Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Prinditav versioon | Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema
 Lehekülgi:  1  2  3
Autor:
Pealkiri: Audi A6 Avant 1.9TDI - 2004 - DonNiger (MÜÜDUD) (Vastuseid: 69 | Vaatamisi: 28899)
DonNiger
huviline



Registreerunud 25.10.06
Asukoht: Eestist eemal
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C5 1.9TDI 96kw

postitati 20.08.11 13:15 Tsiteeri


Pidurilüliti vahetusest mõõdas rohkem kui 1000 km ning tundub, et katkine lüliti pani näkku ka ESP'le. Igatahes pole veateade enam kordagi endast märku andnud - enne süttis tuli iga kord kui vihma oli sadanud. Hea seegi.

Kiilis on keegi C5'e tagumised udutuled ümber teinud lisapidurituledeks - omapärakuline, kuid mitte bling-bling.
Reisi ajal panin tähele, et Kehras lasevad rullnokad ringi nii Opelite kui ka Audidega.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Zoig
klubiliige

Avatar


Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q

postitati 20.08.11 14:19 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: DonNiger
Seoses eelnenud veaga tekkis mõte aretada "Winter mode" :D Natuke netis tuhnimist ja vaakumreduktor olemas. Käiku läheb veel N75, mis jäi üle ja mõned meetrit voolikut. Kui reduktor kohal, teen proovi.
Kuidas see telvereshiim täpsemalt toimima peaks?


Et oleks raskem!
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U SkypeKasutaja Telefoninumber
DonNiger
huviline



Registreerunud 25.10.06
Asukoht: Eestist eemal
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C5 1.9TDI 96kw

postitati 29.11.11 22:10 Tsiteeri


Ei midagi uut vahepeal - kõik seisab. Aega ei ole.
Zoid - piirata turbo max liikumist lubatud vea piirides.

Täna sai uued pastlad alla. Mõni kuu tagasi sai suverehvidele lisa sisse puhutud ning masin hakkas kohe vasakule kiskuma. Ja vahet ei olnud enam, palju rõhku sees on, üha hullemaks läks. Kuna viimastel oli nagunii viimane hooaeg, kavatsesin peale rehvivahetust minna sillastendi kuid .... Rehvivahetusest tagasi tulles võis sirge peal rahulikult rooli lahti lasta, sõidab otse. Ei kisu. Müstika. Igaks juhuks tasub vist siiski stendis ära käiia.

Sisepesu tahaks ka enne külmade tulekut ära teha, keegi teab tegijat soovitada?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
DonNiger
huviline



Registreerunud 25.10.06
Asukoht: Eestist eemal
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C5 1.9TDI 96kw

postitati 08.12.11 21:21 Tsiteeri


Täna sai masin korralikult Autofresh'i abiga nii seest kui väljast puhtaks. Sisse on jälle hea istuda, hakkas juba peldiku muljet jätma.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
DonNiger
huviline



Registreerunud 25.10.06
Asukoht: Eestist eemal
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C5 1.9TDI 96kw

postitati 29.02.12 18:49 Tsiteeri


Ls 252k
Täna sai natuke nokitud.

Kõigepealt läks uus termostaat, uus ja vana mõlemad keeva veega üle kallates viskas vana ennast kohe lahti. Nüüd läks vesi ka kohapeal tuksudes 60+.
Kogu jahutusvedelikku välja ei lasknud, peale läks peaaegu 5l. Kui palju seal üldse sees on?

Talvekülmaga tundus, et üks küünal on õhtul ja nii oligi. Õnneks oli tuksis esimene, viimase kahe vahetamine ilma korraliku lammutamiseta võimalik ei ole.

Ette said ka uued pidurikettad. Kõik läks libedalt v.a. piduriklotsi anduri pistikud. Üks ei tulnud lahti, teine ei läinud kinni. Pidurid nüüd natuke raskevõitu. Pidin täna ka ülevaatusele minema kuid otsustasin natuke enne sõitta.

Viimasena siis algus digi rõhuandurile (projektile). Muidu enam-vähem kõik olemas, kivi peab veel Tevalost tellima. Hetkel läks lihtsalt kell taha. Tühikäik näitas selle järgi pool bar'i, vajutus pedaalile viskas 1,5. Ei olnud aega süveneda, voolik ja kell jäid roolivõimuõli paagi juurde kaane alla.

http://static3.nagi.ee/i/p/814/51/20362969068095_o.jpg


Muud asjad jäid ootama.

Samuti otsin uut parkimisandurit (7H0 919 275 ). Äkki kellelgi pakkuda?

