| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 6 .. 39 |
ICE
klubiliige ac aasta auto 2006 võitja
Registreerunud 27.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: BMW F11, BMW E46 Coupe Tracktool
|
|
postitati 19.08.10 10:00
|
|
|
Lisaks jääb arvatavasti hirmus kole ka.
|
|
|
|
|
|
bob
klubiliige
Registreerunud 27.09.02
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi B2CQ 20vT, BMW G31
|
|
postitati 13.09.10 07:41
|
|
|
Kas keegi on katsetanud ka lubatust väiksemat offseti? Ütleme, et soovituslik on 35-45 ja velg on 20.
|
|
|
|
ICE
klubiliige ac aasta auto 2006 võitja
Registreerunud 27.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: BMW F11, BMW E46 Coupe Tracktool
|
|
postitati 13.09.10 08:14
|
|
|
20 on tiba vähe kuigi paljude masinatega proovimise teema ning ei maksa unustada, et velje laius mängib ka rolli.
1 toll laiust on 25,6mm juba.
|
|
|
|
|
|
raemees
huviline
Registreerunud 18.09.09
Asukoht: Rae vald
Kasutaja on eemal
Auto: BMW E90 320dA 2008a
|
|
postitati 13.09.10 08:31
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Black
| Tsitaat: | Algselt postitas: komtuur
Lihtne küsimus teadjamatele, kui B6/B7 originaalvelg peaks olema 16x7'' ET42 rehviga 205/55 siis kas võib tekkida mingeid komplikatsioone, kui panna
alla velg 16x6,5'' ET50 205/55 rehviga? Tänud |
Velg on ~13mm kitsam ja ratas liigub 8mm sissepoole. Reaalne serva nihe sissepoole on 1.5mm. Usun, et selles osas pole probleemi. Olenevalt velje
kujust võib keskelt vastu pidurisadulat kinni puua. |
B6 nt ET45-ga on juba ratas vaadeldes liiga seespool... võiks nagu väljas rohkem olla.
|
|
|
|
ulmefm
huviline
Registreerunud 28.04.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe 2,8Q
|
|
postitati 13.09.10 08:55
|
|
|
Kas keegi on typ89 Coupele on keegi alla pannud 17'' velgedega 225/50 kumme?
Praegu on 225/45 all,kuid tahaks kõrgemad panna aga ei tea kas mahuvad ära.
|
|
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 13.09.10 09:49
|
|
|
Ei ole mingit probleemi. 55 profiil, mis A8-l originaalis, jääb juba pisut paljuks.
|
|
|
|
|
|
juke1983
huviline
Registreerunud 28.04.08
Asukoht: Tallinn-Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: C5
|
|
postitati 14.09.10 15:46
|
|
|
Kuigi tihti on tabelites A6 aasta 94 ja enam ET 35-45, siis näiteks siin (www.valuveljed.ee) on liigitatud A6 päris viite gruppi eristades aastaid ja
mootoreid. Ja nii ka teistel mudelitel.
Sealt saab kogu infi ja suurused antud auto mudeli velgede kohta kätte (min ja max ET; CB; Polt/mutter/võti).
Aga endal küsimus selles vallas, et kui valisin endale rehve, siis avastasin, et mõni pakub rehve "velje kaitsega". Kas saan õigesti aru, et tegu on
väheke laiema rehviga, et nt esimesena läheb kaitseks kõnnitee ääre vastu rehv?
Kui see nii on, siis need, kes ajavad endal mõõte viimse piirini, peaksid ka seda arvestama enda rehvil. Mul ongi velg max ET 45 ja rehvil veljekaitse
ning tundub, et panin päris piiri peale oma mõõtmetega 
|
|
kui Audi ehitaks ka laevu, siis seilaksin vaid nendega =)
|
|
|
|
andres
huviline
Registreerunud 22.01.03
Asukoht: Tartumaa, Ülenurme
Kasutaja on eemal
Auto: Superb, 1,5 TSI, 110 Kw
|
|
postitati 21.09.10 18:30
|
|
|
A6, C5 kere, 2004 aasta, 2,4 quattro.
Talveks 16'' plekk velg, aga tark raamat räägib, et terasvelgesid 6Jx16 tohib kasutada ainult teatud mootorite puhul.
Edasi ei sõnagi.
Ostu plaanis olevad veljed on küll 16" laius 7" ET 42 offset 57 auguvahe 5x112, nii et ei tohiks probleemi olla.
