| Lehekülgi: 1 .. 8 9 10 11 12 .. 14 |
westa
huviline
Registreerunud 26.06.03
Asukoht: Tallinn, Tampere
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Avant C4 2,5TDi,Audi A4 Avant 2,6 V6,Audi 100 C4 2,5TDi,Audi 5000 2,0d,Audi 80 B3 1,8
|
|
postitati 15.01.09 18:10
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: cornoyo
klubiline Kiil teadis mainida et tegemist välisõhu temperatuuri anduriga. |
Välisõhu temperatuuri andur asetseb esistange sees/taga.
|
|
|
|
|
|
cornoyo
huviline
Registreerunud 09.02.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: 2×80 ABK
|
|
postitati 15.01.09 18:14
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: westa
Välisõhu temperatuuri andur asetseb esistange sees/taga. |
Üldjuhul jah... aga mis andur see seal salongifilri juures on nurga sees. Paistab kui filter koos raamiga ära võtta?
|
|
|
|
westa
huviline
Registreerunud 26.06.03
Asukoht: Tallinn, Tampere
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Avant C4 2,5TDi,Audi A4 Avant 2,6 V6,Audi 100 C4 2,5TDi,Audi 5000 2,0d,Audi 80 B3 1,8
|
|
postitati 15.01.09 20:03
|
|
|
Pilt oleks abiks aga kas see pole mitte välisõhu temp.andur kliima jaoks?!
Aga ikkagi pilt abiks ja küll siis mõni oskab täpselt vastata
|
|
|
|
|
|
cornoyo
huviline
Registreerunud 09.02.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: 2×80 ABK
|
|
postitati 18.01.09 13:35
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: westa
Pilt oleks abiks aga kas see pole mitte välisõhu temp.andur kliima jaoks?!
Aga ikkagi pilt abiks ja küll siis mõni oskab täpselt vastata |
Kahtlustan nüüd isegi, et tegu kliimajaoks loetava välisõhu temp. andur. Oskab keegi täpsemalt kommenteerida.
pilt 1
pilt 2
|
|
|
|
Kiil
klubiliige
Registreerunud 03.02.03
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: Allroad TDI manuaal
|
|
Radarist
huviline
Registreerunud 23.09.08
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Megane '05
|
|
postitati 22.01.09 19:17
|
|
|
võibolla küsimus teemast veidi mööda, aga äkki mõni pädevam oskab aidata - mida tähendab vilkuv In 1 teade odomeetri tablool? autoks '97 A4.
|
|
Kahtlane sahin
|
|
|
|
Taavi
klubiliige
Registreerunud 21.11.04
Asukoht: Kuressaare/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: UrS4
|
|
postitati 22.01.09 19:54
|
|
|
Ega me otsingut kohe üldse ei tunne ju.
|
|
12.301@181km/h
|
|
|
|
mclx
huviline
Registreerunud 04.10.05
Asukoht: stabiilselt Tallinn - Võru
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Quattro
|
|
postitati 06.02.09 10:17
|
|
|
sai siis veidi komplekteeritud bensuka pikkadest kelladest diisli lühikestesse autocheck. tegu siis 100 c4'ga. elektroonika plaat jäi pikkade kellade
oma. esimene probleem ilmnes, kuidas kell tööle saada tahoka all kui jääb pikkade plaat sisse. kuna pikkadel on kell lisanäidikute juures, siis polnud
tahoka all kella klemme, need sai ümber tõstetud lühikeste küljest. kell hakkas tööle. teine probleem on nüüd selles, et tahokas hakkas valetama
ühtlaselt ~200 pöördega, näitab vähem. siinkohal olgu mainitud, et see elektroonika plaat mis nüüd nendele lühikestele diisli näidikute plokki sisse
sai oli 2,8 bensuka omad. ehk siin hakkabki rolli mängima silindrite arv? on keegi kursis kas sellel saab sealt sees kuidagi seda silindrite arvu
lülitustega ringi tõsta? kõik näidikud (spido, taho, temp, kütus) jäid need mis enne olid, diisli lühikese ploki omad.
kolmas probleem on selles, et autocheck nüüd väidab, et piduri tuled ei põle. autol on muidugi puudu ka tulede kontroll moodulid ehk enne oli peal
minicheck. teisi tulesid ta ilma moodulita vist ei kontrolligi?
|
|
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 20.02.09 09:57
|
|
|
oskab keegi mulle lahti seletada trip kompuutri teise ja kolmanda näidu funktsiooni. minu ausaamist mööda peaks need nii töötama, aga eriti kindel
pole.
mi->./km->. = mitu km saab veel paagitäiega sõita
.->G/.->Lt = mitu L kütet on juba kulunud?
