ja 2003.


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
M2ki
huviline

Avatar


Registreerunud 14.08.07
Kasutaja on eemal

Auto: B3q; B4q;

postitati 26.10.19 20:39 Tsiteeri


Mootoriaju ei oska kiiruseandurit lugeda. Alates B3'st läheb kiiruseandur spidosse ja spidol on digitaalne kiiruse väljund aju, cruise, kliima, välistemp anduri, difriluku jne. jaoks.
B6 käib aju ja spido vahel kiiruse edastamine mööda CAN'i. Hiljem ABS ja aju vahel siis.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Rix
klubiliige

Avatar


Registreerunud 06.03.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal

Auto: B6 Quattro

postitati 26.10.19 20:45 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: M2ki
Mootoriaju ei oska kiiruseandurit lugeda. Alates B3'st läheb kiiruseandur spidosse ja spidol on digitaalne kiiruse väljund, cruise, kliima, välistemp anduri jne. jaoks.
B6 käib aju ja spido vahel kiiruse edastamine mööda CAN'i. Hiljem ABS ja aju vahel siis.


Kui B5-e kellaplokke pannakse B4-le, kas siis B6-e oma ei kannataks panna Cabrio peale? Kuna CAN cateway (õige sõna selle kohta?) asub ju ka kellaplokis, saaks ka kõik muud asjad vajadusel mootoriajuga läbi selle suhtlema ehk.

Audi A4 B6 Self-study programme - lehekülg 38.


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
M2ki
huviline

Avatar


Registreerunud 14.08.07
Kasutaja on eemal

Auto: B3q; B4q;

postitati 26.10.19 20:51 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Rix
Tsitaat:
Algselt postitas: M2ki
Mootoriaju ei oska kiiruseandurit lugeda. Alates B3'st läheb kiiruseandur spidosse ja spidol on digitaalne kiiruse väljund, cruise, kliima, välistemp anduri jne. jaoks.
B6 käib aju ja spido vahel kiiruse edastamine mööda CAN'i. Hiljem ABS ja aju vahel siis.


Kui B5-e kellaplokke pannakse B4-le, kas siis B6-e oma ei kannataks panna Cabrio peale? Kuna CAN cateway (õige sõna slele kohta?) asub ju ka kellaplokis, saaks ka kõik muud asjad vajadusel mootoriajuga läbi selle suhtlema ehk.

Audi A4 B6 Self-study programme - lehekülg 38.


Ei tea, aga B6 pilti vaadates on kuju täitsa mööda ja jääb ilmselt porno.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
 Lehekülgi:  1  2
Tee uus teema


Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 67.2% - SQL: 32.8%]