| Lehekülgi: 1 .. 3 4 5 6 |
diffas
huviline
Registreerunud 14.07.10
Asukoht: Lahti
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B5q 2.5TriTDI + A4 B7q 3.0TDI
|
|
postitati 22.02.15 13:35
|
|
|
No vot. Reedel sain kõik jupid kätte ja panimegi auto kokku. Väljälasked käisid veel klaaskuuli lõhkamisel ja lükati tihendipind sirgeks.
Päris kenad.
Seega need autosse kinni ja väike pilt kuidas kohapeale istub. Istub küll. 
Vahepeal saabus pilte kõrval olevast sepikojast, et midagi oleks nagu loomas...
....aand done.
Lõplikust installatsoonist pilte ei eriti jõudnud võtta, kuna oli juba öösel kiire auto kokku saada koju minna. Arusaadav ju.
Olen siin kahe päeväga mingi 250km juba sellega ringi sõitnud ja tulemus on vähä hea. Turbo spoolib samamoodi nagu
enne, ehk juba pisut varem. Kõige tähtsäm asi oli saada väljälaske-rõhk alla - tänu uuele turbole ja väljälaskele, väljälaske
rõhk on on mingi 0.6bar madalam kui enne. Põhimõttes siis IMP=EMP, 2.3bar rõhku sees ja väljälaskes sama võrra.
Päris põnev värk tegelt.
|
|
|
|
|
|
freeser
huviline
Registreerunud 24.06.11
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S6 2,2 20v, S3 8V
|
|
postitati 22.02.15 14:11
|
|
|
Päris kena töö tehtud jälle. Te seal Soomes pole päris korras mehed. 
|
|
|
|
|
|
diffas
huviline
Registreerunud 14.07.10
Asukoht: Lahti
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B5q 2.5TriTDI + A4 B7q 3.0TDI
|
|
postitati 22.02.15 14:21
|
|
|
Ei tea millest sa mees räägid 
|
|
|
|
|
|
diffas
huviline
Registreerunud 14.07.10
Asukoht: Lahti
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B5q 2.5TriTDI + A4 B7q 3.0TDI
|
|
diffas
huviline
Registreerunud 14.07.10
Asukoht: Lahti
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B5q 2.5TriTDI + A4 B7q 3.0TDI
|
|
postitati 07.11.15 17:34
|
|
|
No midagi vahepeal siia ka kirjutaks. See aasta ongi tegelt rohkem probleeme olnud kui eelisel aastal. Aga no eks see et sissesõit oli mingi 37tkm
aastas kulutab nats rohkem.
Kevadel lagunes turbo ärä, pea-aegu kohe peale kokku panemist, aga selle sai muidugi korda tehtud. Miilipeale tuli kaa uus rekord 245km/h. 250 oli
plaanis ja se oleks isegi väljä
tulnud juhul kui poleks torud lahti plahvatanud @ 249km/h - 1400m. A noh, järgmine aasta siis! :]
Paar-kolm videot:
Miilitõmme https://www.youtube.com/watch?v=T_YDVqT4e84
Vahepeal siin sügisel proovisin ka nats NOSSi peale lasta, tundub et nats aitaks https://www.youtube.com/watch?v=u3dKovAvd6E
100-200 tõmme : https://www.youtube.com/watch?v=qUMwvSyBDt8
Siin kõige uuem stenditulemus:
Tähtis 100kw/liiter :]
Et poleks igav olen siin ka teist sõbra A4 quattrot, 2.5tdi AKN mootoriga ehitanud kuhu on peale pandud Fin-turbo hübriid turbo ja bosio race683
pihusti-otsad.
