| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 |
furvios
huviline
Registreerunud 24.06.07
Asukoht: Suure-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat 4-Motion
|
|
postitati 13.03.11 18:46
|
|
|
Mul see vanatüübi kliima. Selline.
Lugesin teema läbi, aga ei leidnud infot selle veakoodide kohta. Hetkel on sellised koodid:
05, 09, 16. Oskab keegi selle kohta midagi mainida ?
Ja teine asi ka, mida tähendab selle kliima peal olev nupp BI-LEV, nagu mida see reguleerib ?
|
|
Auto algab ju A tähega.
|
|
|
|
Raceboy
huviline
Registreerunud 02.01.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: S8 '99, Porsched: 924 "GTP" 2,5T, '67 911 RSR, 78' 911, 2x 944 S2
|
|
postitati 24.03.11 15:10
|
|
|
Väheke veebis surfates leidsin mõned A8 D2 koodid lisaks enda leitutele (33 on kiirus ja 59 mootori pöörded):
10 Center vent temperature thumbwheel -G142-
For each line in the group below,
first address: actual flap position, corresponding to field 1 in the display group
second: specified position as a percentage of open, can be changed with the fan -/+ buttons. These values persist after returning from Defog. Pushing
Auto returns them to defaults.
third: basic settings closed flap value
fourth: basic settings open flap value
11, 12, 74, 75 Temperature regulator flap motor -V68- [heated air to center vent], display group 6
13, 14, 76, 77 Left center vent motor -V110-, display group 3
15, 16, 78, 79 Center vent adjusting motor -V102- [unheated air to center vent], display group 5
17, 18, 80, 81 Right center vent motor -V111-, display group 4
19, 20, 82, 83 Rear footwell [console] vent motor -V119, display group 9
21, 22, 84, 85 Left footwell flap motor -V108-, display group 7
23, 24, 86, 87 Right footwell flap motor -V109-, display group 8
25, 26, 88, 89 Defroster flap motor -V107-, display group 2
27, 28, 90, 91 Airflow flap motor -V71- [fresh air intake], display group 10
29, 30, 92, 93 Recirculation flap motor -V113-, 0% = open, display group 11
33 Speed km/h
34 Fresh air blower -V2- actual voltage, display group 16 field 2
35 Fresh air blower -V2- specified voltage, display group 16 field 1, adjust with fan -/+ buttons
36 Voltage in
37 Voltage in
41 What the fresh air blower voltage would be in AUTO
42 Fresh air blower -V2- specified voltage as in 35, not adjustable
49 Unscaled battery voltage, about 175 engine on, 155 engine off, lower during cranking
50 as for 49
54 Display illumination percentage, depends on instrument cluster brightness sensor and buttons, display group 16 field 3
55 Button illumination, depends on instrument cluster brightness sensor and buttons. 0 with parking lights off. Twice the percentage in display group
16 field 4.
59 rpm/10
64 0-255, larger = more cooling or less heat demand
68 Heating demand satisfaction, 0-255. Heat regulating valves -N175- and -N176- stay closed when this reaches 255.
72 Recirculation flap motor -V113-, specified position % closed, follows 30 but not adjustable
73 Airflow flap motor -V71- [fresh air intake], specified position % open, follows 28 but not adjustable
74-93 see 11-30
102 Coolant temperature from instrument cluster
103 Appears to follow 107
104 Instrument panel interior sensor -G56-
105 Fresh air intake duct temperature sensor -G89-
106 Outside air temperature sensor -G17-
107 The lower of -G89- or -G17- values
108 Left vent temperature sensor -G150-
109 Right vent temperature sensor -G151-
110 Sunlight photosensor -G107-, left, % as reported in display group 15 field 3, but can go over 100
111 Damped left sunlight value, follows 110 slowly
112 Left sunlight value as a percentage of right sunlight value, 255 if no right sunlight
113 Sunlight photosensor -G107-, right, % as reported in display group 15 field 3, but can go over 100
114 Damped right sunlight value, follows 113 slowly
120 0-255, larger = more cooling or less heat demand, slowly adjusts to sunlight without regard to its direction
121 appears to follow 120
123 appears to follow 120, taking into account damped left sunlight value
125 appears to follow 120
127 appears to follow 120, taking into account damped right sunlight value
128 appears to follow 127
|
|
www.porsche-foorum.org
|
|
|
|
kallon
huviline
Registreerunud 06.03.11
Asukoht: harjumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.03.11 23:46
|
|
|
kas keegi oskab öelda mida see kood tähendab ja mida tegema pean?
18.3 - Fresh air blower voltage, sporadic
Vea lõi ette peale seda kui kast alt ära käis, autoks 80 b4 2,3 98 kw.