|
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
tarmo
klubiliige
Registreerunud 05.01.03
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.02.09 10:03
|
|
|
jah, just nii ongi
|
|
|
|
|
|
OnuJack
huviline
Registreerunud 10.12.07
Asukoht: (Tallinn, Kuressaare)
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 Avant 2.5tdi Q 2002a
|
|
postitati 20.02.09 18:20
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: mclx
sai siis veidi komplekteeritud bensuka pikkadest kelladest diisli lühikestesse autocheck. tegu siis 100 c4'ga. elektroonika plaat jäi pikkade kellade
oma. esimene probleem ilmnes, kuidas kell tööle saada tahoka all kui jääb pikkade plaat sisse. kuna pikkadel on kell lisanäidikute juures, siis polnud
tahoka all kella klemme, need sai ümber tõstetud lühikeste küljest. kell hakkas tööle. teine probleem on nüüd selles, et tahokas hakkas valetama
ühtlaselt ~200 pöördega, näitab vähem. siinkohal olgu mainitud, et see elektroonika plaat mis nüüd nendele lühikestele diisli näidikute plokki sisse
sai oli 2,8 bensuka omad. ehk siin hakkabki rolli mängima silindrite arv? on keegi kursis kas sellel saab sealt sees kuidagi seda silindrite arvu
lülitustega ringi tõsta? kõik näidikud (spido, taho, temp, kütus) jäid need mis enne olid, diisli lühikese ploki omad.
kolmas probleem on selles, et autocheck nüüd väidab, et piduri tuled ei põle. autol on muidugi puudu ka tulede kontroll moodulid ehk enne oli peal
minicheck. teisi tulesid ta ilma moodulita vist ei kontrolligi? |
Kelladeplokil on tavaliselt olemas 6astmeline lüliti, mille abil saab sättida autocheck keelt. Osad neist valikutest on diisli jaoks. Ei tea, kas see
sättimine midagi muudab tahhoka valetamise koha pealt.
Endal mul on lisanäidikutega + trip kompuuter. Sellistel kelladel on olemas kodeerimisplaat. Mäletan, et mingi aeg tagasi oli ühel klubilisel probleem
tahhoka valetamisega, kuna pani teised kellad. Tegi selle kodeerimisplaadi ümber väheke ja voilaa. Tuhni väheke otsingus ringi veel - ehk saad
vastuse.
Kui ei saa, siis saada U2U ja püüan selle teema sulle üles otsida.
Jaak
|
A circle is the perfect shape - imagine if you have 4 of these working together...  |
|
|
|
mclx
huviline
Registreerunud 04.10.05
Asukoht: stabiilselt Tallinn - Võru
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Quattro
|
|
postitati 24.02.09 20:41
|
|
|
See lüliti ei aidanud tahoka puhul, vahetas ainult keelt ja lülitades diisli peale hakkas kütuse hoiatus liiga vara tööle, bensu peal töötas õieti
muud vahet nagu ei tähendanud. Võtsin selle autochecki küljest ära juba, hakkas närvidele käima see, et ta mölises kogu aeg, et ükski tuli ei põle.
Selle saab kindlasti ka ära petta, aga ei viitsi enam nikerdada sellega. Kui vana asi töötab, siis milleks panna külge selle asemel mittetöötavat.
***
Märkus moderaatorilt: Muutsin postituse eesti keele nõuetele vastavaks. Palun tee seda järgneval korral ise, kuna
järgmine hooletult tehtud postitus läheb kustutamisele! Lihtsa 3-minuti keelekoolituse leiad siit.
|
|
|
|
|
|
anduke88
klubiliige
Registreerunud 17.04.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B6 1.9TDI & MB W205 & BMW F31 & Audi Q7 60 TFSIe
|
|
postitati 25.02.09 22:55
|
|
|
Küsin veel selle B4 armatuuris oleva välis temperatuuri näidiku kohta(see lumehelbekestega-muideks, mis need tähendavad ka? Üks põleb kord ühel pool,
teine teisel pool, jubeda ilmaga mõlemad säramas).
Võtsin lahti kellabloki. Antud asja küljes oli vaid üks pirn, mitte kaks.
    
Kuidas üldse ekraanile need helbekesed ja temp. jõuab? Seal ju vaid mingi valge asi tõmmatud peale (3. pilt, tagant poolt), ekraani teisele
poolele.
Või peaksin pirni uuesti jootma külge?
Aga kas pirniga peab olema ka ühendatud see takisti? 4. pildil pirnist paremal, otsad siinpool vaid väljas. Muidu oli mingi pruuni jamaga koos nagu 4.
pildilt on näha. Nüüd ei toimi üldse, vaid läheb taustvalgustus heledaks ning 5 minuti pärast kustub seegi.