Muutsin nats enda vanat ecut ja tulemus on vägä, vägä hea:
Väänet ja turbo spoolimist on alla 2000 limiteeritud ja üle 4000 pöörde on limiteeritud kah, kuna originaal koda läheb umbesse.
|
|
|
|
|
|
diffas
huviline
Registreerunud 14.07.10
Asukoht: Lahti
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B5q 2.5TriTDI + A4 B7q 3.0TDI
|
|
postitati 16.06.17 13:13
|
|
|
Polegi tükk aega midagi siia mäletänud kirjutada. Lühidalt 2016 aasta juuni alguses a/c rihm läks ribadeks ja üks ribadest hüppas kuidagi kuskilt
vahelt valesse vahessa ja hammasrihma vahele ja sellega teine kaan sassi. Mootor laiali ja uusi osasid tellima. Oli võimalus järjekordselt midagi
uuesti ehitada. Tellisin uued nukad, billett. Neid on võimalik modifitseerida, juhul kui kunagi tahab. Nüüdselt stock. Kohalik firma tegi mulle uued
tugevamad klapivedrud, millest oli tegelt üsna palju kasu pööretel + "suure" rõhu korral. Sebisin vahele ka suure õlijahuti. Turbo läks jälle
vahetusse ja Fin-turbo ehitas mulle uue customi. K26/27-S200g. 52/59mm tiivad. a/c viskasin väljä kapoti alt.
Kõik muudatused on tehnilselt ülekontrollitud ja paberipeale ülesse märgitud, et korragi täitsä legaalne auto.
Sügisel dünos oli 343hj, et suurt muutust polnud. Talvel sõitsime normaalselt ja selle aasta talv-kevadel pump akkas midagi sebima ja ei tahtnud
korralikult süüdet hoida külmalt. Soojalt töötas päris ok. Andsin asjal olla, kun keskimselt töötas päris hästi. Siis siin kevadel vahetasin nii suure
vahejahutaja kui ette sain ja tundus et tõmme oleks paremaks muutnud ja mingi kuu aega tagasi lisasin veel tõstepumba. See liigutab mingi 370l/h @
1.2bar. Nende muutustega tundus et auto ärkäs päris ellu. Viisin dünosse ja andis väljä päris hästi - 380hj. Muidugi see pumba viga ikka oli sees et
ega see ju ise enesest korda ei tule. Mingi paar kolm nädälat tagasi akkas juba päris palju jurama ja valget suitsu ajama stardis. Selle sai paremaks
kui keerasin pumpa nats varajasemale. Eks sellise seadistusega tuli eesti puhkusele ja plaan oli ka miili peal käiä. Nagu arvata pump läks alati
kehvemaks. Kogu nädä enne miili proovisin leida sopivad asendit, paremaks sai aga midagi erilist. Kahtlustasin et kas sellega miilipeale julgeks
minna. Võitsin ennast ikka lineuppi ja käisin ühe sõidu tegemas. See oligi enamvähem okei tõmme, valge ja halli suitsuga Tulemus oli vägä hea ja sellega eriti rahul, enda uus rekord ka! 254km/h! Ise
ei uskunud et sellega kiirema diisli koha võidaks, aga paistis et muudel oli ka probleeme. Vägä hea tunne kahtlases korras pumbaga auhinna koju tuua.
Viskan siia nüüd hunniku pilte ehitamise kohta:
Düno graafika kaa siia veel otsa:
Liikuvat pilti ka :
https://www.youtube.com/watch?v=MYuUvZUOsuE
|
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 16.06.17 16:28
|
|
|
Suht black smoke tune sellise AFR-ga.
EGT on korras pikemal tõmbel?
|
|
|
|
|
|
diffas
huviline
Registreerunud 14.07.10
Asukoht: Lahti
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B5q 2.5TriTDI + A4 B7q 3.0TDI
|
|
postitati 16.06.17 22:26
|
|
|
Täie gaasiga tuleb vägä õrnalt. Rohkem hall kuna pumba süüde pole korras. Muidugi kui oleks video vaadanud siis ehk taipaks et musta ei tegelt tulnud
kui spoolides. Afr14 on alati must. Sellel enamvähem afr 16-16.5 kus tuleb ainult ving tagant.
|
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 18.06.17 00:38
|
|
|
1.06 lambda ei ole "õrnalt". See on sihuke normaalne must juba. Õrnalt on ca. 1.15-1.2.
Lihtsalt EGT kipub lakke minema, kui lambda on rikkam, kui 1.15, seepärast küsisin.