Küll on huvitav, mis piirang käib mootori järgi?
|
|
|
|
pprz
klubiliige
Registreerunud 01.10.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.09.10 18:49
|
|
|
ET=offset muidu. 57 on ava. Piirang võib olla seotud sellega, et võimsama mootoriga A6-l (V6T, V8?) on suuremad pidurid.
|
|
|
|
|
|
andres
huviline
Registreerunud 22.01.03
Asukoht: Tartumaa, Ülenurme
Kasutaja on eemal
Auto: Superb, 1,5 TSI, 110 Kw
|
|
postitati 21.09.10 18:56
|
|
|
Vaatasin kummimees.ee lehel sobivus tabelit. Seal on A6 99-04 (va. 2,7 & 3,0 & 4,2), seda valuvelgede sobivuse otsingul.
|
|
|
|
ulmefm
huviline
Registreerunud 28.04.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe 2,8Q
|
|
postitati 27.09.10 12:40
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Black
Ei ole mingit probleemi. 55 profiil, mis A8-l originaalis, jääb juba pisut paljuks. |
Probleem ikkagi on, tagant jääb kumm vastu amordi püstakut, ratas ringi ei käi kui poldid kinni keerata. Nüüd tellisin 2cm paksused plaadid vahele.
Kuidas need ratta laagritele mõjuda võivad?
|
|
|
|
|
|
pprz
klubiliige
Registreerunud 01.10.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 27.09.10 13:13
|
|
|
Kuidagi väga vale lähenemine tundub. Kas enne oli nii
(225/45)?
Ma ei saa väga hästi aru, milleks nii kõrge rehv sellises mõõdus veljele? 2cm flantsiga hakkab ta sul vastu tiivaäärt käima, eriti nii kõrge rehviga
nagu seda on 225/50. Pildi järgi ei saa hästi aru ja sinu auto andmetega pole kursis, aga silma järgi võiks lisada 5-7mm flansi ja jätta 225/40 või 45
rehv. Rattakoopa täitmiseks on madaldusvedrud ja pehmemaks sõiduks on 15" rattad  Flantsid peaksid teoorias mõnevõrra rohkem veermikku kulutama, aga kas sa sõidad niipalju, et see määravaks muutuks?
Cheers
|
|
|
|
|
|
ulmefm
huviline
Registreerunud 28.04.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe 2,8Q
|
|
postitati 27.09.10 13:17
|
|
|
Praegu on jah nii, 50 pole väga kõrge minu meelest, sellega täidab ilusti koopa ära ja on natuke pehmem ka, kui see 45-ne rihm seal peal. Tagumist on
vaja lihtsalt välja poole tuua, sellepärast tunnengi huvi, et kas ratta laagrite peale ei või hakata. 225/50 kummiga on auto veidi kõrgem ka mida
vaja on vahel.
|
|
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 27.09.10 14:58
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ulmefm
Probleem ikkagi on, tagant jääb kumm vastu amordi püstakut, ratas ringi ei käi kui poldid kinni keerata. |
Samad veljed on enne selle auto all olnud? Mis nende ET on? 35 kandis? Laius 7, 7.5 või 8 tolli?
|
|
|
|
|
|
ulmefm
huviline
Registreerunud 28.04.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe 2,8Q
|
|
postitati 27.09.10 16:16
|
|
|
ET on 35 ja laius 7,5 tolli. Samad veljed on ennem olnud 225/45 17'' kummiga all. Minu meelest oli kumm liiga rihm seal peal, sellepärast saigi
pandud natuke kõrgem 225/50 kumm. Eesmärgiks oli võimalikult suur velg panna millele peale selline vahepeale rehv panna, et poleks väga rihm ja samas
mitte ka mingi balloon nagu originaal mõõdus on. Välimus on minu meelest ilusam kui koobas täis on, kuna ma madalduse pooldaja pole siis saigi natuke
kõrgema kummi kasuks otsustatud lootuses , et kõrgem rehv veidikenegi vähem raputab aukudes. Esimesed on hetkel all ja sobivad nagu rusikas silam
auku. Homme tulevad taha 20mm plaadid ja ette 10mm plaadid, siis mahuvad taha ilusti alla ja velg ei jää enam liiga koopas sees ka tunduma. Homme
lisan pilte ka.
|
|
|
|
|
|
ulmefm
huviline
Registreerunud 28.04.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe 2,8Q
|
|
postitati 27.09.10 16:19
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: pprz
Kuidagi väga vale lähenemine tundub. Kas enne oli nii
(225/45)?
Ma ei saa väga hästi aru, milleks nii kõrge rehv sellises mõõdus veljele? 2cm flantsiga hakkab ta sul vastu tiivaäärt käima, eriti nii kõrge rehviga
nagu seda on 225/50. Pildi järgi ei saa hästi aru ja sinu auto andmetega pole kursis, aga silma järgi võiks lisada 5-7mm flansi ja jätta 225/40 või 45
rehv. Rattakoopa täitmiseks on madaldusvedrud ja pehmemaks sõiduks on 15" rattad Flantsid peaksid teoorias mõnevõrra rohkem veermikku kulutama, aga kas sa sõidad niipalju, et see määravaks muutuks?
