| Lehekülgi: 1 2 |
seitsmene
huviline
Registreerunud 10.05.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4,2
|
|
postitati 31.03.10 10:35
|
|
|
A8 4.2 Quattro - 1996 - seitsmene
Minu kaheksa on siis minu mure ja rõõm olnud kauem, kui ma siin klubiline olen. Et meeled muutuvad ja asjaolud on segasevõitu, siis mingi märgi maha
jätmiseks otsustasin sõidukist siia teema teha.
Auto ise siis 1996 aasta 4,2-ne bensukas. Automaadi otsas mõnus laisa inimese lösutamise auto. Hetkel ca 250 000 kellas, Hooldusvälpadest pean siiani
piinlikult kinni.
Hooldusajalugu siis Revalis, Audihoolduses ja Priidu juures, summasid kokku lüües mitte just odav.
Algselt oli autos (nagu reeglina tumedas kaheksas) hele nahk, mille ma suutsin kuidagi kulunuks trööbata. Selle siis asendasin recaro mustaga.
Muusikat tundus alumise otsa kohalt ka nappima - seda aitasin siis ka järgi (Ghost).
Proovin mõne pildi ka üles saada, eks siis ole selgem ettekujutus, mida ja kuidas siis panna.
S8 peeglid tundusid kohustusliku lisana.
Tagumiste vedrude kurnaja on siin, seda proovin tänase seisuga S-i vedrudega kompenseerida.
Originaalis on velg ikka D2-l väga sügaval. Taamal "uus armastus".
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 31.03.10 10:48
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: seitsmene
Originaalis on velg ikka D2-l väga sügaval. Taamal "uus armastus". |
Jep, 25mm flantsi paluks!  Enda sama auto ja samade velgedega oli sama
mõte... Allroad'i ET25 18" orig. oleks vist ilus.
|
|
|
|
altz1
huviline
Registreerunud 13.03.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: V8tt
|
|
seitsmene
huviline
Registreerunud 10.05.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4,2
|
|
postitati 01.04.10 13:38
|
|
|
Sellised sügavale peituvad rattad on mul kasutusel ainult talvel, suveks on tegelikkuses teine ring olemas. See nii jube ei ole.
Mis autost üldse edasi saab, on ka kaunis lahtine.
Ühe sellesisulise msn-i vestluse tsitaat on selline:
"rääkisin martiniga hoolega täna
arvas teine, et mida rohkem masinat uurida seda hullemaks see tuunmise idee läheb, et ei pea vastu mootor, käimar, sillad ja muu selline
seega tekkis selline idee..et võiks panna v8 mis on usa maal tehtud..
näiteks 6.3liitrit..
siis veel selline asi nagu th700 käimar ja tagasild tugevdatud diffriga
saaksid dragsteri"
Tsitaadi lõpp.
Pole just liiga innustav. Väljanägemise asjus olen siin mõnd inspireerivat mudelit näinud, aga kindlaid otsuseid ei kipu tekkima. Laisaks jäänud
vist.
Nägu ja tegupidi võiks midagi niisugust juhtuda:
Eile proovisin siis pisut lääbakilevajunud tagumist otsa korrigeerida. Ilmselt suurem osa teismelisi tuuningu-kunne saaks kõnehalvatuse, madaldussarja
asemel tahtsin tõsta tagaotsa kõrgemale.
Et mul essi vedrud pagasiruumis valmis ja elevus hinges, siis sõitsin kohe aga tõstukile ja lahtikakkumine algas:
Nüüd sai siis olemasoleva vedru kätte ja kaasasolnud vedruga võrrelda:
Nojah, ka relvastamata silmaga on näha, et need on samasugused vedrud...
Siis ei jäänudki muud üle, kui enda sõidukil aparell lahti, siis Priidu dislasse ja vedrukapluse manu. Seal muidu üsna sõbraliku olemisega inimesed,
olid siiski üsna kitsa silmaringiga. Ühe kolmetähelise saksa sõiduki lammutus ise. Igipõline rögin saatis mind sealviibimise ajal igal sekundil.
Väidetavasti ainuke Audi varuosadega kauplev meesterahvas pidada ka isiklikuks autoks baierlast kasutama...
Noh, nii vänge argumendi vastu polnud mul mõistagi midagi seada, katsusin ilma näopeksuta siis tulema saada.
Ja ennäe - vedru oligi eelnevatest tunduvalt asisem. Et minu varem hangitud "essi" vedru polnud ka nagu päris essi oma. Ja minu auto all olev siis
ka mitte. Segane värk. Kuigi essi alt võetud.