Ahjaa, tahtsin juba varem kirjutada: krdi saast see Exide aku :mad: Eelmine aasta ostis 6 tuttavat ja külmaga ei läinud nendel ühelgi käima. K.a. minul. Saast. Orig. pidas kuni eelmise aastani vastu ja läks käima isegi siis kui käivituse ajal näitas 6,5v.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
raemees
huviline

Avatar


Registreerunud 18.09.09
Asukoht: Rae vald
Kasutaja on eemal

Auto: BMW E90 320dA 2008a

postitati 29.02.12 21:06 Tsiteeri


Sees jahutusvedelikku Forss andmetel 6L Audi esinduse 5L :)
1,9tdi AVF


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
DonNiger
huviline



Registreerunud 25.10.06
Asukoht: Eestist eemal
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C5 1.9TDI 96kw

postitati 29.02.12 22:03 Tsiteeri


Ehk siis sai ka jahutusvedelik vahetatud ;)

Küsimus veel haiuim antenni kohta - 2 kaabelt läheb sisse - GSM ja raadio ... või mingi muu komplekt?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
DonNiger
huviline



Registreerunud 25.10.06
Asukoht: Eestist eemal
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C5 1.9TDI 96kw

postitati 16.03.12 20:49 Tsiteeri


Täna sai siis ülevaatus tehtud. Väikese miinuse ikka sai - parktulede värvus.
Pidurid ees olid natuke erinevad aga seda oli peale ketaste vahetust / vanade klotside allesjätmist arvata.
Esimene tahmamõõtmine andis 1,2, siis sai korra torud tühjaks lastud ning tulemus 0,57 - täpselt alla normi. Eelmine aasta olla nõue veel olnud 3.0 aga nüüd jälle midagi välja mõeldud.
Aga väike jama juhtus vist ka - kusagil lõi kinnituse / toru peale turbot lahti. Tühikäigul kuulda susinat ja väikestel põõretel rõhk täiesti puudu. Torude tühjakslõõmise ajal läks coolerist tagasitulev voolik 5K põõrete ajal ikka korralikult punni. Mõõtmise ajal enam mitte niiväga.
Tühikäigul enam rõhku ei näita.

EGR sai muidugi enne tagasi pandud, seda näppides jäi silma, et Adaption block 1'e all on täiesti seadistatav sissepritsitav kütusekogus..... Ons keegi seda ise näppinud/seadistanud? Pmst peaks sama asja saama ära teha, mis igatsorti boxide jne vidinatega.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
DonNiger
huviline



Registreerunud 25.10.06
Asukoht: Eestist eemal
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C5 1.9TDI 96kw

postitati 08.11.12 21:37 Tsiteeri


257K

Hea oleks kirjutada, et sõida ja talla aga.. Tegu ei ole ju Opeli vaid siiski Audiga.

Eile sai talvepapud alla kruvitud ja suurest seismisest äraväsinud tagumised kettad ja kulunud klotsid "to-do" listi kirjutatud.
Mõnda aega tagasi hakkas urisema esiratta laager. Eelnevalt ostetud 30 eurine laager sai siiski vähe kvaliteetsema vastu vahetatud ja kuna endal sellises suuruses kuuskanti ei olnud, sai täna teeninduses käidud. Eelnevast piilumisest oli vähemalt niipalju kasu, et silm fikseeris peagi puruneva veovõlli kummi.
Aga sellega asi ei piirdunud - kahjuks. Vahetusse läksid veel mõlemad alumised õõtsad. Ja lisaks "teha" nimekirja jäid: vasak mootoripadi, esimesed pidurivoolikud, käsipidur ja esimene parem ülemine õõts - sellel pidi lõtk sees olema. Ei ole (ratta)koopa sisekujundusega väga kursis - seega pole õrna aimugi, milline see välja näeb.

Ja muidugi kiruks ennast jälle veel selle Exide aku ostmise eest. Saast on ikka saast.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
DonNiger
huviline



Registreerunud 25.10.06
Asukoht: Eestist eemal
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C5 1.9TDI 96kw

postitati 10.12.12 14:10 Tsiteeri


Küsimus mootoripatjate liikuvuse kohta: kui palju on normaalne. Ja kuidas üldse "normaalset" olekut tuvastada?
Igatahes enne uue padja ostmist vaatasin korra pealtpoolt (vasak ilusti näha ja katsuda), vasak oli igatahes kuiv ja ilma pragudeta (ja miks see peaks üldse õline olema?). Parempoolne kopsiku all ja näha pole.
Kui käik sees / käsipidur peal tõuseb mootori esimene ots üsna palju - oma 5cm, ees on vist samuti üks?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
raemees
huviline

Avatar


Registreerunud 18.09.09
Asukoht: Rae vald
Kasutaja on eemal

Auto: BMW E90 320dA 2008a

postitati 10.12.12 19:22 Tsiteeri


See 5cm tõusmist on ju päris palju vms, kapotis juba jälge pole siis?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
DonNiger
huviline



Registreerunud 25.10.06
Asukoht: Eestist eemal
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C5 1.9TDI 96kw

postitati 10.12.12 19:54 Tsiteeri


Ei ole märganud :D Aga üritan tõstukile saada ja vaatan üle.

