| Lehekülgi: 1 2 |
tonu
huviline
Registreerunud 19.07.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: typ 85 quattro coupe; audi 80 typ 85
|
|
postitati 07.03.06 08:30
|
|
|
S4 / S6 avant juhitavus
S4 / S6 avant - küsimuse selliste autode omanikele - kuidas teie oma sõiduvahendite juhitavusega rahul olete. Mul enda S4 avandil, aju natuke näpitud
ka (198 kw), tahab korralikul kiirendamisel ning kurvides pära käest käest ära minna, rooliga on päris kõvasti tööd. Kas kuidagi saab juhitavust
parandada ka?
|
|
|
|
veekaheksa
klubiliige
Registreerunud 07.09.03
Asukoht: P-Jgp
Kasutaja on eemal
Auto: S6 PLUS 4.2, A4 TDI quattro
|
|
postitati 07.03.06 08:36
|
|
|
Kui sa kardad pära käest minekut, siis sa oleks võind ju mingi 66kW motoga esiveduse osta 
|
PLUS  TDI  Die Menschen sollten nicht
schlafen, während sie unterwegs sind, aber sie tun es trotzdem. |
|
|
|
tonu
huviline
Registreerunud 19.07.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: typ 85 quattro coupe; audi 80 typ 85
|
|
postitati 07.03.06 09:13
|
|
|
... eks neid 66 kw on ka olnud - lapsepõlves. Minu huvi jõuab tegelikult sinna maani välja, et peab sõiduvõtteid hakkama juurde õppima, muidu ei ole
mõtet sellist looma pidada. Sirge peal oskab ju igaüks kiirendada.
Tegelikult võiks ka idee idanema panna - nt ESSI-de sõidukool. Ma ei usu, et meil siin rallimeeste klubi on, kus kõik lõdvalt kannakaid panevad ja
200-ga ohutult sõita oskavad 
|
|
|
|
kiireaudi
klubiliige
Registreerunud 27.09.02
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Sline-10; Q7 4,2 TDI; Stang-68
|
|
veekaheksa
klubiliige
Registreerunud 07.09.03
Asukoht: P-Jgp
Kasutaja on eemal
Auto: S6 PLUS 4.2, A4 TDI quattro
|
|
Lauri2
huviline
Registreerunud 03.03.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 80
|
|
postitati 07.03.06 09:33
|
|
|
aga vb lastakse mõned mitteessid ja lahjema mootoriga rallikad proovima kui õppesõidukool ikka tuleb?
võrrimehed korraldasid motosurvivali, kus sõiduvõtteid õpetati. mind kahjuks ainult pealtvaatajaks lasti, aga õpetus tundus asjalik - kui inimene
suudab ühe päevase õppimisega pidurdusteekonda 2x lühendada on ju positiivne.
|
|
|
|
aixx
huviline
Registreerunud 21.03.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.03.06 09:34
|
|
|
Noh kuiva asfaldiga ja automaadiga läheb ainult sinna kuhu rooliga keerab, aga praeguse lumesupiga ja lamellkummidega tuleb vahest rohkem gaasi anda,
et auto sinna läheks kuhu vaja ilma äärekivisid tabamata(vajadusel teeb EDS ka põrr-põrr, kuigi selle asja kasutegurist ja rakendumise piiridest pole
veel lõpuni aru saanud). Pidamajäämisest üldse ei räägi- auto raskus teeb oma töö- seega pidur on out.
Nagu ma olen aru saanud on sildade regulliga võimalik seda üle-alajuhitavust pisut reguleerida? Targemad vastavad.
|
|
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.03.06 09:37
|
|
|
C4 auto ei olegi enam auto, mille puhul on juhitavus prioriteet number 1. See on rohkem ikka tiba mugavama inimese jaoks mõeldud, kes tahab natuke
kiiremat autot.
Mis on siis C4 S4 juhitavusel viga? Asi on selles, et rool on LIIGA kerge. Auto on mõeldud mugavale inimesele, kes igast asendist saaks kohvi juua ja
teise käe kahe sõrmega rooli keerata. Muidugi rolli mängib ka see, et C4-as on rohkem ruumi, ehk siis asja praktiline pool.
Olen sõitnud jääl S-idega ja ka ühe RS-iga. Ma väga ei kurtnud jääl, et C4 S4 oleks jubedalt ülejuhitav. Eks ta natuke nadi ole, et rool nagu
tallesaba võib käes laperdama hakata, aga sellest saab üle. Kuniks tundega autot juhtida, siis saab ka seda suunata kuhu vaja! Lõpetuseks üks
mõttetera, mida Rain Aava ütles: "teinekord lihtsalt läheb auto käest ära" (soovitan seda äärmust proovida siiski rajal)!
|
|
torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
|
|
|
|
veekaheksa
klubiliige
Registreerunud 07.09.03
Asukoht: P-Jgp
Kasutaja on eemal
Auto: S6 PLUS 4.2, A4 TDI quattro
|
|
postitati 07.03.06 09:37
|
|
|
No põhimõtteliselt võiks ju kõik quattrotajad proovida?