Igaljuhul jäi mulle eelnimetatud operatsioonist üle kaks komplekti kaheksa tagumisi vedrusid. Mis pole kõige kõrgemad...
Saabudes oli siis tagumine ots visuaalselt selline:
Ära minnes siiski mõningane vahe ju on:
Eelmisel suvel pole tegelikult ka justkui märgata, et väga madal see ots oleks:
Lasin veel väljatrüki teha Revalis olevast ajaloost, teised hooldepunktid on veel sama küsimusega läbi käimata.
Viimane mõte, mis mind kaheksat vaadates on tabanud kannab pealkirja "matte black". Midagi niisugust.
Olen jõudumööda katsunud uurida, kes ja millise raha eest Eestis teeks, aga pole lukku löönud midagi.
|
|
|
|
seitsmene
huviline
Registreerunud 10.05.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4,2
|
|
postitati 05.04.10 14:51
|
|
|
Et mulle justkui tundub, et auto on lahjemaks jäänud, siis sellest teemast ajendatuna hakkasin täna uurima, kuidas minu autol selle klapimajandusega on. Selgus, et pöördesse lastes hakkab
vaakum sikutama küll, samas oli käega suht lihtne hooba liigutada, mingit eriti tugevat survet ma justkui ei täheldanud...
Pole võrrelda ka hetkel kellegagi, kui kangelt see peab käima.
Samuti hakkas silma, et jahutusventikas oli tiirlemiseks suht ellipsi trajektoori valinud, vastiku ulgumise ja kolinaga. Õnneks pole selle vahetamine
väga keerukas, välja arvata erakordselt totaka koha peale tekitatud juhtmete ühendus. Vähemalt lõppes see karlsoni seljapropelleri taoline ebavajalik
põrin ära kaane all.
Uus käib vaikselt ja mure tundub muretud.
Kliima tuleb veel ära täita vastu suve, see on ehk järgmine tegevus, mis plaanis. Ja pole ka väheoluline selgust saada, kas ma ise ei saa enam aru või
on auto siiski uimasemaks jäänud...
|
|
|
|
Harry_R
huviline
Registreerunud 07.12.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.04.10 18:19
|
|
|
Matt mustaks saamiseks ka selline alternatiiv nagu kleepimine. Kodukalt leiad tehtud tööde alt selliseid projekte, koos maksumusega.
LINK
Sai ise uuritud vastupidavuse ja eeltööde kohta. Vastus oli selline:
| Tsitaat: |
Kui kaua see kile reaalselt vastu peab ilusana sõltub ekspluatatsiooni harjumustest. Kui pesta käsipesulates ja mitte puhastada abrasiive sisaldavate
vahenditega siis 8 aastat on reaalne kasutusperiood. Kui näiteks mõne eessõitva auto ratta alt lendab kivi kapotti, siis tavaliselt midagi hullu ei
juhtu. Mõned kohad võib alati läbipaistva kilega kaitsta, nt. tiivaääred. Enne kleepimist, et saada hea tulemus, auto vana värvkate ei pea olema
ideaalne. Kas peab ettevalmistust tegema või ei pea sõltub ka auto seisundist, rooste peale küll pole mõtet kilet kleepida ning samal ajal väiksed
kriimud ei ole takistuseks. Sellised kohad kus kivi on löönud värvi metallini minema võib alati vajadusel pahtliga siledaks teha.
|
|
|
Audi 90 typ85 2.0 --> Audi coupe typ89 2.3 --> Audi A4 avant B5 2.4 V6 --> Audi 90 typ85 2.0 --> Audi A4 avant B5 1.8TQ --> Audi A4
avant B8 2.0 TDI
|
|
|
|
seitsmene
huviline
Registreerunud 10.05.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4,2
|
|
postitati 07.04.10 13:43
|
|
|
Kuulasin täna sõltumatute kileasjatundjate  arvamusi matt mustaks
kiletamisest. Ei olnud positiivsed arvamused. Mina pole oma käega mõnd selliselt kiletatud matt-musta katsuda saanud, ehk seetõttu tundub
reklaamklippides tehtu üsna talutav. Kileinimestele endale tuli huulile sõna, mis iseloomustab loomalikku suguakti.
Ehk mõtisklen edasi, võibolla saab kusagil ise oma silmaga ka tehtu kvaliteeti takseerida. Siis oleks lihtsam otsustada, muidu aitan niisama ähkida ja
ohkida.
