| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 6 |
afp
huviline
Registreerunud 09.02.20
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 31.08.20 11:06
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: rs156
Väga põnev lugemine, tubli postitus!
Loodetavasti sai sul hea. Paneb täitsa mõtlema, et läheks endagi kastiga selle sama mehe juurde, kui muresid esineb 
Mis puutub solenoididesse, mille järgi ta huvitav testis, et asi ok on?
Üks asi on solenoidi mähise takistus ja kas üldse töötab, kuid Recro stendis neid spets-masinaga, mis mõõtis ka muud infot, a la solenoidi
reaktsioonikiirus välja/sisseliikumisel, solenoidi varda enda kulumine jms. |
Jutu järgi kontrollis solenoidi sulgumist vaakumiga ja üldist tööd arvutiga sõidul. Eraldi stendist/seadmetest juttu polnud aga küsin täpsemalt
üle.
Töötab peaasjalikult ZF kastide kallal, jõud käivat üle ka Aisinist, mersude turbiiniga kastidest ja enamlevinud DSGdest.
|
|
|
|
|
|
afp
huviline
Registreerunud 09.02.20
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.09.20 17:36
|
|
|
Üle 1000km sõidetud peale ploki remonti. Ka külma kastiga on nõksud ära kadunud, jäänud on täiesti tavaline "veits uimane"
käitumine külmalt. Soojalt on kast väga konkreetne, maanteel downshiftid megasujuvad ja kohalt start iga gaasiasendiga mõnus.
Talverehvidest: valisin, mis ma valisin, surfasin poodide lehtedel ringi. 265/40/20 mõõdus on valik pisut kesine. Hankookid jätsid
eelmise auto all liiga pehme mulje, poole talve pealt läks tunnetus ebakonkreetseks. Valituks osutusid GOODYEAR ULTRAGRIP
PERFORMANCE GEN-1 265/40 R20 104V parimvelg.ee lehelt. Tellisin nad rehvidplussi,
kus rattad ootel. Komplekteeritakse ära ja ilmselt septembri lõpus keeran meelerahuks alla ära. Hind võrreldes teiste poodidega väga mõistlik ja
sisuliselt ikkagi top3 kuni top5 rehv erinevate ülevaadete põhjal.
|
|
|
|
|
|
afp
huviline
Registreerunud 09.02.20
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.11.20 12:37
|
|
|
Nagu nii mõnigi teine asjalikum teema siin foorumis, on ka minu teema natukene unustusehõlma vajunud. Peale käigukasti ploki
taastamist on kalla ja talla olnud. Minu käes nüüdseks masin sõitnud pea 30000km ja otseselt ei saaks öelda, et osta
Audi, parandamist naudi. Tavapärased vana auto mured on jooksvalt üle käidud ja eks leiab ikka asju mille üle nuriseda.
Läbisõit: 238378
Hooldus tehtud Prohoolduses. Vahetati, nagu tavaks saanud, õli, õlifilter, õhufilter, salongiõhu filter ja
kütusefilter. Viimase ~1000km jooksul oli vahepeal tunda diislihaisu salongi immitsemas. Parempoolse eesmise pihusti juurest oli
veidi niiske. Vahetati pihusti tihend ja puhastati mootori külg - näis, mis edasi saama hakkab. Raivo vaatas kullipilguga kogu auto
üldise seisukorra üle (inspection) ning leidis, et ülemiste õõtshoobade puksid on mõradega, kuid hetkel veel ikaldunud pole. Tuleb kunagi
tegemisse võtta. Muus osas aus pill, sõidab hästi ja üllatusi ei genereeri.
Ajakulu: ~2h
Hind: 190€
Mõned nipet-näpet väiksed asjad on, millega võiks lähiajal tegeleda aga pole mahti ja ei ole kuskilt otsast kriitilised. Kütusepaagi luugi
lukk vahepeal ei lukustu ja vasakpoolsel numbritulel on üks LED koostöö lõpetanud. Pole lihtsalt poodi jõudnud 
|
|
|
|
|
|
audi10
huviline
Registreerunud 13.07.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S6 4.2 V8 atm, A7 2.8FSI
|
|
postitati 13.11.20 07:59
|
|
|
Ma ei tea, kas A8- l on sarnane lahendus, aga enda A7-l jäi see krdi kütusepaagi lukk täiesti kinni keset ühte kõledat ja külma talveilma.
Õnneks olin kodu lähedal ja sain selle luugi lahti läbi väga suure häda, seejuures ei aidanud see nö avariitross või kaabel samuti.
