| Lehekülgi: 1 2 3 |
Geo
huviline
Registreerunud 20.09.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 4xQ
|
|
postitati 11.09.09 10:28
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Taavi
Kindlasti ei ole Sinu tehtud. Mulk'i kättetöö. |
Ei ole jah, sest et sellel riistal on otsfreesiga freesitud aga minu omadel on jagaja peas freesitud 
|
|
|
|
|
|
mulk
klubiliige ac aasta auto 2007/2009 võitja
Registreerunud 11.11.03
Asukoht: Nummela/Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D3 FL2, LR Disco 1, Iveco Daily 40C13V
|
|
Geo
huviline
Registreerunud 20.09.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 4xQ
|
|
postitati 21.09.09 08:44
|
|
|
Norralased on leidnud mõne lahenduse selleks et natuke aidata alumisel hammasrattal kohal püsida...
Crank Nose Friction Shim
Got problem with broken key on the lower timing belt gear?
Here is the solution:
# For all 5cyl 10v/20v engine's
# Installed between crank nose and crank pulley
# Only 0.1mm thick
# The surface contains a special nickel/diamond coating
# The friction from this installed shim holds the pulley in place
www.rosten-performance.com
|
|
|
|
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
Taavi
klubiliige
Registreerunud 21.11.04
Asukoht: Kuressaare/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: UrS4
|
|
postitati 21.09.09 10:13
|
|
|
Kui see tehasepoolt on, siis miks etka sellist asja ei paku?
|
|
12.301@181km/h
|
|
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 21.09.09 10:21
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Taavi
Kui see tehasepoolt on, siis miks etka sellist asja ei paku? |
Ei tea. Fakt on see, et see seib peab olema sünnist saadik vahel.
|
|
lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
|
|
|
|
mulk
klubiliige ac aasta auto 2007/2009 võitja
Registreerunud 11.11.03
Asukoht: Nummela/Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D3 FL2, LR Disco 1, Iveco Daily 40C13V
|
|
postitati 21.09.09 14:47
|
|
|
Ei tea friktsioonseibist midagi, kuid nii ta on, et damferi ja väntvõlli otsa vahel on seib umbes 3-4mm paks.
edit: paksus on "umbes selline" kuna seib on auto küljes ja täpselt mõõtnud seda kunagi pole.
|
|
|
|
|
|
Taavi
klubiliige
Registreerunud 21.11.04
Asukoht: Kuressaare/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: UrS4
|
|
postitati 21.09.09 14:53
|
|
|
Kui see on fakt, siis tõesta ära. Ma väga kahtlen, et suurel osal essidel on see lihtsalt vahelt minema visatud. Mis põhjusel ja mis ajal seda sinna
tehasest pandi, kui pandi, ei oska õelda. Üldiselt ei ole auto küljes selliseid asju, mida varuosakataloogis üldse ei ole. Kas elsa ei räägi seibist
mitte midagi. Kirjas on vaid see, et uut polti tuleb määrida enne paigaldamist nii keerme osa pealt kui ka poldi pead.
|
|
12.301@181km/h
|
|
|
|
Taavi
klubiliige
Registreerunud 21.11.04
Asukoht: Kuressaare/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: UrS4
|
|
postitati 21.09.09 16:47
|
|
|
See müstiline seib ( shim, diamond coated) on etkas siiski olemas. Pildi peal puudub aga loetelus olemas. 034105193 727.00 ehk et hind on korralik.
Vähemalt arusaamatus lahendatud.
|
|
12.301@181km/h
|
|
|
|
Teemo
klubiliige
Registreerunud 15.10.05
Asukoht: Tallinn, Kivimäe
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Quattro
|
|
postitati 21.09.09 17:19
|
|
|
Ka mina olen kohanud seibi, mis jääb tegelikult siis otsaratta(mitte hammasrihmaratta, sest hammakas on nelja poldiga otsaratta küljes) ja väntvõlli
vahele, kuid see oli ümmargune ja 2,... mm paks. Tol korral ma ei teadnud, mis seib see täpselt on kuid ilma selle seibita oleks kogu alumine
rihmaratas liiga sisse liikunud. Seda kohtasin siis ABY mootoril.