Keegi teab, kust saaks soojendusega peegliklaasi? Orig. 60€, aga mäletan, et siinsamas foorumis oli link ka palju odavama peegli kohta.

Vahepeal sai xenoneid ees proovitud - proovimiseks jäigi. Kuigi 4200K paberite järgi, siiski liiga sinised minu jaoks.
Kui kellelgi soov odavate (no-name) isendite järgi, siis saadaval. Audi ajule sõõdavad.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
DonNiger
huviline



Registreerunud 25.10.06
Asukoht: Eestist eemal
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C5 1.9TDI 96kw

postitati 13.12.12 22:43 Tsiteeri


259K

Termostaat sai jälle vahetatud, nii palju seda siis oligi. Kusjuures eelmine kord ostsin odavama, nüüd kallima. Aga tegelikkuses täpipealt 1:1'le (kirjed jne). Loodan, et kestab kauem kui 6-7 kuud.
Piduriklotsid sai ka taha uued pandud. Iseenesest oleks saanud vanadega veel päris tükk aega sõita. Ja ei tea, mida see Flameko meister käsipiduris nägi? Töötab nagu kellavärk, trossid jooksevad kergelt, näppude vahel on võimalik pidur peale panna ja ilusti jookseb maha......


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
DonNiger
huviline



Registreerunud 25.10.06
Asukoht: Eestist eemal
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C5 1.9TDI 96kw

postitati 22.12.12 22:36 Tsiteeri


Termostaati jälle 4X välja võetud. Pikemalt 1.9 teemas.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
DonNiger
huviline



Registreerunud 25.10.06
Asukoht: Eestist eemal
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C5 1.9TDI 96kw

postitati 25.04.13 13:32 Tsiteeri


264k

Nädalapäevad tagasi tundsin sõidu ajal diisli lehka. Kuna iga kord kui foori taga seisma jäin, oli ees mõni traktor, siis enda masina viga ei osanud aimata. 50km hiljem tegin siiski kapoti lahti ja... ennemini ilus puhas mootor kõik diislit täis. Filtri peal olev klapp lekkis.
Maha võttes selgus, et mõlemad O rõngad pooleks. 2 korraga... Sai uued pandud.
Naabrimehel oli pikalt mure külmaga käivitamisel, lisaks oli pidevalt õhk kütuses ja kurtis Golfil suurenenud kulu. Tema jõudis lõpuks välja sellesama klapini, peale vahetust kukkus keskmine kulu pea 1l/ 100km kohta. Lisaks ei mingeid probleeme enam käivitamisega.
Soovitas ka mul ringi vahetada.
Ise ei usuks kui endal kogemus puudub. Uue klapiga sai 29l sõita 614km. 2/3 maanteel.
Lisaks ei haise kohapeal töötades (enne oli selline rasvane hais, mitte suits), sama täheldas ka Golfiomank. Jõu poolest mingit muutust ei ole.

Peale turbovahetust pani kompuuter kulu arvestamisel kusagil 0,7l mõõda, nüüd juba hulka rohkem. Kas C5'l saab ka kella tagant seda sättida või on näidu sättimine puhtalt arvuti teema?

Ja veel: ELSAWIN'nis on raadio antenniteema üsna segane. Tervikpilti ette ma ei suutnud kuidagi saada. C5'el on vist 2 võimendit. Üks taga koopas (katuseantenni jaoks) ja teine tagumise akna kohal (akendes olev FM/AM ribadele)? Kui keegi suudaks loetava skeemi saada akendes olevate antennide ja selle võimendi kohta, oleksin ülitänulik.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
DonNiger
huviline



Registreerunud 25.10.06
Asukoht: Eestist eemal
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C5 1.9TDI 96kw

postitati 20.07.13 20:12 Tsiteeri


Sai natuke nokitsetud. Lõppude lõpuks on navi jälle olemas. originaal ridva asemel asub nüüd selline

http://static2.nagi.ee/i/p/904/16/226041612a0830_o.jpg

Sisu on uus. FM osa sai käe otsas ja telefonist saadud soovituste teel tehtud. Paremaks igatahes läks. FM võimenduseks sai poest ostetud aknapealse antenni sisu (ledi viskasin minema kuna tekitas müra), hetkel ei ole võim veel lisavoolusid taha saanud - ei hakanud rohkem lõhkuma. Antenni aretusel sai katsetamiseks toaraadiol antenn maha kruvitud. Maal tõesti midagi paremat saada ei olnud :D