Tahan öelda, et kui see luuk või luugilukk jamab, siis soovitaks see kohe ära vahetada, muidu seisad kuskil tanklas olematu kütusega paagis ja laiutad
käsi.
Seejuures selle paagiluku vahetus ei olnud midagi keerulist ega kallist.
|
|
|
|
afp
huviline
Registreerunud 09.02.20
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.11.20 08:36
|
|
|
Enne külmasid vahetan kindlalt ära 
|
|
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BiTDi 230kw, FIAT 500 Sport, BR 175.
|
|
postitati 13.11.20 10:31
|
|
|
Need lukud on vigased nii B8, C7 kui D4 mudelitel. Kui lahti ei saa, siis küüned taha ja krõpsti. Katkised osad tulevad uuega kaasa. Alati võib selle
luku ka maha kodeerida, kes vahetada ei viitsi. Tüüpviga igal teisel, tegelt enamgi.
|
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, õhkvedrustuse mured jne.
(Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 23.11.0 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2024, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 19.11.20 13:32
|
|
|
Mul sama asi selle kütuseluugi lukuga, kõigil vist on
|
|
|
|
masuurik
huviline
Registreerunud 05.03.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo S
|
|
postitati 19.11.20 13:49
|
|
|
ära sa ütle!
A5 B8 oli kutu, parandasin ja 4 aastat juba korras. Okei, paak käib lahti vähem, kui mägra uks.
A7 C7, oli terve täitsa kuni müügini.
RS6 C7 kah toimib ja esinduses vahetatud pole lukku.
|
|
|
|
afp
huviline
Registreerunud 09.02.20
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.11.20 14:26
|
|
|
Tore, et kõneainet tekitab
Tundub, et kuskilt teemadest loetud jahutusvedeliku detailid immitsevad. Tase on veits langenud - laseb kunagi üle vaadata.
Õlivahetusel õli oli õiget tooni ja jahutusvedelik samamoodi omat värvi.
|
|
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BiTDi 230kw, FIAT 500 Sport, BR 175.
|
|
postitati 19.11.20 14:57
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: afp
Tore, et kõneainet tekitab
Tundub, et kuskilt teemadest loetud jahutusvedeliku detailid immitsevad. Tase on veits langenud - laseb kunagi üle vaadata.
Õlivahetusel õli oli õiget tooni ja jahutusvedelik samamoodi omat värvi. |
Mootori keskel on paar kohta, kus näeb kõige alumist pinda. Seal peab kuiv olema. Kui ei ole, siis vaja ette võtta. Töö omajagu suur, et sinna alla
sukelduda. Mitu flantsi ja hunnik tihendeid vahetusse ja asi hea. Kindlasti ka vaakumiga juhitav jahutusvedeliku klapp vahetada. Kuskil 450EUR kõik
kokku koos osadega, sõltub muidugi töökoja tunnihinnast veits.
|
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, õhkvedrustuse mured jne.
(Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 23.11.0 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2024, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
IlmarP
huviline
Registreerunud 05.06.17
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.11.20 19:53
|
|
|
Kui otsid esimesel lehel oleva minu jutu siis leiad oma küsimusele vastuse
ehk siis sama mis Jann ütles, et w keskel olev plastik jubin aga tööd palju ja samas nagu olen eelnevalt maininud, oleks mõistlik ka vahetada samal
teel kõik tihendid ja muud jubinad. Kui lähed Pro Hooldusesse siis Raivo on minu omal selle asja juba ära teinud.
|
|
|
|
afp
huviline
Registreerunud 09.02.20
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
afp
huviline
Registreerunud 09.02.20
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.01.21 22:05
|
|
|
Läbisõit: 241383
Kütusepaagiluugi lukk lahendatud. Tõin forsist uue jupi. Oleks teadnud, et vahetus nii ussiurrukas on (ühenduspistik on
pagasiruumis), oleks tõsiselt offimist kaalunud. Kõige hullem oli läbiviigutihendi paika saamine uuesti, aga natuke fairyt ja
massaaži ning sai korda.
Varuosakood: 4H0810773F
Ajakulu: ~1h
Hind: 37€
Läbisõit: 241463
Night Vision Assist lahendatud rõske DIY teel. Ostsin suure hurraaga 4G0 koodiga kasutatud kaamera, arvates, et vahe
ainult juhtplokis ja pistikus. Tegelikult on Autoliv NV2 ja NV3 vahel suuremad erinevused.
