Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Prinditav versioon | Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema
 Lehekülgi:  1  2
Autor:
Pealkiri: Audi A6 C6 Avant S-line 3.0TDI 176kW-2009- karatemark (Vastuseid: 26 | Vaatamisi: 4766)
karatemark
huviline

Avatar


Registreerunud 01.02.15
Asukoht: Jõhvi-Pärnu
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A6 c6

postitati 30.07.20 17:09 Tsiteeri
Audi A6 C6 Avant S-line 3.0TDI 176kW-2009- karatemark



Tervist kõigile!
Soetasin endale siis uuema Audi, kuna enne oli c4 kerega ning edasi oli mersu. Kuid hing ihkas Audit. Otsisin ning uurisin mida võtta, kondlasti oli vaja diisel,automaat ja universaal kuna pere kasvab siis vaja rohkem ruumi :).
Otsustasin siis A6 c6 3.0 diisli kasuks.
Autost niipalju:
S-line sisu
Parkimisandurid
Püsikiirusehoidja
Klaasist el. katuseluuk
Õhkvedrustus


Jõudes õhtul koju hakkas põlema mootorituli, mis tegi tuju koheselt halvaks. Järgmisel hommikul käisin diagnostikas ja veaks osutus P242F ning P0401.
Ehk on teadjaid, milles võib probleem olla, et ei hakkaks kõiki asju välja vahetama.

https://www.upload.ee/image/12079182/C3D90717-7B88-4BDB-919B-0D9C296F8E39.jpeg


https://www.upload.ee/image/12079191/5145FBF7-21B3-413A-B850-6B649E455DAD.jpeg


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Typhome
klubiliige



Registreerunud 12.12.13
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal

Auto: A4 Avant quattro 2.0TDI 125kW '10

postitati 30.07.20 18:00 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: karatemark

Jõudes õhtul koju hakkas põlema mootorituli, mis tegi tuju koheselt halvaks. Järgmisel hommikul käisin diagnostikas ja veaks osutus P242F ning P0401.
Ehk on teadjaid, milles võib probleem olla, et ei hakkaks kõiki asju välja vahetama.


Käisid diagnostikas, aga ei tea, milles probleem? See pole diagnostika, kui ainult loeti välja veakoodid.

EGR kontroll, tahmafiltri näidud, sundpõletamine... ilmselt saad tahmafiltri välja peksta.

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/P242F/009263
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16785/P0401/001025


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi
karatemark
huviline

Avatar


Registreerunud 01.02.15
Asukoht: Jõhvi-Pärnu
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A6 c6

postitati 30.07.20 18:12 Tsiteeri


Lisan täpsema kirjelduse, kuna olin telefonis siis ei raatsinud aega raisata selle kirjutamisega.
Esimeseks veaks oli siis P242F Particulate Filter Restriction- Ash Accumulation Bank 1, teine- P0401 Exhaust Gas Recirc.Flow Insufficient Detected.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
prj
klubiliige



Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: S8 D4, Ioniq 5

postitati 31.07.20 11:35 Tsiteeri


Need vead ei tekkinud sul üleöö, vaid autol lasti veakoodid tühjaks enne müümist.
Normaalne oleks see sara müüjale tagastada, kui on juriidiline isik. Eraisikuga keerulisem.

Aga jah, palju õnne - DPF peetis ja EGR-i jahuti ka.


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Jann
huviline

Avatar


Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal

Auto: C7 Allroad BiTDi 230kw, FIAT 500 Sport, BR 175.

postitati 31.07.20 13:41 Tsiteeri


Jätsid ostueelse kontrolli tegemata, mis oli viga. Nüüd tuleb u. paar tonni letti lüüa, kui asi nii nagu peab korda teha.
Kui pihustid ka läbi, liida veel peaaegu paar tonni.


OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, lisade (de)aktiveerimine, start-stop eemaldus, kastide adaptsioon jne. (uusim orig. Ross-Tech HEX-NET PRO V2 seade+uusim tarkvara VCDS 21.9.0). B8-C6-D3 2g-3g navi ja C7, D4 HN+ 8" Navi+MMI 2021_22 uuenduste kohta võib ka küsida. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
rs156
huviline

Avatar


Registreerunud 24.03.15
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A6 C7 3.0TDI

postitati 31.07.20 20:39 Tsiteeri


Vii see müüale tagasi, mõttetu on sul autoraha võrra kohe uuesti peale maksta remondiks. Tegu teadlikult peidetud vigadega, ülikoolides on täiesti õigusainete kaasused, kus selliste probleemidega käiakse tsiivilkohtus :)


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
SkAudimees1
huviline

Avatar


Registreerunud 15.09.13
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A8, 4.2 D2/Audi V8

postitati 01.08.20 06:13 Tsiteeri


Ahoi, ehmatate kohe värske c6 omaniku päris ära.
Kui tõesti jäi ostueelne kontroll tegemata, siis alustaksin sellest , et viiks kuhugi pädevasse kohta kontrolli. Kui tõesti ilmneb, et tegu varjatud vigadega, siis esitaks arve puuduste kõrvaldamiseks müüjale, või tagastaks auto. Remont, nagu eespool kirjas, kulukas.

Eks uus omanik ise otsustab, igaljuhul edu kulguriga.


D11,D3ex, D2 4.2, D2 FL 3,7 ex
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
karatemark
huviline

Avatar


Registreerunud 01.02.15
Asukoht: Jõhvi-Pärnu
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A6 c6

postitati 01.08.20 07:45 Tsiteeri


Kahjuks jah, minu enda viga, et nii halb kontroll. Panin kirja ennast pädevemate juurde diagnostikasse ja siis saab teada, mis see arve välja tuleb ning vaatab edasi, mis saab.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
mkangur
huviline

Avatar


Registreerunud 15.07.12
Kasutaja on eemal


postitati 03.08.20 06:52 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: SkAudimees1
Ahoi, ehmatate kohe värske c6 omaniku päris ära.
Kui tõesti jäi ostueelne kontroll tegemata, siis alustaksin sellest , et viiks kuhugi pädevasse kohta kontrolli. Kui tõesti ilmneb, et tegu varjatud vigadega, siis esitaks arve puuduste kõrvaldamiseks müüjale, või tagastaks auto. Remont, nagu eespool kirjas, kulukas.

Eks uus omanik ise otsustab, igaljuhul edu kulguriga.


Tagastada- palju õnne, tõesta ära, et vead ei tekkinud momendil, kui auto oli üle antud, tegu ei ole poe-uue sõidukiga. Pealegi eraisikute vahelise ost-müük tehingu korral, ei kohusta auto müüjat mitte midagi seda sinult tagasi ostma. Eelkontroll- kas ja kui palju on täpselt nii palju, kui huviline seda soovib, seda muidugi juhul, kui müüja ei pannud kätt ette- mis oleks juba nagunii põhjus omaette minema jalutamiseks. Peale seda loetakse uus omanik auto seisukorraga tutvunuks ja on see juba uue omaniku rida, mida ta sellega teeb. Kui sai sõiduk kusagilt platsi pealt soetatud või aiast, eks siis on muidugi lootust jutule saada, eraisiku puhul üldiselt mitte. Eks on ka selliseid, kes tulevad vastu, enamik seda kindlasti ei tee, mõistetavatel põhjustel (sa võid öelda üht, kuid samaaegselt teha selle sõidukiga mida iganes- on ka juhuseid, kus on paari päevaga pool mootorit ringi vahetatud doonoriga ning üritatakse "varjatud vigadega sõidukit" vanale omanikule pähe määrida). Eks 15a vana saksa v6 diisli ostmine on nagunii kas loterii või väga teadlik tegevus ostukontrolliga, et üllatusi ei tuleks.

Muidu aga paksu rahakotti remondil ning muretuid edaspidiseid km-e peale esmaremonte.
Kui kõik sõlmed on korras, on tegu väga mugava ning soliidse liikuriga.


"At the end of the day, there are basically two types of drivers: those that want/have avants, and virgins. It's just science. Get one and you won't regret it."
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
karatemark
huviline

Avatar


Registreerunud 01.02.15
Asukoht: Jõhvi-Pärnu
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A6 c6

postitati 03.08.20 07:45 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: mkangur
Tsitaat:
Algselt postitas: SkAudimees1
Ahoi, ehmatate kohe värske c6 omaniku päris ära.
Kui tõesti jäi ostueelne kontroll tegemata, siis alustaksin sellest , et viiks kuhugi pädevasse kohta kontrolli. Kui tõesti ilmneb, et tegu varjatud vigadega, siis esitaks arve puuduste kõrvaldamiseks müüjale, või tagastaks auto. Remont, nagu eespool kirjas, kulukas.

