| Lehekülgi: 1 2 |
a6bitdi
huviline
Registreerunud 05.09.19
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.09.19 12:45
|
|
|
2014 A6 3.0 BiTDI mootori probleem
Tere
Ei oska enam kuhugi mujale pöörduda. Äkki oskab keegi nõu anda või soovitada mis firmasse pöörduda või mida üldse teha.
A6, 3.0 BiTDI, 2014a, läbisõit 90354km
Sümtomid:
* Peale auto käivitamist on tühikäigul tuntav pöörete ebastabiilsus, tühikäik hüpleb, ca 100-200 pöörde ulatuses
* Kui nüüd hakata sõitma, siis ikka rämedalt jätab kohati vahele, auto jõnksutab väga palju.
* Kui nüüd keset jõnksutamist korralikult gaasi anda, ala sõita 2000+ pööretega ca 100-150m, sümtomid kaovad. Kõik ok kuni hetkeni kuni auto jälle
seisma jätta ja käivitada ca 3-4h pärast (ja siis uuesti)
* Jama hakkas pihta ca 6-7 tuhat kilomeetrit tagasi.
Mida olen teinud:
1) Audi Eesti ütles tuimalt, et pihustid läbi ja tuleb ära vahetada. Neid rohkem ei huvitanud teema.
2) Audi Eesti pakkumine tundus natuke pealiskaudne ja pöördusin firmasse, kus ka autot hooldatakse - Flamenko. Seal tehti diagnost ja öeldi, et
pihustite töö väga kehv. Võeti siis kõik pihustid maha ja saadeti diagnostikasse. Sain aru, et seal siis pesti kõigepealt pihustid läbi ja tehti test.
Tulemus siis et pihustid korras ja kõik tipp topp. Flamenkos monteeriti pihustid peale ja diagnost näitas et kõik ok. Läks päev mööda ning täpselt
sama jama.
Kütus.
Algselt tankisin koguaeg Circle-K. Jamade tekkimisel kahtlustasin, et äkki kütuse probleem. Vahetasin Olerexi vastu. Justkui nagu läks paremaks, aga
samas oli ka väga kuum periood(suvekuumad). Hetkel ka tangin Olerexist.
Kui auto soe, siis sellist jama pole. Tõmme on nagu 230kw autole kohane. Läheb madalalt kuni lõpuni ja justkui toimib hästi. Minu loogika ütleb, et
kui pihustid oleks läbi, siis ei tohiks ka auto väga liikuda või siis peaks tossama või imelikke hääli tegema. Kõik justkui nagu ok. Veakoode
armatuuris kuskil midagi ei näita. Auto käivitub ideaalselt, lihtsalt külmalt tühikäik väga veider ning nagu kirjeldatud, sõitma hakates näiteks
hommikul maja eest jõnksutab korralikult, lased korra peeneks ja kõik ok.
Et mida teha? Mida uurida? Mingeid ideid? Ideed otsas ... Hakata lihtsalt ehku peale pihustid vahetama on ka kuidagi nii ja naa (350eur/pihusti).
Kas võib see kuidagi olla seotud biokütusega mis tanklates nüüd? Samas naisel ka diisel, küll 2liitrine ning tal pole kunagi mingid jama olnud...
|
|
|
|
txxxl
huviline
Registreerunud 22.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi
|
|
postitati 05.09.19 16:02
|
|
|
Kas nüüd uuesti pihusti näite vaadatates on näidud korras?
Kahtlen, et pesuga pihustid korda said. Kui on ültse selle viga.
Palju auto sõitnud on?
|
|
|
|
Eero
meeskond
Registreerunud 29.10.04
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
Auto: B2 2dq
|
|
postitati 05.09.19 16:59
|
|
|
Tundub üsna sarnane probleemile mis minu autolgi, selle vahega, et mul on probleem sümptomid oluliselt kergemad ja siis kui auto on pikalt soojas
päikesekäes seisnud. Jahedama ilmaga kõik OK. Äkki ka probleemid paagi tuulutusega?
