Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema Tee uus küsitlus
 Lehekülgi:  1  2  3
Autor:
Pealkiri: 2,2 turbo rõhu probleem. (Vastuseid: 67 | Vaatamisi: 8631)
andrec
huviline



Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal

Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo

postitati 20.02.10 17:48 Tsiteeri


No sul on seal mingi probleem kui aju rõhku piirab praegult. Kui tuimalt peale keerad ja n75 vahelt välja võtad, siis ei saa ju aju piirata enam rõhku(või noh arvab, et piirab aga tegelikult mitte) ja keps on kerge välja tulema.


12,72@178,14km/h @S4 // 241km/h @ S4 OMC
http://differ.ee https://www.youtube.com/andresleever
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
jippy1
huviline

Avatar


Registreerunud 28.10.09
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal

Auto: s2 replical

postitati 20.02.10 18:09 Tsiteeri


No segu paigas, kellajärgi mingeid lünki ei teki, rõhku välja ei aja, märgid paigas, tetonatsiooni andurid paigas, wg korralik, n75 töötab korralik, lanta töötab, by-bass korralik. Väga halb lugu ikka.
Tulge pange keegi tööle saab 500 eek ja kui ei saa annab mulle 500 eek, see sellepärast, et võipola tulevad mingid tühikargajad hüplema.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
outlaw
klubiliige

Avatar


Registreerunud 05.01.06
Asukoht: üle Eesti, põhiliselt Tallinn, Põltsamaa, Pärnu
Kasutaja on eemal

Auto: S2, A4-jad, A6-ed, 80 comp x2, sõber 200-ga, C6A6, D3 A8, Q7

postitati 20.02.10 18:17 Tsiteeri


Mõistlik mõte sellise jama puhul on solenoid ära jätta! Siis saab kohe jälle targem olla ja otsast alustada, uue mootori ehitada mis parem kui varem :P Vajalikud jupid on kohe pakkuda:cool:
Forsini süsteemidega las katsetab ta ise, ilmselt ei jätku sul teadmisi niisamagi sellest 20vt mootorist jagu saamiseks, et parem katsu see junn nii samagi kõige pealt toimima saada.
Tuunimist alusta 100% korras mootorist ja pea vanasõna meeles- tuuning(omaloovus) on alati edukas kui tehase võimsusest (väljanägemisest) hullemaks ei lähe:P


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
laurz
huviline



Registreerunud 30.12.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal

Auto: b4TQ :D E39

postitati 20.02.10 18:18 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: jippy1
Panen sellise süsteemi nagu forsinil, huumorimehed:D
Osad asja juba ostetud.
No ja mida sa üldse siin klähvid. Mine siis forsini juurde ja lase oma pill jonksu seada:cool:


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
outlaw
klubiliige

Avatar


Registreerunud 05.01.06
Asukoht: üle Eesti, põhiliselt Tallinn, Põltsamaa, Pärnu
Kasutaja on eemal

Auto: S2, A4-jad, A6-ed, 80 comp x2, sõber 200-ga, C6A6, D3 A8, Q7

postitati 20.02.10 18:32 Tsiteeri


Põhimõtteliselt olen nõus need viiesajakad endle võtma aga ise pead ära tooma. Foorumis v tel teel ei tee sul keegi seda korda. Seda enam, et tegemist pole tehase autoga, liiga palju ebastandartseid lahendusi ja kapotialust pole me keegi näinud. Siin on sada teemat sarnaste hädedega s-car nurgas, lappa need läbi äkki saad mõne idee mida veel näppida, ei ole seal midagi ulmelist häda;)

Pakun veel välja, et maru keeruline jupp õigesti külge asetada on bypass, on see sul korras ja õiget pidi?


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
genekas
huviline



Registreerunud 30.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: järgmist plaanimas

postitati 20.02.10 19:17 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: jippy1
Hm, rõhulekkekohta ütleks, et karterituulutusest hakkab õhku välja tulema, samas ka kuskil lõdvikuvahel väike susin. 1pihusti ja kollevaheline tihend ka annab läbi, seda võrus müüa pole, kunagi ostan uue.
Juba need "pisiasjad" on piisavad, et alguseks kõik muu kõrvale jätta - ennegi on nähtud, et mingi sellise totaalselt müstilises kohas tekkinud lekke tõttu ei liigu auto kuhugi ja viga on otsitud aastaid. Teeb kõigepealt "mehaanilise" poole korda ja siis hakkab pead vaevama veakoodidega ja N75 toimimisega. Ei tasu lihtsat asja ise keeruliseks teha.
Tsitaat:
Mul see süsteem ära kaotatud, et karterituulutusest sealtsamast plokijuurest läheb üks voolik sisselaske kollesse (pimedaks tehtud) allapoole ja seal vahel klapp ka, et kollest rõhk karterise ei läheks, kas see peaks ühendatud olema järsku selles asi? Ülejäänud karterituulutus süsteem olemas.
Turbokate karterituulutus on keerulisem kui vaid 1-2 voolikut sisselasketorustikku. Antud juhul tuleks ka see selgeks teha, mis ja kus on "modifitseeritud" ja kas see asi on sellisel kujul üldse toimimisvõimeline.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
jippy1
huviline