Samas ka r5 2,5 tdi mootoritel asub seal seib, kuid see on u.0,3-0,5mm paks ja ümmargune.
Lisan: Vaatasin etkast järgi, et diisli seib on siiski 0,1mm.
|
|
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 21.09.09 20:12
|
|
|
Tegelikult, kui mälu ei peta, on seib ka hammsrihmaratta ja dempri vahel, need omavahel 4 poldiga kinni. Lisaks siis seib, mis on kohe väntvõlliotsa ja demfri vahel.
|
|
lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
|
|
|
|
Teemo
klubiliige
Registreerunud 15.10.05
Asukoht: Tallinn, Kivimäe
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Quattro
|
|
postitati 21.09.09 20:23
|
|
|
Meenus veel see, et kui r5 2.5 tdi mootorile lähed uut rihmaratast ostma saad alati selle 0.1mm paksuse seibi juurde ja see maksab u 200eeki.
Ideeliselt saab sarnast asja ka 20VT puhul kasutada juhul, kui see seib just suurema höördumise tarvis sinna pandud on.
|
|
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 21.09.09 20:40
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Teemo
Ideeliselt saab sarnast asja ka 20VT puhul kasutada juhul, kui see seib just suurema höördumise tarvis sinna pandud on. |
Peamiselt just sellel eesmärgil see seib sinna topitud ongi, vaadates 2.5TDI R5 väändemomenti.
|
|
lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
Kivitare
klubiliige
Registreerunud 28.01.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 220v
|
|
postitati 23.09.09 10:51
|
|
|
Googeldasin Maku lisatud lingist Vag tööriistade kohta ja leidsin selle koha.. Ehk on kellelgi veel abi sellest.
Kivitare
|
|
|
|
|
|
Geo
huviline
Registreerunud 20.09.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 4xQ
|
|
Taavi
klubiliige
Registreerunud 21.11.04
Asukoht: Kuressaare/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: UrS4
|
|
postitati 25.10.09 06:50
|
|
|
Tellisin siis selle hirmsa hinnaga seibi ära. Nüüdseks käes ka ja tegu on jah mõne mm paksuse stantsitud seibiga. Lihtsalt on mingi pinnakate lisatud.
Pilti pole suurt mõtet teha. Seib nagu seib ikka  Mõõdud võin vaid
lisada. Loodame, et sest mingit kasu kah on.
|
|
12.301@181km/h
|
|
|
|
andrec
huviline
Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo
|
|
postitati 25.10.09 13:29
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Taavi
Tellisin siis selle hirmsa hinnaga seibi ära. Nüüdseks käes ka ja tegu on jah mõne mm paksuse stantsitud seibiga. Lihtsalt on mingi pinnakate lisatud.
Pilti pole suurt mõtet teha. Seib nagu seib ikka Mõõdud võin vaid
lisada. Loodame, et sest mingit kasu kah on. |
Sul ennem ei olnud seda seibi küljes? Või peab seda koos rihmaga vahetama?
|
|
|
|
|
|
Taavi
klubiliige
Registreerunud 21.11.04
Asukoht: Kuressaare/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: UrS4
|
|
postitati 25.10.09 14:08
|
|
|
Ei olnud ja hetkel nagu mahu see ka kuhugi Kiil jääb ette. Krt ei saa ma
aru, kuidas ja kust see vahe nüüd sisse tuleb. Et millal on seibi vaja ja millal mitte.