Ilmselt sellel autol on nagunii suunitlus max power ning pole vahet, palju sealt tagant tahmab.
|
|
|
|
|
|
diffas
huviline
Registreerunud 14.07.10
Asukoht: Lahti
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B5q 2.5TriTDI + A4 B7q 3.0TDI
|
|
postitati 18.06.17 09:46
|
|
|
Mul pole egt nüüdselt. Kunagi kui ta rohmen tahmas, se max. mingi 860. Loodame et vähem kui 1000.
Se on ju dünotud täpselt sama softiga kui eelmisel aastal sügisel, et nähä raua muutused. Kui ennem oli afr14@5000rpm ja nüüdselt afr16, siis on päris
hea vahe sees.
Sügisel oli sama softiga 343. Ja seda peab mäletäma et see ei ole mingi common rail. Commonrailid on mingi afr16 täitsa clear. Eks kui pumba korda
saab akkab seadistamine selle setupi peale. Väike must peab ikka tagant tulema, et teab kellelt ja millelt pähe sai. Target on endal spoolides mingi 15-15.5 ja max power mingi 16-16.5. Liiga
väike turbo ju peal ja ülimääräst õhku pole väljä pakkuda.
|
|
|
|
|
|
Eero
meeskond
Registreerunud 29.10.04
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
Auto: B2 2dq
|
|
diffas
huviline
Registreerunud 14.07.10
Asukoht: Lahti
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B5q 2.5TriTDI + A4 B7q 3.0TDI
|
|
postitati 04.07.17 15:31
|
|
|
Kui selle pealt vaadata siis mingi chipitud 535d tahmab tegelt sama võrra. Muidugi valge, halli kaudu mustaks on palju põnevam vikerkaar.
Tegelt pole eriti palju tahmavabaid diisleid näinud millel üle 110kw/l jõudu, ilma nossita. prj:l kindlasti neid ju mitmeid kümneid tehtud?
|
|
|
|
|
|
diffas
huviline
Registreerunud 14.07.10
Asukoht: Lahti
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B5q 2.5TriTDI + A4 B7q 3.0TDI
|
|
postitati 29.12.18 18:13
|
|
|
Selle võib äkki kinni panna? See B5 viidi lammuttusse ja uus projekt juba tükk aega töö all olnud.
Teaser:
|
|
|
|
|
|
Amadeus
klubiliige
Registreerunud 08.10.02
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: C7q
|
|
postitati 30.12.18 14:11
|
|
|
Kas ma näen õieti, et 2.5TDi küljes on kolm turbot? Kas mootor läheb B5 külge? Väga huvitav projekt paistab sündivat.
|
|
Wer im sommer schon am winter denkt, der sicherlich ein quattro lenkt!
|
|
|
|
diffas
huviline
Registreerunud 14.07.10
Asukoht: Lahti
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B5q 2.5TriTDI + A4 B7q 3.0TDI
|
|
postitati 30.12.18 16:13
|
|
|
| Tsitaat: | Originally posted by Amadeus
Kas ma näen õieti, et 2.5TDi küljes on kolm turbot? Kas mootor läheb B5 külge? Väga huvitav projekt paistab sündivat. |
Kolm turbot tuleb, kuna bi-turbo kuidagi liiga tava . Hetkel on plaanis
2x K03/04 ja 1x S362SXE ja need tulebad B5 kere peale, muidugi quattro.
Mul on facebookis lehekülg kuhu proovin pilte ja videosid etc. ülesse panna https://www.facebook.com/Kingdieselracing/ 
|
|
|
|
|
|
tarmo
klubiliige
Registreerunud 05.01.03
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 30.12.18 19:06
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: diffas
Kolm turbot tuleb, kuna bi-turbo kuidagi liiga tava |
Aga muus osas on sul tervis korras?
|
|
|
|
diffas
huviline
Registreerunud 14.07.10
Asukoht: Lahti
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B5q 2.5TriTDI + A4 B7q 3.0TDI
|
|
postitati 30.12.18 19:40
|
|
|
Selg on nats valus või mis mõttes korras?
