| Lehekülgi: 1 .. 3 4 5 6 7 .. 9 |
MartT
klubiliige
Registreerunud 23.06.10
Asukoht: Põltsamaa
Kasutaja on eemal
Auto: C4 2,8Q
|
|
postitati 25.07.10 12:27
|
|
|
Täna mitte kordagi õlituli ei põlenud. Tegin kohe hommikul autochecki. Süüde sisse ja kellade juures vasakpoolne nupp alla. Sai päeva jooksul pisut
sõita ja vahepeal väike peatus tehtud aga ei midagi 
Mingi andur jamab?
|
|
|
|
Costa
huviline
Registreerunud 16.09.06
Asukoht: Põlva
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.08.10 16:53
|
|
|
Mul hakkas täna vilkuma selline tuli - natuke vilkus ja siis kustus ära.:
Selle kohta on teema alguses öeldud nii:
Jahutusvedelik rikked:
1) Jahutusvedeliku tase liiga madal
2) Jahutusvedeliku temp liiga kõrge
Vaatasin järgi - paisupaagis vedelikku normi piires. Kellade plokis ei näita veel, et temp oleks kõrge.
Sai mõni kuu tagasi vahetatud termostaat ja mõned kuud rohkem ka temp andur.
See asi juhtus mul küllaltki järsu pöörde peal. Sain sõita nii 500m.
Mingit vedelikku pole ka väljas näha.
Mida ette võtta? Kas viga oli juhuslik või miskit väga jama.
Vaja esmaspäeval 50km sõita, et auto remonti viia - kas julgeb seda ette võtta?
|
|
|
|
Siim89
huviline
Registreerunud 07.06.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: C5 1.8T; C4 2.2TQ;
|
|
postitati 12.08.10 22:12
|
|
|
Enda A6 C5l põleb bensutuli täiesti tühja kohe pealt. Tean et paak peaaegu silmini täis, aga ikka hoiatab et kohe otsas ja tuleks tankima minna.
Seier ka näitab vildakalt, Viskab mingi 10% võrra vasakule paremale paagi hetkeseisu arvestades.
Kogemusi kellelgi sellise jamaga?
Samuti läheb vahest Hüdraulikavea pilt ees põlema ja piiksuma ja aegajalt koos sellega ka ABSi hoiatustuli spidomeetril. Kui keegi oskab midagi öelda,
siis oleksin väga tänulik!
|
|
|
|
zack
|
|
postitati 13.08.10 08:02
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Costa
Mul hakkas täna vilkuma selline tuli - natuke vilkus ja siis kustus ära.:
Selle kohta on teema alguses öeldud nii:
Jahutusvedelik rikked:
1) Jahutusvedeliku tase liiga madal
2) Jahutusvedeliku temp liiga kõrge
Vaatasin järgi - paisupaagis vedelikku normi piires. Kellade plokis ei näita veel, et temp oleks kõrge.
Sai mõni kuu tagasi vahetatud termostaat ja mõned kuud rohkem ka temp andur.
See asi juhtus mul küllaltki järsu pöörde peal. Sain sõita nii 500m.
Mingit vedelikku pole ka väljas näha.
Mida ette võtta? Kas viga oli juhuslik või miskit väga jama.
Vaja esmaspäeval 50km sõita, et auto remonti viia - kas julgeb seda ette võtta? |
Kui see juhtus järsu pöörde peal, siis kõik ok, lihtsalt andur jäi korraks "kuivale" 
Endal samamoodi, jahutusvedeliku tase normis, aga mõne järsema kurvi peal vilgutab tulukest.
|
|
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 19.09.10 17:19
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Taavi
Piduriklotsid kulunud. Enamasti on viga katkises juhtmes või kulunud anduris, kui uute klotsidega enam ära ei kustu.
|
Eile vahetasin A6 1998 1.8T rattalaagrit. Kuna tal need juhtmega piduriklotsid, siis juhtus väikene äpardus ja see piduriklotsi juhe läks katki.