|
PLUS TDI Die Menschen sollten nicht
schlafen, während sie unterwegs sind, aber sie tun es trotzdem. |
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.03.06 09:44
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tonu
Tegelikult võiks ka idee idanema panna - nt ESSI-de sõidukool. Ma ei usu, et meil siin rallimeeste klubi on, kus kõik lõdvalt kannakaid panevad ja
200-ga ohutult sõita oskavad |
See ei ole hea mõte. Jääl
ja ka mujal ei mängi olulist rolli see, kas sul on A4, S4 või siis RS4. Rinkal on kindlasti vahe mõekõrgune aga jääl kindlasti mitte. Pigem loevad
siin 3 asja:
1. Nelivedu;
2. Rehvid;
3. Sõitja.
Pika jutu lühike mõte on see, et neliveo inimestega on mõtekam koguneda kusagil rajal kui lihtsalt S klassi Audidega. Küll me suvel jõuame veel S&RS
kogunemisel kõik rariteedid ja muud loomad koguneda!
|
|
torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
|
|
|
|
Lauri2
huviline
Registreerunud 03.03.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 80
|
|
postitati 07.03.06 09:58
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: sokkmiis
No põhimõtteliselt võiks ju kõik quattrotajad proovida? |
Ei tea, kas erinevate mudelite Q-de pisikene vahe ka hakkab mõjutama või käituvad kõik enam-vähem ühtemoodi? Kui jääkoolitus teha, siis oleks suht
viimane aeg orgunnima hakata. Q-aga peaks veel umbes kuu olema.
|
|
|
|
tonu
huviline
Registreerunud 19.07.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: typ 85 quattro coupe; audi 80 typ 85
|
|
postitati 07.03.06 10:24
|
|
|
... oskab äkki keegi mingit õpetajat välja pakkuda, aeg on lihtsalt kokkuleppimise küsimus!!!
|
|
|
|
forsin
huviline
Registreerunud 01.07.04
Asukoht: Audirstad(no)/Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: S6T, S6TD, Golf TDi 200hp, Multivan
|
|
postitati 07.03.06 18:52
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tonu
S4 / S6 avant - küsimuse selliste autode omanikele - kuidas teie oma sõiduvahendite juhitavusega rahul olete. Mul enda S4 avandil, tahab kurvides
pära käest ära minna. Kas kuidagi saab juhitavust parandada ka? |
Kui auto tehniliselt korras ja juppe vahetama ei pea siis pole
probleemi juhitavusega. pära peabgi kõrvale käima siis näitavad/ kraabivad ju kõik 4 ratast soovitud suuna poole.
Kui S juhitavusega hakkama ei saa siis oleks vaja välja vahetada TIHEND rooli ja pedaalide vahel !
Või osta renault (noil puudub igasugune rooli tagasi side ja igasugune teepeal püsimis võime) ja müügi mehed kiidavad et ??? turvaline ??? meil on
mega turva padjad ja kõva kere sobib täiesti igast kurvist 100-ga välja sõitmiseks.
S audiga paned samast kurvist muhedalt 150-ga ohutult läbi
|
|
|
|
tonu
huviline
Registreerunud 19.07.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: typ 85 quattro coupe; audi 80 typ 85
|
|
postitati 08.03.06 09:00
|
|
|
... hoian veel seda teemat üleval - kes on huvitatud quattrole sõidukooli saamisest, võiks mulle privasse teate jätta, vaatan natuke ringi ja katsun
orgunnida selleks õpetaja ja aja.
|
|
|
|
lynx
klubiliige
Registreerunud 15.10.02
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: Audi
|
|
mulk
klubiliige ac aasta auto 2007/2009 võitja
Registreerunud 11.11.03
Asukoht: Nummela/Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D3 FL2, LR Disco 1, Iveco Daily 40C13V
|
|
postitati 08.03.06 18:55
|
|
|
Kuid millise võttega saaks lahti nn. "metssea" ilmingust, kus auto läheb kurvis otse?
|
|
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.03.06 20:38
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: mulk
Kuid millise võttega saaks lahti nn. "metssea" ilmingust, kus auto läheb kurvis otse? |
Tuleb autot provotseerida!
|
|
torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
|
|
|
|
mulk
klubiliige ac aasta auto 2007/2009 võitja
Registreerunud 11.11.03
Asukoht: Nummela/Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D3 FL2, LR Disco 1, Iveco Daily 40C13V
|
|
postitati 08.03.06 21:36
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Maku
| Tsitaat: | Algselt postitas: mulk
Kuid millise võttega saaks lahti nn. "metssea" ilmingust, kus auto läheb kurvis otse? |
Tuleb autot provotseerida! |
Provotseerida? 
|
|
|
|
|
|
kiireaudi
klubiliige
Registreerunud 27.09.02
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Sline-10; Q7 4,2 TDI; Stang-68
|
|
postitati 08.03.06 21:41
|
|
|
Selle asemel, et teoretiseerida ja orgunnida sõidukooli võiksite veeta mõne päeva nädalavahetusest hoopis jäärajal ?