Eks uus omanik ise otsustab, igaljuhul edu kulguriga.


Tagastada- palju õnne, tõesta ära, et vead ei tekkinud momendil, kui auto oli üle antud, tegu ei ole poe-uue sõidukiga. Pealegi eraisikute vahelise ost-müük tehingu korral, ei kohusta auto müüjat mitte midagi seda sinult tagasi ostma. Eelkontroll- kas ja kui palju on täpselt nii palju, kui huviline seda soovib, seda muidugi juhul, kui müüja ei pannud kätt ette- mis oleks juba nagunii põhjus omaette minema jalutamiseks. Peale seda loetakse uus omanik auto seisukorraga tutvunuks ja on see juba uue omaniku rida, mida ta sellega teeb. Kui sai sõiduk kusagilt platsi pealt soetatud või aiast, eks siis on muidugi lootust jutule saada, eraisiku puhul üldiselt mitte. Eks on ka selliseid, kes tulevad vastu, enamik seda kindlasti ei tee, mõistetavatel põhjustel (sa võid öelda üht, kuid samaaegselt teha selle sõidukiga mida iganes- on ka juhuseid, kus on paari päevaga pool mootorit ringi vahetatud doonoriga ning üritatakse "varjatud vigadega sõidukit" vanale omanikule pähe määrida). Eks 15a vana saksa v6 diisli ostmine on nagunii kas loterii või väga teadlik tegevus ostukontrolliga, et üllatusi ei tuleks.

Muidu aga paksu rahakotti remondil ning muretuid edaspidiseid km-e peale esmaremonte.
Kui kõik sõlmed on korras, on tegu väga mugava ning soliidse liikuriga.


Hetkese seisuga mootorituli kaob pikemaks ajaks kuid tuleb lühikeseks ajaks välja. Iseenesest minek on hea ning kütusekulu ka normis. Maanteel ca 6-7 ning linnas kuni 8l/100km.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
mkangur
huviline

Avatar


Registreerunud 15.07.12
Kasutaja on eemal


postitati 03.08.20 12:24 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: karatemark
Hetkese seisuga mootorituli kaob pikemaks ajaks kuid tuleb lühikeseks ajaks välja. Iseenesest minek on hea ning kütusekulu ka normis. Maanteel ca 6-7 ning linnas kuni 8l/100km.


Veateate kustutamine ei kaota probleemi ega ei ole remont.
Ei soovita rohkem autoga liigelda nende vigadega, võib süvendada probleeme ning auku rahakotis.
Ilmselgelt on asi saanud alguse EGR sõlmest, mille tõttu ei ole enam DPF põletanud ning siis tulemuseks on umbes DPF.
Kui hästi läheb on variant tahmafilter tühjaks sundpõletada peale egr sõlme remonti.
Kui aga edasi sõidad, võid mõlemad sõlmed kindlalt korstnasse kirjutada.


"At the end of the day, there are basically two types of drivers: those that want/have avants, and virgins. It's just science. Get one and you won't regret it."
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
siimuu
klubiliige

Avatar


Registreerunud 19.08.11
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal

Auto: VW Passat BiT 4motion B8 3G '17 / BMW Z4 E85 3.0 Convertible

postitati 03.08.20 13:32 Tsiteeri


Vabandan OT pärast teise mehe autoteemas, kuid kuna teema sedavõrd aktuaalne on, siis mis nende sõlmede remondi maksumuse suurusjärk olla võiks?
DPF väljaprogrameerimise suurusjärku tean, pigem huvitab see EGR pool.


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Jann
huviline

Avatar


Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal

Auto: C7 Allroad BiTDi 230kw, FIAT 500 Sport, BR 175.

postitati 03.08.20 17:01 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: siimuu
Vabandan OT pärast teise mehe autoteemas, kuid kuna teema sedavõrd aktuaalne on, siis mis nende sõlmede remondi maksumuse suurusjärk olla võiks?
DPF väljaprogrameerimise suurusjärku tean, pigem huvitab see EGR pool.