Lappisin ta kokku, aga nüüd põleb koguaeg see tuli. Proovisin ühendusi üle käia, aga ei miskit. Ega seda arvutiga ei pea kustutma? Oon öeldud, et
viga võib olla kulunud anduris, mis andur seda tööd juhib, see juhe läheb ju klotsi sisse.
|
|
|
|
|
|
jan-kos
huviline
Registreerunud 23.04.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A100TDIC4 oilexpress ja pargimaastur
|
|
postitati 21.09.10 16:59
|
|
|
Sama siin, viga pole veel siiani leidnud.
|
|
|
|
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 21.09.10 17:39
|
|
|
Klotsivahetusega pole asi ei paranenud?
|
|
|
|
|
|
lauri
huviline
Registreerunud 09.09.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.09.10 17:53
|
|
|
C4'l näiteks läheb juhe katki tavaliselt sealt maalt, kust juhe rattakoopasse läheb.
Aitab uus juhe või siis lihtsalt juhtme otsad kokku joota.
Viimase variandiga kaob siis lihtsalt klotside kontroll ära.
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 24.09.10 08:56
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Taavi
Jahutusvedelik rikked:
1) Jahutusvedeliku tase liiga madal
2) Jahutusvedeliku temp liiga kõrge
|
Vilgutab sellist tuld, samuti on sümptomiks liigne kütusekulu(vähemalt ise ei usu, et tallan varesemast rohkem). Jahutusvedeliku tase on normis, ning
samuti kella järgi mingit ülekuumenemist ei toimu. Alguses vilgutas seda mõned korrad pärast mootori soojenemist(ca 5km pärast starti) ja siis kustus
ära, praegu enam ei kustu. Sellest võiks järeldada, et mingi temp andur mis kelladele infot annab on sooda(kui pidevalt laseb mootori soojenemise
reshiimis, siis sellest ka vast liigne küttekulu). Samas ajusse sel ajal veakoodi ei tule. Ehk siis milline andur annab ajule ja kelladele mootori
temperatuurist infot, kuid ei pane temp seierit valetama?
Kas selleks anduriks võib olla Multi-Function Temperature Sensor (MFTS)? Ning kuidas täpsemalt kontrollida kas viga just selles anduris on? Kaabliga
saan ajult infot kontrollida, aga ei tea kus täpsemalt kalava anduri näit peaks olema. Block 001 näitab ilusti temperatuuri 90c kanti, kuid block 003
oli ühes väljas temperatuur 38c(on see mõne teise vee anduri signaal, või IAT?)
Mootoriks AAN
|
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
hunt_1
huviline
Registreerunud 13.03.08
Kasutaja on eemal
Auto: c4 2,0 103kw
|
|
postitati 01.12.10 10:34
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Taavi
Hüdraulikasüsteemi rikked:
1) Pidurivedeliku tase alla normi.
2) Hüdraulikaõli tase alla normi. (roolivõimu õli)
3) Hüdraulikasüsteemi surve liiga madal.
Hakkab ära tüütama, et iga teine teeb teema, et mida (!) tähendab. Seletusi täiendan ka lähiajal. |
Siit teemast on tulnud välja, et C4 kuni 94a on lisaks veel:
4) esipiduriklotsid
Sai siis diagnostiku juures aega broneeritud ja tema väitel ei ole piduriklotsid selle märgi all.
Vaid kuvab kollast:
Minu masinal sellist pesa ei ole.
Olen proovinud esimeste piduriklotside juhtmeid kokku ja lahti ühendada, aga tuli ei kustu.
Kas kulunud klots katkestab ühenduse või loob selle?
Üks väidab ühte teine teist.
1.Et tuli ei vilguks tuleb juhtmed kokku ühendada nagu üleval pool kirjas?
Kas on mingi parem koht kui rattakoobas, et välistada ülevamalt poolt puruks kulunud juhtme viga?
Kusagilt plokist vms.
Soovitas vähem foorumit külastada ja manualist lugeda.
Kahjuks leian netist USA/Kanada manuaalid mis ei vasta tegelikusele.
Näiteks panevad käsipiduri selle tule alla, kuid minu masinal eraldi käsipiduri tuli.
Diagnostikasse mineku põhjus on hoopis liiga kõrged pöörded tühikäigul.
Mainisin, et vahest ajab piduripomm vaakumi paigast?(Pidurid töötavad laitmatult)
Väitis, et see hoiatustuli ei oma seost mootori häiritud töötamisega.