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 25.03.11 17:34
|
|
|
Liitun, et saada targemaks 
49.Malfunction counter for speedometer (vehicle speed) signal.
Näitas seistes 89, söites 90-94.
Vahepeal vilgutas 125.
Mida vöiks sellest järeldada , kas mingi tösisem rike vöi ... ?
Mis on tolle punkti tegelik tegevus vms?
Ehk keegi viitsib kaasa möelda.
Kas eelpool välja toodud tabeli numbrikombinatsioon (esimene leht) ja tähendus on köigil isendeil sama vöi on ka möödajookse?
E: vaatasin Climate Control Panel codes löiku ja nüüd on segadus.
Üks väidab eelnevalt nimetatud asja ja video teist.
Nüüd ise kipun siiski arvama, et minul pole tegu mitte mingi kiiruse vms hädaga, vaid hoopis temperatuuriga.
Kuidas läheneda ja mida kontrollida/vahetada?
Kas vahetan hetkel käigus olevad temp.andurid varuosa letilt vöetud uute vastu?
|
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
anduke88
klubiliige
Registreerunud 17.04.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B6 1.9TDI & MB W205 & BMW F31 & Audi Q7 60 TFSIe
|
|
furvios
huviline
Registreerunud 24.06.07
Asukoht: Suure-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat 4-Motion
|
|
postitati 03.04.11 09:38
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: furvios
Mul see vanatüübi kliima. Selline.
Lugesin teema läbi, aga ei leidnud infot selle veakoodide kohta. Hetkel on sellised koodid:
05, 09, 16. Oskab keegi selle kohta midagi mainida ?
Ja teine asi ka, mida tähendab selle kliima peal olev nupp BI-LEV, nagu mida see reguleerib ? |
Endiselt ootan infot
|
|
Auto algab ju A tähega.
|
|
|
|
marek7786
huviline
Registreerunud 29.11.10
Asukoht: pandivere
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 16.04.11 11:19
|
|
|
audi a4 96
mul on ka 76 koodiga kliima vea koodideks lõi sellised asjad
6.1 Engine Coolant Temperature (ECT), A/C static open, *06.1
7.1 Ambient Temperature Sensor at Fresh Air Blower, static open,
11.7 Central Flap, sporadic block
22.1A/C Refrigerant High Pressure Switch, static open ja lisaks veel vea koodi 50.1 millele ei osanud isegi ingliskeelset vastet leida kas keegi
oskab öelda mida need kõik tähendavad ja kust ma võiksin leida 76 le koodile õiged vasted sest eriti suurt selle 61 ei klapi
tänan
|
|
|
|
Tarmok
huviline
Registreerunud 25.01.10
Asukoht: Pärnu/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A4, 03, 1.9TDI
|
|
postitati 19.06.11 09:55
|
|
|
97a a4, sain ka 3 veakoodi:
4.1 - Fresh Air Intake Duct Temperature Sensor, sporadic short
13.7 - Footwell/Defroster Flap, sporadic block
22.1 - A/C Refrigerant High Pressure Switch, static open
13.7 kohta on eelpoolt öeldud, et | Tsitaat: | Algselt postitas: tarmo
Keskkonsool lahti, hoovastik ja mootorid välja, ära puhastada/vahetada, kokku tagasi. |
aga teab keegi ehk teiste koodide kohta lahendust?
|
|
|
|
MartT
klubiliige
Registreerunud 23.06.10
Asukoht: Põltsamaa
Kasutaja on eemal
Auto: C4 2,8Q
|
|
postitati 19.06.11 21:14
|
|
|
Audi 100 C4 V6 2,8 masinaks ja 26 näitab mulle 14x - 16x vahemikus numbreid. x siis kõigub. 15x polegi näinud tegelikult. Ainult 14 ja 16 algusega.
Viimast harvemini.
mida see 26 täpsemalt näitab ikkagi?
26 Analog/Digital value, Engine Coolant Temperature (ECT) Warning Light
analoog/digitaalne väärtus, mootori jahutusvedeliku temperatuur hoiatus tuli.
Mida need numbrid aga tähendavad? Ehk viitsib keegi sama mootoriga ja kerega masinal vaadata, mis tal näitab.
näit 51 ehk jahutusvedeliku temperatuur kerkib 90 peale ükskõik kas mootor soe või paar tundi seisnud. Ühes varasemat postitusest järeldan, et
temperatuuri andur ei tööta ja tuleks välja vahetada. Huvitaks aga see 26 ka. Seal ka ETC kirjas, et mis seal OK näit olema peab?
51 Engine Coolant Temperature (ECT) in deg C
|
|
|
|
MartT
klubiliige
Registreerunud 23.06.10
Asukoht: Põltsamaa
Kasutaja on eemal
Auto: C4 2,8Q
|
|
postitati 26.06.11 09:06
|
|
|
Saaks keegi uurida audi 100 V6 2,8 mootoril kliimalt seda nr 26 näitu?