Navi pistik on vaja mingi aeg ringi vahetada, sest mingis asendis on pistiku enda takistus üle 30 ohmi. Ime siis, et see esimese sõidu ajal tööle ei hakanud. Tänaõhtuse seisuga hoiab ilusti kaheksat satti lukus.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
DonNiger
huviline



Registreerunud 25.10.06
Asukoht: Eestist eemal
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C5 1.9TDI 96kw

postitati 31.03.14 20:34 Tsiteeri


268K

Masin seisis pea 7 kuud. All olnud lamellid läksid utiili.
Sai tehtud dünaamiline käigukasti õlivahetus - mingit erilist muutust tähele ei ole pannud, küll on tagumisel käigul külma kasti puhul rohkem vedu taga. Vana õli seest midagi ei leitud, ainult hea.
Lisaks vahetatud esimesed pidurivoolikud koos õlivahetusega ning parem ja vasak mootoripadi uued. Vaadati ka üle veermik, kuid millegipärast midagi ei leitud - vastupidiselt ülevaatuspunkti tehnikule (kundepoolne ülemine tagumine õõts ning ka sama poole rooliotsal pisike lõtk sees). Vastupidiselt kartusele pikast seismisest tekkinud pidurite erinevusele olid need normis.
Enne ülevaatust sai ka pihusteid leotatud ning tulemuseks tahma kogus 0,9 (esimese laksuga).
Samuti sai kõht täis Exide akust, nüüd asendab seda Varta.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
DonNiger
huviline



Registreerunud 25.10.06
Asukoht: Eestist eemal
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C5 1.9TDI 96kw

postitati 31.03.14 20:44 Tsiteeri


270K

Paremal ülemised õõtsad said vahetatud, roolikeeramisel mingeid vigu ei leitud.
Vaakumvoolikud samuti uued, 2,5a viimasest vahetusest ja otsad olid pehmed.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
DonNiger
huviline



Registreerunud 25.10.06
Asukoht: Eestist eemal
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C5 1.9TDI 96kw

postitati 23.05.14 17:14 Tsiteeri


271K

Viimane paagitäis 5,6 l/100km

Sain jälile ka kuumalt käivitamise probleemile, nimelt MAF andur.
Uus probleem - kliima. Selliste ilmadega annab viimase puudumine ikka kõvasti tunda :('


Vead 01274 - Flap v71 blocked or no voltage
01232 - A/C regulator valve N280 open or short to ground.

Keegi oskab nende asukoha kohta midagi õelda?
Vist leidsin: http://www.audi-portal.com/en/diagnostic/actuators_18927.html
http://www.google.ee/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0CCsQFjAA&url=h ttp%3A%2F%2Fwww.vaglinks.com%2FDocs%2FAudi%2FC5%2FAudi_A6_C5_AirConditioner_OutputDiagnosticTesting.pdf&ei=Q6p_U6qlD6HhywOP5YL4Dw&usg=AFQj CNFC3vuD7cvyDJd5ryleL8XpriCYZA&sig2=MvhtxJ44OIKMn0KJbk02JQ&bvm=bv.67720277,d.bGQ
http://www.google.ee/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&cad=rja&uact=8&ved=0CDMQFjAB&url=h ttp%3A%2F%2Fwww.vaglinks.com%2FDocs%2FAudi%2FC5%2FAudi_A6_C5_AirConditioner_ElectricalTesting.pdf&ei=Q6p_U6qlD6HhywOP5YL4Dw&usg=AFQjCNF3t5 OYBSCp7SO9detCE5l1bWzvAg&sig2=92sDWpThDw7UbALWOaArxw&bvm=bv.67720277,d.bGQ
Go into Auto HVAC, select measuring blocks, set 005 (should show V71 air flap motor if you have the lable files loaded), click Go to basic settings. The values should go up to a very high value and then return to zero, if your splined pinion has split the actual value wil not change much. This procedure is to reset the thing WHEN you have replaced the actuator!