Mida peaks tegema?
Tänud ette
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 25.02.09 23:33
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: anduke88
Küsin veel selle B4 armatuuris oleva välis temperatuuri näidiku kohta(see lumehelbekestega-muideks, mis need tähendavad ka? Üks põleb kord ühel pool,
teine teisel pool, jubeda ilmaga mõlemad säramas).
Kuidas üldse ekraanile need helbekesed ja temp. jõuab? Seal ju vaid mingi valge asi tõmmatud peale (3. pilt, tagant poolt), ekraani teisele
poolele.
Või peaksin pirni uuesti jootma külge?
Aga kas pirniga peab olema ka ühendatud see takisti? 4. pildil pirnist paremal, otsad siinpool vaid väljas. Muidu oli mingi pruuni jamaga koos nagu 4.
pildilt on näha. Nüüd ei toimi üldse, vaid läheb taustvalgustus heledaks ning 5 minuti pärast kustub seegi.
Mida peaks tegema?
|
Sinu masina temp näidik on hoopis teistsugusema ehitusega, kui need mida mul on olnud au kohata/näppida. Mu masinal lööb ette ainult ühe helbekese,
ning seda siis, kui õue temperatuur on vahemikus +4c - -4c. Eks teise helbe kuvamine tulene täiesti erinevast näidikust.
Signaal jõuab trükiplaadile läbi valge hajuti otstes olevate mustade vidinate. Kui hoolimatult neid näperdada, siis on võimalik inimkeha loomuliku
elektri abil ka ekraanile kujutisi manada. Samasuguse ühendusega on ka näiteks trip kompuutri ekraan. Juhuks kui üksikud "pikslid" hakkavad ära
kaduma, võib alustada ka nende kontaktide puhastamisest.
Valgustuse kohapealt ei julge rohkem nõu anda, kui seda, et pirnile vajaliku +12v saab ka otse andurile tulevatest juhtmetest leida. Selliselt
toimises põleb näidiku ekraan pidevalt ja sama eredalt kuni süüde sees on(ma eeldan, et su näidik mängib ehk pirni heledusega, öö ja päeva jaoks
pinget muutes).
|
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
westa
huviline
Registreerunud 26.06.03
Asukoht: Tallinn, Tampere
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Avant C4 2,5TDi,Audi A4 Avant 2,6 V6,Audi 100 C4 2,5TDi,Audi 5000 2,0d,Audi 80 B3 1,8
|
|
postitati 25.02.09 23:43
|
|
|
| Tsitaat: | Sinu masina temp näidik on hoopis teistsugusema ehitusega, kui need mida mul on olnud au kohata/näppida. Mu masinal lööb ette
ainult ühe helbekese, ning seda siis, kui õue temperatuur on vahemikus +4c - -4c. Eks teise helbe kuvamine tulene täiesti erinevast näidikust.
|
Minu omal näiteks +4 - 0 helbeke ühel pool numbrit 0 - edasi miinuse poolele, siis ka helbeke teisel pool
|
|
|
|
|
|
anduke88
klubiliige
Registreerunud 17.04.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B6 1.9TDI & MB W205 & BMW F31 & Audi Q7 60 TFSIe
|
|
postitati 26.02.09 19:39
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Zoig
Sinu masina temp näidik on hoopis teistsugusema ehitusega, kui need mida mul on olnud au kohata/näppida. Mu masinal lööb ette ainult ühe helbekese,
ning seda siis, kui õue temperatuur on vahemikus +4c - -4c. Eks teise helbe kuvamine tulene täiesti erinevast näidikust.
Signaal jõuab trükiplaadile läbi valge hajuti otstes olevate mustade vidinate. Kui hoolimatult neid näperdada, siis on võimalik inimkeha loomuliku
elektri abil ka ekraanile kujutisi manada. Samasuguse ühendusega on ka näiteks trip kompuutri ekraan. Juhuks kui üksikud "pikslid" hakkavad ära
kaduma, võib alustada ka nende kontaktide puhastamisest.
|
Huvitav, kui selle vidina lahti võtsin, kukkus ühelt poolt see "must vidin" välja(see siis kolmandal pildil minu varasemas postis, selle valge
ärakäiva osa, nr 2 peal, kõrval ongi need mustad padjakesed. Lähevad veel teised selle all oleva valge hajuti äärtesse/otstesse). Kas seal on ka vahe
mis pidi see tagasi läheb? Või peab ta korralikult kinni olema?
Mida peaks ette võtma? Omal hetkel mõtted selle koha peal otsas.