Niih. Uurisin asja natuke. Otsaratast on saada (toodetud) 2 koodiga. C ja J lõpuga. C lõpuga rattale see külge ei lähe. Küll aga nõuab etka seda seibi
J lõpuga ratastel. Nt minu rattal pole seda kuhugi panna.Pilt
Seega peab minema treiali juurde, et saaks 3mm vända otsarattalt maha treida. See on siis seibi paksus.
|
|
12.301@181km/h
|
|
|
|
Teemo
klubiliige
Registreerunud 15.10.05
Asukoht: Tallinn, Kivimäe
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Quattro
|
|
postitati 25.10.09 20:48
|
|
|
Mul oli suvel nii AAN-i kui ABY rihmaratas kõrvuti ja sinna ABY rattale see u, 3mm seib käis jah, aga AAN-ile polnud küll kusile panna. Mõtlen
endiselt, et AAN-il võiks kasutada seda 0.1mm paksust seibi nagu eespool näidatud ja mida ka r5 2.5 tdi mootorile sisse pannakse. Diislil kuulub see,
siis rihmaratta komplekti, kui ostad uue.
|
|
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 26.10.09 07:33
|
|
|
Olen näinud AAN´e milledel on seib vändaotsa ja demfriotsa vhel, näinud variante, kus seda ei ole.
Peamiselt, vist, S4-del, vanematel, ei ole olnud seibi tehasepoolt, viimase otsa ( HP2 esipiduritega ), on olnud seib ja kõikidel S6 AAN-del. Võta
kinni
Ilmselt on sisseviidud modifikatsioon tehasepoolt, kus saadi aru asja vajalikkusest ning hiljem lisati seib ning tehti demfrisüdamik tiba õhem
paksuselt, et seib mahuks otsahammasrattakiilu ja demfriotsa vahele ilusti ära.
Edit. Nagu Taavi mainis, on 2 varianti otsademfreid, sealt see vahe tulenebki. Ühed on uuemad, teised vanemad, st muudatus tuli sisse ilmselt kuskil
´93a keskpaigas S4 AAN-del. ABY S2-sid hakati u samaaeg tootma. S6 AAN-del kõigil seib. Kas ka RS2-l seib, ilmselt on.
|
|
lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
|
|
|
|
Taavi
klubiliige
Registreerunud 21.11.04
Asukoht: Kuressaare/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: UrS4
|
|
postitati 27.10.09 11:31
|
|
|
Kuna ma selle seibi juba ostsin, siis lasin dempfril 3mm maha treida. Nüüd sobib seib ilusasti paika. Eks see näha ole, kas peab sama hästi edasi kui
varem. Ilma seibita pole siiani probleeme olnud. Aga katsetama ju peab
|
|
12.301@181km/h
|
|
|
|
genekas
huviline
Registreerunud 30.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: järgmist plaanimas
|
|
postitati 20.02.10 20:30
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: püstolett
Ja seda kah, et AAN mootorile näitab otsapoldile 150Nm+180 kraadi
Aga 3B mootorile näitab 350Nm lihtsalt
Ma sain laenata võtme millel peal aind 200Nm, kas 3B võib kah samamoodi kinni keerata nagu AAN-i |
Pakun, et seda töö teostusjuhendit
on ajapikku uuendatud nii, et too 350 Nm on muutunud selleks 150 Nm + 180° juhiseks, kuna algsete juhiste kohaselt oli 350 Nm number pingutades koos
"momendikordistiga" VAG 2079 (ilma selleta pidi moment olema lausa 450 Nm).
Siin paar viidet nende tööriistade koodidele.
|
|
|
|
Salix
huviline
Registreerunud 15.12.07
Asukoht: Tallinn-Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: S4 Avant 2.2T `94
|
|
postitati 23.09.10 08:33
|
|
|
Nii,
tundub, et mitmed klubilised on omale rakise, millega otsademfer fikseerida, et otsapolt lahti keerata ja hiljem ka kinni keerata,
soetanud/valmistanud.
Siit küsimus, et kas keegi Tallinna klubilistest oleks nõus seda rakist laenama. Laenamise teema on paljude jaoks küll suht tabu, eriti
tööriistadekohapealt, aga siplen hetkel ajapuuduses, et asja ise valmistada.
Tõenäoliselt nädalaga saaksin hakkama.
U2U või kõne peale kui leidub lahkeid.
Tänud ette!
|
|
|
|
audihunt
huviline
Registreerunud 12.08.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi quattro
|
|
postitati 21.12.10 19:03
|
|
|
Kas keegi oskab öelda kui pikk on hammasrihma vahetus välp AAN 20VT mootoritel?
|
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 |