- kaitseklaas on 35mm asemel 32.5mm läbimõõduga
- kütte temperatuuri mõõtmise termistori baastakistus on 10kOhm@25c preFL 33kOhm@25c asemel
- küttekeha läbimõõt on 3mm väiksem
Lahendus oli järgnev - uus klaas läks FL tihendiga ette ja tsentreerimiseks kasutasin vana tihendit. Nädalase sõitmise järel uuesti lahti võttes
niiskust sees polnud. Vana küttekeha jaoks sai tellitud 33kOhm@25c 4000K beta väärtusega termistor, mille sõber elektroonik vanale
küttekehale tinutas ja seejärel korralikult liimiga kaitses.
Kaamera laua peal pulkadeks
Vana klaas
Sulanud küttekeha
Kahjuks jäi pilt tegemata, aga oli selgelt näha, et välimine osa oli niiskusest kahjustada saanud ja termistori ära lühistanud. Vana metallipind oli
alumisest plastikukihist lahti, seega sai klemmi natuke kestvuse huvides eemaldatud.
Uus küttekeha joodetud (asukoht sai ~6mm nihkesse võrreldes varasemaga, aga kõikide arvutuste kohaselt koos uue termistori beta väärtusega ei
tohiks klaas minna üle 5c soojemaks sellest, kui iganes soojaks ta varem läks)
Uus klaas kaameral
Tsentreeritud vana tihendiga
Uue klaasiga tehtud kütteta pilt Vana-Tartu maantee ja Tartu maantee ristist suunaga Iru (tähelepanelikum silm märkab Iru korstna
soojusmärki)
Küte sai külge - VCDSi järgi kütterežiim "automatic" ja viga tagasi ei tekkinud. Oma sensori järgi hoidis ta praeguse -0.5c juures kütet 8-10c
vahel, täpseid režiime et kunas ja mis temperatuure ta tegema peaks, ei ole leidnud. Output test andis vanahea 7F zz zz errori, mis tundub, et sõltub
kuu seisust ja Jupiteri asukohast. Hommikul vaatan täiesti külma autoga üle, mida numbrid näitavad.
Ajakulu ~2h
Hind: 267€
|
|
|
|
|
|
afp
huviline
Registreerunud 09.02.20
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 09.01.21 19:20
|
|
|
Vaatasime kiirelt FLIR kaameraga üle ka, et mis see küte reaalselt toimetab.
Pilt originaalsuuruses, kehva resolutsiooniga FLIR
Nagu näha, siis rõngas ilusti soe ja täpsemalt sihtides oli klaasi ümber olev rõngas ~8c vahel, nii nagu ka VCDS näitas. Ju sai piisavalt täpsete
omadustega termistor. Klaasi enda temperatuuri pigem suhtuda reservatsioonidega, kuna see klaas laseb LWIR lainepikkuse endast läbi.
Sisuliselt klaasi keskosa termokaameraga mõõtes saab tulemuseks klaasi taga oleva kaamera sisemise kesta temperatuuri.
|
|
|
|
|
|
Raikzz
huviline
Registreerunud 21.01.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: F80 M3 Competition
|
|
postitati 10.01.21 15:40
|
|
|
Ma alati mõelnud,et kas sellest night visionist ka reaalselt mingit tolku on või lihtsalt tore tilulilu mida sõpradele demonstreerida?
|
|
|
|
afp
huviline
Registreerunud 09.02.20
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.01.21 15:56
|
|
|
Väga vahva ja praeguste ilmadega nii palju kui ta katkisena pilti näitas ja nüüd ka peale remonti on kogu aeg sees. Praeguste ilmadega tee ääres
jalutava tumeda helkurita inimese näeb mitmesaja meetri pealt ära, samuti kuvab hoiatusi kui liikumistrajektoorile inimene jääb.
Peamiselt korda sai tehtud ta selleks, et oleks korras, aga tegelikult ka täiesti kasutatav asi. Facelift variant oleks ägedam, see annab loomade
kohta ka hoiatusi. Praegu on neid ainult tee servades selgelt näha ilma lisamärgeteta.
|
|
|
|
|
|
masuurik
huviline
Registreerunud 05.03.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo S
|
|
postitati 10.01.21 16:15
|
|
|
Minuarust ka okei asi, viimastel autodel kõigil olnud ja pimedas kasutan suht palju.
Kitsi ja muid metsaelukaid tuvastab ka puude vahelt ennem, kui näed.