Lisaks vahetasin täna ära kütusefiltri, pisut tekkis autole rammu juurde. Aga lõpuni ei oska siiani arvata, kas ootuspäraselt peaks mootor isukamalt
sikutama...
Sealsamas sain siis ka silmitseda vastsoetatud D3 diiselkaheksat, 3,0. Ma olen samasuguse ostmiseks kuulutanud, kontakteerunud ja mida veel. Tulemus
on null, pole keegi tahnud mulle sellist müüa. Aga mõnel õnnestub selline hange paremini. Meenutab nõukogude aega. Defitisiidiajastu. Ametiühingu
poolt eraldatud auto-ostuluba ja puha. Aga uuem tegu, uuem nägu, eks peab uue hooga vaatama.
Inspiratsiooniks:
|
|
|
|
ICE
klubiliige ac aasta auto 2006 võitja
Registreerunud 27.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: BMW F11, BMW E46 Coupe Tracktool
|
|
postitati 07.04.10 13:49
|
|
|
Ja mina olen saksas katsunud autot, mis oli täielik filigraanne töö @ kiletamine.
Otsisin ja otsisin aga mitte ainsamatki viga ei leidnud.
Tegemist oli Foliateci demoautoga.
|
|
|
|
|
|
pprz
klubiliige
Registreerunud 01.10.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.04.10 15:32
|
|
|
Aasta tagasi katsusin Tallinnas ka oma käega üht 6.seeria BMW-d, mis mattmustaks kleebitud. Minu esimene küsimus selle täiesti veavaba kerepinna
puhul(ja ma olen näinud mattmustaks värvitud ja kleebitud autosid omajagu): kes värvimist teostas? Mille peale omanik muigas ja ütles, et värskelt
kleebitud. Tegu oli Mr.Cap demoautoga. Töö hinnad on, ma arvan, neil ka vähe kõrgemad, kui eelnevalt toodud lingilt. Numbrit saaksin ka telefonist
otsida, aga usun, et leiad nende kodulehelt kontakte kiiremini.
Mattmust auto nõuab väga filigraanset lähenemist muule disainile ja minu arust kõrged vedrud, kõrge profiiliga rehvid ja replica veljed sinna hästi ei
istu.
|
|
|
|
|
|
seitsmene
huviline
Registreerunud 10.05.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4,2
|
|
postitati 07.04.10 16:04
|
|
|
Mattmust auto on minuarvates ennekõke enda kvaliteedi osas nõudlik, kõik muu on juba sisemise äratundmise küsimus. Isiklikus plaanis ma
kasutamiskõlbmatult vastu maad lohisevat autot stiilseks ei pea. Ehk et ghetto ja sädemepilv cadillaci põrkerauast järgi, kullast kett sulejope
peal... Aga see pole tingimata stiil, mida ma se tahaksin ennast ümbritsema.
Ma pole ühemõtteliselt kvaliteetseks nimetatud tööd ei siin ega ka mujal tegelikult lähedalt näinud, seetõttu on pilt tehtava osas suhteliselt hägune.
Eks ma katsetan otsida, päike käib juba kõrgelt, suviseid mõtisklusi kutsub esile küll.
Kojusõites avastasin siis ikka tuntava vahe, enne ja peale bensufiltri vahetamist. Kihutasin siis täiesti ebasoliidselt nagu hilisteismeline
metsavaras peale vanadekodu tammiku mahamüümist kodu poole, hambad irvis.
A great success!
|
|
|
|
margusja
huviline
Registreerunud 18.06.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: BMW e60 (523) '05
|
|
postitati 11.04.10 21:32
|
|
|
Nice pictures
Väga hea et minusuguse paabli jaoks ka teema siin loetav. Vägapalju A8 D2 kasutajaid siin lihtinimeste hulgas ei ole. Enamus vist suletud alas. Samas
ma nii Audi fänn ka ei ole, et hakkaks endale raha eest interneti sees bittide ja baitide sees oma pesa ostma.
|
|
|
|
rebane22
huviline
Registreerunud 21.01.05
Asukoht: raplamaa
Kasutaja on eemal
Auto: 2x c4 A6 avant quattro tdi
|
|
postitati 11.04.10 21:51
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: margusja
Nice pictures
Väga hea et minusuguse paabli jaoks ka teema siin loetav. Vägapalju A8 D2 kasutajaid siin lihtinimeste hulgas ei ole. Enamus vist suletud alas. Samas
ma nii Audi fänn ka ei ole, et hakkaks endale raha eest interneti sees bittide ja baitide sees oma pesa ostma. |
Seitsmene on vähemalt oma asja eest väljas, teab mida tahab oma autost saada.