|
|
|
|
|
|
diffas
huviline
Registreerunud 14.07.10
Asukoht: Lahti
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B5q 2.5TriTDI + A4 B7q 3.0TDI
|
|
mkendra
huviline
Registreerunud 27.08.06
Asukoht: St. Julian's, Malta
Kasutaja on eemal
Auto: mis iganes kätte juhtub
|
|
postitati 23.09.21 14:38
|
|
|
Palju sellisel asjal jõudu ja väänet on?
|
|
MK
|
|
|
|
diffas
huviline
Registreerunud 14.07.10
Asukoht: Lahti
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B5q 2.5TriTDI + A4 B7q 3.0TDI
|
|
postitati 23.09.21 15:13
|
|
|
| Tsitaat: | Originally posted by mkendra
Palju sellisel asjal jõudu ja väänet on? |
Hetkel pole seda teada kuna vana auto ecu peal ja seda uut pole veel seadistatud. Arvan et ca mingi 340hj.
Dragyga käisin mõõtmas 60-120kmh 4.84s / 80-120kmh 2.59s /100-160kmh 5.50s
|
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 24.09.21 14:19
|
|
|
Mõõda ikka 100-200, siis on millega võrrelda.
|
|
|
|
diffas
huviline
Registreerunud 14.07.10
Asukoht: Lahti
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B5q 2.5TriTDI + A4 B7q 3.0TDI
|
|
postitati 24.09.21 16:04
|
|
|
Nojah eks selle sõidame kunagi, pole veel nii tähtis endale. Hetkel mul lihtsal mingi vana 2016 soft sees, pole seadistatud. 8:ndal dünosse uurima ja
seadistama. Ise võin võrrelda enda vanasse b5sse
|
|
|
|
|
|
diffas
huviline
Registreerunud 14.07.10
Asukoht: Lahti
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B5q 2.5TriTDI + A4 B7q 3.0TDI
|
|
diffas
huviline
Registreerunud 14.07.10
Asukoht: Lahti
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B5q 2.5TriTDI + A4 B7q 3.0TDI
|
|
postitati 29.11.21 21:29
|
|
|
Dünos käidud ja selle paberiga käisime ülevaatusel, kus muudetti tehnilised andmed mootori võimuseks kirjutati 290kw ja kõik tehtud muudatused on
nüüdselt legaalsed.
Paar nädälat tagasi turbodiesel.fi tegi veel väikse surprise dünopäevä kutsutud autodele Porvoos. Oli võimalus omad jälle üle mõõta. Ainuke vahe
sellel dünol on et autos on 3.5" katalüsaator asendatud, aga soft 100% sama kui tdituningu dünos. Noh... 3heppa kadus ärä, aga no see võib olla ka
dünode vahe.
|
|
|
|
|
|
diffas
huviline
Registreerunud 14.07.10
Asukoht: Lahti
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B5q 2.5TriTDI + A4 B7q 3.0TDI
|
|
postitati 26.09.22 07:15
|
|
|
No vot. Vana auto läks metsa jaanipäeval ja ehitasin suvel uue auto. Tuuninud pole seda veel ja testisin selle softiga mis mul oli vanal peal.
Paremaks ajaks esimestel ja ainukestel veerandmiili testidel 12.74/180kmh, kus oli 1/8miil 8.30/138. Sellega päris rahul, uus auto ja esime testisõit.
Teisel sõidul läks käiguvahetused sellevõrra metsa et tuli ainult 13.13. Järgmise vooruni oleks pidanud jälle mingi 2-3h ootama, seda ei jaksanud
ootata.
Parem oli siis koju minna, kuna oli juba vägä rahul selle 12.7 ajaga! Selle aasta viimastel 1/8mile võistlustel sain parema aja 8.10/140.
Põhimõttes mingi 12.4 - 12.5 oleks sellega võimalus veerandmiilile.
Loodame et selle autoga on nats pikem lugu
Midagi keerasin kokku ka youtuubi https://www.youtube.com/watch?v=MhlqVDiDnDs
|
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 3 4 5 6 |
