| Lehekülgi: 1 .. 4 5 6 7 8 .. 85 |
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 26.06.10 21:21
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jyrisoo
Ei lähe ta midagi katki. Kasutan ise üle aasta ja väga tihti ka teiste autode peal. Annan garantii. |
Mind huvitab kaua see garantii sellel juhtmel kehtib. Mis tingimustel ta ültse kehtib?
|
|
|
|
emmure
huviline
Registreerunud 02.06.09
Asukoht: Põlva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a6 2.8 v6 quattro
|
|
postitati 30.06.10 17:30
|
|
|
Keegi saaks välja aidata, ja öelda nende veakoodide tähendused.
Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 4D0 907 551 G
Component: 2.8L V6/5V MOTR AT D01
Coding: 04252
Shop #: WSC 00000
4 Faults Found:
18010 - Power Supply Terminal 30: Voltage too Low
P1602 - 35-10 - - - Intermittent
17967 - Throttle Valve Control part (J338): Fault in basic settings
P1559 - 35-10 - - - Intermittent
17973 - Throttle Actuator (J338): Lower Stop not Reached
P1565 - 35-10 - - - Intermittent
18020 - Engine Control Module Incorrectly Coded
P1612 - 35-10 - - - Intermittent
|
|
Project-Massacre
|
|
|
|
mclx
huviline
Registreerunud 04.10.05
Asukoht: stabiilselt Tallinn - Võru
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Quattro
|
|
postitati 04.07.10 08:51
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: emmure
Keegi saaks välja aidata, ja öelda nende veakoodide tähendused.
Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 4D0 907 551 G
Component: 2.8L V6/5V MOTR AT D01
Coding: 04252
Shop #: WSC 00000
4 Faults Found:
18010 - Power Supply Terminal 30: Voltage too Low
P1602 - 35-10 - - - Intermittent
17967 - Throttle Valve Control part (J338): Fault in basic settings
P1559 - 35-10 - - - Intermittent
17973 - Throttle Actuator (J338): Lower Stop not Reached
P1565 - 35-10 - - - Intermittent
18020 - Engine Control Module Incorrectly Coded
P1612 - 35-10 - - - Intermittent |
Aku pinge on olnud liiga madal, mis võib põhjustada ka paljude vigade ilmumist.
Trosselklapp tundub, et tahab puhastamist ning pärast ka häälestamist.
Viimane viga ütleb, et mootori aju on valesti kodeeritud.
|
|
|
|
|
|
cilaper
huviline
Registreerunud 16.06.07
Kasutaja on eemal
Auto: C5q
|
|
postitati 04.07.10 09:38
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: rinks
Tere,
Kas keegi saaks VAG-COM Release 311 üles laadida või mõne töötava lingi postitada kust saaks alla laadida? |
Link
|
|
|
|
|
|
prix666
huviline
Registreerunud 24.04.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6Q
|
|
postitati 06.07.10 21:53
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: automees6
| Tsitaat: | Algselt postitas: prix666
I n 2 ka sellega saab ära kustutada kuskilt ? |
Ikka saab. Kas teisest kanalist uuematel autodel või vanemaltel eraldi kanalist 8 ja uus arv 72. |
Seleta täpsemalt, ei jaga seda programmi nii hästi
|
|
Nahksisud ning istmete parandustööd.
Roolide nahatamine, käigukangikotid, -nupud. Kõik võimalike detailide katmine, piilarid, laed, kosoolid. Kaatrite sisud ning tsikli istmed, baaride
sisustusest lennuki salongideni. Küsi hinda !
|
|
|
|
emmure
huviline
Registreerunud 02.06.09
Asukoht: Põlva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a6 2.8 v6 quattro
|
|
postitati 06.07.10 22:46
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: mclx
| Tsitaat: | Algselt postitas: emmure
Keegi saaks välja aidata, ja öelda nende veakoodide tähendused.
Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 4D0 907 551 G
Component: 2.8L V6/5V MOTR AT D01
Coding: 04252
Shop #: WSC 00000
4 Faults Found:
18010 - Power Supply Terminal 30: Voltage too Low
P1602 - 35-10 - - - Intermittent
17967 - Throttle Valve Control part (J338): Fault in basic settings
P1559 - 35-10 - - - Intermittent
17973 - Throttle Actuator (J338): Lower Stop not Reached
P1565 - 35-10 - - - Intermittent
18020 - Engine Control Module Incorrectly Coded
P1612 - 35-10 - - - Intermittent |
Aku pinge on olnud liiga madal, mis võib põhjustada ka paljude vigade ilmumist.
Trosselklapp tundub, et tahab puhastamist ning pärast ka häälestamist.
Viimane viga ütleb, et mootori aju on valesti kodeeritud. |
Aku vea lõi arvatavasti sellepärast sisse, et sai juhe maha kistud. Aga äkki mõni oskab ära seletada, kus mis see trosselklapp on. Puhastaksin
heameelega selle ära. Kuigi uusi vigu pole ilmnenud, ja ka vanu pole tagasi tulnud.
|
|
Project-Massacre
|
|
|
|
Heix
huviline
Registreerunud 30.09.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: VW Phaeton 2011
|
|
--Marks--
huviline
Registreerunud 22.03.08
Asukoht: Võrumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.6
|
|
postitati 07.07.10 05:15
|
|
|
Madala pinge veakoodi viskab siis ka ette, kui generaator hakkab töölepingut lõpetama(tavaliselt harjad kulunud või kinni) või ei saa korralikult
ühendust.
|
|
|
|
emmure
huviline
Registreerunud 02.06.09
Asukoht: Põlva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a6 2.8 v6 quattro
|
|
postitati 07.07.10 08:58
|
|
|
Tänud kõigile. Proovin selle ära puhastada. Seda linki vaja oligi
|
|
Project-Massacre
|
|
|
|
tiitk
huviline
Registreerunud 16.03.06
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Avant 2,4Q 2004
|
|
postitati 04.08.10 11:10
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: madu
NB! (c4 4käigulise automaatkastile ei ole sellega ligi saanud, uuematel toimib)
[Select]
[02 - Auto Trans]
[Recode - 07]
[Software Coding :] sinna sisesta uus kood
Koodi selgitus
----- -------------------------------------------------------------
00001 – Muu maailm (mitte Põhja Ameerika - Euroopa)
00002 – Põhja Ameerika
00011 – Muu maailm - DSP väljas (mitte Põhja Ameerika - Euroopa)
00012 – Põhja Ameerika - DSP väljas
[Do it!]
00001 ja 00011 on mõnedes kohtades mainitud kui "Sport mode"
lisaks on 00022, mille kohta infot ei oska anda
DSP on siis Dynamic Shift Program ehk kasti iseõppiv reziim, mis sätib kästi töö vastavalt sõitja sõidustiilile.
DSP sisselülitamisel on õppimistsükkel mõnedsajad kilomeetrid.
proovitud tipronicul A6 2.8Q 99 - toimib |
01F kastil laseb küll koodi muuta, kuigi kasti kohta infi coding ja workshop kastidesse ei tule. Tundub, et ka positiivset efekti sel asjal on
|
|
|
|
krimix
huviline
Registreerunud 31.10.05
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: audi s6 4,2 audi 80 2,0 audi a4 1,8T
|
|
postitati 12.08.10 19:04
|
|
|
Oskab keegi öelda mis need veakoodid tähendada võiks.
Address 01: Engine Labels: Redir Fail!
Controller: 4A0 907 557 C
Component: MOTOR D01PMC 1
Coding: 0261203599
Shop #: 1267358376
7 Faults Found:
00515 - Camshaft Position (Hall) Sensor (G40)
30-00 - Open or Short to Plus
00536 - Knock Regulation 2
09-00 - Adaptation Limit Surpassed
01263 - Cold Start Injector (N17)
31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent
00546 - Data wiring faulty
08-00 - Control Limit Surpassed
00527 - Intake Manifold Temperature Sensor (G72)
03-10 - No Signal - Intermittent
00576 - Terminal 15
14-00 - Adaptation Limit (Add) Exceeded
00579 - Knock Sensor Regulation Cylinder 3
12-10 - Adaptation Limit (Mul) Exceeded - Intermittent
Readiness: N/A
-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC Labels: 4A0-820-043.LBL
Controller: 4A0 820 043 H
Component: Klima-Vollautomat D05
Coding: 00083
Shop #: WSC 02315
2 Faults Found:
00779 - Outside Air Temp Sensor (G17)
29-00 - Short to Ground
01273 - Fresh Air Blower (V2)
42-10 - Speed Deviation too High - Intermittent
-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: 8A0-959-655.LBL
Controller: 8A0 959 655 C
Component: Airbag V AUDI D00
Coding: 01022
Shop #: WSC 02324
2 Faults Found:
00532 - Supply Voltage B+
07-10 - Signal too Low - Intermittent
65538 - Unknown Error Code
00-10 - - - Intermittent
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 12.08.10 19:27
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: krimix
Oskab keegi öelda mis need veakoodid tähendada võiks. |
Enamiku taga on ju kirjas selges inglise keeles? Või on tõlkeabi vaja? "Unknown Error Code" ehk vajaks tõesti pikemat süvenemist.