|
|
|
|
raemees
huviline
Registreerunud 18.09.09
Asukoht: Rae vald
Kasutaja on eemal
Auto: BMW E90 320dA 2008a
|
|
postitati 11.04.10 21:54
|
|
|
Kui seda Revali reasummat vaadata siis on arusaadav miks selliseid vähe on ja ilmselt mitte palju ka "suletud alas" aga mine tea, karm 
|
|
|
|
rebane22
huviline
Registreerunud 21.01.05
Asukoht: raplamaa
Kasutaja on eemal
Auto: 2x c4 A6 avant quattro tdi
|
|
postitati 11.04.10 21:57
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: raemees
Kui seda Revali reasummat vaadata siis on arusaadav miks selliseid vähe on ja ilmselt mitte palju ka "suletud alas" aga mine tea, karm |
Inimene teab mis on Audiga sõitmine ja teab mis see tähendab,kulutused käivad mugavuse juurde
|
|
|
|
seitsmene
huviline
Registreerunud 10.05.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4,2
|
|
postitati 12.04.10 08:19
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: margusja
Nice pictures
Väga hea et minusuguse paabli jaoks ka teema siin loetav. Vägapalju A8 D2 kasutajaid siin lihtinimeste hulgas ei ole. Enamus vist suletud alas. Samas
ma nii Audi fänn ka ei ole, et hakkaks endale raha eest interneti sees bittide ja baitide sees oma pesa ostma. |
Selle ostmisega on ka mitut moodi - teisalt saad sa klubiliikmena kaardiga siit ja sealt soodukat, mis temale kulutatud summa mitmekordselt tagasi
toob.
Nädalavahetusel pusisin salongi pisut, pildimaterjal on mingil põhjusel eeskujuliku "enne ja pärast" näituseks sassis.
Tellisin brittidelt mingid imepeent plöginat, millega nahka siis värskemaks teha saaks. Et minu auto salong on suuresti parempoolse rooliga eksemplari
pealt, siis väsimuse märgid on rohkem kunde toolil, nagu sel puhul ikka.
Parklas oli vaatamata päikeselisele päevale suhteliselt pime, välguga läikis iste vastikult. Nii ei jäänudki muud üle hetkel, kui selline pilt
panna:
Juhiiste enne:
Ja pärast:
Ilmselt pean katsuma pisut paremaid pilte teha, muidu ei saagi täpselt sotti, mis siis teisiti on. Mäkerdamist oli sellega üks jagu, kummikindad oleks
kindlasti marjaks kulunud.
Siin siis komplekt ise:
Inspiratsiooni, mida ja kuidas teha, sain SIIT TEEMAST.
Matt musta BMW jälgede ajamine viis SELLENI
|
|
|
|
margusja
huviline
Registreerunud 18.06.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: BMW e60 (523) '05
|
|
postitati 12.04.10 08:29
|
|
|
Ilusad laiad käetoed. Olen ka oma heledale otsinud kuid pole nagu eestis taskukohase hinnaga leidnud. Kena sisu muide.
|
|
|
|
Kenwood
huviline
Registreerunud 03.03.07
Asukoht: Paide
Kasutaja on eemal
Auto: Audi V8 ; MB
|
|
postitati 12.04.10 09:49
|
|
|
Väga hea tulemus kodustes tingimiustes . Palju kokku see lõbu maksma
läks, et toode siia riiki jõuaks.
|
|
Samas, head kokka tunneb sellest, et pann on tahmane.
|
|
|
|
ICE
klubiliige ac aasta auto 2006 võitja
Registreerunud 27.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: BMW F11, BMW E46 Coupe Tracktool
|
|
postitati 12.04.10 09:55
|
|
|
64 naela paistab arvelt.
|
|
|
|
|
|
seitsmene
huviline
Registreerunud 10.05.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4,2
|
|
postitati 12.04.10 09:58
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kenwood
Väga hea tulemus kodustes tingimiustes . Palju kokku see lõbu maksma
läks, et toode siia riiki jõuaks. |
Koos saatmiskuludega oli natuke alla 65 briti naela. Midagi 1200 krooni kanti vist meie rahas. Kohalikul turul pakutakse sellist teenust mäletamise
järgi ca 1500 eeki üks istekoht. Seda ma pidasin natuke kalliks. Smartservice on üks
asutus, kus sedasorti asju tehakse.