DPF-i väljaprogemine pole remont vaid remondi (uus orig. dpf nii 2000€ kanti) ärajätmine ja EGR vahetus on: 500€ EGR ise + muu pudipadi ja suht suur töö, tavaliselt kuskil 800€ kokku, sõltub.
EGR soojusvaheti ummistus ei sega tahmaka põletust, vastasel juhul oleks enamus umbes, kuna see tahmaummistus igal teisel. Küll aga soodustab tahmaka ummistust mittesulguv egr klapp kõigile teadaoleval põhjusel.


OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, lisade (de)aktiveerimine, start-stop eemaldus, kastide adaptsioon jne. (uusim orig. Ross-Tech HEX-NET PRO V2 seade+uusim tarkvara VCDS 21.9.0). B8-C6-D3 2g-3g navi ja C7, D4 HN+ 8" Navi+MMI 2021_22 uuenduste kohta võib ka küsida. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
karatemark
huviline

Avatar


Registreerunud 01.02.15
Asukoht: Jõhvi-Pärnu
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A6 c6

postitati 04.08.20 06:46 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: mkangur
Tsitaat:
Algselt postitas: karatemark
Hetkese seisuga mootorituli kaob pikemaks ajaks kuid tuleb lühikeseks ajaks välja. Iseenesest minek on hea ning kütusekulu ka normis. Maanteel ca 6-7 ning linnas kuni 8l/100km.


Veateate kustutamine ei kaota probleemi ega ei ole remont.
Ei soovita rohkem autoga liigelda nende vigadega, võib süvendada probleeme ning auku rahakotis.
Ilmselgelt on asi saanud alguse EGR sõlmest, mille tõttu ei ole enam DPF põletanud ning siis tulemuseks on umbes DPF.
Kui hästi läheb on variant tahmafilter tühjaks sundpõletada peale egr sõlme remonti.
Kui aga edasi sõidad, võid mõlemad sõlmed kindlalt korstnasse kirjutada.


Mina ei kustutagi seda, viga kaob ise ära ning mingi aeg tuleb tagasi.
Eks ülehomme lähen juba mootori diagnostikat tegema ja seal selgub kui suures kulud tulevad.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
afp
huviline



Registreerunud 09.02.20
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal


postitati 06.08.20 16:51 Tsiteeri


Maanteekiirust suutis hoida vähemalt nagu näha oli. Mis diagnostikas räägiti?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
karatemark
huviline

Avatar


Registreerunud 01.02.15
Asukoht: Jõhvi-Pärnu
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A6 c6

postitati 06.08.20 17:10 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: afp
Maanteekiirust suutis hoida vähemalt nagu näha oli. Mis diagnostikas räägiti?


Pädevamad härrased kontrollisid ja ütlesid, et Egr vaja puhastada ning dpf on natukene umbes. Midagi kriitilist õnneks ei ole.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Jann
huviline

Avatar


Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal

Auto: C7 Allroad BiTDi 230kw, FIAT 500 Sport, BR 175.

postitati 07.08.20 07:23 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: karatemark
Tsitaat:
Algselt postitas: afp
Maanteekiirust suutis hoida vähemalt nagu näha oli. Mis diagnostikas räägiti?


Pädevamad härrased kontrollisid ja ütlesid, et Egr vaja puhastada ning dpf on natukene umbes. Midagi kriitilist õnneks ei ole.


Ma küsiks nende pädevate härrade käest, kust otsast alustada selle asja puhastust, kui see on lõpuks kätte saadud? See osakond, mida peab puhastama, ei käi lahti muide.
Ja mis diagnoos on "natukene umbes" ?


https://www.ladu24.ee/img/t/b/4729/845520147294452.jpg

Igaks juhuks mainin, et jutt käib FL mudelist, prefl on teisiti need asjad.


OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, lisade (de)aktiveerimine, start-stop eemaldus, kastide adaptsioon jne. (uusim orig. Ross-Tech HEX-NET PRO V2 seade+uusim tarkvara VCDS 21.9.0). B8-C6-D3 2g-3g navi ja C7, D4 HN+ 8" Navi+MMI 2021_22 uuenduste kohta võib ka küsida. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
karatemark
huviline

Avatar


Registreerunud 01.02.15
Asukoht: Jõhvi-Pärnu
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A6 c6

postitati 07.08.20 09:28 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Jann


Ma küsiks nende pädevate härrade käest, kust otsast alustada selle asja puhastust, kui see on lõpuks kätte saadud? See osakond, mida peab puhastama, ei käi lahti muide.
Ja mis diagnoos on "natukene umbes" ?

https://www.ladu24.ee/img/t/b/4729/845520147294452.jpg

Igaks juhuks mainin, et jutt käib FL mudelist, prefl on teisiti need asjad.