Mis ta olema peaks?
Kas 51. näit üle 90 temperatuuri ka näitab?
|
|
|
|
zagaja
huviline
Registreerunud 06.09.04
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A-200 20v 162kw turbo quattro avant
|
|
ivorturb12
huviline
Registreerunud 21.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 30.03.12 15:31
|
|
|
Mul hakkab alles 63st näitama neid numbreid, st kõige väiksem nr 63, aga samas tahaks kiirust näha, on kellegil mõtteid ? 
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 30.03.12 17:15
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ivorturb12
Mul hakkab alles 63st näitama neid numbreid, st kõige väiksem nr 63, aga samas tahaks kiirust näha, on kellegil mõtteid ? |
Kohvimasin või ninakarvadeeemaldaja?
|
|
|
|
|
|
Chalixon
huviline
Registreerunud 06.03.12
Kasutaja on eemal
Auto: C5 Avant 2.8 Quattro
|
|
postitati 02.04.12 21:17
|
|
|
Mul 99. aasta c5'l välistemperatuuri näitab valesti, vahepeal 5 kraadi külmemat ja nüüd kui korra anduri lahti võtsin siis 15 kraadi soojemat. Kas
saaksin kliima koodide alt midagi vea teada? Proovisin mitut erinevat andurit ja ei aidanud, seega viga kuskil mujal.
|
|
|
|
kasutajanimi
huviline
Registreerunud 22.04.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 avant 2.8 quattro
|
|
MrAnre
huviline
Registreerunud 28.01.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.8T Quattro
|
|
postitati 16.05.12 15:19
|
|
|
Liitun ka.
Air Flow Flap position (V71)
Ausb see mootor kusagil kindalaeka all? Ja kus täpsemalt? Oskab keegi öelda?
Kuna koodi näitab intermittent, siis peaks saama seda ise sättida korda ehk. Kui diagnostikakoodi kustutamine ei aita.
|
|
|
|
simoQ
klubiliige
Registreerunud 25.03.08
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: S6 2.2T & A8 4.2
|
|
kasutajanimi
huviline
Registreerunud 22.04.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 avant 2.8 quattro
|
|
postitati 31.05.12 16:37
|
|
|
Siis ikka kõige tõenäolisemalt kompressor kinni kuna 2 aastat olnud tühi. Ei hakka see aasta teda vahetama ka. Järgmine aasta vahetan koos
rihmaga(Uuesti:mad Seni aitab lisalüliti mis otse voolu peale annab. Puhub
külma küll. Peab lihtsalt koguaeg meeles pidama, et vahel ikka välja
klõpsida. Toimib hetkel nagu tavaline konditsioneer.
|
|
Quattro saves lives.
|
|
|
|
ragnara
huviline
Registreerunud 23.03.12
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: A4 b9 2.0TDI Quattro
|
|
postitati 27.10.12 16:14
|
|
|
Katsetasin ka asja ära, sain sisse, mul küll 87 koodi seal ja kuskilt pole leidnud rohkem kui 61 seletust. Ja küsimus nende veakoodide kohta, kas need
tulevad ise kohe ette kui 1c sisse saan või pean mingi koodi panema seal, et ta vigu otsiks kui neid üldse on. Hetkel niisama sisenedes 1c ei näidanud
mingeid veokoode.
Edit: Juba vist sain teada, et 1c+siseringlus ja peaks hakkama näitama.
Vaatasin siis asja üle ja andis koodi 22.1 mis tähendab Compressor remains off until switch closes(A/C Refrigerant High Pressure Switch, static
open)
Ehk keegi saab aidata milles probleem ja mis oleks lahendus. Kliima ise jääkülma ei puhu, ja põhjaalt vaadates on ka 2 kliimatoru mis eesotsas mõlki
sõidetud vastu äärekivi ilmselt.
Ja kas kuidagi saab vaadata teisi veakoode ka või ta näitab ise kohe kui on neid rohkem?
|
|
|
|
Siim
huviline
Registreerunud 26.04.10
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.07.13 10:47
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: MartT
Audi 100 C4 V6 2,8 masinaks ja 26 näitab mulle 14x - 16x vahemikus numbreid. x siis kõigub. 15x polegi näinud tegelikult. Ainult 14 ja 16 algusega.
Viimast harvemini.
mida see 26 täpsemalt näitab ikkagi?
26 Analog/Digital value, Engine Coolant Temperature (ECT) Warning Light
analoog/digitaalne väärtus, mootori jahutusvedeliku temperatuur hoiatus tuli.