2.Kas on seos või ei ole?
Käskis õlitasemeid kontrollida. Need korras.
3.Kas hüdraulika surve andureid on võimalik ise kontrollida või tühistada nende poolt edastatav häire?
Audi 100 2,0 103kw 94a pikad kellad.
|
|
|
|
ultra2005
huviline
Registreerunud 16.05.06
Asukoht: Tallinn & Suure-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 C4 Avant (1992.a) 2,0 85 Kw AAD/AXP - Manual + AUDI A6 C5 Avant (1998.a) 1,8T 110Kw AEB/DHW - Manual
|
|
postitati 05.12.10 08:57
|
|
|
Panen siia foorumi teemasse kah veel selle pildi üles millel on kõik Audide hoiatus või märgutulede sümbolid.
|
|
XZN M16
|
|
|
|
KsenoonE
Postitusõiguseta huviline
Registreerunud 05.01.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo/GLE
|
|
postitati 13.12.10 17:14
|
|
|
Hüdraulikasüsteemi rikked:
1) Pidurivedeliku tase alla normi.
2) Hüdraulikaõli tase alla normi. (roolivõimu õli)
3) Hüdraulikasüsteemi surve liiga madal.
Endal vilgub see koguaeg, vahel kustub harva ära siis kui piduriklotsid vilguvad. Olen kontrollitud pidurivedeliku taseme ära ja hüdraulika õli, surve
kah nagu korras, sest rool on kerge nagu alati olnud. Mis veel kalada võib? Nt mingi juhe ratta juurest lahti ja kas kuidagi saab autocheckile reseti
teha, äkki siis ei tule seda enam, suht nõme piiksumine käib. Alguses vilkus harva nüüd aint see vilgubki, hakkas peale seda kui sai ronitud paksus
lumes.
|
|
|
|
|
|
M2ikret
huviline
Registreerunud 05.11.08
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a6 2,5tdi,Bmw 530D ,Golf 6,7 tsi ,Yamaha r1 2005,Audi a4 1,9tdi
|
|
postitati 15.12.10 18:30
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: KsenoonE
Hüdraulikasüsteemi rikked:
1) Pidurivedeliku tase alla normi.
2) Hüdraulikaõli tase alla normi. (roolivõimu õli)
3) Hüdraulikasüsteemi surve liiga madal.
Endal vilgub see koguaeg, vahel kustub harva ära siis kui piduriklotsid vilguvad. Olen kontrollitud pidurivedeliku taseme ära ja hüdraulika õli, surve
kah nagu korras, sest rool on kerge nagu alati olnud. Mis veel kalada võib? Nt mingi juhe ratta juurest lahti ja kas kuidagi saab autocheckile reseti
teha, äkki siis ei tule seda enam, suht nõme piiksumine käib. Alguses vilkus harva nüüd aint see vilgubki, hakkas peale seda kui sai ronitud paksus
lumes. |
Mul täpselt sama jama üllatas töölt koju sõites aga piiksumist ei ole ja kustub mingiaeg ära 
aga v2hemalt töötab miski andur
|
|
|
|
andreslicht
huviline
Registreerunud 06.12.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.12.10 15:03
|
|
|
Küsimus selline peale lumes sumpamist tekkis kella kõrvale selline majaka või siis antenni taoline kujutis mida see peaks tähendama autoks on audi
a6.2000a. 2.5tdi 132kw.nelikvedu
|
|
|
|
ahartsi
huviline
Registreerunud 16.04.10
Asukoht: Harjumaa - Kose vald
Kasutaja on eemal
Auto: A4 b6 1,9tdi(AVF) avant manuaal
|
|
postitati 25.12.10 15:11
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: andreslicht
Küsimus selline peale lumes sumpamist tekkis kella kõrvale selline majaka või siis antenni taoline kujutis mida see peaks tähendama autoks on audi
a6.2000a. 2.5tdi 132kw.nelikvedu |
Kui sellel kellal minutinäitu ja kuupäeva muuta ei saa, siis näitab see märk seda et tegemist on
raadio teel juhitud kellaga.