|
|
|
|
|
|
krimix
huviline
Registreerunud 31.10.05
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: audi s6 4,2 audi 80 2,0 audi a4 1,8T
|
|
postitati 12.08.10 19:47
|
|
|
Tõlkisin google abiga omale vead ära.
Aadress 01: Mootori märgised: redir ei!
Kontroller: 4A0 907 557 C
Komponent: MOTOR D01PMC 1
Kood: 0261203599
Pood #: 1267358376
7 leitud puudused:
00515 - nukkvõlli seisukoht (Hall) Sensor (G40)
30-00 - Avatud või lühike Plus
Kui õieti aru saan siis tuleks vahetad ära halliandur.
00536 - Knock 2. reegel
09-00 - Kohandamine Limit ületas
Sellest veast ei saa aru.
01263 - külmkäivituskatset Pihusti (N17)
31-10 - Avatud või lühike maa - piiksuv
Mis asi see on, ja mis tuleks sellega ettevõtta?
00546 - Data juhtmestik Rikkis
08-00 - Control Limit ületas
00527 - Sisselaskekollektor Temperatuur Sensor (G72)
03-10 - Ei Signal - piiksuv
Temperatuuri andur vajab vahetust
00576 - Terminal 15
14-00 - Kohandamine Limit (Lisa) ületas
Sellest veast ei saa aru.
00579 - Knock sensor määruse Silindrimale 3
12-10 - Kohandamine Limit (mitmekordsed) ületas - piiksuv
Valmidusaste: N / A
Sellest veast ei saa aru.
-------------------------------------------------- -----------------------------
Aadress 08: Auto HVAC Labels: 4A0-820-043.LBL
Kontroller: 4A0 820 043 H
Komponent: Klima-Vollautomat D05
Kood: 00083
Pood #: WSC 02315
2 Vead Leiti:
00779 - Väljaspool Air Temp Sensor (G17)
29-00 - Short to Ground
Välisõhu temp. andur vaja vahetada.
01273 - värske õhu puhur (V2)
42-10 - kiiruse hälve on liiga kõrge - piiksuv
-------------------------------------------------- -----------------------------
Aadress 15: Turvapadjad Labels: 8A0-959-655.LBL
Kontroller: 8A0 959 655 C
Komponent: Airbag V AUDI D00
Kood: 01022
Pood #: WSC 02324
2 Vead Leiti:
00532 - toitepinge B +
07-10 - Signal liiga madalalt - piiksuv
See võib olla juhtme viga.
65538 - Tundmatu veakood
00-10 - - - piiksuv
Sellest veast ei saa aru.
|
|
|
|
Marx0
klubiliige
Registreerunud 25.10.07
Kasutaja on eemal
Auto: S4 B6
|
|
postitati 23.08.10 10:06
|
|
|
Kas ver. 311.2 ka win seitsmega töötab?
|
|
|
|
maikl369
huviline
Registreerunud 13.08.08
Asukoht: Põlvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C6 3.0TDI 176kw S-Line Plus QUATTRO 2011a , Vw passat 1.9TDI 81kw AFN
|
|
postitati 23.08.10 10:14
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Marx0
Kas ver. 311.2 ka win seitsmega töötab? |
Minul küll...Juba algusest saati 311-2 win7-mel peal
|
|
|
|
sulomile
huviline
Registreerunud 26.06.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.08.10 08:20
|
|
|
Kas Lääne Virumaal ka selline asi võimalik oleks, et annan läpaka spetsialisti kätte ja mõne aja pärast saan ta tagasi koos kõigi juhtmete,
programmide jne. muu vajalikuga ja see toimib ka minu auto diagnostikaseadmena? Palju selline teenus ka maksaks?