Parandan natukene. Et Dpf vajab põletamist ning egr-i kohta nii, et EGR kollektori kanal vaja puhastada. Enam ma targemaks ei saanud.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
miilits22
huviline

Avatar


Registreerunud 17.12.10
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: g4,b5.5,e91xd,b7/4motion,e61, c6allroad, b8 bitdi 4mo

postitati 07.08.20 16:06 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: karatemark
Tsitaat:
Algselt postitas: Jann


Ma küsiks nende pädevate härrade käest, kust otsast alustada selle asja puhastust, kui see on lõpuks kätte saadud? See osakond, mida peab puhastama, ei käi lahti muide.
Ja mis diagnoos on "natukene umbes" ?

https://www.ladu24.ee/img/t/b/4729/845520147294452.jpg

Igaks juhuks mainin, et jutt käib FL mudelist, prefl on teisiti need asjad.


Parandan natukene. Et Dpf vajab põletamist ning egr-i kohta nii, et EGR kollektori kanal vaja puhastada. Enam ma targemaks ei saanud.

Kui reaalselt egr klapp kinni, siis jah võid proovida puhastada, aga see ju vaid ajutine. Samas kui juba cooleri teha, siis kisub lootusetuks. Ajaraisk vaid. Ma võin sulle uue egr klapi maha müüa, seisab garaazis. Laksin enda masinaga sama teed alguses, et saasta remont ja lõpuks tõin ikka uued asjad peale kõik, et kokkuvõttes läks asi ikka kallimaks, sest ei teinud esimesel korral õieti. Samas kui viitsid lammutada, viska pilk peale selle egr süsteemi peal olevale plastik vardale, mis seal klappe liigutab, kas terve

https://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=185715


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
karatemark
huviline

Avatar


Registreerunud 01.02.15
Asukoht: Jõhvi-Pärnu
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A6 c6

postitati 07.08.20 16:25 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: miilits22
Tsitaat:
Algselt postitas: karatemark
Tsitaat:
Algselt postitas: Jann


Ma küsiks nende pädevate härrade käest, kust otsast alustada selle asja puhastust, kui see on lõpuks kätte saadud? See osakond, mida peab puhastama, ei käi lahti muide.
Ja mis diagnoos on "natukene umbes" ?

https://www.ladu24.ee/img/t/b/4729/845520147294452.jpg

Igaks juhuks mainin, et jutt käib FL mudelist, prefl on teisiti need asjad.


Parandan natukene. Et Dpf vajab põletamist ning egr-i kohta nii, et EGR kollektori kanal vaja puhastada. Enam ma targemaks ei saanud.

Kui reaalselt egr klapp kinni, siis jah võid proovida puhastada, aga see ju vaid ajutine. Samas kui juba cooleri teha, siis kisub lootusetuks. Ajaraisk vaid. Ma võin sulle uue egr klapi maha müüa, seisab garaazis. Laksin enda masinaga sama teed alguses, et saasta remont ja lõpuks tõin ikka uued asjad peale kõik, et kokkuvõttes läks asi ikka kallimaks, sest ei teinud esimesel korral õieti. Samas kui viitsid lammutada, viska pilk peale selle egr süsteemi peal olevale plastik vardale, mis seal klappe liigutab, kas terve

https://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=185715


Selge, võtan teadmiseks :)


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
karatemark
huviline

Avatar


Registreerunud 01.02.15
Asukoht: Jõhvi-Pärnu
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A6 c6

postitati 14.08.20 06:00 Tsiteeri


Audile tehtud õlivahetus, filtrite vahetus ning lisaks lahendatud Egr-i ja dpf filtri mure. Nagu ülevalt mainitid, et tegemist peldikuga jne. Kuid probleem seisnes selles, et Egr-i klapp töötas kuid kiilis vahest kinni (kontrollisime arvutiga hetkel olevaid näite) siis suured tänud foorumlasele miilits22, kes kiirelt müüs mulle vajaliku EGR-i klapi. Egr klapp oli veel originaalne. Seekord läks Pierburgi egr-i klapp. Vahetasime ära ning läksime pikemat sõitu teostama, arvuti sabas ning kontrollisime näite. Samuti hakkas dpf-i filtris põletusprotsess pihta.
Seekord läks kõik hästi :)


