| Lehekülgi: 1 2 3 4 .. 27 |
RTamm
huviline
Registreerunud 25.10.10
Asukoht: Jõgeva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 (D3) 3.0TDI Quattro, Audi A4 (B5) 2.8 30v V6; Mercedes Benz 220D W123
|
|
postitati 13.01.11 17:02
|
|
|
Tere, sain siis oma Anneli (A4) remondist täna kätte ja selgus, et veepump oli õhtule jõudnud või sinna jõudmas, nüüd siis masin on üsna vaikne,
seistes põhimõtteliselt pole kuuldagi et mootor tuksub
|
|
|
|
RTamm
huviline
Registreerunud 25.10.10
Asukoht: Jõgeva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 (D3) 3.0TDI Quattro, Audi A4 (B5) 2.8 30v V6; Mercedes Benz 220D W123
|
|
postitati 25.01.11 16:38
|
|
|
Tere, tekkinud on Audil jälle uus mure, loodan et keegi mulle ka abi oskab anda.
Nüüd siis probleemist: nimelt, panen võtme süütelukku, keeran teeb korra piiksu, mootor käib paar sekki ja jääb seisma ning armatuuris jääb põlema
võtme tuli. Nii tuleb käiata oma 5-6 korda, enne kui mootor tööle jääb ja sõitma saab hakata. Võtmes ei tohiks asi olla, sest see on mul ainuke ja
hommikul läks sellega ilusti ja laitmatult tööle.
|
|
|
|
KsenoonE
Postitusõiguseta huviline
Registreerunud 05.01.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo/GLE
|
|
RTamm
huviline
Registreerunud 25.10.10
Asukoht: Jõgeva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 (D3) 3.0TDI Quattro, Audi A4 (B5) 2.8 30v V6; Mercedes Benz 220D W123
|
|
postitati 25.01.11 18:52
|
|
|
Ise arvasin ka alguses juba, et immo viga.. eks homme lähen uurin ühelt tuttavalt diagnostikult, millal tal aega mu Audiga tegeleda.
|
|
|
|
RTamm
huviline
Registreerunud 25.10.10
Asukoht: Jõgeva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 (D3) 3.0TDI Quattro, Audi A4 (B5) 2.8 30v V6; Mercedes Benz 220D W123
|
|
postitati 26.01.11 17:06
|
|
|
Lugu siis selline, et sai siis täna diagnostiku jutul käidud ja kirjeldasin oma muret talle. Ta arvas, et peaks piisama masside puhastamisest ja see
probleem peaks kaduma ning kui ei kao, siis järgmisel nädalal võtab mind vastu ja lüüakse kompu taha.
Peale diagonstiku külastamist avastasin ühe asja selles immo jamamises: Nimelt, kui panna makipaneel ette ja siis raadio tööle, hakkab immo hakkab
mootorit ise välja suretama ja peab 6-7 korda üritama enne, kui tööle jääb. Kui aga panna enne mootor käima ning see järel paneel ette ja raadio
mängima, siis immo ennast rohkem vahele ei sega, kui aint vaatab, kas võti on õige... imelik suht...
|
|
|
|
erki226
huviline
Registreerunud 11.10.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 b4 1994
|
|
postitati 06.02.11 21:28
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: RTamm
Ise arvasin ka alguses juba, et immo viga.. eks homme lähen uurin ühelt tuttavalt diagnostikult, millal tal aega mu Audiga tegeleda.
|
Kelle juures sa Võrus käid?
|
|
|
|
|
|
RTamm
huviline
Registreerunud 25.10.10
Asukoht: Jõgeva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 (D3) 3.0TDI Quattro, Audi A4 (B5) 2.8 30v V6; Mercedes Benz 220D W123
|
|
postitati 07.02.11 11:15
|
|
|
Ma käin Toomas Laatsi juures(Vesivärava juures), aga tal on enamasti tööd väga palju ja kõiki eriti vastu võtta ei taha. Kui temalt tahad diagnosti
saada, tuleks nädalaga vähemalt arvestada, enne kui vastu võetakse.
|
|
|
|
erki226
huviline
Registreerunud 11.10.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 b4 1994
|
|
postitati 07.02.11 20:01
|
|
|
Ok,aga kus ise oled muidu autot remontinud ?Kas tead Võrus pädevat remondi kohta keda võib usaldada?Omal oleks vaja plokikaanetihend ja muud vidinad
vahetada,aga ei usalda igasuguseid.Nt Vaiest või on ta Roopa auto seal kuidagi kahtlased vennad koos.No ja tuntumad nagu Kagu Sell,ja siis see Aulo
need on ka nii,et võta üks ja viska teist.
|
|
|
|
RTamm
huviline
Registreerunud 25.10.10
Asukoht: Jõgeva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 (D3) 3.0TDI Quattro, Audi A4 (B5) 2.8 30v V6; Mercedes Benz 220D W123
|
|
postitati 08.02.11 12:17
|
|
|
Peaks mainima, et oma autot lasknud siiani remontida ainult Svenais, endal nende vastu praegu usaldus on ka vanemate Mercedes käib seal remondis.