Vaata seda teemat: https://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=181014
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BiTDi 230kw, FIAT 500 Sport, BR 175.
|
|
postitati 05.09.19 17:00
|
|
|
Selliseid sümptomeid ennegi kohanud. Arvatavasti üks kuni mõni pihustit ei tööta külmalt nagu peab madala trassirõhu juures. Peale tallates suure
pöörde ja rõhu juures on olukord teine. Vaja oleks vaadata teatud andmeid, kui neid muidugi ära ei nullitud peale pesu, mis on eriti loll tegu.
Soovitaks kuni aasta lõpuni tankida Alexelas, kuna nende kütus pole sinnamaani solgitud palmiõli biopasaga. Muidugi Karla kütuselisand ei teeks paha,
ja mitte ainult pihustite pärast...
|
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, õhkvedrustuse mured jne.
(Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 23.11.0 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2024, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
TiitR2
huviline
Registreerunud 21.07.04
Asukoht: Tartumaa + Ida-Viru
Kasutaja on eemal
Auto: BMW X5 xDrive30d, M-pakett 2009a; VW Passat 2.0 tdi DSG 2011a.
|
|
postitati 05.09.19 20:00
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
Soovitaks kuni aasta lõpuni tankida Alexelas, kuna nende kütus pole sinnamaani solgitud palmiõli biopasaga. |
Kas Alexela sai pikenduse biolisandi suhtes?
Mul käis mingi kliendihaldur pakkumistega ja rääkis toonana, et neil see vabadus selle aasta juuli lõpuni?
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BiTDi 230kw, FIAT 500 Sport, BR 175.
|
|
postitati 06.09.19 04:20
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: TiitR2
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
Soovitaks kuni aasta lõpuni tankida Alexelas, kuna nende kütus pole sinnamaani solgitud palmiõli biopasaga. |
Kas Alexela sai pikenduse biolisandi suhtes?
Mul käis mingi kliendihaldur pakkumistega ja rääkis toonana, et neil see vabadus selle aasta juuli lõpuni? |
Seda otsustatakse kvartalipõhiselt vähemalt selle aasta lõpuni, sõltub, palju toodetakse kodumaist biogaasi. Kui tanklas on selgelt kirjas, et ei
sisalda, siis nii ka on tänapäeval. Muud müüjad on nagunii verised selle võimaluse peale ja kindlalt valvel.
|
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, õhkvedrustuse mured jne.
(Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 23.11.0 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2024, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
a6bitdi
huviline
Registreerunud 05.09.19
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.09.19 07:12
|
|
|
Tere
Läbisõidu unustasin lisada, panin selle ka algsesse postitusse.
Hetkel läbisõit 90354km ning antud häda algas kuskil 81 000km juures.
* Täna hommikul mitte mingeid probleeme. Ainus erisus et eile tankisin Olerexist paagi pilgeni täis.
Lisan vastused aitajatele 
@Txxxl
"Kas nüüd uuesti pihusti näite vaadatates on näidud korras? Kahtlen, et pesuga pihustid korda said. Kui on ültse selle viga."
Kahjuks pole näite uuesti vaadatud. Probleem selles, et Flamenkos kohapeal diagnostikut pole. Ka eelmine kord kuskilt telliti ja ilget läks aega. Ja
kuna seal oli ka arvamus, et lihtsalt pesu aitaski ja nüüd korras, siis raske ka nendega vaielda. Selge et asi kahjuks selles polnud...
@Jann
"Selliseid sümptomeid ennegi kohanud. Arvatavasti üks kuni mõni pihustit ei tööta külmalt nagu peab madala trassirõhu juures. Peale tallates suure
pöörde ja rõhu juures on olukord teine. Vaja oleks vaadata teatud andmeid, kui neid muidugi ära ei nullitud peale pesu, mis on eriti loll tegu."