|
|
|
|
andreslicht
huviline
Registreerunud 06.12.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.12.10 13:47
|
|
|
huvitav on see et ennema seda märki sal ei näinud
|
|
|
|
ahartsi
huviline
Registreerunud 16.04.10
Asukoht: Harjumaa - Kose vald
Kasutaja on eemal
Auto: A4 b6 1,9tdi(AVF) avant manuaal
|
|
postitati 26.12.10 13:59
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: andreslicht
huvitav on see et ennema seda märki sal ei näinud |
Äkki loksus midagi paika, või paigast ära? Kas märk on sama?
|
|
|
|
andreslicht
huviline
Registreerunud 06.12.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 27.12.10 09:59
|
|
|
just selline ta on niiet tänud info eest
|
|
|
|
Meelis90
huviline
Registreerunud 30.12.07
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.02.11 03:12
|
|
|
Selline mure,et armatuuris põleb automärk millel ring ümber ja auto tööle ei lähe. Kas siis immoga mingi jama? Ja kuidas sellest lahti saaks või mis
aitaks?
Autoks Audi A6 C5 2.8 1998a.
|
|
|
|
tanel
huviline
Registreerunud 09.07.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant
|
|
postitati 17.02.11 23:45
|
|
|
Küsimus A4 (b6) display kohta. Kuidas on võimalik muuta sellel lingil
sinises ringis olevat numbrit. Hetkel on seal nr 2 kuid ilmselt on sinna võimalik ka nr 1 saada.
Ette tänades
Tanel
|
|
|
|
kassu222
huviline
Registreerunud 23.09.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 avant, VW Touran
|
|
postitati 18.02.11 17:33
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tanel
Küsimus A4 (b6) display kohta. Kuidas on võimalik muuta sellel lingil
sinises ringis olevat numbrit. Hetkel on seal nr 2 kuid ilmselt on sinna võimalik ka nr 1 saada.
Ette tänades
Tanel |
Selleks on vaja vajutada korra "reset" nupule kojamehe kangil ja kui pikalt "reset" nupule vajutada siis nullib ära. Üks peaks olema viimase sõidu
reisiarvesti ja teine üleüldine.
|
|
|
|
tanel
huviline
Registreerunud 09.07.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant
|
|
postitati 19.02.11 06:42
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kassu222
| Tsitaat: | Algselt postitas: tanel
Küsimus A4 (b6) display kohta. Kuidas on võimalik muuta sellel lingil
sinises ringis olevat numbrit. Hetkel on seal nr 2 kuid ilmselt on sinna võimalik ka nr 1 saada.
Ette tänades
Tanel |
Selleks on vaja vajutada korra "reset" nupule kojamehe kangil ja kui pikalt "reset" nupule vajutada siis nullib ära. Üks peaks olema viimase sõidu
reisiarvesti ja teine üleüldine. |
Tänud, nii ta tõepoolest on.
|
|
|
|
Mario81
huviline
Registreerunud 28.01.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.03.11 22:02
|
|
|
Täna suht esimest ja pikemat reisi A4 B6 lõi ka mõned korrad selle speed warning tule põlema. Ainuke erinevus, et lisaks sellele märgile oli umbes
kella 10.00 juures number 1 ka. Väljaspool ringi/märki. Kust selline info autole tuleb, et ma ületan kiirust ja mis see number 1 tähendas? Igal pool
seda polnud aga suuremal teel/maanteel ehk konkreetselt Tartu mnt oli. Linnas proovisin ka 80km/h aga siis ei olnud. Rohkem seda ei juhtu.
Aktiveerib, kui sõidu ajal check vajutada ning lülitab välja, kui hoida veidi check nuppu all. Siis tuleb samale märgile kaks kriipsu peale.
|
|
|
|
Antslagi
huviline
Registreerunud 13.12.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A8 1999 TDI müüdud
|
|
postitati 08.03.11 10:18
|
|
|
A8 käivitub halvasti ja ECL süttib armatuuris
Autoks on 2005 A8 Q 3,7. Mida see sümbol tähendab ja miks ei taha kohe käivituda?
|
|
|
|
anduke88
klubiliige
Registreerunud 17.04.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B6 1.9TDI & MB W205 & BMW F31 & Audi Q7 60 TFSIe
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 3 4 5 6 7 .. 9 |