|
|
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BiTDi 230kw, FIAT 500 Sport, BR 175.
|
|
postitati 24.08.10 11:41
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: sulomile
Kas Lääne Virumaal ka selline asi võimalik oleks, et annan läpaka spetsialisti kätte ja mõne aja pärast saan ta tagasi koos kõigi juhtmete,
programmide jne. muu vajalikuga ja see toimib ka minu auto diagnostikaseadmena? Palju selline teenus ka maksaks? |
Kuna sul suht uus auto, siis vajad CAN tuge, mis välistab odavad hiinakad minuteada.
Seega vajad sellist komplekti: http://www.tehnonet.ee/index.php?c=vcds
Hinna leiad samalt lehelt 5530 eek. Muidugi on ka teisi võimalusi ostmiseks, ebay jne.
|
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, õhkvedrustuse mured jne.
(Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 23.11.0 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2024, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
kama2
huviline
Registreerunud 24.08.03
Asukoht: Dorpat
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.08.10 18:04
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: sulomile
Kas Lääne Virumaal ka selline asi võimalik oleks, et annan läpaka spetsialisti kätte ja mõne aja pärast saan ta tagasi koos kõigi juhtmete,
programmide jne. muu vajalikuga ja see toimib ka minu auto diagnostikaseadmena? Palju selline teenus ka maksaks? |
Üleval nimetatud aadressil > Tehnonet < saab õige juhtme osta. VCDS
(VAG-COM)
HEX+CAN-USB diagnostikakaabel koos tarkvaralitsentsiga - 5535 EEK . See kaabel töötab iga autoga (kogemuste põhjal siiski 1998 ja ülesse, mida uuem,
seda rohkem saab näppida). Ise ostsin Inglismaalt, siis veel Eestis seda polnud. Sinise kaabliga on nagu loteriis, kui veab siis töötab, kui ei vea
siis viska minema. Endal on suguvõsas praktiliselt kõik VAG autod, seega on see kaabel igati ennast õigustanud. Meie autodel (B7) on nii mõndagi seal
näppida. Kui ostad originaal kaabli, siis tarkvara on kaasas, selle saab ka uuendada üle veebi (hetkel VCDS Release 10.6). Sama kaabliga saab ka õige
spidonäidu autost võluda (TDI mootoritel umbes 2003 a. ja ülesse). Ise ostsin selle kaabli siis, kui astusin ämbrisse eelmise autoga, VW Passat 2004,
spidokal oli 125 000 km, tegelikult 255 000, nii et ...
Konkreetselt minu B7 ei oma veel CAN'i (diagnostika võimalust siis üle CAN'i, töötab üle OBDII, EOBD või siis KKL, kuidas kes nimetab ), ilmselt ka
Sinu oma mitte. Audi selle kohapeal kuidagi Volkarites jääb maha alati...
|
|
|
|
margusja
huviline
Registreerunud 18.06.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: BMW e60 (523) '05
|
|
postitati 29.08.10 16:56
|
|
|
Oman 98a. Audi A8 D2 kerega. 4.2 mootoriga ning 5 käigulise automaatkastiga.
Loen ikka siit ja sealt, et peale aku lahti ühendamist tuleb teha throttle body adaption. Samas jälle teisest kohast et masinatel millel on ISV ei ole
tarvis teha.
Olen vaadanud VAG-COM-ga engine -> basic settings -> group 063 ei anna mul midagi.
Samuti gearbox -> basic settings -> group 000 ei anna minu masinal midagi. Peaks olema kickdown settings. Samas mul ei ole seal füüsilist
lülitit.
Mure selles, et peale käigukasti remonti (vahetati kettaid), maantee kiirusel tehes järsemaid möödasõite vahel viskab käigu alla tugeva jõnksuga.