Hea writeup kordategemisest!
|
|
|
|
KsenoonE
Postitusõiguseta huviline
Registreerunud 05.01.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo/GLE
|
|
afp
huviline
Registreerunud 09.02.20
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.01.21 22:18
|
|
|
Selguse osas võib vaielda mida iganes, kaamera on sama (Autoliv toodang). Audil on ta vähemalt klastris sees, BMW millel oli NV siis sõidu ajal
ebamugav kasutada (viis pilgu teelt kõrvale mitte piki teed alla). Hoiatused toimivad ka siis, kui night vision sisse lülitatud aga eest ära valitud
(nt digispido).
|
|
|
|
|
|
afp
huviline
Registreerunud 09.02.20
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.01.21 15:48
|
|
|
Kuna vajadused on pisut muutunud ja tahaks natuke ruumikama autoga suvele vastu minna, siis on autost tekitatud ka kuulutus. Hetkel veel aktiivseks ei
tee, sest värsked välispildid ja ülevaated puudu (üldpilt võiks ilmselt olla sarnastes valgustingimustes tehtud jne).
Kes vähegi on teemat jälginud, näeb, et tegemist pole suvalise rondiärika autoga ja tegelikult on ikkagi olulisi asju auto puhul üle käidud lisaks
lihtsalt veidi häirivatele mugavuslisadele. Tänaseks kõik asjad, mis autol küljes on, toimivad veatult.
Hinna poolest läheb kuulutuses märgitu käiku:
22 500€
Link auto24 kuulutusele
Ühelt poolt turuseisu arvestades on hind kallimapoolne, mis teeb müümise kindlasti raskemaks. Kuna mul teda otseselt suurt valu müüa pole ning võin
jätkata ka temaga sõitmist, siis suuri allahindlusi loota selle aastanumbri sees pole. Ühelt poolt pole sellises varustuses A8't lähiturul
liikumaski, teisalt võib ju 17k auto osta ja sellele samamoodi pangega raha sisse valada - odavam see ei tule. Eks siin tublimad kaasklubilised on
omal nahal tunda saanud, et heas korras ja hästivarustatud autot on raske müüa. Näis, mis tulevik toob
Veel lisatäpsustusena, et palun mitte helistada ega saata PM'i pakkumisi suurusjärk 70% sulas jne. Kes oskab seda
autot hinnata, oskab ka auto kõrval sobiva pakkumise teha.
|
|
|
|
|
|
KsenoonE
Postitusõiguseta huviline
Registreerunud 05.01.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo/GLE
|
|
postitati 11.01.21 16:49
|
|
|
Külma närvi auto müügi puhul. Eesti Turg on täiesti p..iksu keeratud. Tundub et mingi üks kontigent müübki autosid - auto24 lademetes kuulutusi samad
pildid, sama jutt ja autod alla turuhinna. Mingi kamp rondiärikad tekkinud.
|
|
|
|
Raikzz
huviline
Registreerunud 21.01.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: F80 M3 Competition
|
|
postitati 11.01.21 16:59
|
|
|
Ostjana turul olles on sellised rondiärikad ainult head
|
|
|
|
KsenoonE
Postitusõiguseta huviline
Registreerunud 05.01.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo/GLE
|
|
postitati 11.01.21 18:01
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Raikzz
Ostjana turul olles on sellised rondiärikad ainult head
|
Miks?
Et mingid sitapeldikud sunnivad hinna nii alla viima?
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BiTDi 230kw, FIAT 500 Sport, BR 175.
|
|
postitati 11.01.21 18:32
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: KsenoonE
| Tsitaat: | Algselt postitas: Raikzz
Ostjana turul olles on sellised rondiärikad ainult head
|
Miks?
Et mingid sitapeldikud sunnivad hinna nii alla viima? |
Seepärast tulebki rondid selgeks teha ja kõrvale jätta. Autokauge inimene seda ei suuda ise enam, see on selge vist kõigile.
Ja siis kuuled, et ikka osteti see "odav ja hea, äkki veab". Ei vea. Aga turg on solgitud ja rondiärikas tuleb nädala pärast järgmisega..
|
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, õhkvedrustuse mured jne.
(Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 23.11.0 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2024, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
Raikzz
huviline
Registreerunud 21.01.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: F80 M3 Competition
|
|
postitati 11.01.21 18:42
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: KsenoonE
| Tsitaat: | Algselt postitas: Raikzz
Ostjana turul olles on sellised rondiärikad ainult head
|
Miks?
Et mingid sitapeldikud sunnivad hinna nii alla viima? |
Tahest tahtmata tõmbab see ka korralikkude pillide hinnad alla jah
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 6 |