Krt, enne pole kordagi ühtegi viga kliima andnud.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
DonNiger
huviline



Registreerunud 25.10.06
Asukoht: Eestist eemal
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C5 1.9TDI 96kw

postitati 25.05.14 08:50 Tsiteeri


Eilne leid siis:
v71 otsas, vaja uut. Pote rada läbi.
Lahti võttes lagunes salongiõhu filtri kopsik tükkideks nagu "Kevadine" küpsis. Õnneks kannatas kokku lappid.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
DonNiger
huviline



Registreerunud 25.10.06
Asukoht: Eestist eemal
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C5 1.9TDI 96kw

postitati 10.06.14 22:12 Tsiteeri


Kliimapump jälle töötab, mingil seletamatul moel olid anduri otsad nagu läbi lõigatud. Selleks, et ligi pääseda, pidi muidugi pool mootorit lahti võtma.
Värskeõhu klapi mootor vajab veel uurimist.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
DonNiger
huviline



Registreerunud 25.10.06
Asukoht: Eestist eemal
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C5 1.9TDI 96kw

postitati 15.06.14 21:21 Tsiteeri


Üle pea kahe aasta korras lõpuks ka tagumised parkimisandurid. Tegelt täiesti ükskõik, mis andur taha läheb, peaasii, et pistik külge läheb :) (Originaalis 8B0 alguse ja A lõpuga, külge laks 4B0 ja F lõpuga).


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
DonNiger
huviline



Registreerunud 25.10.06
Asukoht: Eestist eemal
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C5 1.9TDI 96kw

postitati 31.07.14 21:30 Tsiteeri


Viimase 4tuh km keskmine 5,7

On saanud iluravi, 2 parklamõlki tehti ilusti siledaks, esituled poleeritud. Sai ka vahatatud ja ka seest pestud. Täitsa kobe näeb jälle välja.
Ise vahatamisel on üks suur miinus - näed kõik kivitäkked, mis kerel on, oma silmaga ära. Neid on ikka tekkinud.....
Navi laser tahab vist jälle vahetust, Dual-Layereid ei loe enam. Vana (2010) single samas loeb probleemideta, 2014v. hakkides. Igatahes suured tänud Ahartsile.
Samuti keeldub DVD mängija ja RNS-E omavahelisest koostööst, viimase pealt juhtimine ei toimi enam.
Ka vent sai lahti võetud - hakkas tobedat kriginat tegema. Mootorit hoidvad 3 kummipuksi ära kulunud. Nüüd jälle korras. Ka kliima klapi juhtmootoriga kõik viimaks ok. Kuna õiget asja ma romulatest ei saanudki, siis vana ja ühe teise versiooni hübriid hakkas peale kahte tundi katsetamist lõpuks tõõle.

Forssist ei tasu keskmise hinnaga kütusefiltri peal olevat klappi osta, mina sain lekkiva komplekti. Vahetasin ka tihendid aga ei jäänud pidama.

Teha nimekirjas siis veel laseri puhastus ja tagaklaasi pesuri vooliku ühendus. Polegi rohkem ;)


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
DonNiger
huviline



Registreerunud 25.10.06
Asukoht: Eestist eemal
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C5 1.9TDI 96kw

postitati 30.09.14 19:49 Tsiteeri


285K
(Väike) rihmavahetus tehtud, kliima sai enne külmade tulekut uuesti täidetud - oli natuke lahjaks jäänud.
Naine pesi küttesüsteemi vahepeal besnuga ilusti puhtaks, õnneks muud kahju ei tekkinud.
Tagumise akna pesuri voolik sai ka peale päevast nikerdamist lõpuks pidama - kahe jupi liitekoha valikul küll suuri mõttetalguid Audis ei tehtud.
Augustis sai tehtud 6,5K reis Horvaatiasse, ainuke tehniline rike oli lähitule pirn. Enne olid ees mingid ultrad (ja sinakad), õnneks vedelesid masinas vanad ja kollased. Kui sinine ja kollane kõrvuti olid, oli selge, miks ma midagi pimedas ei näinud. Nüüd (vanad) kollased sees. Suurim keskmine kulu reisil oli 6,6 - Horvaatia mäed ja kiirteed, väikseim 5,1 - Leedu > Poola. Kõige kehvem küte oli Tsehhis.
Kui kellelgi on juhipoolset toonitud soojendusega tahavaatepeegli klaasi pakkuda, siis on huvi.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
DonNiger
huviline



Registreerunud 25.10.06
Asukoht: Eestist eemal
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C5 1.9TDI 96kw

postitati 04.10.14 18:00 Tsiteeri


RNS-E jälle tükkideks võetud ja loeb jälle dual-dvd'd. Sel korral õnneks piisas ainult piiritusest.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
 Lehekülgi:  1  2  3
Tee uus teema


Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 21]
[PHP: 36.6% - SQL: 63.4%]