Cheers |
2cm vlantsiga jääb taga koopa äärest ruumi paar cm ülegi veel. Ennem oli jah nii.
|
|
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 27.09.10 16:32
|
|
|
Eks rehv ja rehv on ka muidugi erinevad, isegi kui mõõt sama on. Pange kõrvuti 225/45-R17 GY Eagle F1 ja Pirelli P6000 ja vaadake, kas näivad sama
laiad.
|
|
|
|
|
|
ulmefm
huviline
Registreerunud 28.04.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe 2,8Q
|
|
postitati 27.09.10 16:43
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Black
Eks rehv ja rehv on ka muidugi erinevad, isegi kui mõõt sama on. Pange kõrvuti 225/45-R17 GY Eagle F1 ja Pirelli P6000 ja vaadake, kas näivad sama
laiad. |
Kahtlemata on, 50 kõrged rehvid tunduvad peal palju laiemad nii veljekaitse randi kui rehvi enda laiuse poolest ja nagu küljed väljapoole punnis
tunduvad veidike. Ilmselt on selle konkrteetse rehvi/velje koosluse jaoks vaja lihtsalt sutsu suuremat ET numbrit. Ühesõnaga lõpp hea, kõik hea, sest
vlantsid olid nagunii ammu juba plaanis panna kui veel originaal veljed olid, nüüd saab vlantsidega sõita nii talve kui suve velgedega
|
|
|
|
|
|
ulmefm
huviline
Registreerunud 28.04.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe 2,8Q
|
|
orttauq
huviline
Registreerunud 24.09.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.09.10 19:56
|
|
|
Kas A4 2000a. millel on all 195/65/15 rehv kannatab pana ka k6rgema prohviiliga rehvi. mis oleks maksimum. ET oli veljel vist yle 40 kui 6ieti maletan
|
|
|
|
raitt
huviline
Registreerunud 28.02.08
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 80 B4 1.6E 1994. a
|
|
postitati 13.10.10 19:33
|
|
|
Kui laiad flantsid võiks panna B4-le?
Velg ise oleks küll ainult 6,5x15 ET 43 ja rehv oleks 205/60/15. Tahaks nagu velge vähe rohkem väljapoole, oleks veidi ilusam.
Aga muidugi ei tahaks ka laagritele liiga teha.
Tänud ette!
|
|
Õige auto logo on selline: OOOO
|
|
|
|
rain290
huviline
Registreerunud 26.01.08
Asukoht: viljandi
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.10.10 20:33
|
|
|
Kui nüüd õigesti mäletan oli minu b4'jal originaal velgedega ET 38 ja velg oli 7" lai.
Sinu antud veljel ET 43 ja 6" lai.
Pm flantsi paksus peaks olema 43 - 38= 5mm + siis pool tolli juurde, et saada samale kaugusele tiivast nagu originaal.
St umbes 1.8cm peaks flants paks olema.
(parandage mind kui eksin)
Siit niisama huvi pärast küsin, kas tegu on mingite fordi velgedega? Neil on ET suurem kui Audidel , nii sinna 40-45 peale.
|
|
|
|
raitt
huviline
Registreerunud 28.02.08
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 80 B4 1.6E 1994. a
|
|
postitati 14.10.10 15:25
|
|
|
Tegemist hoopis DEZENT J velgedega.
Väike pilt ka.
B4-jal vist tabeli järgi oligi ET 35-40, aga velg ise on jah juba 3mm suurema ET-ga.
|
|
Õige auto logo on selline: OOOO
|
|
|
|
mnjah
klubiliige
Registreerunud 01.03.07
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: S2, A6 2,5tdi(juppeks)
|
|
postitati 17.10.10 18:25
|
|
|
Sooviks ka taaskord targemate abi. Kas Coupele sellised http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=74895# BBS-id, just ET poolest passivad alla ??
Et paneks siis täpsustavad andmed ja ootaks ikka nõu. Soovituslik offset 35-45 ja arvatavasti 6" lai velg aga viidatud velgedel offset 14 ja laius
7" - tegemist siis 15" suuruste velgedega ??
|
|
|
|
priidik
huviline
Registreerunud 17.04.03
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.11.10 22:53
|
|
|
Tervitus, küsimus teadjamatelt selline, et mida arvata quattrole (Audi A6 C6) eri laiuste velgede allakruttimisest (vahe on 1''). Ratta diameeter
jääb kindlasti samaks. Tagumine rööbe läheks esimestega võrreldes ca 15mm sisse ja 11mm välja (ruumi kohalt probleeme ei ole).
Enda silmaga olen näinud ühte sinist C4 S6 plusi, millel olid tagumised ikka tunduvalt laiemad.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 6 .. 39 |