Mida need numbrid aga tähendavad? Ehk viitsib keegi sama mootoriga ja kerega masinal vaadata, mis tal näitab.
näit 51 ehk jahutusvedeliku temperatuur kerkib 90 peale ükskõik kas mootor soe või paar tundi seisnud. Ühes varasemat postitusest järeldan, et
temperatuuri andur ei tööta ja tuleks välja vahetada. Huvitaks aga see 26 ka. Seal ka ETC kirjas, et mis seal OK näit olema peab?
51 Engine Coolant Temperature (ECT) in deg C |
Minu kliima näit hakkab ka igakord 30 c pihta ja tõuseb kuni 90 c ilma et auto üldse oleks töötanud. On keegi lahenduse leidnud? 1c alt vigu ei näita
on .0 näit.
|
|
|
|
gt1993
huviline
Registreerunud 03.04.13
Kasutaja on eemal
Auto: A4 1.8 1999
|
|
postitati 01.08.13 10:38
|
|
|
1c alt mul ka näitab 0 viga, mootoripöörded 27c alt ning kõiguvad 7.8 ja 8.4 vahel , teil pöörded stabiilsed koguaeg ?
51 pealt mootori temp, aga teistelt punktide alt ei saanud midagi aru...
|
|
|
|
th00
huviline
Registreerunud 10.07.05
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 b5 1995a quattro
|
|
postitati 26.02.14 20:43
|
|
|
Kas siis kliima menüüs see funktsioon nr 51 on seotud sama anduriga mis spidoblokkis näitab?
Mul mure see, et sõdukiks olev audi a4, 95a, seier ei näita armatuuris, aga kuuma puhub nii nagu peab ja kliima menüü nr 51, tõuseb 90ni ja jääb
sinna, kuid seier ikka all, ilma liikumata.
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 29.05.14 19:19
|
|
|
Palun abi mõnede koodide tuvastusel, mis sai kliimaplokist 1c alt välja nopitud:
6.1
7.1
13.7
15.7
20.1
22.1
49.1
50.3
Lisan ka mõned tähelepanekud (kliima on toru vigastuse tõttu tühi):
1. Kelladeplokis aegajalt temp. näidik kukkuvat nulli (paaril korral minu sõitmise juures 90C ei kerkinud, jäi 70C alasse, arvan termostaadi viga,
seda lisaks radika küljes olevale anduri? veale)
2. On see, et elekrtiline vent rakendub suht kiirelt ja mõnikord ka külma mootoriga.
3. Kuna alguses oli kliimaplokk pime ja suht räsitud, siis peale uue soetus on asi veidi paranenud, kuid plokk ei näita kontroll "mode-t" ja osad
suunamisklapid ei tundu toimivat. Kontroll "mode" all pean silmas seda, kus plokis mingi koodi juures lähevad kõik sümbolid aktiivseks.
Kindlasti on midagi veel, kuid hetkel hoobilt ei meenu.
Tänud ette koodide selgituse puhul.
|
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
raul55
huviline
Registreerunud 09.12.09
Kasutaja on eemal
Auto: Audi
|
|
postitati 29.05.14 19:47
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kuits
Palun abi mõnede koodide tuvastusel, mis sai kliimaplokist 1c alt välja nopitud:
6.1
7.1
13.7
15.7
20.1
22.1
49.1
50.3
Lisan ka mõned tähelepanekud (kliima on toru vigastuse tõttu tühi):
1. Kelladeplokis aegajalt temp. näidik kukkuvat nulli (paaril korral minu sõitmise juures 90C ei kerkinud, jäi 70C alasse, arvan termostaadi viga,
seda lisaks radika küljes olevale anduri? veale)
2. On see, et elekrtiline vent rakendub suht kiirelt ja mõnikord ka külma mootoriga.
3. Kuna alguses oli kliimaplokk pime ja suht räsitud, siis peale uue soetus on asi veidi paranenud, kuid plokk ei näita kontroll "mode-t" ja osad
suunamisklapid ei tundu toimivat. Kontroll "mode" all pean silmas seda, kus plokis mingi koodi juures lähevad kõik sümbolid aktiivseks.
Kindlasti on midagi veel, kuid hetkel hoobilt ei meenu.
Tänud ette koodide selgituse puhul. |
Lihtsam on ju küsida kui teema läbi lugeda. Pööra 1 leht tagasi ja vaata linke. Kasutaja Rennes on pannud väga hea lingi.
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 29.05.14 19:54
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: raul55
Lihtsam on ju küsida kui teema läbi lugeda. Pööra 1 leht tagasi ja vaata linke. Kasutaja Rennes on pannud väga hea lingi. |
Andestust, eksisin, kuid sellegi poolest tänud.
|
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 |
|