30min sõitu ja tead väga täpselt, mis nurga all hakkab tagumine ots ette minema, mismoodi seda vältida ja mismoodi sellest välja tulla.
Ja lõpetuseks minu täiesti mõttetu tarkusetera: Rehvid ega auto ei sõida. Enamus juhtudel ei sõida ka tihend. Sõidab tihendi loll pea. Ehk siis, kui
mõistust ei ole, siis ei saa ka sõita.
|
|
11,823@191,5km/h
|
|
|
|
kas2par
huviline
Registreerunud 25.07.05
Kasutaja on eemal
Auto: S4 Avant 2.7BiT 2000a.
|
|
postitati 08.03.06 22:01
|
|
|
On taga uus nael või lamelli närakas, pära tahab ära ikka minna. Näpitud ajuga tuleb tõesti natuke rahulikumalt asja võtta. Pauguga boosti taha tulek
võib olla küll efektne aga samas ka ohtlik. Kurvi sisenedes on väga hea väike contra tegemine. Ja kui enam muu ei aita, siis käsikas ikka peaks nina
õigesse suunda suutma viia. Quattrol vähemalt see eelis, et kui juhtubki külg ette minema ( mõtlen ka juba küljeaknast tee vaatamist) siis gaasi ja
piduri mänguga tuleb väga ilusti sellest puhtalt välja.
|
|
|
|
mulk
klubiliige ac aasta auto 2007/2009 võitja
Registreerunud 11.11.03
Asukoht: Nummela/Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D3 FL2, LR Disco 1, Iveco Daily 40C13V
|
|
postitati 08.03.06 22:07
|
|
|
Pidasin silmas alajuhitavust kuival asfaltil.
Päris keeruline on saavutada ülejuhitavus kurvi sisenedes.
Katsetamise käigus on ka paar posti maha võetud
|
|
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.03.06 22:17
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kiireaudi
Selle asemel, et teoretiseerida ja orgunnida sõidukooli võiksite veeta mõne päeva nädalavahetusest hoopis jäärajal ?
|
Kusjuures sellega on selline asi, et juht, kes on aastaid rooli taga olnud ja ikka ei oska sõita, see juht võib päevi ka jäärajal
veeta - tulemus ikka suht nulli lähedane! Kui Murakas tõesti viitsiks ennast kohale vedada ja mingi harjutuste kava välja mõelda, siis ma oleksin hea
meelega kohal ja kuulaksin meistri mõtteterasid! Ma ei pea ennast eriliseks spetsialistiks auto roolis. Käisin see aasta elus esimest korda jäärajal
ja ei läinud ka kõige kehvemini. Pika jutu lühike mõte on see, et oskamatu juht õpib kiiremini, kui meister annab nõu ja ehk ettegi näitab. Hiljem ei
jää muud üle, kui harjutada, harjutada ja veel kord harjutada! Kui ma mõni aasta tagasi veel motokrossi sõitsin, siis oli väga hästi aru saada,
millist poissi keegi juhendab ja millist mitte. Poiss, kes minuga paar aastat ühte taset sõitis, sai omale juhendaja (muideks mitmekordne vabariigi
meister ja palju muid tiitleid) ja poole aasta pärast sõitis minust kui postist mööda.
|
|
torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
|
|
|
|
veekaheksa
klubiliige
Registreerunud 07.09.03
Asukoht: P-Jgp
Kasutaja on eemal
Auto: S6 PLUS 4.2, A4 TDI quattro
|
|
postitati 08.03.06 22:41
|
|
|
Seega Lenin ütles ikkagi õieti 
|
PLUS TDI Die Menschen sollten nicht
schlafen, während sie unterwegs sind, aber sie tun es trotzdem. |
|
|
|
mulk
klubiliige ac aasta auto 2007/2009 võitja
Registreerunud 11.11.03
Asukoht: Nummela/Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D3 FL2, LR Disco 1, Iveco Daily 40C13V
|
|
postitati 08.03.06 22:42
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: sokkmiis
Seega Lenin ütles ikkagi õieti |
Väga lihtne on VALESTI õppida ja hiljem sissekulunud harjumusi õigeks lihvida.
|
|
|
|
|
|
tonu
huviline
Registreerunud 19.07.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: typ 85 quattro coupe; audi 80 typ 85
|
|
postitati 09.03.06 07:51
|
|
|
... kolisin teema ürituste rubiigi alla ja praegu ajan rahvast kokku. Ma ei viitsi teoretiseerida asjade üle, mis vajaksid praktilist lihvi. Ma
tunnen, et läheb veel pikka aega, ennem kui suudan oma S-i tühjaks sõita ja midagi "kõvemat" asemele võtta. Seetõttu võtaks küll natuke sõidutunde
ja pigem mõtleks sellele, et äkki on mõtet pidada hoopis hinnaläbirääkimisi, aga selleks peab mingi hulga rahvast kokku saama
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