Edit: jäin aeglaseks 
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 12.04.10 10:02
|
|
|
Arve peal on number ~63.
On need naelad või eurod - eriti vahet pole, summa jääb kuskile 1k kanti.
EDIT: krt jäin ka hiljaks.
Aga päris huvitav... peaks vist endale ka tellima. Saaksid website anda, kust võtsid?
http://www.woolies-trim.co.uk/c-117-leather-renovation.aspx?
|
|
|
|
|
|
seitsmene
huviline
Registreerunud 10.05.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4,2
|
|
postitati 12.04.10 10:15
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
Arve peal on number ~63.
On need naelad või eurod - eriti vahet pole, summa jääb kuskile 1k kanti.
EDIT: krt jäin ka hiljaks.
Aga päris huvitav... peaks vist endale ka tellima. Saaksid website anda, kust võtsid?
http://www.woolies-trim.co.uk/c-117-leather-renovation.aspx? |
Jah, seesama lehekülg. Kohale tuli natuke üle nädala.
|
|
|
|
Urmet24
huviline
Registreerunud 04.01.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: a4 avant b8
|
|
postitati 12.04.10 10:18
|
|
|
Liqui molyl on ka väga head nahahooldusvahendid pakkuda. Sisaldavad mesilasvaha ning teevad naha ilusaks puhtaks ja säravaks.
Toote lisainfo siis selline (Kaitseb siledat nahka hapraks muutmise eest, puhastab ja hooldab. Silmapaistev nahahooldussegu autodele, mootoratastele
ja majapidamiseks. Sisaldab mesilasvaha ja teisi hoolikalt valitud hooldusaineid. Kasutamine: Enne tarvitamist loksutada seejärel pehme lapiga peale
kanda ja sisse hõõruda. Mitte kasutada toornahale)
250 ml hind siis 180,00 eek koos km. Ning sellest piisas ka limusiini istmete korrastamiseks.
|
|
|
|
|
|
raigo
huviline
Registreerunud 11.03.03
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.04.10 11:19
|
|
|
Juhi käetoe laekas punane valgustus ka põleb ?
|
|
|
|
seitsmene
huviline
Registreerunud 10.05.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4,2
|
|
postitati 12.04.10 11:53
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: raigo
Juhi käetoe laekas punane valgustus ka põleb ? |
Jah, põleb küll.
|
|
|
|
seitsmene
huviline
Registreerunud 10.05.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4,2
|
|
postitati 13.04.10 16:10
|
|
|
Tänase päeva olin üsna mõttes. Selle auto pidamine on midagi niisugust, mida ma justkui kogu aeg teinud olen. Et midagi peaks muutma. Vahtisin
kontoris siis erinevaid sõidukeid ja mõtisklesin, kas mulle meeldiks ja millist ma välja kannataks. Ega lõpuks palju sõelale ei jäänudki. Mõne aasta
eest olen jõudnud ka teisi saksa premiumautosid pidada, seega ei peaks ma väga silmaklappidega olema sel teemal. Aga praegu best bang diili
otsides ei olegi see valik kuigi rikas.
Eks mõistagi see hinnaklass ka olulise tähtusega tegur on, enam ei oleks ma nõus ka samapalju raha auto eest välja andma, kui 20-e aastasena.
Njah, ma olen ka kehv autoärikas, ei tea õigupoolest isegi seda, mis oma auto eest küsima peaks.
Kardetavasti ei ole sel kaheksal lihtsalt hobiautona siiski tulevikku - ta ei armasta seista, paar korda aastas kiirendamiseks käivitatava autona ta
pikalt ei kesta...
Ei viitsinud "seda" kohta otsima minna, tegin õuepeal veel mõned ülesvõtted. See värv on koguaeg kummaline olnud, ma ei saagi aru, mis tooni ta
õigupoolest on. Registreerimistunnitusel on ta tumehall, no minuarvates pole seal halli ollagi...
See siinkajastatud vedruvahetus on loonud olukorra, kus tagumine ots on jäigem, sõita konkreetsem. Mingit erilist bodyrolli see kaasa ei
toonud.
Midagi selles D2-s ikkagi on, mis kuidagi nostalgiliseks teeb... Siin foorumiski sõna võtnud härrad on omadele kogemustele tuginedes sedasama väitnud.
Et uuemas mingit seletamatut "seda" enam ei ole...
Nostalgia, mis muud
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