Avatar


Registreerunud 28.10.09
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal

Auto: s2 replical

postitati 20.02.10 21:31 Tsiteeri


No öelge ära kas siis peab karterituulutus olema ühendatud süsteemiga või mitte? Ivoga arutades mõtlesime et ei mängi see rolli.
Mõtlen just seda aani kollektori all olevat niplit, kuhu tuleb karterist toru enne seda klappi mis jagab klapikambrikaane alla ja turbo imu poolele karterituuled.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
kaharm
huviline

Avatar


Registreerunud 11.07.07
Asukoht: Tallinn - Luhamaa
Kasutaja on eemal

Auto: S2 3B & S2 ABH & Coupe V6 & 1x V8 PT & 1x V8 ABH & S4 AAN & 90Q & Roheline NIVA 1.7 & Punane..

postitati 20.02.10 23:09 Tsiteeri


Mul oli kunagi 3b mootoriga siuke juhus, et jagaja polnud märgis (Safe mode@0,4bar ja ajus hallika veakood) sai jagajat veits keeratud ja ajust viga kadus ja tagasi enam ei ilmund. Linnas algul ei saand arugi aga maanteel avastasin, et kui pedal põhja lüüa tuli boost üles mingi 1,5bar hoidis mingi 2-3 sec i ja kolinal 0,4 bar. Sai siis veaoode igaks juhuks veel kontrollitud aga neid pold. Lõpuks keerasin jagajat veel nati, ehk siis päris märki ja boost enam ära ei kukkunud.
Õnneks ma ei hakand vägisi boosti peale keerama, ilmselt oleks sitasti lõppend. :)

Point on selles ,et aju piirab rõhku isegi siis kui ta ei pea vajalikuks sellest veakoodi näol märku anda.
Veakoodide puudumine ei tähenda mitte midagi.


K Kogu autopark müügis! http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=130974&page=1&highlight=%26%2365533%3B#pid673043
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Skype Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
jippy1
huviline

Avatar


Registreerunud 28.10.09
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal

Auto: s2 replical

postitati 21.02.10 12:47 Tsiteeri


Hm huvitav foorum, jäängi vist vastust ootama, igatahes viga leitud, outlawiga heaks kiidetud, kõrvaldan, vaatan mis tegema hakkab siis.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
lehys
huviline

Avatar


Registreerunud 31.05.08
Asukoht: Keila
Kasutaja on eemal

Auto: Cupra Leon Sportstourer

postitati 21.02.10 12:49 Tsiteeri


Milles siis viga oli?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
digimarket
huviline

Avatar


Registreerunud 16.01.07
Asukoht: Helsinki
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A8 Quattro, BMW 530d

postitati 21.02.10 13:54 Tsiteeri


Krt, pakun, et mingi valesti ühendatud voolik või vigane by-pass?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
laurz
huviline



Registreerunud 30.12.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal

Auto: b4TQ :D E39

postitati 21.02.10 18:38 Tsiteeri


Täiest labane viga;) Aga ego ei luba öelda:D:D


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
jippy1
huviline

Avatar


Registreerunud 28.10.09
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal

Auto: s2 replical

postitati 21.02.10 20:13 Tsiteeri


Siin terve foorum vist spioone täis, kõik poevad üksteisele:D


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
Maku
klubiliige



Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal


postitati 21.02.10 20:16 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: jippy1
Siin terve foorum vist spioone täis, kõik poevad üksteisele:D

Kui sulle see foorum nii vastumeelt on, siis miks sa siin üldse oled? Keegi ei käsi..


torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
digimarket
huviline

Avatar


Registreerunud 16.01.07
Asukoht: Helsinki
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A8 Quattro, BMW 530d

postitati 21.02.10 20:22 Tsiteeri


Kahe lehe lõpetuseks võiks ju ära mainida, mis viga oli? Teistel ka midagi ehk õppida.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
jippy1
huviline

Avatar


Registreerunud 28.10.09
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal

Auto: s2 replical

postitati 21.02.10 20:34 Tsiteeri


Viga pole veel teada, kui lahendatud saab lõpuks ükskord siis ütlen, aga hetkel kui sõitmas käisin siis piisab sellisest seadistusest ka täitsa, rõhk 0,5 bar :D. Segu paigas ja liigub küll.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
Teemo
klubiliige



Registreerunud 15.10.05
Asukoht: Tallinn, Kivimäe
Kasutaja on eemal

Auto: Audi Quattro

postitati 21.02.10 20:54 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Maku
Tsitaat:
Algselt postitas: jippy1
Siin terve foorum vist spioone täis, kõik poevad üksteisele:D

Kui sulle see foorum nii vastumeelt on, siis miks sa siin üldse oled? Keegi ei käsi..


