| Lehekülgi: 1 2 |
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 06.01.10 16:16
|
|
|
Mis veakoodid ajus on?
|
|
lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
|
|
|
|
Andu
huviline
Registreerunud 21.11.04
Asukoht: Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 c3
|
|
postitati 06.01.10 16:19
|
|
|
ei näita ühtegi veakoodi
|
|
|
|
MartinCS
huviline
Registreerunud 28.03.06
Asukoht: Jõgeva/Härjanurme/Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: S4 BiT 232kW Oettinger + esivanema A6 C6 3,0TDI Q 171kW '07
|
|
postitati 06.01.10 16:40
|
|
|
Võta õhulugeja pistik ära ja proovi siis sõita.
|
|
|
|
Andu
huviline
Registreerunud 21.11.04
Asukoht: Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 c3
|
|
postitati 10.01.10 16:12
|
|
|
No nii, nüüd ei lähe enam üldse käima. Säde olemas,kütus tuleb peale aga ei miskit?
Lööb küünlad märjaks.
|
|
|
|
mig
huviline
Registreerunud 14.04.07
Asukoht: TLN
Kasutaja on eemal
Auto: A8 quattro 4,2 '99 / Chrysler Grand Voyager Ltd CRD
|
|
postitati 10.01.10 16:16
|
|
|
Keegi juba eelpool ütles, et vaakumi leke võib olla.
Kui turbo lõdvik vms katki, saab lisaõhku ja moos.
Läbi elatud selline jama. Mõtled end lolliks teiste juppide vahetusega, nii lihtne see viga võibki olla.
|
|
mig
eturunduse töövahendid: mail, twitter, facebook marketing; CRM; eCommerce, web
|
|
|
|
Andu
huviline
Registreerunud 21.11.04
Asukoht: Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 c3
|
|
postitati 11.01.10 11:20
|
|
|
No nii, nüüd sain auto tööle! Tühikäigul külmast peast jätab na vahele aga sooast peast tühikäik korras. Sõita aga ei kannata, hakkab kakkuma. Lekked
kontrollitud, ei ole.Vahel aga sureb lambist jälle välja, kas vända andur ei või sellist triki teha?
|
|
|
|
lehys
huviline
Registreerunud 31.05.08
Asukoht: Keila
Kasutaja on eemal
Auto: Cupra Leon Sportstourer
|
|
postitati 11.01.10 11:37
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Andu
No nii, nüüd sain auto tööle! Tühikäigul külmast peast jätab na vahele aga sooast peast tühikäik korras. Sõita aga ei kannata, hakkab kakkuma. Lekked
kontrollitud, ei ole.Vahel aga sureb lambist jälle välja, kas vända andur ei või sellist triki teha? |
Poolid,küünla vahe mõõda ära.
|
|
|
|
|
|
Andu
huviline
Registreerunud 21.11.04
Asukoht: Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 c3
|
|
postitati 11.01.10 11:39
|
|
|
Kõik mõõdetud?
|
|
|
|
lehys
huviline
Registreerunud 31.05.08
Asukoht: Keila
Kasutaja on eemal
Auto: Cupra Leon Sportstourer
|
|
postitati 11.01.10 11:45
|
|
|
Ilmselt on viga siiski poolides,peamine puterdamise süüdlane.Otsi kellegi käest toimiv komplekt proovida.
|
|
|
|
|
|
Andu
huviline
Registreerunud 21.11.04
Asukoht: Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 c3
|
|
postitati 11.01.10 11:54
|
|
|
Aga kas siis sureb ka lambist mootor välja?
|
|
|
|
lehys
huviline
Registreerunud 31.05.08
Asukoht: Keila
Kasutaja on eemal
Auto: Cupra Leon Sportstourer
|
|
postitati 11.01.10 12:06
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Andu
Aga kas siis sureb ka lambist mootor välja? |
Idee järgi ei tohiks,kuna veakoodid puuduvad siis ikkagi kahtlustan neid.
|
|
|
|
|
|
teffen
huviline
Registreerunud 11.04.07
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S4 2.2 169kw 94a
|
|
postitati 10.03.10 15:31
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: lehys
| Tsitaat: | Algselt postitas: laurz
| Tsitaat: | Algselt postitas: Rst
Poolide takistus võiks olla 0.8-1.2 Ohmi.
Aga kõige parem olukord on see kui üks pool jätab alates 1.4+ bar rõhu juures vahele. ütleme nii, et ega sellises olukorras muu ei aita kui loll
järjekindlus.  |
A mina nõrk ja loobusin Kõigepealt jebis üks.Ok.Sain korda.2-e nädala pärast teine.Lõpuks ostsin ikka
1,8T poolid ja müüsin originaalid maha |
Mis lõpuks minu
kätte jõudsidja uuesti maha müüdud,ning 1.8T poolidele üle mindud |
äkki ütlete millise konkreetse 1.8T poolid sobivad.....endalgi sama jama
|
|
|
|
lehys
huviline
Registreerunud 31.05.08
Asukoht: Keila
Kasutaja on eemal
Auto: Cupra Leon Sportstourer
|
|
Garrett
huviline
Registreerunud 08.04.08
Asukoht: Tapa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S2 Coupe, Q7
|
|
postitati 10.03.10 23:25
|
|
|
Ei hakanud uut teemat tegema ja mõtlesin siit abi leida, probleem nimelt selles, et AAN motol tühikäigult järsul gaasi põhja vajutamisel kaoks nagu
paar silindrit tagant, sumpsist tuleb sel hetkel korralikult musta suitsu ja nii umbes kuni 4500rpm-ni peale seda töötab normaalselt. Rahulikul gaasi
vajatusel, seda viga ei ole. Küünlad/piibud vahetatud, ei muutunud midagi. Kaabli järgi pannes näitab vekoodideks:
01257 - Idling Speed Stabilization Valve (N71)
31-00 - Open or Short to Ground
00553 - Mass Air Flow Sensor (G70)
06-00 - Signal too High
Ehk on keegi sama murega kokku puutunud.