Täpsustan natuke. Kui külmalt käivitades see ikaldus hakkab, siis piisab selles kui ma korraks lasen peeneks ja peale seda tühikäik korras ja ka
madalatel pööretel korras. Justkui lööb mingi sita kuskilt minema ja bueno.
Ma ise väga biokütuse teemat ei usu. Muidu oleks see globaalne probleem ka siin riigis.
* Loen põhjalikumalt seda paagituulutuse teemat mida Eero soovitas.
* Kas oskate soovitada mis teenindus oskaks antud teemaga süvitsi minna? Kus on kohapeal diagnostika ja tõesti mehed kes asja jagaks? Ma vahepeal
küsin Flamenkost ehk neil alles pihustite testide tulemused ja ehk saavad väljavõtte saata.
|
|
|
|
andrec
huviline
Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo
|
|
postitati 06.09.19 11:55
|
|
|
Kui Flameko't mõtled flamenko asemel, siis raske uskuda, et neil diagnostikut kohapeal pole. Võibolla said millestki valesti aru.
Käi kõrval tänavas ES-Racing OÜ's. Seal selline spetsialist nagu Dmitri, ta oskab sulle kindlasti korraliku diagnostika teha. Siin foorumis ka
kasutajana(PRJ).
|
|
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BiTDi 230kw, FIAT 500 Sport, BR 175.
|
|
postitati 06.09.19 12:15
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: andrec
Kui Flameko't mõtled flamenko asemel, siis raske uskuda, et neil diagnostikut kohapeal pole. Võibolla said millestki valesti aru.
Käi kõrval tänavas ES-Racing OÜ's. Seal selline spetsialist nagu Dmitri, ta oskab sulle kindlasti korraliku diagnostika teha. Siin foorumis ka
kasutajana(PRJ). |
Priit peaks ju seal ametis olema, kuigi mine tea, pole tükk aega suhelnud.
|
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, õhkvedrustuse mured jne.
(Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 23.11.0 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2024, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
a6bitdi
huviline
Registreerunud 05.09.19
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.09.19 12:37
|
|
|
Flameko jah, vabandust, minu viga
Hetkel soovitatud kaks asja:
1) Kompressioonid ära mõõta, kuna soojenedes mängib asi nii palju, et ehk midagi paisub paika. Mõõta ju võib, ei tohiks väga keeruline vist olla.
2) Paagituulutus läbi puhuda.
Aga uurin ES-Racingust kas neil aega.
|
|
|
|
Vanemlendur
huviline
Registreerunud 15.07.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A4Q
|
|
postitati 07.09.19 06:41
|
|
|
Olen teemaga kokku puutunud päris mitme 3.0BTDI-ga ja lõpuks on aidanud pihusti(te) vahetus.
Mõnel pakub värskemat softi jne aga kasu pole olnud. Kompressioonid on kõigil soojalt-külmalt ideaalsed.
Kallis lõbu aga kokkuvõttes muud lahendust pole.
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BiTDi 230kw, FIAT 500 Sport, BR 175.
|
|
postitati 07.09.19 07:22
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Vanemlendur
Olen teemaga kokku puutunud päris mitme 3.0BTDI-ga ja lõpuks on aidanud pihusti(te) vahetus.
Mõnel pakub värskemat softi jne aga kasu pole olnud. Kompressioonid on kõigil soojalt-külmalt ideaalsed.
Kallis lõbu aga kokkuvõttes muud lahendust pole. |
Mainin veel seda, et 150-200kw mootorite pihustid ei sobi, kui keegi kuskilt "odavalt" leiab ja tekib mõte peale sättida.
|
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, õhkvedrustuse mured jne.
(Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 23.11.0 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2024, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
Amadeus
klubiliige
Registreerunud 08.10.02
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: C7q
|
|
postitati 07.09.19 11:02
|
|
|
80k pealt pihustid läbi, tundub kuidagi kummalisena. Kui masin esinduse hooldusajalooga, siis sellise sõidu juures oleks Audi võinud mingil määral ju
vastu tulla. Tõenäoliselt pole siiski tegemist massilise probleemiga.