Hiljuti eemaldasin akujuhtme 15 minutiks ning terve NV testisin kasti erinevate möödasõitudega ja oli suurepärane. Samas nüüd see NV minnas Kiviõlisse
jälle sain ühe jõnksu.
Käigukastis vigasid ei ole. Filter ja õli kenasti uus. Mainiti ka et ehk on mõni solenoid kulunud. Samas jällegi räägitakse palju sellest throttle
body adaptionist. Huvitav kas kickdown funktsiooni vag-com-ga oleks võimalik disableda ja nii testida mõnda aega kasti käitumist?
|
|
|
|
madu
huviline
Registreerunud 31.07.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D4
|
|
postitati 29.08.10 17:14
|
|
|
On kellegil infot, kas Telematic´ut saab Vag-Comi abil välja lülitada?
|
|
|
|
Rain573
klubiliige
Registreerunud 17.09.05
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi b4 Competition V8, Fiat Punto GT, W211, CLS Shoting Brake
|
|
postitati 30.08.10 12:02
|
|
|
On keegi proovinud hiina kaablit ühendada audi b4 2,0 16v mootoriga. Auto on Audi B4 Competition 94 a. Millegipärast selle auto ajuga ei saa ühendust.
Olen proovinud 93a B4 2,0 8V ja Ventot ja Golfi nendega pole mingit probleemi. Või kas üldse saab mehaanilise pritsega autodel sellega veakoode
vaadata?
|
|
|
|
mclx
huviline
Registreerunud 04.10.05
Asukoht: stabiilselt Tallinn - Võru
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Quattro
|
|
postitati 31.08.10 18:42
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Rain573
On keegi proovinud hiina kaablit ühendada audi b4 2,0 16v mootoriga. Auto on Audi B4 Competition 94 a. Millegipärast selle auto ajuga ei saa ühendust.
Olen proovinud 93a B4 2,0 8V ja Ventot ja Golfi nendega pole mingit probleemi. Või kas üldse saab mehaanilise pritsega autodel sellega veakoode
vaadata? |
Pole küll mehaanilise pritega masinatel proovinud, aga ei saanud ka enda 92 aasta dislal enne vagiga ligi. Aitas vag-comi sätete muutmine, "Start
Baud" panin 240, siis lasi ligi. Võid proovida, ennastki huvitaks kas need meh. pritsed mingeid vigu salvestavad mida vagiga vaadata saaks.
|
|
|
|
|
|
Rain573
klubiliige
Registreerunud 17.09.05
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi b4 Competition V8, Fiat Punto GT, W211, CLS Shoting Brake
|
|
postitati 06.09.10 14:40
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: mclx
| Tsitaat: | Algselt postitas: Rain573
On keegi proovinud hiina kaablit ühendada audi b4 2,0 16v mootoriga. Auto on Audi B4 Competition 94 a. Millegipärast selle auto ajuga ei saa ühendust.
Olen proovinud 93a B4 2,0 8V ja Ventot ja Golfi nendega pole mingit probleemi. Või kas üldse saab mehaanilise pritsega autodel sellega veakoode
vaadata? |
Pole küll mehaanilise pritega masinatel proovinud, aga ei saanud ka enda 92 aasta dislal enne vagiga ligi. Aitas vag-comi sätete muutmine, "Start
Baud" panin 240, siis lasi ligi. Võid proovida, ennastki huvitaks kas need meh. pritsed mingeid vigu salvestavad mida vagiga vaadata saaks.
|
Sai proovitud, aga ikkagi toimima ei saanud Saab ainult airbagi ja abs-i
tsekata.
|
|
|
|
Kjaups
huviline
Registreerunud 15.06.06
Asukoht: Ida, Tapa, Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6 01a 2,4, KIA 1.6
|
|
postitati 16.09.10 18:18
|
|
|
Äkki keegi oskab õelda, et kus Audi 100-l see pesa asetseb?
91 a. 2.3 98KW C4, manuaal kastiga.
|
|
|
|
ahartsi
huviline
Registreerunud 16.04.10
Asukoht: Harjumaa - Kose vald
Kasutaja on eemal
Auto: A4 b6 1,9tdi(AVF) avant manuaal
|
|
postitati 16.09.10 18:40
|
|
|
Kapoti all kaitsmekarbis.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 4 5 6 7 8 .. 85 |