Siiani nende tööle midagi heita pole olnud ja asjast nad ikka üht-teist jagavad. Vähemalt minul selline arusaam jäänud.
|
|
|
|
rait183
huviline
Registreerunud 12.03.10
Asukoht: Tallinn/Paide
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B5 Avant 1.8T
|
|
postitati 08.02.11 14:10
|
|
|
Kui immo jamab, siis proovi roolisammast liigutada igatipidi.
|
|
|
|
RTamm
huviline
Registreerunud 25.10.10
Asukoht: Jõgeva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 (D3) 3.0TDI Quattro, Audi A4 (B5) 2.8 30v V6; Mercedes Benz 220D W123
|
|
postitati 08.02.11 15:05
|
|
|
Viimased poolteist nädalat immo pole õnneks jamanud mul, ühel hommikul lihtsalt kadus ja enam pole see kotermann mu Audit kimbutanud (ptui-ptui-ptui
üle õla). Aga tänud nõuande eest, kui uuesti peaks hakkama, siis katsetan, kas mõjub
|
|
|
|
Mikkk
huviline
Registreerunud 22.08.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 + A6 C7
|
|
postitati 08.02.11 16:05
|
|
|
Tundub, et oled ka sattunud A4 tüüpvea küüsi, milleks siis immo jamamine.
Enda auto on seda jama juba aastaid teinud eelmise omaniku käes olleski. Võin su kurvastuseks öelda, et see 1,5 nädalat mittejamamist möödub ja mingi
hetk hakkab jälle jupsima. Et starterit ja mootorit mitte liigselt koormata, siis vaata, kas võtmega tuli jääb vilkuma või ei ja kui ei jää, siis võid
kindel olla, et läheb ja ka jääb käima.
Ise olen maksimum 20 minutit saanud kohapeal süüdet sisse ja välja keerata enne, kui tuli otsustas ära kustuda. Sellist nalja, et sõidu ajal välja
sureks, seda pole veel õnneks juhtunud.
Võibolla sul veidi teistsugusema iseloomuga see immo anomaalia. 
Mahavõtmine maksab vanas rahas väidetavalt 1500 krooni.
|
|
|
|
RTamm
huviline
Registreerunud 25.10.10
Asukoht: Jõgeva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 (D3) 3.0TDI Quattro, Audi A4 (B5) 2.8 30v V6; Mercedes Benz 220D W123
|
|
postitati 09.02.11 08:31
|
|
|
Tänud nõuande eest.
Praegu ei kujuta isegi ette, mis iseloomuga see anomaalia mul on, sest seda Audit siiski suhteliselt vähest aega omanud. Peale selle käima paneku ja
jäämise jamaga jupsis siin vahepeal ka keskluku süsteem. Nimelt puldis uksi lukustades signa läks peale aga uksed lukku ei läinud, tuli ise käsitsi
kõik nupud üks haaval alla vajutada ja siis signa alla panna.. aga kui signa maha võtsin, siis tulid kõik uksed ilusti lahti. See jama ka õnneks
vaibus peale 2 päevast kollitamist (ptui-ptui-ptui - üle õla).
Aga noh see A4 on mul algusaastate oma seega on "lapsevead" on tal paratamatud.
|
|
|
|
RTamm
huviline
Registreerunud 25.10.10
Asukoht: Jõgeva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 (D3) 3.0TDI Quattro, Audi A4 (B5) 2.8 30v V6; Mercedes Benz 220D W123
|
|
postitati 13.02.11 02:59
|
|
|
Tere klubilised!
Kahjuks pean teatama, et mu Audit kimbutab jälle mingi kotermann. Viga järgmine... tulin just kainekat sõitmast ja lihtsalt poole teepeal hakkas
jamama. Nimelt kui tahtsin lasta vabalt joosta ei täitnud auto mu soovi vaid lisas gaasi, kuni pööded olid 4000 peal ja siis hoidis neid ühtlaselt
seal, võtsin hoo maha ja jätsin mootori seisma ... mõtlesin et helistan kellelegi, kes asjadest rohkem midagi jagab, aga siis vaatasin kella ja
mõtlesin et ei hakka parem kell 3 öösel rahvast tüütama sellega. Panin mootori tööle ja nüüd hoidis mootor pöördeid 2900 peal. Jätsin mootori korra
uuesti seisma ning panin see järel uuesti tööle ja tulemuseks 1500 pööret ja kui siduri alla vajutasin hakkasid pöörded mängima vahemikus 800-1400,
peale seda hakkasin sõitma ja tulin linna ära ning tanklas jätsin uuesti seisma, peale tankimist oli jälle asi nii nagu peab. Kas keegi oskab öelda,
mis võib sellist asja põhjustada ja miks?