Dmitri'lt võiksid tõesti teise arvamuse võtta ja ega siis suurt midagi ju üle ei jää, kui pihustite asendus. Kas 350€/tk on vana tükk tagasi hind?
Mina valaks muidugi enne investeeringut pool potti Karla (STANADYNE) kütuselisandit ja sõidaks paagi sellega tühjaks.
|
|
Wer im sommer schon am winter denkt, der sicherlich ein quattro lenkt!
|
|
|
|
stihl
huviline
Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II
|
|
postitati 07.09.19 12:08
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: a6bitdi
1) Audi Eesti ütles tuimalt, et pihustid läbi ja tuleb ära vahetada. Neid rohkem ei huvitanud teema.
|
Selle pärast ütleski, et nad ju näevad/teavad su auto tegelikku läbisõitu. (Mis on vabalt olla üle 300k.) Mingist Audi goodwillist soiguda pole mõtet,
see käib ainult esinduses hooldatud ja nende ajalooga autode pihta.
Mis ei ole see, mis sinu spidol on 90000km. Nad lihtsalt ei viitsi sind frustreerida, neil on järjekord taga ja sulle seletada, miks Eestis autod
keritud on, pole aega. Sa ei usu nagunii ja sinuga 1-2h jahuda sel teemal pole mõtet.
Pigem lase need neil need pihustid ära vahetada ja valmistu mingiteks uuteks suure läbisõidu üllatusteks.
Aga inisemine teemal, et "VAG i oska 100t km läbimiseks pihusteid teha" on haige.
Loomulikult nad oskavad.
Ja teevad.
.
|
|
|
|
andrec
huviline
Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo
|
|
postitati 07.09.19 14:26
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Amadeus
80k pealt pihustid läbi, tundub kuidagi kummalisena. |
Ühel 180kw'l olen 90 000 juures vahetanud pihustit. Pihusti jooksis ainult kui surve taga oli, isegi pistiku lahti võtmisel.
|
|
|
|
|
|
reizor
huviline
Registreerunud 26.01.10
Kasutaja on eemal
Auto: Õnnetud S6 2.2T, S6 4.2
|
|
postitati 07.09.19 14:54
|
|
|
Leiab neid pihusteid ka odavamalt. Boschi omad 250euri tk ja vanad tagasi.
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BiTDi 230kw, FIAT 500 Sport, BR 175.
|
|
postitati 07.09.19 15:29
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: reizor
Leiab neid pihusteid ka odavamalt. Boschi omad 250euri tk ja vanad tagasi. |
Uued?? Ei usu.
|
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, õhkvedrustuse mured jne.
(Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 23.11.0 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2024, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
reizor
huviline
Registreerunud 26.01.10
Kasutaja on eemal
Auto: Õnnetud S6 2.2T, S6 4.2
|
|
postitati 07.09.19 17:58
|
|
|
Möödarääkimise vältimiseks küsiksin hetkeks, mis koodiga pihustit Teie silmas peate ?
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BiTDi 230kw, FIAT 500 Sport, BR 175.
|
|
postitati 08.09.19 05:23
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: reizor
Möödarääkimise vältimiseks küsiksin hetkeks, mis koodiga pihustit Teie silmas peate ? |
059130277CK
CGQB mootor, vastavalt mootori koodile võib K asemel lõpus olla veel H või D
|
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, õhkvedrustuse mured jne.
(Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 23.11.0 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2024, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
reizor
huviline
Registreerunud 26.01.10
Kasutaja on eemal
Auto: Õnnetud S6 2.2T, S6 4.2
|
|
postitati 08.09.19 05:56
|
|
|
"0 986 435 431" koodiga Boschi pihusti vastab sellele (Tecdoci andmetel). Aeros 273.- ja minu käest saab neid vajadusel tellida 250.- (sh km) eest.
Seega täitsa võimalik.