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
SkAudimees1
huviline

Avatar


Registreerunud 15.09.13
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A8, 4.2 D2/Audi V8

postitati 20.08.20 08:51 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: karatemark
Audile tehtud õlivahetus, filtrite vahetus ning lisaks lahendatud Egr-i ja dpf filtri mure. Nagu ülevalt mainitid, et tegemist peldikuga jne. Kuid probleem seisnes selles, et Egr-i klapp töötas kuid kiilis vahest kinni (kontrollisime arvutiga hetkel olevaid näite) siis suured tänud foorumlasele miilits22, kes kiirelt müüs mulle vajaliku EGR-i klapi. Egr klapp oli veel originaalne. Seekord läks Pierburgi egr-i klapp. Vahetasime ära ning läksime pikemat sõitu teostama, arvuti sabas ning kontrollisime näite. Samuti hakkas dpf-i filtris põletusprotsess pihta.
Seekord läks kõik hästi :)



Vahest on hea, kui natukene veab ka :D


D11,D3ex, D2 4.2, D2 FL 3,7 ex
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
karatemark
huviline

Avatar


Registreerunud 01.02.15
Asukoht: Jõhvi-Pärnu
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A6 c6

postitati 28.09.21 11:31 Tsiteeri


Tervitused foorumlastele!

Pole terve aasta midagi kirjutanud ega lisanud. Otsustasin, et võiks ikka midagi lisada. Olen sõitnud siis audiga kalla ja talla režiimis, kuid ühel hetkel sai vahetatud rattalaagrit ning tehtud hooldused.
Hetkese seisuga on ainuke viga, mis ei anna rahu. Nimelt Airbagi viga B10111B ja B10101B. Otsisin milles viga võib olla kuid ei leidnud. Ehk keegi teab, mida vaadata ning millised võimalused on olemas.


Lisan ka mõningad pildid :)
https://www.upload.ee/image/13507403/IMG_2992.jpg


https://www.upload.ee/image/13507406/IMG_4869.jpg


Mark


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Rix
klubiliige

Avatar


Registreerunud 06.03.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: B6 Quattro

postitati 28.09.21 11:50 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: karatemark
Nimelt Airbagi viga B10111B ja B10101B. Otsisin milles viga võib olla kuid ei leidnud. Ehk keegi teab, mida vaadata ning millised võimalused on olemas.


Kui sa paneksid täispika veateate, siis ehk oskaks aidata, aga need kaks koodi ei anna küll ühtegi ühest vastust, mida need tähendavad.


Audi A4 (B6/B7) püsikiirusehoidja + kompuuter + haruldasemad/erilisemad osad | M: Audi A4 (B6/B7) jupid | O: Audi A4 (B6/B7) rooliajusid - 8E0 953 549
VCDS - veakoodide lugemine-kustutamine, diagnostika, kodeeringute muutmine, lisade (de)aktiveerimine @Tallinn | Audi B6 & B7 fännklubi
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
karatemark
huviline

Avatar


Registreerunud 01.02.15
Asukoht: Jõhvi-Pärnu
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A6 c6

postitati 28.09.21 12:09 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Rix
Tsitaat:
Algselt postitas: karatemark
Nimelt Airbagi viga B10111B ja B10101B. Otsisin milles viga võib olla kuid ei leidnud. Ehk keegi teab, mida vaadata ning millised võimalused on olemas.


Kui sa paneksid täispika veateate, siis ehk oskaks aidata, aga need kaks koodi ei anna küll ühtegi ühest vastust, mida need tähendavad.


Vene keelest tõlgin- Püropadrun tagumisel külje turvapadjal suur takistus ning sama asi on ka parempoolsel tagumisel külje turvapadjal.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
 Lehekülgi:  1  2
Tee uus teema


Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 50.2% - SQL: 49.8%]