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 13.02.11 08:45
|
|
|
Kõikiumine tuleb tühikäigumootorist, aga kõrged pöörded arvaks, et sellise külmaga gaasitross jäi/külmus kinni, ilmselt andsid kainekat sõites natuke
rohkem gaasi ka See pöörete peale jäämine ei pruugi sul kunagi tagasi tulla,
ära väga muretse
|
|
|
|
lkallas
|
|
postitati 13.02.11 09:00
|
|
|
Minu 2.6 teeb ka suurte külmadega trikke. Gaas jääb vahest peale ja kui soojeneb siis kõigutab pöördeid. Kui mootor juba töösoe siis kaob selline asi
ära. Sedasi käitub vaid suurte külmakraadidega.
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 13.02.11 09:04
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: lkallas
Minu 2.6 teeb ka suurte külmadega trikke. Gaas jääb vahest peale ja kui soojeneb siis kõigutab pöördeid. Kui mootor juba töösoe siis kaob selline asi
ära. Sedasi käitub vaid suurte külmakraadidega. |
Seal pakuks küll, et tühikäigu mootor niiskust täis ja sulab alles mõne aja pärast lahti ja hakkab korralikult tööle!
|
|
|
|
RTamm
huviline
Registreerunud 25.10.10
Asukoht: Jõgeva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 (D3) 3.0TDI Quattro, Audi A4 (B5) 2.8 30v V6; Mercedes Benz 220D W123
|
|
postitati 13.02.11 14:48
|
|
|
Tänud abi eest audi_a4_v6, korra sai natuke gaas vajutatud jah, oli vaja mööduda ühest BMWst, mis hakkas parem pööret sooritama, ligikaudu kilomeeter
hiljem avastasin selle jama.
|
|
|
|
RTamm
huviline
Registreerunud 25.10.10
Asukoht: Jõgeva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 (D3) 3.0TDI Quattro, Audi A4 (B5) 2.8 30v V6; Mercedes Benz 220D W123
|
|
postitati 21.02.11 01:04
|
|
|
KRT, ma vaatan, et mul iga nv mingi jama tuleb Audile külge... see nv siis selline lugu... läksin läbule, sai jälle kaine oldud... sinna sõites oli
kõik korras... auto seisis vast mingi tunnike... väljas -28C külma, tahtsin siis jäärajale korra minna autot proovima ja löin käima kõik käis nagu
kella värk, aga rool k*radi raske... rajal olles nii kui külje ette sai rool muutus korra kergeks, kui sirge jälle siis oli rool raske...
auto seisis mingi 15 minni ja oli vaja linna minna... ikka rool raske... sõitsin siis lume peal ja rool paganama raske... ja teeristist keerasin ära
ja üleminek asfaltile.. noo siis ei tahtnud rool enam üldse sõna kuulata ja hakkas vastu... samas sõites ja kergeid kurve läbides oli kõik
normaalne... aga kui jälle suurem kurv tuli oli rool raske... kui linna jõudsin oli mootoril juba norm töötemp. juures ja valgemas kohas avasin
kapoti... vaatasin võimupumba õlianum oli paksult kondents veega koos... Sealt ka küsimus... Kas on võimalik et õlid külmusid ära ja piisab ainult
üles sulatamise/õli vahetamisega või on roolivõimu pump omadega õhtul (ise loodan esimest).
Loodan, et keegi oskab midagi öelda ...
Rait.
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 21.02.11 17:57
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: RTamm
... vaatasin võimupumba õlianum oli paksult kondents veega koos... Sealt ka küsimus... Kas on võimalik et õlid külmusid ära ja piisab ainult üles
sulatamise/õli vahetamisega või on roolivõimu pump omadega õhtul (ise loodan esimest).
Loodan, et keegi oskab midagi öelda ...
Rait. |
Aja masin sooja, kus vedelikud saaksid + temperatuure ja siis ürita töesti esialgu alustada roolivöimendi öli vahetusest.
Loodetavasti see"korra kasutamine" veel agregaatidele liiga teinud pole.
|
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
RTamm
huviline
Registreerunud 25.10.10
Asukoht: Jõgeva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 (D3) 3.0TDI Quattro, Audi A4 (B5) 2.8 30v V6; Mercedes Benz 220D W123
|
|
postitati 21.02.11 18:23
|
|
|
Tere.