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BiTDi 230kw, FIAT 500 Sport, BR 175.
|
|
postitati 08.09.19 07:46
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: reizor
"0 986 435 431" koodiga Boschi pihusti vastab sellele (Tecdoci andmetel). Aeros 273.- ja minu käest saab neid vajadusel tellida 250.- (sh km) eest.
Seega täitsa võimalik. |
Vabandust, aga ma olen piisavalt palju näinud seda taastatud saasta, mis juba aastaga pekkis on. Me räägime siin uutest, mida kindlasti selle hinnaga
ei saa. Mina ei paneks selliseid oma autole, kuna see on loterii, kus üldjuhul ei võida.
|
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, õhkvedrustuse mured jne.
(Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 23.11.0 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2024, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
Cari
huviline
Registreerunud 23.08.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6
|
|
postitati 08.09.19 08:47
|
|
|
Tõsta esimese asjana pihustid ringi ja vaata kas viga liigub teise silindri peale..
|
|
|
|
a6bitdi
huviline
Registreerunud 05.09.19
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 09.09.19 16:48
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: stihl
| Tsitaat: | Algselt postitas: a6bitdi
1) Audi Eesti ütles tuimalt, et pihustid läbi ja tuleb ära vahetada. Neid rohkem ei huvitanud teema.
|
Selle pärast ütleski, et nad ju näevad/teavad su auto tegelikku läbisõitu. (Mis on vabalt olla üle 300k.) Mingist Audi goodwillist soiguda pole mõtet,
see käib ainult esinduses hooldatud ja nende ajalooga autode pihta.
Mis ei ole see, mis sinu spidol on 90000km. Nad lihtsalt ei viitsi sind frustreerida, neil on järjekord taga ja sulle seletada, miks Eestis autod
keritud on, pole aega. Sa ei usu nagunii ja sinuga 1-2h jahuda sel teemal pole mõtet.
Pigem lase need neil need pihustid ära vahetada ja valmistu mingiteks uuteks suure läbisõidu üllatusteks.
Aga inisemine teemal, et "VAG i oska 100t km läbimiseks pihusteid teha" on haige.
Loomulikult nad oskavad.
Ja teevad.
. |
Kahjuks pean tõdema, et see on siiski originaal läbisõit. Nii uskumatu kui see ka teinekord pole.
Ma ei väida, et esindus ei tea mida nad teevad. Võibolla ongi mehed nii targad ja nii ongi. Auto tõin ise Stuttgardist ning Audi esinduse täistest ka
kaasas ja ajalugu. Ma pole selliselt muidugi Audi esindusest küsinud, et kas goodwilli raames saab ka miskit teha vms.
Võtsin ühendust ka ESRacinguga ja nad puhkusel kuni oktoobrini.
Täna oli jälle:
1) Panin lõuna ajal auto käima ja kohe tühikäigust sain aru et mure tagasi.
2) Panin kasti N peale ja lasin pöörded järsult 2500-2700 peale ja tühikäigule tagasi ja probleem kadunud.
Miks ta nii käitub? Näeb keegi mingit loogilist seletust?
EDIT: Oih, leidsin Audi meili üles:
"Uue pihusti hind 648.- /tk-" ma olin selle enda peas poole väiksemaks mõelnud (ju siis see tundus söödavam)
EDIT:
Kas on ka võimalik läheneda kuluefektiivsemalt ja näiteks osta kõigepealt 1 uus pihusti ja proovida siis sellega eri "pesades" et kas läheb
paremaks? On seda kodustes tingimustes võimalik ringi tõsta või teeninduse teema igaljuhul?
|
|
|
|
Rain573
klubiliige
Registreerunud 17.09.05
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi b4 Competition V8, Fiat Punto GT, W211, CLS Shoting Brake
|
|
postitati 09.09.19 20:11
|
|
|
See hetk kui sul see anomaalia toimub, on mingis silindris pihustinäit kuni +3. Vahetad selle pihusti ära ja viga kaob kuni järgmine pihusti saba
annab. Või vaata neid näite ja tõsta ringi ja vaata kas kolib. Võib olla ka, et mitu pihustit on pahad ja siis see ringitõstmine ei anna ka tulemust.