Ette tänades!
|
|
|
|
Andu
huviline
Registreerunud 21.11.04
Asukoht: Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 c3
|
|
postitati 24.03.10 18:08
|
|
|
No nii, nüüd sain ka lõpuks asja korda. Vigased olid siis 2süütepooli. Masin töötab laitmatult peale poolide vaetust.
|
|
|
|
quattromees
huviline
Registreerunud 07.01.03
Asukoht: Suure - Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 20V TQ, Audi UrS4 2,2TQ, Audi A4 2,8Q swap 4,2 V8Q, Audi 100 C4 2,3 aut., Peugeot Partner, VW Passat 1,9 TDi 2tk, Ford
|
|
postitati 23.11.13 19:57
|
|
|
Ei hakka uut teemat tegema, kuna selles teemas kirjeldatud jamad kattuvad (2.2T urs4):
Juhuslik vahelejätmine (külmalt kohe otseselt ei tuvasta), vahel ka ootamatu seiskumine tühikäigul.
Tehtud: Surved mõõdetud silindrites, uued küünlad, uued (kasutatud) süütepoolid, POS ringitõstmine. Prooviks asendasin POS v6 AAH moto omaga, aga neid
oli vaid 1, st mõlemat ei olnud prooviks ümber vahetada. Piibud visuaalselt korralikud aga piipude puhul hakkas silma järgnev: Kui küünal piibu otsa
panna, siis see ei saavuta kontakti. Kas see peabki nii olema, et küünla ja piibu kontakt saavutatakse pärast poole hoidva kaane peale kruvimist? St
nagu klassikaline küünlajuhe küünlaga "klammerdub" sellist kontakti ei teki vaid peaks nagu surve all hoidma küünalt, et kontakti pressida...
|
|
Kokku rohkem, kui 1100 hobust
|
|
|
|
taavi9
huviline
Registreerunud 09.01.06
Asukoht: Kohila
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C6 avant 3,0TDI S-line 09a.
|
|
postitati 23.11.13 20:11
|
|
|
Kui kommukad on vigased, siis on pidevalt 1 või 2 silindrit tagant ära, kui rõhuall jätab vahele, siis peaks viga otsima poolidest või juhtmestikust.
Minu enda autol oli vähemalt nii.
|
|
|
|
quattromees
huviline
Registreerunud 07.01.03
Asukoht: Suure - Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 20V TQ, Audi UrS4 2,2TQ, Audi A4 2,8Q swap 4,2 V8Q, Audi 100 C4 2,3 aut., Peugeot Partner, VW Passat 1,9 TDi 2tk, Ford
|
|
postitati 23.11.13 20:16
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: taavi9
Kui kommukad on vigased, siis on pidevalt 1 või 2 silindrit tagant ära, kui rõhuall jätab vahele, siis peaks viga otsima poolidest või juhtmestikust.
Minu enda autol oli vähemalt nii. |
Homme proovin katseliselt piibud asendada küünlajuhtmetega ja otsin kuskilt 1 kommuka juurde, et mõlemad küljes olevad prooviks asendada.
Edit: Oligi viga piipudes. Piipude takistused olid 2,39 - 2,45kOhm, (peaks olema 5kOhm minu teada), aga piipude probleem tundub olevat vilets kontakt
küünlaga, st küünalt ja piipu ühendades normaalset kontakti ei teki. Prooviks sorteerisin hunniku juhtmeid läbi, millest osadest multimeetri vool läbi
ei käinudki, testimiseks sorteerisin välja 5,6 kOhm ja nendega töötas mootor ok. Seega tuleb uued piibud tellida.
|
|
Kokku rohkem, kui 1100 hobust
|
|
|
|
quattromees
huviline
Registreerunud 07.01.03
Asukoht: Suure - Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 20V TQ, Audi UrS4 2,2TQ, Audi A4 2,8Q swap 4,2 V8Q, Audi 100 C4 2,3 aut., Peugeot Partner, VW Passat 1,9 TDi 2tk, Ford
|
|
laurz
huviline
Registreerunud 30.12.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: b4TQ E39
|
|
postitati 24.12.13 23:44
|
|
|
Kusjuures minu kunagine S4 sõitis bemari piipudega laitmatult. Jebima hakkasid ikkagi poolid vaikselt.
|
|
|
|
elartohv
huviline
Registreerunud 22.02.14
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 20vt
|
|
postitati 01.03.14 15:42
|
|
|
Keegi aitaks hädast välja ja ütleks või paneks lingi kuidas süütepoole täpselt kontrollima peaks.
Ette tänades.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