Täna sai siis auto töökotta viidud, et uuritaks mis viga. Oma jõuga hakkama ei saanud, kuna Roolivõimu õlianuma kork oli kinni jäätunud... töökojas
tehti kullinokkadega lahti, selgus et õli on täiesti otsas... otsin siis seda rohelist vedelikku natuke .. valati pumbapaaki ja panin tööle... peale
seda oli kohe selge et asi lekib, sest ta hakkas õli igale poole pritsima.. jäeti siis mootor seisma ja remondimees ütles et sellega pole sul mõtet
enam kusagile sõita, sest võid oma pumba muidu ära rikkuda ja vahetus tuleb valusa hinnaline. Jätsin auto sinna ja mõni aeg hiljem sain oma auto
jälle kätte... nüüd parem, kui varem  , sest lisaks võimule lasti
piduritest õhk välja (ise ei teadnudki, et õhk sees... ju siis ostes saadik) ja tehti korda ka summuti. Täna sai ka juurde valatud jahutusvedelikku,
ning eks näis palju muretuid kilomeetreid nüüd läbida saab
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 21.02.11 18:56
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: RTamm
Tere.
Täna sai siis auto töökotta viidud, et uuritaks mis viga. Oma jõuga hakkama ei saanud, kuna Roolivõimu õlianuma kork oli kinni jäätunud... töökojas
tehti kullinokkadega lahti, selgus et õli on täiesti otsas... otsin siis seda rohelist vedelikku natuke .. valati pumbapaaki ja panin tööle... peale
seda oli kohe selge et asi lekib, sest ta hakkas õli igale poole pritsima.. jäeti siis mootor seisma ja remondimees ütles et sellega pole sul mõtet
enam kusagile sõita, sest võid oma pumba muidu ära rikkuda ja vahetus tuleb valusa hinnaline. Jätsin auto sinna ja mõni aeg hiljem sain oma auto
jälle kätte... nüüd parem, kui varem , sest lisaks võimule lasti
piduritest õhk välja (ise ei teadnudki, et õhk sees... ju siis ostes saadik) ja tehti korda ka summuti. Täna sai ka juurde valatud jahutusvedelikku,
ning eks näis palju muretuid kilomeetreid nüüd läbida saab
|
Kuhu sul see jahutusvedelik siis kadunud oli, korras autol ei tohiks kaduda ja mis sul siis korda tehti, et kust kohast lekkis roolivõimu õli?
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 21.02.11 19:06
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: audi_a4_v6
Kuhu sul see jahutusvedelik siis kadunud oli, korras autol ei tohiks kaduda ja mis sul siis korda tehti, et kust kohast lekkis roolivõimu õli?
|
Pkuks, et öli kadus vooliku ja toru ühenduse kaudu.
See tundub tüüpiline lekke koht olema ... klambrid lihtsalt ei pea ja lekke kohe ka taga.
|
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
RTamm
huviline
Registreerunud 25.10.10
Asukoht: Jõgeva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 (D3) 3.0TDI Quattro, Audi A4 (B5) 2.8 30v V6; Mercedes Benz 220D W123
|
|
postitati 21.02.11 22:08
|
|
|
See oli praegu esimene kord, kui ma jahutusvedelikku panin talle... mis ta mul olnud on... 4 kuud äkki.. ja enne ostu oli vist viimati lisatud... nüüd
oli miinimumi juures... praegu ei leia et ta seda julmalt hävitaks...
Kusjuures ma ei teagi, kus ta lekkis... aga see, mida Kuits välja pakkus on vast jah kõige loogilisem seletus.
|
|
|
|
RTamm
huviline
Registreerunud 25.10.10
Asukoht: Jõgeva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 (D3) 3.0TDI Quattro, Audi A4 (B5) 2.8 30v V6; Mercedes Benz 220D W123
|
|
postitati 07.03.11 19:33
|
|
|
Tervist!
Sedapuhku pean edastama enda auto kohta vähe kurvema uudise. Nimelt on masinal õhtule jõudnud roolivõimu pump ja lekkima hakanud roolilatt. Täna sai
siis ühendust võetud remonditöökojaga (kus eelnevalt siis see õudus selgus) ja kalkulatsiooniks pakuti umbes 300EURO suurust remondi hinda... Valusam
mulle praegu, kui laks alla poole vööd, sest sissetulekuid momendil pole endal. Arvatavasti jääb mu masin vist mõneks ajaks aiakaunistuse efekti
täitma, enne kui leiab raha ja vajalikud osad. Pakuti sealt ka võimalust, et võin ise sebida varuosad ja siis viin neile ja vahetavad ära mingi summa
eest. Seega, kui kellegil pakkuda Audi A4 B5le roolilatti või roolivõimu pump siis võib teada anda sellest.
Kõike paremat soovides..
Rait.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 .. 27 |