Kui aega jebida sellega on siis saab seal igasugu lollusi teha veel. Lolluse alla liigitaks ka piezo pihusti pesu ja remondi.
| Tsitaat: | Algselt postitas: a6bitdi
| Tsitaat: | Algselt postitas: stihl
| Tsitaat: | Algselt postitas: a6bitdi
1) Audi Eesti ütles tuimalt, et pihustid läbi ja tuleb ära vahetada. Neid rohkem ei huvitanud teema.
|
Selle pärast ütleski, et nad ju näevad/teavad su auto tegelikku läbisõitu. (Mis on vabalt olla üle 300k.) Mingist Audi goodwillist soiguda pole mõtet,
see käib ainult esinduses hooldatud ja nende ajalooga autode pihta.
Mis ei ole see, mis sinu spidol on 90000km. Nad lihtsalt ei viitsi sind frustreerida, neil on järjekord taga ja sulle seletada, miks Eestis autod
keritud on, pole aega. Sa ei usu nagunii ja sinuga 1-2h jahuda sel teemal pole mõtet.
Pigem lase need neil need pihustid ära vahetada ja valmistu mingiteks uuteks suure läbisõidu üllatusteks.
Aga inisemine teemal, et "VAG i oska 100t km läbimiseks pihusteid teha" on haige.
Loomulikult nad oskavad.
Ja teevad.
. |
Kahjuks pean tõdema, et see on siiski originaal läbisõit. Nii uskumatu kui see ka teinekord pole.
Ma ei väida, et esindus ei tea mida nad teevad. Võibolla ongi mehed nii targad ja nii ongi. Auto tõin ise Stuttgardist ning Audi esinduse täistest ka
kaasas ja ajalugu. Ma pole selliselt muidugi Audi esindusest küsinud, et kas goodwilli raames saab ka miskit teha vms.
Võtsin ühendust ka ESRacinguga ja nad puhkusel kuni oktoobrini.
Täna oli jälle:
1) Panin lõuna ajal auto käima ja kohe tühikäigust sain aru et mure tagasi.
2) Panin kasti N peale ja lasin pöörded järsult 2500-2700 peale ja tühikäigule tagasi ja probleem kadunud.
Miks ta nii käitub? Näeb keegi mingit loogilist seletust?
EDIT: Oih, leidsin Audi meili üles:
"Uue pihusti hind 648.- /tk-" ma olin selle enda peas poole väiksemaks mõelnud (ju siis see tundus söödavam)
EDIT:
Kas on ka võimalik läheneda kuluefektiivsemalt ja näiteks osta kõigepealt 1 uus pihusti ja proovida siis sellega eri "pesades" et kas läheb
paremaks? On seda kodustes tingimustes võimalik ringi tõsta või teeninduse teema igaljuhul? |
|
|
|
|
a6bitdi
huviline
Registreerunud 05.09.19
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 09.09.19 21:07
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Rain573
See hetk kui sul see anomaalia toimub, on mingis silindris pihustinäit kuni +3. Vahetad selle pihusti ära ja viga kaob kuni järgmine pihusti saba
annab. Või vaata neid näite ja tõsta ringi ja vaata kas kolib. Võib olla ka, et mitu pihustit on pahad ja siis see ringitõstmine ei anna ka tulemust.
Kui aega jebida sellega on siis saab seal igasugu lollusi teha veel. Lolluse alla liigitaks ka piezo pihusti pesu ja remondi.
|
Tänud. Ma arvan, et ma siis lähen uuesti diagnosti, uurin Karlast et kas nad saavad selliselt diagnosti teha ning pigem siis ehk tõesti läheks esialgu
ühe pihusti kaupa ja vaataks kas selliselt saab probleemi lahendatud. Siis vähemalt selge, et asi pihustis ja vajadusel saab siis kõik välja vahetada.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
|