Teemaalgataja poolt:
Arvan, et lõpuks sai teemaalgataja suhteliselt palju kasulikke kogemusi 20vt hingeelu juures.
Foorumist vastuse saamine, aga eeldab üldiselt seda, et kogu süsteem ja mootori hingeelu on väga selge ning kui ei ole, siis tuleb lihtsalt ise proovida ja katsetada ja asjade toimimise sisu mõista.
Isiklikult mina aitan alati foorumi kaudu kui on oma kogemustest välja käia täpselt samasugune juhtum, mida toetab konkreetne kogemus, kõik ülejäänu jääb igaühe korral siiski spekuleerimiseks, sest me ei seisa ju probleemivajaja kõrval ega näe reaalset olukorda.

Teemaalgataja vastu:
Igasugune projekt, mis hõlmab teise mootori paigaldust, eeldab seda, et on olemas teadmised ükskõik millise pisidetaili toimimispõhimõttest. Juhul kui me ei kasuta kõike selliselt nagu tehase masinal, siis paraku on tõrked lihtsalt tulema ja kirjateel kireldatud probleemile on võibolla raske abi anda.
S-cars rubriigis on üldiselt üsna palju alateemasid ja kui iga mees teeb teema vähese turborõhu või selle langemise kohta, siis oleks võimatu hiljem mingit selgust siin saada.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
jippy1
huviline

Avatar


Registreerunud 28.10.09
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal

Auto: s2 replical

postitati 21.02.10 21:06 Tsiteeri


Pm ikkagi kõik on stock, midagi pole muudetud, aru saan ma ka mootori tööpõhimõttest, muidu ma vast vahiks praegu tühja kapotialust. El värgid toimivad. ( Ei ütleks et ma niiväga loll olen)

Ega muidu ma sellist teemat poleks teinud aga selline rubriik oli olemas ja proovisin võimalust ära kasutada.

Ega kohe k-24 peos inimesi ei sündigi ja netipõhjal harimine s tehnikast on omamoodi teooria, samuti asja lõpetab ikka praktika:D, siin kirjateel võib igaüks oma nina kõrgele ajada.

Maitea moded kustutage teema ära kui taheta, niiguinii siin midagi asjalikku pole.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
jippy1
huviline

Avatar


Registreerunud 28.10.09
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal

Auto: s2 replical

postitati 26.02.10 19:37 Tsiteeri


Siia teemase ka siis küsimus, kui palju võib reaalselt karterituulutusest õhku välja tulla kui süsteem ära survestatud? (rõhupool).


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
andrec
huviline



Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal

Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo

postitati 26.02.10 20:09 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: jippy1
Siia teemase ka siis küsimus, kui palju võib reaalselt karterituulutusest õhku välja tulla kui süsteem ära survestatud? (rõhupool).

Ei tohikski. Sul karterituulutus eraldatud sisselaske kollektorist? Kui jah, siis mõõda surved ära.


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Teemo
klubiliige



Registreerunud 15.10.05
Asukoht: Tallinn, Kivimäe
Kasutaja on eemal

Auto: Audi Quattro

postitati 26.02.10 21:28 Tsiteeri


Kui survestad ainult survetrakti, siis nagu ei saa tulla õhku kuskilt. Kui aga survestad niimoodi, et rõhk pääseb ka silindrisse, siis tavalise 300000 läbisõiduga mootoril ikka tuleb õhku karterisse üksjagu.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
jippy1
huviline

Avatar


Registreerunud 28.10.09
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal

Auto: s2 replical

postitati 27.02.10 07:41 Tsiteeri


Hetkel surveid silindrites pole aega mõõta olnud, aga eile õhtul testisin kuni 5 k rmp peab 1 bar rõhku siis hakkab langema. Lähiajal kohekohe proovin mõõta surveid.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
jippy1
huviline

Avatar


Registreerunud 28.10.09
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal

Auto: s2 replical

postitati 14.03.10 08:54 Tsiteeri


Nii selline asi nüüd , siis kui ühendada wg taha, rõhk rõhukellajärgi ainult 0,4 bar.
Wg korralik ei leki membraan ja miski.
Proovisin ka nii, et võtsin n75 vahelt ära, ühendasin otse turbost wg- se, et äkki too lekib kuidagimoodi aga ei, tulemus ikka sama.
Justkui selline häda nagu nii kui wg avaneb siis rõhk olematu, et turbo ei jõua puhuda.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
Taavi
klubiliige

Avatar


Registreerunud 21.11.04
Asukoht: Kuressaare/Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: UrS4

postitati 14.03.10 09:28 Tsiteeri


Aga lase korra boost wastegate ülemisse kambrisse. Kui siis ka ei puhu, mõtleb edasi.


12.301@181km/h
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
erki.t
huviline

Avatar


Registreerunud 06.07.06
Asukoht: Tallinn / Harjumaa
Kasutaja on eemal

Auto: Got burger? (Jeep)

postitati 14.03.10 10:23 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: jippy1
( Ei ütleks et ma niiväga loll olen)


Tänan naeruhetkede eest :D


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Skype Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
 Lehekülgi:  1  2  3
Tee uus teema Tee uus küsitlus


Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 21]
[PHP: 64.8% - SQL: 35.2%]