Need lumehelbekesed läksid mul varem põlem ka korraga ning loomulikult ka üksikult. Aga üks läks minu arust siis, kui ratta all oli libe. Ehk kui juba
natukene keskmiselt tugevamalt pidurile astuda, siis läks libisema. Samas põles alati ka siis kui teel oli kiilakas. Hakkas toimima alla +5 kraadi.
Aga jah, täna just tulin, taustvalgustus nagu natukene hõõgus (armatuuri vms valgustus on maksimumi keeratud) õrnalt pimedas, aga mida polnud olid
helbekesed ja numbrid. Neid viimaseid pole ma üldse pärast lahtivõtmist enam näinud. Ennem vähemalt andsid siis märku kui auto salong oli pikemat aega
soe olnud
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 26.02.09 21:16
|
|
|
Usun, et vahet pole kumbapidi need käivad. Ainuke mis enda masina ekraanil tegin oli kustukummiga vastavate trükiplaadi kontaktide puhastamine. Halva
ühenduse kontrollimiseks võid korra asja kelladeplokist eraldada, ning mudida/näppida, ning vaadata kas sellest midagi muutub. Lähene loominguliselt,
aga ettevaatlikult
|
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
OnuJack
huviline
Registreerunud 10.12.07
Asukoht: (Tallinn, Kuressaare)
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 Avant 2.5tdi Q 2002a
|
|
postitati 26.02.09 21:21
|
|
|
sdf
| Tsitaat: | Algselt postitas: anduke88
Huvitav, kui selle vidina lahti võtsin, kukkus ühelt poolt see "must vidin" välja(see siis kolmandal pildil minu varasemas postis, selle valge
ärakäiva osa, nr 2 peal, kõrval ongi need mustad padjakesed. Lähevad veel teised selle all oleva valge hajuti äärtesse/otstesse). Kas seal on ka vahe
mis pidi see tagasi läheb? Või peab ta korralikult kinni olema?
Mida peaks ette võtma? Omal hetkel mõtted selle koha peal otsas.
|
Need mustad padjad juhivad elektrit. Neid kutsutakse ka lintkaabliks. See, mis pidi need on, ei oma tähtsust. Tähtsust omab pindade kokkupuute tugevus
ja kokkupuute pindade puhtus. Ise olen tavaliselt puutepinnad puhta alkoholi või mõne spetsiaalse vahendiga puhastanud ja kokkupannes püüdnud pindade
kokkupuute tugevust tõsta natuke. Kuskile nö kiil vahele näiteks paberitüki või õhukese plastiku tüki näol. Samuti on oluline, et pindadele avalduks
ühtlane surve igas punktis.
Vahest on ka nii, et see lintkaabel on lihtsalt oma aja ära elanud. Hea näide on Nokia 6210 või mõni muu vanem mobiil, millel tekkisid nö surnud read
ja muud ekraani anomaaliad. Seal kasutati samamoodi lintkaablit.
|
A circle is the perfect shape - imagine if you have 4 of these working together... |
|
|
|
Ardo
huviline
Registreerunud 23.02.08
Asukoht: L-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: B2sedaan C5avant
|
|
postitati 03.10.09 22:04
|
|
|
Mis pirne see check kontrollib, kui ütleb et pirnid läbi? Vaatluse teel on kõik pea tuled korras, ainult salongis lülititel ja armatuuris mõned pirnid
läbi? Et kas kontrollib siis neid pirne ka?
|
|
|
|
|
|
zack
|
|
postitati 03.10.09 22:44
|
|
|
Vaata üle piduri tulede pirnid, sest neid sa nagunii ju ei näe, kui keegi samal ajal pidurit ei vajuta.
|
|
|
|
Ardo
huviline
Registreerunud 23.02.08
Asukoht: L-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: B2sedaan C5avant
|
|
zack
|
|
postitati 04.10.09 10:26
|
|
|
Numbrimärgi pirnid...? 
|
|
|
|
Ardo
huviline
Registreerunud 23.02.08
Asukoht: L-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: B2sedaan C5avant
|
|
postitati 04.10.09 10:45
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: zack
Numbrimärgi pirnid...? |
Töötavad, aga eks ma otsin viga edasi.
|
|
|
|
|
|
MikkAava
huviline
Registreerunud 09.10.09
Kasutaja on eemal
|
|
MatuAudi
huviline
Registreerunud 07.08.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Cabrio, A4 B8 S-line
|
|
postitati 24.10.09 23:37
|
|
|
Kellade tagant ka, aga mis erinevus neil olla võib. Eeldades, et saksa keele peal on brems light, ning kiiruse ühik km/h. Kuid kui inglise keele peale
panna, siis break lights ja kiiruse ühik mph? Või kuidas. Sellessuhtes, et peab valima, kumba pidi meeldivam vaadata on?
|
|
Defu - Matu
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 8 9 10 11 12 .. 14 |
